النقل في اسكتلندا
تُسهّل شبكات الطرق والسكك الحديدية والنقل الجوي والبحري حركة النقل في اسكتلندا . [ 1 ] وتسيطر الحكومة الاسكتلندية والبرلمان الاسكتلندي على معظم جوانب سياسة النقل في اسكتلندا ، حيث يتولى وزير النقل مسؤولية ملف النقل ضمن الحكومة الاسكتلندية. [ 2 ] وتُعدّ هيئة النقل في اسكتلندا الوكالة التنفيذية المسؤولة عن شبكة النقل الاسكتلندية. [ 3 ]
تضم البلاد خمسة مطارات دولية، يُعد مطار إدنبرة أكثرها ازدحامًا، إذ يستقبل أكثر من 12 مليون مسافر سنويًا. [ 4 ] ونظرًا لوجود أكثر من 790 جزيرة قبالة الساحل الاسكتلندي، تُشغّل خدمات العبّارات بشكل أساسي شركة كاليدونيان ماكبراين ، وهي شركة تابعة لشركة ديفيد ماكبراين المملوكة للحكومة الاسكتلندية. وتملك شركة كاليدونيان للأصول البحرية العبّارات والموانئ والمرافئ والبنية التحتية لخدمات العبّارات التي تخدم الساحل الغربي لاسكتلندا، وخليج كلايد ، والجزر الشمالية.
في عام 2022، أعادت الحكومة الاسكتلندية تأميم عمليات السكك الحديدية في البلاد، واستحوذت على امتياز شركة سكوت ريل كمشغل احتياطي . [ 5 ] وتُعدّ شركة سكوتش ريل هولدينغز الوكالة التنفيذية للحكومة الاسكتلندية التي تُشغّل خدمات سكوت ريل وكاليدونيان سليبر . وتُعتبر محطة غلاسكو المركزية للسكك الحديدية الأكثر ازدحامًا في البلاد، حيث بلغ عدد ركابها أكثر من 15 مليون راكب في عام 2022. [ 6 ]
مسؤولية الحكومة
تتحمل الحكومة الاسكتلندية وهيئة النقل في اسكتلندا المسؤولية الكاملة عن النقل في اسكتلندا ضمن المناطق التالية:
- تحديد حدود القيادة تحت تأثير الكحول والمخدرات
- حدود
- بعض جوانب السكك الحديدية، بما في ذلك امتيازات السكك الحديدية لنقل الركاب في اسكتلندا
- برامج السفر المخفضة
- ركوب الدراجات
- موقف سيارات
- تسعير الطرق المحلية (بما في ذلك رسوم الازدحام المروري)
- تعزيز السلامة على الطرق
- إشارات المرور
بعض جوانب سياسة النقل وإدارتها محفوظة (أي غير مفوضة)، وبالتالي فهي من مسؤولية وزارة النقل التابعة لحكومة المملكة المتحدة : [ 7 ]
- شهادة القيادة والمركبات
- بعض التشريعات التي تنظم النقل البحري والملاحة (بما في ذلك معظم جوانب الشحن التجاري )
- قانون السير
- تطبيق نظام ترقيم الطرق في بريطانيا العظمى
- نقل المواد المشعة
السكك الحديدية
تمتلك اسكتلندا شبكة سكك حديدية واسعة، تربط جميع أنحاء البلاد، وتربطها بإنجلترا، وتوفر خطوط نقل محلية للركاب إلى المدن الرئيسية (التي تم تزويد العديد منها بالكهرباء في عهد شركة السكك الحديدية البريطانية )، بالإضافة إلى خطوط نقل البضائع. اعتبارًا من عام 2023يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية في اسكتلندا 2708 كيلومترات (1683 ميلاً)، منها 887 كيلومتراً (551 ميلاً) مكهربة، وتضم 362 محطة. [ 8 ] كان أول خط سكة حديد في اسكتلندا هو خط سكة حديد مونكلاند وكيركينتيلوخ ، الذي افتُتح عام 1826. أما أول خط سكة حديد لنقل الركاب فكان خط سكة حديد كيلمارنوك وترون . [ 9 ] كانت أولى خطوط السكك الحديدية في اسكتلندا تُشغَّل باستخدام الخيول. وبحلول عام 1850، كانت المدن الرئيسية في اسكتلندا متصلة ببعضها البعض وببقية شبكة السكك الحديدية البريطانية. شهد النصف الثاني من القرن التاسع عشر توسعاً سريعاً للشبكة، وبحلول عام 1900، كان لكل مدينة تقريباً يزيد عدد سكانها عن 2000 نسمة في البر الرئيسي الاسكتلندي محطة قطار. في الوقت نفسه، أصبحت القطارات أكثر راحة وسرعة وتواتراً، بينما انخفضت تكلفة السفر مقارنة بالأجور.
مع ذلك، لم يتجاوز عدد الرحلات داخل اسكتلندا على الأرجح 100 مليون رحلة سنويًا، أي ما يزيد قليلًا عن 20 رحلة للفرد، مما يدل على قلة حاجة معظم الناس، أو مواردهم المالية، أو رغبتهم في السفر لمسافات طويلة. لكن السكك الحديدية لعبت دورًا هامًا في نقل البضائع، لا سيما الأحمال الثقيلة كالفحم والحديد والصلب، وكان لها دور حيوي في الحرب العالمية الأولى . بعد الحرب، دمج قانون السكك الحديدية لعام 1921 ، المعروف أيضًا بقانون التجميع ، شركة سكك حديد كاليدونيان ومنافستها، شركة سكك حديد شمال بريطانيا ، في شركتي سكك حديد لندن وميدلاند واسكتلندا وسكك حديد لندن وشمال شرق إنجلترا اللتين تم إنشاؤهما حديثًا . بعد الحرب العالمية الثانية، تم تأميم السكك الحديدية بموجب قانون النقل لعام 1947 لتصبح شركة السكك الحديدية البريطانية . أُعيد تنظيم الشبكة الاسكتلندية لتصبح المنطقة الاسكتلندية (ScR) ، وهي إحدى المناطق الست الجديدة التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية.
شبكة السكك الحديدية مملوكة لشركة "نتورك ريل" ، المسؤولة عن غالبية البنية التحتية للسكك الحديدية. تُقدم خدمات السكك الحديدية بموجب امتيازات ممنوحة من الحكومة. وتشغل شركة " سكوت ريل" حاليًا امتياز تشغيل السكك الحديدية في اسكتلندا . كما تُشغل خدمات النقل بين المدن شركات "أفانتي ويست كوست" ، و"كروس كانتري" ، و "كاليدونيان سليبر" ، و "لندن نورث إيسترن ريلوي" ، و "ترانسبينين إكسبريس" . [ 10 ]
في ثمانينيات القرن العشرين، أعادت شركة السكك الحديدية البريطانية (التي كانت تُعرف آنذاك باسم "السكك الحديدية البريطانية") تسمية المنطقة الاسكتلندية إلى "سكوت ريل " . وتم خصخصة السكك الحديدية البريطانية في مارس 1997 من قبل الحكومة المحافظة المنتهية ولايتها. وفازت شركة "ناشونال إكسبريس" بامتياز تشغيل السكك الحديدية في اسكتلندا ، وقررت الاحتفاظ بعلامة "سكوت ريل" التجارية، واستمرت في تشغيل الامتياز حتى عام 2004. ثم تولت شركة " فيرست سكوت ريل" تشغيل الامتياز في اسكتلندا حتى عام 2015، عندما منحت الحكومة الاسكتلندية المحلية شركة "أبيلو سكوت ريل" الامتياز . أما خدمة قطارات "كاليدونيان سليبر" ، التي كانت تُشغل سابقًا من قبل صاحب امتياز اسكتلندا منذ عام 1997، فقد تم فصلها كامتياز جديد في عام 2015. وتتولى شركة "سكوتش ريل هولدينغز" تشغيلها حاليًا بعد أن أصبحت مملوكة للدولة من قبل الحكومة الاسكتلندية وهيئة النقل في اسكتلندا في عام 2023. [ 11 ]
يُعدّ خطّا السكك الحديدية الرئيسيان للساحل الشرقي والغربي خطّي السكك الحديدية العابرين للحدود اللذين يربطان شبكتي السكك الحديدية في اسكتلندا وإنجلترا. تُسيّر شركة سكك حديد لندن الشمالية الشرقية (LNER) رحلات قطارات بين المدن على الخط الأول بين إنفرنيس وأبردين وإدنبرة وصولاً إلى محطة كينغز كروس في لندن مروراً بيورك ، بينما تُسيّر شركة أفانتي ويست كوست خدماتها على الخط الثاني من إدنبرة أو غلاسكو سنترال إلى محطة يوستون في لندن، مع بعض الرحلات التي تتوقف في محطة برمنغهام نيو ستريت . كما تُسيّر شركات ترانسبينين إكسبريس ، ولومو ، وكروس كانتري ، وكاليدونيان سليبر ، وسكوت ريل خدماتها إلى إنجلترا. أما خدمات السكك الحديدية المحلية داخل اسكتلندا فتُشغّلها شركة سكوت ريل. يُعدّ مترو أنفاق غلاسكو واحداً من أربعة شبكات سكك حديدية حضرية تحت الأرض في المملكة المتحدة (الشبكات الأخرى في لندن ونيوكاسل وليفربول ) . وتوجد في إدنبرة خدمة ترام من وإلى المطار.
في الأول من يناير/كانون الثاني 2006، تأسست هيئة النقل في اسكتلندا ، والتي تتولى الإشراف على تنظيم السكك الحديدية في اسكتلندا وإدارة مشاريع السكك الحديدية الكبرى. [ 12 ] ومنذ أبريل/نيسان 2022، أعادت هيئة النقل في اسكتلندا شركة سكوت ريل إلى الملكية العامة عبر مشغلها الاحتياطي ، شركة سكوتيش ريل هولدينغز . [ 13 ] وكررت الأمر نفسه مع خدمة قطار كاليدونيان سليبر في يونيو/حزيران 2023. [ 14 ]
ScotRail 's Inter7City 1T84 في Druimuachdar
مترو غلاسكو ، أحد أقدم أنظمة المترو في العالم
خدمات عبر الحدود
الخدمات الرئيسية العابرة للحدود في اسكتلندا هي:
- خط السكة الحديدية الرئيسي للساحل الغربي - الذي تديره شركتا أفانتي ويست كوست وترانسبينين إكسبريس
- تتوفر خدمات النقل من محطات إدنبرة ويفرلي ، وغلاسكو سنترال ، ومذرويل إلى مطار مانشستر ، ومحطة برمنغهام نيو ستريت ، ومحطة لندن يوستون.
- خط السكة الحديدية الرئيسي للساحل الشرقي - تديره شركة سكة حديد لندن الشمالية الشرقية
- خدمات من إنفرنيس ، أبردين ، غلاسكو سنترال وإدنبرة ويفرلي إلى محطة كينغز كروس في لندن [ 15 ]
- طريق كروس كانتري - تشغله شركة كروس كانتري
- تتوفر خدمات النقل من أبردين ، ودندي ، وغلاسكو سنترال ، وإدنبرة ويفرلي إلى ليدز ، وشيفيلد ، وديربي ، وبرمنغهام نيو ستريت ، وبريستول تمبل ميدز ، وإكستر سانت ديفيدز ، وبليموث ، وبينزانس .
- قطار كاليدونيان سليبر - خدمات قطارات النوم الليلية
- خدمات من إنفرنيس ، وأبردين ، وفورت ويليام ، وغلاسكو سنترال ، وإدنبرة ويفرلي إلى محطة لندن يوستون
- خط غلاسكو الجنوبي الغربي - تشغله شركة سكوت ريل
- خدمات تربط كارلايل ، ودومفريز ، وكيلمارنوك ، وغلاسكو المركزية ، وبيزلي ، وترون ( لعبارات P&O إلى لارن )، وآير ، وسترانراير ( مع وصلات بالحافلة من المحطتين الأخيرتين إلى كيرنريان ، لعبّارات P&O إلى لارن أو خط ستينا إلى بلفاست ).
الخدمات الاسكتلندية
في اسكتلندا، تُشغّل شركة سكوت ريل 94% من قطارات خدمة الركاب ، بينما تُشغّل النسبة المتبقية البالغة 6% قطارات عابرة للحدود. [ 16 ] وحتى عام 2005، كانت خدمات النقل داخل منطقة مجلس ستراثكلايد الإقليمي سابقًا تُقدّمها هيئة النقل في اسكتلندا (SPT) بالشراكة مع شركة السكك الحديدية البريطانية ، وبعد خصخصة شركة السكك الحديدية البريطانية، أصبحت سكوت ريل هي صاحبة امتياز التشغيل. إلا أنه بعد تطبيق قانون النقل (اسكتلندا) لعام 2005، لم تعد هيئة النقل في اسكتلندا (SPT) تُشارك في إدارة شبكة السكك الحديدية. [ 17 ]
مترو غلاسكو
مترو غلاسكو هو نظام النقل تحت الأرض الوحيد في اسكتلندا. افتُتح في 14 ديسمبر 1896، مما يجعله ثالث أقدم شبكة مترو أنفاق في العالم بعد مترو بودابست ومترو أنفاق لندن . وتملكه وتديره شركة ستراثكلايد بارتنرشيب للنقل .
الترام والقطارات الخفيفة
تم افتتاح ترام إدنبرة في 31 مايو 2014. وهو النظام الوحيد العامل حاليًا في اسكتلندا، على الرغم من أن أبردين ودندي ودونفيرملاين وإدنبرة وغلاسكو كانت تمتلك شبكات واسعة سابقًا.
الشحن بالسكك الحديدية
تُستخدم شبكة السكك الحديدية الاسكتلندية أيضًا من قبل قطارات الشحن. اعتبارًا من ديسمبر 2023 تم نقل 4 ملايين طن من البضائع بالسكك الحديدية في اسكتلندا. [ 8 ]
شبكة الطرق
الطرق السريعة
تتمتع اسكتلندا بشبكة طرق واسعة في جميع أنحاء البلاد. وتتركز شبكة الطرق السريعة في الحزام المركزي ، بينما تربط الطرق الرئيسية ( طرق A ) بقية أنحاء البلاد.
تشمل الطرق الرئيسية في اسكتلندا ما يلي:
- الطريق السريع M74 والطريق السريع A74(M) بين غلاسكو والطريق السريع M6 في كارلايل
- الطريق السريع M77 / الطريق A77 بين غلاسكو، كيلمارنوك، آير وسترانراير
- الطريق السريع M9 بين إدنبرة وبريدج أوف ألان
- الطريق السريع M8 بين إدنبرة وغلاسكو وغرينوك
- الطريق السريع M80 بين غلاسكو وستيرلنغ
- الطريق السريع M90 بين إدنبرة وكينروس وبيرث
- الطريق A1 بين إدنبرة، وموسلبرغ، وهادينغتون، ودونبار، وبيرويك، ولندن
- الطريق A82 بين غلاسكو، كريانلاريتش، فورت ويليام، وإينفيرنيس عبر بحيرة لوموند ومنطقة تروساش وبحيرة لوخ نيس
- الطريق A9 بين فالكيرك، ستيرلنغ، بيرث، بيتلوكري، أفيمور، إنفرنيس، غولسبي، ثورسو، ومحطة عبارات سكرابستر (المتصلة بعبّارة نورث لينك فيريز المتجهة إلى سترومنيس ، أوركني) عبر جبال كيرنغورمز
- الطريق A90 بين إدنبرة، بيرث، دندي، فورفار، ستونهافن، أبردين، بيترهيد وفريزربرغ
مرور
تشهد الطرق في المدن الكبرى ازدحامًا مروريًا خانقًا خلال ساعات الذروة. ويشهد الطريقان السريعان M8 وM77 ازدحامًا شديدًا في ساعات الذروة، لا سيما حول غلاسكو حيث يمران بقلب المدينة. وتتركز أبرز نقاط الازدحام في وسط مدينة غلاسكو حول جسر كينغستون ، حيث يتدفق عدد كبير من السيارات من وإلى الطريق. كما أن حركة المرور المتجهة إلى منطقة هيلينغتون إستيت ومركز برايهيد للتسوق بالقرب من مطار غلاسكو قد تتسبب في تأخيرات. وتشهد حركة المرور بين غلاسكو وإدنبرة ازدحامًا كثيفًا في جميع الأوقات، إلا أنها نادرًا ما تتوقف تمامًا.
إنشاء الطرق
تم مؤخرًا افتتاح امتداد لطريق M9 الفرعي ليربطه بطريق A90 عند جسر فورث، وكذلك جسر كلاكمانانشاير الجديد فوق مصب نهر فورث. كما تم الانتهاء في عام 2011 من امتداد مثير للجدل لطريق M74 السريع عبر الجانب الجنوبي من غلاسكو. وكان من المقرر افتتاح هذا الطريق، الذي طُرح لأول مرة في ستينيات القرن الماضي، في عام 2008. إلا أن جماعة " أصدقاء الأرض" البيئية رفعت دعوى قضائية ضده ، والتي باءت بالفشل في نهاية المطاف. ومع ذلك، يواجه الطريق السريع معارضة واسعة النطاق بعد أن نقض الوزراء قرار لجنة التحقيق العامة المحلية التي عُقدت بشأن المشروع، والتي أوصت بعدم بنائه، لأنه لن يُسهم بشكل كبير في الحد من الازدحام المروري، بل سيؤدي إلى زيادة عدد المركبات والتلوث في المنطقة. وقد صوّت الوزراء الاسكتلنديون لصالح الطريق، لاعتقادهم بأنه سيُعيد إحياء وسط مدينة غلاسكو في الجانب الجنوبي، ويجلب فوائد اقتصادية إلى رينفروشاير وإنفركلايد والجانب الجنوبي من غلاسكو. وقدّرت تكلفة البناء بـ 575 مليون جنيه إسترليني، وكان هذا أكبر مشروع طرق في اسكتلندا حتى الآن، فضلاً عن كونه أول طريق سريع يتم بناؤه في منطقة حضرية بريطانية منذ عقود.
 | الطرق السريعة في اسكتلندا | |
| م73 – م74 – م77 – م8 – م80 – م876 – م898 – م9 – م90 | ||
| الطرق الرئيسية ذات القيود المفروضة على الطرق السريعة | ||
|---|---|---|
| A74(M) – A823(M) | ||
السفر بالحافلة
تتمتع اسكتلندا بشبكة حافلات واسعة تغطي العديد من البلدات والمدن والمناطق الريفية. وتشير التقديرات إلى أن 95% من السكان يعيشون على بُعد خمس دقائق سيرًا على الأقدام من أقرب محطة حافلات. وتنطلق الحافلات الوطنية والدولية غالبًا من محطات الحافلات الرئيسية في المدن، مثل محطة بوكانان في غلاسكو ومحطة إدنبرة .
تُعدّ شركتا Scottish Citylink و Megabus المشغلين الرئيسيين لحافلات النقل لمسافات طويلة في اسكتلندا، وتعملان حاليًا معًا كمشروع مشترك. مع ذلك، تخضع هذه الصفقة لمراقبة لجنة المنافسة لضمان عدم إلحاقها ضررًا غير عادل بقطاع النقل بالحافلات لمسافات طويلة في اسكتلندا. وتُقدّم شركة National Express خدمات النقل بالحافلات إلى مدن في إنجلترا وويلز.
تعتبر شركتا FirstGroup و Stagecoach Group شركتين كبيرتين للنقل العام ، ومقرهما في اسكتلندا في أبردين وبيرث على التوالي، وتقوم كلتاهما بتشغيل عدد من الخدمات المحلية والإقليمية.
كما تقوم العديد من الشركات المحلية المستقلة بتشغيل خدمات الحافلات في جميع أنحاء اسكتلندا، بالإضافة إلى شركة لوثيان باصز ، وهي أكبر شركة تشغيل حافلات في إدنبرة وآخر شركة حافلات تديرها المجالس المحلية في اسكتلندا.
شبكة الحافلات في اسكتلندا، على غرار نظيرتها في بريطانيا العظمى خارج لندن، أصبحت غير خاضعة للتنظيم بموجب قانون صادر عن البرلمان البريطاني عام ١٩٨٦. وقد أدى هذا القانون إلى فصل شركات الحافلات الوطنية والمدنية السابقة، التي كانت تُدار من قبل السلطات المحلية منذ ثلاثينيات القرن الماضي، وتحويلها إلى شركات خاصة. كما سمح القانون للشركات والأفراد بتشغيل الحافلات بهدف الربح، شريطة استيفائهم للشروط المالية ومتطلبات الخلفية والصيانة اللازمة للحصول على ترخيص، والتي تحددها وكالة خدمات المركبات والمشغلين المسؤولة عن إدارة النظام. بعد ذلك، يُمنح ترخيص مركبة خدمة عامة يسمح بتشغيل عدد محدد من المركبات. وباستخدام هذا الترخيص، تستطيع الشركات تسجيل مساراتها لدى مفوض المرور المحلي للمنطقة، وهي اسكتلندا في هذه الحالة، مع تحديد المسار الدقيق الذي سيتم تشغيله، بالإضافة إلى أوقات وتواريخ عمل حافلاتها. لا توجد شروط محددة بشأن مواعيد أو مسارات الحافلات المسموح لها بالعمل، أو عمرها، أو أسعار التذاكر - فهذا الأمر متروك للشركات، وغالبًا ما يعتمد على ربحية المسار. حالياً، لا تزال شركة حافلات واحدة فقط، وهي شركة لوثيان للحافلات في إدنبرة، تحت ملكية وسيطرة المجالس المحلية في لوثيان وإدنبرة.
في 31 يناير 2022، تم إدخال خدمة السفر بالحافلات المجانية في جميع أنحاء اسكتلندا لجميع الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 22 عامًا. [ 18 ]
ماء
العبّارات
بما أن اسكتلندا تتكون من عدة مئات من الجزر، فقد كان الماء دائماً طريقاً مهماً لنقل الركاب والبضائع، وخاصة في المجتمعات النائية في جزر هبريدس .
شركة كاليدونيان ماكبراين ، التابعة لشركة ديفيد ماكبراين ، مملوكة للحكومة الاسكتلندية . يضم أسطولها 37 عبّارة [ 19 ] تخدم 52 ميناءً و49 خطًا ملاحيًا ضمن شبكة العبّارات في اسكتلندا، حيث بلغ عدد ركابها 5.3 مليون راكب في عام 2018. [ 20 ] وتواجه شبكة العبّارات في اسكتلندا بعض التحديات، ويعود ذلك جزئيًا إلى تقادم أسطول كاليدونيان ماكبراين. [ 21 ] بلغ متوسط عمر سفن كاليدونيان ماكبراين 40 عامًا في عام 2023، حيث بُنيت سفينة "إم في آيل أوف آران" عام 1983، وتخدم أكثر الخطوط ازدحامًا ( أردوسان - بروديك ) في شبكة العبّارات الاسكتلندية. [ 21 ]
كثيراً ما تتعرض شبكة العبّارات لانتقادات من سكان وعاملي الجزر الاسكتلندية، الذين يشيرون إلى التأخيرات والإلغاءات كسبب لفقدان الدخل وتأثيرها السلبي على الاقتصادات المحلية لهذه الجزر. [ 22 ] وقد رُسّيَ عقد بناء سفينتين بديلتين، هما "إم في غلين سانوكس " (2017) و" هال 802 "، على شركة فيرغسون مارين في عام 2015، إلا أنهما واجهتا تأخيرات كبيرة وتجاوزاً في الميزانية، حيث تضاعفت التكلفة ثلاث مرات لتصل إلى 293 مليون جنيه إسترليني. [ 23 ]
في محاولة للتعامل مع الفضيحة السياسية الناجمة عن فشل العبارات ، قامت الحكومة الاسكتلندية بتأميم حوض بناء السفن فيرغسون مارين، الذي كان عليه ديون بقيمة 70 مليون جنيه إسترليني وقت تأميم الحكومة الاسكتلندية. [ 24 ]
توجد عدة شركات عبارات تعمل في اسكتلندا، بما في ذلك:
- شركة كاليدونيان ماكبراين ، وهي شركة عبّارات مملوكة للدولة، تربط خطوطها البر الرئيسي بجميع الجزر الرئيسية للساحل الغربي.
- توفر شركة نورث لينك فيريز ، التي تديرها حاليًا شركة سيركو ، خدمات النقل البحري الأساسية والمدعومة من الحكومة الاسكتلندية إلى جزر أوركني وجزر شتلاند ، وتربطها بأبردين وسكرابستر .
- عبارات بنتلاند ، عبارات السيارات والركاب من خليج جيلز (البر الرئيسي الاسكتلندي) إلى سانت مارغريت هوب (أوركني).
- تربط شركة ستنا لاين مدينة كيرنريان بمدينة بلفاست في أيرلندا الشمالية
- توفر شركة P&O خط ربط إلى لارن في أيرلندا الشمالية من كيرنريان
- تعمل شركة Western Ferries، ومقرها في Hunters Quay ، Argyll ، على مصب نهر كلايد ، مما يوفر وصلة نقل متكررة بين Hunters Quay ، Cowal و McInroy's Point، Gourock ، Inverclyde .
- توفر شركة SIC Ferries ، المملوكة لمجلس جزر شتلاند، خدمات النقل بين الجزر في شتلاند
- يمتلك مجلس جزر أوركني شركة أوركني فيريز ، التي تقدم خدمات النقل بين الجزر في أوركني.
توقفت خدمة العبّارات بين روسيث وزيبروج (للشحن فقط منذ عام 2010)، التي كانت تُشغلها سابقًا شركات DFDS وSuperfast Ferries وNorfolkline، عن العمل في عام 2018. [ 25 ] كما توقفت خدمة العبّارات المتجهة إلى غوتنبرغ ، السويد ، من نيوكاسل ( نورث شيلدز حاليًا ) في شمال إنجلترا (والتي تُشغلها حاليًا شركة DFDS Seaways الدنماركية ) في نهاية أكتوبر 2006. [ 26 ] كانت هذه الخدمة طريقًا رئيسيًا لحركة السياحة الاسكتلندية من السويد والنرويج . وأرجعت الشركة سبب توقف الخدمة إلى ارتفاع أسعار الوقود والمنافسة الجديدة من شركات الطيران منخفضة التكلفة ، وخاصة شركة Ryanair (التي تُسيّر رحلات جوية الآن إلى غلاسكو بريستويك ولندن ستانستيد من مطار مدينة غوتنبرغ ). وستواصل شركة DFDS Tor Line، الشقيقة لشركة DFDS Seaways، تشغيل سفن الشحن المنتظمة بين غوتنبرغ والعديد من الموانئ الإنجليزية، بما في ذلك نيوكاسل، وهذه السفن ذات سعة محدودة للركاب، ولكن ليس للسيارات الخاصة. إلا أن خط نيوكاسل - كريستيانساند ، النرويج، قد تم إلغاؤه مؤخراً.
الممرات المائية
لم تمتلك اسكتلندا شبكة قنوات واسعة النطاق. كانت قناة فورث وكلايد ، وقناة الاتحاد ، وقناة كاليدونيان من أهمها، لكنها تراجعت أهميتها بعد نمو خطوط السكك الحديدية. ويجري الآن إعادة فتحها وترميمها بشكل أساسي لأغراض الترفيه.
النقل الجوي
يُساهم النقل الجوي في اسكتلندا بنسبة 0.3% من إجمالي القيمة المضافة الاسكتلندية (حوالي 400 مليون جنيه إسترليني). [ 28 ] في عام 2019، بلغ عدد الزيارات الدولية الوافدة إلى اسكتلندا 3.5 مليون زيارة، وقُدّر إجمالي إنفاق الزوار بنحو 2.5 مليار جنيه إسترليني. من بين هذه الزيارات، استخدم 1.9 مليون زائر المطارات الاسكتلندية. [ 28 ] أقرّت الحكومة الاسكتلندية مشروع قانون في البرلمان الاسكتلندي لاستبدال ضريبة المسافرين جواً على مستوى المملكة المتحدة بضريبة مغادرة جوية تُطبّق بالكامل وحصرياً على اسكتلندا. [ 29 ]
يُعدّ مطار إدنبرة أكثر مطارات اسكتلندا ازدحامًا من حيث عدد المسافرين، وبوابة رئيسية عبر المحيط الأطلسي لاسكتلندا. في عام 2023، استقبل مطار إدنبرة أكثر من 14 مليون مسافر، بزيادة قدرها 28% عن أعداد المسافرين المسجلة في عام 2022. تُسيّر 35 شركة طيران رحلاتها إلى 152 وجهة دولية من مطار إدنبرة، حيث شهد المطار 115 ألف حركة طائرات في عام 2023. [ 27 ] أما ثاني أكبر مطار في البلاد من حيث عدد المسافرين فهو مطار غلاسكو ، الذي يستقبل أكثر من 7 ملايين مسافر سنويًا. تخدم 20 شركة طيران مطار غلاسكو، وتُسيّر رحلاتها إلى أكثر من 100 وجهة دولية. [ 30 ]
كان مطار غلاسكو بريستويك في بريستويك ، جنوب أيرشاير ، المطار الوحيد في اسكتلندا الذي يُشغّل رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي لفترة طويلة قبل إنشاء مطارات اسكتلندا الكبرى الأخرى، مثل أبردين وإدنبرة وغلاسكو. يُعدّ مطار أبردين أحد أكثر مهابط طائرات الهليكوبتر التجارية ازدحامًا في أوروبا نظرًا لقربه من بحر الشمال ودوره في دعم صناعة النفط والغاز في بحر الشمال . سمحت سياسة الأجواء المفتوحة (1990) للمسافرين بالسفر مباشرةً إلى دول أخرى دون الحاجة إلى تغيير الرحلات في مطارات مثل مطار لندن هيثرو أو مطار لندن غاتويك . [ 31 ] تُشغّل الخطوط الجوية البريطانية ، وإيزي جيت ، وجيت 2 ، وريان إير غالبية الرحلات الجوية بين اسكتلندا ومطارات رئيسية أخرى في المملكة المتحدة وأوروبا.
تدير هيئة مطارات المرتفعات والجزر أحد عشر مطارًا موزعة على المرتفعات الاسكتلندية ، وجزر أوركني ، وشيتلاند، والجزر الغربية ، وتُستخدم هذه المطارات بشكل أساسي للرحلات الجوية القصيرة، مع العلم أن مطار إنفرنيس يُسيّر عددًا من الرحلات الجوية المنتظمة إلى وجهات في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا القارية. ويُعتبر مطار إنفرنيس بمثابة "البوابة الجوية" لمنطقة المرتفعات الاسكتلندية وجزر اسكتلندا . [ 31 ] وهو أكبر المطارات العشرة التي تخدم منطقة المرتفعات والجزر، حيث استقبل أكثر من 330 رحلة جوية أسبوعيًا إلى وجهات في اسكتلندا والمملكة المتحدة على حد سواء في عام 2009. [ 32 ]
تُوفر العديد من المطارات الصغيرة في جميع أنحاء اسكتلندا مزيجًا من الرحلات التجارية والعسكرية. تشمل هذه المطارات: مطار بارا ، مطار بنبيكولا ، مطار كامبلتاون ، مطار كول ، مطار كولونساي ، مطار دندي، مطار إيداي ، مطار فير آيل ، مطار فولا ، مطار إيسلاي ، مطار تينغوال ، مطار نورث رونالدساي ، مطار أوبان ، مهبط بابا ستور ، مطار بابا ويستراي ، مطار سانداي ، مطار ستورنواي ، مطار سترونسيه ، مطار سومبورغ ، مطار تايري ، مطار ويستراي ، ومطار ويك . يُعرف مطار إيسلاي باسم "ملكة هبريدس"، ويرتبط بالبر الرئيسي الاسكتلندي برحلات جوية إلى غلاسكو تُشغلها الخطوط الجوية البريطانية. [ 32 ]
تضم اسكتلندا خمسة مطارات دولية هي: أبردين ، وإدنبرة ، وغلاسكو ، وغلاسكو بريستويك، وإينفيرنيس ، وتُسيّر رحلات منتظمة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا، بالإضافة إلى رحلات داخلية إلى إنجلترا وأيرلندا الشمالية وويلز. ويوجد حاليًا أربع شركات طيران مقرها اسكتلندا.
المطارات في اسكتلندا
| موقع | مقاطعة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | إياتا | اسم المطار | الاستخدام | طول المدرج | سطح | الارتفاع (م) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (م) | (قدم) | ||||||||
| أبردين | أبردين | EGPD | ABZ | مطار أبردين | عام | 1953 | 6407 | أسفلت | 66 |
| أردشاتان وموكيرن | أرغيل وبوت | إيجيو | OBN | مطار أوبان | عام | 1240 | 4068 | أسفلت | 7 |
| بالتاساوند | شتلاند | EGPW | جامعة شمال تكساس | مطار أنست | عام | 640 | 2100 | أسفلت | |
| بنبيكولا | نا هـ-إيلينان سيار | EGPL | بيب | مطار بنبيكولا | عام | 1836 | 6023 | أسفلت | 6 |
| بارا | نا هـ-إيلينان سيار | نظام الاستنشاق بالغاز الطبيعي | BRR | مطار بارا | عام | 846 | 2776 | رمل | 2 |
| كامبلتاون | أرغيل وبوت | EGEC | سعرات حرارية | مطار كامبلتاون ( RAF ماكريهانيش ) | عام | 3049 | 10003 | أسفلت | 13 |
| كول | أرغيل وبوت | إيجل | كول | مطار كول | عام | 500 | 1640 | أسفلت | 6 |
| كولونساي وأورونساي | أرغيل وبوت | مصر | CSA | مطار كولونساي | عام | 501 | 1644 | أسفلت | 13 |
| نورث رونالدساي | أوركني | إيجين | دوري الرجبي الوطني | مطار نورث رونالدساي | عام | 467 | 1532 | هاردكور مصنف | 17 |
| كمبرنولد | شمال لاناركشاير | EGG | مطار كمبرنولد | عام | 820 | 2690 | أسفلت | 107 | |
| دالكروس | المرتفعات | إيغبي | INV | مطار إنفرنيس | عام | 1887 | 6191 | أسفلت | 9 |
| دندي | دندي | EGPN | لا تزعج | مطار دندي | عام | 1400 | 4593 | أسفلت | 5 |
| دانروسنيس | شتلاند | بنك مصري | LSI | مطار سومبورغ | عام | 1426 | 4678 | أسفلت | 6 |
| إيداي | أوركني | إيجيد | إبداء الاهتمام | مطار إيداي | عام | 467 | 1532 | هاردكور مصنف | 6 |
| إدنبرة | إدنبرة | جي بي إتش | تبادل البيانات الإلكترونية (EDI) | مطار إدنبرة | عام | 2560 | 8399 | أسفلت | 41 |
| جزيرة فير آيل | شتلاند | EGEF | FIE | مطار فير آيل | خاص | 486 | 1594 | حصى | 68 |
| فولا | شتلاند | FOA | مطار فولا | 457 | 1500 | حصى | |||
| إيسلاي | أرغيل وبوت | مؤشر صحة الجهاز الهضمي الأوروبي | أحبك | مطار إيسلاي | عام | 1545 | 5068 | أسفلت | 17 |
| كينغلاسي | فايف | صحيفة EGPJ | مطار فايف | عام | 700 | 2297 | أسفلت | ||
| كينلوس | موراي | EGQK | FSS | ثكنات كينلوس | جيش | 2311 | 7582 | أسفلت | |
| ساندي | أوركني | إيجيس | ندي | مطار ساندي | عام | 467 | 1532 | هاردكور مصنف | 20 |
| لوشارس | فايف | EGQL | ADX | محطة لوشارس | جيش | 2588 | 8491 | أسفلت | |
| لوسيماوث | موراي | EGQS | LMO | قاعدة لوسيماوث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني | جيش | 2749 | 9,019 | أسفلت | |
| جزر أوت سكريز | شتلاند | المملكة المتحدة | مطار أوت سكيريز | ||||||
| بابا ستور | شتلاند | PSV | مطار بابا ستور | عام | 442 | 1450 | حصى | ||
| بابا ويستراي | أوركني | إيجيب | PPW | مطار بابا ويستراي | عام | 469 | 1532 | هاردكور مصنف | 28 |
| بيزلي | رينفروشاير | مؤسسة يونغ للحماية من السرطان | GLA | مطار غلاسكو | عام | 2658 | 8720 | أسفلت | 8 |
| بريستويك | جنوب أيرشاير | EGPK | PIK | مطار غلاسكو بريستويك | عام | 2987 | 9799 | الخرسانة / الأسفلت | 20 |
| البر الرئيسي، أوركني | أوركني | رابطة لاعبي كرة القدم السود الأوروبية | أسماك الكوي | مطار كيركوال | عام | 1428 | 4685 | أسفلت | 18 |
| سكُون | بيرث وكينروس | التوقيت العالمي المجري | دوري السوبر الباكستاني | مطار بيرث | عام | 853 | 2799 | أسفلت | |
| ستورنواي | نا هـ-إيلينان سيار | مكتب التخطيط الأوروبي | SYY | مطار ستورنواي | عام | 2200 | 7218 | أسفلت | 8 |
| أشايغ | المرتفعات | إي جي إي آي | SKL | مطار برودفورد | عام | 793 | 2602 | عشب | |
| سترونساي | أوركني | إيغر | فول الصويا | مطار سترونسيه | عام | 515 | 1690 | هاردكور مصنف | 12 |
| تينغوال | شتلاند | إيجيت | LWK | مطار تينغوال | عام | 764 | 2507 | أسفلت | 14 |
| تيري | أرغيل وبوت | وحدة إدارة الطاقة الكهربائية (EGP) | تري | مطار تيري | عام | 1472 | 4829 | أسفلت | |
| ويستراي | أوركني | إيجو | WRY | مطار ويستراي | عام | 467 | 1532 | حصى | 9 |
| والساي | شتلاند | إيجه | WHS | مهبط طائرات والساي | عام | 457 | 1499 | أسفلت | |
| ذبالة | المرتفعات | الهيئة المصرية العامة للتأمين على الحياة | برنامج التغذية التكميلية للنساء والرضع والأطفال (WIC) | مطار ويك | عام | 1825 | 5988 | أسفلت | |
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "السفر في اسكتلندا - معلومات ونصائح السفر" . هيئة السياحة الاسكتلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2024 .
- ↑ "وزير النقل والبنية التحتية والاتصالات" . الحكومة الاسكتلندية . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2021 .
- ↑ "نبذة" . هيئة النقل في اسكتلندا . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2021 .
- ↑ "المطارات الاسكتلندية" . بزنس إنسايدر . 26 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2024 .
- ↑ «ستتولى الحكومة الاسكتلندية إدارة خدمات سكوت ريل في 1 أبريل 2022» . www.transport.gov.scot . تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2024 .
- ↑ «الكشف عن أكثر محطات القطارات ازدحامًا وهدوءًا في اسكتلندا» . أخبار STV . 24 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2024 .
- ↑ "الصلاحيات المفوضة والمحفوظة" . www.parliament.scot . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024 .
- 1 2 "إحصاءات النقل الاسكتلندية 2024 : السكك الحديدية" (ملف PDF) . هيئة النقل الاسكتلندية. مارس 2023. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2026 .
- ↑ "لوحة تذكارية تُخلّد ذكرى خط سكة حديد رائد" . بي بي سي نيوز . 6 يوليو 2012.
- ↑ "السكك الحديدية الوطنية: دليل الشركات والتغطية" . NationalRail.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2019 .
- ↑ "هيئة النقل في اسكتلندا | امتياز قطار كاليدونيان سليبَر" . www.transport.gov.scot . تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2024 .
- ↑ "الشركات: مخطط نشر المعلومات بموجب قانون حرية المعلومات" . هيئة النقل في اسكتلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2014 .
- ↑ «سكوت ريل تعود إلى الملكية العامة» . بي بي سي نيوز . 1 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2022 .
- ↑ "عودة قطار كاليدونيان سليبر إلى الملكية العامة" . بي بي سي نيوز . 25 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026 .
- ↑ «منحت شركة ناشونال إكسبريس عقدًا لتطوير خط السكك الحديدية بين المدن على الساحل الشرقي» . وزارة النقل . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 ديسمبر 2007.
- ↑ "إحصاءات النقل الاسكتلندية" (ملف PDF) . هيئة النقل في اسكتلندا . 2017. العدد 36.
- ↑ "جميع قطارات اسكتلندا ستتزين بزخارف علم اسكتلندا" . صحيفة ذا سكوتسمان . إدنبرة.
- ↑ «بدء خدمة النقل المجاني بالحافلات لمن هم دون سن 22 عامًا في اسكتلندا» . بي بي سي نيوز . 31 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2022 .
- ↑ "الأسطول" . كاليدونيان ماكبراين . تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2026 .
- ^ “خطة العمل – ورقة اتصالات عبارات CalMac” (PDF) . www.transport.gov.scot .
- 1 2 "مشكلة عبّارات كالمك القديمة" . بي بي سي نيوز . 22 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024 .
- ↑ "يتزايد الغضب إزاء أحدث عطل في خدمة عبّارات كالمك" . بي بي سي نيوز . 30 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024 .
- ↑ "مكافأة قدرها 87 ألف جنيه إسترليني لرؤساء شركة فيرغسون وُصفت بأنها "غير مقبولة"" . بي بي سي نيوز . 14 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024. "
- ↑ "حماية الوظائف مع تأميم وزراء الحزب الوطني الاسكتلندي لحوض بناء السفن فيرغسون" . صحيفة ذا هيرالد . 16 أغسطس 2019. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2024 .
- ↑ جوانا بيلي (27 فبراير 2025). "هل ترغب في ركوب عبّارة من اسكتلندا إلى فرنسا؟ مشروع "بريف" يسعى لنقلك إلى هناك في عام 2025" . يورونيوز . تاريخ الاطلاع: 28 فبراير 2025 .
- ↑ "شركة DFDS تلغي خط نيوكاسل-غوتنبرغ" مؤرشف في 28 أغسطس 2007 في Wayback Machine ، The Local، 7 سبتمبر 2006: "تعتزم شركة الشحن الدنماركية DFDS Seaways إلغاء خط العبارات الوحيد للركاب بين السويد وبريطانيا، وذلك بإلغاء خط غوتنبرغ-نيوكاسل في نهاية أكتوبر."
- 1 2 "حقائق وأرقام | مطار إدنبرة" . www.corporate.edinburghairport.com . مطار إدنبرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2024 .
- 1 2 "السياق | هيئة النقل في اسكتلندا" . www.transport.gov.scot . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024 .
- ↑ "ضريبة مغادرة الطائرة" . www.gov.scot . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024 .
- ↑ "نبذة عنا | مطار غلاسكو" . www.glasgowairport.com . مطار غلاسكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2024 .
- 1 2 جارفي، فرانسيس وغوردون (2009). الطيران في اسكتلندا . إدنبرة: شركة إن إم إس إنتربرايزز المحدودة - للنشر. ص 32-33 . ISBN 978-1-905267-24-8.
- 1 2 جارفي، فرانسيس وغوردون (2009). الطيران في اسكتلندا . إدنبرة: شركة إن إم إس إنتربرايزز المحدودة - للنشر. الصفحات 24-25 . ISBN 978-1-905267-24-8.
للمزيد من القراءة
- النقل في اسكتلندا