معركة رأس ماتابان

معركة رأس ماتابان ( باليونانية : Ναυμαχία του Ταινάρου ) كانت معركة بحرية خلال الحرب العالمية الثانية بين الحلفاء ، ممثلة في القوات البحرية للمملكة المتحدة وأستراليا، والبحرية الملكية الإيطالية، من 27 إلى 29 مارس 1941. تقع رأس ماتابان على الساحل الجنوبي الغربي لشبه جزيرة البيلوبونيز في اليونان .

بعد اعتراض وفك تشفير الإشارات الإيطالية بواسطة مدرسة التشفير والتشفير الحكومية (GC&CS) في حديقة بلتشلي (الاسم الرمزي للاستخبارات التي تم فك تشفيرها هو Ultra )، ^[1] اعترضت سفن البحرية الملكية والبحرية الملكية الأسترالية ، تحت قيادة الأدميرال البحري الملكي السير أندرو كانينجهام ، وأغرقت أو ألحقت أضرارًا بالغة بالعديد من سفن ريجيا مارينا الإيطالية تحت قيادة نائب الأدميرال أنجيلو إياكينو . تُعرف أيضًا الإجراءات الافتتاحية للمعركة في إيطاليا باسم معركة جودو .

في أواخر مارس 1941، بينما كانت السفن البريطانية التابعة لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​تغطي تحركات القوات إلى اليونان، حققت مافيس باتي ، محللة الشفرات في بلتشلي بارك ، اختراقًا، حيث قرأت شفرة إنجما البحرية الإيطالية لأول مرة. الرسالة الأولى، المشفرة "اليوم هو اليوم ناقص ثلاثة"، ^[2] تبعها بعد ثلاثة أيام رسالة ثانية تفيد بإبحار أسطول معركة إيطالي يتألف من سفينة حربية واحدة وستة طرادات ثقيلة واثنان خفيفان ، بالإضافة إلى مدمرات لمهاجمة القوافل التجارية التي تزود القوات البريطانية بالإمدادات. ^[3] وكما هو الحال دائمًا مع إنجما، تم إخفاء الاختراق الاستخباراتي عن الإيطاليين من خلال التأكد من وجود سبب معقول ومرئي لقيام الحلفاء باكتشاف أسطولهم واعتراضه. في هذه الحالة، كانت طائرة استطلاع موجهة بعناية . ^[4]

كنوع من الخداع، خرج الأدميرال كانينجهام خلسة بعد حلول الظلام من نادي الجولف في الإسكندرية لتجنب رؤيته وهو يصعد على متن سفينته الرئيسية ، البارجة الحربية إتش إم إس  وارسبايت . لقد حرص على الوصول إلى النادي في نفس بعد الظهر بحقيبته كما لو كان سيقيم لليلة واحدة، وقضى بعض الوقت في ملعب الجولف على مرأى من القنصل الياباني. ^[1] تم الإعلان عن حفل مسائي على متن سفينته الرئيسية في تلك الليلة ولكن لم يكن من المفترض أن يتم أبدًا.

في الوقت نفسه، كان هناك فشل في الاستخبارات من جانب المحور . فقد أبلغ الألمان الإيطاليين بشكل غير صحيح أن الأسطول البريطاني في البحر الأبيض المتوسط ​​​​لا يمتلك سوى سفينة حربية عاملة واحدة ولا يمتلك حاملات طائرات. في الواقع، كان لدى البحرية الملكية ثلاث سفن حربية، بينما تم استبدال حاملة الطائرات البريطانية المتضررة Illustrious بـ HMS  Formidable . ^[5]

كانت القوة المتحالفة هي الأسطول البريطاني في البحر الأبيض المتوسط ، والذي يتكون من حاملة الطائرات إتش إم إس فورميدابل وثلاث سفن حربية من فئة الملكة إليزابيث ، بارهام وفاليانت ووارسبايت . وكان الأسطول الرئيسي مصحوبًا بأسطول المدمرات العاشر ( إتش إم إس  جرايهوند وجريفين وإتش إم إيه إس  ستيوارت ، بقيادة القائد "هيك" والر ، البحرية الملكية الأسترالية)، وأسطول المدمرات الرابع عشر (إتش إم إس جيرفيس وجانوس وموهوك ونوبيان، بقيادة فيليب ماك)؛ كما كان حاضرًا أيضًا إتش إم إس هوتسبير وهافوك . وتألفت  القوة ب ، بقيادة الأدميرال السير هنري بريدهام ويبل  ، من الطرادات الخفيفة البريطانية إتش إم إس أجاكس  وغلوستر وأوريون ، والطراد الخفيف الأسترالي إتش إم إيه إس  بيرث ، والمدمرات البريطانية إتش  إم إس هاستي وهيريوارد وإيليكس . عادت السفينة الحربية الأسترالية HMAS  Vendetta إلى الإسكندرية . وكانت السفن الحربية التابعة للحلفاء متاحة: حيث انتظرت HMS  Defender و Jaguar و Juno في قناة كيثيرا وكانت HMS  Decoy و Carlisle و Calcutta و Bonaventure و HMAS  Vampire في مكان قريب.

كان الأسطول الإيطالي بقيادة سفينة الأميرال ياشينو الرائدة، البارجة الحديثة فيتوريو فينيتو ، محاطًا بالمدمرات ألبينو وبيرساجلييري وفوسيلييري وجراناتيري من الأسطول الثالث عشر. كما شمل الأسطول معظم قوة الطرادات الثقيلة الإيطالية: زارا وفيومي وبولا ، مصحوبة بأربع مدمرات ( ألفريدو أورياني وجيوسوي كاردوتشي وفينسينزو جيوبيرتي وفيتوريو ألفيري ) من الأسطول التاسع ؛ والطرادات الثقيلة تريستي وترينتو وبولزانو ، مصحوبة بثلاث مدمرات ( أسكاري وكورازيري وكارابينيري ) من الأسطول الثاني عشر . انضمت إليهم الطرادات الخفيفة لويجي دي سافويا دوكا ديجلي أبروتسي وجوزيبي غاريبالدي (الفرقة الثامنة) ومدمرتان من الأسطول السادس عشر ( إيمانويل بيسانيو ونيكولوسو دا ريكو ) من برينديزي . ^[6] ومن الجدير بالذكر أن أياً من السفن الإيطالية لم يكن لديها رادار، على عكس العديد من سفن الحلفاء. ^[7]

في 27 مارس، أبحر نائب الأدميرال بريدهام ويبل -مع الطرادات أجاكس وغلوستر وأوريون وبيرث وعدد من المدمرات- من المياه اليونانية إلى موقع جنوب جزيرة كريت. غادر الأدميرال كانينجهام مع فورميدابل ووارسبايت وبارهام وفاليانت الإسكندرية في نفس اليوم لمقابلة الطرادات. [ ⁸ ]

تم رصد الأسطول الإيطالي بواسطة قارب طيران من سندرلاند في الساعة 12:00، مما حرم ياكينو من أي ميزة مفاجأة. كما علم الأدميرال الإيطالي أن فورميدابل كانت في البحر، وذلك بفضل فريق فك التشفير على متن فيتوريو فينيتو . ومع ذلك، بعد بعض المناقشات، قرر المقر الإيطالي المضي قدمًا في العملية، لإظهار إرادتهم للقتال والثقة في السرعة العالية لسفنهم الحربية للألمان. ^[8]

في 28 مارس، رصدت طائرة عائمة من طراز IMAM Ro.43 أطلقها فيتوريو فينيتو سرب الطرادات البريطاني في الساعة 06:35. في الساعة 07:55، واجهت مجموعة ترينتو مجموعة الطرادات التابعة للأدميرال بريدهام ويبيل جنوب جزيرة جافدوس اليونانية . كان السرب البريطاني متجهًا إلى الجنوب الشرقي. اعتقد الإيطاليون أنهم يحاولون الفرار من سفنهم الأكبر حجمًا، فطاردوهم، وفتحوا النار في الساعة 08:12 من مسافة 24000 ياردة (22000 متر). أطلقت الطرادات الثقيلة الثلاثة النار مرارًا وتكرارًا حتى الساعة 08:55، حيث أطلقت تريستي 132 طلقة خارقة للدروع، وأطلقت ترينتو 204 قذيفة خارقة للدروع و10 قذائف متفجرة وأطلقت بولزانو 189 قذيفة خارقة للدروع أخرى، لكن الإيطاليين واجهوا مشاكل مع معدات تحديد المدى الخاصة بهم ولم يسجلوا أي إصابات كبيرة. ^[9] أطلقت السفينة الحربية HMS Gloucester ثلاث رشقات نارية ردًا على ذلك. لم تصب هذه الطلقات أهدافها ولكنها دفعت الإيطاليين إلى تغيير مسارهم. ^{[9] [10]}

وبما أنهم لم يقللوا المسافة بشكل كبير بعد ساعة من المطاردة، فقد أوقفت الطرادات الإيطالية المطاردة، وتحولت إلى الشمال الغربي في مسار للعودة إلى فيتوريو فينيتو . غيرت السفن المتحالفة مسارها بدورها، وتبعت الطرادات الإيطالية على مسافة قصوى. سمح ياكينو للبريطانيين بالاقتراب على أمل إغرائهم داخل مدى مدافع فيتوريو فينيتو . [ ^9]

صرح ضابط على جسر أوريون لرفيقه، "ما هذه البارجة الحربية هناك؟ اعتقدت أن سفينتنا كانت على بعد أميال." تنصت الإيطاليون على إشارة أوريون بأنها شاهدت وحدة مجهولة وكانت ستحقق. ^[11] في الساعة 10:55، انضم فيتوريو فينيتو إلى الطرادات الإيطالية وفتح النار على الفور على الطرادات الحليفة المتتبعة. أطلقت 94 طلقة في 29 دفعة من مسافة 25000 ياردة (23000 م)، كلها موجهة بشكل جيد، ولكن مرة أخرى مع تشتيت مفرط لوابلها. (انحشرت 11 طلقة أخرى في البراميل. ^[12] ) انسحبت الطرادات الحليفة، التي كانت حتى ذلك الحين غير مدركة لوجود سفينة حربية، وتعرضت لأضرار طفيفة من شظايا قذيفة 381 ملم (15.0 بوصة). ^{[9] [13] [14] [15]} نشرت مجلة لايف في 16 يونيو 1941 سلسلة من الصور الملتقطة من السفينة الحربية إتش إم إس جلوسيستر والتي تظهر الصواريخ الإيطالية وهي تسقط بين السفن الحربية الحليفة ^{. [14]}

شنت قوة كانينغهام، التي كانت تحاول الالتقاء بسفينة بريدهام-ويبل، هجومًا بقاذفات طوربيد من طراز فيري ألباكور من سفينة إتش إم إس فورميدابل في الساعة 09:38. هاجموا فيتوريو فينيتو دون تأثير مباشر، لكن المناورة المطلوبة جعلت من الصعب على السفن الإيطالية مواصلة مطاردتها. أطلقت السفن الإيطالية مدافع عيار 152 و100 و90 ملم بالإضافة إلى مدافع عيار 37 و20 و13.2 ملم عند مسافة قريبة، مما أدى إلى صد الهجوم، بينما تم إسقاط إحدى طائرتي يونكرز جو 88 المرافقتين للأسطول الإيطالي بواسطة قاذفة فيري فولمار . ^[10] أوقف ياكينو المطاردة في الساعة 12:20، وتراجع نحو غطاءه الجوي في تارانتو . ^[16]

فاجأ الهجوم الجوي الثاني في الساعة 15:09 الإيطاليين؛ تمكن الملازم القائد جون دالييل ستيد ( DSO ) من التحليق بطائرته ألباكور إلى مسافة 1000 متر من فيتوريو فينيتو قبل إطلاق طوربيد أصاب مروحة ميناءها الخارجية وتسبب في غمر 4000 طن طويل (4100  طن ). قُتل دالييل ستيد وطاقمه عندما أسقطت طائرتهم بنيران مضادة للطائرات من البارجة. توقفت السفينة أثناء إصلاح الضرر، لكنها تمكنت من الانطلاق مرة أخرى في الساعة 16:42، حيث سجلت 19 عقدة (35  كم / ساعة ؛ 22  ميلاً في الساعة ). سمع كانينجهام عن الأضرار التي لحقت بفيتوري فينيتو ، وبدأ في مطاردة. ^[17]

وقع هجوم ثالث بستة غواصات ألباكور واثنان من غواصات فايري سوردفيش من السربين الجويين البحريين 826 و 828 من فورميدابل واثنان من غواصات سوردفيش من السرب 815 من جزيرة كريت بين الساعة 19:36 و19:50. نشر الأدميرال إياكينو سفنه في ثلاثة أعمدة واستخدم الدخان وكشافات الضوء ووابل كثيف لحماية فيتوريو فينيتو . منعت هذه التكتيكات المزيد من الأضرار التي لحقت بالسفينة الحربية، لكن طوربيدًا واحدًا أصاب بولا ، التي توقفت تقريبًا لتجنب الاصطدام بفيومي ولم تتمكن من اتخاذ أي إجراء مراوغ. أدت هذه الضربة إلى تدمير خمس غلايات وخط البخار الرئيسي، مما تسبب في فقدان بولا للطاقة الكهربائية وانجرافها إلى التوقف. ^[18] يبدو أن الملازم جرينجر ويليامز أسقط الطوربيد. ^[19] حصل ويليامز لاحقًا على وسام الخدمة المتميزة، في المقام الأول للدور الذي لعبه في إحداث الاشتباك البحري الذي أعقب ذلك. ^[19]

دون علم بمطاردة كانينغهام، أُمر سرب من الطرادات والمدمرات بالعودة ومساعدة بولا . وشمل هذا السرب السفن الشقيقة لبولا ، زارا وفيومي . ولم يبدأ السرب في العودة نحو بولا إلا بعد حوالي ساعة من إعطاء ياكينو الأمر، رسميًا بسبب مشاكل في الاتصال، بينما استمر فيتوريو فينيتو والسفن الأخرى في التوجه إلى تارانتو. ^[20]

في الساعة 20:15، التقط رادار أوريون سفينة على بعد ستة أميال إلى الميناء، ويبدو أنها ميتة في الماء؛ كانت السفينة بولا المعطلة . اكتشف الجزء الأكبر من قوات الحلفاء السرب الإيطالي على الرادار بعد الساعة 22:00 بقليل، وتمكنت من الاقتراب دون أن يتم اكتشافها. لم يكن لدى السفن الإيطالية أي رادار ولم تتمكن من اكتشاف السفن البريطانية بوسائل أخرى غير الرؤية؛ لم يتصور التفكير الإيطالي عمليات ليلية ولم تكن بطاريات مدافعها الرئيسية مستعدة للعمل. في الساعة 22:20 رصدوا السرب الحليف، لكنهم اعتقدوا أنها سفن إيطالية. تمكنت البوارج بارهام وفاليانت ووارسبايت من الاقتراب إلى مسافة 3800 ياردة (3500 متر) - مدى قريب لمدافع البوارج - وعند هذه النقطة فتحت النار. أضاءت كشافات الحلفاء (بما في ذلك تلك التي كانت تحت قيادة الضابط البحري الأمير فيليب على متن فاليانت ^[21] ) عدوهم. رأى بعض المدفعيين البريطانيين الأبراج الرئيسية تطير عشرات الأمتار في الهواء من الطرادات الإيطالية. تم تدمير سفينتي فيومي وزارا في غضون دقائق. غرقت فيومي في الساعة 23:30، بينما تم القضاء على زارا بواسطة طوربيد من المدمرة إتش إم إس جيرفيس في الساعة 02:40 من يوم 29 مارس. ^[22]

غرقت مدمرتان إيطاليتان، فيتوريو ألفيري ( السفينة الرئيسية لقائد الأسطول، الكابتن سالفاتوري توسكانو ) وجيوسوي كاردوتشي ، في أول خمس دقائق. تمكنت المدمرتان الأخريان، جيوبيرتي وأورياني ، من الفرار وسط ستار من الدخان ، وتعرضت الأولى لأضرار جسيمة، بعد مطاردتهما وإطلاق النار عليهما من قبل المدمرتين البريطانيتين جريفين وغرايهوند . ^{[23] [24]} تم النظر في سحب بولا إلى الإسكندرية كجائزة ، لكن ضوء النهار كان يقترب، وكان يُعتقد أن خطر الهجوم الجوي للعدو كان مرتفعًا للغاية. ^[7] استولت فرق الصعود البريطانية على عدد من رشاشات بريدا المضادة للطائرات التي كانت في أمس الحاجة إليها. ^{[25] تم إقلاع} طاقم بولا وأغرقتها طوربيدات من المدمرتين جيرفيس ونوبيان بعد الساعة 04:00 بقليل. كان رد الفعل الإيطالي الوحيد المعروف بعد المفاجأة المروعة هو هجوم طوربيد غير مثمر من قبل أورياني وجيوبيرتي وإطلاق نار عشوائي من أحد مدافع زارا مقاس 40 ملم في اتجاه السفن الحربية البريطانية. ^[7]

استولت سفن الحلفاء على الناجين لكنها غادرت المكان في الصباح خوفًا من الضربات الجوية للمحور. أمر الأدميرال كانينجهام بإرسال إشارة على نطاق الطوارئ للبحرية التجارية. تلقت القيادة العليا الإيطالية هذه الإشارة . وأبلغتهم أنه بسبب خطر الضربات الجوية، أوقفت سفن الحلفاء عمليات الإنقاذ ومنحت مرورًا آمنًا إلى سفينة مستشفى لأغراض الإنقاذ. تم بث موقع الناجين المتبقين، وجاءت سفينة المستشفى الإيطالية جراديسكا لاستعادتهم. ^[7] كانت خسائر الحلفاء خلال المعركة قاذفة طوربيد واحدة أسقطتها بطاريات فيتوريو فينيتو المضادة للطائرات مقاس 90 مم (3.5 بوصة)، مع فقدان طاقمها المكون من ثلاثة أفراد. بلغت الخسائر الإيطالية ما يصل إلى 2303 بحارًا، معظمهم من زارا وفيومي . أنقذ الحلفاء 1015 ناجيًا، بينما أنقذ الإيطاليون 160 آخرين. [ ^7]

وصف المؤرخ البحري فينسنت أوهارا معركة ماتابان بأنها "أعظم هزيمة لإيطاليا في البحر، حيث طرحت من ترتيب معركتها فرقة طرادات، لكن المعركة لم تكن حاسمة". ^[26] خسر البريطانيون في البحر الأبيض المتوسط ​​الطراد الثقيل يورك والطراد الخفيف الجديد بونافينتور في نفس الفترة (26-31 مارس 1941)، ولكن بينما خسرت البحرية الملكية أربع طرادات ثقيلة خلال الحرب ( يورك وإكستر وكورنوال ودورستشاير ، الأخيرتان في اشتباك واحد )، في ماتابان خسرت ريجيا مارينا ثلاث طرادات في ليلة واحدة. إن قيام الإيطاليين بشن طلعات جوية بعيدة إلى الشرق شكّل تهديدًا محتملاً أجبر البريطانيين على إبقاء بوارجهم جاهزة لمواجهة طلعة جوية أخرى أثناء العمليات قبالة اليونان وكريت. ^[27]

بعد الهزيمة في كيب ماتابان، كتب الأدميرال الإيطالي إياكينو أن المعركة كانت

... إن النتيجة المترتبة على تقييد أنشطتنا العملياتية لبعض الوقت، ليس بسبب التأثير الأخلاقي الخطير للخسائر، كما اعتقد البريطانيون، ولكن لأن العملية كشفت عن نقصنا في التعاون الجوي والبحري الفعال وتخلف تكنولوجيا المعارك الليلية لدينا.

—  ياكينو ^[27]

لم يغامر الأسطول الإيطالي بالدخول إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى حتى سقوط جزيرة كريت بعد شهرين ولم يخرج بكامل قوته حتى معركة منتصف يونيو 1942. [ ^6] وعلى الرغم من انتصاره المذهل، فقد شعر الأدميرال كانينجهام بخيبة أمل إلى حد ما بسبب فشل المدمرات في الاتصال بفيتوريو فينيتو . كانت حقيقة هروب البارجة الإيطالية سليمة، على حد تعبير الأدميرال البريطاني، "أمرًا مؤسفًا للغاية". ^[28]

لأسباب تتعلق بالسرية، نادرًا ما تم إبلاغ كاسري الشفرات في مركز القيادة والسيطرة بالتأثيرات التشغيلية لعملهم، لكن تأثيرهم على معركة كيب ماتابان كان استثناءً. بعد أسابيع قليلة من المعركة، زار الأدميرال كانينجهام حديقة بلتشلي لتهنئة كاسر الشفرات ديلي نوكس وطاقمه، وكان لذلك تأثير إيجابي على الروح المعنوية: ^[1] تتذكر مافيس باتي، إحدى كاسري الشفرات: "لم يكن شعورنا بالابتهاج يعرف حدودًا عندما نزل كانينجهام شخصيًا ليشكرنا ويهنئنا". ^{[1] صرح} الأدميرال جون جودفري ، مدير الاستخبارات البحرية : "أخبر ديلي أننا حققنا نصرًا عظيمًا في البحر الأبيض المتوسط ​​وهذا يرجع بالكامل إلى فتياته". ^[1]

لا يزال هناك جدل في إيطاليا بشأن الأوامر التي أصدرها الأميرال الإيطالي أنجيلو ياكينو لفرقة زارا لاستعادة البولا ، عندما كان من الواضح أن قوة من السفن الحربية المعادية تقترب بسرعة من الاتجاه المعاكس. ^[7]

عندما فاز كانينغهام في ماتابان

بفضل الله وديلي

لقد كان العقل المدبر وراء كل ذلك

ولا ينبغي أن ننسى أبدًا. أليس كذلك؟

—  [WF Clarke عن Dilly Knox] ^[1]

لعقود من الزمان بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، ظلت مشاركة GC&CS، وكذلك أساليب كسر الشفرات المستخدمة، سرية. نُشر عدد من النظريات المثيرة للجدل قبل ظهور روايات أكثر اكتمالاً بعد رفع السرية عن السجلات في نهاية المطاف في عام 1978. وفي وقت لاحق فقط، بعد أن أوضحت مافيس باتي طريقة ديلي في فك الشفرات للأدميرال المسؤول عن التاريخ البحري، تم تصحيح السجلات الرسمية الإيطالية. ^[1] في عام 1966، نشر إتش مونتجومري هايد قصة زعمت أن جاسوسة أمريكية، بيتي ثورب ، أغوت الأدميرال ألبرتو لايس ( الملحق البحري الإيطالي في واشنطن العاصمة )، وأنها حصلت على كتاب رموز استخدمه البريطانيون لهزيمة الإيطاليين في ماتابان. أُدين هايد بتهمة التشهير بالموتى، لكن لم يتم الكشف عن أدلة تورط GC&CS في ذلك الوقت. ^[1] في عام 1980، تم بث مسلسل بي بي سي جاسوس! تضمنت مزاعم مماثلة حول جاسوسة تدعى "سينثيا" حصلت على كتاب رموز. ^[1] في عام 1974، نسب فريدريك وينتربوثام في كتابه "السر الفائق" زوراً فك تشفير حركة مرور إنجما التابعة للوفتوافا . ^[1]

• Ammiraglio di Squadra ^[29] أنجيلو إياشينو
  • سفينة حربية واحدة : فيتوريو فينيتو (متضررة)
  • أربع مدمرات ( 13a Squadriglia Cacciatorpediniere ): ألبينو ، بيرساجليير ، فوسيليري ، جراناتيير
• أميراليو دي ديفيجن ^[30] أنطونيو ليجناني
  • طرادات خفيفة ( 8a Divisione Incrociatori ): دوكا ديجلي أبروزي ، جوزيبي غاريبالدي
  • مدمرتان ( 16a Squadriglia Cacciatorpediniere ): إيمانويل بيساجنو ، نيكولوسو دا ريكو
• Ammiraglio di Divisione لويجي سانسونيتي
  • ثلاث طرادات ثقيلة ( 3a Divisione Incrociatori ): بولزانو ، ترينتو ، تريستا
  • ثلاث مدمرات ( 12a Squadriglia Cacciatorpediniere ): أسكاري ، كارابينير ، كورازيير
• Ammiraglio di Divisione كارلو كاتانيو
  • ثلاث طرادات ثقيلة ( 1a Divisione Incrociatori ): فيومي (غرقت)، بولا (غرقت)، زارا (غرقت)
  • أربع مدمرات ( 9a Squadriglia Cacciatorpediniere ): فيتوريو ألفيري (غرقت)، جيوسوي كاردوتشي (غرقت)، فينتشنزو جيوبيرتي (تالف)، ألفريدو أورياني

تشمل: ^[31] القوة أ، أسطول المدمرات الرابع عشر، أسطول المدمرات العاشر (من القوة ج)، القوة ب، أسطول المدمرات الثاني ، القوة د

• الأميرال السير أندرو كانينغهام
  • ثلاث سفن حربية: HMS Barham و Valiant و Warspite
  • حاملة طائرات واحدة: HMS Formidable (فقدت طائرة واحدة، و3 قتلى)
  • تسع مدمرات: HMS Greyhound و Griffin و Jervis و Janus و Mohawk و Nubian و Hotspur و Havock وHMAS Stuart
• نائب الأدميرال هنري بريدهام-ويبل
  • أربع طرادات خفيفة: HMS Ajax و Gloucester و Orion و HMAS Perth
  • ثلاث مدمرات: HMS Hasty و Hereward و Ilex
• قافلة AG 9 (من الإسكندرية إلى اليونان)
  • طرادين خفيفين: HMS Calcutta و Carlisle
  • ثلاث مدمرات: HMS Defender و Jaguar وHMAS Vampire
• قافلة GA 8 (من اليونان إلى الإسكندرية)
  • طراد مضاد للطائرات واحد: HMS Bonaventure
  • مدمرتان: HMS Decoy و Juno
  • سفينة تجارية واحدة: Thermopylæ (نرويجية)

• جرين، جاك؛ ماسينياني، أليساندرو (1998). الحرب البحرية في البحر الأبيض المتوسط، 1940-1943 . لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 1-86176-057-4.
• أوهارا، فينسنت ب. (2009). الصراع على البحر المتوسط . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-59114-648-3.
• "معركة رأس ماتابان". البحرية الملكية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2011.
• دي أنجيليس، مارك. "معركة ماتابان". ريجيا مارينا إيطاليانا .

• سادكوفيتش، جيمس جيه. (أكتوبر 1988). "إعادة تقييم من فاز في الصراع البحري الإيطالي البريطاني، 1940-1942". مجلة التاريخ الأوروبي . 18 (4): 455-471. doi :10.1177/026569148801800405. S2CID  143162826.

• "معركة رأس ماتابان: مذبحة البحرية الإيطالية في الحرب العالمية الثانية" بقلم أنتوني م. سكالزو على موقع HistoryNet.com
• (باللغة الإيطالية) باتاليا دي غاودو في بلانسيا دي كوماندو
• (باللغة الإيطالية) La notte di Matapan في Plancia di Comando
• بعد معركة كيب ماتابان، مقطع فيديو من فيلم باتي البريطاني