أكيورا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

أكيورا
نوع الشركةقسم
صناعةالسيارات
تأسست27 مارس 1986 ؛ منذ 38 عامًا ( 1986-03-27 )
مؤسسسويشيرو هوندا
المقر الرئيسي
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
  • الولايات المتحدة
  • كندا
  • المكسيك
  • بنما
  • الكويت
الأشخاص الرئيسيون
  • جون إيكيدا (نائب الرئيس السابق ومسؤول العلامة التجارية)
منتجات
العلامات التجاريةمواصفات A، النوع S
خدماتتمويل السيارات
مالكهوندا
الوالدشركة هوندا موتور الأمريكية
موقع إلكترونيأكورا.كوم

أكيورا هي قسم السيارات الفاخرة عالية الأداء لشركة صناعة السيارات اليابانية هوندا ، [1] ومقرها في المقام الأول في أمريكا الشمالية. [2] تم إطلاق العلامة التجارية في 27 مارس 1986، لتسويق السيارات الفاخرة عالية الأداء. تبيع أكيورا السيارات في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك وبنما والكويت. [3] كما باعت الشركة سابقًا سيارات في البر الرئيسي للصين وهونج كونج وروسيا وأوكرانيا. [4] [5] لم تتحقق خطط تقديم أكيورا إلى السوق المحلية اليابانية في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بسبب الأزمة المالية في 2007-2008 . [6]

كانت أكيورا أول قسم للسيارات الفاخرة تأسسه صانع سيارات ياباني. [7] تزامن إنشاء أكيورا مع تقديم قناة مبيعات وكالة هوندا اليابانية للسيارات، والتي تسمى هوندا كليو ، والتي باعت المركبات الفاخرة، وانضمت إلى هوندا فيرنو التي تأسست سابقًا، تليها هوندا بريمو في العام التالي. في السنوات القليلة الأولى من وجودها، كانت أكيورا من بين العلامات التجارية الفاخرة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، متفوقة على العلامات التجارية الراسخة مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز . [7] على الرغم من انخفاض المبيعات في منتصف إلى أواخر التسعينيات، إلا أن العلامة التجارية شهدت انتعاشًا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بسبب عمليات إعادة التصميم الجذرية وإدخال نماذج جديدة. [7] [8]

في أواخر الثمانينيات، ألهم نجاح أول مركبة رائدة للشركة، وهي ليجند ، شركتي صناعة السيارات اليابانيتين تويوتا ونيسان لإطلاق علاماتهما التجارية الفاخرة الخاصة بهما، لكزس وإنفينيتي ، على التوالي. قدم إطلاق سيارة NSX عام 1990 ، وهي سيارة رياضية فاخرة بمحرك وسطي، بديلاً موثوقًا وعمليًا للسيارات الرياضية الأوروبية الفاخرة، وقدم نظام توقيت الصمام المتغير VTEC من هوندا إلى سوق أمريكا الشمالية. تميزت سيارة ليجند كوبيه عام 1993 بأول استخدام لشركة أكورا لناقل حركة يدوي بست سرعات مقترن بمحرك من النوع الثاني. في أواخر التسعينيات، أنتجت أكورا نسخة من النوع R من سيارتها المدمجة Integra ، والتي تتميز بوزن رصيف مخفض ونظام تعليق أكثر صلابة وانخفاضًا ومحرك VTEC عالي الأداء.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، قدمت أكورا موديلات جديدة، بما في ذلك أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أصلية بالكامل للشركة، MDX ، وطرازين حلا محل Integra coupé وsedan، RSX و TSX ، على التوالي. تمت إضافة إصدارات Type-S من RSX و CL و TL إلى تشكيلة العلامة التجارية خلال ذلك العقد. قدمت سيارة أكورا الرائدة RL لعام 2005 نظام SH-AWD ، وهو نظام دفع رباعي متجه لعزم الدوران. تميزت سيارة RDX لعام 2007 ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، بأول استخدام في أمريكا الشمالية لمحرك هوندا بشاحن توربيني . تم إطلاق الجيل الثاني من NSX في عام 2016 ويتميز بمحرك وسطي مزدوج التوربو وناقل حركة مزدوج القابض بتسع سرعات ونظام Sport Hybrid SH-AWD.

في عام 2024، كشفت شركة أكيورا عن سيارتها الكهربائية الجديدة Performance EV Concept في أسبوع مونتيري للسيارات، مما يمثل خطوة مهمة نحو استراتيجية الكهربة الخاصة بالعلامة التجارية. تسلط هذه السيارة التجريبية الضوء على التزام أكيورا بدمج التكنولوجيا المتقدمة، والتركيز على الأداء العالي والكفاءة الديناميكية الهوائية والتنقل المستدام. تعكس سيارة Performance EV Concept جهود العلامة التجارية للحد من التأثير البيئي مع دفع حدود الابتكار في مجال السيارات. [9]

اسم أكورا مشتق من الكلمة اللاتينية " acu tus" والتي تعني "شحذ". [10] [11] [12] الشعار مشتق من الفرجار، وهي أداة تصميم دقيقة تمثل الاهتمام الدقيق بالتفاصيل التي تدخل في كل سيارة. [12]

تاريخ

ثمانينيات القرن العشرين

تم إنشاء العلامة التجارية في نفس الوقت تقريبًا الذي طورت فيه منافستاها اليابانيتان نيسان وتويوتا علامتيهما التجاريتين الفاخرتين إنفينيتي ولكزس. فرضت الحكومة اليابانية قيودًا طوعية على التصدير للسوق الأمريكية، لذا كان من الأكثر ربحية لشركات صناعة السيارات اليابانية تصدير سيارات أكثر تكلفة إلى الولايات المتحدة

الجيل الأول من سيارة أكيورا ليجند كوبيه

بعد عقد من البحث، افتتحت هوندا 60 وكالة جديدة في أمريكا الشمالية بحلول عام 1986، لدعم قسم سيارات أكيورا. كانت أكيورا أول علامة تجارية يابانية فاخرة، تم تقديمها تحت شعار "أكيورا. سيارات مصنوعة بدقة". تألف عرضها الأولي من طرازين: الفئة التنفيذية Legend والفئة المدمجة Integra ، المتوفرة كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب وثلاثة أبواب. كانت Legend نتيجة لمشروع XX، وهو مشروع مشترك دخلت فيه هوندا مع مجموعة أوستن روفر البريطانية . كانت مرتبطة ميكانيكيًا بسلسلة Rover 800 ، بينما كانت Integra تحسينًا لسيارة هاتشباك هوندا كوينت . [13]

أدى نجاح هذه النماذج، وخاصة ليجند، إلى منافسة مشاريع العلامات التجارية الفاخرة اليابانية ( لكزس تويوتا التي بدأ تطويرها في عام 1983 كمشروع فورمولا 1، وإنفينيتي نيسان التي بدأ تطويرها في عام 1985 من خلال مراجعة نيسان بريزيدنت الرائدة في اليابان فقط ؛ في أواخر التسعينيات خططت مازدا ولكنها لم تطلق قسم أماتي الفاخر الخاص بها). كان هدف ليجند هو التنافس مع منافسيها تويوتا كراون ونيسان سيدريك وجلوريا ، ولكن نظرًا لتقديمها في جميع أنحاء العالم عام 1986، لاحظت تويوتا ونيسان وشركات أخرى مثل لينكولن رد فعل السوق على ليجند وفي وقت لاحق فيجور وعرضت مركبات تناولت حجم السيارة التنفيذية. قدمت تويوتا لكزس ES ، وقدمت نيسان إنفينيتي J30 واستخدمت فورد منصة توروس وأطلقت على سيارتها السيدان الجديدة اسم لينكولن كونتيننتال [ مرساة مكسورة ] .

الجيل الأول من أكيورا انتيغرا

في عام 1987، وهو أول عام كامل من مبيعات شركة أكيورا، باعت الشركة 109000 سيارة، حيث بلغت مبيعات سيارة السيدان الرائدة ليجند 55000 سيارة، أما الباقي فكان من سيارة انتيغرا الأصغر. وبحلول عام 1990، باعت أكيورا 138000 سيارة، بما في ذلك 54000 سيارة ليجند، مقارنة بـ 78000 سيارة لمرسيدس بنز و64000 سيارة لكل من بي إم دبليو ولكزس. [7]

تسعينيات القرن العشرين

في عام 1990، بعد خمس سنوات من ظهور ليجند وانتغرا، قدمت أكورا سيارة إن إس إكس ، وهي سيارة رياضية متوسطة الحجم تعمل بمحرك V6 ودفع خلفي. تم الإعلان عن إن إس إكس، وهو اختصار لـ "New Sports eXperimental"، على أنها أول سيارة يابانية قادرة على التنافس مع فيراري وبورش . كانت هذه السيارة بمثابة "سيارة صورة" لكل من علامتي هوندا وأكورا ، مما يبشر بتقديم تقنية VTEC من هوندا . كانت إن إس إكس أول سيارة إنتاجية مصنوعة بالكامل من الألومنيوم في العالم، كما تم تسويقها واعتبارها من قبل البعض على أنها "سيارة خارقة يومية" بفضل سهولة استخدامها وجودتها وموثوقيتها، وهي سمات لم يسمع بها في قطاع السيارات الخارقة في ذلك الوقت. [14] مع إطلاق إن إس إكس، قدمت أكورا "شارة A"، وهو زوج من الفرجار المصمم - وهي أداة تستخدم للقياسات الدقيقة للإشارة إلى أن مركبات أكورا مبنية وفقًا لمعايير دقيقة ومتطلبة.

تم بيع NSX تحت العلامة التجارية Acura في مناطق معينة

على الرغم من البداية القوية في قبول السوق لعلامة أكيورا التجارية، عانت المبيعات في منتصف إلى أواخر التسعينيات. وعزا بعض النقاد هذا التراجع جزئيًا إلى التصميمات الأقل إلهامًا، والتي أعيدت تسميتها بسيارات هوندا ذات المواصفات اليابانية، مثل أكيورا فيجور في عام 1992. بالإضافة إلى ذلك، خلال هذا الوقت، تحولت أكيورا إلى صيغة تسمية أبجدية رقمية، حيث أسقطت ألقاب Legend وVigor وIntegra، على غرار سيارة NSX الرياضية. أصبحت 3.5 RL لعام 1996، والتي حلت محل Legend الشهيرة، وVigor هي 2.5 TL و3.2 TL، واعتبرها الكثيرون تجسيدًا لهذه المشكلة، وذلك لأن التسميات الأبجدية الرقمية كانت أكثر مجهولية من ألقاب Legend وVigor وIntegra السابقة، والتي نمت لتصبح أتباعًا عبادة خاصين بها. [15]

كما شعرت الشركة الأم، هوندا، بنتائج انحدار الاقتصاد الياباني، بسبب فقاعة أسعار الأصول اليابانية التي حدثت خلال تسعينيات القرن العشرين وحتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وتُعرف هذه الفترة في اليابان باسم العقد الضائع .

أكيورا انتيغرا تايب آر

خلال هذا الوقت، فقدت NSX أيضًا مبيعاتها حيث أجرت Acura بعض التغييرات على طرازها الأصلي لعام 1990. بعد عام، تم سحب سيارة سيدان Integra من السوق الكندية، وتم استبدالها بسيارة Acura 1.6 EL الحصرية للسوق ، وهي سيارة هوندا سيفيك / دوماني المعاد تسميتها . استمر بيع سيارة سيدان Integra في الولايات المتحدة حتى عام 2001 (بالاسم فقط، كان الطراز الذي تم استبداله به، RSX، مجرد نسخة معاد تسميتها ذات القيادة اليسرى من JDM DC5 Honda Integra).

وعلى الرغم من هذه الخيبات، اكتسبت أكيورا شهرة في تسعينيات القرن العشرين بين مجموعة من العملاء الشباب: عشاق التعديل. وقد انتقلت سمعة الشركة الأم هوندا بين هذه الفئة العمرية باعتبارها صانعة لمحركات "سهلة التعديل" و"سريعة الدوران" إلى أكيورا، وأصبحت سيارة انتيغرا سيارة تعديل شهيرة. [16]

2000–2003

الجيل الثاني من أكيورا TL

بدءًا من عام 2000 تقريبًا، شهدت أكيورا نهضة جديدة حفزتها تقديم العديد من الطرز المعاد تصميمها. كان أول هذه الطرز هو أكيورا 3.2 TL موديل 1999 ، وهي سيارة سيدان راقية. اقترح النقاد أنه على الرغم من أن 3.2 TL لم تتفوق على منافسيها في أي مجال من مجالات السيارات الفاخرة، إلا أنها قدمت مزيجًا متكاملًا من الرياضة والفخامة. [17] أثبتت هذه الخصائص، جنبًا إلى جنب مع سعر TL التنافسي، أنها تحظى بشعبية كبيرة لدى المستهلكين. اتبعت طرز أكيورا اللاحقة فلسفة مماثلة لتقديم الكثير من المعدات القياسية وقليل من الخيارات.

الجيل الأول من أكيورا MDX

كانت سيارة أكيورا MDX ، وهي سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات شهيرة بثلاثة صفوف تعتمد على ميني فان هوندا أوديسي ، من بين سيارات أكيورا المحدثة الأخرى التي تم طرحها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين . حلت MDX محل سيارة SLX البطيئة البيع ، والتي كانت أكثر بقليل من سيارة إيسوزو تروبر المعاد تسميتها . كانت MDX سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات شبيهة بالسيارات ذات قدرة محدودة على الطرق الوعرة تلبي متطلبات سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. وقد حصلت على أعلى مرتبة شرف من مجلة كار آند درايفر في أول اختبار مقارن لها مع سبع سيارات دفع رباعي أخرى. [18] وشملت السيارات الأخرى في تشكيلة أكيورا خلال هذا الوقت 3.2 TL و3.2 CL و RSX (كانت تُعرف سابقًا باسم هاتشباك Integra) وNSX. بحلول أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ألغت أكيورا إدراج أرقام إزاحة المحرك في تسميات مركباتها، واحتفظت بتسمية أبسط من حرفين أو ثلاثة أحرف بدلاً من ذلك (على سبيل المثال، أصبحت 3.5 RL هي RL). عانت سيارات TL من إنتاج 1999 إلى 2003 من مشاكل في ناقل الحركة ومشاكل أخرى. [19]

في عام 2001، تم تقديم سيارة كوبيه جديدة تحمل شارة RSX إلى مجموعة منتجات أكيورا. وكانت بديلاً لسيارة Integra المنتهية ولايتها. تعد RSX سيارة هوندا Integra (DC5) التي أعيدت تسميتها من السوق اليابانية. ونتيجة لذلك، تعد RSX من الناحية الفنية جيلًا جديدًا من Integra المنتهية ولايتها. ومثل Integra، حققت RSX نجاحًا كبيرًا في سوق التعديل. ومع ذلك، في نهاية عام 2006، تم إخراج RSX من مجموعة منتجات أكيورا، ثم في السوق اليابانية أيضًا. ومن غير المعروف سبب عدم استمرار بيع RSX باسم Integra في اليابان، ومع ذلك، فإن السبب الذي قدمته أكيورا لإلغاء RSX هو أن أكيورا ترغب في الصعود في العلامة التجارية الفاخرة، وبالتالي لا يمكنها بيع سيارة يقودها في الغالب المراهقون.

2004–2006

تم طرح طراز TL جديد في عام 2004، بمحرك V6 بقوة 270 حصانًا (200 كيلو وات) [20] وفقًا لمعايير SAE الحالية آنذاك . وقد أدى طراز TL الجديد إلى زيادة مبيعاته بشكل كبير إلى 70.943 وحدة أمريكية في عام 2005.

كما تم طرح أكورا TSX في نفس الوقت تقريبًا . كانت في الأساس عبارة عن سيارة هوندا أكورد ذات شعار جديد مخصصة للسوق الأوروبية واليابانية ومحملة بالعديد من الميزات. أصبح هذا الطراز هو السيارة السيدان الوحيدة ذات الأربع أسطوانات في مجموعة أكورا (باستثناء أكورا CSX المخصصة للسوق الكندية ، والتي حلت محل EL في عام 2006).

حظيت موديلات أكيورا الجديدة - وخاصة TL وTSX - باستقبال جيد من قبل الصحافة المتخصصة في السيارات وأصبحت أكثر سيارات أكيورا مبيعًا بحلول ذلك الوقت. كانت TSX ضمن قائمة أفضل عشر سيارات في مجلة Car and Driver من عام 2004 إلى عام 2006.

أكيورا TL 2004-2006
أكيورا RL 2005
اكيورا CSX 2006
اكيورا RDX 2007

في عام 2005، تم تقديم RL جديدة بمحرك V6 بقوة 300 حصان (220 كيلو وات)، وتصميم محسّن، ونظام دفع رباعي فائق التحكم (SH-AWD)، وهو نظام قادر على إرسال كل قوة RL تقريبًا إلى عجلة واحدة فقط في كل دورة. ظهر الجيل الثاني من RL في قائمة أفضل عشر سيارات في مجلة Car and Driver لعام 2005، وحصل أيضًا على "اختيار المحرر" من موقع CNET.com. ومع ذلك، في قطاع السيارات الفاخرة متوسطة الحجم، تأخرت مبيعات RL كثيرًا ليس فقط عن العروض الألمانية الأكثر مبيعًا ولكن أيضًا عن المعاصرين اليابانيين مثل لكزس GS و Infiniti M. حددت شركة هوندا اليابان سعر RL الأولي مرتفعًا، قريبًا من تلك التي تحتوي على محركات V8، مما خيب آمال العملاء المحتملين الذين اعتبروا أن أكيورا ليست على قدم المساواة مع منافسيها الألمان في قيمة العلامة التجارية وتوقعوا المزيد من القيمة من العلامة التجارية اليابانية. لقد حدث الضرر الناجم عن غطرسة هوندا اليابان المزعومة، على الرغم من أن هوندا كندا خفضت منذ ذلك الحين سعر RL. [21]

في عام 2006، قدمت شركة أكيورا سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم، والتي كانت مبنية على هيكل أحادي الهيكل فريد من نوعه يسمى RDX ، وأصبحت النماذج متاحة للمستهلكين في الولايات المتحدة في أغسطس 2006. وهي مدعومة بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات بقوة 240 حصانًا، ومثل RL، تستخدم نظام SH-AWD من أكيورا . أصبحت سيارة MDX المعاد تصميمها بالكامل متاحة في خريف عام 2006 بمحرك V6 بقوة 300 حصان (220 كيلو وات) ونظام Super Handling All-Wheel Drive.

2007–2013

الجيل الأول من أكيورا TSX

أعادت شركة أكيورا طرح طراز TL Type-S في موديل عام 2007. وشهد عام 2009 طرح طرازي TL وTSX الجديدين بالكامل بالإضافة إلى تحديث منتصف العام لطراز RL؛ وقد ظهرت جميع الطرازات الثلاثة لأول مرة في عام 2008. وخططت شركة أكيورا لإعادة تصميم طراز RL بحلول عام 2011، كما أعلنت عن إنشاء سيارة كروس أوفر فاخرة جديدة تمامًا تسمى ZDX ، والتي تم تقديمها من خلال مفهوم يحمل نفس الاسم.

كانت سيارة ZDX أول سيارة من إنتاج شركة أكورا يتم تصميمها في استوديو التصميم التابع لشركة أكورا الواقع في تورانس بجنوب كاليفورنيا. وقد صممت سيارة ZDX بواسطة ميشيل كريستنسن، واستندت إلى سيارة أكورا MDX باستخدام محرك V6 سعة 3.7 لتر (300 حصان) ونظام SH-AWD. كما أنها أول سيارة من إنتاج شركة أكورا يتم تصنيعها بالكامل في أمريكا الشمالية. ظهر طراز الإنتاج من سيارة ZDX لأول مرة في معرض أورانج كاونتي للسيارات في جنوب كاليفورنيا في 15 أكتوبر 2009. والمفهوم وراء سيارة ZDX هو أنها "سيارة كوبيه بأربعة أبواب"، والتركيز على تصميم هيكل السيارة يشبه "المقلاع المسحوب للخلف". ومن بين جوانب التصميم البارزة الأخرى لسيارة ZDX الأكتاف الخلفية العريضة فوق العجلات الخلفية. وقد طرحت سيارة ZDX للبيع في ديسمبر 2009.

أكيورا TL 2012

كانت لدى شركة أكيورا في البداية خطط لإنتاج الجيل الثالث من RL ليكون سيارة سيدان V8 ذات دفع خلفي لسيارتها الرائدة ، لكنها ألغت الخطط في أعقاب الأزمة الاقتصادية في عام 2008. [22]

أعلنت شركة أكيورا عن طرح طراز TSX wagon الجديد في معرض نيويورك للسيارات لعام 2010 ، وتم طرحه للبيع في خريف عام 2010. يعتمد طراز TSX wagon على طراز Honda Accord ذي المواصفات الأوروبية والذي كان موجودًا في السوق الأوروبية لبعض الوقت. ومع ذلك، لم تعلن شركة أكيورا عن أي خطط للجيل الثالث من RL.

بالنسبة لطراز عام 2010، تلقت طرازات MDX بعض التغييرات الطفيفة في المظهر الخارجي ومستويات المعدات المتزايدة. ميكانيكيًا، ظل المحرك دون تغيير ولكن تم تحديث ناقل الحركة من 5 سرعات سابقة إلى 6 سرعات بما في ذلك مجاديف تغيير السرعة المثبتة على عمود التوجيه. تم مشاركة ناقل الحركة الجديد هذا مع ZDX.

في عام 2012، قدمت شركة أكيورا طرازًا جديدًا يُدعى ILX والذي حل محل طراز Acura CSX في كندا ويستند إلى منصة هوندا سيفيك . عُرض طراز ILX في البداية بثلاثة خيارات لمجموعة نقل الحركة: محرك هجين كهربائي رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مشترك مع طراز هوندا سيفيك هايبرد في أمريكا الشمالية مقترن بناقل حركة متغير باستمرار ، أو محرك R20A1 رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، أو محرك K24Z7 سعة 2.4 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات مزود بتفاضل انزلاقي محدود مماثل لسيارة هوندا سيفيك Si موديل 2013-2015 . كما كشفت الشركة عن طراز Acura RLX Concept، وهو بديل لسيارة RL سيدان، في معرض نيويورك الدولي للسيارات . تم طرح طراز ILX للبيع في مايو 2012 في الولايات المتحدة كطراز 2013.

الجيل الثالث من أكيورا MDX
أكيورا NSX 2016

في عام 2012 أيضًا، "أعادت" أكيورا اختراع طراز آخر، وهو مفهوم RDX. بالنسبة للطراز الجديد، تخلت أكيورا عن محرك التوربو رباعي الأسطوانات لصالح محرك V6 سعة 3.5 لتر. عندما تم إطلاق أكيورا RDX 2013 الرسمية، كانت مشابهة نسبيًا للمفهوم ولكنها شهدت تغييرات في العجلات والمصابيح الخلفية وبعض التجميل الأخرى. يشبه الكثير من أكيورا هذه شقيقتها ILX. لا تحتوي RDX 2013 على نظام SH-AWD وبدلاً من ذلك تحتوي على "دفع رباعي مع تحكم ذكي"، على غرار نظام الدفع الرباعي في CR-V.

في عام 2013، عرضت شركة أكيورا مفهوم MDX لعام 2014. وبعد فترة وجيزة، تم إطلاقه للجمهور. يتنافس MDX مع لكزس RX وأودي Q7 والعديد من السيارات الأخرى.

2019 أكيورا TLX PMC الإصدار

في ديسمبر 2013، في معرض لوس أنجلوس للسيارات ، كشفت شركة أكيورا عن نسخة Sport Hybrid SH-AWD من سيارة RLX سيدان الرائدة. تحتوي على محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 310 أحصنة وزوج من المحركات الكهربائية (واحد لكل محور) والتي تولد قوة إجمالية تبلغ 377 حصانًا من خلال ناقل حركة مزدوج القابض جديد بـ 7 سرعات. تتضمن التكنولوجيا الأولى من أكيورا في RLX Sport Hybrid SH-AWD 2014 أيضًا محدد تروس إلكتروني يحل محل ذراع ناقل الحركة التقليدي المثبت على وحدة التحكم المركزية بمجموعة أزرار ضغط معبأة بكفاءة تسمح للسائق باختيار الوضع المطلوب بسهولة - Park وDrive وReverse، بالإضافة إلى أوضاع القيادة الرياضية والعادية. سيتم طرح RLX Sport Hybrid الجديدة للبيع في منتصف عام 2014.

2014–حتى الآن

في يناير 2014، في معرض ديترويت للسيارات ، كشفت شركة أكيورا عن سيارة سيدان TLX الرياضية الجديدة كليًا لعام 2015. حلت هذه السيارة الجديدة محل سيارات سيدان TSX وTL التي سيتم إيقاف إنتاجها قريبًا. تأتي TLX بمحرك 2.4 لتر مع ناقل حركة مزدوج القابض ثماني السرعات جديد تمامًا من أكيورا. وفي الوقت نفسه، جاء طراز V6 عالي الأداء سعة 3.5 لتر مع ناقل حركة جديد تسع سرعات ودفع رباعي فائق التحكم (SH-AWD). تم طرح TLX للبيع في صيف 2014.

في عام 2015، أعادت شركة أكيورا تصميم طراز ILX لعام 2016. وهو متوفر الآن بمحرك K24V7 سعة 2.4 لتر وناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات (DCT) بدلاً من محرك R20A1 سعة 2.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وناقل حركة يدوي K24Z7 سعة 2.4 لتر بست سرعات وخيارات كهربائية هجينة . كما تمت إضافة المصابيح الأمامية LED المميزة من Acura Jewel Eye، والمصابيح الخلفية LED، والعجلات المحدثة، وتعديلات التعليق، وإعادة تصميم المصد، والحزم الجديدة مثل حزمة AcuraWatch (تتضمن مثبت السرعة التكيفي، وتخفيف الاصطدام، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار، وتخفيف مغادرة الطريق، وتحذير الاصطدام الأمامي) و A-Spec (مظهر أكثر رياضية).

كما تم إعادة تصميم RDX 2016. تتميز بنفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي 3.5 لتر سداسي السرعات مع بعض التعديلات الطفيفة لتحسين الكفاءة وزيادة القدرة الحصانية وعزم الدوران. كما حصلت RDX على معالجة Acura Jewel Eye LED. يتم تقديم حزمة Advance جديدة تتضمن أجهزة استشعار وقوف السيارات (أمامية وخلفية)، ومساحات زجاج أمامي تستشعر المطر، ومرايا جانبية ذات تعتيم تلقائي، وبدء تشغيل عن بعد، ومقاعد تهوية، ومصابيح ضباب.

في عام 2017، فكرت شركة أكيورا في افتتاح فرع هندي. [23]

سباق

منذ إنشائها تقريبًا، شاركت أكورا في رياضة السيارات الأمريكية، وتحديدًا في Sports Car Club of America (SCCA) وسلسلة بطولة IMSA GT . بدءًا من عام 1991، توصلت أكورا إلى اتفاق مع Comptech Racing لاستخدام محرك V6 من Acura NSX في النموذج الأولي Camel Lights Spice من Comptech . واصلت أكورا الفوز ببطولة Lights في عامها الأول، بما في ذلك الفوز في فئتها في سباق 24 ساعة في دايتونا . فازت أكورا وComptech ببطولة Lights مرة أخرى في عامي 1992 و1993، بالإضافة إلى فوز آخر في فئة دايتونا في عام 1992 وفوز في فئتها في سباق 12 ساعة في سبرينغ عام 1993.

منافس في بطولة IMSA GT لعام 1992 من شركة Comptech لسيارة Spice -Acura .

ومع ذلك، فإن التغيير في قواعد IMSA من شأنه أن يؤدي إلى زوال Camel Lights، لذلك انتقلت Acura إلى سباقات السيارات السياحية ، وانضمت إلى Realtime Racing في SCCA World Challenge بسيارة NSX في عام 1996، وفازت بالسباقين الأخيرين من الموسم. في عام 1997، أضافت Acura سيارات Acura Integras إلى الفئات الدنيا، ونجحت في الفوز بالبطولة في كلتا الفئتين. فاز Realtime ببطولة السياحة بسيارة Integra مرة أخرى في عام 1998، وكان على بعد بضع نقاط من الفوز بها مرة أخرى في عام 1999 فقط ليخسرها في السباق النهائي، ثم عاد لاستعادة اللقب في عام 2000.

على الرغم من أن Realtime قد تخلت عن برنامج NSX في عام 1998، إلا أن سيارات NSX عادت إلى الفئة الأولى في عام 2001. وعلى الرغم من أن فريق NSX عانى من مشاكل ميكانيكية ولم يتمكن من الفوز باللقب، إلا أن سيارات Integras من فئة السياحة فازت مرة أخرى ببطولة الفرق. وبحلول عام 2002، استبدلت Acura سيارة Integra القديمة بسيارة Acura RSX الجديدة في السباقات النهائية للموسم، وسجلت نتائج جيدة في أول ظهور لها. وفي الوقت نفسه، تقاعدت Acura أخيرًا من فئة GT الأولى بسيارات NSX. وانضمت سيارات Acura TSX الجديدة إلى RSX في وقت لاحق في عام 2004. تواصل Realtime الترويج لسيارات RSX وTSX في SCCA Speed ​​World Challenge . كما تشارك Acura حاليًا بسيارات RSX وTSX في سلسلة KONI Challenge التابعة لرابطة Grand American Road Racing Association للسيارات السياحية.

ARX-01a من Highcroft Racing .

في معرض ديترويت للسيارات عام 2006، أعلنت شركة أكيورا عن خططها لدخول سلسلة لومان الأمريكية مع فرق متعددة من نماذج لومان الأولية في فئة LMP2 بدءًا من موسم 2007. سيتم شراء السيارات من الهياكل من الشركات المصنعة الحالية، ولكنها تستخدم محركات V8 من إنتاج أكيورا الأمريكية (وهي الأولى من نوعها بالنسبة لأكيورا وهوندا). كما أعلنت أكيورا عن مبادرتها لنقل السيارات إلى سباق لومان 24 ساعة في عام 2008 والانتقال في النهاية إلى فئة LMP1 المتفوقة مع السيارات التي بنتها أكيورا نفسها في عام 2009. في وقت لاحق من عام 2006، أعلنت أكيورا أن فرق المصنع الثلاثة ستكون أندريتي جرين ريسينغ ، وفيرنانديز ريسينغ ، وهايكروفت ريسينغ ، وأن الهياكل سيتم بناؤها بواسطة لولا كارز من المملكة المتحدة وكوريج كومبيتيشن من فرنسا.

ظهرت النماذج الأولية الثلاثة التي تعمل بمحرك أكورا لأول مرة في سباق 12 ساعة في سيبرينج عام 2007 ، والذي كان الجولة الافتتاحية لموسم ALMS، وكانت ناجحة في ظهورها الأول. احتلت سيارة أكورا التي يقودها أندريتي جرين المركز الثاني بشكل عام والأولى في فئة LMP2، بينما احتل فريق فرنانديز ريسينج المركز الثالث بشكل عام، وهايكروفت المركز السادس، متغلبين على سلسلة من فرق بورشه الراسخة في فئتهم. في الوقت نفسه، بدأت أكورا في تطوير هيكلها الخاص من خلال تعديل هيكل Courage الذي اشترته بشكل كبير. لقد تغيرت السيارات الآن بشكل جذري عن اتجاهها الأصلي لدرجة أنها أصبحت تسمى الآن أكورا ARX-01a . ستقدم أكورا سيارات B-spec المتطورة في موسم 2008، مع إطلاق جيل دي فيران لفريق أكورا الرابع في ALMS.

في عام 2009، أنتجت شركة أكيورا أول سيارة LMP1، وهي Acura ARX-02a .

في عام 2010، أعادت شركة هوندا تسمية جميع النماذج الأولية لسيارات أكيورا باسم سيارات هوندا لتطوير الأداء (HPD)، وأعلنت أن جميع النماذج الأولية المستقبلية (مثل HPD ARX-03 ) سيتم بناؤها تحت اسم HPD.

لم تشارك أكورا في رياضة السيارات مرة أخرى حتى عام 2013، حيث تم إدخال سيارتين من طراز أكورا ILX بشكل غير رسمي في سباق 25 ساعة في ثاندرهيل بواسطة مصممي ومهندسي هوندا R&D Americas (فريق هوندا للأبحاث الغربية). وانسحبت السيارة من السباق بسبب مشاكل في المحرك.

عادت سيارات أكيورا ILX إلى ثاندرهيل لسباق 25 ساعة لعام 2014. هذه المرة فازت السيارة بفئتها واحتلت المركز الثامن بشكل عام. في معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2016 ، أعلنت أكيورا عن نسخة GT3 من NSX، والتي بدأت المنافسة في عام 2017 [24] بدعم من المصنع في كل من فئة GTD لبطولة WeatherTech SportsCar وفئة Pirelli World Challenge GT، حيث حلت الأخيرة محل أكيورا TLX. تتنافس السيارة تحت العلامة التجارية هوندا خارج أمريكا الشمالية.

تسويق

شعار أكيورا يظهر في وكالة سيارات في كندا

شعار أكيورا، الذي تم تقديمه في عام 1990 لطراز عام 1991، هو، وفقًا لشركة هوندا، الفرجار - أداة تصميم تستخدم للقياس [25] والتي يمكن تفسيرها أيضًا على أنها حرف "H" مائل (لشركة هوندا) أو حرف "A" منمق (لشركة أكيورا). الشعار الذي تم اعتماده في الأصل دون موافقة من قبل سويشيرو هوندا لم يحتوي على الشريط الأفقي الصغير الذي يربط بين العمودين الرأسيين - وبالتالي، لم يشكل الحرف "H". أمر سويشيرو هوندا بتدمير 5000 شارة تم إنتاجها بالفعل، بما في ذلك نزع الشعارات المطبقة على 309 سيارة بالفعل (طرازات Integra وLegend وNSX بمواصفات الولايات المتحدة). [26]

الشعار التسويقي الحالي لشركة أكيورا هو "الأداء المصمم بدقة". [27] [28] تشمل الموديلات الحديثة مستويات القطع Technology وAdvance وType-S وSH-AWD وA-Spec. تأتي موديلات Technology وAdvance عادةً مع أحدث الميزات عالية التقنية مثل التشغيل بدون مفتاح ونظام معلومات النقطة العمياء . موديلات Type-S وSH-AWD موجهة نحو الأداء، مع زيادة كبيرة في القدرة الحصانية مقارنة بمستويات القطع الأدنى. بعض الموديلات، مثل TL، تجمع أيضًا بين مستويات القطع (أي "SH-AWD مع Advance"). [29]

بدأت أكورا شراكتها مع مارفل إنترتينمنت في عام 2010، عند إصدار فيلم آيرون مان 2 ، والذي ظهر فيه ZDX بعد الاعتمادات النهائية. في 20 أبريل 2011، أعلنت أكورا ومارفل عن حملة ترويجية، مما جعل أكورا العلامة التجارية الرسمية لمنظمة SHIELD الخيالية من مارفل . [30] بعد ذلك بوقت قصير، ظهرت العديد من طرازات أكورا - مثل MDX وZDX وRL وTL - في أفلام ثور وكابتن أمريكا: المنتقم الأول . في فيلم المنتقمون لعام 2012 ، قاد آيرون مان (الذي لعبه روبرت داوني جونيور ) سيارة رياضية غريبة من أكورا، صُنعت خصيصًا للفيلم، [31] بدلاً من أودي R8 التي قادها سابقًا. انتشرت شائعات مفادها أن السيارة التي تم رصدها أثناء التصوير كانت نموذجًا للجيل الثاني من NSX، [32] [33] ومع ذلك، تم الكشف عن نموذج مختلف المظهر من سيارة أكيورا NSX Concept 2012 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات ، في 9 يناير 2012.

من عام 1995 إلى عام 2007، قامت شركة أكيورا برعاية بطولتين من بطولات WTA Tour للتنس، وكلاهما أطلق عليهما اسم Acura Classic .

في عام 2012، كانت أكيورا الراعي المقدم والمركبة الرسمية لمهرجان صندانس السينمائي . [34]

كما تمتلك شركة أكيورا "برنامج التنقل" الذي يضمن سلامة السائقين ذوي الإعاقة في مركباتهم. ويقدم البرنامج تعويضًا نقديًا لتغطية تكلفة المعدات التكيفية للسائقين ذوي الإعاقة. [35]

كانت شركة أكيورا هي الراعي الرسمي لقميص فريق كولومبوس كرو من عام 2017 إلى عام 2020. [36]

النماذج الحالية

الموديلات المتوقفة

المبيعات في الولايات المتحدة

السنة التقويمية إجمالي المبيعات في الولايات المتحدة [39]
1986 52,868
1987 109,470
1988 128,238
1989 142,061
1990 138,344
1991 143,708
1992 120,100
1993 108,291
1994 112,137
1995 97,451
1996 107,908
1997 108,143
1998 110,392
1999 118,006
2000 142,681
2001 170,109
2002 165,552
2003 170,915
2004 198,919
2005 209,610
2006 201,223
2007 180,104 [40]
2008 144,504 [40]
2009 105,723 [41]
2010 133,606 [41]
2011 123,299 [42]
2012 156,216 [42]
2013 165,436 [43]
2014 167,843
2015 177,165 [44]
2016 161,360
2017 154,602 [45]
2018 158,934
2019 157,385
2020 136,983 [46]
2021 157,408 [47]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "العلامة التجارية الفاخرة لهوندا تصنع سيارات وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات في مكانة أعلى من السائدة". www.consumerreports.org . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2018 .
  2. ^ "هل أكيورا أمريكية للغاية بحيث لا تستطيع المنافسة عالميًا؟". أخبار السيارات . 20 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2022 .
  3. ^ "أكورا كندا تبيع السيارة رقم 500000 | مجلة السيارات". 28 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2023. تم الاسترجاع 23 أبريل 2022 .
  4. ^ "طرازات أكيورا لم تعد تُنتج أو تُباع في الصين". autoblog . 9 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 10 يناير 2023 .
  5. ^ "أكورا". مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. تم الاسترجاع 19 سبتمبر 2017 .
  6. ^ خطاب الرئيس التنفيذي في منتصف العام 2007 أرشفة 30 سبتمبر 2007 في آلة Wayback . (اليابانية)
    إنشاء قناة مبيعات من وجهة نظر العملاء، 2. تسريع جهودنا في اليابان لتعزيز الخصائص الأساسية التي تجعل شركة هوندا فريدة من نوعها، ملخص منتصف عام 2007 - خطاب الرئيس التنفيذي للعام أرشفة 22 سبتمبر 2007 في آلة Wayback . (الإنجليزية)
    ホンダ、高級車アキュラの国内発売延期 أرشفة 24 أغسطس 2007 في آلة Wayback . (اليابانية)
  7. ^ abcd "تاريخ مختصر للسيارات الفاخرة اليابانية". Businessweek.com. 23 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2011 .
  8. ^ "هل يمكن لسيارة Integra أن تجعل Acura عظيمة مرة أخرى؟". مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2021 .
  9. ^ "القفزة المتأخرة لشركة أكيورا نحو الكهرباء: الكشف عن مفهوم وسط المنافسة القائمة | EVmagazine". www.evmagazine.eu .
  10. ^ تغريدة أكورا، أكورا على تويتر، 23 مايو 2014
  11. ^ كوستر، إيريك (2009). ما يجب أن يعرفه كل مهندس حول بدء مشروع تجاري عالي التقنية . دار نشر سي آر سي . ص. 156. رقم ISBN 9781420076981.
  12. ^ ab Acu is Where We Started Archived August 25, 2023, at the Wayback Machine , Acura Official Website
  13. ^ "صفحة تاريخ أكيورا". Acura.com. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2010 .
  14. ^ "أكورا NSX ولكزس LS400: عندما حكمت اليابان عالم السيارات". MotorTrend . 3 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2022 .
  15. ^ جيري فلينت (1 أبريل 2003). "سائق المقعد الخلفي – أكيورا". فوربس . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2011. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2010 .
  16. ^ ويست، كريس (21 سبتمبر 2020). "أفضل 20 سيارة صديقة للمعدلات على الإطلاق". HiConsumption . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2022 .
  17. ^ "مراجعة: أكيورا 3.2 TL Type-S موديل 2003". Theautochannel.com. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2011. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2010 .
  18. ^ "اختبار الطريق: يمكنك تعليق نجمة على سيارة أكورا MDX". مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2008.
  19. ^ "1999-2003 Acura TL: Reliability - Consumer Guide Automotive". Consumerguideauto.howstuffworks.com. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2009 .
  20. ^ "Acura TL V 6-3.2L (2004)". workshop-manuals.com. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2013 .
  21. ^ "Driving.ca - Road test: 2009 Acura RL". Autos.canada.com. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2011. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2010 .
  22. ^ جوزيف، نوح (2 نوفمبر 2009). "أكورا تتمسك بمحرك V6 في سيارات السيدان الكبيرة". Autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2010. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2010 .
  23. ^ "هوندا تفكر في إنتاج علامة تجارية جديدة في الهند لمنافسة لكزس". مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2022 .
  24. ^ داجيس، جون (23 مارس 2016). "Acura NSX GT3 Revealed". Sportscar365 . John Dagys Media. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2016 .
  25. ^ "الآلهة والماس والوحوش الغامضة: استكشف العالم الرائع لشعارات شركات السيارات". The Daily Drive | Consumer Guide® . 6 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2017 .
  26. ^ نون، بيتر (أكتوبر 1990). "شعار هوندا في أكورا". عجلات . سيدني : 28. تسبب تطوير شعار أكورا الذي تراه هنا - المخصص لسيارات هوندا الأمريكية الفاخرة مثل NSX و'91 Integra و Legend - في قدر هائل من العدوانية على الخطوط السفلية للشركة. تم الموافقة على التصميم الأصلي دون موافقة السيد هوندا، ووصل إلى الإنتاج النهائي الكامل قبل أن يلقي الرجل نظرة عليه. مع ختم 5000 مثال - تم تركيب 309 منها بالفعل على سيارات NSX بمواصفات الولايات المتحدة والباقي على Integras و Legends - اقترح هوندا سان بحزم ربط أعمدة المرمى الرأسية بشريط أفقي صغير. استنتج أن الشريط جعل التصميم A (لأكورا) و H (لهوندا) - وكانت الكلمة الأخيرة له. تسبب القرار في موجة من النشاط، مع نزع الشارات ووضعها على الطلاء باستخدام مفكات البراغي. تم حساب كل شارة أصلية - وتدميرها.
  27. ^ "سيارات سيدان وسيارات رياضية فاخرة | Acura.com". www.acura.com . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2010 . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2017 .
  28. ^ Advance. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2011، على موقع Wayback Machine . Acura.com. تم الوصول إليه في 24 أكتوبر 2011.
  29. ^ 2012 TL Pricing Archived October 26, 2011, at the Wayback Machine Acura.com. Accessed on October 24, 2011.
  30. ^ "أكورا ومارفل إنترتينمنت تعلنان عن حملة ترويجية مشتركة حصرية لفيلم THOR". www.prnewswire.com (بيان صحفي) . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  31. ^ "توني ستارك يستبدل سيارته الأودي بسيارة أكورا الغامضة في فيلم The Avengers (مُحدَّث)". Autoblog . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  32. ^ تشوي، داني (6 أكتوبر 2011). "مفهوم سيارة رياضية من أكيورا". Autoguide.com . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  33. ^ "فيلم Avengers: Acura Concept يشير إلى الطريق نحو NSX الجديدة: تقرير". Motor Authority . 5 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  34. ^ http://www.acura.com/Engagements.aspx?context=sundance-filmfest أرشيف 24 أبريل 2012، على موقع Wayback Machine Acura.com. تم الوصول إليه في 9 مايو 2012.
  35. ^ تايلور، توم. "برنامج التنقل من أكيورا". AutoComparison.com. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2012 .
  36. ^ مايرز، جاكوب. "فريق كولومبوس كرو يبحث عن راعٍ جديد لقميصه بعد انتهاء صلاحية الصفقة مع أكيورا". كولومبوس ديسباتش . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2022 .
  37. ^ "عودة الأسطورة: سيارة أكيورا انتيغرا الجديدة قادمة لجيل جديد" (بيان صحفي). مونتيري، كاليفورنيا: هوندا. 13 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2021 .
  38. ^ سيارة سيدان مدمجة من طراز Acura ILX تتجه إلى معرض ديترويت للسيارات 2012، استنادًا إلى منصة Civic Archived January 7, 2012, at the Wayback Machine -- Car & Driver (Received December 12, 2011)
  39. ^ "2012 Digital FactBook" (PDF) . هوندا. سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 يونيو 2014. تم الاسترجاع 25 يوليو 2014 .
  40. ^ "تقارير هوندا الأمريكية عن مبيعاتها السنوية ومبيعاتها الشهرية في ديسمبر 2008". مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012.
  41. ^ "ارتفاع مبيعات هوندا الأمريكية في ديسمبر بنسبة 25.5 بالمائة" (بيان صحفي). شركة هوندا الأمريكية للسيارات . 4 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2011 .
  42. ^ "نتائج مبيعات وإنتاج هوندا لعام 2012" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2013.
  43. ^ "هوندا تسجل مبيعات قياسية في ديسمبر/كانون الأول لتحصد ثاني أفضل مبيعات سنوية لشركة هوندا الأمريكية؛ شاحنات أكيورا الخفيفة تسجل أفضل عام في تاريخ العلامة التجارية" (بيان صحفي). شركة هوندا موتور الأمريكية . 3 يناير/كانون الثاني 2014. مؤرشف من الأصل في 4 يناير/كانون الثاني 2014. تم الاسترجاع في 25 يوليو/تموز 2014 .
  44. ^ "شركة هوندا الأمريكية تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا في المبيعات السنوية" (بيان صحفي). شركة هوندا الأمريكية للسيارات . 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2016 .
  45. ^ "شركة هوندا الأمريكية تسجل مبيعات سنوية قياسية للمرة الثالثة على التوالي مع أفضل شهر ديسمبر على الإطلاق للشاحنات" (بيان صحفي). شركة هوندا الأمريكية للسيارات . 3 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 .
  46. ^ "تقرير مبيعات Acura USA لشهر ديسمبر 2020" (بيان صحفي). AcuraConnected. 1 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2022 .
  47. ^ "تقرير مبيعات Acura USA لشهر ديسمبر 2021" (بيان صحفي). AcuraConnected. 4 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2022. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2022 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ أكيورا .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أكورا&oldid=1247583014"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate