السيارة المتصلة

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة
تتيح تقنية السيارات المتصلة إمكانية التنبيه باقتراب مركبات الطوارئ. في الصورة، تتلقى سيارة جيب رانجلر (JL) تنبيهًا كجزء من برنامج تجريبي في ديترويت .

السيارة المتصلة هي سيارة قادرة على التواصل ثنائي الاتجاه مع أنظمة أخرى خارجها. [ 1 ] [ 2 ] يمكن استخدام هذا الاتصال لتوفير خدمات للركاب (مثل الموسيقى، والتعرف على الشركات المحلية، والتنقل عبر مخطط الرحلات ) أو لدعم أو تحسين وظائف القيادة الذاتية (مثل التنسيق مع السيارات الأخرى، وتلقي تحديثات البرامج، أو الاندماج في خدمة طلب سيارات الأجرة ). [ 3 ] [ 4 ] بالنسبة للتطبيقات بالغة الأهمية للسلامة، من المتوقع أن يتم ربط السيارات أيضًا باستخدام اتصالات قصيرة المدى مخصصة (DSRC) أو أجهزة راديو خلوية، تعمل في نطاق 5.9 جيجاهرتز الممنوح من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) مع زمن استجابة منخفض للغاية .

تاريخ

كانت جنرال موتورز أول شركة سيارات تُقدّم ميزات السيارات المتصلة بالإنترنت إلى السوق مع نظام أون ستار عام 1996 في سيارات كاديلاك ديفيل، وإشبيلية، وإلدورادو. وقد طُوّر نظام أون ستار بالتعاون بين جنرال موتورز وشركة موتورولا أوتوموتيف (التي استحوذت عليها لاحقًا شركة كونتيننتال ). وكان الهدف الرئيسي منه هو توفير السلامة وإيصال المساعدة الطبية الطارئة إلى السيارة عند وقوع حادث. فكلما وصلت المساعدة الطبية أسرع، زادت احتمالية نجاة السائقين والركاب. ويتم توجيه مكالمة الهاتف المحمول إلى مركز اتصال حيث يقوم الموظف بإرسال المساعدة. [ 5 ]

في البداية، كان نظام أون ستار يعمل فقط عبر الصوت، ولكن مع إضافة أنظمة الاتصالات الخلوية للبيانات، أصبح النظام قادراً على إرسال بيانات الموقع الجغرافي (GPS) إلى مركز الاتصال. بعد نجاح أون ستار، حذت العديد من شركات صناعة السيارات حذوها وقدمت برامج أمان مماثلة، والتي عادةً ما تأتي مع فترة تجريبية مجانية للسيارة الجديدة، ثم اشتراك مدفوع بعد انتهاء الفترة التجريبية.

بدأ استخدام التشخيص عن بُعد في عام 2001. وبحلول عام 2003، شملت خدمات السيارات المتصلة تقارير حالة المركبة، وتوجيهات خطوة بخطوة، وجهازًا للوصول إلى الشبكة. وفي عام 2007، تم تقديم خدمة الاتصالات عن بُعد التي تعتمد على البيانات فقط، حيث يتم نقل بيانات القياس عن بُعد دون أي مكون صوتي.

في صيف عام 2014، كانت أودي أول شركة مصنعة للسيارات تقدم خدمة الوصول إلى نقاط اتصال واي فاي بتقنية 4G LTE ، وكانت شركة جنرال موتورز أول من قام بنشر تقنية 4G LTE على نطاق واسع.

بحلول عام 2015، قامت شركة أون ستار بمعالجة مليار طلب من العملاء. [ 6 ]

قدمت جمعية السيارات (AA ) (المعروفة سابقًا باسم جمعية السيارات) نظام Car Genie، وهو أول نظام تقني للسيارات المتصلة في المملكة المتحدة، والذي يتصل مباشرة بخدمة الأعطال، ولا يقتصر دوره على التحذير من مشاكل حالة السيارة فحسب، بل يتدخل مباشرة عبر مكالمة هاتفية مع العملاء لمساعدتهم على تجنب الأعطال. [ 7 ]

في عام 2017، قدمت شركة ستراتيو أوتوموتيف الأوروبية الناشئة في مجال التكنولوجيا معلومات استخباراتية تنبؤية لأكثر من 10000 مركبة، مما مكن مشغلي الأساطيل من إدارة وصيانة مركباتهم بشكل أفضل. [ 8 ]

أنواع الاتصال

توجد سبع طرق يمكن من خلالها ربط المركبة بمحيطها والتواصل معه. وتُعد هذه الاتصالات جميعها جزءًا من تقنية المركبة إلى كل شيء (V2X): [ 9 ]

  1. تقنية V2I ( التواصل بين المركبة والبنية التحتية ): تقوم هذه التقنية بجمع البيانات التي تولدها المركبة وتزويد السائق بمعلومات حول البنية التحتية. كما تنقل تقنية V2I معلومات حول السلامة والتنقل والظروف البيئية، لتشكل بذلك جزءًا أساسيًا من نظام النقل الذكي . [ 10 ]
  2. تقنية V2V ( الاتصال بين المركبات ): تنقل هذه التقنية معلومات حول سرعة وموقع المركبات المحيطة عبر تبادل لاسلكي للمعلومات. والهدف منها هو تجنب الحوادث، وتخفيف الازدحام المروري، وإحداث تأثير إيجابي على البيئة. [ 11 ]
  3. تقنية V2C ( من المركبة إلى السحابة ): تتبادل هذه التقنية المعلومات المتعلقة بتطبيقات المركبة مع نظام سحابي . وهذا يسمح للمركبة باستخدام معلومات من قطاعات أخرى متصلة بالسحابة، مثل الطاقة والنقل والمنازل الذكية، والاستفادة من إنترنت الأشياء . [ 12 ]
  4. تقنية V2P ( التواصل بين المركبة والمشاة ): تستشعر هذه التقنية معلومات حول البيئة المحيطة بها وتنقلها إلى المركبات الأخرى والبنية التحتية والأجهزة المحمولة الشخصية. وهذا يمكّن المركبة من التواصل مع المشاة، ويهدف إلى تحسين السلامة وسهولة التنقل على الطريق. [ 13 ]
  5. تقنية V2D ( الاتصال بين المركبة والجهاز ): تربط هذه التقنية مركبتك بأي جهاز آخر مثل البلوتوث أو الهواتف المحمولة. وبهذه الطريقة، يمكن للمركبات الاتصال بالعديد من التطبيقات المصممة لتحسين سلامة السائق وتجربته. [ 14 ]
  6. تقنية V2N ( التواصل بين المركبات والشبكات ): تتيح هذه التقنية للمركبات استخدام شبكات أبراج الاتصالات الخلوية للتواصل مع المركبات القريبة والبنية التحتية للطرق. ويمكن للمركبات تلقي التنبيهات والتواصل مع مراكز البيانات القريبة المتصلة بشبكة الواي فاي أو شبكة الجيل الخامس. [ 15 ]
  7. تقنية V2G ( من المركبة إلى الشبكة ): تتيح هذه التقنية للمركبات الكهربائية التواصل مع شبكة الكهرباء. وتسمح بتدفق الطاقة في كلا الاتجاهين؛ إذ لا تقتصر قدرة المركبات الكهربائية على سحب الطاقة من الشبكة لشحن بطارياتها، بل يمكنها أيضًا إعادة الطاقة إلى الشبكة من بطارياتها عند الحاجة. تُمكّن تقنية V2G شركات الطاقة من استخدام المركبات الكهربائية المتوقفة كحلٍّ لامركزي لتخزين الطاقة، ما يُسهم في موازنة الطلب على شبكة الكهرباء. [ 16 ]

فئات التطبيقات

يمكن تقسيم التطبيقات إلى فئتين:

  1. تطبيقات المركبة الواحدة: تطبيقات المحتوى والخدمات داخل السيارة التي يتم تنفيذها بواسطة مركبة واحدة بالارتباط مع السحابة أو المكتب الخلفي.
  2. تطبيقات السلامة والكفاءة التعاونية: توفر هذه التطبيقات اتصالاً مباشراً بين المركبات (أو البنية التحتية)، ويجب أن تعمل عبر مختلف العلامات التجارية وعبر الحدود، وتتطلب معايير ولوائح تنظيمية. بعضها قد يكون تطبيقات تسهيلية، والبعض الآخر تطبيقات تتعلق بالسلامة، والتي قد تتطلب تنظيماً.

ومن الأمثلة على ذلك:

  1. تطبيقات المركبات الفردية: توفر ميزات المساعدة الشخصية التي تقدمها شركات تصنيع السيارات أو التطبيقات تنبيهات للسائق بموعد المغادرة للوصول في الوقت المحدد من خلال التقويم، كما ترسل تنبيهات عبر الرسائل النصية إلى الأصدقاء أو زملاء العمل لإعلامهم بمواعيد الوصول، مثل تطبيق BMW Connected NA الذي يساعد أيضًا في العثور على مواقف السيارات أو محطات الوقود . [ 17 ] يُعد نظام eCall الأوروبي مثالًا على تطبيق أمان المركبات الفردية الإلزامي في الاتحاد الأوروبي . [ 18 ]
  2. السلامة التعاونية للأرواح والكفاءة التعاونية: تحذير من الاصطدام الأمامي ، تحذير من تغيير المسار/تحذير من النقطة العمياء ، تحذير من ضوء فرامل الطوارئ، مساعدة الحركة عند التقاطعات، اقتراب مركبة طوارئ، تحذير من أعمال الطرق، إشعار تلقائي بالحوادث، إشعار بالسرعة الزائدة وتنبيهات السلامة. [ 19 ] [ 20 ]

يمكن تصنيف قطاع السيارات المتصلة إلى ثماني فئات. [ 21 ]

  • إدارة التنقل : وظائف تسمح للسائق بالوصول إلى وجهته بسرعة وأمان وبطريقة فعالة من حيث التكلفة (على سبيل المثال: معلومات المرور الحالية، المساعدة في مواقف السيارات أو المرآب، استهلاك الوقود الأمثل).
  • التجارة : وظائف تمكن المستخدمين من شراء السلع أو الخدمات أثناء التنقل (مثل الوقود والمأكولات والمشروبات ومواقف السيارات ورسوم الطرق).
  • إدارة المركبات: وظائف تساعد السائق في تقليل تكاليف التشغيل وتحسين سهولة الاستخدام (مثل: تذكيرات حالة المركبة والصيانة، والتشغيل عن بعد، ونقل بيانات الاستخدام).
  • الوقاية من الأعطال: متصلة بخدمة الأعطال، مع خوارزمية خلفية تتنبأ بالأعطال وخدمة خارجية تتدخل عبر الهاتف أو الرسائل النصية القصيرة أو الإشعارات الفورية.
  • السلامة: وظائف تحذر السائق من المخاطر الخارجية والاستجابات الداخلية للمركبة للمخاطر (مثل الكبح الطارئ، والحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في السرعة، وتحديد الأجسام في النقاط العمياء).
  • الترفيه: الوظائف التي تشمل ترفيه السائق والركاب (مثل واجهة الهاتف الذكي، ونقطة اتصال WLAN، والموسيقى، والفيديو، والإنترنت، ووسائل التواصل الاجتماعي، والمكتب المتنقل).
  • مساعدة السائق: وظائف تتضمن القيادة الآلية جزئيًا أو كليًا (مثل المساعدة التشغيلية أو الطيار الآلي في حركة المرور الكثيفة، أو في مواقف السيارات، أو على الطرق السريعة).
  • الرفاهية: الوظائف المتعلقة براحة السائق وقدرته ولياقته للقيادة (على سبيل المثال، اكتشاف التعب، والتعديلات البيئية التلقائية للحفاظ على يقظة السائقين، والمساعدة الطبية).

تطبيقات المركبات الفردية

تتضمن السيارات الحديثة أنظمة ملاحة مدمجة ، وتكاملًا مع الهواتف الذكية، وحزم وسائط متعددة. [ 22 ] عادةً، تحتوي السيارة المتصلة المصنعة بعد عام 2010 على وحدة رئيسية، ووحدة ترفيه داخل السيارة ، ونظام مدمج في لوحة القيادة مزود بشاشة يمكن للسائق من خلالها رؤية عمليات الاتصالات وإدارتها. تشمل أنواع الوظائف المتاحة تشغيل الموسيقى/الصوت، وتطبيقات الهواتف الذكية، والملاحة، والمساعدة على الطريق، والأوامر الصوتية، والمساعدة/العروض السياقية، وتطبيقات ركن السيارات، والتحكم في المحرك، وتشخيص أعطال السيارة. [ 5 ]

في 6 يناير 2014، أعلنت جوجل عن تشكيل تحالف السيارات المفتوح (OAA)، وهو تحالف عالمي يضم رواد التكنولوجيا وصناعة السيارات الملتزمين بتوفير منصة أندرويد للسيارات بدءًا من عام 2014. ويضم التحالف شركات أودي، وجنرال موتورز، وجوجل، وهوندا، وهيونداي، وإنفيديا. [ 23 ]

في 3 مارس 2014، أعلنت شركة أبل عن نظام جديد لتوصيل أجهزة iPhone 5/5c/5S بوحدات المعلومات والترفيه في السيارات التي تعمل بنظام iOS 7 عبر موصل Lightning، ويسمى CarPlay .

تم الإعلان عن نظام Android Auto في 25 يونيو 2014، لتوفير طريقة للهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android للاتصال بأنظمة المعلومات والترفيه في السيارات.

تستفيد السيارات المتصلة (وخاصة السيارات الكهربائية) بشكل متزايد من انتشار الهواتف الذكية، وتتوفر تطبيقات للتفاعل مع السيارة من أي مسافة. يمكن للمستخدمين فتح سياراتهم، والتحقق من حالة بطاريات السيارات الكهربائية، وتحديد موقع السيارة، أو تشغيل نظام التحكم في المناخ عن بُعد.

تشمل الابتكارات المقرر إدخالها حتى عام 2020 التكامل الكامل لتطبيقات الهواتف الذكية، مثل ربط تقويم الهاتف الذكي وعرضه على الزجاج الأمامي للسيارة، والبحث التلقائي عن العناوين في نظام الملاحة لإدخالات التقويم. [ 22 ] وعلى المدى البعيد، سيتم دمج أنظمة الملاحة في الزجاج الأمامي، ومن خلال تقنية الواقع المعزز، سيتم عرض المعلومات الرقمية، مثل التنبيهات ومعلومات المرور، على صور حقيقية من منظور السائق. [ 22 ]

تشمل الابتكارات قصيرة المدى المتعلقة بإدارة علاقات المركبات (VRM) خدمات متقدمة عن بُعد، مثل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وقيود الاستخدام الشخصية. علاوة على ذلك، يجري تطوير خدمات الصيانة مثل عمليات الضبط عبر الإنترنت ، والتي تتطلب تعاون وكلاء السيارات ومصنعي المعدات الأصلية ومراكز الخدمة. [ 22 ]

على الرغم من وجود عوامل محفزة متعددة في السوق، إلا أن هناك عوائق حالت دون تحقيق اختراق كامل للسيارات المتصلة خلال السنوات القليلة الماضية. أحد هذه العوائق هو عزوف العملاء عن دفع التكاليف الإضافية المرتبطة بالاتصال المدمج، وتفضيلهم استخدام هواتفهم الذكية لتلبية احتياجاتهم من الاتصال داخل السيارة. ولأن هذا العائق من المرجح أن يستمر، على الأقل في المدى القريب، يتجه مصنعو السيارات إلى دمج الهواتف الذكية في محاولة لتلبية طلب المستهلكين على الاتصال. [ 24 ]

السلامة التعاونية للحياة والكفاءة

تتعلق هذه الخدمات بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ، التي تعتمد على المدخلات الحسية لأكثر من مركبة، وتتيح استجابة فورية من خلال المراقبة التلقائية والتنبيه والكبح والتوجيه. [ 25 ] وتعتمد هذه الأنظمة على الاتصال الفوري بين المركبات، بالإضافة إلى بنية تحتية تعمل عبر مختلف العلامات التجارية والحدود الوطنية، وتوفر مستويات عالية من الخصوصية والأمان عبر العلامات التجارية والحدود. ولهذا السبب، دعت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى تنظيم هذه التقنية في إشعارها المسبق بشأن القواعد المقترحة (ANPRM) المتعلقة بالاتصال بين المركبات (V2V) [ 26 ] ، وعرضت القضية أمام الكونغرس الأمريكي. [ 27 ] بدأت NHTSA عملية وضع القواعد في 13 ديسمبر 2016، مقترحةً إلزام استخدام تقنية الاتصالات قصيرة المدى المخصصة (DSRC) في المركبات الخفيفة الجديدة. [ 28 ] وبموجب هذه القاعدة المقترحة، ستبث المركبات حزمة بيانات محددة، هي "رسالة السلامة الأساسية" (BSM)، حتى عشر مرات في الثانية، تشير إلى موقع المركبة واتجاهها وسرعتها. في مارس 2017، أصبحت جنرال موتورز أول شركة أمريكية لصناعة السيارات تُزوّد ​​سيارة كاديلاك CTS، وهي أول سيارة إنتاجية، بتقنية الاتصالات اللاسلكية المخصصة قصيرة المدى (DSRC) كتجهيز قياسي. [ 29 ] كما أن الولايات المتحدة لديها معايير مناسبة - IEEE 802.11p - وقواعد ترددات [ 30 ] . في أوروبا، يُعتمد تردد موحد لسلامة النقل [ 31 ] ، كما يُطبّق معيار موحد يُسمى ETSI ITS-G5 [ 32 ] . أما في الاتحاد الأوروبي، فلا توجد جهود لإلزام مصنعي السيارات بتوفير تقنية الاتصال. وتجري حاليًا مناقشات حول إطار تنظيمي للخصوصية والأمان. [ 33 ]

من الناحية التقنية، يمكن تطبيق التطبيقات التعاونية. [ 34 ] وهنا، يُمثل الإطار التنظيمي العائق الرئيسي أمام التطبيق، إذ يجب معالجة مسائل مثل الخصوصية والأمن. بل إن مجلة "الإيكونوميست" البريطانية الأسبوعية تُشير إلى أن المسألة مدفوعة باللوائح التنظيمية. [ 35 ]

مشاريع الطرق

أعلنت وزارة النقل في ميشيغان عام 2020 [ 36 ] عن مشروع تجريبي لإنشاء مسار مخصص للمركبات ذاتية القيادة المتصلة على الطريق السريع 94 بين آن أربور وديترويت. بدأ العمل في المشروع عام 2023، حيث تم تحديث المسار الأيسر لمسافة 4.8 كيلومتر (3 أميال ) . [ 37 ]  

الأجهزة

يمكن تقسيم الأجهزة اللازمة إلى أنظمة اتصال مدمجة أو خارجية. تحتوي صناديق الاتصالات عن بُعد المدمجة عادةً على اتصال إنترنت خاص عبر وحدة GSM ، وهي مُدمجة في نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بالسيارة. على الرغم من أن معظم السيارات المتصلة في الولايات المتحدة تستخدم مشغل GSM، AT&T، مع شريحة SIM GSM، كما هو الحال مع فولفو، [ 38 ] فإن بعض السيارات، مثل نظام هيونداي بلو لينك، تستخدم فيريزون وايرلس إنتربرايز ، وهي شركة اتصالات لا تعتمد على GSM CDMA. [ 39 ]

يتم توصيل معظم الأجهزة المُدخلة بمنفذ OBD ( التشخيص الموجود على متن المركبة ) لتوفير الطاقة الكهربائية والوصول إلى بيانات المركبة، ويمكن تقسيمها أيضًا إلى نوعين من التوصيلات:

  • يعتمد الجهاز على هاتف العميل الذكي للاتصال بالإنترنت أو
  • يقوم الجهاز بإنشاء اتصال إنترنت خاص عبر وحدة GSM.

لكل نوع من أنواع الأجهزة استخدامات نموذجية محددة. وقد استندت الحلول المدمجة في الغالب إلى لوائح السلامة في أوروبا الخاصة بالاتصال التلقائي في حالات الطوارئ ( eCall ). أما الأجهزة المُدمجة، فتركز عادةً على شريحة عملاء واحدة وحالة استخدام محددة. [ 40 ]

تأمين

تؤثر البيانات التي توفرها تقنيات الاتصال المتطورة للمركبات على قطاع تأمين السيارات. [ 22 ] وتُغير تقنيات النمذجة التنبؤية والتعلم الآلي، بالإضافة إلى بث البيانات في الوقت الفعلي، والتي توفر معلومات من بينها سرعة القيادة والطرق والوقت، أساليب عمل شركات التأمين. [ 22 ] [ 41 ] وقد بدأت الشركات الرائدة في تبني هذه التقنيات بتعديل عروضها لتواكب التطورات في صناعة السيارات، مما دفعها إلى التحول من مجرد مزود لمنتجات التأمين إلى شركات تجمع بين التأمين والخدمات. [ 41 ]

على سبيل المثال، أطلقت شركة بروجريسيف برنامجها للتأمين القائم على الاستخدام، سناب شوت، في عام 2008، والذي يأخذ في الاعتبار أوقات القيادة ومهارة السائق. وتتيح البيانات التي يتم جمعها من خلال جهاز تشخيص مثبت في السيارة للشركة إجراء المزيد من تقييمات المخاطر الشخصية والإقليمية. [ 41 ] ومن الابتكارات الأخرى التي يجري اختبارها في قطاع التأمين أجهزة الاتصالات عن بُعد ، التي تنقل بيانات المركبة والسائق عبر شبكات واسعة النطاق ، وتُستخدم لاحقًا للتأثير على سلوك القيادة، ولأغراض قانونية، وللكشف عن مطالبات التأمين الاحتيالية. وتشمل التطبيقات الأخرى ملفات تعريف المخاطر الديناميكية وتحسين تجزئة العملاء. [ 41 ] وتشمل الخدمات المستقبلية التدريب على مهارات القيادة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والسلامة، والتنبؤ باحتياجات الصيانة، وتقديم المشورة لمالكي السيارات بشأن أفضل وقت لبيع سياراتهم. [ 41 ]

تعمل الاتجاهات التالية على تعزيز التحول نحو صناعة سيارات متصلة متطورة بالكامل، مما يغير مفهوم ما يُفهم على أنه سيارة وما هي وظائفها.

يشهد مجال الاتصال تطوراً متسارعاً في الابتكار التكنولوجي. [ 42 ] تساعد الحواسيب فائقة السرعة السيارة على إدراك محيطها، مما قد يجعل قيادة المركبات ذاتية القيادة واقعاً متزايداً. [ 43 ]

توجد مبادرات لاستخدام تقنية الإيثرنت لربط أجهزة الاستشعار التي تُتيح أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة (ADAS). وبفضل الإيثرنت، يُمكن زيادة سرعة الشبكة داخل السيارة من ميغابت واحد إلى غيغابت . [ 44 ] علاوة على ذلك، يستخدم الإيثرنت محولات تسمح بالاتصال بأي عدد من الأجهزة، مما يُقلل من كمية الكابلات المطلوبة وبالتالي الوزن الإجمالي للسيارة. كما أنه أكثر قابلية للتوسع، مما يسمح للأجهزة وأجهزة الاستشعار بالاتصال بسرعات مختلفة، ويتميز بتوفر مكوناته جاهزة للاستخدام. [ 45 ]

في الواقع، تُظهر الأبحاث أيضًا أن العملاء على استعداد لتغيير الشركة المصنعة لمجرد استخدام الأجهزة المحمولة والاتصال بالإنترنت. ففي عام 2014، بلغت نسبة الراغبين في ذلك 21%، بينما ارتفعت هذه النسبة إلى 37% في عام 2015. علاوة على ذلك، فإن 32% من هؤلاء العملاء مستعدون أيضًا للدفع مقابل خدمة اتصال بالإنترنت بالإضافة إلى سعر الطراز الأساسي. وكانت هذه النسبة 21% في عام 2014، أي قبل عام واحد. ويُشير ازدياد عدد العملاء الراغبين في تغيير الشركة المصنعة ودفع ثمن هذه الخدمات إلى تزايد أهمية السيارات المتصلة بالإنترنت. [ 46 ]

سيُستخدم إنترنت الأشياء لتوفير خدمات متنقلة داخل السيارة عبر الإنترنت فائق السرعة. ستُمكّن هذه الميزة من التحكم في حركة المرور في الوقت الفعلي، والتفاعل مع خدمة الشركة المصنعة للسيارة لإجراء التشخيص عن بُعد، وتحسين أتمتة الخدمات اللوجستية للشركة. علاوة على ذلك، في بداية عصر السيارات ذاتية القيادة، سيُستخدم الإنترنت لتبادل المعلومات بين السيارات لتحسين اختيار المسار والإبلاغ عن الحوادث. [ 47 ]

نقد

العيوب والتحديات

على الرغم من أن السيارة المتصلة توفر مزايا وإثارة للسائقين، إلا أنها تواجه أيضًا عيوبًا وتحديات؛

  • تُعدّ قابلية الاختراق إحدى المشكلات الرئيسية للسيارات المتصلة بالإنترنت. فكلما زاد اتصالها بالإنترنت والنظام، زادت احتمالية اختراقها من الخارج. وإذا كان بإمكان شركات تصنيع السيارات تقديم الخدمة والدعم عن بُعد ، فمن خلال هذه القناة، يستطيع المخترقون الوصول إلى السيارة والتحكم بها. في ألمانيا والبرازيل ، يخشى 59% من سائقي السيارات اختراق سياراتهم إذا كانت متصلة بالإنترنت. وفي الولايات المتحدة تبلغ النسبة 43%، وفي الصين 53% ، بينما يبلغ المتوسط ​​54%. [ 48 ]
  • تُعدّ الموثوقية أيضاً مصدر قلق بالغ. فالسيارات وأجهزة الاستشعار ومعدات الشبكة معرضة للأعطال. ويتعين على النظام التعامل مع البيانات غير الصحيحة، فضلاً عن الاتصالات المعيبة، مثل هجمات حجب الخدمة.
  • تُشكّل الخصوصية بُعدًا آخر، سواءً فيما يتعلق بالاختراق أو الاستخدامات الأخرى. فالبيانات الحساسة التي تُجمع من السيارة، مثل الموقع، والمسار اليومي للسائق، والتطبيقات المستخدمة، وغيرها، كلها عُرضة للاختراق والاستخدام لأغراض غير مُصرّح بها، [ 49 ] فضلًا عن استخدامها من قِبل الشركات والجهات الحكومية. في ألمانيا، على سبيل المثال، لا يرغب 51% من سائقي السيارات في استخدام الخدمات المتصلة المتعلقة بالسيارات حرصًا على خصوصيتهم. وفي الولايات المتحدة، تبلغ هذه النسبة 45%، وفي البرازيل 37%، وفي الصين 21%. ويبلغ المتوسط ​​37%. [ 48 ]
  • يمكن أن يتسبب عطل بسيط في النظام، سواء في السيارة المتصلة أو في أي مكان آخر في الشبكة، أثناء القيادة الذاتية ، في عواقب وخيمة.

مواجهة التحديات

  • تغيير تصميم المنتجات: تلعب طريقة تطوير المنتج و"بنية الصيانة والاستجابة" دورًا حاسمًا. يجب على الشركات التركيز على حلول طويلة الأجل فيما يتعلق بأمان التصميم، لأن التغييرات السريعة مكلفة ويسهل تجاوزها. قد يكون دمج هذا الجانب في أقرب مرحلة ممكنة من تطوير المنتج هو النهج الأمثل للشركات.
  • التعاون الداخلي بين أقسام الشركة: يجب على فرق أمن المنتجات وفرق أمن تكنولوجيا المعلومات في الشركة العمل معًا بشكل وثيق لمنع اختراق أجهزتها. ولتحقيق ذلك، يمكن للشركات وضع إرشادات تقلل من احتمالية وجود أخطاء برمجية وثغرات أمنية. كما أن تسهيل تعديل الأنظمة وتحديثها قد يكون نتيجة أخرى لذلك.
  • التحديثات عبر الهواء: نظرًا لسهولة حل المشكلات بالحلول قصيرة الأجل، تزداد أهمية تقنية التحديثات عبر الهواء (OTA) بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية. تُمكّن هذه التحديثات الشركات من اكتشاف المشكلات والهجمات بسرعة، ومنع المتسللين من استغلال النظام. مع ذلك، يُعدّ هذا النهج مكلفًا للغاية، ويتعين على الشركات معرفة بنية أنظمتها بدقة لمعالجة المشكلة مباشرةً، وتجنب خسارة المال بسبب عدم الكفاءة.
  • أمن سلسلة القيمة : بما أن الشركات هي الجهات النهائية المسؤولة عن دمج أنظمة الأمان، فعليها أيضًا التحكم في الأمن على امتداد سلسلة القيمة بأكملها. كما يجب على الموردين التأكد من أن الأمن يلعب الدور الأهم في الجهاز المحمول. فعلى سبيل المثال، يجب على قسم المشتريات التأكد من التفاوض على ميزات الأمن السيبراني للمنتج النهائي وتوفيرها. تبدأ مسألة الأمن برمتها من بداية سلسلة القيمة. يمكن استخدام هذا النهج لتحديد معايير الأمن المستقبلية في الصناعة وتشكيلها، والتأكد من أن جميع الجهات الفاعلة في الصناعة لديها نفس الفهم لأهمية الأمن. [ 50 ]

ميزات خدمة السيارة المتصلة

  • خدمة تطبيقات الهاتف المحمول
الشركة المصنعةخدمةتطبيق الهاتف المحمولالميزات (متوافقة حسب الطراز)خدمة السلامةخدمات الأمن
أوديmyAudi [ 51 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

أكوراAcuraLink [ 52 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

بي ام دبليومحرك الأقراص المتصل [ 53 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

كاديلاكماي كاديلاك [ 54 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
شيفروليهشيفروليه الخاصة بي [ 55 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
كرايسلرالوصول إلى يوكونكت [ 56 ]نعمسيتم تحديده لاحقاًSafetyCloud [ 57 ]
مراوغةالوصول إلى يوكونكت [ 56 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
فياتالوصول إلى يوكونكت [ 56 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
فوردSYNC Connect [ 58 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

سفر التكوينخدمات جينيسيس المتصلة [ 59 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

صوت بوق وضوء

فحص حالة المركبة

تحديد موقع سيارتي

مشاركة سيارتي (تطبيق مشاركة)

معلومات عن ضغط الإطارات

التحكم في تهوية المقعد / الحالة

جهاز تنقية الهواء قيد التشغيل

معلومات عن مستوى الوقود

حالة جودة الهواء داخل المركبة

تنبيه استباقي لحالة المركبة

فحص رموز الأعطال التشخيصية (DTC) التلقائي/اليدوي

التقرير الصحي الشهري

تنبيه للصيانة

معلومات القيادة / السلوك

مفتاح السيارة الرقمي

الدفع داخل السيارة (الدفع داخل السيارة)

إنترنت الأشياء (من السيارة إلى المنزل/من المنزل إلى السيارة)

إشعار حوادث السيارات (ACN)

نداء استغاثة / مساعدة طارئة

خدمة المساعدة على الطريق

إشعار الذعر

تتبع المركبات المسروقة

إشعار سرقة المركبة

تعطيل المركبة المسروقة

جي إم سيmyGMC [ 60 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
هونداHondaLink [ 61 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

هيوندايالرابط الأزرق [ 62 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

صوت بوق وضوء

فحص حالة المركبة

تحديد موقع سيارتي

مشاركة سيارتي (تطبيق مشاركة)

معلومات عن ضغط الإطارات

التحكم في تهوية المقعد / الحالة

جهاز تنقية الهواء قيد التشغيل

معلومات عن مستوى الوقود

حالة جودة الهواء داخل المركبة

تنبيه استباقي لحالة المركبة

فحص رموز الأعطال التشخيصية (DTC) التلقائي/اليدوي

التقرير الصحي الشهري

تنبيه للصيانة

معلومات القيادة / السلوك

مفتاح السيارة الرقمي

الدفع داخل السيارة (الدفع داخل السيارة)

إنترنت الأشياء (من السيارة إلى المنزل/من المنزل إلى السيارة)

إشعار حوادث السيارات (ACN)

نداء استغاثة / مساعدة طارئة

خدمة المساعدة على الطريق

إشعار الذعر

تتبع المركبات المسروقة

إشعار سرقة المركبة

تعطيل المركبة المسروقة

جيبالوصول إلى يوكونكت [ 56 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
كياكيا كونكت [ 63 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

صوت بوق وضوء

فحص حالة المركبة

تحديد موقع سيارتي

مشاركة سيارتي (تطبيق مشاركة)

معلومات عن ضغط الإطارات

التحكم في تهوية المقعد / الحالة

جهاز تنقية الهواء قيد التشغيل

معلومات عن مستوى الوقود

حالة جودة الهواء داخل المركبة

تنبيه استباقي لحالة المركبة

فحص رموز الأعطال التشخيصية (DTC) التلقائي/اليدوي

التقرير الصحي الشهري

تنبيه للصيانة

معلومات القيادة / السلوك

مفتاح السيارة الرقمي

الدفع داخل السيارة (الدفع داخل السيارة)

إنترنت الأشياء (من السيارة إلى المنزل/من المنزل إلى السيارة)

إشعار حوادث السيارات (ACN)

نداء استغاثة / مساعدة طارئة

خدمة المساعدة على الطريق

إشعار الذعر

تتبع المركبات المسروقة

إشعار سرقة المركبة

تعطيل المركبة المسروقة

لكزسنظام Lexus Enform Remote [ 64 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
مازدامازدا موبايل ستارت [ 65 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
مرسيدسmbrace [ 66 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

ميتسوبيشيميتسوبيشي كونكت [ 67 ]لاسيتم تحديده لاحقاً
نيسانNissanConnect [ 68 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
كبشالوصول إلى يوكونكت [ 56 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً
سوباروستارلينك [ 69 ]نعمقفل / فتح
تسلاتسلا [ 70 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

تويوتاتويوتا ريموت كونكت [ 71 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

فولفوخدمة فولفو عند الطلب [ 72 ]نعمبدء / إيقاف

قفل / فتح

أنظمة التحكم في المناخ

فولكس فاجنCar-Net [ 73 ]نعمسيتم تحديده لاحقاً

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ إليوت، إيمي ماي (25 فبراير 2011). "مستقبل السيارة المتصلة" . ماشابل . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2014 .
  2. ↑ مجلة إي أو إس، سبتمبر 2010
  3. ↑ ميولا، أندرو. "اتجاهات صناعة السيارات: السيارات والمركبات الذكية المتصلة بإنترنت الأشياء" . موقع بيزنس إنسايدر البريطاني . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2017 .
  4. ↑ حامد، عمر زكير عبدول؛ وآخرون (2021). "الفصل التمهيدي: لمحة موجزة عن المركبات ذاتية القيادة والمتصلة والكهربائية والمشتركة (ACES) باعتبارها مستقبل التنقل" . نحو طرق سريعة للمركبات المتصلة وذاتية القيادة . EAI/Springer Innovations in Communication and Computing. ص 3-8 . doi : 10.1007/978-3-030-66042-0_1 . ISBN   978-3-030-66041-3. S2CID 238013009 . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2021 . {{cite book}}تم |journal=تجاهله ( مساعدة )
  5. ١ ٢ "تعريف السيارة المتصلة - ما هي السيارة المتصلة؟ تعريفها" . AUTO Connected Car . ساوث باسادينا، كاليفورنيا، الولايات المتحدة: Aproprose. ٢٢ أبريل ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٣ سبتمبر ٢٠٢٣. تم الاسترجاع في ٢٢ يوليو ٢٠١٤ .
  6. ↑ "أون ستار تحتفل بمليار طلب بتقديم خدمة مميزة مجانية للمستخدمين المخلصين" . 29 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2017 .
  7. ↑ "كار جيني - كيفية الاتصال بنا | جمعية السيارات البريطانية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-09-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-02-14 .
  8. ↑ سيلفا، خوسيه. "شركة Coimbra e Londres تشارك في تكنولوجيا شركة Stratio Automotive" . جورنال داس أوفيسيناس (باللغة البرتغالية الأوروبية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-12-2018 . تم الاسترجاع 2018/12/11 .
  9. ↑ "أنواع اتصال المركبات المختلفة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-09-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-07-30 .
  10. ↑ "أنظمة النقل الذكية - إرشادات وموارد نشر تقنية الاتصال بين المركبات والبنية التحتية (V2I)" . www.its.dot.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2018 .
  11. ↑ jean.yoder.ctr@dot.gov (2016-10-26). "الاتصال بين المركبات" . الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-09-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2018-05-01 .
  12. ↑ "منصات الحوسبة السحابية للمركبات المتصلة | أبحاث ABI" . www.abiresearch.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2018 .
  13. ↑ "أنظمة النقل الذكية - اتصالات المركبات بالمشاة (V2P) من أجل السلامة" . www.its.dot.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2018 .
  14. ↑ "اتصالات المركبات بالأجهزة (V2D): جاهزية التكنولوجيا والتطبيقات المحتملة للأشخاص ذوي الإعاقة" (ملف PDF) . جامعة ويسترن ميشيغان . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2023 .
  15. ↑ "أنواع اتصال المركبات المختلفة" . www.compassiot.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2023 .
  16. ↑ "تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G)" . www.current.eco . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2023 .
  17. ↑ "تطبيق BMW Connected NA متوفر لأجهزة iPhone وApple Watch - يحسب وقت المغادرة، ويرسل رسائل نصية للأصدقاء، ويحدد مواقع محطات الوقود ومواقف السيارات" . 31 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2016 .
  18. ↑ الاتحاد الأوروبي eCall ( https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/news/ecall-all-new-cars-april-2018 مؤرشف بتاريخ 2020-03-07 في Wayback Machine )
  19. ↑ "كيف ستؤثر المركبات المتصلة بنا؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2015 .
  20. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 2018-01-07 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2016-10-17 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  21. ↑ بي دبليو سي ستراتيجي آند، ٢٠١٤. "في المسار السريع: مستقبل مشرق للسيارات المتصلة". https://www.strategyand.pwc.com/media/file/Strategyand_In-the-Fast-Lane.pdf مؤرشف بتاريخ ١٣ مايو ٢٠١٨ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  22. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ماكينزي وشركاه (سبتمبر ٢٠١٤). "السيارة المتصلة، سلسلة قيمة صناعة السيارات بلا حدود" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٢١ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ أبريل ٢٠١٧ .
  23. ↑ "تحالف السيارات المفتوح" . تحالف السيارات المفتوح . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2014 .
  24. ↑ "تقرير إيفيريس للسيارات المتصلة" (ملف PDF) . إيفيريس . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2015 .
  25. ↑ تشوي، سيونغ هيوك؛ ثالماير، فلوريان؛ وي، دومينيك؛ ويغ، فلوريان (فبراير 2016). "أنظمة مساعدة السائق المتقدمة: التحديات والفرص المستقبلية" . ماكينزي وشركاه. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2017 .
  26. ↑ معايير السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية: اتصالات المركبات ببعضها (V2V)، رقم الملف NHTSA–2014–0022 ( http://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/V2V/V2V-ANPRM_081514.pdf مؤرشف بتاريخ 28-04-2017 في Wayback Machine )
  27. ↑ جلسة استماع في الكونغرس الأمريكي ( https://energycommerce.house.gov/hearings-and-votes/hearings/vehicle-vehicle-communications-and-connected-roadways-future مؤرشفة بتاريخ 19-05-2017 في Wayback Machine )
  28. ↑ " الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ( NHTSA)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2017 .
  29. ↑ "تقنية السلامة V2V أصبحت قياسية في سيارات كاديلاك CTS السيدان" . media.gm.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-06-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 01-08-2017 .
  30. ↑ لجنة الاتصالات الفيدرالية – تعديل الجزأين 2 و90 من قواعد اللجنة لتخصيص نطاق التردد 5.850-5.925 جيجاهرتز لخدمة الهاتف المحمول للاتصالات قصيرة المدى المخصصة لخدمات النقل الذكية، ملف ET رقم 98-95 ( https://apps.fcc.gov/edocs_public/attachmatch/FCC-99-305A1.doc ، مؤرشف بتاريخ 23 فبراير 2017 في Wayback Machine )
  31. ↑ قرار المفوضية الصادر في 5 أغسطس 2008 بشأن الاستخدام المنسق للطيف الراديوي في نطاق التردد 5875 - 5905 ميجاهرتز للتطبيقات المتعلقة بالسلامة لأنظمة النقل الذكية (ITS)
  32. ↑ الإصدار الأول من معيار ETSI EN 302 571: أنظمة النقل الذكية (ITS)؛ معدات الاتصالات اللاسلكية العاملة في نطاق التردد من 5855 ميجاهرتز إلى 5925 ميجاهرتز؛ معيار EN موحد يغطي المتطلبات الأساسية للمادة 3.2 من توجيه R&TTE ( http://www.etsi.org/deliver/etsi_en/302500_302599/302571/01.01.01_60/en_302571v010101p.pdf مؤرشف بتاريخ 29-03-2017 في Wayback Machine )
  33. ↑ منصة نشر أنظمة النقل الذكية التعاونية - التقرير النهائي، يناير 2016 ( http://ec.europa.eu/transport/themes/its/doc/c-its-platform-final-report-january-2016.pdf مؤرشف بتاريخ 16-04-2016 في Wayback Machine )
  34. ↑ الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة: اتصالات المركبات ببعضها: جاهزية تقنية V2V للتطبيق ( http://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/V2V/Readiness-of-V2V-Technology-for-Application-812014.pdf مؤرشف بتاريخ 15-11-2018 في Wayback Machine )
  35. ↑ "عالم أوبر" . مجلة الإيكونوميست . 3 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2017 .
  36. ↑ "ميشيغان وكافنيو تُنشئان طريق المستقبل بين آن أربور وديترويت" (بيان صحفي). كافنيو. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2023 .
  37. ↑ بيرغ، كارا. "بدء العمل في مشروع تجريبي لبناء 'أكثر الطرق تطوراً في العالم' في مقاطعة واين" . صحيفة ديترويت نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2023 .
  38. ↑ «فولفو للسيارات وشركة AT&T توقعان اتفاقية متعددة السنوات لربط الطرازات المستقبلية في الولايات المتحدة وكندا» (بيان صحفي). شركة AT&T . 16 أبريل 2014.
  39. ↑ والفرود، لين (21 يناير 2014). "نظام هيونداي بلو لينك يعمل مع نظام فيريزون وايرلس باستخدام نظارات جوجل أو باندورا أو ساوندهاوند" . مجلة السيارات المتصلة . أبروبروز. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2014 .
  40. ↑ "نماذج أعمال السيارات المتصلة - أحدث التقنيات والفرص العملية" . AutoScout24 . ميونخ، ألمانيا: Scout24. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2014 .
  41. 1 2 3 4 5 لوفلر، ماركوس؛ موكوا، كريستوفر؛ مونسترمان، بيورن؛ فويتشياك، يوهانس (مايو 2016). "تغيير المسار: شركات التأمين تتكيف مع أنظمة السيارات المتصلة" . ماكينزي وشركاه. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2017 .
  42. ↑ "ما الذي يدفع السيارة المتصلة؟" . ماكينزي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2017 .
  43. ↑ "10 عقبات أمام السيارات المتصلة" . فوربس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2017 .
  44. ↑ علم، محبوب. "أهم خمسة اتجاهات للسيارات المتصلة في عام 2016" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017 .
  45. ↑ هول-جايسلر، كريستين. "من غرفتك في السكن الجامعي إلى سيارتك: عودة الإيثرنت" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017 .
  46. ↑ "كيف يمكن لشركات صناعة السيارات التنافس على المستهلك المتصل بالإنترنت" . ماكينزي وشركاه . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2017 .
  47. ↑ لي، إيون كيو؛ جيرلا، ماريو؛ باو، جيوفاني؛ لي، أويتشين؛ ليم، جاي هان (6 سبتمبر 2016). "إنترنت المركبات: من الشبكة الذكية إلى السيارات ذاتية القيادة والضباب المروري" . المجلة الدولية لشبكات الاستشعار الموزعة . 12 (9): 155014771666550. doi : 10.1177/1550147716665500 . hdl : 11585/617668 .
  48. 1 2 "ما الذي يدفع السيارة المتصلة؟" . ماكينزي وشركاه . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2017 .
  49. ↑ "كيف يمكن للمخترقين السيطرة على سيارتك" . 9 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2017 .
  50. ↑ "تغييرات جذرية في الأمن السيبراني للسيارات المتصلة" . ماكينزي وشركاه . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2017 .
  51. ↑ "تطبيقات myAudi | أودي الولايات المتحدة الأمريكية" . www.audiusa.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  52. ↑ "أكورا لينك | اتصال للهواتف الذكية وسيارات أكورا" . acuralink.acura.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  53. ↑ بوابة عملاء BMW ConnectedDrive - الاتصال بسيارتك BMW رقميًا . connecteddrive.bmwusa.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  54. ↑ "تسجيل الدخول إلى مركز المالك" . my.cadillac.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-10-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-12-12 .
  55. ↑ "تسجيل الدخول إلى مركز المالكين" . my.chevrolet.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-08-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-12-2019 .
  56. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "Uconnect Access - مساعدك الشخصي" . www.driveuconnect.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٧ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ ديسمبر ٢٠١٩ .
  57. ↑ " شركة HAAS Alert تفوز بجائزة تجربة العملاء من شركة Stellantis" . www.haasalert.com
  58. ↑ "دعم فورد® | الموقع الرسمي لمالكي سيارات فورد" . owner.ford.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  59. ↑ "الخدمات المتصلة | موارد جينيسيس | ماي جينيسيس" . owners.genesis.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-12-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-12-2019 .
  60. ↑ "تسجيل الدخول إلى مركز المالك" . my.gmc.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-11-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-12-12 .
  61. ↑ "HondaLink: اتصال للهواتف الذكية وسيارات هوندا" . hondalink.honda.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  62. ↑ "خدمة بلو لينك من هيونداي | 3 سنوات مجانية من بلو لينك | هيونداي" . www.hyundaiusa.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  63. ↑ "حول نظام UVO Link" . owners.kia.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-09-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-12-12 .
  64. ↑ "Lexus Enform Remote | Lexus Drivers" . drivers.lexus.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-12-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-12-2019 .
  65. ↑ "مازدا موبايل ستارت" . www.mazdamobilestart.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12-12-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-12-2019 .
  66. ↑ "mbrace" . www.mbusa.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-12-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-12-2019 .
  67. ↑ "ما هو نظام ميتسوبيشي كونكت؟ | ميتسوبيشي كونكت" . ميتسوبيشي كونكت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  68. ↑ "NissanConnect: اتصالٌ بأكثر من مجرد الطريق" . نيسان الولايات المتحدة الأمريكية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  69. ↑ "تقنية سوبارو، الوسائط المتعددة والإلكترونيات | سوبارو ستارلينك" . شركة سوبارو الأمريكية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  70. ↑ "دعم تطبيق تسلا" . www.tesla.com . 25 يناير 2019. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  71. ↑ "خدمات تويوتا المتصلة | Toyota.com" . www.toyota.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  72. ↑ "فولفو على أهبة الاستعداد | سيارات فولفو" . www.volvocars.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .
  73. ↑ "VW Car-Net Connect" . VW Car-Net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2019 .