البحرية التشيلية

تعود أصول البحرية التشيلية إلى عام 1817، عندما أعلن الجنرال برناردو أوهيغينز، بعد انتصار تشيلي في معركة تشاكابوكو، أن مئة انتصار من هذا القبيل لن يكون لها قيمة إذا لم تسيطر تشيلي على البحر. ^{[ 2 ]}

أدى ذلك إلى تطوير البحرية التشيلية، ووضع أولى القرارات القانونية التي تحدد هيكل المؤسسة. كما تأسس الأسطول الوطني الأول لتشيلي وأكاديمية الضباط البحريين الشباب، التي كانت سلف الأكاديمية البحرية الحالية، بالإضافة إلى سلاح مشاة البحرية ومستودع التموين.

كان مانويل بلانكو إنكالادا أول قائد للبحرية التشيلية . وقد تم تعيين الضابط البحري البريطاني اللورد كوكرين ، الذي كان سابقًا نقيبًا في البحرية الملكية ، لتنظيم وقيادة البحرية التشيلية. جند كوكرين أعدادًا كبيرة من البحارة البريطانيين والأيرلنديين والأمريكيين للعمل في البحرية. وأصبح شخصية محورية في الحرب ضد القوات الإسبانية في بيرو، وكان له دور فعال في السيطرة على حصون فالديفيا ، على الرغم من فشله في محاولته غزو جزيرة تشيلوي .

في مارس 1824، شنّت البحرية والجيش التشيليان حملةً لطرد الإسبان من أرخبيل تشيلوي . أُرسلت حملة إلى جزيرة تشيلوي ، لكنها باءت بالفشل بعد هزيمة الجيش التشيلي بقيادة خورخي بوشيف في معركة موكوبولي . ولم تستسلم القوات الملكية في تشيلوي، بقيادة أنطونيو دي كوينتانيلا ، إلا بعد حملة رامون فريري عام 1826 ، وانضمت تشيلوي إلى الدولة التشيلية الجديدة.

بعد حروب الاستقلال، أظهرت سلسلة من الصراعات أهمية البحرية للأمة. كان أول هذه الصراعات حرب الكونفدرالية (1836-1839)، وحرب جزر تشينتشا (1864-1866)، وحرب المحيط الهادئ (1879-1883). شكّل تأسيس حصن بولنيس في مضيق ماجلان نقطة انطلاق لسلسلة من الاستكشافات البحرية التشيلية، بقيادة خبراء الهيدروغرافيا البحرية، مثل فرانسيسكو فيدال غورماز وفرانسيسكو هدسون ، في المنطقة المجهولة بين مضيق ماجلان وجزيرة تشيلوي. ولمعالجة هذه المنطقة الجديدة من النشاط، أنشأت البحرية في عام 1874 مكتب الهيدروغرافيا ، وكان فرانسيسكو فيدال غورماز أول مدير له .

يُعتبر البطل الحربي والشهيد التشيلي أرتورو برات مثالًا يُحتذى به في التزام البحرية تجاه وطنها، وذلك بعد استشهاده أثناء قيادته لفرقة اقتحام على متن السفينة الحربية المدرعة المعادية هواسكار في معركة إيكويكي البحرية في 21 مايو 1879، خلال الحرب ضد بيرو وبوليفيا . ويُحتفل بذكرى هذه المعركة سنويًا كعطلة رسمية تُسمى " يوم أمجاد البحرية" . كما يُعتبر برات أحد مؤسسي مدرسة تدريب البحارة البحرية عام 1868، والتي بدأت عملها بعد عام، وكان من أبرز خريجي الأكاديمية البحرية، حتى أنها أصبحت عام 1943 تُعرف باسم "المدرسة البحرية الوطنية أرتورو برات" تكريمًا له.

وقد تميزت البحرية بشكل أكبر خلال معركة بيساغوا عام 1879، بقيادة كل من البحرية ومجموعات المدفعية البحرية ومشاة البحرية، وهي أول عملية إنزال عسكري حديثة في العالم، والتي أسفرت عن انتصارات تشيلية في أجزاء أخرى من منطقة تاراباكا في بيرو، وأدت إلى ضمها من قبل تشيلي.

بعد زيارات البحرية التشيلية لجزيرة إيستر عامي 1875 و1887، تمكن الضابط البحري التشيلي بوليكاربو تورو من التفاوض مع سكان رابا نوي الأصليين على ضم الجزيرة إلى تشيلي عام 1888. وباحتلالها جزيرة إيستر، انضمت تشيلي إلى الدول الإمبريالية. ^{[ 3 ] : 53}

مع تدمير البحرية البيروفية ، وتحول بوليفيا إلى دولة حبيسة ، واقتصار أسطول الأرجنتين على المياه الداخلية ، تمتعت البحرية التشيلية بهيمنة إقليمية في السنوات التي أعقبت حرب المحيط الهادئ. ولضمان هذه الميزة ومنع السفن الأرجنتينية الجديدة من منافسة القوة البحرية التشيلية، قررت الحكومة التشيلية تحديث أسطولها البحري. وشملت خطة التحديث طلب طرادين ومدمرتين مزودتين بزوارق طوربيد ، بالإضافة إلى تحديث سفينتين مدرعتين في أحواض بناء السفن الإنجليزية.

في عام 1889، تم طلب بناء بارجة حربية جديدة من طراز ما قبل المدرعات، تُدعى "كابيتان برات" ، ضمن برنامج البناء الجديد. ومع اندلاع الحرب الأهلية التشيلية عام 1891 ، حدث انقسام بين فرعي القوات المسلحة التشيلية؛ فبينما انحازت غالبية البحرية إلى جانب الكونغرس، ظلّت أغلبية الجيش التشيلي مواليةً لخوسيه مانويل بالماسيدا . وعندما قطعت أغلبية الكونغرس الوطني علاقاتها مع الحكومة، تولى خورخي مونت قيادة الأسطول في فالبارايسو ، وبوجود سياسيين بارزين، مثل رامون باروس لوكو ، أبحر الأسطول شمالًا إلى منطقة تاراباكا الغنية بالنترات ، والتي استولت عليها تشيلي من بيرو قبل عشر سنوات. كانت تاراباكا، في ذلك الوقت، أغنى مناطق تشيلي من حيث الموارد الطبيعية، وبدون الأسطول، كانت عمليًا بعيدة المنال عن الجيش التشيلي. من هنا، شكّلت البحرية جيشًا من عمال مناجم النترات، جهّزتهم ودربتهم لمواجهة جيش تشيلي الذي بلغ قوامه 40 ألف رجل. في أغسطس 1891، نزل الجيش الجديد في كوينتيرو ، وهزم الجيش التشيلي في معركتي كونكون وبلاسيلا قبل أن يتفكك الفصيل الرئاسي ويتولى الجانب البرلماني السلطة. وفي انتخابات أكتوبر 1891، انتُخب خورخي مونت رئيسًا.

لم ينحاز جميع ضباط البحرية إلى جانب الكونغرس. فقد بقي بعضهم ، مثل خوان ويليامز ريبوليدو وخوان خوسيه لاتوري وبوليكاربو تورو، إلى جانب الرئيس، بينما أعلن فرانسيسكو فيدال غورماز حياده. وبعد الحرب، أُعفي هؤلاء الضباط من مناصبهم. وعلى النقيض من هؤلاء الضباط الذين قُطعت مسيرتهم المهنية أو نفوذهم في البحرية بسبب الحرب، مثّلت الحرب الأهلية التشيلية عام 1891 نقطة انطلاق لمسيرة مهنية ناجحة في البحرية لجيل من الضباط الشباب، مثل فرانسيسكو نيف وغيره ممن انحازوا إلى الكونغرس الذي انتصر في الحرب.

بعد حوادث مع تشيلي في أعوام 1872 و1877 و1878، قررت الأرجنتين أن امتلاك أسطول بحري حديث، حتى وإن كان قادرًا على العمل في المياه الداخلية، لا يكفي لدعم طموحاتها في باتاغونيا وجنوب المحيط الأطلسي. انشغل البلدان في السنوات اللاحقة بالعمليات العسكرية الداخلية للأرجنتين ضد السكان الأصليين ، وحرب تشيلي في المحيط الهادئ ضد بوليفيا وبيرو، ولكن بحلول عام 1890، كان سباق تسلح بحري محموم قد بدأ بينهما. ^{[ 4 ]} كانت معاهدة الحدود لعام 1881 بين تشيلي والأرجنتين نجاحًا كبيرًا في وضع الأسس لمعظم حدودهما المشتركة التي يبلغ طولها 5600 كيلومتر (3500 ميل) ، إلا أن ترسيم الحدود في باتاغونيا الداخلية غير المستكشفة إلى حد كبير سرعان ما أصبح مصدرًا رئيسيًا للنزاعات الإقليمية. خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر، انخرطت تشيلي والأرجنتين في سباق تسلح غذته الخطابات القومية وعائدات الضرائب من اقتصاداتهما المزدهرة. وقع البلدان معاهدة في عام 1902 لإنهاء سباق التسلح. 

خلال تسعينيات القرن التاسع عشر، أجرت البحرية التشيلية العديد من المسوحات الهيدروغرافية في قنوات باتاغونيا بهدف تحسين الملاحة، واستكشفت أحواض أنهار باتاغونيا. وقاد الجغرافي الألماني هانز ستيفن رحلات استكشافية بحرية إلى غرب باتاغونيا، واضعًا بذلك الأسس لاستعمار ما سيُعرف لاحقًا بمنطقة آيسن . وتعاونت البحرية أحيانًا مع علماء طبيعة أوروبيين مثل كارل سكوتسبرغ في مسوحاتهم للأراضي التشيلية.

في عام 1904، طلبت البرازيل بناء سفينتين حربيتين من طراز ميناس جيرايس من قبل المملكة المتحدة. ^{[ 5 ]} وردًا على ذلك، طلبت الأرجنتين سفينتين حربيتين من طراز ريفادافيا مع خيار شراء سفينة ثالثة من الولايات المتحدة. كما طلبت 12 مدمرة من ثلاث دول أوروبية. ومع حصول منافستها الرئيسية على هذا العدد الكبير من السفن الحديثة، ^{[ أ ]} اضطرت تشيلي للرد، على الرغم من أن ذلك تأخر بسبب أزمة اقتصادية نجمت عن زلزال كبير وانهيار حاد في سوق النترات عامي 1906 و1907 على التوالي. ^{[ 7 ] [ ب ]} في نهاية المطاف، طلبت تشيلي سفينتين حربيتين عملاقتين من طراز ألميرانتي لاتوري وست مدمرات من طراز ألميرانتي لينش من أحواض بناء السفن البريطانية، لكنها لم تتسلم سوى مدمرتين قبل أن تشتري البحرية الملكية البريطانية باقي السفن خلال الحرب العالمية الأولى ؛ ومن بين هذه السفن، لم تتسلم تشيلي في نهاية المطاف سوى ثلاث مدمرات وسفينة حربية واحدة، هي ألميرانتي لاتوري ، بعد الحرب.

كما تلقت تشيلي ست غواصات بريطانية من فئة H من البحرية الملكية في عام 1917، واشترت ثلاث غواصات من فئة كابيتان أوبراين وست مدمرات من فئة سيرانو في أواخر عشرينيات القرن العشرين. ومع ذلك، فإن أسطولها من الطرادات، الذي بُني جميعه في تسعينيات القرن التاسع عشر، كان قديمًا تمامًا بحلول الوقت الذي أجبر فيه الكساد الكبير على إخراجها من الخدمة دون استبدالها.

في عام ١٩٣١، تصدّرت البحرية عناوين الأخبار مجدداً في السياسة التشيلية عندما بدأت قطاعات واسعة منها (٢٦ سفينة) تمرداً طالبت فيه الرئيس بإلغاء خفض الرواتب. وتوسّعت المطالب لاحقاً لتشمل إصلاحاً زراعياً، وتضامناً صناعياً، وسداد الدين الخارجي من قِبل أصحاب الملايين. وكانت سفن المتمردين متمركزة في كوكيمبو وقاعدة تالكاهوانو البحرية، اللتين كانتا تحت سيطرتهم. وردّت الحكومة التشيلية بإرسال سلاح الجو التشيلي لقصف السفن في كوكيمبو ومهاجمة قاعدة تالكاهوانو البحرية. وبعد قمع التمرد، جرى تطهير البحرية، على الرغم من أن التمرد بدأ من الرتب الدنيا.

هذه العوامل الاقتصادية والسياسية، إلى جانب حياد تشيلي خلال معظم فترة الحرب العالمية الثانية ، تعني أن البحرية لم تحصل على أي سفن حربية إلا بعد الحرب.

أعلنت تشيلي سيادتها على القارة القطبية الجنوبية عام 1940. وفي عام 1947، أنشأت البحرية أول قاعدة تشيلية في القارة، وهي قاعدة الكابتن أرتورو برات ، قبل أن يُنشئ الجيش أو القوات الجوية التشيلية قواعدهما الخاصة. ومنذ ذلك الحين، لعبت البحرية دورًا محوريًا في تزويد القواعد التشيلية بالإمدادات وتنفيذ العديد من عمليات الإنقاذ، من بينها إنقاذ سفينة "إم في إكسبلورر  " عامي 1972 و2007.

بدأت سفينة "إزميرالدا" ، وهي أشهر سفينة تدريب بحرية تابعة للبحرية، عملياتها في عام 1952. ومنذ ذلك الحين، قامت برحلات عديدة حول العالم وعلى متنها ضباط وضباط صف مختارون، تلقوا تدريباً على قيادة السفن وعملياتها، كشرط للتخرج. وقبل "إزميرالدا" ، كانت سفينة شراعية أخرى، هي " جنرال باكيدانو" ، تؤدي نفس المهام.

في خمسينيات القرن العشرين، تورطت البحرية التشيلية في سلسلة من الحوادث مع البحرية الأرجنتينية والمدنيين الأرجنتينيين في المناطق المتنازع عليها في قناة بيغل ورأس هورن . واتخذت هذه الحوادث شكل توغلات في المياه التشيلية من قبل سفن صيد أرجنتينية، واستفزازات، مثل قصف البحرية الأرجنتينية لمنارة تشيلية خلال حادثة سنايب عام 1958.

خلال أواخر السبعينيات، لعبت البحرية التشيلية دورًا مهمًا في الدفاع عن السيادة التشيلية على جزر بيكتون ولينوكس ونويفا التي خططت البحرية الأرجنتينية للاستيلاء عليها.

بدأ تاريخ سلاح مشاة البحرية التشيلي الحديث في عام 1964. وفي عام 1968، أُجريت إصلاحات على المؤسسات التعليمية البحرية، عندما أنشأ الرئيس إدواردو فراي مونتالفا "نظام مدارس التخصصات البحرية" ومقره قاعدة لاس ساليناس البحرية في فينيا ديل مار . وفي العام نفسه الذي احتفلت فيه بمرور مئة عام على تأسيسها، أصبحت إحدى مدارسها، وهي مدرسة تدريب البحارة البحرية، تُعرف باسم مدرسة البحارة البحرية "الكابتن أليخاندرو نافاريتي سيستيرنا"، تكريمًا لأول بحار ترقى في الرتب ليصبح ضابطًا بحريًا. وسرعان ما تحولت مدرسة التخصصات البحرية إلى الأكاديمية البحرية التقنية في عام 1995، من خلال دمج جميع مدارسها المكونة لها، مع احتفاظ بعض هذه المدارس باستقلاليتها كأكاديميات مستقلة.

بعد انقلاب تشيلي عام 1973، انضمت البحرية، بقيادة الأدميرال خوسيه توريبو ميرينو ، إلى جانب الجيش والقوات الجوية وقوات الدرك، لتصبح جزءًا من المجلس العسكري الحاكم بقيادة القائد العام للجيش أوغستو بينوشيه . وبعد استقالة بينوشيه من قيادة المجلس العسكري عام 1981، تولى الأدميرال ميرينو رئاسته حتى مارس 1990، حيث ترأس جلساته وجلسات اللجنة التشريعية. كما شغل في الوقت نفسه منصب وزير الدفاع الوطني. وخلال فترة الديكتاتورية العسكرية (1973-1980)، استُخدمت سفينة التدريب "إزميرالدا" كسجن عائم وغرفة تعذيب للسجناء السياسيين. ^{[ 9 ]} ويُزعم أنه ربما احتُجز فيها أكثر من مئة شخص في بعض الأحيان، وتعرضوا لمعاملة وحشية. ^{[ 10 ] [ 11 ]} كما كانت فترة نمو وتوسع غير مسبوقة للخدمة البحرية، حيث أصبحت المزيد من السفن جزءًا منها، وتم تعزيز قوات مشاة البحرية، وتم تشكيل وحدة القوات الخاصة التابعة للبحرية.

تأسست مكتبة الأرشيف والتاريخ البحري التشيلي عام 1997 بهدف حفظ وإدارة وإتاحة الوصول إلى الوثائق التاريخية البحرية والتراث البحري التشيلي. يقع مقرها الرئيسي في فالبارايسو، داخل مبنى الأميرال لويس أوريبي أوريغو التاريخي، التابع لقيادة العمليات البحرية. ^{[ 12 ]}

• انظر قائمة السفن الخارجة من الخدمة التابعة للبحرية التشيلية
• باكيدانو ، أول سفينة تدريب تابعة للبحرية
• ألميرانتي لاتوري ، البارجة الوحيدة من فئة دريدنوت التابعة للبحرية التشيلية
• بلانكو إنكالادا
• كوفادونغا
• فلاخ ، نموذج أولي للغواصة يعود تاريخه إلى عام 1866
• Ironclad Huáscar ، سفينة المتحف في تالكاهوانو
• سجل لاوتارو ، كما سجل بريوال، أسرع دوران غربي على الإطلاق حول رأس هورن بواسطة سفينة شراعية تجارية في خمسة أيام وأربعة عشر ساعة
• كورفيت إزميرالدا  البخارية (1855)
• الطراد المحمي من الدرجة الثانية إزميرالدا (1883)
• إزميرالدا  (BE-43) ، سفينة تدريب تابعة للبحرية