مطار سانتا مونيكا

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

مطار سانتا مونيكا

مطار سانتا مونيكا البلدي

حقل البرسيم
صورة جوية لـ USGS 2006
ملخص
نوع المطارعام
مالكسانتا مونيكا
المشغللجنة مطار سانتا مونيكا
يخدملوس أنجلوس الكبرى
موقعسانتا مونيكا ومار فيستا ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
مفتوح15 أبريل 1923 ؛ منذ 101 سنة [1] (1923-04-15)
الارتفاع  AMSL54 متر / 177 قدم
الإحداثيات34°00′57″N 118°27′05″W / 34.01583°N 118.45139°W / 34.01583; -118.45139
موقع إلكترونيwww.smgov.net/departments/airport
رسم خريطة
يقع KSMO في كاليفورنيا
كسمو
كسمو
موقع مطار سانتا مونيكا
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
21/03 1,067 3,500 أسفلت
مهبطات طائرات الهليكوبتر
رقم طول سطح
م قدم
ح1 12 40 أسفلت

مطار سانتا مونيكا ( IATA : SMO ، ICAO : KSMO ، FAA LID : SMO ) (مطار سانتا مونيكا البلدي) هو مطار للطيران العام يقع بشكل أساسي في سانتا مونيكا ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، في منطقة لوس أنجلوس الكبرى . تم افتتاحه في 15 أبريل 1928، [1] مما يجعله أحد أقدم مطارات الولايات المتحدة، وكان أحد أبرز مطارات الطيران العام في العالم (في وقت من الأوقات، كان أكثر مطارات المدرج الواحد ازدحامًا في العالم). [3]

يقع المطار على بعد حوالي 2 ميل (3 كم) من المحيط الهادئ ( خليج سانتا مونيكا ) وعلى بعد 6 أميال (10 كم) شمال مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX). صنفته الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية للفترة 2009-2013 على أنه مطار إغاثة . [4] ومن المقرر إغلاق المطار في نهاية عام 2028. [5] يغطي مطار سانتا مونيكا ما مجموعه 215 فدانًا (87 هكتارًا) من الأرض. [2]

أحد حظائر المطار السابقة ، حظيرة باركر، قيد الاستخدام كمكان لإقامة الفعاليات العامة، ويُستخدم عادةً لعدد من حفلات توزيع الجوائز والحفلات الموسيقية المذاعة على شاشات التلفاز. [6]

تاريخ

التاريخ المبكر

كان مطار كلوفر في الأصل ، بعد أن تولى الطيار الملازم الثاني جراير "جروبي" كلوفر مهامه في الحرب العالمية الأولى ، أصبح المطار موطنًا لشركة دوغلاس للطائرات . [3] [7] [8] [9]

أول رحلة حول العالم جواً ، قام بها الجيش الأمريكي في أسطول من الطائرات المصممة خصيصاً والتي أطلق عليها اسم دوغلاس وورلد كروزر ، انطلقت من مطار كلوفر في يوم القديس باتريك ، 17 مارس 1924، وعادت إلى هناك بعد حوالي 28000 ميل (45000 كم). [3] [10] : 13 

نشأ أول سباق باودر باف ديربي في حقل كلوفر، [3] واستضاف الحقل طائرات الطيارين الرائدين أميليا إيرهارت ، وهوارد هيوز ، ووالاس بيري ، وويلي بوست ، وغيرهم. [3]

يعد طريق كلوفرفيلد بوليفارد - الذي يخلط بين تسمية الحقل وحصاد أخضر بدلاً من جندي ساقط - بقايا من الاسم الأصلي للمطار، كما هو الحال مع اسم سلسلة أفلام كلوفرفيلد ، والتي استمدت اسمها من هذا الطريق. [11]

الحرب العالمية الثانية

كان مطار كلوفر ذات يوم موقعًا لفرقة الطيران الأربعين التابعة للجيش، وسرب المراقبة 115، وأصبح مركز توزيع بعد الحرب العالمية الثانية. كان المقر الرئيسي لشركة دوغلاس للطائرات مجاورًا لميدان كلوفر. ومن بين الطائرات المهمة الأخرى التي تم بناؤها هناك، قامت دوغلاس بتصنيع سلسلة دوغلاس التجارية "دي سي" بالكامل من طائرات الركاب ذات المحركات الترددية بما في ذلك دي سي-1 (نموذج أولي)، ودي سي-2 ، ودي سي-3 ، ودي سي-4 ، ودي سي-5 (تم بناء 12 طائرة فقط)، ودي سي-6 ، ودي سي-7 . خلال الحرب العالمية الثانية، تم بناء قاذفات بي-18 بولو وبي-18 إيه وآلاف من طائرات النقل العسكرية سي-47 (النسخة العسكرية من دي سي-3) وسي-54 (لاحقًا دي سي-4 المدنية) في سانتا مونيكا، وخلال ذلك الوقت تم إخفاء منطقة المطار بذكاء من الجو من خلال بناء "مدينة" زائفة (تم بناؤها بمساعدة حرفيين من هوليوود) معلقة فوقها. [12]

ما بعد الحرب العالمية الثانية

الانتقال إلى مطار إغاثة الطيران العام

في عام 1958، طلب دونالد دوغلاس من المدينة إطالة مدرج المطار حتى تتمكن شركة دوغلاس للطائرات من إنتاج واختبار طائرة دي سي-8 هناك. رفضت المدينة، رضوخًا لاعتراضات السكان، القيام بذلك، وأغلق دوغلاس مصنعًا كان يعمل به 44000 عامل في الحرب العالمية الثانية، ونقل إنتاج الطائرات إلى مطار لونغ بيتش . [13]

مع رحيل دوغلاس، أصبح المطار مطارًا رئيسيًا للطيران العام لمنطقة لوس أنجلوس الكبرى ، حيث يستوعب في الغالب طائرات رجال الأعمال وطائرات التدريب والطائرات الشخصية. [3]

في عام 1968، تعاقدت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، في مقابل منحة تطوير المطار، مع مدينة سانتا مونيكا لضمان استخدام أرض المطار للخدمات الجوية، بما في ذلك الوقود والصيانة والعمليات الأساسية الثابتة ، حتى عام 1988. [3]

معارك لحصر أو إغلاق المطار

بدءًا من أواخر سبعينيات القرن العشرين، أصبح المطار موضوعًا للعديد من المعارك السياسية التي تسعى إلى تقييد أو إغلاق المطار - مما أصبح في النهاية سابقة رئيسية لمعارك المطارات المختلفة في جميع أنحاء البلاد - مما وضع سكان المنطقة المحلية ومطوري الأراضي والحكومة المحلية ضد مستخدمي المطار ومنظمات صناعة الطيران العام، والتي تدعمها أحيانًا إدارة الطيران الفيدرالية. [3]

في البداية، اشتكى السكان من الضوضاء في نهاية المدرج 21، وفرضت حكومة مدينة سانتا مونيكا حدًا للضوضاء يبلغ 100 ديسيبل على الطائرات المغادرة. خاض مؤيدو المطار، بما في ذلك مستخدمو المطار، وجمعية مصنعي الطيران العام (GAMA)، والجمعية الوطنية للطائرات التجارية (NBAA)، وجمعية مالكي الطائرات والطيارين (AOPA)، معركة ضد المدينة في المحكمة الفيدرالية. [3]

ومع ذلك، في نزاعهما الأول، قضت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة التاسعة بأن المدينة يمكنها فرض قيود معقولة على نشاط المطار والضوضاء. وردت المدينة بإعداد قيود على مستوى الضوضاء يبلغ 85 ديسيبل، وهو ما هدد بطرد معظم الطائرات من الميدان. كما بدأت إجراءات أخرى ضد المطار، بما في ذلك إخلاء معظم مشغلي الطيران. [3]

علاوة على ذلك، في عام 1981، احتل المطار الذي تبلغ مساحته 215 فدانًا (87 هكتارًا) خمسة في المائة من الأراضي الصالحة للاستخدام في سانتا مونيكا، في قلب المنطقة المزدهرة بالسكان في منطقة لوس أنجلوس الكبرى، مما يجعله عقارًا مرغوبًا للغاية للتطوير. أشارت إحدى الدراسات إلى أن التطوير المكثف لأرض المطار يمكن أن يضاعف إيرادات المدينة. [3]

بالإضافة إلى ذلك، كانت المدينة مأهولة في الغالب بمستأجري الشقق، وكان التحكم في تكلفة الإيجار عامل تحفيز أساسي في انتخابات المدينة في ذلك الوقت، وكانت النتيجة أن المرشحين الليبراليين الذين أعربوا عن رغبتهم في إغلاق المطار، و/أو تطوير مساكن جديدة منخفضة التكلفة، تم انتخابهم لستة من مقاعد مجلس المدينة السبعة. [3]

استمرت المعارك بين المعارضين والمدافعين عن المطار، مع ظهور العديد من قرارات المحكمة وآراء قانونية من إدارة الطيران الفيدرالية لصالح أحد الجانبين أو الآخر. ومع ذلك، ظل المطار مفتوحًا طوال بقية القرن العشرين، وحتى القرن الحادي والعشرين. [14] [15]

في عام 2009، مع زيادة حركة الطائرات النفاثة في مطار سان فرانسيسكو الدولي، حذرت دراسات أجرتها جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ومنطقة إدارة جودة الهواء على الساحل الجنوبي من أن مطار سان فرانسيسكو الدولي كان مصدرًا لتلوث الهواء بشكل غير طبيعي في المنطقة، وخاصة للجسيمات الدقيقة للغاية التي تهدد صحة الأطفال وكبار السن، وأولئك الذين يعانون من أمراض الجهاز التنفسي والقلب والأوعية الدموية. في الأحياء الواقعة في اتجاه الريح من المطار، تم قياس الجسيمات الدقيقة للغاية بمقدار يتراوح من 2.5 إلى 10 أضعاف الكمية الطبيعية. حاولت إدارة الطيران الفيدرالية إصلاح المشكلة من خلال التحكم في توقيت تشغيل المحرك وتحديد موقع الطائرات، لكن بعض السكان اشتكوا من أن التدابير فشلت في حل المشكلة. [16]

في عام 2017، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على السماح للمدينة بتقصير المدرج من 4925 قدمًا (1501 مترًا) إلى 3500 قدم (1100 مترًا) - مما منع معظم الطائرات النفاثة من استخدام المطار - والسماح للمدينة بإغلاق المطار تمامًا بحلول عام 2028. [17] فشلت الطعن القانوني على الاتفاقية، بدعم من NBAA، في المحكمة. [18]

الأحداث السياسية/الاجتماعية/الثقافية في القرن الحادي والعشرين

في عام 2022، أعلن معرض فريز للفنون أن نسخته في لوس أنجلوس ستنتقل إلى المطار في عام 2023، لتحتل خيمة مؤقتة ضخمة صممتها شركة الهندسة المعمارية WHY التابعة لـ Kulapat Yantrasast وتستضيف أكثر من 100 عارض بالإضافة إلى البرمجة والأنشطة الموسعة. [19]

هبط كل من الرئيسين الأميركيين دونالد ترامب (في عام 2019) وجو بايدن (في عامي 2022 و2023) في مطار سان فرانسيسكو الدولي أثناء زيارتهما للمنطقة - حيث وصلا بطائرة الهليكوبتر مارين ون ، بعد وصولهما أولاً إلى مطار لوس أنجلوس الدولي على متن طائرة الرئاسة . [20] [21] [22]

العمليات

مواجهة الشرق نحو سنتشري سيتي وهبوط الطائرات
مخطط مطار سانتا مونيكا البلدي (KSMO، SMO)، بعد تغيير طول المدرج في عام 2017

يحتوي المطار على برج مراقبة. وفي المتوسط، تعامل مع 296 عملية يوميًا (خلال 12 شهرًا - انتهت في يوليو 2011. [23] وانخفضت حركة المرور إلى 83381 عملية سنوية في عام 2014. [24]

نظرًا لأن مطار سانتا مونيكا هو أحد العديد من مطارات الطيران العام في الدولة التي تحيط بها من بعض الجوانب التنمية السكنية، فإن مدينة سانتا مونيكا تطبق بقوة واحدة من أكثر قوانين الضوضاء صرامة في الدولة. بالإضافة إلى الاستجابة لمخاوف المجتمع بشأن الضوضاء وتطبيق قانون ضوضاء الطائرات في المدينة، والذي يتضمن الحد الأقصى لمستوى الضوضاء المسموح به وساعات حظر التجول وبعض القيود التشغيلية، يشارك موظفو المطار في مجموعة متنوعة من الأنشطة التكميلية التي تهدف إلى تقليل التأثير الإجمالي لعمليات الطائرات على المناطق السكنية المحيطة بالمطار. يتم تطبيق الإجراءات والقيود التالية وفقًا لقانون الضوضاء. قد تؤدي المخالفات إلى فرض غرامات و/أو الاستبعاد من مطار سانتا مونيكا.

  • الحد الأقصى لمستوى الضوضاء - يتم فرض مستوى ضوضاء أقصى يبلغ 95.0 ديسيبل (مستوى التعرض للضوضاء في حدث واحد)، والذي يتم قياسه في مواقع مراقبة الضوضاء على بعد 1500 قدم من كل طرف من طرفي المدرج، على مدار 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع. لا توجد محطات إضافية لمراقبة الضوضاء على طول مسار الرحلة، والذي يتم توجيهه بالكامل فوق الأحياء السكنية.
  • حظر المغادرة ليلاً – لا يُسمح بالإقلاع أو تشغيل المحركات بين الساعة 11 مساءً و7 صباحًا من الاثنين إلى الجمعة، أو حتى الساعة 8 صباحًا في عطلات نهاية الأسبوع. يُسمح باستثناءات لحالات الطوارئ الطبية أو المتعلقة بالسلامة العامة فقط.
  • القيود التشغيلية - يُحظر التوقف والتحرك والاقتراب من ارتفاعات منخفضة في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد وأيام الأسبوع من نصف ساعة بعد غروب الشمس حتى الساعة 7 صباحًا في اليوم التالي.

بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من إجراءات وقيود الحد من الضوضاء الموصى بها والتي تم دمجها في برنامج Fly Neighborly الخاص بالمطار وتم تضمينها في مواد التوعية الخاصة بالبرنامج.

تخضع الجوانب المتعلقة بالطيران في عمليات الطائرات في مطار سانتا مونيكا واستخدام المجال الجوي للبلاد لتنظيم الحكومة الفيدرالية من خلال إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وتتمتع المدينة بسلطة قضائية أعلى بموجب القانون الفيدرالي فيما يتعلق بإنشاء أو فرض قوانين محلية جديدة من شأنها أن تؤثر على عمليات الطائرات أو استخدام المجال الجوي حول مطار سانتا مونيكا. [ بحاجة لمصدر ]

كان مطعم Typhoon (المغلق الآن) هو المطعم الوحيد في المطار الذي يتمتع بإطلالة على المدرج. يقع مطعم Spitfire Grill السابق، والذي أصبح الآن مطعم Cloverfield، عبر شارع Airport Avenue. تم إغلاق مطعم The Hump في عام 2010 بعد إلقاء القبض على طاهيه ومالكه لتقديم لحوم الحيتان. [25]

يضم متحف الطيران في المطار مجموعة من الطائرات التاريخية. وقد تم بناء منشأة جديدة على الجانب الجنوبي من المطار وهي مفتوحة الآن.

يستضيف أحد أقدم المباني في المطار، بجوار طائرة دوغلاس دي سي-3 التي تم ترميمها، السرب 51 التابع لدورية الطيران المدني الأمريكية في حقل كلوفر.

رسوم الهبوط

في الأول من أغسطس 2005، نفذ مجلس مدينة سانتا مونيكا برنامج رسوم الهبوط (القرار رقم 9855) لجميع الطائرات على أساس معدل موحد قدره 2.07 دولار لكل 1000 رطل من أقصى وزن هبوط إجمالي معتمد. ونظرًا لأن مطار سانتا مونيكا لا يتلقى أي تمويل فيدرالي أو ولائي أو محلي للتشغيل، فإن رسوم الهبوط تملأ الفجوة بين إيرادات المطار الأخرى وتكلفة العمليات. [26] في 13 أبريل 2013، تمت زيادة المعدلات إلى 5.48 دولار لكل 1000 رطل من أقصى وزن هبوط إجمالي معتمد. [ بحاجة لمصدر ]

حديقة المطار

تم افتتاح Airport Park كحديقة عامة بمساحة 8.3 فدانًا (3.4 هكتارًا) على أراضي الطيران المستعادة في الزاوية الجنوبية الشرقية من المطار. تتميز الحديقة [27] بملعب كرة قدم من العشب الصناعي ومساحة خضراء مفتوحة ومنطقة للكلاب بدون مقود.

حظيرة باركر

يضم مطار سانتا مونيكا حظيرة باركر، وهي حظيرة طائرات سابقة تم تحويلها إلى مكان ترفيهي بمساحة 35000 قدم مربع (3300 متر مربع ). [28] تم بناء الحظيرة في الأصل عام 1954 من قبل بيل لير ، المخترع ومؤسس شركة تصنيع الطائرات النفاثة ليرجيت . كان ينوي استخدام الحظيرة لبناء أسطول خاص من الطائرات النفاثة، لكن المدينة رفضت الإذن. وبالتالي باع لير المبنى إلى شركة باسيفيك إيرموتيف ، التي قامت بعد ذلك بتأجير المساحة لأصحاب الطائرات الخاصة. بعد خروج باسيفيك إيرموتيف من العمل في عام 1969، تم بيع الحظيرة إلى مهندس باسيفيك إيرموتيف السابق جيمس باركر، الذي استخدم المبنى بعد ذلك للهندسة التعاقدية للطيران. بعد وفاته بسرطان الدم في عام 1986، حولت ابنته جودي الحظيرة إلى مكان الأحداث الحالي. [6]

استضاف الهنجر مجموعة متنوعة من الأحداث، بما في ذلك مباريات الملاكمة والعروض الفنية والأفلام والحفلات الموسيقية ومهرجانات النبيذ والطعام والمعارض التجارية. [29] [30] [31] [32] ألبوم INXS: Live at Barker Hangar لعام 2005 هو تسجيل مباشر لحفل موسيقي عام 1993 أقيم في الهنجر بواسطة فرقة الروك الأسترالية INXS . تشمل عروض الجوائز التي تستضيفها Barker Hanger جوائز MTV Movie & TV وجوائز NBA وجوائز اختيار الجمهور . [6] كما تم استخدامه كمجموعة سوبر ماركت صغيرة الحجم لإصدار 2020 من Supermarket Sweep . [33]

مستقبل

الاقتراب من مطار سانتا مونيكا من الشرق (2005)

دعت المدينة الجمهور لتقديم مدخلات بشأن مستقبل المطار. [34] رفعت مدينة سانتا مونيكا دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية سعياً لإبطال اتفاقية عام 1948 التي وافقت فيها المدينة على الاحتفاظ بالأرض لاستخدام الطيران إلى الأبد مقابل ملكية العقار. [35] في 13 فبراير 2014، رفض القاضي جون ف. والتر الدعوى، وحكم بأن "دعوى الملكية الهادئة" للمدينة محظورة بموجب قانون التقادم وأن القضايا الأخرى لن تكون ناضجة لقرار قضائي حتى تقرر المدينة بشكل نهائي ما إذا كانت ستغلق المطار. [36]

استأنفت المدينة في 14 أكتوبر 2014، مستشهدة بانتهاء اتفاقية عام 1948، والتي وافقت بعدها إدارة الطيران الفيدرالية على التنازل عن السيطرة على قطعة الأرض المملوكة للمدينة. وأشار الاستئناف أيضًا إلى أن عقد الإيجار الذي منحته إدارة الطيران الفيدرالية خلال الحرب العالمية الثانية كان لهذا الغرض وحده، ولا يمكن تحويله إلى مصلحة أكبر (مثل الاستيلاء الدائم على أرض المدينة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية للمطالبة باستخدام الأرض لأغراض السفر الجوي إلى الأبد). [37] لم يكن هناك حتى الآن قرار قانوني قاطع نهائي، ولا أي اتفاق نهائي تم التوصل إليه بين المدينة ومصالح الطيران / إدارة الطيران الفيدرالية. هناك مجموعة من القضايا التي لا تزال موضع نقاش ساخن في الساحات السياسية المحلية والولائية والوطنية - وكذلك المحاكم.

الرأي المتفق عليه هو أن العديد من القضايا سوف يتم البت فيها في النهاية في المحاكم، حيث تكون تواريخ نقل السيطرة هي القضايا المركزية. في نوفمبر 2014، أقر الناخبون الإجراء LC الذي ترعاه مجلس المدينة، بنسبة تصويت "نعم" بلغت 60٪. يفرض الإجراء LC قيودًا على استخدام الأراضي بمجرد إغلاق المطار. ويحظر التطوير التجاري، ويحد من تطوير الأرض إلى "الحدائق العامة أو المرافق الترفيهية أو المساحات المفتوحة". [38] ومع ذلك، فإنه يسمح لمجلس المدينة بتحديد ما يشكل مثل هذه المرافق واستبدال الهياكل القائمة دون موافقة الناخبين.

ومن الأسباب التي ساقها الجمهور لدعم إغلاق المطار التهديد المزعوم للسلامة، على الرغم من عدم وقوع وفيات على الأرض في المنطقة المحيطة بالمطار منذ أكثر من قرن، [39] بما في ذلك حادث تحطم طائرة في 26 نوفمبر 1993، اصطدمت بطيار متدرب بمبنى سكني مجاور مباشرة لمحطة وقود بنزين، في منطقة مكتظة بالسكان في المدينة، مما أسفر عن ثلاث وفيات (لا يوجد أي وفيات على الأرض). [39]

كان من المقرر أن تعود قطعة الأرض الغربية التي يقع عليها المطار إلى سيطرة المدينة، في 15 يونيو 2015، على هذه القطعة الفرعية من الأرض المملوكة للمدينة، بانتهاء اتفاقيات المدينة السابقة مع إدارة الطيران الفيدرالية. [40] أحد التكتيكات التي أوصى بها معارضو المطار هو هدم جزء المدرج الذي يقع على هذه الأرض، مع كون المبرر الأساسي هو السلامة. أي، على الأقل، السماح بمساحة عازلة بين نهاية المدرج والمنازل السكنية - على بعد 300 قدم حاليًا - ويفضل أن يكون ذلك مع تركيب حواجز للطائرات لمنع أي تجاوز للمدرج من التدحرج عبر المدرج إلى المنازل السكنية. عرضت إدارة الطيران الفيدرالية مثل هذا النظام المانع للطائرات على المدينة في عام 2008، لكن هذا العرض قوبل بالرفض. [41]

في 28 يناير 2017، أُعلن أن مسؤولي مدينة سانتا مونيكا وإدارة الطيران الفيدرالية قد توصلوا إلى اتفاق لإغلاق مطار سانتا مونيكا في 31 ديسمبر 2028، وإعادة 227 فدانًا من أراضي الطيران إلى المدينة لإعادة التطوير في نهاية المطاف. ومن المتوقع إعادة تطوير أرض المطار إلى مناطق للحدائق والمساحات المفتوحة والترفيه والتعليم و/أو الاستخدام الثقافي. [42]

في محاولة للحد من حركة الطائرات النفاثة، قررت المدينة تقصير المدرج من 4973 قدمًا إلى 3500 قدم عن طريق إعادة طلاء المدرج ونقل بعض المساعدات الملاحية. [43] [44] تم الانتهاء من تقصير المدرج في 23 ديسمبر 2017. [45]

الحوادث

  • في عطلة نهاية الأسبوع في عيد العمال عام 1989، تحطمت طائرة P-51 موستانج في منزل في شارع ويد بالقرب من شارع بروكليك في مار فيستا. أصيب الطيار والراكب. [46] أثناء الإقلاع، انكسر قضيب المكبس، مما تسبب في فقدان كامل ومفاجئ للطاقة. اختار الطيار روبرت إي جيلفورد محاولة العودة إلى المطار بدلاً من الهبوط في المحيط حيث كان مليئًا بمرتادي الشاطئ في عيد العمال. تحطمت طائرة P-51 في المنزل ثم في الشارع، مما أدى إلى انسكاب وقود الطائرات ولكنها لم تشتعل أبدًا.
  • في 26 نوفمبر 1993، حوالي الساعة 1042 بتوقيت المحيط الهادئ، تحطمت طائرة Siai-Marchetti F-260، N126MJ، أثناء سلسلة تصادم مع خطوط الهاتف والأشجار ومبنى سكني في منطقة سكنية في سانتا مونيكا، كاليفورنيا. سادت الظروف الجوية المرئية للرحلة الشخصية ولم يتم تقديم خطة طيران. توفي الطيار المدرب الحاصل على تصنيف ATP متأثرًا بإصاباته بعد 15 يومًا من الحادث. أصيب الطيار الحاصل على تصنيف الطالب والراكب في المقعد الثالث بجروح قاتلة. انطلقت الرحلة من مطار سانتا مونيكا في الساعة 1037 كرحلة محلية.
  • في عام 1994، توفي قائد طائرة بايبر ساراتوجا ذات المحرك الواحد عندما أدى خطأ في تكوين نظام الوقود إلى توقف المحرك أثناء الطيران. توقفت الطائرة بعد ذلك في دورة لاحقة بزاوية 180 درجة للهبوط اضطراريًا وارتطمت بالأرض، مما أدى إلى نشوب حريق بعد الحادث. [47]
  • في 28 مارس 2001، استأجر طيار عديم الخبرة طائرة سيسنا 172 في المطار وفقد السيطرة على الطائرة بعد ذلك فوق المحيط الهادئ عند مواجهة ظروف جوية مظلمة . قُتل ثلاثة أشخاص. [48]
  • في 13 نوفمبر 2001، فشل قائد طائرة سيسنا ذات المحركين في إزالة أقفال الرياح قبل بدء التشغيل وقُتل اثنان عندما تجاوزت الطائرة المدرج بعد محاولة فاشلة لإجهاض الإقلاع. [49]
  • في 13 مارس 2006، توفي مقدم البرامج التلفزيونية بيتر توماركن وزوجته كاثلين عندما تحطمت طائرتهما من طراز بيتشكرافت بونانزا أثناء الإقلاع من المطار. واجهت الطائرة مشكلة في المحرك وحاولت العودة قبل أن تتحطم في خليج سانتا مونيكا . [50] [51]
  • في 13 يناير 2008، انحرفت طائرة محلية الصنع عن نهاية المدرج 21 بعد فشل الفرامل، وقفزت فوق التل، وهبطت على طريق خدمة. لم يصب الركاب الثلاثة على متن الطائرة بأذى، على الرغم من أن الطائرة المصنعة يدويًا تعرضت لأضرار بالغة. تم إغلاق المدرج لمدة 20 دقيقة.
  • في 28 يناير 2009، فقدت طائرة SIAI-Marchetti SF.260 أحادية المحرك قوتها بعد الإقلاع وحاولت العودة إلى المطار. اصطدمت الطائرة بالأرض على الجانب الشمالي من المدرج 21 واشتعلت فيها النيران، مما أدى إلى مقتل الطيار باولو إيمانويل، المدير العام لشركة Airliners.net ، والراكب مارتن شايدل، رجل أعمال على الإنترنت. حدد المحققون أن السبب المحتمل هو فشل الطيار في اختيار خزان الوقود المناسب للإقلاع، مما أدى إلى فقدان قوة المحرك. [52] [53]
  • في 2 أغسطس 2009، تعرضت طائرة من طراز روتان لونج إي زد لعطل في المحرك بعد الإقلاع. حاول الطيار العودة إلى المدرج، لكنه تحطم على ممر الطائرات أثناء الهبوط. أصيب الطيار، الذي كان يحلق بمفرده، بجروح بالغة ودُمرت الطائرة. [54]
  • في الأول من يوليو 2010، تحطمت طائرة سيسنا 152 في ملعب بينمار للغولف بعد وقت قصير من إقلاعها. قُتل الطيار. [55]
  • في 29 أغسطس 2011، تحطمت طائرة صغيرة يقودها طالب طيران في منزل يقع عند تقاطع شارع 21 وشارع البحرية بعد الإقلاع. [56] كان الطيار يحلق منفردًا وواجه مشكلة في مؤشر سرعة الهواء وعاد ولكنه استخدم مساحة كبيرة جدًا للمدرج للهبوط بأمان. بعد أن تلقى تعليمات من البرج بإجراء جولة حول المنزل، امتثل الطيار ولكنه تسبب في توقف الطائرة واصطدمت بمسكن. أصيب الطيار بجروح خطيرة وأصيب اثنان من الرسامين الثلاثة الذين كانوا يؤدون العمل في المنزل بإصابات طفيفة. تحطمت الطائرة تمامًا. [57] [58]
  • في 29 سبتمبر 2013، انحرفت طائرة رجال أعمال من طراز سيسنا سايتيشن ذات المحركين عن المدرج واصطدمت بحظيرة للطائرات، مما تسبب في انهيار الحظيرة وإشعال النيران في العديد من الحظائر الأخرى. [59] قُتل الطيار وابنه البالغ. [60]
  • في 5 مارس 2015، بدأت طائرة رايان بي تي-22 ريكروت 1942 للممثل هاريسون فورد تواجه مشكلة في المحرك في الساعة 2:25 مساءً مباشرة بعد الإقلاع من مطار سانتا مونيكا وحاول الطيار الدوران 180 درجة للعودة إلى المطار. لم تكن الطائرة تتمتع بالسرعة والارتفاع الكافيين لإكمال المناورة الطارئة واضطرت إلى الهبوط اضطراريًا في ملعب بينمار للغولف على بعد بضع مئات من الأمتار من المدرج. حضر فورد إلى مكان الحادث جراح العمود الفقري الذي كان يتدرب في ملعب الغولف وساعد في إخراج فورد من الطائرة في حالة اشتعال النيران فيها. [61] [62] [63] [64] [65] [66]
  • في 8 سبتمبر 2022، الساعة 4:26 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ، تعطلت طائرة رياضية تحمل مدرب طيران وطالب، واصطدمت بالمدرج 21 أثناء الهبوط، مما أدى إلى مقتل كلا الركاب. [67] [68]

انظر أيضا

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

  • سلامة المدرج
  • نموذج مطار FAA 5010 لـ SMO PDF
  1. ^ تاريخ مطار سانتا مونيكا
  2. ^ نموذج مطار FAA 5010 لـ SMO PDF ، ساري المفعول اعتبارًا من 8 أكتوبر 2020.
  3. ^ abcdefghijkl Schiff, Barry: "Death of an Airport," August 1981, AOPA Pilot, تم الاسترجاع في 11 يناير 2023
  4. ^ الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة (NPIAS): 2009–2013 (PDF) ، إدارة الطيران الفيدرالية ، تم استرجاعها في 31 مارس 2017
  5. ^ دان ويكل وداكوتا سميث (28 يناير 2017). "مطار سانتا مونيكا سيغلق في عام 2028 وسيحل محله متنزه، كما يقول المسؤولون". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 31 يناير 2017 .
  6. ^ abc Snowden, Scott (10 فبراير 2023). "الدور التاريخي لـ Barker Hangar في تراث مطار سانتا مونيكا". Santa Monica Daily Press . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2024 .
  7. ^ ريتشارد إي أوزبورن. "حقل البرسيم". متحف ولاية كاليفورنيا العسكري . إدارة ولاية كاليفورنيا العسكرية . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2012 .
  8. ^ سيسيليا راسموسن (29 مايو 2005). "نوافذ تسلط الضوء على تضحيات المدرسة الثانوية". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2012. إلى جانب اسمه المنقوش على النافذة، فإن الملازم جراير "جروبي" كلوفر، وهو طيار في الحرب العالمية الأولى، هو أيضًا نفس اسم حقل كلوفر في مطار سانتا مونيكا.
  9. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 15، سيبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  10. ^ توماس، لويل (1925). أول رحلة جوية حول العالم . بوسطن ونيويورك: شركة هوتون ميفلين.
  11. ^ كيفن ب. سوليفان (11 مارس 2016). "ما هو كلوفرفيلد؟ شرح موجز". إنترتينمنت ويكلي . إنترتينمنت ويكلي . تم الاسترجاع في 8 مارس 2020 .
  12. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية، ص 13-24، سيبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  13. ^ جارفي، ويليام، ميدان المعركة، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 24 فبراير 2014، ص 18
  14. ^ Bergqvist, Pia: "An Update on the Future of SMO," May 8, 2012, Flying (magazine) تم الاسترجاع في 11 يناير 2023
  15. ^ Lemar, Juliet: "إغلاق مطار سانتا مونيكا؟" 23 نوفمبر 2020، تم استرجاع مرآة سانتا مونيكا في 11 يناير 2023
  16. ^ Weikel, Dan: "مطار سانتا مونيكا مصدر رئيسي للتلوث"، 19 نوفمبر 2009، لوس أنجلوس تايمز تم الاسترجاع في 11 يناير 2023
  17. ^ Bergqvist، Pia: “FAA وجدت سانتا مونيكا في انتهاك فيما يتعلق بـ SMO،” 3 ديسمبر 2019، Flying (مجلة) تم استرجاعها في 11 كانون الثاني (يناير) 2023
  18. ^ كاتانزارو، سام: سانتا مونيكا تسجل انتصارين قانونيين في محاولة لإغلاق المطار: المحاكم الفيدرالية ترفض الطعون على إغلاق المطار، 29 أكتوبر 2020، تم استرجاع مرآة سانتا مونيكا في 11 يناير 2023
  19. ^ والاس لوديل (2 يونيو 2022)، معرض فريز لوس أنجلوس ينطلق من مقره في بيفرلي هيلز، وسيهبط في مطار سانتا مونيكا لإصدار عام 2023  صحيفة الفن .
  20. ^ كاتانزارو، سام: "تم التحديث: الرئيس ترامب سيستخدم مطار سانتا مونيكا يوم الثلاثاء"، 17 سبتمبر 2019، مرآة سانتا مونيكا ، تم الاسترجاع في 11 يناير 2023
  21. ^ كاتانزارو، سام: “العمدة سو هيميلريش تستقبل الرئيس بايدن في مطار سانتا مونيكا،” 14 أكتوبر 2022، مرآة سانتا مونيكا ، تم استرجاعها في 11 يناير 2023
  22. ^ نيلسون، لورا جيه؛ سوبرامانيان، كورتني (9 ديسمبر 2023). "بايدن يغازل المانحين، ويتجنب غزة في حملة جمع تبرعات متألقة في ويست سايد". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2023 .
  23. ^ موقع نظام نشاط الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية
  24. ^ "نظام نشاط الحركة الجوية (ATADS)".
  25. ^ "Sea Shepherd :: حملة Sea Shepherd Sting تنتهي في المحكمة". مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2012 .
  26. ^ http://pen.ci.santa-monica.ca.us/airport/PDF%20Files/LF%20Brochure.pdf برنامج رسوم الهبوط SMO
  27. ^ Airport Park – Community & Cultural Services (CCS) – مدينة سانتا مونيكا
  28. ^ "The Barker Hangar – Event Venue Santa Monica" . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  29. ^ فاولر، كيلسي (30 سبتمبر 2014). "عودة مباريات الملاكمة في باركر هانجر في الأول من أكتوبر". صحيفة سانتا مونيكا ديلي برس . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  30. ^ تشارلز أندروز (21 يناير 2021). "أفضل الحفلات الموسيقية لهذا العام!". صحيفة سانتا مونيكا ديلي برس . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  31. ^ "مراقبة الثقافة - عالمنا الفني الجديد". صحيفة سانتا مونيكا ديلي برس . 2 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  32. ^ "سينما مجانية من إنتاج ديزني للسيارات تظهر في سانتا مونيكا". تايم أوت لوس أنجلوس . 25 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  33. ^ أول لقطات من سباق السوبر ماركت تظهر سباقًا مليئًا بالمرح في متجر البقالة للفوز بمبلغ 100 ألف دولار. Entertainment Weekly (31 أغسطس 2020). تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2020.
  34. ^ "مرآة سانتا مونيكا".
  35. ^ دان ويكيل (10 يناير 2014). "الحكومة الفيدرالية تسعى إلى رفض دعوى مطار سانتا مونيكا". لوس أنجلوس تايمز .
  36. ^ "القاضي يرفض دعوى مدينة سانتا مونيكا بشأن مطار سانتا مونيكا البلدي". أخبار الطيران وتطوير المطارات. 13 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2014 .
  37. ^ “تاريخ مطار سانتا مونيكا (SMO)”. مطار سانتا مونيكا المحلي. 14 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 11 كانون الأول (ديسمبر) 2015 .
  38. ^ "انتخابات 2014: الناخبون في سانتا مونيكا يصوتون لصالح مشروع قانون LC، ويرفضون مشروع قانون D". مرآة سانتا مونيكا. 5 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2015 .
  39. ^ "نظرة إلى الوراء على 45 عامًا من حوادث الطيران في مطار سانتا مونيكا". مرآة سانتا مونيكا. 7 مارس 2015. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2015 .
  40. ^ "الحديث عن تقصير مدرج مطار سانتا مونيكا يشتعل". صحيفة سانتا مونيكا ديلي برس. 2 مارس 2015. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2015 .
  41. ^ "FAA offers runway safety alternative for Santa Monica Airport | the Argonaut Newsweekly". مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2016 .
  42. ^ FOX. "إغلاق مطار سانتا مونيكا في عام 2028". KTTV . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2017. تم الاسترجاع في 29 يناير 2017 .
  43. ^ "سانتا مونيكا تسارع إلى تقصير مدرج عرض أزياء SMO". 10 أغسطس 2017.
  44. ^ "مشروع مدرج مطار سانتا مونيكا على وشك البدء". 25 سبتمبر 2017.
  45. ^ “مدرج مطار سانتا مونيكا (SMO) 3-21 مختصر”. 23 ديسمبر 2017.
  46. ^ "تحطم طائرة أختي، معجزة في سانتا مونيكا - سالي سويفت - صالون مفتوح". مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2011 .
  47. ^ LAX94FA198 محفوظ في 12 مارس 2007، على موقع Wayback Machine
  48. ^ LAX01FA129 محفوظ في 10 أكتوبر 2006، على موقع Wayback Machine
  49. ^ LAX02FA028 محفوظ في 11 أكتوبر 2006، على موقع Wayback Machine
  50. ^ بلانكشتاين، أندرو (14 مارس 2006). "مقدم برنامج ألعاب تلفزيوني، زوجته مقتولة؛ بيتر توماركن من برنامج "اضغط على حظك" كان يقود طائرة صغيرة تحطمت في خليج سانتا مونيكا". أرشيف لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .[ رابط معطل ]
  51. ^ "مسار رحلة N16JR". FlightAware . تم الاسترجاع في 18 مايو 2008 .
  52. ^ "WPR09FA102" . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2009 .
  53. ^ لوزانو، أليشيا (28 يناير 2009). "التعرف على هوية رجلين قتلا في حادث تحطم بمطار سانتا مونيكا". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .
  54. ^ بلوميكاتز، أري (2 أغسطس/آب 2009). "إصابة طيار في حادث تحطم طائرة صغيرة". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 2 أغسطس/آب 2009 .
  55. ^ "مقتل طيار بعد تحطم طائرة في ملعب جولف في البندقية - ديلي بريز". مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2012. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2010 .
  56. ^ "LA Now". لوس أنجلوس تايمز . 29 أغسطس 2011.
  57. ^ "مؤرشف". مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2022. تم الاسترجاع 12 يونيو 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  58. ^ "طائرة صغيرة تتحطم في ساحة في سانتا مونيكا". 29 أغسطس 2011.
  59. ^ ديفيد سيمبسون (30 سبتمبر 2013). "لا ناجين بعد اصطدام طائرة بحظيرة للطائرات في مطار سانتا مونيكا". سي إن إن . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2013 .
  60. ^ "Morley Builders Names Veteran Charles Muttillo as President To Succeed Mark Benjamin". Engineering News-Record . McGraw Hill Education . 1 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2014 .
  61. ^ "حادث طائرة هاريسون فورد: الطائرة تروي تاريخ الحرب العالمية الثانية". إن بي سي نيوز . 6 مارس 2015.
  62. ^ "حادث هاريسون فورد: محقق المجلس الوطني لسلامة النقل يقول إن أي وقت ينجو فيه شخص من حادث تحطم طائرة هو "يوم جيد". فوكس نيوز . 6 مارس 2015.
  63. ^ "إصابة هاريسون فورد في حادث تحطم طائرة". USA Today . 5 مارس 2015.
  64. ^ "جراح العمود الفقري الذي يلعب الجولف يصف حادث تحطم طائرة هاريسون فورد".
  65. ^ "هاريسون فورد يتعافى بعد هبوط طائرته على ملعب الجولف". لوس أنجلوس تايمز . 6 مارس 2015.
  66. ^ "إصابة هاريسون فورد في حادث تحطم طائرة على ملعب للجولف". هافينغتون بوست . 5 مارس 2015.
  67. ^ "مقتل شخصين في تحطم طائرة في مطار سانتا مونيكا". 8 سبتمبر 2022./
  68. ^ "كاميرا لوحة القيادة تلتقط الدخان المتصاعد من حادث تحطم طائرة مميتة في سانتا مونيكا". يوتيوب . 8 سبتمبر 2022.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـمطار سانتا مونيكا .
  • الموقع الرسمي
  • متحف الطيران
  • مخطط إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للمطار  ( PDF ) ، اعتبارًا من 31 أكتوبر 2024
  • الموارد لهذا المطار:
    • معلومات مطار FAA لـ SMO
    • معلومات عن مطار AirNav لـ KSMO
    • سجل حوادث ASN لـ SMO
    • معلومات المطار وتتبع الرحلات الجوية المباشرة من FlightAware
    • ملاحظات الطقس من NOAA/NWS: الحالية، الأيام الثلاثة الماضية
    • خريطة الطيران SkyVector، إجراءات المحطة
  • منظر جوي من الخمسينيات باتجاه الغرب
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Santa_Monica_Airport&oldid=1249690318#Barker_Hangar"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate