محطة دراكس لتوليد الطاقة

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

محطة دراكس لتوليد الطاقة هي محطة ضخمة تعمل بالكتلة الحيوية ، تقع في دراكس ، شمال يوركشاير ، إنجلترا. تبلغ طاقتها الإنتاجية 2.6 جيجاواط من الكتلة الحيوية، وكانت تعمل بالفحم بقدرة 1.29 جيجاواط، قبل أن يتم إيقاف تشغيلها عام 2021. وقد سُميت المحطة نسبةً إلى قرية دراكس المجاورة . تقع المحطة على نهر أوز بين سيلبي وجول . وتُعد طاقتها الإنتاجية البالغة 3906 ميجاواط ، والتي تشمل وحدات الفحم المتوقفة عن العمل، الأعلى بين جميع محطات توليد الطاقة في المملكة المتحدة، حيث تُساهم بنحو 6% من إمدادات الكهرباء في المملكة المتحدة. [ 4 ] 

افتُتحت المحطة عام 1974 ووُسِّعت في ثمانينيات القرن الماضي، [ 2 ] وكانت تُشغَّل في البداية من قِبَل مجلس توليد الكهرباء المركزي . ومنذ خصخصتها عام 1990، تغيّرت ملكيتها عدة مرات، وتُشغِّلها الآن مجموعة دراكس . اكتمل بناؤها عام 1986، وكانت أحدث محطة لتوليد الطاقة بالفحم في إنجلترا حتى إغلاقها عام 2021. وتم تركيب معدات إزالة الكبريت من غازات المداخن بين عامي 1988 و1995. واستُبدلت التوربينات ذات الضغط العالي والمنخفض بين عامي 2007 و2012.

بحلول عام 2010، كانت المحطة تستخدم الكتلة الحيوية كوقود مساعد. وفي عام 2012، أعلنت الشركة عن خطط لتحويل ثلاث وحدات توليد إلى استخدام الكتلة الحيوية فقط، بحرق 7.5  مليون طن مستوردة من الولايات المتحدة وكندا. [ 5 ] اكتمل هذا العمل في عام 2016 [ 6 ] ، وتم تحويل وحدة رابعة في عام 2018. [ 7 ] خططت الشركة لتحويل وحدتي الفحم المتبقيتين إلى وحدات توربينات غازية ذات دورة مركبة ووحدة تخزين بطاريات بقدرة 200 ميغاواط . [ 8 ] ومع ذلك، تم إغلاق هاتين الوحدتين في عام 2021 دون تحويلهما إلى استخدام الكتلة الحيوية.

في عام 2025، مددت حكومة المملكة المتحدة تشغيلها حتى عام 2031، ولكن بمعامل تحميل منخفض بحيث تعمل بأقل من نصف عدد مرات التشغيل اعتبارًا من عام 2027 باستخدام الكتلة الحيوية بنسبة 100٪.

تاريخ

تم تصميم محطة دراكس في البداية من قبل مجلس توليد الكهرباء المركزي (CEGB) في عام 1962 لتكون أكبر محطة توليد طاقة في البلاد حتى ذلك الحين، بقدرة تبلغ حوالي 3000  ميجاوات. وفي وقت لاحق، تقرر استغلال هذه الفرصة لتكون أول محطة تستخدم مجموعات التوربينات المولدة  بقدرة 660 ميجاوات والتي كان من المخطط أن تصبح المعيار الجديد، لذلك تم تعديل الموافقات التخطيطية إلى حوالي 4000 ميجاوات. [ 9 ] 

بعد اكتشاف حقل فحم سيلبي عام 1967، قامت الهيئة ببناء ثلاث محطات توليد طاقة كبيرة لاستخدام الفحم المستخرج. وشملت هذه المحطات توسعة محطة فيريبريدج ، ومحطة جديدة في إيغبورو ، ومحطة دراكس التي ستكون الأكبر. [ 10 ] [ 9 ]

بناء

تسليم أسطوانة بخارية من صنع شركة بابكوك أثناء عملية البناء (1974)

تم منح الإذن بتنفيذ الأعمال التحضيرية في ديسمبر 1964، مما أدى إلى الحصول على الموافقة الكاملة في مارس 1966، على أساس أن المحطة ستصمم لاستيعاب ست  وحدات بقدرة 660 ميغاواط، ولكن سيتم البدء في تشغيل الوحدات الثلاث الأولى فقط في الوقت الحالي. [ 9 ]

بدأ العمل التمهيدي لهذه الوحدات الثلاث، والمعروفة آنذاك باسم "النصف الأول من دراكس"، في عام 1967. وتمت مزامنة وحدتين مع الشبكة في عام 1973، والثالثة في عام 1974. [ 9 ]

على الرغم من الموافقة عليه، فإن النصف الثاني من المشروع - المعروف باسمتأجل إنجاز مشروع "دراكْس" لأن سياسة مزيج الطاقة لدى مجلس الإدارة، خلال مراحل المشروع، تحولت نحو العمل على نظام نووي ذي أغلبية. قرر المجلس في عام 1977 بدء بناء الوحدات الثلاث الأخيرة في عام 1979 بهدف تشغيلها في عامي 1985/1986، وذلك لتلبية نمو الطلب على الطاقة من خلال سياسة مزيج طاقة معدلة تهدف إلى تحقيق توازن بين الفحم والطاقة النووية والنفط. مع ذلك، في يوليو من ذلك العام، طلبت الحكومة المضي قدمًا في إنجاز مشروع "دراكْس" فورًا، قبل الموعد المحدد، لضمان استمرار العمل في الصناعات التحويلية الثقيلة في شمال شرق البلاد. وافق المجلس على ذلك بشرط الحصول على تعويض. [ 9 ]

كان المهندسان المعماريان جيف كينغ ودينيس ميريت من شركة كليفورد، تي آند غيل. وقد انتقد الناقد المعماري راينر بانهام التصميم بشدة، واصفًا إياه بأنه "أقرب إلى ملجأ خرساني منه إلى كاتدرائية من الطوب... هوس بالأسطح المضلعة والبروزات القوية التي تعود أصولها إلى أسلوب العمارة الوحشية". [ 11 ] قامت شركة كوستين ببناء الأساسات وأنفاق الكابلات؛ وقامت شركة سير روبرت ماك ألبين المحدودة بوضع الطرق وبناء المباني الملحقة؛ وقامت شركة موولم بوضع الأساسات العميقة ؛ وقام ألفريد ماك ألبين ببناء مباني الإدارة والتحكم ؛ وقامت شركة بلفور بيتي بأعمال البناء العامة؛ وقام جيمس سكوت بتركيب الكابلات . [ 12 ]

تولت شركة تارماك للإنشاءات أعمال الهندسة المدنية ؛ وقامت شركة هولست للهندسة المدنية ببناء المدخنة ؛ وقامت شركة بيروم وشركاؤها ببناء أبراج التبريد ؛ وقامت شركة إن جي بيلي بتركيب الكابلات؛ وقامت شركات ريرول ، وإنجلش إلكتريك ، وساوث ويلز سويتشجير بإنتاج وتركيب لوحات التوزيع الكهربائية ؛ وقامت شركة إنجلش إلكتريك بتصنيع مضخات مياه تبريد المولد؛ وقامت شركة تي دبليو برودبنت بصيانة الإمدادات الكهربائية المؤقتة؛ وقامت شركة سولزر براذرز بتصنيع مضخات تغذية الغلايات . [ 12 ] في كلتا المرحلتين، تم تصنيع الغلايات بواسطة شركة بابكوك باور المحدودة ، والمولدات بواسطة شركة سي إيه بارسونز وشركاؤها . [ 13 ]

اكتملت المرحلة الثانية في عام 1986. [ 14 ]

استلزم بناء محطة توليد الطاقة هدم مزرعة تُعرف باسم وود هاوس. [ 15 ]

قامت شركة ميتسوي بابكوك بتركيب معدات إزالة الكبريت من غازات المداخن (FGD) بين عامي 1988 و 1995. [ 16 ]

ما بعد الخصخصة

عند خصخصة هيئة توليد الكهرباء المركزية (CEGB) عام 1990، نُقلت ملكية المحطة من الهيئة إلى شركة التوليد المخصخصة "ناشونال باور" ، التي باعتها بدورها إلى شركة "إيه إي إس" (AES Corporation) في نوفمبر 1999 مقابل 1.87  مليار جنيه إسترليني (3 مليارات دولار أمريكي  ). [ 17 ] تخلت "إيه إي إس" عن ملكيتها في أغسطس 2003، بعد أن تراكمت عليها  ديون بلغت 1.3 مليار جنيه إسترليني. واستمر أعضاء مجلس إدارة مستقلون في تشغيل المحطة لضمان أمن الإمداد. [ 18 ] وفي ديسمبر 2005، وبعد إعادة التمويل، انتقلت الملكية إلى مجموعة "دراكس" (Drax Group ). [ 17 ]

رُفضت عروض استحواذ منفصلة من شركة إنترناشونال باور ، ومجموعة تكساس باسيفيك للاستثمار المباشر ، وعرض مدعوم من شركة كونستليشن إنرجي للاستثمار المباشر، وذلك بسبب تقييمها المنخفض للشركة. ثم ارتفعت قيمة الشركة لاحقًا إلى عام 2005 نتيجة لارتفاع أسعار الكهرباء، وفي 15 ديسمبر 2005، طرحت شركة دراكس جروب بي إل سي أسهمها في بورصة لندن ، حيث أصدرت أسهمًا بقيمة 400  مليون جنيه إسترليني، بقيمة سوقية بلغت 2.6  مليار جنيه إسترليني. [ 19 ]

في عام ٢٠٠٩، قدمت مجموعة دراكس طلبًا للحصول على ترخيص بناء  محطة أوز للطاقة المتجددة التي تعمل بالكتلة الحيوية بقدرة ٣٠٠ ميغاواط، بجوار محطة توليد الكهرباء. [ ٢٠ ] وحصلت الشركة على موافقة الحكومة في منتصف عام ٢٠١١. [ ٢١ ] وفي فبراير ٢٠١٢، أوقفت الشركة خطط تطوير المحطة، مُعللة ذلك بتكاليف الخدمات اللوجستية، وعدم اليقين بشأن الدعم المالي الحكومي للطاقة الحيوية. [ ٢٢ ] [ ٢٣ ]

احتجاز الكربون وتخزينه

في عام 2006، أعلنت شركة دراكس باور المحدودة، استجابةً لاستشارة حكومية، أنها ترعى دراسات تطويرية حول احتجاز الكربون وتخزينه ، لكنها أشارت إلى أن هذه التقنية لم تكن مجدية تجاريًا آنذاك، إذ كانت تكاليفها مماثلة لتكاليف الطاقة النووية أو طاقة الرياح البحرية. [ 24 ] وفي 17 يونيو/حزيران 2009، أعلن وزير الدولة لشؤون الطاقة وتغير المناخ، إد ميليباند، عن خطط تلزم جميع محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم في المملكة المتحدة بتجهيزها بتقنية احتجاز الكربون وتخزينه بحلول أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، وإلا ستواجه الإغلاق. [ 25 ]

في عام 2012، تم ترشيح مشروع احتجاز الكربون وتخزينه في دراكس للحصول على تمويل حكومي. [ 26 ] وفي عام 2013، تم ترشيح مشروع وايت روز لاحتجاز الكربون وتخزينه (المعروف سابقًا باسم مشروع UK OXY CCS) لبرنامج احتجاز الكربون وتخزينه التابع للحكومة البريطانية، وفي أواخر عام 2013، مُنح عقدًا لمدة عامين لتصميم الهندسة الأولية (FEED) للمشروع. [ 27 ] اعتبارًا من يونيو 2014، دخلت دراكس في مشروع مشترك مع شركتي ألستوم و BOC لبناء محطة توليد طاقة تعمل بالاحتراق بالأكسجين بقدرة  626 ميغاواط بجوار موقع دراكس الحالي. وستقوم شركة ناشونال غريد في الوقت نفسه بإنشاء خط أنابيب لنقل ثاني أكسيد الكربون لمسافة 64 كيلومترًا (40 ميلًا) إلى ساحل يوركشاير لعزله. [ 28 ] 

في يوليو 2014، حصل المشروع على  تمويل قدره 300 مليون يورو من المفوضية الأوروبية . [ 29 ] [ 30 ]

مخطط توضيحي للمشروع التجريبي المقترح في محطة دراكس لتوليد الطاقة لالتقاط وتخزين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

في سبتمبر/أيلول 2015، أعلنت شركة دراكس أنها لن تستثمر المزيد في مشروع احتجاز الكربون وتخزينه بعد إتمام دراسة الجدوى، وذلك لأن التغييرات السلبية في الدعم الحكومي للطاقة المتجددة جعلت المشروع محفوفًا بالمخاطر المالية، بالإضافة إلى انخفاض سعر سهم الشركة نتيجةً لنفس حالة عدم اليقين، مما قلل من قدرة دراكس على جمع التمويل. وكان من المتوقع أن تستمر أعمال التصميم الهندسي الأولي تحت إشراف شركتي ألستوم وبي أو سي، مع استمرار استضافة المشروع في دراكس. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] وفي أواخر عام 2015، سحبت حكومة المملكة المتحدة دعمها المالي المحتمل لمشاريع احتجاز الكربون وتخزينه - والذي كان يصل إلى  مليار جنيه إسترليني - متراجعةً بذلك عن الدعم الذي وعد به الحزب الحاكم في برنامجه الانتخابي لعام 2015. ونتيجةً لذلك، صرّح لي هاكيت، الرئيس التنفيذي لشركة كابتشر باور، قائلاً: "من الصعب تصور استمرار المشروع في غياب الدعم الحكومي الحاسم". [ 34 ] [ 35 ]

في مايو 2018، أعلنت شركة دراكس عن مشروع تجريبي جديد لالتقاط وتخزين الكربون، ستنفذه بالتعاون مع شركة سي-كابتشر، ومقرها ليدز. سيركز هذا المشروع التجريبي على التقاط الكربون الناتج عن احتراق الكتلة الحيوية، بدلاً من احتراق الفحم. ستستثمر دراكس 400 ألف جنيه إسترليني في المشروع. شركة سي-كابتشر هي شركة تابعة لقسم الكيمياء في جامعة ليدز . [ 36 ] [ 37 ] سينتج عن هذه العملية حوالي طن واحد (1.1 طن) من ثاني أكسيد الكربون المخزن يوميًا، والذي يمكن بيعه لاستخدامه في صناعة المشروبات. [ 38 ] انطلق المشروع التجريبي في فبراير 2019. يُعرف التقاط الكربون من مواقد الكتلة الحيوية باسم الطاقة الحيوية مع التقاط وتخزين الكربون (BECCS). [ 39 ]

التصميم والمواصفات

قاعة التوربينات (يسار: من الخارج، يمين: من الداخل) المبنى الأطول ذو اللون الفاتح في الخلف هو غرفة الغلايات

المباني الرئيسية ذات هيكل فولاذي وهيكل معدني . تشمل أبرز معالمها قاعة التوربينات ، وغرفة الغلايات ، ومدخنة، و12 برج تبريد. يبلغ ارتفاع غرفة الغلايات 76 مترًا (249 قدمًا) ، بينما يبلغ طول قاعة التوربينات 400 متر (1300 قدم) . [ 40 ] [ 41 ]    

يبلغ ارتفاع المدخنة 259.3 مترًا (851 قدمًا) ، وقطرها الإجمالي 26 مترًا (85 قدمًا) ، [ 9 ] وتزن 44,000 طن. تتكون من ثلاث قنوات بيضاوية الشكل من الخرسانة المسلحة ، تخدم كل منها اثنين من الغلايات الست، مثبتة داخل "واقي رياح" أسطواني، مصنوع أيضًا من الخرسانة المسلحة. أما العناصر العلوية، وهي حلقات التغطية الثلاث للقنوات التي تمتد فوق واقي الرياح، فهي مصنوعة من الحديد الزهر. [ 9 ] عند اكتمالها، كانت المدخنة أكبر مدخنة صناعية في العالم، ولا تزال الأطول في المملكة المتحدة. [ 42 ] وقد حُددت أبعاد المدخنة، بما في ذلك ارتفاعها، بناءً على سعة تصميمية إجمالية تبلغ 5,100 متر مكعب /ثانية من الغازات بسرعة 26 مترًا/ثانية. بما أن المحطة قد صُممت وشُيدت قبل التزام هيئة توليد الكهرباء المركزية بإزالة الكبريت من غازات المداخن، فقد اتُخذت تدابير واسعة النطاق للحد من تأثير الأحماض الناتجة عن "المكثفات الكبريتية" ، وتحديداً تبطين المداخن بمادة الفلوروالاستومر ، وتغطية الجزء العلوي من الأسطح الخارجية بطول 29 متراً (95 قدماً) بمزيج من البلاط المقاوم للأحماض ومادة الفلوروالاستومر المذكورة. [ 9 ]        

تقع أبراج التبريد الاثني عشر ، التي يبلغ ارتفاع كل منها 114 مترًا (374 قدمًا)، والمُصممة بنظام السحب الطبيعي، في مجموعتين، كل مجموعة تضم ستة أبراج، شمال وجنوب المحطة. وهي مصنوعة من الخرسانة المسلحة، بتصميم القطع الزائد النموذجي ، ويبلغ قطر قاعدة كل منها 92 مترًا (302 قدمًا) . [ 43 ] [ 44 ]    

كانت المحطة ثالث أكبر محطة لتوليد الطاقة بالفحم في أوروبا ، بعد محطة بيلشاتوف في بولندا ومحطة نويراث في ألمانيا. وتنتج حوالي 24 تيراواط ساعة (86.4 بيتاجول ) من الكهرباء سنويًا. ورغم أنها تُنتج حوالي 1,500,000  طن من الرماد و22,800,000  طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، إلا أنها تُعدّ أكثر محطات توليد الطاقة بالفحم كفاءةً في استخدام الكربون في المملكة المتحدة. [ 45 ]

تم تحديد العمر التصميمي للمحطة من حيث عدد مرات التشغيل ودورات التشغيل، ولكن بافتراض أن المحطة ستعمل كمولد طاقة أساسي قياسي من المستوى الثاني (بينما تُعد المحطات النووية من المستوى الأول) وفقًا للنمط المُعتمد في نظام الكهرباء المركزي المملوك للدولة، فقد لُخِّصَ العمر التصميمي للمحطة بأنه "في حدود 40 عامًا". وكان الحد الأدنى المطلوب هو توفير "حمل كامل لأيام الأسبوع، على مدى 3 أشهر" مع توافر يزيد عن 85%. وكان من المتوقع أن تتراوح عمليات التشغيل في عطلة نهاية الأسبوع بين 50% و100% من الطاقة الكاملة. وعلى الرغم من هذا التوجه نحو تشغيل الطاقة الأساسية، فقد صُممت المحطة بقدرة معقولة على تتبع الحمل ، بحيث تكون قادرة على زيادة أو خفض طاقتها بنسبة 5% من الطاقة الكاملة في الدقيقة ضمن نطاق 50% إلى 100% من الطاقة الكاملة. [ 9 ]

رصيف أوز

تضم محطة توليد الطاقة رصيفًا بحريًا على نهر أوز ، بسعة تحميل تبلغ 200 طن. تاريخيًا، بُني هذا الرصيف واستُخدم في إنشاء محطة توليد الطاقة خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، لأغراضٍ مثل نقل المعدات. في عام 2015، قُدِّم طلب تخطيط لتحسين سعة تحميل الرصيف إلى 500 طن من قِبَل شركة كابتشر باور المحدودة (مشروع مشترك بين دراكس وألستوم وبي أو سي)، وهي الشركة المطورة لمشروع احتجاز الكربون وتخزينه في وايت روز. [ 46 ] [ 47 ]

إمدادات الوقود

الطريق الرئيسي لنقل الوقود (الفحم في الأصل) إلى محطة توليد الطاقة هو القطار عبر قسم مخصص للشحن فقط بطول 7.2 كيلومتر (4.5 ميل) من خط سكة حديد هال وبارنسلي السابق ، انطلاقًا من خط بونتيفراكت عند تقاطع هينسال . [ 48 ] يُستخدم تصميم سكة حديدية حلقية الشكل لتجنب الحاجة إلى مناورة عربات الفحم بعد تفريغها. وتُستخدم قطارات دوارة ، مما يسمح بتفريغ العربات دون توقف القطار أثناء مروره بمحطة التفريغ. في المتوسط، تُجرى 35 عملية توصيل يوميًا، 6 أيام في الأسبوع. [ 49 ] 

كما تحتوي محطة توليد الطاقة على رصيف بحري (انظر § الرصيف البحري ) - توقفت الواردات عبر الرصيف البحري حوالي عام 1980 - وفي عام 2004 تم تجربة الرصيف البحري لاستيراد زيت الصنوبر بواسطة البارجة. [ 50 ]

إمدادات الفحم حتى عام 2021

محمل الفحم الدوار الذي يغذي المصنع من ساحة التخزين

كانت المحطة في شكلها الأصلي قادرة على استهلاك 36 ألف  طن من الفحم يوميًا كحد أقصى. [ 51 ] وفي عام 2011، بلغ استهلاكها 9.1  مليون طن من الفحم. [ 52 ] وكان هذا الفحم يأتي من مصادر محلية ودولية، حيث كان الفحم المحلي يُستخرج من مناجم في يوركشاير وميدلاندز واسكتلندا، بينما كانت الإمدادات الأجنبية تأتي من أستراليا وكولومبيا وبولندا وروسيا وجنوب إفريقيا. وبحلول عام 2020، أصبح الفحم يُستورد بالكامل من مصادر دولية. [ 53 ]

كان يتم توريد الوقود والسلع الأساسية الأخرى عبر امتداد بطول 9.7 كيلومترات (6 أميال ) من خط سكة حديد هال وبارنسلي القديم، المتفرع من خط سكة حديد ويكفيلد وغول. تشمل مرافق السكك الحديدية تقاطعًا غربيًا على خط غول، وموازين للوزن الإجمالي والوزن الفارغ، ومرافق مناولة الحجر الجيري والجبس، بما في ذلك مبنى مناولة وغرفة تحكم لمحطة إزالة غازات المداخن، ومسارات جانبية G وH لمحطة إزالة غازات المداخن، وتفريغ الكتلة الحيوية (المسار A)، وتفريغ الفحم (المسارات A وB وC)، وخط جانبي (المسار D)، ومسار جانبي للزيت (المسار E)، وتحميل الرماد (المسار F)، ومبنى تفريغ وغرفة تحكم. [ 54 ] [ 55 ] 

عند افتتاح المحطة، كان معظم الفحم المستخدم فيها من مناجم محلية في يوركشاير، بما في ذلك منجم كيلينجلي ، ومنجم برينس أوف ويلز، ومنجم أكتون هول ، ومنجم شارلستون ، ومنجم فريستون ، ومنجم أسكرن ، ومنجم بنتلي . بعد إضراب عمال المناجم في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، وبحلول عام 2006، أُغلقت جميع المناجم باستثناء منجم كيلينجلي. [ 56 ] (أُغلق منجم كيلينجلي في نهاية عام 2015). كان لدى شركة يو كيه كول عقدٌ مدته خمس سنوات لتوريد الفحم، انتهى في نهاية عام 2009، من منجم كيلينجلي، ومنجم مالتبي ، ومنجم روسينجتون حتى إغلاقه في عام 2007. كما كان يُجلب الفحم من منجم هاروورث حتى إغلاقه، وكان يُورّد أيضًا من منجم داو ميل في وارويكشاير . [ 57 ]

كان الفحم الأجنبي يُنقل عبر موانئ مختلفة بالسكك الحديدية. وفي عام ٢٠٠٧ تقريبًا، فازت شركة GB Railfreight بعقد لنقل الفحم القادم من ميناء تاين ، واحتفلت الشركة بهذا الإنجاز بتسمية إحدى قاطراتها باسم " محطة دراكس للطاقة" في عام ٢٠٠٧. [ ٥٨ ] وتقوم شركة DB Cargo UK بنقل الفحم من موانئ هال وإمينغهام القريبة ، ومن محطة هنترستون على الساحل الغربي لاسكتلندا . [ ٥٦ ] [ ٥٩ ]

في عام 2021، توقفت جميع إمدادات الفحم لمحطة دراكس لتوليد الطاقة، وتوقف توليد الكهرباء التجاري من الفحم [ 60 ] وفقًا لخطة إنهاء توليد الطاقة بالفحم التي أُعلن عنها في عام 2020، والتي ستشهد تحول دراكس إلى الكتلة الحيوية قبل الموعد النهائي للتخلص التدريجي من الفحم من نظام الطاقة في المملكة المتحدة. [ 61 ]

فحم الكوك البترولي

بدأت المحطة تجربة الاحتراق المشترك لفحم الكوك البترولي (الكوك البترولي) في أحد غلاياتها في يونيو 2005، [ 62 ] وانتهت في يونيو 2007، [ 63 ] حيث تم حرق 15% من الكوك البترولي و85% من الفحم. استُخدم الكوك البترولي لزيادة القدرة التنافسية للكهرباء، نظرًا لارتفاع تكلفة تشغيل معدات إزالة غازات المداخن. منحت وكالة البيئة (EA) الإذن بالتجربة في يونيو 2004، على الرغم من معارضة منظمة أصدقاء الأرض ومجلس سيلبي . [ 62 ] ولتبديد مخاوفهم، خضعت الانبعاثات لمراقبة مستمرة طوال فترة التجربة، ولم يُسمح بحرق الكوك البترولي دون تشغيل محطة إزالة غازات المداخن لإزالة نسبة الكبريت العالية في الانبعاثات. أثبتت التجربة عدم وجود آثار سلبية كبيرة على البيئة، ولذلك تقدمت مجموعة دراكس في أواخر عام 2007 بطلب للانتقال من ظروف التجربة إلى الحرق التجاري. [ 63 ] منحت وكالة البيئة الإذن في أوائل عام 2008 بعد موافقتها على نتائج دراكس التي تفيد بأن الوقود ليس له آثار سلبية كبيرة على البيئة. [ 63 ] [ 64 ] كانت المحطة قادرة على حرق ما يصل إلى 300 ألف طن من الوقود سنويًا، وتخزين ما يصل إلى 6 آلاف طن في الموقع. [ 64 ]

الكتلة الحيوية

الحرق المشترك

مصنع غول لإنتاج حبيبات القش (2009)

اختبرت المحطة استخدام الكتلة الحيوية كوقود مشترك في صيف عام 2004، وبذلك كانت أول محطة توليد طاقة في المملكة المتحدة تعمل بالخشب. وقد جُلبت الكمية الأولية من خشب الصفصاف ، التي بلغت 14100 طن ، من منطقة إيغبورو المجاورة. [ 65 ] ومنذ ذلك الحين، استمر استخدام الكتلة الحيوية في المحطة. وتعتمد المحطة على الحقن المباشر لإشعال الكتلة الحيوية، حيث تتجاوز مطاحن الطحن وتُحقن مباشرة في المرجل أو خط الوقود، لزيادة الإنتاجية. [ 14 ] وفي عام 2009، وُضع هدفٌ يتمثل في أن تُستمد 12.5% ​​من طاقة المحطة من الكتلة الحيوية، وكان الهدف من التحول إلى الكتلة الحيوية المساهمة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15%. [ 66 ]

تحرق المحطة مجموعة واسعة من الكتلة الحيوية، معظمها حبيبات الخشب ، وحبيبات دوار الشمس ، والزيتون ، وقشور الفول السوداني ، وكسب بذور اللفت . وتأتي أغلبها من الخارج. [ 63 ] تم إنشاء منشأة لتكوير القش بسعة 100,000 طن سنويًا في كابيتول بارك، غول ، عام 2008، وافتُتحت عام 2009. [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] بدأ إنشاء مرافق متخصصة لمعالجة الكتلة الحيوية عام 2009 في ميناء تاين ودراكس. [ 70 ]

محطات الكتلة الحيوية الجديدة

في العقد الأول من الألفية الثانية، تقدمت مجموعة دراكس بطلب للحصول على ترخيص بناء  محطة طاقة جديدة بقدرة 300 ميغاواط، تعمل بالكامل بالكتلة الحيوية، شمال المحطة الحالية. وكان من المتوقع أن تحرق محطة أوز للطاقة المتجددة 1,400,000 طن من الكتلة الحيوية سنويًا، مما يوفر 1,850,000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وأن توفر 850 وظيفة في مجال الإنشاءات و150 وظيفة دائمة بعد افتتاحها، من خلال التوظيف المباشر والتعاقدي. [ 71 ] وقُدمت الخطط إلى وزارة الطاقة وتغير المناخ في يوليو 2009 للمراجعة؛ وفي حال الموافقة، كان من المقرر أن يبدأ البناء في أواخر عام 2010 وأن يستغرق ما يصل إلى ثلاث سنوات ونصف. [ 72 ] كما خططت دراكس لإنشاء محطتين أخريين للكتلة الحيوية بقدرة 300 ميغاواط في موانئ هال وإمينغهام. [ 73 ] 

في عام 2012، تخلت مجموعة دراكس عن خططها لتطوير محطة منفصلة تعمل بالكتلة الحيوية، وذلك بسبب تغييرات في الدعم الحكومي لإنتاج طاقة الكتلة الحيوية، مما شجع على تحويل المحطات القائمة بدلاً من إنشاء محطات جديدة. وتحولت المجموعة إلى مشروع لتحويل نصف وحدات محطتها الحالية إلى استخدام الكتلة الحيوية كوقود. [ 74 ] [ 75 ]

احتراق كامل باستخدام الكتلة الحيوية

في سبتمبر 2012، أعلنت مجموعة دراكس عن تحويل ثلاث من وحداتها الست إلى استخدام الكتلة الحيوية كوقود بشكل كامل. وكان من المقرر تشغيل الوحدة الأولى بحلول يونيو 2013، والثانية في 2014، والثالثة بحلول 2017؛ وقد تم تأمين إمدادات الكتلة الحيوية للوحدة الأولى في البداية. وقُدّرت التكلفة بـ 700  مليون جنيه إسترليني (1.13  مليار دولار أمريكي)، بما في ذلك تعديلات على مطاحن الوقود والغلايات، وبناء هياكل تخزين وسيور ناقلة لوقود حبيبات الخشب. ستستهلك كل وحدة حوالي 2.3  مليون طن من الكتلة الحيوية سنويًا، ما يتطلب إجماليًا سنويًا يُقدّر بـ 7.5  مليون طن في عام 2017. وهذا يعادل ثلثي إجمالي استهلاك أوروبا من الطاقة من الكتلة الحيوية في عام 2010، ويتطلب 1,200,000 هكتار (4,600 ميل مربع ؛ 12,000 كيلومتر مربع ) من الغابات لتوفير الإمدادات بشكل مستمر. [ 76 ] [ 77 ] كان من المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية مصدر الغالبية العظمى من الكتلة الحيوية، على الرغم من أن بعضها سيكون من مصادر محلية مثل الصفصاف وعشب الفيل. [ 78 ]   

جاء قرار مجموعة دراكس نتيجةً لسياسة حكومية بريطانية جديدة، دخلت حيز التنفيذ في أبريل 2013، تقضي بمنح 1.0 شهادة التزام متجددة قابلة للتداول لكل ميغاواط من الطاقة المولدة من محطات توليد الطاقة بالفحم التي يتم تحويلها بالكامل لحرق الكتلة الحيوية؛ وصرحت الرئيسة التنفيذية دوروثي طومسون بأن الشركة تعتزم أن تصبح منتجًا رئيسيًا للطاقة التي تعمل بالكتلة الحيوية. [ 79 ] وبحلول أبريل 2013، شمل تمويل المشروع 190  مليون جنيه إسترليني من خلال بيع الأسهم، و100  مليون جنيه إسترليني من صندوق تمويل شركات برودنشال / إم آند جي البريطانية، و50 مليون جنيه إسترليني  من بنك الاستثمار الأخضر البريطاني ، و75  مليون جنيه إسترليني من شركة فريندز لايف (التي تضمنها وزارة الخزانة البريطانية )، بالإضافة إلى  تسهيلات ائتمانية بقيمة 400 مليون جنيه إسترليني. [ 80 ]

في عام 2013، كانت هناك خطط لإنشاء  مصانع لإنتاج حبيبات الخشب بطاقة إنتاجية تبلغ مليون طن سنويًا في مورهاوس باريش ، لويزيانا ، وغلوستر ، ميسيسيبي ، على أن تُشحن هذه الحبيبات برًا وسككًا حديدية إلى ميناء باتون روج ، لويزيانا، ثم تُنقل على متن سفن شحن حمولتها 50 ألف طن إلى المملكة المتحدة. [ 81 ] وفي التقرير المالي لعام 2013، أعلنت شركة دراكس أنها  تدرس إضافة مليوني طن أخرى إلى طاقة إنتاج الحبيبات، ومن المرجح أن تُبنى هذه المصانع في الولايات المتحدة. [ 82 ]

في عام 2013، وقّعت الشركة اتفاقية مع هيئة الموانئ البريطانية لتطوير مرافق مناولة في موانئ هال وإمينغهام وغريمسبي ؛ [ 81 ] [ 83 ] وبدأ إنشاء مرافق آلية في عام 2013، مما أدى إلى زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 3 ملايين طن و1 مليون طن سنويًا في موانئ إمينغهام وهال على التوالي، إضافةً إلى مرفق الكتلة الحيوية في ميناء تاين الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 1.4 مليون طن سنويًا والذي تم بناؤه في عام 2009. [ 84 ] وفي العام نفسه، تم الكشف عن تصميم جديد لعربة سكك حديدية مغطاة ذات سعة حجمية عالية لنقل حبيبات الكتلة الحيوية منخفضة الكثافة لاستخدامها من قبل شركة دراكس في المملكة المتحدة؛ وتم طلب 200 عربة من هذا النوع. [ 85 ] [ 86 ] وفي دراكس، يتم تخزين الحبيبات في قباب، ونقلها بواسطة نظام ناقل قبل طحنها إلى مسحوق لاستخدامها. [ 81 ]  

تعاقدت شركة شيبارد بيلدينغ غروب على إنشاء مرافق مناولة وتخزين الكتلة الحيوية في دراكس، بينما تولت مجموعة آر بي إس دور المهندس المدني. شمل التصميم مرافق آلية لنقل الكتلة الحيوية من السكك الحديدية إلى التخزين، ومرافق فرز وتخزين تتكون من أربع قباب تخزين بأبعاد 50 × 63 مترًا (164 × 207 قدمًا) في الارتفاع والعرض، بسعة 110,000 متر مكعب (3,900,000 قدم مكعب ) . [ 87 ] [ 88 ] وقد تم توفير تقنية القباب الخرسانية من قبل شركة إي آند دي، بي إل إل سي (التي تعمل تحت اسم إنجينيرينغ سيستم سوليوشنز، إي إس 2) وشركة دوم تكنولوجي إل إل سي. [ 89 ] [ 90 ]     

بحلول يوليو 2013، تم تحويل وحدة احتراق واحدة، وأُفيد بأنها تعمل بشكل صحيح؛ وبحلول عام 2013، كان من المقرر تحويل الوحدتين الثانية والثالثة في عام 2014 وخلال أو قبل عام 2016 على التوالي. [ 91 ] تم تحويل الوحدة الثانية بحلول مايو 2014، وكانت في البداية تعمل بمزيج من الكتلة الحيوية والفحم بنسبة 85% نظرًا لمحدودية إمدادات الكتلة الحيوية. [ 92 ]

في أبريل 2014، مُنحت شركة دراكس دعمًا بموجب عقد فرق السعر (CFD) للطاقة المتجددة لتوليد الطاقة من الكتلة الحيوية في وحدة أخرى مُحولة تعمل بالفحم، إلا أن وحدة ثالثة، كانت قد صُنفت سابقًا على أنها مؤهلة للحصول على تمويل CFD، استُبعدت. طعنت مجموعة دراكس قانونيًا في القرار، وحصلت مبدئيًا على حكم لصالحها، إلا أن محكمة الاستئناف نقضت هذا الحكم . [ 93 ] [ 94 ] وفي يوليو 2014، أصدرت المحكمة العليا حكمًا لصالح دراكس. [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]

أدى تحويل الكتلة الحيوية في دراكس إلى اعتمادها على الولايات المتحدة الأمريكية لاستيراد 82% من الكتلة الحيوية في المملكة المتحدة عام 2014 (60% من إجمالي صادرات الولايات المتحدة من حبيبات الخشب)، وهو عامل كبير في زيادة صادرات الكتلة الحيوية من ذلك البلد بنسبة 40% سنوياً؛ ومثّلت الواردات الأمريكية 58% من استخدام دراكس للكتلة الحيوية عام 2014، منها 22% من كندا. [ 98 ]

اكتمل بناء مرفق ميناء في باتون روج، لويزيانا، بحلول أبريل 2015. [ 99 ] وفي منتصف عام 2015، توصلت شركة دراكس إلى اتفاقية مع شركة بيل بورتس لإنشاء مرفق لاستيراد الكتلة الحيوية بسعة 3 ملايين طن سنويًا في ميناء ليفربول ، بتكلفة تقديرية تبلغ 100  مليون جنيه إسترليني. وكان من المقرر أن يضم المرفق، المتصل بخط سكة حديد، مساحة تخزين تبلغ 100 ألف طن، وأن تتولى شركة غراهام للإنشاءات تنفيذه. [ 100 ] [ 101 ]

في سبتمبر/أيلول 2015، رفعت مجموعة دراكس وشركة إنفينيس دعوى قضائية ضد حكومة المملكة المتحدة بدعوى عدم كفاية الإخطار المُقدّم بشأن سحب الإعفاء الضريبي المتعلق بالمناخ (انظر ضريبة تغير المناخ ). وادّعت دراكس أن هذا التغيير سيُخفّض أرباحها بمقدار 30  مليون جنيه إسترليني. [ 102 ] وقد رفضت المحكمة العليا الدعوى في فبراير/شباط 2016. [ 103 ]

في ديسمبر 2016، وافقت المفوضية الأوروبية للمنافسة على تقديم إعانات من الحكومة البريطانية لتحويل الوحدة الثالثة إلى حرق الكتلة الحيوية. [ 104 ] [ 105 ]

كان من المقرر أن ينتهي برنامج دعم شركة دراكس في عام 2027، وقد طالبت الشركة بتمديده حتى عام 2030. [ 106 ] في فبراير 2025، مددت الحكومة البريطانية تشغيل البرنامج من عام 2027 إلى عام 2031، ولكن بمعامل حمل أقصى مخفّض بنسبة 27% باستخدام خشب مستدام بنسبة 100%، بحيث يعمل البرنامج "بأقل من نصف عدد مرات تشغيله الحالية"، وعادةً ما يكون ذلك فقط في أوقات ذروة الطلب على الكهرباء. مُنحت دراكس عقدًا لفرق السعر بقيمة 113 جنيهًا إسترلينيًا/ميغاواط ساعة في عام 2012، مرتبطًا بتضخم مؤشر أسعار المستهلك، أي حوالي 155 جنيهًا إسترلينيًا/ميغاواط ساعة في عام 2025. [ 107 ] [ 108 ]

مخاوف بشأن ادعاءات الاستدامة

في أكتوبر/تشرين الأول 2022، حقق برنامج بانوراما الذي بثته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC ) بعنوان "فضيحة الطاقة الخضراء المكشوفة" حول شركة دراكس، في "مصدر الأخشاب وكشف فضيحة بيئية". وأشار البرنامج إلى أن دراكس اشترت تراخيص قطع أشجار لمساحة ميل مربع واحد (260 هكتارًا) من الغابات الكندية، بما في ذلك مناطق من الغابات القديمة، وأن أحد المراسلين "تتبع شاحنة من مصنع تابع لدراكس للتأكد من أنها كانت تحمل جذوع أشجار كاملة". [ 109 ] [ 110 ] وردت دراكس بأن بانوراما "سعت إلى تكرار الادعاءات غير الدقيقة حول الكتلة الحيوية التي روج لها لسنوات أولئك الذين يفتقرون إلى المعرفة العلمية اللازمة لإدارة الغابات المستدامة"، وأن "فريق بانوراما لم يتصل بنا أثناء إجراء بحثهم". وذكروا أن الغابات الكندية "لا تُقطع للحصول على الكتلة الحيوية، بل تُقطع للحصول على أخشاب عالية القيمة تُستخدم في البناء. 80% من المواد المستخدمة في صنع كرياتنا في دراكس بكندا هي مخلفات مناشر الأخشاب - نشارة الخشب ورقائق الخشب ولحاء الأشجار المتبقية بعد معالجة الأخشاب." [ 111 ] 

في عام 2024، دفعت شركة دراكس غرامة قدرها 25  مليون جنيه إسترليني بعد أن قررت هيئة تنظيم الطاقة (أوفجيم) وجود "قصور في حوكمة البيانات والضوابط الكافية" فيما يتعلق بمصادر الأخشاب الكندية خلال الفترة من أبريل 2021 إلى مارس 2022. وخلصت أوفجيم إلى أن الخرق كان تقنيًا وليس متعمدًا. [ 106 ]

في يناير 2026، أفادت صحيفة فايننشال تايمز بأن وثائق محكمة من قضية رفعتها رئيسة الشؤون العامة السابقة في شركة دراكس أمام محكمة العمل عام 2025، كشفت عن مخاوف لدى مسؤولين تنفيذيين كبار داخليًا بشأن صحة بيانات الاستدامة التي أصدرتها الشركة. وسجلت الوثائق أن مديرة سياسات حكومية رفيعة المستوى في دراكس صرحت خلال تحقيق داخلي بأنها تعتقد أن التصريحات التي أدلت بها دراكس عام 2022 بعد برنامج بانوراما قد أساءت تمثيل الوضع، وسيكون من الصعب تأييدها في الاجتماعات مع الحكومة. [ 112 ] [ 113 ]

في 26 فبراير 2026، أعلنت شركة دراكس أنها ستخفض كمية الكتلة الحيوية الكندية التي تحرقها، وستقتصر اعتبارًا من عام 2027 على حرق الكتلة الحيوية من الولايات المتحدة فقط. وستواصل إنتاج الكريات في مصنعها في كندا، لكنها ستصدرها إلى دول أخرى، وخاصة في آسيا. [ 114 ]

لا يزال تحقيق هيئة السلوك المالي ، الذي بدأ في عام 2025 بشأن بيانات دراكس، جارياً. [ 112 ]

توليد الكهرباء

وحدة المولد رقم 2

يُغذّى الفحم إلى أحد مخازن الفحم الثلاثين، سعة كل منها 1000 طن. [ 115 ] يُغذّي كل مخزن اثنين من المطاحن الستين ، التي تستطيع كل منها سحق 36 طنًا من الفحم في الساعة. [ 116 ] تحتوي المحطة على ستة غلايات من إنتاج شركة بابكوك للطاقة، يزن كل منها 4000 طن. [ 14 ] [ 116 ] يُقذف الفحم المسحوق من عشر مطاحن إلى كل غلاية عبر مواقد تُشعل بالبروبان . في عام 2003، استُبدلت المواقد الأصلية بمواقد منخفضة أكاسيد النيتروجين . [ 51 ]

تُغذي كل غلاية من الغلايات الست مجموعة توربينات بخارية بالبخار ، تتألف من توربين واحد عالي الضغط، وتوربين واحد متوسط ​​الضغط، وثلاثة توربينات منخفضة الضغط. يُولّد كل توربين عالي الضغط 140  ميغاواط. يُعاد البخار المُستنفد منها إلى الغلاية ويُسخّن، ثم يُغذّى إلى  توربينات متوسطة الضغط بقدرة 250 ميغاواط، وأخيرًا يمر عبر توربينات منخفضة الضغط بقدرة 90 ميغاواط. [ 14 ] وبذلك، تبلغ قدرة كل مجموعة توليد 660  ميغاواط: ومع ست مجموعات توليد، تصل القدرة الإجمالية للمحطة إلى 3960  ميغاواط. كل وحدة توليد مُجهزة بنظام إدارة المحطات المتقدم (APMS)، وهو نظام طوّرته شركتا RWE npower و Thales ، ونفّذته شركة Capula. [ 117 ]

تضم المحطة أيضًا ستة توربينات غازية احتياطية لتوفير الطاقة في حالات الأعطال أو انقطاع التيار الكهربائي في الشبكة الوطنية. إنتاجها السنوي منخفض عمومًا، حيث يولد 75  ميغاواط [ 44 ] [ 118 ] ، وقد تم إيقاف تشغيل ثلاث منها، ولكن يمكن تجديدها. [ 44 ] تُطلق الانبعاثات من هذه الوحدات عبر المدخنة الثانية الأصغر حجمًا في المحطة، جنوب المدخنة الرئيسية. [ 119 ]

أبراج التبريد الجنوبية التي يمكن رؤيتها عبر نهر أوز، والذي يزود المكثفات بالمياه

بين عامي 2007 و2012، استبدلت شركة سيمنز توربينات الضغط العالي والمنخفض في  برنامج بلغت تكلفته 100 مليون جنيه إسترليني. [ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]

أنظمة التبريد

يُعدّ الماء عنصرًا أساسيًا في محطة توليد الطاقة الحرارية ، حيث يُسخّن لإنتاج البخار اللازم لتشغيل التوربينات البخارية . ويُستخرج الماء المستخدم في الغلايات من بئرين مرخصين في الموقع. بعد مرور هذا الماء عبر التوربينات، يُبرّد بواسطة مكثفات باستخدام مياه مأخوذة من نهر أوز القريب . [ 44 ] تُضخ المياه من النهر بواسطة محطة ضخ تقع شمال المحطة. [ 124 ] بعد مرورها عبر المكثف، تُبرّد المياه بواسطة أحد أبراج التبريد ذات السحب الطبيعي، حيث يخدم برجان كل مجموعة توليد. بعد التبريد، تُعاد المياه إلى النهر. [ 44 ]

منتجات النفايات

إزالة الكبريت من غازات المداخن

قطار محمل بالجبس متجه من المحطة إلى كيركبي ثور على خط سكة حديد سيتل-كارلايل

تُخدَم جميع الوحدات الست بمحطة مستقلة لإزالة غازات المداخن باستخدام الحجر الجيري الرطب والجبس، والتي تم تركيبها بين عامي 1988 و1996. تقوم هذه المحطة بتحويل الغازات من الغلايات وتمريرها عبر معلق من الحجر الجيري ، مما يزيل ما لا يقل عن 90% من ثاني أكسيد الكبريت . وهذا يعادل إزالة أكثر من 250,000 طن من ثاني أكسيد الكبريت سنويًا . تتطلب هذه العملية 10,000 طن من الحجر الجيري أسبوعيًا، [ 125 ] يتم استخراجها من محجر تونستيد في ديربيشاير . [ 126 ]

يُعدّ الجبس أحد المنتجات الثانوية لهذه العملية ، حيث يُنتج منه 15,000 طن أسبوعيًا. ويُستخدم هذا الجبس في صناعة ألواح الجبس . [ 125 ] يُباع الجبس حصريًا لشركة بريتيش جبسوم ، ويُنقل بالسكك الحديدية إلى مصانعها في كيركبي ثور (على خط سيتل-كارلايل )، وإيست ليك (على خط غريت سنترال الرئيسي سابقًا )، وأحيانًا إلى روبرتسبريدج (على خط هاستينغز ). [ 126 ] تتولى شركة دي بي كارغو يو كيه نقل الجبس. [ 127 ]

في عام 2023، أعلنت شركة دراكس انسحابها الكامل من استخدام الطاقة المولدة من الفحم بعد انتهاء اتفاقية الطوارئ الشتوية، وأعلنت أنها ستشرع الآن في عملية إيقاف تشغيل البنية التحتية المتعلقة بالفحم من الموقع. وستبدأ هذه العملية بإزالة محطة إزالة الكبريت من غازات المداخن التي بُنيت في التسعينيات لإزالة 90% من الكبريت من انبعاثات الهواء الصادرة عن المحطة. [ 128 ]

استخدام الرماد والتخلص منه

يُعدّ رماد الوقود المسحوق (PFA) ورماد قاع الفرن (FBA) من المنتجات الثانوية الناتجة عن حرق الفحم. تُنتج المحطة سنويًا حوالي مليون طن من رماد الوقود المسحوق وحوالي 220 ألف طن من رماد قاع الفرن، حيث يُباع كامل رماد قاع الفرن و85% من رماد الوقود المسحوق. [ 129 ] يُباع الرماد تحت الاسم التجاري "منتجات دراكس للرماد" لقطاع البناء المحلي ، حيث يُستخدم في صناعة البلوك ، ومنتجات الأسمنت ، ومواد الحقن، ورصف الطرق. [ 130 ] كما يُستخدم الرماد أيضًا في مناطق أخرى من المملكة المتحدة. [ 129 ]

بين عامي 2005 و2007، استُخدم الرماد المتطاير كحشو في أربعة مناجم ملح مهجورة في نورثويتش ، تشيشاير . استُخدم 1,100,000 طن في المشروع، الذي كان يهدف إلى تجنب خطر الهبوط الأرضي في المدينة مستقبلاً. كانت شركة دي بي شينكر تنقل الرماد في عشرة قطارات أسبوعياً، يحمل كل منها 1,100 طن. [ 129 ] بعد تجربة أُجريت في يناير 2010، يُنقل الرماد المتطاير أيضاً إلى ووترفورد ، أيرلندا، عن طريق السفن. ستنقل سفينة واحدة شهرياً 1,200 طن لتصنيع مواد البناء. سيُغني هذا عن 480 رحلة شاحنة سنوياً، ويُعتبر أكثر ملاءمةً للبيئة. [ 131 ]

يُنقل الرماد المتطاير غير المباع عبر سير ناقل إلى كومة رماد بارلو ، التي تُستخدم للتخلص منه وتخزينه مؤقتًا. تغذي ثلاثة سيور ناقلة الكومة، بسعة إجمالية تبلغ 750 طنًا في الساعة. [ 129 ] يُتخلص من جبس إزالة غازات المداخن في الكومة إذا لم يكن بجودة كافية للبيع. وقد حازت الكومة على عدد من الجوائز لجهودها في مجال حماية الطبيعة. [ 130 ]

التأثيرات البيئية

تُعد محطة دراكس لتوليد الطاقة أكبر مصدر لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المملكة المتحدة. ويعود سبب سحابة بخار الماء المنبعثة من المحطة إلى أنظمة التنقية التي تُدخل الرطوبة إلى تيار العادم. وعلى الرغم من كثافتها الظاهرة، إلا أنها تحتوي على ملوثات أقل من تيار العادم غير المُصفّى وغير المرئي.

الآثار البيئية لحرق الفحم موثقة جيدًا. يُعتبر الفحم "أكثر أشكال توليد الطاقة كثافةً للكربون وتلويثًا للبيئة". [ 132 ] في عام 2007، أنتجت المحطة 22,160,000 طن من ثاني أكسيد الكربون ، مما جعلها أكبر مصدر منفرد لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المملكة المتحدة. [ 63 ] [ 133 ] بين عامي 2000 و2007، حدثت زيادة صافية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 3,000,000 طن. [ 63 ] كما سجلت المحطة أعلى معدلات انبعاثات مُقدّرة لأكاسيد النيتروجين في الاتحاد الأوروبي . [ 134 ]

في عام 2007، وفي خطوةٍ لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وقّعت مجموعة دراكس عقدًا بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني مع شركة سيمنز لتوليد الطاقة لإعادة تأهيل شفرات التوربينات البخارية على مدى أربع سنوات. يُعدّ هذا أكبر مشروع لتحديث التوربينات البخارية يُنفّذ في المملكة المتحدة، وسيُساهم في رفع كفاءتها. وبالإضافة إلى استخدام الكتلة الحيوية كوقودٍ مُساعد ، كان هذا جزءًا من هدفٍ لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15% بحلول عام 2011. [ 135 ] 

أفاد التقرير السنوي لشركة دراكس لعام 2013 أن انبعاثاتها السنوية من ثاني أكسيد الكربون بلغت 20,612,000 طن . ويمثل هذا انخفاضًا طفيفًا عن مستويات عام 2007 نتيجةً لحرق الكتلة الحيوية. [ 136 ] وظلت دراكس أكبر مُصدر منفرد لثاني أكسيد الكربون في المملكة المتحدة حتى عام 2016، حين ادّعت المحطة أن برامج التحسين التي نفذتها وتحويلها إلى حرق الكتلة الحيوية قد أدى إلى انخفاض حاد في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي. [ 137 ] [ 138 ]

انضمت شركة دراكس إلى توجيه محطات الاحتراق الكبيرة (LCPD)، وبالتالي يُسمح لها بمواصلة التشغيل بعد عام 2015. ويضمن استخدام تقنية إزالة الكبريت من غازات المداخن عدم تجاوز حدود انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت. [ 139 ]

الاحتجاجات والإضرابات والحوادث

مخيم المناخ (2006)

"مخيم العمل المناخي" (2006)

في 31 أغسطس/آب 2006، شارك أكثر من 600 شخص في احتجاج ضد ارتفاع انبعاثات الكربون. [ 140 ] وقد نسقت هذا الاحتجاج مجموعة "معسكر العمل المناخي ". وأُفيد بأنه تم استدعاء ما لا يقل عن 3000 شرطي من 12 قوة شرطة طوال فترة الاحتجاج، وذلك لحماية إمدادات الكهرباء ومنع المحتجين من إغلاق المحطة. وأُلقي القبض على 39 شخصًا لمحاولتهم الدخول إلى المحطة بطريقة غير قانونية. [ 141 ]

احتجاجات القطارات (2008)

في تمام الساعة الثامنة  صباحًا من يوم 13 يونيو/حزيران 2008، أوقف أكثر من 30 ناشطًا مناصرًا لتغير المناخ قطار فحم تابعًا لشركة EWS كان متجهًا إلى المحطة، متنكرين بزي عمال السكك الحديدية بارتداء ملابس عاكسة للضوء ولوّحوا بأعلام حمراء . أوقفوا القطار على جسر فوق نهر آير ، وتسلقوا عرباته مستعينين بعوارض الجسر. ثم علّقوا لافتة كُتب عليها "اتركوه في الأرض" على جانب العربة، وربطوا القطار بالجسر، مانعين إياه من الحركة. بعد ذلك، قاموا بتفريغ أكثر من 20  طنًا من الفحم على خط السكة الحديدية. استمر الاحتجاج طوال اليوم، إلى أن قامت الشرطة بإخراج عدد من المتظاهرين من القطار في تلك الليلة. وأفادت إدارة المحطة بأن الاحتجاج لم يؤثر على الإنتاج. وقد نُظّم هذا العمل من قِبل "حملة العمل المناخي". [ 142 ]

إضراب العمال (2009)

في 18 يونيو/حزيران 2009، انسحب أقل من 200 مقاول من إضراب غير رسمي أو تغيبوا عنه ، تضامناً مع عمال مصفاة ليندسي للنفط في لينكولنشاير، حيث تم تسريح 51 عاملاً بينما كان صاحب عمل آخر في الموقع يوظف المزيد من العمال. وقالت متحدثة باسم الشركة إن الإضراب لم يؤثر على إنتاج الكهرباء. [ 143 ]

حرائق الكتلة الحيوية (2011، 2013)

في أكتوبر 2011، اندلع حريق نتيجة احتراق تلقائي في مخزون بمرفق الكتلة الحيوية في ميناء تاين. [ 144 ] ووقع حريق آخر في نفس المرفق في برج نقل السيور الناقلة في أكتوبر 2013. [ 145 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 "دراكس - تاريخنا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2020 .
  2. 1 2 "محطة دراكس للطاقة" . الجداول الزمنية الهندسية . تم الاسترجاع في 10 مايو 2020 .
  3. ↑ بيلر، كارولين؛ موريسون، جيمس (20 يونيو 2018). "ابتعاد المملكة المتحدة عن الفحم يعني أنها تحرق أخشابًا من الولايات المتحدة" . إذاعة بابليك راديو إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2018 .
  4. ↑ "نبذة عنا" . مجموعة دراكس بي إل سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2018 .
  5. ↑ هارابين، روجر (12 نوفمبر 2012). "محطة دراكس لتوليد الطاقة ستحرق الخشب والكتلة الحيوية (فيديو)" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2021 .
  6. ↑ سيميت، آنا (16 فبراير 2017). "دراكس تُعلن عن عام تشغيلي جيد، وتناقش مستقبل الكتلة الحيوية" . مجلة الكتلة الحيوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2019 .
  7. ↑ "محطة دراكس تقترب من مستقبل خالٍ من الفحم مع تحويل وحدة الكتلة الحيوية الرابعة" . دراكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2019 .
  8. ↑ "كيفية إيقاف تشغيل محطة توليد الطاقة بالفحم" . مجموعة دراكس . 22 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2019 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 قسم تطوير وإنشاء محطات توليد الطاقة، مجلس الطاقة المركزي (CEGB) بارنوود (1986). التطورات في بناء محطات توليد الطاقة . دار بيرغامون للنشر. رقم ISBN 0-08-031677-8.
  10. ↑ "برنامج التحف البريطانية: أبرز الأحداث: سيلبي" . بي بي إس . 10 فبراير 2005. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2005. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2017 .
  11. ↑ كلارك، جوناثان (2013). الجدارة العالية: محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم والنفط في إنجلترا بعد الحرب في سياقها . لندن: هيئة التراث الإنجليزي. ص 18. 
  12. 1 2 ريتشي، بيري (1999). قصة تارماك . جيمس وجيمس (ناشرون) المحدودة. ص 100. 
  13. ↑ "سيمنز للطاقة ودراكس باور المحدودة تحافظان على جزء حيوي من تاريخ الهندسة في شمال شرق البلاد" . سيمنز. 25 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2021 .
  14. 1 2 3 4 "محطة دراكس لتوليد الطاقة، سيلبي، المملكة المتحدة" . تكنولوجيا الطاقة . شركة نت ريسورسز إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2009 .
  15. ↑ خرائط هيئة المساحة البريطانية (خريطة) ( طبعة 1925). هيئة المساحة البريطانية . 
  16. ↑ "شركة دراكس للطاقة المحدودة" (ملف PDF) . مجموعة دراكس. 2003. الصفحات 3-11 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2009 . 
  17. 1 2 "تاريخنا" . مجموعة دراكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. ↑ غريبن، رولاند (7 أغسطس 2003). "مستقبل محطة دراكس للطاقة تحت الأضواء" . صحيفة التلغراف . لندن . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  19. ^ وايد ، تارون (15 ديسمبر 2005). "قوة التسعير" . رويترز . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2020 .
  20. ↑ "محطة دراكس للطاقة تقدم عرضًا لتخطيط مشروع الكتلة الحيوية" . صحيفة سيلبي تايمز . 6 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  21. ↑ نيكولز، ويل (10 أغسطس 2011). "الموافقة على محطات دراكس للطاقة الحيوية، لكن البناء يعتمد على زيادة الدعم" . بزنس جرين . إنسيسيف فاينانشال بابليشينغ ليمتد . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  22. ↑ واكمان، ريتشارد (21 فبراير 2012). "شركة دراكس تتخلى عن خططها لإنشاء محطات طاقة حيوية في المملكة المتحدة" . صحيفة الغارديان . لندن . تاريخ الاطلاع: 3 أكتوبر 2012 .
  23. ↑ "شركة دراكس تلغي خطط إنشاء محطة الكتلة الحيوية في شمال يوركشاير" . بي بي سي نيوز . 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2012 .
  24. ↑ "احتجاز الكربون وتخزينه: دراسة استشارية حول معوقات النشر التجاري" (ملف PDF) . مجموعة دراكس . مايو 2006. ص 1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2014 . 
  25. ↑ ويب، تيم؛ ماكاليستر، تيري (17 يونيو 2009). "خطط احتجاز الكربون تهدد بإغلاق جميع محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم في المملكة المتحدة" . صحيفة الغارديان . لندن . تاريخ الاسترجاع: 23 يناير 2013 .
  26. ↑ "مشروع احتجاز ثاني أكسيد الكربون في دراكس قد يحصل على تمويل حكومي" . بي بي سي نيوز . 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2014 .
  27. ↑ "صحيفة حقائق مشروع وايت روز*: مشروع احتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون" . تقنيات احتجاز الكربون وتخزينه في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2014 .
  28. ↑ "شركة وايت روز لالتقاط وتخزين الكربون" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2014 .
  29. ↑ سزابو، مايكل (8 يوليو 2014). "مشروع دراكس البريطاني يفوز بمنحة من الاتحاد الأوروبي بقيمة 300 مليون يورو لاحتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون (تحديث 1)" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2014 .
  30. ↑ فاريل، شون (8 يوليو 2014). "محطة توليد الطاقة بتقنية احتجاز الكربون في يوركشاير تحصل على تمويل من الاتحاد الأوروبي" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2014 .
  31. ↑ تروتمان، أندرو (25 سبتمبر 2015). "دراكس تنسحب من مشروع الطاقة الخضراء الحكومي بقيمة مليار جنيه إسترليني" . صحيفة التلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2015 .
  32. ↑ "دراكس تُنهي العمل بتقنية احتجاز الكربون" . renews.biz . 25 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  33. ↑ «شركة دراكس تنسحب من مشروع احتجاز الكربون الذي تبلغ قيمته مليار جنيه إسترليني» . بي بي سي نيوز . 25 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2015 .
  34. ↑ تويديل، سوزانا (25 نوفمبر 2015). "المملكة المتحدة تلغي مشروعًا بقيمة مليار جنيه إسترليني لتكنولوجيا احتجاز الكربون (تحديث 3)" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2015 .
  35. ↑ كارينغتون، داميان (25 نوفمبر 2015). "المملكة المتحدة تلغي مسابقة رائدة بقيمة مليار جنيه إسترليني لاحتجاز وتخزين الكربون" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2015 .
  36. ↑ رايت، جريج (21 مايو 2018). "مشروع دراكس يهدف إلى وضع المملكة المتحدة في طليعة سباق الطاقة النظيفة" . صحيفة يوركشاير بوست . ص 17. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0963-1496 .  
  37. ↑ «محطة توليد الطاقة تهدف إلى خفض انبعاثات غازات الكتلة الحيوية» . بي بي سي نيوز . ٢١ مايو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مايو ٢٠١٨ .
  38. ↑ "محطة توليد طاقة تخزن ثاني أكسيد الكربون الناتج عن الوقود" . بي بي سي نيوز . 26 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2018 .
  39. ↑ هارابين، روجر (8 فبراير 2019). "بدء مشروع احتجاز الكربون في المملكة المتحدة" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
  40. ↑ بروك، جوردون نيل (31 أكتوبر 2005). "محطة دراكس لتوليد الطاقة" . جيوغراف بريطانيا وأيرلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 .
  41. ↑ "البيانات الجغرافية المكانية" . 15 مايو 2007.
  42. ↑ "المدخنة الرئيسية" . مجموعة دراكس . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2009 .
  43. ↑ "برج التبريد" . مجموعة دراكس . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2009 .
  44. 1 2 3 4 5 "مراجعة الأداء البيئي لعام 2006" (ملف PDF) . مجموعة دراكس . 2006. الصفحات 2، 16. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2009 . 
  45. ↑ "محطة دراكس لتوليد الطاقة بالفحم" . 7 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2009 .
  46. ↑ "رصيف جديد لمحطة دراكس للطاقة" . صحيفة يورك برس . 22 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2015 .
  47. ↑ "(2015/0965/FUL) الأعمال المقترحة المتعلقة باستخدام رصيف محطة دراكس لتوليد الطاقة الحالي" . مجلس مقاطعة سيلبي. 20 أغسطس 2015. بيان التخطيط ، الفقرات 1.1-1.2، 1.6-1.7، 2.2 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2015 .
  48. ↑ "خط سكة حديد هال وبارنسلي اليوم" . صندوق أسهم سكة حديد هال وبارنسلي. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  49. ↑ "جولات دراكس الألفية" . مجلس مقاطعة شمال يوركشاير . مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  50. ↑ "الكتلة الحيوية بواسطة البارجة" . دراكس . 20 أكتوبر 2004. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2015 .
  51. 1 2 "موقد الغلاية" . مجموعة دراكس . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2009. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2009 .
  52. ↑ «محطة دراكس لتوليد الطاقة في شمال يوركشاير تُكمل عملية التحديث» . بي بي سي نيوز . ١٩ يونيو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ أكتوبر ٢٠١٢ .
  53. ↑ "مجموعة دراكس بي إل سي" . 2008. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2009 .
  54. ↑ جاكوبس، جيرالد (1988). مخططات مسارات المناطق الشرقية وأنجليا . إكستر: كويل. ص 21C. ISBN  0900609559.
  55. ↑ برايلسفورد، مارتن (2016). كتاب مخططات مسارات السكك الحديدية 2: الشرقية . فروم: تراك مابس. ص 40ب. ISBN  9780954986681.
  56. 1 2 "سكك حديد إنجلترا وويلز واسكتلندا" . 31 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  57. ↑ «شركة الفحم البريطانية وشركة دراكس تتفقان على اتفاقية فحم لمدة خمس سنوات» (ملف PDF) . شركة الفحم البريطانية . 20 يوليو 2004. تاريخ الاطلاع: 11 أغسطس 2009 .
  58. ↑ لوسون، بول (20 سبتمبر 2007). "أول قاطرة تابعة لشركة GBRf تحمل اسم "محطة دراكس للطاقة"" . First GBRf . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2009 .
  59. ↑ لوكاس، جون (8 فبراير 2009). "قطار فحم فارغ يتجه شمالاً على خط سيتل وكارلايل" . جيوغراف بريطانيا وأيرلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2009 .
  60. ↑ «بدأت شركة دراكس عملية تحديث رئيسية للتوربينات لخفض تكلفة توليد الطاقة من الكتلة الحيوية» . دراكس . 5 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2021 .
  61. ↑ "نهاية توليد الطاقة بالفحم في محطة دراكس للطاقة" . دراكس . 27 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2021 .
  62. 1 2 هيمينغز، جولي (29 أبريل 2005). "محطة توليد الطاقة تبدأ تجربة وقود "ملوث"" . يوركشاير بوست . تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2009 .
  63. 1 2 3 4 5 6 "دراك: تقرير الأداء البيئي لعام 2007" (ملف PDF) . مجموعة دراك . 2007. ص 12. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 . 
  64. 1 2 "المحطة ستواصل حرق فحم الكوك البترولي" . بي بي سي نيوز . 11 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2009 .
  65. ↑ غاو، ديفيد (19 مارس 2004). "دراكس يجن جنونه مع الصفصاف" . صحيفة الغارديان . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2009 .
  66. ↑ "المشاركة في إطلاق النار" . مجموعة دراكس . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2009 .
  67. ↑ "حبيبات القش تُستخدم كوقود لمحطة توليد الطاقة" . صحيفة هال ديلي ميل . 21 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2013 .
  68. ↑ "محطة الوقود الحيوي فكرة من كابيتول في غول" . www.capitolparkgoole.co.uk . 6 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2013 .
  69. ↑ "مصنع دراكس لإنتاج كريات الكتلة الحيوية يحصد الجائزة الأولى" . مجموعة دراكس. 31 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2013 .
  70. ↑ المصادر:
  71. ↑ "محطة أوز للطاقة المتجددة" . مجموعة دراكس . 2009.
  72. ↑ ستيد، مارك (30 يوليو 2009). "خطة مولد الكتلة الحيوية في محطة دراكس للطاقة، بالقرب من سيلبي" . صحيفة ذا برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 .
  73. ↑ «توقيع اتفاقية بين شركتي ABP وDrax» . مجلة نقل الفحم الدولية . 29 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  74. ↑ ماكاليستر، تيري (25 أكتوبر 2012). "تأجيل إنشاء محطات جديدة للكتلة الحيوية بسبب نقص الدعم الذي تُلقي به دراكس وسنتريكا" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 29 أكتوبر 2013 .
  75. ↑ "شركة دراكس تلغي خطة إمينغهام للكتلة الحيوية" . بي بي سي نيوز هامبرسايد . 26 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2013 .
  76. ↑ لوندغرين، كاري؛ موراليس، أليكس (26 سبتمبر 2012). "أكبر ملوث في إنجلترا ينفق مليار دولار على حرق الأخشاب" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  77. ↑ «تخطط شركة دراكس لإنشاء أكبر محطة طاقة تعمل بالوقود الحبيبي» . IHB . فورداك إس إيه، 27 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  78. ↑ «فاتورة الكتلة الحيوية بقيمة 700 مليون جنيه إسترليني لمشروع دراكس» . صحيفة سيلبي تايمز . 4 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  79. ↑ "دعم الكتلة الحيوية من دراكس يعزز عروض هيفن للعملاء" . هيفن باور. 2 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  80. ↑ «شركة دراكس تحصل على تمويل بقيمة 114 مليون دولار للتحول من الفحم إلى الكتلة الحيوية» . بن إنرجي . 24 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2013 .
  81. 1 2 3 لوفيل، جيريمي (8 أبريل 2013). "الوقود الحيوي: ثاني أكبر محطة لتوليد الطاقة بالفحم في أوروبا ستتحول إلى استخدام الخشب من أمريكا الشمالية" . كلايمت واير، إي آند إي للنشر . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2013 .
  82. ↑ «شركة دراكس تدرس إضافة مليوني طن من طاقة إنتاج الكريات» . فورداك . فورداك إس إيه، 4 مارس 2014.
  83. ↑ "سيتم تعزيز أحواض بناء السفن في هامبر من خلال استحداث 100 وظيفة" . بي بي سي نيوز . بي بي سي. 27 مارس 2013.
  84. ↑ بورتز، تيم (16 يوليو 2013). "الاستعداد لموجة الكريات" . مجلة الكتلة الحيوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2013 .
  85. ↑ "دراكس تكشف النقاب عن عربة نقل الكتلة الحيوية ذات السعة الكبيرة" . مجلة السكك الحديدية الدولية . 30 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2014 .
  86. ↑ "عربة شحن سكك حديدية مصممة حديثًا تجعل نقل وقود الكتلة الحيوية أكثر جدوى" . دليل الشحن العملي . 7 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2013 .
  87. ↑ موربي، آرون (15 مارس 2012). "شركة شيبارد تفوز بمشروع محطة دراكس للكتلة الحيوية بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني" . مجلة كونستركشن إنكوايرر . تاريخ الاسترجاع: 29 أكتوبر 2013 .
  88. ↑ "دراسات حالة في الهندسة الإنشائية - محطة دراكس للطاقة" . مجموعة آر بي إس . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2013 .
  89. ↑ "المشاريع – دراكس، سيلبي، المملكة المتحدة – 2012" . حلول الأنظمة الهندسية . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2013 .
  90. ↑ "مخزن حبيبات الخشب في يوركشاير، قبة رقم 534-537" . شركة دوم تكنولوجي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2013 .
  91. ↑ "وحدة دراكس التي تعمل بالكتلة الحيوية 'تؤدي أداءً رائعاً'"" . صحيفة سكونثورب تلغراف . 16 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2014. "
  92. ↑ ماكينا، جون (13 مايو 2014). "نقص الوقود يجبر دراكس على تشغيل الوقود المشترك" . هندسة العمليات . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2015 .
  93. ↑ تشازان، جاي (23 أبريل 2013). "أسهم دراكس تتأثر بإجراءات الدعم في المملكة المتحدة" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2014 .
  94. ↑ شابز، كارولين (23 أبريل 2014). هولتون، كيت؛ بيرد، جين؛ تشيستني، نينا (محررون). "شركة دراكس تقاضي بريطانيا بسبب تراجعها عن تحويل وحدة الفحم (تحديث 2)" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2014 .
  95. ↑ «المحكمة العليا تدعم دراكس في نزاع عقود الفروقات» . renews.biz . ١٤ يوليو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٤ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٤ يوليو ٢٠١٤ .
  96. ↑ جيرلين، أندريا؛ موراليس، أليكس (7 أغسطس 2014). "انخفاض أسهم دراكس إلى أدنى مستوى لها منذ أبريل بعد خسارتها حكمًا قضائيًا" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2014 .
  97. ↑ غوسدن، إميلي (7 أغسطس 2014). "انخفاض أسهم دراكس بعد فوز الحكومة في استئناف الدعم" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاسترجاع: 8 أغسطس 2014 .
  98. ↑ لوينثال-سافي، دانييل (22 أبريل 2015). "أهداف المملكة المتحدة للطاقة المتجددة تدفع صادرات الولايات المتحدة من الكريات الخشبية" . إدارة معلومات الطاقة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2015 .
  99. ↑ "افتتاح منشأة ميناء باتون روج التابعة لشركة دراكس" . رؤى الطاقة الحيوية . 22 أبريل 2015.
  100. ↑ ماكدونو، توني (22 يونيو 2015). "ميناء ليفربول سيخلق 47 وظيفة في منشأة جديدة للكتلة الحيوية بتكلفة 100 مليون جنيه إسترليني" . ليفربول إيكو . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2015 .
  101. ↑ هوبز، هارلي (29 يونيو 2015). "محطة جديدة للكتلة الحيوية مُخطط لها في ميناء ليفربول" . مجلة الفحم العالمية . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2015 .
  102. ↑ «دراكس وإنفينيس ترفعان دعوى قضائية ضد الحكومة البريطانية بسبب فقدان الإعفاء الضريبي» . رويترز . 2 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2015 .
  103. ↑ «المحكمة العليا ترفض الطعن القانوني المقدم ضد شركة دراكس بشأن إعفاء CCL» . مجلة يوتيليتي ويك . 10 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 10 فبراير 2016 .
  104. ↑ فوغان، آدم (29 ديسمبر 2016). "المفوضية الأوروبية توافق على دعم الكتلة الحيوية لمشروع دراكس" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاسترجاع: 19 ديسمبر 2016 .
  105. ↑ "الضوء الأخضر للاتحاد الأوروبي لمشروع دراكس 3" . renews.biz . 18 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2016 .
  106. 1 2 ماكورتوف، كالينا؛ أمبروز، جيليان (29 أغسطس 2024). "شركة دراكس تدفع 25 مليون جنيه إسترليني بعد أن وجدت الهيئة التنظيمية قصورًا في الإبلاغ عن حبيبات الخشب" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2024 .
  107. ↑ مور، مالكولم (10 فبراير 2025). "محطة دراكس لتوليد الطاقة في المملكة المتحدة ستحصل على المزيد من الإعانات الحكومية" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2025 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  108. ↑ براتلي، نيلز (10 فبراير 2025). "دراكْس هو عرض الدعم الذي يستمر إلى ما لا نهاية" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2025 .
  109. ↑ كراولي، جو؛ روبنسون، تيم (3 أكتوبر 2022). "دراك: مالك محطة توليد طاقة بريطاني يقطع غابات أولية في كندا" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
  110. ↑ "كشف فضيحة الطاقة الخضراء" . بانوراما . بي بي سي. 8 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
  111. ↑ "رد شركة دراكس على برنامج بانوراما الذي بثته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) حول الغابات الكندية" . دراكس . 3 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2026 .
  112. 1 2 ميلارد، راشيل (30 يناير 2026). "وثائق المحكمة تُظهر أن مدير شركة دراكس شكك في تصريحاته العلنية بشأن مصادر الأخشاب" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
  113. ↑ أمبروز، جيليان (4 فبراير 2026). "وثائق المحكمة تُظهر أن مُطلعين على مشروع دراكس أعربوا سرًا عن مخاوفهم بشأن مزاعم استدامته" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2026 .
  114. ↑ أمبروز، جيليان (26 فبراير 2026). "محطة دراكس ستتوقف عن حرق الأخشاب الكندية المثيرة للجدل خلال العام المقبل" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2026 .
  115. ↑ "مخزن فحم الغلايات" . مجموعة دراكس . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2009 .
  116. 1 2 "مطحنة الطحن" . مجموعة دراكس . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2009. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2009 .
  117. ↑ "نظام إدارة المصانع المتقدم" . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  118. ↑ "الجدول 3.3 - القدرات المسجلة لتوليد الطاقة (بالميغاواط)" . الشبكة الوطنية . مؤرشف من الأصل (ASP) في 8 مايو 2003. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2009 .
  119. ↑ روبرتس، غاري (7 ديسمبر 2008). "صغير وكبير" . فليكر . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2009 .
  120. ↑ «دراكس توقع عقدًا مع سيمنز لتحديث التوربينات بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني» (بيان صحفي). مجموعة دراكس. 15 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 . 
  121. ↑ «دراكس وسيمنز تحتفلان بتصنيع 28 توربينًا» (بيان صحفي). مجموعة دراكس. 31 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  122. ↑ «دراكس وسيمنز تحتفلان بالتعاون في مجال التوربينات» (بيان صحفي). مجموعة دراكس. 26 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  123. ↑ روس، كيلفن (18 مايو 2012). "محطة دراكس تقترب من نهاية مشروع تحديث التوربينات الذي استمر خمس سنوات بتكلفة 100 مليون جنيه إسترليني" . مجلة هندسة الطاقة الدولية . شركة بنويل . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2012 .
  124. ↑ بروك، جوردون نيل (21 يناير 2006). "محطة ضخ المياه في محطة دراكس لتوليد الطاقة" . جيوغراف بريطانيا وأيرلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2009 .
  125. 1 2 "محطة دراكس لإزالة غازات المداخن - دعم العملية" . شركة كليفلاند بريدج للهندسة . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2006.
  126. 1 2 "الجبس: صحيفة حقائق تخطيط المعادن" . هيئة المسح الجيولوجي البريطانية . 2006. الصفحات 4، 6، 7. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 نوفمبر 2009. 
  127. ↑ وايت، ديفيد (مارس 2008). "مشروع تطوير جديد مثير للجدل في ميلفورد يارد" . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2008.
  128. ↑ «محطة دراكس تنهي توليد الطاقة بالفحم في محطة توليد الطاقة البريطانية» . رويترز . 25 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2023 .
  129. 1 2 3 4 برينان، بيتر (10 مايو 2007). "نورثويتش - حقن باستخدام مليون طن من الرماد المتطاير المُعالج من محطة دراكس للطاقة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2009 .
  130. 1 2 "المنتجات الثانوية" . مجموعة دراكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  131. ↑ هاريس، ريتشارد (1 أبريل 2010). "نقل نفايات محطة دراكس للطاقة بواسطة قارب" . صحيفة ذا برس . تاريخ الاسترجاع: 23 يناير 2013 .
  132. ↑ "هذا الاندفاع الأحمق نحو أحضان الوقود الأكثر تلويثاً" . صحيفة الإندبندنت . لندن. 10 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2014 .
  133. ↑ "الاندفاع المناخي الكبير يُعلن عنه للعامة" . مجلة الإيكولوجيست . 10 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011.
  134. ↑ هونتليز، جون (ديسمبر 2008). "دفعة نحو إنتاج صناعي أنظف" (ملف PDF) . المكتب الأوروبي للبيئة . ص 16. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2014 . 
  135. ↑ «شركة دراكس توقع عقدًا مع شركة سيمنز لتحديث التوربينات بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني» . مجموعة دراكس . 15 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2011. 
  136. ↑ "التقرير السنوي لشركة دراكس" (ملف PDF) . مجموعة دراكس . 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2014 .
  137. ↑ كونور، ستيف (4 يناير 2016). "كيف تُساهم محطة توليد طاقة واحدة في تقليص البصمة الكربونية للمملكة المتحدة" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاطلاع: 21 مايو 2018 .
  138. ↑ إيلرمان، أ. ديني؛ كونفيري، فرانك ج.؛ دي بيرثويس، كريستيان (2010). تسعير الكربون : نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات ( الطبعة الأولى). كامبريدج، المملكة المتحدة: مطبعة جامعة كامبريدج. ص 187. ISBN    978-0-521-19647-5.
  139. ↑ "مقال: إعادة تجهيز دراكس" . سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2014 .
  140. ↑ فيجنباوم، آنا (5 يونيو 2024). "التاريخ الطويل لمخيمات الاحتجاج" . مكتبة التغيير الاجتماعي التابعة لمجلس العموم . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2025 .
  141. ↑ براون، جوناثان (1 سبتمبر 2006). "معركة دراكس: 38 حالة توقف بعد فشل الاحتجاج في إغلاق المصنع" . صحيفة الإندبندنت . لندن. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2009 .
  142. ↑ واينرايت، مارتن (14 يونيو 2008). "كمين لقطار فحم قرب محطة توليد كهرباء في احتجاج على تغير المناخ" . صحيفة الغارديان . لندن . تاريخ الاسترجاع: 16 أغسطس 2009 .
  143. ↑ «إضراب عشوائي ينتشر في جميع أنحاء بريطانيا» . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. 18 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2009 .
  144. ↑ بوتشر، جوناثان (31 أكتوبر 2011). "رجال الإطفاء يكافحون حريقًا هائلًا في ميناء تاين" . صحيفة ذا جورنال . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2013 .
  145. ↑ حريق ميناء تاين: حريق البرج "تحت السيطرة"" . بي بي سي نيوز تاين آند وير . 11 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2013. "