يوجين بيتون ديتريك

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

يوجين بيتون ديتريك الابن (17 نوفمبر 1924 - 30 ديسمبر 2020) كان عقيدًا في سلاح الجو الأمريكي ، وطيارًا تجريبيًا ، ومحاربًا قديمًا. اشتهر بدوره في إنقاذ الملازم ديتر دينغلر من البحرية الأمريكية خلال حرب فيتنام . وقد رُويت قصة الإنقاذ في فيلمي فيرنر هيرتزوغ "ليتل ديتر نيدز تو فلاي" و "ريسكيو داون" ، وفي كتاب "هيرو فاوند: ذا غريتست بوبي آرت هارت أوف ذا فيتنام واريور " للمؤلف بروس هندرسون ، والذي حقق أعلى المبيعات على مستوى البلاد .

الحياة المبكرة والتعليم

وُلد يوجين ب. ديتريك الابن في 17 نوفمبر 1924 في بيتسبرغ، بنسلفانيا ، وهو الابن الوحيد للدكتورة ليلي بيل سيفتون ديتريك والدكتور يوجين ب. ديتريك الأب. نشأ في مورغانتاون، فرجينيا الغربية، حيث كانت والدته أستاذة للكيمياء [ 1 ] ووالده أستاذًا للزراعة [ 2 ] في جامعة فرجينيا الغربية . تخرج ديتريك من مدرسة وودرو ويلسون الثانوية في واشنطن العاصمة عام 1942. خلال سنته الجامعية الأولى في جامعة فرجينيا الغربية، انضم ديتريك إلى احتياط سلاح الجو . رشحه السيناتور جينينغز راندولف للالتحاق بالأكاديمية العسكرية الأمريكية عام 1943. [ 3 ]

المسيرة العسكرية

الأكاديمية العسكرية الأمريكية

"ديا" في الأكاديمية العسكرية الأمريكية عام 1946

وصل ديتريك إلى ويست بوينت في الأول من يوليو عام ١٩٤٣، وبدأ ستة أسابيع من التدريب العسكري المعروف باسم "ثكنات الوحش" بسبب الإساءة اللفظية والمضايقات التي كان يمارسها عليه طلاب السنوات العليا لتقوية عزيمة الطلاب. [ ٤ ] تم تجميع الطلاب حسب الطول، [ ٥ ] وتم تعيين ديتريك، الذي يبلغ طوله ستة أقدام، في السرية "ج" من الفوج الأول، والمعروفة باسم "ج١". [ ٦ ] ازداد اهتمام ديتريك بالطيران خلال سنته الأولى ، عندما قامت طائرة من طراز AT-6 بمحاكاة هجوم بالرشاشات على مجموعته التي كانت تقوم بمناورات ميدانية ، مما دفعهم إلى الاحتماء في الأدغال. وبينما كان يشاهد الطيار يلوح بيده، قرر ديتريك التقدم بطلب للتدريب على الطيران عندما تسنح له الفرصة. [ ٧ ] سمح تغييرٌ أُدخل خلال الحرب للطلاب في سنتهم الثانية (المعروفين باسم "الطلاب الجدد") بالتقدم ليصبحوا طلابًا في سلاح الجو، والذين سيحصلون عند تخرجهم على رتبة ضابط وجناح . [ ٨ ] قُبل ديتريك في البرنامج وتلقى تدريبًا أساسيًا على الطيران عام ١٩٤٥. [ ٩ ] في الأول من يونيو عام ١٩٤٦، حصل طلاب سلاح الجو على أجنحتهم من القائد العام للقوات الجوية للجيش ، كارل سباتز . [ ١٠ ] تخرج ديتريك من الأكاديمية العسكرية الأمريكية في الرابع من يونيو عام ١٩٤٦، وحصل على الترتيب ٢٥٢ من بين ٨٧٥ طالبًا في دفعته. [ ١١ ]

الإنقاذ الجوي

انضم ديتريك إلى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي بعد تخرجه من الأكاديمية العسكرية الأمريكية. طار ديتريك بطائرات بي-25 في إينيد، أوكلاهوما، ثم انتقل إلى الجناح 307 للقاذفات في قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا ، حيث طار بطائرات بي-29 . من عام 1947 إلى عام 1948، خدم في سرب الإنقاذ الجوي العاشر في أداك، ألاسكا، حيث طار بطائرات بي-17 ، وإل-5 ، وبي بي واي . [ 12 ] وكان قائده المستكشف النرويجي الشهير للقطب الشمالي، العقيد بيرنت بالشن . [ 3 ]

اختبار الطيران

في عام 1949، تم تعيينه في السرب 3759 لاختبار الإلكترونيات، الذي كانت مهمته تطوير معدات قصف راداري جديدة. وفي عام 1950، انتقل السرب إلى قاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا ، ليصبح نواة مركز تسليح القوات الجوية الجديد . عُيّن ديتريك طيارًا تجريبيًا لهندسة القاذفات. بالإضافة إلى القاذفات، قاد طائرات T-33 و P-51 [ 12 ] و F-84 [ 13 ] . في عام 1951، كان ديتريك عضوًا في الدفعة الأولى [ 14 ] التي التحقت بمدرسة الطيارين التجريبيين المُنشأة حديثًا [ 15 ] في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا ، ثم خدم لمدة خمس سنوات في قسم اختبار طيران القاذفات في قاعدة رايت-باترسون الجوية في أوهايو . خلال فترة خدمته هذه، أجرى اختبارات تطويرية على طائرتي B-47 و B-52، بالإضافة إلى العديد من البرامج الأخرى [ 12 ] .

كرة نارية من تجربة شيروكي النووية الحرارية

شارك ديتريك أيضًا في اختبارات تأثير الأسلحة النووية على متن هذه الطائرات في ميدان اختبار المحيط الهادئ عامي 1954 و1956. وخلال عملية كاسل ، قاد طائرة B-47 لاختبار التأثيرات الحرارية وتأثيرات الضغط الزائد لانفجار نووي على الطائرات أثناء الطيران. وبعد عام، استعدادًا لعملية ريدوينغ ، تلقى ديتريك تدريبًا على طائرة B-52 في مطار بوينغ بالقرب من سياتل، واشنطن. وفي أغسطس 1955، منح العقيد غاي تاونسند ديتريك شهادة تأهيل لقيادة قاذفة بوينغ. [ 16 ] زُوّدت طائرة B - 52B، ذات الرقم التسلسلي 52-0004، وهي أول طائرة من طراز B، بأجهزة قياس متطورة لقياس التأثيرات الحرارية والانفجارية وتأثيرات الرياح الناتجة عن انفجار نووي. [ 17 ] أُعيد تسمية الطائرة إلى JB-52B وأطلق عليها الطاقم لقب " الفخ الرقيق" (The Tender Trap)، نسبةً إلى الفيلم الذي يحمل الاسم نفسه. في مارس 1956، غادر الطيار تشارلز ج. "آندي" أندرسون ومساعده ديتريك سياتل متوجهين إلى إنيويتوك . [ 16 ] شاركا في ثماني عمليات إطلاق، من بينها شيروكي ، وهي أول عملية إنزال جوي لقنبلة نووية حرارية، وزوني ، وهي أول اختبار لتصميم نووي حراري ثلاثي المراحل. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

من عام 1956 إلى عام 1964، عُيّن ديتريك ضابطًا تنفيذيًا للواء هاول إستس الابن . ورافق إستس في العديد من المهام حول العالم. وفي عام 1965، تطوّع للخدمة في فيتنام . تلقّى ديتريك تدريبًا على قيادة طائرة إيه-1 سكاي رايدر في قاعدة هورلبورت الجوية بولاية فلوريدا ، وتخرّج ضمن دفعة إكسبرس-20. [ 3 ]

فيتنام

في مارس 1966، تولى ديتريك قيادة السرب الأول للقوات الجوية الخاصة (ACS) المتمركز في بليكو ، فيتنام الجنوبية . [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] وفي رحلته الرابعة (مهمة استطلاعية)، تم تحويل مسار ديتريك إلى وادي آشاو للمساعدة في الدفاع عن معسكر للقوات الخاصة كان يتعرض للهجوم . وفي اليوم التالي، 10 مارس 1966، هبط بيرني فيشر من السرب الأول للقوات الجوية الخاصة على المدرج الذي يسيطر عليه العدو، ونجح في إنقاذ "جامب" مايرز الذي أُسقطت طائرته في وقت سابق من ذلك اليوم. مُنح فيشر لاحقًا وسام الشرف تقديرًا لهذا الإنقاذ. وخلال خدمته في فيتنام، نفذ ديتريك 402 مهمة قتالية على متن طائرة A-1E سكاي رايدر. [ 12 ] وكان مسؤولاً عن إنقاذ الملازم ديتر دينجلر ، من البحرية الأمريكية ، الذي هرب من معسكر أسرى الحرب بعد ستة أشهر من الأسر. [ 23 ] [ 24 ] كتب دينجلر لاحقًا عن الظروف المعجزة لعملية إنقاذه في 20 يوليو 1966:

لأن جناحي طائرة سباد مثبتان في جسم الطائرة أسفل قمرة القيادة مباشرةً، لا يستطيع الطيار رؤية الأرض أسفله مباشرةً إلا عند ميلان الطائرة بزاوية 90 درجة. عندما كان جين قد بدأ هذا الميلان الحاد بثلاث ثوانٍ تقريبًا، وخلال تلك الثواني القليلة فقط، رأى وميضًا لشيء أبيض على الأرض، على بُعد ألف قدم أسفله. كنتُ مستلقيًا على صخرة مسطحة وألوّح بمظلة، لكن كل ما رآه جين هو ذلك الوميض الأبيض الخاطف... عاد لينظر مرة أخرى... فرأى الآن التلويح، وهذه المرة رأى هيئة رجل. [ 25 ]

تشارلز إم. سيمبسون، يوجين بي. ديتريك، ولي بارملي، بليكو ، جنوب فيتنام ، نوفمبر 1966

في العاشر من نوفمبر عام ١٩٦٦، هبّ ديتريك لنجدة زميله في ويست بوينت، إليعازر بارملي الرابع ، قائد فرقة العمل "برونغ" عندما تعرضت لكمين من قوات جيش فيتنام الشمالي . [ ٢٦ ] [ ٢٧ ] كانت فرقة العمل "برونغ"، المؤلفة من ثلاث سرايا من مونتانيارد مدعومة بمستشارين من القوات الخاصة الأمريكية ، تعمل كغطاء لعناصر من فرقة المشاة الرابعة عشرة الأمريكية . كانت فرقة العمل "برونغ" تقوم بعملية استطلاع في وادي بلي تراب بالقرب من الحدود الكمبودية عندما هاجمتها الكتيبة السادسة من جيش فيتنام الشمالي . [ ٢٦ ] [ ٢٨ ] ومع انقلاب موازين المعركة ضده، أبلغ بارملي عبر اللاسلكي الكابتن بارتريدج، وهو مراقب جوي متقدم يعمل في المنطقة:

هل تعرف العقيد يوجين ديتريك، قائد سرب الكوماندوز الجوي الأول في بليكو؟

أجاب بارتريدج: "بالتأكيد".

قال بارملي: "جيد. ثم أخبره أن زميله القديم في الفصل في ورطة كبيرة هنا."

ربما يُمكن تسمية ذلك باستغلال الوضع الحالي حتى تآكلت العقدة. مع ذلك، تمكن بارملي من الحصول على ما يُريده ديتريك في أقل من عشر دقائق. ... استغل بارملي القصف كغطاء لنقل رجاله إلى شرق الطريق. [ 26 ]

لتعزيز العلاقات مع الجنود الذين كانوا يحمونهم، شجع ديتريك طياريه على اصطحاب القوات في رحلات استطلاعية فوق ساحات المعارك. [ 29 ] كما عمل طياروه على الأرض مباشرة مع الجنود لتحسين الاتصالات واختيار الذخائر الأنسب لمهام الدعم الجوي القريب . [ 29 ]

مدرسة الطيارين التجريبيين التابعة لسلاح الجو الأمريكي

العقيد ديتريك بواسطة طائرة إف-104 في قاعدة إدواردز الجوية

عاد ديتريك إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 1967 وعُيّن قائداً لمدرسة طياري أبحاث الفضاء التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، في قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا، من مايو 1967 إلى يونيو 1968. [ 30 ] وخلال حفل أقيم مع العقيد ديتريك في 11 يوليو 1967، حصلت المدرسة على أول جائزة وحدة متميزة من سلاح الجو لـ "الخدمة الجديرة بالثناء بشكل استثنائي" خلال الفترة من 1 فبراير 1964 إلى 1 فبراير 1966. [ 31 ]

القائد ديتريك، والطالب لوه، والمدربان رايدر ورودز بواسطة NF-104A

خلال فترة ديتريك في المدرسة، تسلّم الطلاب طائرة لوكهيد NF-104A التي طال انتظارها ، وهي نسخة صاروخية من طائرة F-104 مصممة لتدريب طياري الفضاء العسكريين بتكلفة منخفضة. [ 32 ] قبل ذلك بأكثر من خمس سنوات، خضعت ثلاث طائرات F-104 لتعديلات واسعة النطاق لتصبح NF-104A أو طائرة التدريب على الطيران الفضائي (AST)، وشملت هذه التعديلات إضافة محرك صاروخي ونظام تحكم تفاعلي للطيران في طبقات الجو العليا حيث يكون الهواء رقيقًا جدًا بحيث لا تعمل أسطح التحكم العادية. [ 33 ] على الرغم من أن المدرسة هي من أشرفت على المشروع، إلا أن الاختبارات لم يجرها طلاب المدرسة، بل طيارو اختبار ذوو خبرة من شركة لوكهيد ومركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية . [ 34 ] بدأت اختبارات الطيران في عام 1963، لكنها توقفت عندما تحطمت الطائرة 56-0762 في 10 ديسمبر، مما أدى إلى إصابة الطيار بجروح خطيرة. [ 35 ] أُجريت تعديلات على السلامة للطائرتين المتبقيتين، ووُضع مسار طيران مُقيّد خفّض أقصى ارتفاع وزاوية الصعود. [ 36 ] على الرغم من هذه الاحتياطات، وقع حادث خطير في 18 يونيو 1965، عندما تعرّض مُدرّب يقود الطائرة 56-0756 لحريق بيروكسيد الهيدروجين من نظام التحكم في التفاعل. [ 37 ] أُضيف نظام تنقية بالنيتروجين، وبعد رحلات تجريبية إضافية، تمت الموافقة أخيرًا على طلاب المدرسة للقيام برحلات تدريبية في مايو 1968. [ 32 ]

من بين الطلاب الذين قادوا طائرة NF-104A خلال فترة قيادة ديتريك للمدرسة، روبرت ليلاك، وهاري بلوت ، ومايك لوه . [ 38 ] لم تستمر رحلات الطلاب إلا لبضع سنوات أخرى. تم تفكيك الطائرة 56-0756 بعد انفجار محرك صاروخي أثناء الطيران في يونيو 1971، وتوقف التدريب في ديسمبر من ذلك العام. [ 39 ] اعتبارًا من عام 2016، تقف طائرة NF-104 المتبقية، 56-0760 ، كنموذج ثابت خارج مدخل مدرسة طياري الاختبار التابعة لسلاح الجو الأمريكي. [ 40 ]

في 27 مايو 1967، ألقى ديتريك خطابًا في كلية كوتزتاون الحكومية في بنسلفانيا خلال حفل إزاحة الستار عن حجر الأساس لقاعة ديتريك. سُمّي سكن الطلاب تكريمًا لجده، ويليام ويلبرفورس ديتريك، الذي كان أستاذًا في الكلية. [ 41 ] في عام 1968، اختير ديتريك للالتحاق بكلية الحرب الوطنية . بعد تخرجه عام 1969، عُيّن في هيئة الأركان المشتركة . لاحقًا، في عام 1972، أصبح مديرًا للاختبارات في قيادة أنظمة القوات الجوية ، قاعدة أندروز الجوية ، ميريلاند، وتقاعد من القوات الجوية الأمريكية عام 1974. [ 12 ]

السنوات اللاحقة

ديتريك وقائد شرطة تي بي إس تشارلز ويب في عام 2014
ديتريك وابنه ويل يزوران قبر جيمي دوليتل في مقبرة أرلينغتون الوطنية في يوم المحاربين القدامى 2018

في عام ١٩٩٦، جسّد ديتريك شخصيته في فيلم "ليتل ديتر نيدز تو فلاي" الوثائقي للمخرج فيرنر هيرتزوغ، والذي يتناول قصة هروب وإنقاذ ديتر دينغلر. [ ٤٢ ] وفي عام ١٩٩٧، أجرى مؤرخ القوات الجوية، ريتشارد ب. هاليون ، مقابلة مع ديتريك خلال مراجعة عملية "تيل ويند" . [ ٤٣ ] وفي ٩ مارس ١٩٩٩، في الذكرى الثالثة والثلاثين لمعركة آشاو ، اجتمع ديتريك وأعضاء آخرون من وحدة الدعم الجوي الأولى في حفل أقيم في البنتاغون لتكريم بيرني فيشر. [ ٤٤ ] وفي عام ٢٠٠٧، حضر العرض الأول لفيلم " ريسكيو داون" في قاعدة أندروز الجوية [ ٤٥ ] وتحدث عن دوره في إنقاذ دينغلر. [ ٤٦ ] وقبل وفاته، كان يقيم في الإسكندرية، بولاية فرجينيا . توفيت زوجة ديتريك، زين، التي عاش معها 55 عاماً، في يناير 2012 ودفنت في مقبرة أرلينغتون الوطنية . [ 47 ]

في أكتوبر 2014، عاد ديتريك إلى قاعدة إدواردز الجوية لحضور الاحتفال بالذكرى السبعين لتأسيس مدرسة طياري الاختبار التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والذي أقيم خلال فعالية "تجمع النسور" التي نظمتها مؤسسة تاريخ اختبار الطيران. قبل جولته في المدرسة للاطلاع على التحسينات العديدة التي طرأت عليها منذ توليه منصب قائدها عام 1967، حضر ديتريك إحاطة حول المهمة قدمها قائد المدرسة الحالي، العقيد تشارلز ويب جونيور. وقد أعرب ديتريك عن سعادته البالغة عندما علم أن طلاب المدرسة يحصلون الآن على درجة الماجستير في هندسة اختبار الطيران عند تخرجهم. [ 48 ]

توفي في 30 ديسمبر 2020، عن عمر يناهز 96 عامًا. ودُفن بجوار زوجته في مقبرة أرلينغتون الوطنية في القسم 53، القبر 2458 في 13 سبتمبر 2021. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]

الجوائز والتكريمات

لوحة حجرية بعنوان "تجمع النسور" لديتريك، 2000

خلال مسيرته المهنية، قاد ديتريك أكثر من 50 نوعًا مختلفًا من الطائرات، وجمع أكثر من 12000 ساعة طيران. [ 12 ] مُنح وسام الاستحقاق مع وسام إضافي من أوراق البلوط ، ووسام الصليب الطائر المتميز مع وسام إضافي من أوراق البلوط، والنجمة البرونزية مع شارة الشجاعة ووسام إضافي من أوراق البلوط، ووسام الجو مع 22 وسامًا إضافيًا من أوراق البلوط. [ 12 ] في عام 1969، حصل على درجة الماجستير من جامعة جورج واشنطن .

كان ديتريك أحد الأعضاء المؤسسين الاثني عشر لفرع الساحل الشرقي لجمعية طياري الاختبار التجريبيين (SETP) عام 1959، [ 52 ] وشغل منصب رئيس ندوة المؤتمر السنوي السادس للجمعية عام 1962. [ 53 ] مُنح ديتريك عضوية فخرية في جمعية الطيارين المقاتلين الأمريكيين عام 1967. [ 54 ] شغل منصب رئيس النادي الوطني للطيران لمدة ثلاث سنوات، وهو عضو في النظام الدولي للشخصيات ، ونظام ديداليان ، [ 55 ] وجمعية القوات الجوية ، ومنظمة الطيور الهادئة . في عام 1995، ألقى ديتريك ودينغلر محاضرة في متحف إستريلا ووربيرد وصفا فيها سجن دينغلر وإنقاذه. [ 56 ] لاقت المحاضرة استحسانًا كبيرًا، وسُجلت لاحقًا ضمن سلسلة محاضرات الضيوف في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. [ 57 ] في يناير 1999، حصل على جائزة كليف هندرسون للإنجاز في مجال الطيران من الرابطة الوطنية للملاحة الجوية . [ 58 ]

في عام 2000، مُنح ديتريك عضوية برنامج "تجمع النسور " [ 12 ] إلى جانب طيارين بارزين آخرين، من بينهم ديوك كانينغهام ، وفيتز فولتون ، ومايكل نوفوسيل ، وغونتر رال ، وإد ريكتور ، وتشاك ييغر . [ 59 ] وفي عام 2001، اختير ديتريك كخريج متميز من مدرسة طياري الاختبار التابعة لسلاح الجو الأمريكي، وألقى كلمة في حفل عشاء التخرج. [ 3 ] وفي عام 2005، حصل على جائزة ويسلي إل. ماكدونالد، رجل الدولة المخضرم في مجال الطيران ، من الجمعية الوطنية للملاحة الجوية، تقديرًا لخدمته للجيش الأمريكي، ولا سيما كواحد من أفضل طياري الاختبار فيه. [ 60 ] [ 61 ] وفي عام 2006، كان ديتريك أحد المتحدثين المدعوين في ندوة "حديث الحظيرة" ضمن المؤتمر الوطني الثامن والثلاثين لتعليم الطيران والفضاء، والتي أُقيمت تكريمًا للراحل سكوت كروسفيلد . [ 62 ] [ 63 ] في عام 2007، تم تكريمه كطيارٍ بارزٍ لطائرة A - 1 سكاي رايدر. [ 64 ] في الندوة الحادية والخمسين في أنهايم، كاليفورنيا ، أُجريت مقابلة مع ديتريك ضمن سلسلة التاريخ التابعة لبرنامج SETP، والتي توثق مسيرة الطيارين التجريبيين البارزين في مجال اختبار الطيران. [ 3 ] في عام 2018، أصدر برنامج SETP فيديو لمقابلة التاريخ الشفوي مع ديتريك. [ 65 ] في عام 2019، أجرى مركز ويست بوينت للتاريخ الشفوي مقابلة مع ديتريك وأصدر فيديو عن مسيرته المهنية. [ 66 ] في عام 2021، تم توثيق مسيرة ديتريك المهنية في مجلة مؤسسة القوات الجوية التاريخية، بعنوان " تاريخ القوة الجوية " . [ 67 ]

مجموعة أوراق البلوط البرونزي
 
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
 
V
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
النجمة البرونزية
الشارةقائد الطيار
الصف الأولوسام الاستحقاق مع مجموعة واحدة من أوراق البلوطوسام الصليب الطائر المتميز مع باقة واحدة من أوراق البلوطميدالية النجمة البرونزية مع شارة الشجاعة ومجموعة واحدة من أوراق البلوط
الصف الثانيميدالية جوية مع 22 مجموعة من أوراق البلوطميدالية تقدير القوات الجوية مع مجموعة واحدة من أوراق البلوطميدالية الحملة الأمريكية
الصف الثالثميدالية النصر في الحرب العالمية الثانيةميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع نجمة الخدمةميدالية الخدمة في أنتاركتيكا
الصف الرابعميدالية الخدمة في فيتناموسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفةميدالية حملة جمهورية فيتنام

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ "الوفيات الأخيرة" (ملف PDF) . مجلة ساينس . 105 (2724). الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم: 277-281 [281]. 14 مارس 1947. doi : 10.1126/science.105.2724.277 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2016 .
  2. ↑ "أخبار الجامعات والتعليم" . مجلة ساينس . المجلد 54 (1394). الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم: 247-248 [248]. 16 سبتمبر 1921. رمز Bibcode : 1921Sci....54..247 . doi : 10.1126/science.54.1394.247 . تاريخ الاسترجاع: 23 أبريل 2017 .
  3. 1 2 3 4 5 كيلانوفسكي 2007 .
  4. ↑ McWhorter 1993 ، ص. II-2.
  5. ↑ McWhorter 1993 ، ص. II-7.
  6. ↑ McWhorter 1996 ، ص. D-7.
  7. ↑ كيلانوفسكي 2007 ، يحدث الحدث في الساعة 2:17.
  8. ↑ McWhorter 1993 ، ص. II-15.
  9. ↑ USMA 1946 ، ص 49.
  10. ↑ McWhorter 1993 ، ص. II-19.
  11. ↑ USMA 1946 ، ص 33.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 "سيرة ديتريك إيجل" . مؤسسة تجمع النسور. 2000. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2019 .
  13. ↑ Hutchison 2009 ، ص 112.
  14. ↑ (1994) مدرسة طياري الاختبار التابعة لسلاح الجو الأمريكي: 50 عامًا وما بعدها ، ص 70
  15. ↑ "تاريخ مدرسة طياري الاختبار التابعة لسلاح الجو الأمريكي، الانتقال غربًا " . قاعدة إدواردز الجوية . سلاح الجو الأمريكي. 22 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2017 .
  16. 1 2 دور، بيكوك وهولمز (2000) ، ص 34-38.
  17. 1 2 ويليامز (1959) ، ص. 5.
  18. ↑ ويليامز (1959) ، ص 35.
  19. ↑ دارليمبل، دبليو . بروس (يوليو 1956). "رحلة إلى الغضب" . مجلة بوينغ . المجلد السادس والعشرون، العدد 7. سياتل، واشنطن: مكتب العلاقات العامة لشركة بوينغ. الصفحات 10-11 . تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2021 .   
  20. ↑Keeler, VIP Pilot, p. 170.
  21. ↑Burrows, Larry (September 9, 1966). "The Air War". Life. Vol. 61, no. 11. p. 55. Retrieved April 23, 2023.
  22. ↑Mutza (2003), p. 53.
  23. ↑Skyraider Association, Escape from Laos Excerpts, retrieved January 15, 2008
  24. ↑LaPointe, PJs in Vietnam, p. 229
  25. ↑Dengler, Escape from Laos, pages 207-208
  26. 123Marshall, West to Cambodia, p. 88
  27. ↑Simpson, Inside the Green Berets, p. 203
  28. ↑Gruenther, The Crusade of a Green Beret, p. 50
  29. 12Campbell, D (2003). The Warthog and the Close Air Support Debate. Naval Institute Press. p. 52. ISBN 978-1-55750-232-2.
  30. ↑(1994) USAF Test Pilot School 50 Years and Beyond, p. 63
  31. ↑(1989) USAF Test Pilot School 45 Anniversary, p. 79
  32. 12Libis (1999), p. 35.
  33. ↑Marrett (2008), pp. 60–61.
  34. ↑Libis (1999), p. 2.
  35. ↑Marrett (2002).
  36. ↑Marrett (2008), p. 101.
  37. ↑Marrett (2008), pp. 101–2.
  38. ↑Wright, Michael (August 5, 2007). "NF-104 Space Pilot Trainer". Retrieved May 16, 2011.
  39. ↑Libis (1999), pp. 35–7.
  40. ↑Thuloweit, Kenji (December 9, 2016). "TPS Class 16A Test Eagles ready to soar to new heights". Edwards Air Force Base. United States Air Force. Retrieved January 26, 2021.
  41. ↑Meiser, IX (1983).
  42. ↑Anderson, Jeffrey M. (May 23, 2002). "The 'Fly' Papers". Combustible Celluloid. Retrieved April 21, 2017.
  43. ↑"Operation TAILWIND Review, Extract of U.S. Air Force Report". United States Air Force. July 16, 1998. Archived from the original on June 9, 2011. Retrieved April 21, 2017.
  44. ↑Correll (2004), p. 54.
  45. ↑Miles, Donna (June 19, 2007). ""عرض فيلم "فجر الإنقاذ" الأول يُلهم ويُقدّم مثالاً يُحتذى به للقوات اليوم" . ديفنس لينك . واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2017 .
  46. ↑ لوبيز، سي. تود (21 يونيو/حزيران 2007). "طيار في القوات الجوية يروي مشاركته في عملية إنقاذ" . كابيتال فلاير . قاعدة أندروز الجوية، ماريلاند. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر/تشرين الأول 2007. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل/نيسان 2017 .
  47. ↑ "إعلان وفاة زين إل. ديتريك" . صحيفة واشنطن بوست . 5 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2012 .
  48. ↑ آمبر 2014 .
  49. ↑ "تأبين يوجين بيتون ديتريك الابن" . الإسكندرية، فيرجينيا: دار إيفرلي-ويتلي للجنازات والحرق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2026 .
  50. ↑ "وفيات في المجتمع - يوجين ديتريك، عقيد في سلاح الجو" . صحيفة واشنطن بوست . 2 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2021 .
  51. ↑ "تفاصيل الدفن: ديتريك، يوجين بيتون (القسم 53، القبر 2458)" . مستكشف مقبرة أرلينغتون الوطنية. (الموقع الرسمي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2021 .
  52. ↑ إنجين، الأجنحة والمحاربون ، ص 216
  53. ↑ "ندوة طياري الاختبار" . مجلة فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن المحدودة: 79. 19 يوليو 1962. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2020 .
  54. ^ "المكرمون من AFAA" . رابطة المقاتلين الأمريكيين. 2017 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2022 .
  55. ↑ "خط الطيران" (ملف PDF) . نشرة ديدالوس . LIX (4). سان أنطونيو، تكساس: مؤسسة ديداليان: 45. ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2018 .
  56. ↑ ماريت، ج. (17 فبراير 2003). خداع الموت . سميثسونيان. ص 220. ISBN  978-1-58834-104-4.
  57. ↑ "محاضرة فيديو الهروب من لاوس" (ملف PDF) . سلسلة محاضرات الضيوف "من أجنحة وأشياء" . القوات الجوية الأمريكية. ص 13. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 مايو 2019 . 
  58. ↑ "التسلسل الزمني لحاملي جائزة هندرسون" . أرلينغتون، فيرجينيا: الرابطة الوطنية للملاحة الجوية. 1999. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2015 .
  59. ↑ "فهرس تجمع النسور 2000" . مؤسسة تجمع النسور. 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2019 .
  60. ↑ «جائزة ويسلي إل. ماكدونالد لرجل الدولة المخضرم» (ملف PDF) . أخبار الرابطة الوطنية للملاحة الجوية . واشنطن العاصمة: الرابطة الوطنية للملاحة الجوية. 9 سبتمبر 2005. تاريخ الاطلاع: 19 يناير 2020 .
  61. ↑ «جائزة ويسلي إل. ماكدونالد لرجل الدولة المخضرم» . جوائز الرابطة الوطنية للملاحة الجوية . واشنطن العاصمة: الرابطة الوطنية للملاحة الجوية. 2005. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2020 .
  62. ↑ "دليل برنامج NCASE" (ملف PDF) . دوريات الطيران المدني. 2006. الصفحات 11-12 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2017 . 
  63. ↑ "NCASE 2006 تُخلّد ذكرى سكوت كروسفيلد" (ملف PDF) . دورية الطيران المدني. 2006. ص 1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2017 . 
  64. ↑ بوين 2007 ، ص 88.
  65. ↑ "فيديو التاريخ الشفوي ليوجين ديتريك" . لانكستر، كاليفورنيا: مؤسسة جمعية طياري الاختبار التجريبيين. أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2018 .
  66. ↑ سيري، ديفيد (16 يوليو/تموز 2019). "مسيرة مهنية لا تُنسى: اختبار الطائرات وإنقاذ أسير حرب في سلاح الجو" . ويست بوينت، نيويورك: مركز ويست بوينت للتاريخ الشفوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر/تشرين الأول 2019 .
  67. ↑ هوبس، جونا دوليتل (صيف 2021). "جين ديتريك: تقدير" (ملف PDF) . مجلة مؤسسة القوات الجوية التاريخية . 68 (2). كلينتون، ماريلاند: مؤسسة القوات الجوية التاريخية: 27-32 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2022 .

مراجع

  • آمبر، ريبيكا (22 أكتوبر 2014). "تجمع النسور يُكرّم مرور 70 عامًا على تأسيس برنامج التدريب على الطيران" . داخل قاعدة إدواردز الجوية . قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا: القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2017 .
  • بوين، والتر ج. (يونيو 2007). "روائع القوة الجوية" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد  90، العدد  6. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2007 .
  • كامبل، دوغلاس (2003). طائرة وورثوغ وجدل الدعم الجوي القريب . مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-55750-232-2.
  • كوريل، جون ت. (أكتوبر 2004). "في وادي النار" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد  87، العدد  10. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2011 .
  • دينجلر، ديتر (1979). الهروب من لاوس . دار بريسيديو للنشر. رقم ISBN 978-0-89141-076-8.
  • دور، روبرت ف .؛ بيكوك، ليندسي ت.؛ هولمز، توني (2000). بي-52 ستراتوفورتريس: محارب بوينغ في الحرب الباردة . دار أوسبري للنشر المحدودة. رقم ISBN 978-1-84176-097-1.
  • إنجين، دونالد د. (1997). أجنحة ومحاربون . مطبعة مؤسسة سميثسونيان. ISBN 978-1-56098-795-6.
  • غرونثر، ريتشارد ل.؛ بارملي، ديفيد و. (مارس 1992). "حملة أحد أفراد القوات الخاصة" . الحرب الخاصة . 5 (1). فورت براغ، كارولاينا الشمالية: مركز ومدرسة جون إف. كينيدي للحرب الخاصة: 42-55 . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2015 .
  • هاتشيسون، شيريل (2009). المرشد القادم: السيرة الذاتية المعتمدة لفريد ج. أسكاني، لواء متقاعد من القوات الجوية الأمريكية: حامل الرقم القياسي العالمي للسرعة لعام 1951. دار النشر Authorhouse. رقم ISBN 978-1-4389-9973-9.
  • كيلر، ألبرت ت. (2001). طيار الشخصيات المهمة . منشور خاص.
  • كيلانوفسكي، دانا (مؤرخة) (2007). سلسلة تاريخ جمعية طياري الاختبار التجريبيين، مقابلة مع يوجين ديتريك ( قرص DVD ). جمعية طياري الاختبار التجريبيين.
  • لابوينت، روبرت ل. (2001). رجال الشرطة في فيتنام . دار نشر نورثرن بي جيه. رقم ISBN 978-0-9708671-0-0.
  • ليبس، سكوت (1999). طائرة التدريب الفضائية لوكهيد NF-104A (أساطير القوات الجوية رقم 204) . ستيف جينتر. ISBN 978-0-942612-97-4.
  • ماريت، جورج ج. (2003). التغلب على الموت: عمليات الإنقاذ الجوي القتالية في فيتنام ولاوس . منشورات سميثسونيان. ISBN 978-1-58834-104-4.
  • ماريت، جورج ج. (2008). آثار الطائرات فوق صحراء موهافي: العصر الذهبي لاختبارات الطيران النفاث في قاعدة إدواردز الجوية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-511-0.
  • ماريت، جورج ج. (1 نوفمبر 2002). "في السماء: صعودي إلى القمة في طائرة إف-104" . مجلة الطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2016 .
  • مارشال، إس إل إيه (1968). غربًا إلى كمبوديا . مؤسسة كولز التعليمية. رقم ISBN 978-0-89839-078-0. إل سي سي إن 68031132 . 
  • "السجل الرسمي للضباط والطلاب العسكريين للعام الدراسي المنتهي في 30 يونيو 1946" . ويست بوينت، نيويورك: الأكاديمية العسكرية الأمريكية. 1946. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2017 .
  • ماكوورتر، جون سي. الابن (1993). الأكاديمية العسكرية الأمريكية، دفعة 1946، سجل الواجب - الشرف - الوطن . كيرفيل، تكساس: شركة هيرينغ للطباعة. LCCN 93-91386 . 
  • ماكوورتر، جون سي. الابن (1996). ويست بوينت من جديد: ذكريات دفعة 1946 بعد 50 عامًا . كيرفيل، تكساس: شركة هيرينغ للطباعة. ASIN B00FM0LPXY . 
  • ميسر، التاسع، جورج م. (6 أبريل 1983). "ترك دبليو دبليو ديتريك بصمته في كوتزتاون" . ريدينغ إيغل . ريدينغ، بنسلفانيا: مطبعة ريدينغ إيغل . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2009 .
  • موتزا، واين (2003). طائرة إيه-1 سكاي رايدر في فيتنام: آخر حرب لسباد . دار نشر شيفر المحدودة. رقم ISBN 978-0-7643-1791-0.
  • سيمبسون، تشارلز م. (1983). داخل القبعات الخضراء . مطبعة بريسيديو. ISBN 978-0-89141-163-5.
  • الذكرى السنوية الخامسة والأربعون لمدرسة الطيارين التجريبيين التابعة لسلاح الجو الأمريكي . منشور خاص. 1989.
  • مدرسة الطيارين التجريبيين التابعة لسلاح الجو الأمريكي: خمسون عامًا وما بعدها . منشور خاص. 1994.
  • ويليامز، نقيب (23 أكتوبر 1959). "عملية ريدوينغ، المشروع 5.2: مشاركة طائرة بي-52 أثناء الطيران" . ألبوكيرك، نيو مكسيكو: وكالة دعم الدفاع الذري. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2016 .