الطرق السريعة السابقة في ولاية أريزونا

فيما يلي قائمة وملخص للطرق السريعة السابقة في ولاية أريزونا، بما في ذلك جداول المسافات والخرائط. منذ إنشاء نظام الطرق السريعة المرقمة في أريزونا عام ١٩٢٧ وحتى الآن، تم إغلاق العديد من الطرق السريعة. بعض هذه الطرق أُغلقت نتيجة تنازل الولاية عن ملكيتها للسلطات المحلية، بينما تم تحويل طرق أخرى إلى امتدادات أو إعادة تصنيفها كطرق سريعة أخرى، مع ترقية بعض الطرق السريعة السابقة إلى طرق سريعة أمريكية أو طرق سريعة بين الولايات .

خريطة الطريق السريع رقم  62، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 62 (SR  62) طريقًا سريعًا في شمال غرب ولاية أريزونا، يمتد لمسافة إجمالية قدرها 5.63 كيلومتر (3.50 ميل) من الطريقين السريعين الأمريكيين 93 و 466 ، شمال كينغمان، وصولًا إلى بلدة كلورايد المنجمية . ^{[ 1 ]} تم اعتماد SR 62 رسميًا في 5 مايو 1936، بالتزامن مع امتداد الطريقين السريعين الأمريكيين 466 و 93 عبر سد هوفر إلى أريزونا. وعلى الرغم من تصنيفه كطريق سريع منفصل عن الطريقين السريعين الأمريكيين 93 و 466، اعتبرت إدارة الطرق السريعة في ولاية أريزونا SR 62 بمثابة "فرع كلورايد" لكلا الطريقين السريعين الأمريكيين. ^{[ 2 ]} تم حذفه من شبكة الطرق السريعة في الولاية في 23 يوليو 1971 بسبب إغلاق منجم كلورايد. ^{[ 3 ]} ولا يزال الطريق مستخدمًا حتى اليوم كطريق مقاطعة موهافي رقم 125. ^{[ 4 ]}       

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة موهافي .

موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
مفترق طرق الجراد	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  93  / الطريق السريع الأمريكي  466  – لاس فيغاس ، كينغمان	المحطة الغربية؛ علامة الميل 52.74
كلوريد	3.79	6.10	شارع تينيسي	الاستمرار بعد المحطة الشرقية؛ علامة الميل 56.53
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 61	الطريق السريع 62	→ SR 63

خريطة الطريق السريع رقم  63، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 63 (SR  63) طريقًا سريعًا بطول 37 كيلومترًا (22.80 ميلًا) في شمال شرق ولاية أريزونا . ^{[ 5 ] [ 6 ]} تم تحديد مسار الطريق في 18 مايو 1932، ويمر عبر منتزه الغابة المتحجرة الوطني شرق وينسلو بين الطريق السريع الأمريكي رقم 66 والطريق السريع الأمريكي رقم 180. [ ^{7 ] تم} إلغاء اعتماد الطريق في 7 سبتمبر 1951، وتتولى الآن صيانته إدارة المتنزهات الوطنية . ^{[ 8 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في منتزه الغابة المتحجرة الوطني .

مقاطعة	مي [ 5 ]	كم	الوجهات [ 9 ]	ملحوظات
نافاجو	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  180  – هولبروك ، سبرينجرفيل	المحطة الجنوبية
أباتشي	22.80	36.69	الطريق السريع الأمريكي  66  – فلاغستاف ، ألبوكيرك	المحطة الشمالية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 62	SR  63 (1932–1951)	→ SR 63

كان الطريق السريع رقم 63 (SR  63) طريقًا سريعًا بطول 220 كيلومترًا (136.64 ميلًا) في شمال شرق ولاية أريزونا، يخدم أراضي قبيلة نافاجو . ^{[ 10 ]} تم تحديد الطريق السريع رقم  63 في 10 يناير 1961، على امتداد الطريق من الطريق السريع الأمريكي رقم 66 (US  66) في تشامبرز إلى حدود محمية قبيلة نافاجو. ^{[ 11 ]} في 14 ديسمبر 1962،  تم تمديد الطريق السريع رقم 63 شمالًا من حدود المحمية إلى الطريق السريع رقم  264 في غانادو . ^{[ 12 ]} في 15 يونيو 1970، تم تمديد الطريق شمالًا فوق طريق نافاجو رقم 8 وطريق نافاجو رقم 17 إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 164 ، الذي أصبح جزءًا من الطريق السريع الأمريكي رقم  160 في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 13 ]} تم إيقاف تشغيل الطريق السريع SR  63 في 11 مايو 1981، عندما أصبح الطريق جزءًا من الطريق السريع الأمريكي  191. ^{[ 14 ]}

خريطة الطريق السريع رقم  65، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 65 (SR  65) طريقًا سريعًا بطول 224 كيلومترًا (139.06 ميلًا) يمتد بين الطريق السريع رقم 87 (SR  87) عند تقاطع ستروبيري والطريق السريع رقم  264 في سيكوند ميسا ، الواقعة في شمال ولاية أريزونا . ^{[ 1 ] [ 15 ] [ 16 ]} تم تحديد مسار الطريق في 19 مايو 1936، حيث كان يمتد بين الطريق السريع الأمريكي  رقم 66 في وينسلو وحدود غابة كوكونينو الوطنية . ^{[ 2 ]} وفي 9 سبتمبر 1960، تم تمديده إلى الطريق السريع رقم  264 في سيكوند ميسا. ^{[ 15 ]} وفي 10 يونيو 1966،  تم تمديد الطريق السريع رقم 65 عبر غابة كوكونينو الوطنية، ليحل محل طريق الغابة رقم 10 إلى الطريق السريع رقم  87 عند تقاطع ستروبيري، شمال بايسون . ^{[ 16 ]} أصبح هذا الطريق جزءًا من الطريق السريع  87 في 25 يوليو 1967 عندما تم الانتهاء من آخر قسم من أعمال الرصف على الطريق السريع  65. ^{[ 17 ]}

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 1 ] [ 15 ] [ 16 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
كوكونينو	مفترق الفراولة	0.00	0.00	الطريق السريع  87 جنوبًا  / طريق الجنرال كروك  – بايسون ، ميسا	الطرف الجنوبي للطريق السريع  65؛ الطرف الشمالي للطريق السريع  87؛ علامة الكيلومتر 270.70
نافاجو	وينسلو	69.30	111.53	الطريق السريع الأمريكي  66 غرباً (شارع 2/شارع 3)  – فلاغستاف	الطرف الجنوبي من  تقاطع الطريق السريع الأمريكي 66؛ علامة الميل 339.77
		73.10	117.64	الطريق السريع الأمريكي  66 شرقاً  – هولبروك	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي  66؛ علامة الميل 343.57
	الميسا الثانية	139.06	223.80	الطريق السريع  264  – مدينة توبا ، غانادو	المحطة الشمالية؛ علامة الميل 406.00
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

تصفح المسارات المرقمة
← SR 64	SR 65	→ الطريق السريع الأمريكي 66

خريطة الطريق السريع SR  69T، تم تمييز المحاذاة النهائية باللون الأحمر، وتم تمييز المدى الأصلي باللون الأحمر الشفاف.

كان الطريق السريع 69T، أو الطريق السريع 69 المؤقت (SR  69T)، طريقًا مؤقتًا بطول 4.86 كيلومتر (3.02 ميل) في منطقة فينيكس الحضرية بولاية أريزونا. ^{[ 18 ]} تم إنشاء SR  69T في الأصل في 10 يناير 1955، ويمتد من طريق ماكدويل وجادة غراند (الطرق السريعة الأمريكية 60 و70 و89) جنوبًا على الجادة التاسعة عشرة مرورًا بتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 80 عند طريق باكاي، ثم يتجه شرقًا على طريق بايسلاين إلى الطريق السريع 87 والطريق السريع 93 عند  طريق كانتري كلوب  في ميسا  . [ 19  ] كان الغرض  الأساسي من وجود  SR 69T هو أن ^{يكون بمثابة طريق} بديل  وممر مؤقت لحركة المرور المستقبلية على الطريقين السريعين I-17 و I-10 بين جادة غراند وطريق بايسلاين، أثناء إنشاء كلا الطريقين السريعين. ^{[ 20 ] [ 21 ]} على الرغم من أن الطريق السريع  69T لم يتقاطع مطلقًا مع الطريق الرئيسي 69  ، إلا أن الطريق الأخير كان يسير بشكل متوازٍ أو قريب من جزء من الطريق السريع  69T، حيث كان الطريقان متصلين عبر شارع غراند أو طريق باكاي. ^{[ 22 ] [ 19 ] [ 23 ]}

في عام 1957، تم تمديد طريق بلاك كانيون السريع، وهو جزء من الطريق السريع I-17 الذي كان يمتد سابقًا من شارع دورانجو إلى طريق ماكدويل، شمالًا على طول  الطريق السريع SR 69 عند الجادة 23 وصولًا إلى تقاطع جديد مع جادة غراند. ^{[ 24 ]} بعد افتتاح الطريق السريع I-17 بين جادة غراند وطريق ماكدويل،  تم تقليص الطريق السريع SR 69T جنوبًا لينتهي عند الطريق السريع US  80 (طريق باكاي) في 17 يونيو 1957. ^{[ 21 ]} في 12 مارس 1963،  تم تقليص الطريق السريع SR 69T مرة أخرى غربًا من الطريق السريع US  80 إلى شارع 16 وطريق بايسلاين، ثم امتد شمالًا على طول شارع 16 ليتصل بالطريق السريع I-10 عند شارع 16. ^{[ 25 ] [ 26 ]} لقد حل الجزء الذي تم إنشاؤه حديثًا من الطريق السريع I-10 من I-17 عند شارع دورانجو إلى شارع 16، والمعروف باسم طريق ماريكوبا السريع، محل الحاجة إلى SR  69T بين US  80 وشارع 16 بشكل فعال.

بحلول عام ١٩٦٥، بدأ العمل على الطريق السريع I-10 شرق شارع ١٦ باتجاه طريق بايسلاين. ^{[ ١ ]} واكتمل جزء آخر من الطريق السريع I-10 جنوب الطريق السريع SR  69T (طريق بايسلاين) في مدينة تيمبي بين عامي ١٩٦٧ و١٩٦٨. ^{[ ٢٧ ]} واكتمل الطريق السريع I-10 بين شارع ١٦ وطريق بايسلاين مع افتتاح منحنى برودواي في عام ١٩٦٨. ^{[ ٢٨ ]} وبين عامي ١٩٦٥ و١٩٧٠،  تم تقليص مسار الطريق السريع SR 69T وتغيير مساره ليبدأ من شارع ٤٠ والطريق السريع I-10، ويتجه جنوبًا على طول شارع ٤٠ إلى طريق بايسلاين. ^{[ ١ ] [ ٢٠ ]} وفي ١٧ يوليو ١٩٧٠،  تم إلغاء الطريق السريع SR 69T غرب الطريق السريع I-10 وطريق بايسلاين في مدينة تيمبي، مما أدى إلى إزالة هذا التصنيف نهائيًا من مدينة فينيكس. ^{[ 20 ]} في عام 1976،  تم تقليص الطريق السريع 69T حتى نهايته الغربية الأخيرة عند تقاطع طريق برايس وطريق بايسلاين. ^{[ 29 ]} تم إيقاف تشغيل الجزء المتبقي من الطريق السريع  69T من طريق برايس إلى  الطريق السريع 87/93  في 13 أغسطس 1979. ^{[ 30 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة ماريكوبا .

موقع	mi [ 18 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
ميسا	0.00	0.00	الطريق السريع  87  / الطريق السريع  93 (ساوث كانتري كلوب درايف)  – بايسون ، غلينديل ، كوليدج ، كاسا غراندي	المحطة الجنوبية؛ علامة الميل 171.57
تيمبي	3.02	4.86	طريق ساوث برايس  / طريق إيست بيزلاين	المحطة الشمالية؛ علامة الكيلومتر 174.59؛ يستمر الطريق غربًا باسم طريق بايسلاين؛ الطريق السريع السابق SR  69T شمالًا
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       تغيير المسار

تصفح المسارات المرقمة
← SR 69	SR  69T	→ الولايات المتحدة 70

كان الطريق السريع رقم 74 ( SR 74 ) طريقًا سريعًا تابعًا لولاية أريزونا، يبلغ طوله 178.96 كيلومترًا (111.20 ميلًا) . ^{[ 31 ] [ 2 ]} تم افتتاح الطريق السريع SR  74 في 9 سبتمبر 1927، كواحد من الطرق السريعة الأصلية للولاية، حيث بدأ من نهر كولورادو في إهرنبرغ وانتهى في منتصف المسافة بين إهرنبرغ وويكنبرغ بالقرب من لوف . ^{[ 32 ]} وبحلول عام 1928، تم تمديد الطريق شرقًا إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 89 في ويكنبرغ. في ذلك الوقت،  كان الطريق السريع SR 74 طريقًا ترابيًا غير ممهد بالكامل. ^{[ 33 ]} بحلول عام 1929، تم تسوية جزء صغير من الطريق السريع  74، بدءًا من إهرنبرغ واتجاهًا شرقًا لبضعة أميال، وتحسين سطحه. ^{[ 34 ]} وبحلول عام 1930 ، تم تسوية الطريق بين ويكنبرغ ونقطة تقع غرب سالومي مباشرةً. ^{[ 31 ]} في 13 يونيو 1931،  تم إيقاف العمل بالطريق السريع 74 بعد أن أصبح جزءًا من امتداد الطريق السريع الأمريكي  60 إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا . ^{[ 35 ]} أُعيد استخدام التسمية لاحقًا عندما تم تسمية الطريق السريع  74 الحالي في عام 1962. ^{[ 36 ]}

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 37 ] [ 2 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
يوما	إهرنبرغ	0.00	0.00	طريق مقاطعة غير محدد  – لوس أنجلوس	المحطة الغربية؛ استمر الطريق إلى كاليفورنيا ؛ وهو الآن الطريق السريع I-10 غربًا
				جسر فوق نهر كولورادو
	يأمل	50.40	81.11	الطريق السريع  72 غرباً  – باركر	الطرف الشرقي للطريق السريع  72
ماريكوبا	ويكنبرغ	111.20	178.96	الطريق السريع الأمريكي  89  – بريسكوت ، فينيكس	الطرف الشرقي؛ أصبح الطريق السريع الأمريكي  89 الآن الطريق السريع الأمريكي  93 شمالاً والطريق السريع الأمريكي  60 شرقاً
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       تغيير المسار

تصفح المسارات المرقمة
← SR 73	SR  74 (1927–1931)	→ SR 74

كان الطريق السريع رقم 76 (SR  76) يتألف من قسمين غير متصلين بين بنسون والطريق السريع رقم  77 ، مما جعل  طوله الإجمالي 17.96 كيلومترًا (11.16 ميلًا) . ^{[ 38 ]} أُنشئ الطريق في الأصل بين منجم سان مانويل للنحاس وبلدة سان مانويل المجاورة ، في 28 ديسمبر 1962. ^{[ 39 ] [ 40 ]} أُضيف لاحقًا جزء صغير من طريق بوميرين بالقرب من بنسون إلى الطريق السريع رقم 76، مما أدى إلى هذا الشق غير المتصل. وكان هذا جزءًا من مشروع مقترح لتمديد الطريق السريع من سان مانويل إلى بنسون. ^{[ 41 ] [ 42 ]} كان من المقرر في الأصل تسمية هذا الامتداد بالطريق السريع 176 ، قبل أن يُحوّل إلى امتداد للطريق السريع 76. ^{[ 43 ] [ 44 ]} بدأ العمل أيضًا على الامتداد جنوب سان مانويل، لكنه لم يُستكمل أبدًا، حيث تم التخلي عن آخر جزء تم إنشاؤه في منتصف الطريق، ولم يُعبّد أو يُفتح أمام حركة المرور. ومع ذلك، فإن جزءًا واحدًا من هذا الامتداد مفتوح ويُستخدم حاليًا كحلقة وصل من سان مانويل إلى طريق نهر سان بيدرو. ^{[ 45 ] [ 46 ]} تم إيقاف تشغيل قسم الطريق السريع بين الطريق السريع 77 ومنجم النحاس في عام 1974. ^{[ 40 ] [ 47 ] [ 48 ]} في 16 ديسمبر 1988، تم إيقاف تشغيل الطريق السريع 76 بالكامل كطريق سريع تابع للولاية، وتم بيع أي أرض وحق مرور تم الحصول عليهما لامتداد بنسون غير المكتمل. ^{[ 47 ]}      

كان الطريق السريع رقم 79 (SR 79) طريقًا سريعًا يمتد لمسافة 137.28 كيلومترًا (85.30 ميلًا) بين بريسكوت وفلاغستاف . [  2 ] تم افتتاح أول طريق يحمل ^{اسم SR 79} في 9 سبتمبر 1927، كجزء من الطرق السريعة الأصلية للولاية من الطريق السريع الأمريكي رقم 89 (US 89) في بريسكوت إلى جيروم . ^{[ 32 ]} وبحلول عام 1928، تم تمديده شمال شرقًا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 66 في فلاغستاف. وقد أتاح ذلك لـ SR 79 أن يكون طريقًا أقصر بين بريسكوت وفلاغستاف لسائقي السيارات، بدلًا من الحاجة إلى سلوك الطريقين السريعين الأمريكيين 89 و 66 في طريق أطول عبر آش فورك . تم تسوية جزء فقط من الطريق من بريسكوت إلى كوتونوود ، وكان سطحه غير معبد، بينما كان الجزء المتبقي طريقًا ترابيًا غير مُعبّد. ^{[ 33 ]} تم رصف الطريق بالكامل بحلول عام 1939. ^{[ 49 ]} في 3 يونيو 1940، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات على طلب من ولاية أريزونا لإعادة تسمية الطريق السريع 79 بالكامل ليصبح الطريق السريع الأمريكي البديل 89 (US 89A). ^{[ 50 ]} عندما عاد الطريق السريع إلى طريق تابع للولاية في عام 1993، احتفظ بتسميته 89A.         

خريطة الطريق السريع SR  79، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 79 ( SR  79 ) طريقًا سريعًا بطول 1.51 ميل (2 كيلومتر) يقع بالكامل داخل مدينة فلاغستاف . ^{[ 51 ]} وكان SR  79 ثاني طريق يحمل هذا الاسم في أريزونا، وقد تم تحديده في الأصل في 19 مايو 1950، من كامب فيردي إلى SR 69 عند تقاطع كوردس . ^{[ 52 ]} في عام 1955، تم تمديده إلى الطريق السريع الأمريكي  89A جنوب فلاغستاف عبر طريق سريع تابع للمقاطعة تحت اسم SR 79T. وكان من المقرر أن يبقى SR 79T قائمًا حتى اكتمال طريق المساعدات الفيدرالية المقترح بين كامب فيردي وفلاغستاف. ^{[ 53 ]} في عام 1962، اكتمل المسار الجديد لـ SR 79، وتم التخلي عن جزء من المسار المؤقت وإعادته إلى ملكية المقاطعة. ^{[ 54 ] [ 55 ]} تم إيقاف تشغيل الجزء المتبقي من الطريق السريع 79T في عام 1964. ^{[ 56 ]}  تم تمديد الطريق السريع 79 شمالًا على طول الطريق السريع الأمريكي  89A إلى الطريق السريع الأمريكي  66 والطريق السريع الأمريكي  89 في عام 1964. ^{[ 57 ]}

في 24 أبريل 1970، تمت الموافقة على إزالة  تسمية الطريق السريع 79 (SR 79) واللافتات بين تقاطع كوردس والطريق السريع بين الولايات 40 (I-40) في فلاغستاف، حيث تم استبدال هذا الجزء من الطريق أو كان من المقرر إعادة بنائه ليصبح الطريق السريع بين الولايات 17 (I-17 ). ^{[ 58 ]} ومع ذلك، ظلت الأجزاء التي لم تُبنَ وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات مُعلَّمة باسم SR  79 على خريطة الطرق السريعة الرسمية للولاية لعام 1971. ^{[ 59 ]} بحلول عام 1975، تم اختصار الطرف الجنوبي للطريق السريع  79 إلى الطرف الشمالي للطريق السريع بين الولايات 17 (I-17). كان كلا الطرفين يقعان عند تقاطع الطريق السريع بين الولايات 17 (I-17) مع الطريق السريع بين الولايات 40 (I-40). ^{[ 27 ]} من عام 1975 إلى عام 1992،  استمر الطريق السريع 79 (SR 79) شمالًا على طول نفس الطريق الذي كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع بين الولايات 17 (I-17) حتى تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  89A (US 89A). ثم امتد الطريق السريع SR  79 بالتزامن التام مع الطريق السريع US  89A من شمال تقاطع الطريقين السريعين I-17 وI-40 وصولاً إلى الطريقين السريعين US  66 وUS  89 (الذي استُبدل لاحقًا بالطريق السريع I-40 التجاري ). ^{[ 27 ] [ 60 ]} وتم تحديد النسخة الثالثة من الطريق السريع SR  79 في 21 أغسطس 1992، بينما كان الطريق الثاني  لا يزال قائمًا. وكان الطريق الثالث يقع بين الطريق السريع SR  77 والطريق السريع US  60، ليحل محل جزء من الطريق السريع US  89 الذي تم اقتطاعه إلى فلاغستاف. ^{[ 61 ]} وتم إيقاف تشغيل الجزء المتبقي من الطريق الثاني SR  79 في 19 مارس 1993. ^{[ 62 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله في فلاغستاف ، مقاطعة كوكونينو .

mi [ 51 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
0.00	0.00	الطريق السريع I-17 جنوبًا  / الطريق السريع I-40  – فلاغستاف ، فينيكس ، لوس أنجلوس ، ألبوكيرك	الطرف الجنوبي للطريق السريع  79؛ الطرف الشمالي للطريق السريع 17؛ علامة الكيلومتر 340.05
0.35	0.56	الطريق السريع الأمريكي  89A جنوباً  – سيدونا	تقاطع جزئي؛ الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي  89A؛ علامة الكيلومتر 340.40؛  علامة الكيلومتر 402.37 للطريق السريع الأمريكي 89A
1.51	2.43	الطريق السريع BL  40  / الطريق السريع الأمريكي  89A شمالاً (شارع سيتغريفز)  – ويليامز ، وينسلو	الطرف الشمالي للطريق السريع SR  79؛ الطرف الشمالي  للتقاطع مع الطريق السريع US 89A؛  علامة الكيلومتر 403.40 على الطريق السريع US 89A
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 79	SR  79 (1950–1993)	→ SR 79

كان الطريق السريع رقم 81 (SR  81) طريقًا سريعًا بطول 376.30 ميلًا (605.60 كيلومترًا) في شرق ولاية أريزونا. ^{[ 49 ] [ 2 ]} وكان SR 81 أحد الطرق السريعة الأصلية للولاية، وقد تم تحديده في 9 سبتمبر 1927. ^{[ 2 ]} وكان الطريق في الأصل طريقًا سريعًا رئيسيًا يمتد من الطريق السريع الأمريكي رقم 80 (US  80) في دوغلاس إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 180 (الذي أصبح لاحقًا الطريق السريع الأمريكي  رقم 70 ) في سافورد . ^{[ 63 ]}

في عام ١٩٣٦،  تم تمديد الطريق السريع ٨١ شمالًا إلى الطريق السريع  ٦٦ في ساندرز . وبين سافورد والنهاية الجنوبية للطريق السريع  ٧١ بالقرب من سولومونزفيل ،  أصبح الطريق السريع ٨١ يسير بمحاذاة الطريق السريع  ٧٠.  تم إيقاف تشغيل الطريق السريع ٧١ بالكامل، واستُبدل بالطريق السريع  ٨١ من الطريق السريع  ٧٠ إلى الطريق السريع  ٦٠T / الطريق السريع  ٧٣ في إيغار . بدءًا من ألبين ،  سار الطريق السريع ٨١ بمحاذاة الطريق السريع  ٢٦٠ إلى سانت جونز . شمال إيغار،  سار الطريق السريع ٨١ بمحاذاة الطريق السريع  ٦٠T إلى سبرينغرفيل .  اتبع الطريق السريع ٨١ الطريق السريع  ٦١ شمالًا من سانت جونز لمسافة ٣٠ ميلًا (٤٨ كيلومترًا) ، ثم سار بمفرده على طريق سريع جديد تابع للولاية إلى الطريق السريع  ٦٦ في ساندرز. ^{[ ٣٧ ] [ ٦٤ ]}

تمت الموافقة على المسار بأكمله كامتداد للطريق السريع الأمريكي  666 ، الذي أقرته الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHTO) في 4 ديسمبر 1938. ^{[ 65 ]} ونتيجة لذلك،  تم إلغاء الطريق السريع 81،  وأصبح الطريق السريع الأمريكي 666 هو المسار الوحيد بين دوغلاس وساندرز. ^{[ 49 ]}  وفي وقت لاحق، أُعيد تسمية الجزء الواقع في أريزونا من الطريق السريع الأمريكي 666 كامتداد للطريق السريع الأمريكي  191 في يونيو 1992. ^{[ 66 ]}

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 49 ] [ 2 ]	كم	الوجهات [ 49 ]	ملحوظات
كوتشيس	دوغلاس	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  80  – بيسبي ، لوردسبيرغ	المحطة الجنوبية؛ الآن الطريق السريع رقم  80
	كوتشيس	64.80	104.29	الطريق السريع  86 غرباً  – بنسون	الطرف الجنوبي من  تقاطع الطريق السريع 86؛ وهو الآن الطريق السريع I-10 غرباً
	بوي	92.50	148.86	الطريق السريع  86 شرقاً  – لوردسبيرغ	الطرف الشمالي  لتقاطع الطريق السريع 86؛ وهو الآن الطريق السريع I-10 شرقاً
غراهام	سافورد	127.90	205.84	الطريق السريع الأمريكي  70 غرباً  – غلوب	الطرف الجنوبي من  الطريق السريع الأمريكي 70
	​	143.30	230.62	الطريق السريع الأمريكي  70 شرقاً  – لوردسبيرغ	الطرف الشمالي من  الطريق السريع الأمريكي 70
غرينلي	كليفتون	172.30	277.29	الطريق السريع  75 جنوباً  – دنكان	الطرف الشمالي للطريق السريع  75
أباتشي	جبال الألب	268.30	431.79	الطريق السريع الأمريكي  260 شرقاً  – سيلفر سيتي	الطرف الجنوبي من  الطريق السريع الأمريكي 260؛ وهو الآن الطريق السريع الأمريكي  180 شمالاً
	شهية	294.30	473.63	الطريق السريع  73 جنوباً  – ماكناري	الطرف الشمالي للطريق السريع  73؛ وهو الآن الطريق السريع  260 غرباً
	سبرينجرفيل	296.30	476.85	الطريق السريع الأمريكي  60 شرقاً  – كيمادو	الطرف الجنوبي من  الطريق السريع الأمريكي 60
	​	298.00	479.58	الطريق السريع الأمريكي  60 غرباً  – شو لو	الطرف الشمالي من  الطريق السريع الأمريكي 60
	سانت جونز	323.30	520.30	الطريق السريع الأمريكي  260 غربًا  / الطريق السريع  61 جنوبًا  – هولبروك ، شو لو	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي  260؛ الطرف الجنوبي لتقاطع الطريق السريع 61؛ أصبح  الطريق السريع الأمريكي 260 شمالاً الآن الطريق السريع الأمريكي 180 شمالاً
	​	347.30	558.93	الطريق السريع  61 شمالاً	الطرف الشمالي من الطريق السريع SR  61 المتزامن
	ساندرز	376.30	605.60	الطريق السريع الأمريكي  66  – هولبروك ، غالوب	المحطة الشمالية؛ الآن الطريق السريع I-40
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

تصفح المسارات المرقمة
← SR 80	SR  81 (1927–1938)	→ SR 81

خريطة الطريق السريع  81، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 81 (SR  81) طريقًا سريعًا في شرق ولاية أريزونا يخدم منتزه بحيرة ليمان الحكومي ، ويمتد لمسافة 2.66 كيلومتر (1.65 ميل) من نقطة بدايته عند تقاطع الطريقين السريعين 180 و 191 بين مدينتي سانت جونز وسبرينجرفيل وصولًا إلى بحيرة ليمان. ^{[ 67 ]} أُنشئ الطريق السريع 81 الثاني لأول مرة في 28 ديسمبر 1962، على طول طريق مقاطعة قائم بين الطريقين السريعين 180 و 666 (الذي أصبح لاحقًا الطريق السريع 191) وبحيرة ليمان. ^{[ 68 ]} وفي 20 يونيو 2003، سلمت وزارة النقل في أريزونا الطريق إلى إدارة منتزهات ولاية أريزونا نظرًا لوقوعه داخل منتزه حكومي. ^{[ 69 ]}    

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة أباتشي .

موقع	mi [ 67 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  180  / الطريق السريع الأمريكي  191  – سانت جونز ، سبرينجرفيل	المحطة الجنوبية؛ علامة الميل 380.16
منتزه ليمان ليك الحكومي	1.65	2.66	طريق الوصول إلى الحديقة	الطرف الشمالي؛ علامة الكيلومتر 381.81؛ يتحول الطريق إلى طريق الوصول إلى الحديقة عند موقف السيارات
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       تغيير المسار

تصفح المسارات المرقمة
← SR 81	SR  81 (1962–2003)	→ SR 82

خريطة الطريق السريع  84A في عام 1958. تم تمييز الطريق باللون الأحمر.

كان الطريق السريع 84A (SR  84A) فرعًا من الطريق السريع 84 بين مدينتي توسان وجنوب توسان، ويبدأ من الطريق السريع  84 على طريق كاسا غراندي السريع (المعروف الآن باسم ميراكل مايل) ويمتد جنوبًا على طول ما يُعرف الآن بالطريق السريع I-10 حتى تقاطع مع الطرق السريعة الأمريكية 80  و 89 والطريق السريع 84 عند الجادة السادسة وطريق توسان-بنسون السريع (المعروف الآن باسم طريق بنسون السريع). ^{[ 71 ]} عُرف الطريق السريع 84A أيضًا باسمي طريق توسان ذي الوصول المحدود وطريق توسان السريع. ^{[ 72 ] [ 73 ]} تمت الموافقة على إنشاء الطريق السريع 84A في عام 1948، ولكن لم يبدأ العمل فيه حتى 27 ديسمبر 1950. ^{[ 72 ] [ 74 ]} تم الحصول على التمويل في البداية من خلال إصدار سندات لمدينة توسان عام 1948. ^{[ 75 ]}    

تم افتتاح الطريق السريع  84A على مراحل، حيث افتُتح أول قسم بين الطريق السريع  84 وشارع الكونغرس في 20 ديسمبر 1951. ^{[ 76 ]} وتم تحويل مجرى نهر سانتا كروز المار عبر مدينة توسان إلى قناة اصطناعية أثناء إنشاء الطريق السريع  84 لمنع فيضان النهر على الطريق السريع الجديد. ^{[ 77 ]} وعلى الرغم من عدم اكتماله، فقد تم افتتاح جميع أجزاء الطريق السريع أمام حركة المرور بحلول عام 1956. ^{[ 23 ]} أُضيف الطريق السريع  84A إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات في عام 1958، وبدأ العمل فورًا على تحويل الطريق السريع ذي الوصول المحدود غير المكتمل إلى قسم كامل من الطريق السريع بين الولايات رقم 10. اكتملت أعمال التحويل في عام 1961، ليصبح الطريق السريع  84A رسميًا قسمًا من الطريق السريع بين الولايات رقم 10. ^{[ 75 ]} تم إلغاء تسمية الطريق السريع  84A لصالح الطريق السريع بين الولايات رقم 10 في 11 أكتوبر 1963. ^{[ 78 ]}

قائمة الخروج

يمثل الشكل التالي الطريق السريع SR  84A كما كان عليه في عام 1961، قبل تحويله إلى الطريق السريع I-10 بفترة وجيزة. ^{[ 71 ]} كان الطريق بأكمله يقع في مقاطعة بيما . جميع المخارج كانت غير مرقمة.

موقع	mi [ 70 ]	كم	الوجهات [ 70 ] [ 79 ]	ملاحظات [ 80 ]
​	0.00– 0.12	0.00– 0.19	الطريق السريع  84  / الطريق السريع  93 (طريق كاسا غراندي السريع) إلى الطريق السريع الأمريكي  80  / الطريق السريع الأمريكي  89  / الطريق السريع  789  – كاسا غراندي ، توسان	تقاطع على مستوى الأرض؛ الطرف الغربي؛ استمر الطريق السريع كطريق ولاية  84 غربًا / طريق ولاية  93 شمالًا؛ الآن مخرج  255 من الطريق السريع I-10
توسون	2.23	3.59	شارع سبيدواي	مخرج 257 من الطريق السريع I-10
	2.69	4.33	طريق سانت ماري	تقاطع مخطط له
	3.10	4.99	شارع 6	مخرج باتجاه الغرب فقط
	3.30	5.31	شارع الكونغرس  - وسط مدينة توسان	مخرج 258 من الطريق السريع I-10
	4.27	6.87	شارع 22	تقاطع غير مكتمل؛ الآن مخرج رقم  259 من الطريق السريع I-10
	4.78	7.69	طريق سيلفرليك  - جنوب توكسون
جنوب توكسون	5.71– 6.08	9.19– 9.78	الطريق السريع الأمريكي  80 غربًا  / الطريق السريع الأمريكي  89  / الطريق السريع 84 شمالًا / الطريق السريع 93 / الطريق السريع 789 (الجادة السادسة) إلى الطريق السريع 86 غربًا – نوغاليس ، توسان	تقاطع كلوفرليف؛ النهايات الشرقية للطريق السريع  84A والطريق السريع  84؛ الآن مخرج  261 من الطريق السريع I-10
			الطريق السريع الأمريكي  80 شرقاً (طريق توكسون-بينسون السريع)  – بينسون	الاستمرار بعد المحطة الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       الوصول غير مكتمل       غير مفتوح

تصفح المسارات المرقمة
← SR 84	SR 84A	→ SR 85

خريطة الطريق السريع  89L، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق الدائري رقم 89 (SR  89L) طريقًا سريعًا تابعًا لولاية أريزونا، بطول 5 كيلومترات (3.41 ميل)، يمر عبر مدينة بيج . ^{[ 67 ]} تم افتتاح SR 89L رسميًا في بيج بتاريخ 21 فبراير 1968. ^{[ 81 ]} على الرغم من أن الرقم يشير إلى أن SR 89L كان طريقًا دائريًا لـ SR 89 ، إلا أنه كان بمثابة طريق تجاري دائري لـ US Route 89 (US 89) عبر مدينة بيج. ^{[ 82 ]} لم يتقاطع مع SR 89. علاوة على ذلك، كان الطريق السريع الوحيد في ولاية أريزونا المعروف باستخدامه اللاحقة "L". ^{[ 67 ]} اتبع الطريق شارع ليك باول عبر بيج، متقاطعًا مع طريق كوبرماين، الذي كان سابقًا جزءًا من SR 98. [ ^{83 ] [ 67 ] تم} إزالة SR 89L من نظام الطرق السريعة بالولاية في 14 ديسمبر 2001. ^{[ 84 ]}     

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله في مدينة بيج ، مقاطعة كوكونينو .

mi [ 67 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  89  – فلاغستاف ، سد غلين كانيون ، كاناب	المحطة الجنوبية؛ علامة الميل  550.65
1.53	2.46	طريق كوبرماين	الطريق السريع السابق رقم  98 شرقاً؛ علامة الكيلومتر  548.77
3.41	5.49	الطريق السريع الأمريكي  89  – فلاغستاف ، سد غلين كانيون ، كاناب	المحطة الشمالية؛ علامة الميل  550.65
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 89A	SR 89L	→ SR 90

 كان الطريق السريع رقم 93 (SR 93) طريقًا سريعًا تابعًا لولاية أريزونا، وقد شُيّد من عام 1946 إلى عام 1985. وكان هذا الطريق مُشتركًا في حدود طرق سريعة أخرى على امتداد معظم مساره من كينغمان إلى الحدود عند نوغاليس. وكان الطريق السريع رقم 93 هو التسمية الأصلية للطريق السريع الممتد من كينغمان إلى ويكنبرغ، والذي بُني عام 1946. وفي وقت ما قبل عام 1964، نُقلت نقطة النهاية الشمالية للطريق السريع جنوبًا إلى تقاطع صحراوي غير مُسمى مع الطريق السريع الأمريكي رقم 89 شمال ويكنبرغ مباشرةً، ونُقلت نقطة النهاية الجنوبية للطريق السريع الأمريكي رقم 93 جنوبًا إلى تقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 89. عند هذا التقاطع، كان السائق ينتقل من الطريق السريع الأمريكي رقم 93 إلى الطريق السريع رقم 93. وعندما خُفّض تصنيف الطريق السريع الأمريكي رقم 89 إلى طريق سريع تابع للولاية في التسعينيات، نُقلت نقطة النهاية الجنوبية للطريق السريع الأمريكي رقم 93 جنوبًا بضعة أميال إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 60 في ويكنبرغ. لسبب غير معروف، لم تسعى إدارة الطرق السريعة في ولاية أريزونا قط، أو لم تحصل على، صفة الطريق السريع الأمريكي للطريق 93 عبر بقية الولاية.

الطريق السريع رقم 153 ، المعروف أيضًا باسم طريق سكاي هاربور السريع ، كان طريقًا سريعًا في مقاطعة ماريكوبا بولاية أريزونا ، يمتد من تقاطع شارع 44 وشارع واشنطن في فينيكس جنوبًا إلى طريق الجامعة. ^{[ 85 ]} كان طريقًا سريعًا رئيسيًا ذو تحكم في الوصول، بحد أقصى للسرعة 72 كم/ ساعة (45 ميلًا في الساعة) ، وهي أقل من السرعة القياسية على الطرق السريعة البالغة 105 كم/ ساعة (65 ميلًا في الساعة) . كما كان الطريق السريع رقم 153 طريقًا شماليًا جنوبيًا يلتف حول الحافة الشرقية لمطار فينيكس سكاي هاربور الدولي ، وإلى جانب الطريق السريع رقم 143 ، كان الطريق السريع رقم 153 يخدم جزءًا من سكان وادي إيست فالي الذين يمكنهم الوصول إلى المطار. وكان معظمهم يستخدم الطريق السريع رقم 143 بدلًا من الطريق السريع رقم 153، نظرًا لسهولة الوصول منه وإليه من الطريق السريع بين الولايات رقم 10 والطريق الدائري رقم 202 . مع ذلك، وفر الطريق السريع رقم 153 رابطًا مباشرًا بين شرق فينيكس ، مثل مشاريع المكاتب في مشروع ساوثبانك التجاري، ومدينة تيمبي . وقد تم إيقاف تشغيله كطريق سريع تابع للولاية ونقله إلى مدينة فينيكس في 19 أكتوبر 2007. ^{[ 86 ]}    

خريطة الطريق السريع SR  160، مُظللة باللون الأحمر.

 كان الطريق السريع رقم 160 (SR 160) طريقًا سريعًا يمتد من الشرق إلى الغرب بطول 94.21 ميلًا (151.62 كيلومترًا) في شمال وسط ولاية أريزونا ، بدءًا من مدينة بايسون وانتهاءً بمدينة شو لو ، مرورًا بمعظم سلسلة جبال موغولون ريم .  تم افتتاح الطريق السريع رقم 260 (SR 260) في الأصل في 10 يناير 1955، من الطريق السريع الأمريكي رقم 60 في شو لو إلى هيبر ، على طول الطرق التي تتولى صيانتها المقاطعة. ^{[ 87 ]} وفي 2 يناير 1962،  تم تمديد الطريق السريع رقم 260 من هيبر إلى الطريق السريع رقم 87 في بايسون. ^{[ 88 ]} تم إيقاف تشغيل الطريق السريع في 4 ديسمبر 1969 عندما حلّ الطريق السريع رقم 260 محله، وذلك لأن الطريق السريع الأمريكي رقم 160 تم تمديده إلى أريزونا على مسار مختلف في الركن الشمالي الشرقي من الولاية. ^{[ 89 ]}

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
جيلا	بايسون	0.00	0.00	الطريق السريع  87  – ميسا ، وينسلو	المحطة الغربية؛ علامة الميل 251.87
نافاجو	هيبر-أوفرغارد	53.66	86.36	الطريق السريع  277 شرقاً  – سنو فليك	المحطة الغربية للطريق السريع SR  277؛ علامة الميل 305.53
	عرض منخفض	94.21	151.62	الطريق السريع الأمريكي  60  / الطريق السريع  77  – غلوب ، سبرينغرفيل ، هولبروك	المحطة الشرقية؛ علامة الميل 346.08
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← الطريق السريع الأمريكي 160	SR 160	→ الطريق السريع الأمريكي 164

خريطة الطريق السريع SR  164، مُظللة باللون الأحمر.

 كان الطريق السريع رقم 164 (SR 164) طريقًا بطول 81.92 كيلومترًا (50.90 ميلًا) في الجزء الشمالي من ولاية أريزونا . ^{[ 1 ] [ 71 ]}  أُنشئ الطريق السريع رقم 164 في 26 يوليو 1960 من الطرق الريفية القائمة بين فالي وفلاغستاف. ^{[ 90 ]} بدأ الطريق السريع من بلدة فالي ، عند تقاطع مع الطريق السريع رقم 64 ، متجهًا جنوب شرقًا إلى فلاغستاف حتى تقاطع مع الطريقين السريعين الأمريكيين  66 و 89  . ^{[ 71 ]} أصبح الطريق لاحقًا جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 180 في 19 أكتوبر 1962، عندما تم تمديده غربًا. ^{[ 91 ]} أُعيد استخدام الرقم على الطريق السريع الأمريكي 164 في عام 1965. ^{[ 92 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة كوكونينو .

موقع	mi [ 1 ] [ 71 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
فالي	0.00	0.00	الطريق السريع  64  – ويليامز ، مدينة توبا	المحطة الغربية
سارية العلم	50.90	81.92	الطريق السريع الأمريكي  66  / الطريق السريع الأمريكي  89 (شارع سانتا فيه)  – ويليامز ، وينسلو ، بيج	المحطة الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← الطريق السريع الأمريكي 164	SR 164	→ SR 166

خريطة الطريق السريع SR  166، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 166 ( SR  166 ) طريقًا سريعًا بطول 4 كيلومترات (2.79 ميل) في الجزء الشمالي الأوسط من ولاية أريزونا ، يبدأ من تقاطع مع الطريق السريع بين الولايات رقم 40 / الطريق السريع الأمريكي رقم 66 داخل حدود مدينة فلاغستاف وينتهي عند النصب التذكاري الوطني لوادي والنات . ^{[ 1 ] [ 93 ] [ 94 ]} تم افتتاح الطريق السريع رقم  166 رسميًا كطريق سريع تابع للولاية في 7 أبريل 1958. ^{[ 95 ]} تم إيقاف تشغيل الطريق في 4 يونيو 1970 عندما تولت مدينة فلاغستاف ومقاطعة كوكونونينو ملكية وصيانة الطريق المؤدي إلى النصب التذكاري الوطني. ^{[ 96 ]} يُعرف الطريق اليوم باسم طريق وادي والنات. ^{[ 97 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة كوكونينو .

موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
النصب التذكاري الوطني لوادي الجوز	0.00	0.00	محطة الدخول	الطرف الجنوبي؛ علامة الكيلومتر 226.94؛ يصبح طريق الدخول إلى مركز زوار وادي والنات
​	2.79	4.49	الطريق السريع I-40  / الطريق السريع الأمريكي  66  – فلاغستاف ، وينسلو	المحطة الشمالية؛ علامة الميل 224.15
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 164	SR 166	→ SR 169

خريطة الطريق السريع SR  270/BIA  270. تم تمييز الطريق الرئيسي باللون الأحمر، والطريق السريع SR  170Y باللون الأزرق.

كان الطريق السريع رقم 170 (SR  170) طريقًا سريعًا يمتد من الشمال إلى الجنوب في شرق ولاية أريزونا  . أُضيف SR 170 إلى شبكة الطرق السريعة في الولاية في 1 يوليو 1955. ^{[ 98 ]} وكان امتدادًا للطريق السريع الأمريكي رقم 70 ، حيث يربط الطريق السريع الأمريكي  رقم 70 بمدينة سان كارلوس في محمية سان كارلوس الهندية .  بلغ طول SR 170 الإجمالي 4 أميال (6.4 كيلومتر) . أُلغي اعتماد الطريق في 18 فبراير 2005. ولا يزال الطريق موجودًا حتى اليوم تحت اسم طريق مكتب الشؤون الهندية رقم 170. ^{[ 99 ]} 

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة جيلا .

موقع	mi [ 67 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
الزبرجد	0.00	0.00	الطريق  رقم 3 جنوبًا (طريق الوصول إلى سد كوليدج)  / طريق المدخل (الطريق السريع  170Y جنوبًا) إلى الطريق السريع  70 (الطريق السريع الغربي القديم)  - غلوب ، سافورد ، سد كوليدج	الطرف الجنوبي للطريق السريع  170؛ علامة الكيلومتر 271.06؛ الطرف الشمالي للطريق السريع  3 التابع لمكتب الشؤون الهندية؛ الطريق السريع الأمريكي  180 السابق جنوبًا
سان كارلوس	4.01	6.45	الطريق السريع  رقم 6 غربًا  / الطريق السريع  رقم 10 شرقًا (شارع بينال)  / شارع سان كارلوس  – كتر ، ماكناري	الطرف الشمالي للطريق السريع  170؛ علامة الكيلومتر 275.07؛ الطرف الشرقي للطريق السريع  6 التابع لمكتب شؤون الهنود؛ الطرف الغربي للطريق السريع  10 التابع لمكتب شؤون الهنود؛ الطريقان السريعان  6 و10 التابعان لمكتب شؤون الهنود هما الطريق السريع 73  السابق
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 169	SR 170	→ SR 172

خريطة للطريق السريع SR  172 كما كان عليه في عام 1959، مُظللة باللون الأحمر.

 كان الطريق السريع رقم 172 (SR 172) طريقًا سريعًا بطول 22.55 كيلومترًا (14.01 ميلًا) يمتد على طول الجزء الغربي من ولاية أريزونا . ^{[ 22 ]} وقد تم إنشاؤه في 10 مارس 1958 ليكون طريقًا يربط بلدة باركر بسد باركر، على طول نهر كولورادو . ^{[ 100 ]} واقتُرح تمديده إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 66 بالقرب من توبوك ، وتمت الموافقة عليه في 10 يناير 1961. ^{[ 101 ]} واكتمل الجزء الأول من التمديد، الذي أصبح جزءًا من الطريق السريع رقم  172، في 14 يوليو 1961 بين الموقع السادس (مدينة ليك هافاسو الحالية) والطريق السريع الأمريكي  رقم 66. ^{[ 102 ]}

تم إيقاف تشغيل الطريق السريع SR  172 في 17 أغسطس 1962، بعد أن تم تحديد كلا الجزأين المكتملين منه  ، والمسار المقترح له، والطريق السريع SR 72  بأكمله من هوب إلى باركر ، كامتداد شمالي للطريق السريع SR 95. ^{[ 103 ]} واليوم، يُعرف الجزء الشمالي الأقصى من الطريق السريع SR 172 السابق، من سد باركر إلى الطريق السريع SR 95 الحالي، باسم SR 95 Spur . ^{[ 104 ]}     

التقاطعات الرئيسية

يعكس هذا الجدول مسار الطريق السريع رقم  172 كما ورد في سجل الطرق السريعة بالولاية لعام 1959. وكان المسار بأكمله يقع في مقاطعة يوما .

موقع	mi [ 22 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
باركر	0.00	0.00	SR  72  – كوارتزسايت	المحطة الجنوبية
نهر كولورادو	14.01	22.55	سد باركر
			طريق باركر دام	مواصلة السير إلى كاليفورنيا ، عند علامة الميل 17.00
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 170	SR 172	→ SR 173

خريطة الطريق السريع SR  173، مُظللة باللون الأحمر.

 كان الطريق السريع رقم 173 (SR 173) طريقًا سريعًا يمتد من الشمال إلى الجنوب بطول 25.49 كيلومترًا (15.84 ميلًا) في شمال وسط ولاية أريزونا ، ويربط الطريق السريع الأمريكي رقم 60 في شو لو بالطريق السريع رقم 73 في إنديان باين . ^{[ 1 ]} تم تصنيف الطريق السريع رقم 173 بالكامل  كطريق سريع تابع للولاية في 20 يونيو 1938، وظل مساره دون تغيير يُذكر طوال فترة وجوده. ^{[ 105 ] [ 93 ]} تم إيقاف العمل بالطريق السريع رقم  173 عندما أصبح جزءًا من الطريق السريع رقم  260 في 11 أغسطس 1972. ^{[ 106 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة نافاجو .

موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
عرض منخفض	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  60  – فينيكس ، غلوب ، سبرينغرفيل	المحطة الغربية؛ علامة الميل 341.68
الصنوبر الهندي	15.84	25.49	الطريق السريع  73  – إيغار ، وايت ريفر	المحطة الشرقية؛ علامة الميل 355.89
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 172	SR 173	→ SR 177

خريطة الطريق السريع SR  279، مُظللة باللون الأحمر.

 كان الطريق السريع رقم 279 (SR 279) طريقًا سريعًا بطول 12.26 ميلًا (19.73 كيلومترًا) يمتد في الأصل من الطريق السريع بين الولايات رقم 17 / الطريق السريع رقم 79 في كامب فيردي إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 89A ( الطريق السريع رقم 89A الحالي ) في وسط مدينة كوتونوود . ^{[ 38 ]} تم تصنيف الطريق كطريق سريع تابع للولاية في 10 يناير 1955، انطلاقًا من طريق قائم كانت تشرف عليه المقاطعة بين الطريق السريع رقم  79 في كامب فيردي والطريق السريع الأمريكي  رقم 89A في كوتونوود. ^{[ 107 ]} في 17 سبتمبر 1971،  تم تحديد الطريق السريع رقم 279 على طول طريق جانبي وطريق للشاحنات أنشأته مقاطعة يافاباي بين الطرف الشمالي الحالي للطريق السريع رقم  279 عند الطريق السريع الأمريكي رقم  89A في كوتونوود إلى تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  رقم 89A في كلاركدايل . ^{[ 108 ]} تم تقليص الطريق السريع SR  279 إلى نهايته الأصلية في كوتونوود في 7 يناير 1977، عندما  تم تحويل مسار الطريق السريع US 89A إلى الطريق الالتفافي. ^{[ 109 ]}

استُبدل الطريق بالكامل بالطريق السريع رقم 260 عندما مُدِّد الأخير من بايسون عبر الطريق السريع رقم  87 ومسار الجنرال كروك في 15 ديسمبر 1989. ^{[ 110 ]} يمتد طريق دائري قديم يُسمى "الطريق السريع القديم رقم 279" من طريق إيست تشيري كريك، شمال شرق دوار مروري مع الطريق السريع رقم  260، متجهًا شمال غرب قبل أن يعود إلى الطريق السريع رقم  260 بالقرب من منطقة هايفيلد دراو الترفيهية لمركبات الطرق الوعرة. هذا الجزء غير مُعبَّد بالكامل. ^{[ 111 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة يافاباي .

موقع	mi [ 38 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
كامب فيردي	0.00	0.00	الطريق السريع I-17  – فلاغستاف ، فينيكس	المحطة الجنوبية؛ علامة الكيلومتر 287.31؛ مخرج 287 من الطريق السريع I-17 (الطريق السريع SR 79  سابقًا )
كوتونوود	12.26	19.73	الطريق السريع الأمريكي  89A  – سيدونا ، كلاركدايل ، جيروم	المحطة الشمالية؛ علامة الميل 299.57
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 277	SR 279	→ SR 280

خريطة الطريق السريع SR  280 مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 280 (SR  280) طريقًا سريعًا تابعًا لولاية أريزونا في مقاطعة يوما ، ويقع بالكامل داخل مدينة يوما .  وكان أقصر طريق سريع في أريزونا، إذ يبلغ طوله 2.37 كيلومتر (1.47 ميل) . ^{[ 112 ]} يمتد الطريق على طول شارع 3E، بدءًا من تقاطعه مع طريق الخدمة الشمالي للطريق السريع 8 في يوما ، مرورًا بتقاطع مع مخرج 3 من الطريق السريع 8 وصولًا إلى شارع 32 الشرقي، الذي يُعرف باسم الطريق السريع 8 التجاري ( الطريق السريع الأمريكي 80 سابقًا ). ^{[ 112 ]} يوفر شارع 3E جنوب الطريق السريع 8 التجاري وصولًا مباشرًا إلى قاعدة يوما الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية ، بينما يوفر الطريق السريع 8 التجاري المتجه غربًا الوصول إلى مطار يوما الدولي وأرض معارض مقاطعة يوما. ^{[ 113 ]}   

تم إنشاء الطريق السريع SR  280 عام 1968، على طول شارع 3E بين الطريق السريع US  80 والطريق السريع I-8. وظل مسار الطريق السريع SR  280 دون تغيير يُذكر حتى إلغاء تسميته. ^{[ 114 ] [ 112 ]} وكانت مقاطعة يوما تتولى صيانة شارع 3E قبل أن تتولى الولاية إدارته. ^{[ 114 ]} أعادت إدارة الطرق السريعة بولاية أريزونا بناء الطريق بالكامل وتحسينه وفقًا لمعايير الطرق السريعة في الولاية عام 1969. ^{[ 115 ]} وفي 20 أبريل 2007، سُلم الطريق إلى مدينة يوما للصيانة. ^{[ 116 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله في يوما ، مقاطعة يوما .

mi [ 112 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
0.00	0.00	الطريق السريع  8 (شارع 32 الشرقي)  / الجادة الجنوبية 3E  – مطار يوما ، أرض المعارض، قاعدة سلاح مشاة البحرية الجوية	المحطة الجنوبية؛ يستمر الطريق باسم شارع الجنوب 3E
1.31– 1.39	2.11– 2.24	الطريق السريع I-8  – سان دييغو ، فينيكس ، توسان	مخرج 3 من الطريق السريع I-8
1.47	2.37	الطريق الأمامي  / الجادة الجنوبية 3E إلى الطريق السريع الأمريكي  95	المحطة الشمالية؛ يستمر الطريق باسم شارع الجنوب 3E
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 279	SR 280	→ SR 286

كان الطريق السريع رقم 360 (SR  360) طريقًا سريعًا بطول 43 كيلومترًا (26.41 ميلًا) يقع في منطقة فينيكس بولاية أريزونا في الولايات المتحدة الأمريكية . ^{[ 117 ] [ 51 ]} تمت الموافقة على تسمية الطريق السريع رقم 360 على طول ممر طريق سوبرستيشين السريع المقترح في 18 يناير 1963. تم تخصيص الممر على طول طريق من الطريق السريع بين الولايات رقم 10 في تيمبي مرورًا بميسا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 60 (US 60)، والطريق السريع الأمريكي رقم 70 ، والطريق السريع الأمريكي رقم 80 ، والطريق السريع الأمريكي رقم 89 في أباتشي جانكشن . ^{[ 118 ]} افتُتح أول قسم من الطريق السريع SR 360 أمام حركة المرور بين الطريق السريع I-10 وشارع ميل في مدينة تيمبي عام 1971. واكتمل الطريق السريع نهائيًا حتى وصل إلى الطريق السريع US 60/US 89 في أباتشي جانكشن عام 1991. ^{[ 28 ]} في 18 سبتمبر 1992، أُعيد توجيه الطريق السريع US 60، الذي كان يدخل منطقة فينيكس عبر الشوارع السطحية شمال الطريق السريع SR 360، إلى طريق سوبرستيشين السريع، ليحل محل الطريق السريع SR 360 بالكامل. ^{[ 119 ]}           

خريطة الطريق السريع SR  364، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 364 (SR 364) طريقًا سريعًا بطول 9 كيلومترات (5.41 ميل) في الركن الشمالي الشرقي من ولاية أريزونا ، يبدأ من الطريق السريع رقم 64 (SR  64) في بلدة تيك نوس بوس وينتهي عند حدود ولاية نيو مكسيكو بالقرب من منطقة فور كورنرز . ^{[ 1 ]} تم تحديد الطريق السريع رقم  364 في 9 سبتمبر 1961، عندما تولت إدارة الطرق السريعة بولاية أريزونا ملكية الطريق القائم بين تيك نوس بوس ومنطقة فور كورنرز. ^{[ 120 ]} ومع ذلك، لم يكتمل الطريق أو يُفتتح للجمهور حتى 16 سبتمبر 1962.  شكل الطريق السريع رقم 364 جزءًا من طريق أكبر يحمل اسمًا يُسمى درب نافاجو، والذي امتد من الطريق السريع الأمريكي  رقم 89 شمال فلاغستاف، على طول الطريقين السريعين رقم  64 و364 إلى نيو مكسيكو وكولورادو، وينتهي عند الطريق السريع الأمريكي  رقم 666 . ^{[ 121 ]} تم إيقاف تشغيل الطريق في 29 سبتمبر 1965، عندما أصبح الطريق السريع  364 بالكامل وجزء من الطريق السريع  64 بين الطريق السريع 89 وتيك نوس بوس جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 164 الذي تم تحديده حديثًا .  [ 92 ^{] أصبح الطريق} السريع الأمريكي 164 لاحقًا جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 160 في عام 1969. ^{[ 122 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة أباتشي .

موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
تيك نوس بوس	0.00	0.00	الطريق السريع  64  – كايينتا ، شيب روك	المحطة الجنوبية؛ علامة الميل 465.40
حدود ولاية نيو مكسيكو	5.41	8.71	ممر نافاجو الشمالي  – كورتيز	نقطة النهاية الشمالية؛ علامة الكيلومتر 470.81؛ يستمر الطريق إلى نيو مكسيكو
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 360	SR 364	→ SR 366

خريطة الطريق السريع SR  464، مُظللة باللون الأحمر.

 كان الطريق السريع رقم 464 (SR 464) طريقًا سريعًا بطول 37.32 كيلومترًا (23.19 ميلًا) في الركن الشمالي الشرقي من ولاية أريزونا ، يبدأ من بلدة كايينتا وينتهي عند الطريق السريع رقم 47 (SR-47) على حدود ولايتي أريزونا ويوتا. وكان الطريق SR-47 بمثابة امتداد للطريق SR  464 إلى مدينة مكسيكان هات . ^{[ 1 ]} تم إنشاء الطريق SR  464 في عام 1960، وتم إلغاؤه في عام 1970 عندما  أعيد ترقيم كل من الطريقين SR 464 وSR-47 إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 163. [ ^{123 ] [ 124 ] وكان} الطريق يمر عبر وادي مونومنت . ^{[ 125 ]}

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة نافاجو .

موقع	[ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
كايينتا	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  160  – ريد ميسا ، مدينة توبا	المحطة الجنوبية؛ علامة الميل 393.52
حدود ولاية يوتا	23.19	37.32	الطريق السريع 47 شمالاً  – مكسيكان هات	نقطة النهاية الشمالية؛ امتداد إلى ولاية يوتا؛ علامة الميل 416.71
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 389	الطريق السريع 464	→ الولايات المتحدة 466

خريطة الطريق السريع  504، مُظللة باللون الأحمر.

كان الطريق السريع رقم 504 (SR  504) طريقًا سريعًا في الركن الشمالي الشرقي من ولاية أريزونا ، يبدأ من الطريق السريع الأمريكي رقم 160 (US  160) في بلدة تيك نوس بوس وينتهي عند حدود ولاية نيو مكسيكو ، على بُعد 6.71 كيلومترًا (4.17 ميلًا) فقط . ^{[ 126 ]} واستمر الطريق باسم الطريق السريع رقم 504 داخل نيو مكسيكو. ^{[ 127 ]} وفي 29 سبتمبر 1965، تم تخصيص الطريق السريع الأمريكي رقم 164 ليشمل كامل الطريق السريع رقم 64 بين تيك نوس بوس والطريق السريع الأمريكي رقم 89 . ^{[ 92 ]} عندما تم اختصار الطريق السريع 64 إلى الطريق السريع الأمريكي 89 في 17 ديسمبر 1965، لصالح الطريق السريع الأمريكي 164، أُعيد تسمية الجزء المتبقي من الطريق السريع 64 بين تيك نوس بوس وحدود ولاية نيو مكسيكو إلى الطريق السريع 504. ^{[ 128 ]} أصبح الطريق السريع الأمريكي 164 لاحقًا امتدادًا للطريق السريع الأمريكي 160 في 6 يونيو 1969، عندما أُعيد توجيه الطريق الأخير إلى أريزونا. ^{[ 122 ]} تم إيقاف تشغيل كل من الطريق السريع 504 وطريق نيو مكسيكو 504 في 2 ديسمبر 1988، عندما أصبح كلا الطريقين امتدادًا غربيًا للطريق السريع الأمريكي 64 إلى أريزونا. ^{[ 127 ]}              

التقاطعات الرئيسية

كان المسار بأكمله يقع في مقاطعة أباتشي .

موقع	mi [ 126 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
تيك نوس بوس	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  160  – كايينتا ، كورتيز	المحطة الغربية؛ علامة الميل 465.40
حدود ولاية نيو مكسيكو	4.17	6.71	الطريق السريع NM  504 شرقاً  – شيب روك	المحطة الشرقية؛ علامة الكيلومتر 469.57؛ يستمر كطريق NM  504 داخل ولاية نيو مكسيكو
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تصفح المسارات المرقمة
← SR 473	الطريق السريع 504	→ SR 564

كان الطريق السريع رقم 789 طريقًا سريعًا في الجزء الشرقي من ولاية أريزونا، يبدأ من بلدة نوغاليس وينتهي عند حدود ولاية نيو مكسيكو بالقرب من غالوب على الطريق السريع الأمريكي القديم رقم 66 (الطريق السريع بين الولايات رقم 40 حاليًا ). وقد تم ربط هذا الطريق بخطوط طرق أخرى، منها الطريق السريع الأمريكي رقم 89 شمالًا من نوغاليس إلى توسان ، والطريق السريع الأمريكي رقم 80/89 شمالًا من توسان إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 60 والطريق السريع الأمريكي رقم 70 عند تقاطع فلورنس ، ثم شرقًا على الطريقين 60/70 إلى غلوب، ثم على الطريق 60 مرورًا بشو لو إلى الطريق السريع رقم 61 ، ثم شرقًا على الطريق 61 إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 666 شمال سبرينغرفيل، حيث يتقاطع مع الطريقين 666 و66 وصولًا إلى غالوب، نيو مكسيكو. ظهر هذا الطريق لأول مرة على خريطة ولاية أريزونا عام 1956، وتم إيقاف العمل به حوالي عام 1965 عندما تم إلغاء اعتماده.

كان الطريق السريع رقم 789 جزءًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 789 المقترح، وهو رقم مُقترح للطريق السريع بين كندا والمكسيك. وقد رغب الداعمون في أن يمتد هذا الطريق السريع الجديد من نوغاليس، أريزونا، شمالًا إلى سويتغراس، مونتانا. ونظرًا لأن الطريق كان سيمر بمحاذاة الطرق السريعة الأمريكية القائمة في معظم مساره، فقد رفضت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) طلبًا لاعتماد هذا المسار كطريق سريع أمريكي. ولا يزال جزء من الطريق السريع الأمريكي رقم 789 قائمًا حتى اليوم في وايومنغ، ويُعرف باسم وايومنغ 789.

كان من المقرر أن يستمر الطريق السريع الأمريكي 789 شمالاً مع الطريق السريع الأمريكي 666 عبر فارمنجتون إلى كورتيز، كولورادو. ثم يتجه الطريق السريع الأمريكي 160 والطريق السريع 789 شرقاً لخدمة دورانجو.

في دورانغو، اتجه الطريق السريع 789 شمالًا مرة أخرى، هذه المرة عبر الطريق السريع الأمريكي 550. في مونتروز، سلك الطريق السريع 789 الطريق السريع الأمريكي 50 باتجاه الشمال الغربي إلى غراند جانكشن، ثم اتجه شرقًا مرة أخرى، هذه المرة عبر الطريق السريع الأمريكي 6-24 (الآن الطريق السريع بين الولايات 70). في رايفل، اتجه الطريق السريع 789 شمالًا على طول طريق كولورادو 13، الذي أوصله إلى مساره الحالي في وايومنغ عند باغز. لا يزال الطريق السريع 789 مُحددًا عبر وايومنغ حتى اليوم؛ انظر قسم المسار أعلاه. شمال فراني، واصل الطريق السريع 789 طريقه إلى مونتانا عبر الطريق السريع الأمريكي 310 إلى لوريل. اتجه الطريق السريع 789 شرقًا عبر الطريق السريع الأمريكي 10-212 (الآن الطريق السريع بين الولايات 90 والطريق السريع الأمريكي 212) إلى بيلينغز. اندمج الطريق السريع الأمريكي 87 والطريق السريع 789 من بيلينغز وصولًا إلى غريت فولز، مما أعاد الطريق السريع 789 غربًا مرة أخرى. ثم انعطف الطريق السريع رقم 789 شمالاً على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 91 (الآن الطريق السريع بين الولايات رقم 15) حتى نهايته في سويتغراس، مونتانا.

وبما أن رابطة مديري الطرق السريعة بالولايات الأمريكية لم توافق قط على مفهوم الطريق السريع الأمريكي 789، فقد بدأت جميع أجزاء الطريق السريع بالاختفاء، وتم إلغاء اعتماد الطريق السريع 789 حوالي عام 1965.

القسم الوحيد المستقل من الطريق السريع الأمريكي 789 المفترض هو قسم من الطريق السريع وايومنغ 789.

تصفح المسارات المرقمة
← الطريق السريع الأمريكي 666	SR  789	→ SR 989