مطار أديس أبابا بولي الدولي

مطار أديس أبابا بولي الدولي ( إياتا : ADD ، إيكاو : HAAB).مطار أديس أبابا الدولي (ADIS) هو مطار دولي يقع في أديس أبابا ، إثيوبيا . يقع في منطقة بولي ، على بُعد 6 كيلومترات (3.7 ميل) جنوب شرق مركز المدينة و 65 كيلومترًا (40 ميلًا) شمال بيشوفتو . كان يُعرف سابقًا باسم مطار هيلا سيلاسي الأول الدولي . ^{[ 3 ]} يُعد المطار المحور الرئيسي للخطوط الجوية الإثيوبية ، الناقل الوطني الذي يخدم وجهات في إثيوبيا وعبر القارة الأفريقية، بالإضافة إلى رحلات ربط إلى آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية. كما يُعد المطار مقرًا للأكاديمية الإثيوبية للطيران. ^{[ 4 ]} اعتبارًا من يونيو 2018، كان المطار يستقبل ما يقرب من 380 رحلة جوية يوميًا. ^{[ 5 ]} من المقرر استبدال المطار بمحور جديد في مطار بيشوفتو الدولي ، ومن المتوقع اكتماله في عام 2030. ^{[ 6 ]}    

في عام 1960، أدركت الخطوط الجوية الإثيوبية أن مدرج مطار ليديتا قصير جدًا بالنسبة لطائرتها النفاثة الجديدة، بوينغ 720. وهكذا تم بناء مطار جديد في بولي. ^{[ 7 ]}

بحلول ديسمبر 1962، أصبح المدرج الجديد وبرج المراقبة جاهزين للتشغيل. وفي عام 1997، أُعلن عن خطة توسعة للمطار. ^{[ 8 ]} وقد نُفذت هذه التوسعة على ثلاث مراحل:

• المرحلة الأولى: إضافة مدرج موازٍ وتوسيع المدرج القديم.
• المرحلة الثانية: بناء محطة جديدة تمامًا مع منطقة وقوف سيارات كبيرة ومجمع تجاري ومطاعم.
• المرحلة الثالثة: بناء برج مراقبة بارتفاع 38 متراً (125 قدماً) (ضعف ارتفاع البرج السابق) وتركيب معدات كهربائية ومعدات مكافحة الحرائق جديدة. 

يستطيع المدرج القديم الموسع والمدرج الجديد استيعاب طائرات بوينغ 747 وإيرباص A340 . ويرتبط المدرج الجديد الموازي بالمدرج القديم عبر خمسة مداخل ومخارج، ويُستخدم المدرج القديم كممر تاكسي. ^{[ 8 ]} يضم مبنى الركاب نظامًا أمنيًا متطورًا ونظامًا متطورًا لمعالجة الأمتعة، بُني على مساحة تزيد عن 43,000 متر مربع. كما يضم المبنى بنوكًا ومتاجر معفاة من الرسوم الجمركية. ^{[ 9 ]} بُني برج المراقبة الجديد بين مبنى الركاب 1 ومبنى الركاب 2، ليحل محل برج المراقبة القديم. ^{[ 8 ]}

في عام ٢٠٠٣، تم افتتاح مبنى الركاب الدولي الجديد، ليصبح بذلك أحد أكبر مباني الركاب في مطارات أفريقيا. ^{[ ١٠ ]} ويستطيع المبنى الجديد استيعاب حوالي ٣٠٠٠ مسافر في الساعة. ^{[ ١١ ]} وقد بلغت تكلفة هذا المشروع ١.٠٥ مليار بر (١٣٠ مليون دولار أمريكي). ^{[ ١٢ ]} في ذلك الوقت، كان المطار واحداً من بين العديد من مشاريع إنشاء مباني الركاب التي كانت قيد التنفيذ في إثيوبيا. ^{[ ٩ ]}

في عام 2006، تم افتتاح محطة شحن جديدة وحظيرة صيانة متأخرة خمسة أشهر، وذلك بسبب مواصفات موسعة تهدف إلى تحسين قدرة الخطوط الجوية الإثيوبية على المناولة وتلبية احتياجاتها بشكل كبير. تتسع المنشأة لثلاث إلى أربع طائرات في وقت واحد. بلغت قيمة هذا المشروع 340 مليون بر. ^{[ 13 ]} في الوقت نفسه، وصلت أول طائرة إيرباص A380 إلى المطار لإجراء اختبارات للتحقق من أداء محركاتها من طراز Engine Alliance GP7200 في المطارات ذات الارتفاعات العالية. ^{[ 14 ]} المطار قادر على استيعاب طائرة A380.

في عام 2010، أعلنت مؤسسة المطارات الإثيوبية عن مشروع توسعة آخر بقيمة 27.9 مليون دولار أمريكي في المطار. يشمل المشروع زيادة سعة مواقف الطائرات من 19 إلى 44 موقفًا لاستيعاب طائرات أثقل وزنًا مثل بوينغ 747 وبوينغ 777. في المرحلة الأولى من المشروع، سيتم إنشاء 15 موقفًا، على أن تُستكمل بقية المواقف في المرحلة التالية. ستساهم هذه التوسعة في تخفيف الازدحام الجوي الناتج عن زيادة السفر الدولي. ^{[ 8 ]} وقد أدى ذلك إلى خطة توسعة جديدة في عام 2012.

توسع

تتولى شركات سنغافورية حالياً استكمال أعمال توسعة مبنى الركاب، ومساحة الشحن، وحظيرة الطائرات، والمدرج، وبناء الفندق . ^{[ 15 ]}

تُنفَّذ أعمال التوسعة على مرحلتين في موقع مساحته 80 هكتارًا (200 فدان) . وقد مكّنت المرحلة الأولى من التوسعة المطار من استيعاب 15 طائرة إضافية، مما خفّف من الازدحام المروري فيه. وستُمكّن المرحلة الثانية المطار من خدمة 10 طائرات إضافية. وبذلك، سيتمكن المطار من خدمة 44 طائرة إجمالًا عند اكتمال التوسعة. ^{[ 16 ]} كما يخطط المطار لتوسيع ساحة وقوف الطائرات، وهو ما يُفترض أن يحلّ مشكلة وقوف الطائرات المستمرة التي يواجهها، لا سيما خلال المؤتمرات الدولية الكبرى. ^{[ 17 ]}

في عام ٢٠١٢، أُعلن عن توسعة مبنى الركاب الجديد، بتكلفة تقديرية بلغت ٢٥٠ مليون دولار أمريكي. ^{[ ١٨ ]} وفي الوقت نفسه، تم إنجاز ساحة وقوف جديدة تتسع لـ ٢٤ طائرة، ويجري حاليًا بناء ساحة أخرى تتسع لـ ١٤ طائرة إضافية. كما تم إنجاز المرحلة الأولى من توسعة ممرات الطائرات وإضافة المزيد من مواقف الطائرات. ^{[ ١٩ ]} وسيؤدي ذلك في نهاية المطاف إلى توسعة مبنى الركاب. ويتماشى كل هذا مع خطة الخطوط الجوية الإثيوبية "رؤية ٢٠٢٥". ^{[ ٢٠ ]}

بحسب الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الإثيوبية، كان من المتوقع أن يبدأ تشغيل الجناح الشرقي للمطار الموسع حديثًا بحلول نهاية يونيو 2018. وقد اكتمل مشروع التوسعة بالكامل بحلول نهاية عام 2018، مما مكّن المطار من استيعاب ما يصل إلى 22 مليون مسافر سنويًا. وحتى 23 يناير 2020، لم يكتمل التوسعة بالكامل بعد، إذ لم يتم افتتاح منطقة تسجيل الوصول الجديدة والطريق المرتفع المؤدي إليها. ^{[ 21 ]}

في 27 يناير 2019، افتتح رئيس الوزراء الإثيوبي آبي أحمد التوسعة في مبنى الركاب رقم 2. ^{[ 22 ]}

يُزعم أن رئيس الوزراء السابق هايلي ماريام ديسالين قد منح الإذن ببناء مطار دولي جديد في بلدة موجو ، التي تبعد 65 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب مطار العاصمة الحالي. ^{[ 23 ]} وصرح مسؤول رفيع المستوى في مؤسسة المطارات الإثيوبية بأن مسؤولي المؤسسة ووزارة النقل أطلعوا رئيس الوزراء على مشروع المطار الضخم المزمع إنشاؤه. كما طُرحت خيارات أخرى لموقعين. ^{[ 24 ]} 

يضم المطار مبنيين للركاب بإجمالي حوالي 69 بوابة. يحتوي المبنى رقم 1 على 10 بوابات، بينما يحتوي المبنى رقم 2 على حوالي 50 بوابة. يخدم المبنى رقم 1 الرحلات الداخلية، بينما يخدم المبنى رقم 2 الرحلات الدولية.

• في 18 أبريل 1972، الساعة 09:40، تحطمت طائرة من طراز سوبر في سي-10 تابعة لشركة طيران شرق أفريقيا (مسجلة برقم 5X-UVA) أثناء الإقلاع؛ ما أسفر عن مقتل 35 راكباً، بالإضافة إلى ثمانية من أفراد الطاقم البالغ عددهم 11 فرداً. وأصيب 13 آخرون، بينما لم يُصب 48 آخرون بأذى. ^{[ 64 ] [ 65 ]}
• في 18 مارس 1980، تحطمت طائرة دوغلاس سي-47 بي ET-AGM التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية أثناء هبوطها بمحرك واحد في مطار بولي الدولي. كانت الطائرة في رحلة تدريبية. ^{[ 66 ]}
• في 10 مارس/آذار 2019، تحطمت طائرة بوينغ 737 ماكس 8 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، كانت تُسيّر الرحلة رقم 302 المتجهة إلى نيروبي ، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار بولي الدولي. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 149 راكبًا وأفراد الطاقم الثمانية حتفهم. ^{[ 67 ]} كان هذا الحادث مشابهًا جدًا لحادث تحطم طائرة ليون إير الرحلة 610 الذي وقع قبل خمسة أشهر، حيث كانت كلتا الطائرتين من طراز 737 ماكس حديثتي الصنع، وقد تحطمتا مباشرة بعد الإقلاع. أدى هذان الحادثان معًا إلى إيقاف طائرات بوينغ 737 ماكس عن الطيران في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا. ^{[ 68 ]}

• قائمة المطارات في إثيوبيا
• قائمة أكثر المطارات ازدحاماً في أفريقيا

الوسائط المتعلقة بمطار بولي الدولي على ويكيميديا ​​كومنز