المدمرة الفرنسية لو تيريبل

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت " لو تيريبل " (الرهيبة) واحدة من ست مدمرات كبيرة من فئة " لو فانتاسك " ( مدمرات زوارق الطوربيد) بُنيت للبحرية الفرنسية خلال ثلاثينيات القرن العشرين. دخلت السفينة الخدمة عام 1936 وشاركت في الحرب العالمية الثانية . عند إعلان الحرب في سبتمبر 1939،تم إلحاق جميع مدمرات "لو فانتاسك " بقوة الغارات ، المكلفة بمطاردة سفن الإغراق التجارية الألمانية وسفن كسر الحصار .تمركزت "لو تيريبل" واثنتان من شقيقاتها في داكار ، غرب أفريقيا الفرنسية ، للقيام بدوريات في وسط المحيط الأطلسي لعدة أشهر في أواخر عام 1939. عادت إلى فرنسا قبل نهاية العام، ونُقلت إلى الجزائر الفرنسية في أواخر أبريل 1940 تحسبًالدخول إيطاليا الحرب. قامت "لو تيريبل" بحماية الطرادات الفرنسية مرة واحدة أثناء بحثها غير الناجح عن السفن الإيطالية بعد إعلان إيطاليا الحرب في يونيو.

كانت السفينة "لو تيريبل" حاضرةً عندما هاجم البريطانيون السفن الفرنسية في يوليو، لكنها لم تتضرر. أُرسلت إلى داكار في بداية عام 1941، وكانت هناك عندما انضمت غرب أفريقيا الفرنسية إلى الحلفاء في أواخر عام 1942. أُرسلت السفينة إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات وتحديثات في أوائل عام 1943. أُرسلت "لو تيريبل" إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في بداية عام 1944، حيث أمضت بقية العام في البحث عن سفن المحور برفقة اثنتين من شقيقاتها. وبين الغارات، قدمت السفينة الدعم الناري البحري خلال عملية دراغون ، غزو جنوب فرنسا، في منتصف عام 1944. تضررت بشدة في حادث تصادم في ديسمبر، وأمضت العام التالي في أعمال الإصلاح.

لم تكن السفينة نشطة إلا بشكل متقطع طوال ما تبقى من أربعينيات القرن العشرين، ولكن تم تحديثها لتخدم كسفينة مرافقة لحاملات الطائرات الفرنسية في الفترة 1952-1953. تم إخراجها من الخدمة في منتصف عام 1955، وبعد ذلك أصبحت لفترة وجيزة سفينة تدريب ، ثم تم تحويلها إلى سفينة احتياطية في نهاية عام 1956. تم شطب اسم " لو تيريبل" من سجلات البحرية في عام 1962، وتم تفكيكها في العام التالي.

التصميم والوصف

صُممت سفن فئة "لو فانتاسكي" لمواجهة الطرادات الإيطالية الخفيفة السريعة من فئة "كوندوتييري" [ 1 ] ، وسجلت "لو تيريبل" رقماً قياسياً عالمياً لسفينة ذات هيكل تقليدي بسرعة 45.02 عقدة (83.38 كم/ساعة؛ 51.81 ميل/ساعة) [ 2 ] . بلغ طولها الإجمالي 132.4 متراً (434 قدماً و5 بوصات) ، وعرضها 12 متراً (39 قدماً و4 بوصات) ، وغاطسها 4.5 متراً (14 قدماً و9 بوصات) [ 3 ] . بلغت إزاحة السفن 2569 طناً مترياً (2528 طناً إنجليزياً ) في الوضع القياسي [ 4 ] و 3417 طناً مترياً (3363 طناً إنجليزياً) عند الحمولة القصوى . زُوّدت "لو تيريبل" بتوربينين بخاريين من نوع "راتو-بريتاني" مُسنّنين ، يُدير كل منهما عمود مروحة واحد ، باستخدام البخار المُستمد من أربعة غلايات أنابيب مائية . صُممت التوربينات لإنتاج 74,000 حصان متري (54,000 كيلوواط ؛ 73,000 حصان بخاري ) ، ما كان سيدفع السفينة بسرعة 37 عقدة (69 كم/ساعة؛ 43 ميل/ساعة) . خلال تجاربها البحرية في 22 يناير 1935، ولّدت توربيناتها 90,868 حصان بخاري (66,833 كيلوواط؛ 89,625 حصان بخاري) ، وبلغت سرعتها 43.8 عقدة (81.1 كم/ساعة؛ 50.4 ميل/ساعة) لمدة ساعة واحدة. كانت توربينات بارسونز أكثر اقتصادية من توربينات راتو-بريتاني ، مما منح السفن المجهزة بها مدى إبحار يصل إلى 2900 ميل بحري (5400 كم؛ 3300 ميل) مقابل 2700 ميل بحري (5000 كم؛ 3100 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) . تألف طاقم فئة لو فانتاسك من 11 ضابطًا و221 بحارًا في وقت السلم، وارتفع عدد البحارة إلى 254 في وقت الحرب. [ 5 ]                        

تألفت التسليح الرئيسي لسفن "لو فانتاسك " من خمسة مدافع من طراز "كانون دي 138.6 ملم" (5.5 بوصة) موديل 1929 في حوامل فردية، وزوج من المدافع   المتراكبة أمام وخلف البنية الفوقية ، والمدفع الخامس خلف المدخنة الخلفية . أما تسليحها المضاد للطائرات، فتكون من مدفعين من طراز "كانون دي 37 ملم" (1.5 بوصة) موديل 1925   في حوامل فردية في منتصف السفينة، وأربعة مدافع من طراز "هوتشكيس ميترايوز دي 13.2 ملم" (0.52 بوصة) موديل 1929   في حاملين مزدوجين خلف  حوامل مدافع 37 ملم. حملت السفن ثلاث مجموعات ثلاثية فوق سطح الماء من أنابيب طوربيد عيار 550 ملم (21.7 بوصة) ؛ وكان الحامل الخلفي قادرًا على الدوران إلى كلا الجانبين، بينما وُضعت الحوامل الأمامية واحدة على كل جانب . كما زُودت مؤخرة السفن بزوج من فتحات إطلاق قنابل الأعماق . كانت هذه الغواصات تحتوي على ما مجموعه ستة عشر قنبلة أعماق زنة كل منها 200 كيلوغرام (440 رطلاً)، بالإضافة إلى اثنتي عشرة قنبلة أخرى متوفرة في مخزن الطوربيدات . كما كان من الممكن تزويدها بقضبان قادرة على حمل 40 لغمًا بحريًا . [ 6 ]  

التعديلات 1938-1942

في الفترة من ديسمبر 1938 إلى يناير 1939، تم توسيع أجنحة الجسر لاستيعاب رشاشات هوتشكيس على متن السفن "لو تيريبل" و "لو فانتاسك" و "لأوداسيو" . بعد اندلاع الحرب، زادت سعة تخزين قنابل الأعماق إلى 48 قنبلة، وتم تركيب زوج من القضبان على مؤخرة السفينة لحمل قنابل أعماق زنة 35 كيلوغرامًا (77 رطلاً) . كان كل قضيب يتسع لثلاث قنابل أعماق، بالإضافة إلى 15 قنبلة أخرى مخزنة في المخزن. في أوائل عام 1940، استُبدلت المدافع الفردية بمنصات ثنائية عيار 37 ملم، وفي أكتوبر ونوفمبر، استُبدلت رشاشات هوتشكيس بأربعة رشاشات براوننج مضادة للطائرات عيار 13.2 ملم مثبتة على منصات فردية. وُضع زوج منها على أجنحة الجسر، بينما وُضع الزوج الآخر على سطح المؤخرة . في الفترة من 1941 إلى 1942، نُقلت مدافع سطح المؤخرة إلى منصات جديدة على البنية الفوقية المركزية. أُعيد تصميم البنية الفوقية الخلفية للسفينة "لو تيريبل" في أوائل عام 1942 لإنشاء منصة فوق رافعات الذخيرة الخلفية ومنصات على كل جانب لمدافع عيار 37 ملم. نُقلت حوامل المدافع المزدوجة إلى المنصة العلوية وإحدى المنصات السفلية، بينما شُغلت المنصة الأخرى بحامل مدفع واحد نظرًا لنقص حوامل المدافع المزدوجة. في مايو، زُوّدت السفينة بنظام سونار ألفا-2 في انتظار تعديل الهيكل لاستيعاب القبة المرنة المطلوبة تحت الماء. [ 7 ]   

البناء والمسار الوظيفي

تم طلب بناء المدمرة "لو تيريبل " في 20 يونيو 1931 كجزء من البرنامج البحري لعام 1930، ووضع هيكلها في 8 ديسمبر 1931 في حوض بناء السفن التابع لشركة "شانتييه نافال فرانسيه" في بلينفيل سور أورن ، ثم تم سحبها إلى حوض بناء السفن التابع لشركة " أتيليه إيه شانتييه دو لا لوار" في نانت لإكمال بنائها، وذلك للمساعدة في استمرار عمل الشركة الأولى. تم تدشينها في 30 نوفمبر 1933، ودخلت الخدمة في 15 أبريل 1935، واكتمل بناؤها في 1 أكتوبر، ودخلت الخدمة في 5 فبراير 1936. تأخر إكمال بنائها بسبب تلف بعض شفرات توربيناتها، مما استدعى إصلاحات مطولة. عند دخول المدمرة " لو فانتاسك " الخدمة، تم تخصيصها للفرقتين الخفيفتين الثامنة والعاشرة المشكلتين حديثًا ( الفرق الخفيفة )، واللتين أعيد تسميتهما لاحقًا بفرق الاستطلاع ( فرق مكافحة التوربينات ). تم تعيين كلا القسمين إلى السرب الخفيف الثاني ( 2eme Escadre légère ) في بريست . اعتبارًا من 1 أكتوبر 1936، تم تعيين L'Indomptable و Le Triomphant و Le Malin إلى قسم الضوء الثامن بينما كان Le Terrible و Le Fantasque و L'Audacieux ينتمون إلى الفرقة العاشرة. [ 8 ]

افتتح ألبرت لوبرون ، رئيس فرنسا ، المبنى الجديد للأكاديمية البحرية ( École Navale ) في بريست، واستعرض الأسطول الثاني في 30 مايو 1936، والذي ضمّ سفن "لاندومبتابل" و "لأوداسيو" و "لو فانتاسك" و "لو تيريبل" . وبين 15 يناير و26 فبراير 1937، أبحر الأسطول الثاني الخفيف جنوبًا حتى كوناكري ، في غرب أفريقيا الفرنسية. وفي 27 مايو، استعرض ألفونس غاسنييه دوبارك ، وزير البحرية ، الأسطول، بما في ذلك جميع سفن " لو فانتاسك " . [ 9 ]

الحرب العالمية الثانية

عند إعلان الحرب في سبتمبر 1939، تمّ إلحاق كلٍّ من فرقتي الاستطلاع الثامنة والعاشرة بقوة الغارات في بريست؛ ولم تُنفّذ سوى طلعة جوية واحدة كوحدة كاملة في الفترة من 2 إلى 6 سبتمبر، استجابةً لبلاغ خاطئ يفيد بمغادرة سفن ألمانية للميناء. بعد ذلك، تمّ تقسيمها إلى مجموعات أصغر للبحث عن سفن تجارية ألمانية تُهاجم السفن الأخرى وتُخرّب الحصار. [ 10 ] خلال الفترة من 21 إلى 30 أكتوبر، قامت قوة الغارات ، بما في ذلك جميع سفن "لو فانتاسك "، بحماية القافلة KJ 4 من هجوم مُحتمل من الطراد الثقيل "الأدميرال غراف سبي" . في 25 نوفمبر، استولت "لو تيريبل "، برفقة " لو فانتاسك" والطراد الثقيل "دوبليكس " ، على السفينة التجارية الألمانية "إس إس سانتا فيه " التي تبلغ حمولتها الإجمالية 4627 طنًا . [ 11 ] رافقت سفن فرقة الاستطلاع العاشرة حاملة الطائرات ستراسبورغ وحاملة الطائرات البريطانية هيرميس أثناء بحثهما عن سفن ألمانية في وسط المحيط الأطلسي في الفترة من 7 إلى 13 نوفمبر. ورافقت الفرقة ستراسبورغ والطراد الثقيل ألجيري عائدين إلى فرنسا في 18 نوفمبر. [ 12 ] أبحرت البارجة دونكيرك إلى كندا في 11 ديسمبر محملة بشحنة من الذهب، ورافقتها خلال اليومين التاليين السفن لو تيريبل ، ولو تريومفان ، وفالمي ، وموغادور ، وفولتا . [ 13 ]  

تحسبًا لإعلان إيطاليا الحرب، تجمعت قوة الغارة ، بما فيها السفينة "لو تيريبل" ، في مرسى الكبير بالجزائر الفرنسية في الفترة من 5 إلى 9 أبريل، ثم عادت إلى بريست عندما غزا الألمان النرويج في العاشر من الشهر نفسه. عادت السفينة إلى مرسى الكبير مع معظم قوة الغارة في 27 أبريل. وشاركت في غارة جوية لقوة الغارة في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​في الفترة من 12 إلى 13 يونيو، بعد أن أعلنت إيطاليا الحرب على الحلفاء في العاشر من الشهر نفسه. كانت "لو تيريبل" في مرسى الكبير عندما هاجم البريطانيون السفن هناك في 3 يوليو، على أمل منع الألمان من الاستيلاء عليها. غادرت الميناء واشتبكت مع المدمرات البريطانية أثناء مرافقتها للسفينة "ستراسبورغ" عائدة إلى تولون. [ 14 ]

أنشأت حكومة فيشي الفرنسية قوات أعالي البحار ( Forces de haute mer (FHM)) في 25 سبتمبر/أيلول بعد مفاوضاتها مع لجنتي الهدنة الإيطالية والألمانية لوضع قواعد تحدد أنشطة هذه القوات وأعدادها . أكملت السفينة "لو تيريبل" عملية تجديد في أواخر عام 1940، وتمّ تعيينها في قوات أعالي البحار في 25 ديسمبر/كانون الأول، قبل أن تبحر إلى داكار في 11 فبراير/شباط 1941 كبديل للسفينة " لأوداسيو" التي تضررت بشدة على يد البريطانيين خلال معركة داكار في سبتمبر/أيلول من العام السابق. عادت "لو تيريبل" إلى تولون لإجراء عملية تجديد استمرت من 31 ديسمبر/كانون الأول 1941 إلى 14 يونيو/حزيران 1942. [ 15 ]

عمليات فرنسية حرة

السفينة "لو تيريبل" بعد تحديثها في الولايات المتحدة، 18 مايو 1943

بعد غزو الحلفاء لشمال أفريقيا الفرنسية في 8 نوفمبر، انضمت غرب أفريقيا الفرنسية وأسطولها، بما في ذلك السفينة "لو تيريبل" وشقيقتها "لو فانتاسك" ، إلى الحلفاء في 24 نوفمبر. أبحرت السفينتان إلى الدار البيضاء، المغرب الفرنسي، حيث أُزيلت مدافعهما الخفيفة المضادة للطائرات، في 21 يناير 1943، ثم إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون ، بوسطن ، لتحديثهما. وصلت "لو تيريبل " في 21 فبراير، واستمرت عملية تحديثها حتى 22 مايو، وشملت إضافة نظام ألفا 128 ASDIC المرخص ، وتركيب رادارات الإنذار المبكر SA ورادارات البحث السطحي SF ، وإزالة أنابيب طوربيداتها الخلفية، وتحويل بعض خزانات مياه تغذية الغلايات إلى زيت الوقود لتحسين مداها. تألفت ترسانتها المضادة للطائرات من ستة مدافع بوفورز عيار 40 ملم (1.6 بوصة) في قاعدة رباعية تُطلق النار فوق مدافع المؤخرة عيار 138.6 ملم، وقاعدتين منفردتين أمام المدخنة الخلفية؛ كما أُضيفت ثمانية مدافع أورليكون عيار 20 ملم (0.8 بوصة) في قواعد منفردة، أربعة منها على جانبي الجسر ، والمدافع المتبقية على منصات في البنية الفوقية الخلفية. أدت هذه التغييرات إلى زيادة إزاحة السفينة بحوالي 410 أطنان (404 أطنان إنجليزية) . بعد التحديث، أُعيد تصنيفها كطراد خفيف، وأُعيد تسمية فرقة الاستطلاع العاشرة إلى فرقة الطرادات الخفيفة العاشرة . على الرغم من أعمال التحديث في بوسطن، كانت توربينات السفن عُرضة للأعطال المتكررة أثناء الاستخدام المكثف، وتطلبت صيانة دورية مكثفة. وللتعويض عن ذلك، تبنى الفرنسيون سياسة إبقاء سفينتين من السفن الثلاث في فرقة الطرادات الخفيفة العاشرة (LCD) في حالة تشغيل في أي وقت أثناء إصلاح السفينة الثالثة. [ 16 ]   

زارت السفينة " لو تيريبل" جزر الهند الغربية الفرنسية بعد انضمامها إلى فرنسا الحرة في يوليو 1943. غادرت مارتينيك في 30 يوليو ووصلت إلى داكار في 5 أغسطس، قبل أن تبحر إلى الجزائر العاصمة ، حيث وصلت في 15 أغسطس. برفقة "لو فانتاسك" ، شاركت في عمليات بحث عن سفن دول المحور قبالة سكاليا ، إيطاليا، في 20-21 أغسطس، حيث اشتبكت السفن مع زوارق طوربيد إيطالية ، ثم في خليج نابولي في 21-22 أغسطس. كانت السفينتان الشقيقتان من بين السفن المرافقة للقوة البريطانية "إتش" خلال إنزال ساليرنو ( عملية أفالانش ) في 9 سبتمبر. [ 17 ] مع بدء الألمان إجلاء كورسيكا في 10 سبتمبر، بدأ الحلفاء إنزال قواتهم. في ليلة 13/14 سبتمبر، ساعدت السفينة "لو تيريبل" في إنزال 500 جندي في أجاكسيو ، بالإضافة إلى 60 طنًا طويلًا (61 طنًا متريًا) من الإمدادات، [ 18 ] وبعد ذلك تعطلت السفينة بسبب مشاكل في التوربينات. أُعيد تصنيفها كطراد خفيف في 28 سبتمبر. في 17 أكتوبر، غادرت السفينتان "لو فانتاسك" و "لو تيريبل" وهران ، الجزائر الفرنسية، للالتقاء بالبارجة "ريشليو" في جزر الأزور ، البرتغال ، ورافقتاها إلى المرسى الكبير. في الشهر التالي، نفذت السفينتان الشقيقتان غارتين فاشلتين للبحث عن سفن ألمانية في بحر إيجة في 19-20 و22-24 نوفمبر بالتعاون مع الطراد الخفيف البريطاني " نبتون" . [ 17 ] 

في أواخر فبراير، كُلّفت فرقة الدفاع الساحلية العاشرة بتنفيذ غارات عميقة في البحر الأدرياتيكي بحثًا عن سفن ألمانية. باءت الغارة التي نُفّذت في 27-28 مارس بالفشل، ولكن في ليلة 18/19 مارس، صادفت الطرادتان "لو تيريبل" و "لو فانتاسك" قافلة ألمانية وأغرقتا عبارتين من طراز "سيبل" وألحقتا أضرارًا بعبارتين أخريين. تعرّضت الطرادتان لنيران مضادة أسفرت عن إصابة ثمانية رجال على متن "لو فانتاسك" وبحار واحد على متن "لو تيريبل" . أُعيد تجهيز السفينتين ثم نُقلتا إلى الإسكندرية بمصر للقيام بدوريات جنوب جزيرة كريت وفي بحر إيجة في أبريل، حيث لم تُشاركا في أي اشتباكات. بعد عودتهما إلى البحر الأدرياتيكي في يونيو، أغرقت "لو تيريبل" و "لو فانتاسك" ناقلة النفط الصغيرة "إس إس جوليانا"  في 17 يونيو. في 15 أغسطس، قدمت فرقة الإنزال العاشرة الدعم الناري البحري خلال عملية دراغون، وهي عملية إنزال الحلفاء في بروفانس ، حيث أطلقت المدمرة لو تيريبل 158 قذيفة من مدافعها الرئيسية، ثم قدمت الدعم الناري للقوات المتقدمة نحو كان . وفي 1 أكتوبر، رافقت لو تيريبل ، برفقة لو فانتاسك ، حاملة الطائرات ريشيليو إلى تولون. وخلال تدريبات ليلية في ديسمبر، اصطدمت لو تيريبل بالمدمرة لو مالين ، مما أدى إلى قطع مقدمة الأخيرة ومقتل 70 رجلاً بينهما. وتضرر هيكل لو تيريبل بطول 27 مترًا (89 قدمًا) مع وجود أربعة ثقوب كبيرة أدت إلى غمر غرف المحركات والغلايات الخلفية بالمياه . [ 19 ] 

أنشطة ما بعد الحرب

كانت السفينة تخضع للصيانة في بنزرت ، تونس الفرنسية  ، حتى 1 يناير 1946. وقد تضرر أحد مدافعها المزدوجة عيار 40 ملم بشكل لا يمكن إصلاحه جراء الاصطدام، فاستُبدل كلا المدفعين بمدافع مفردة محمية بدروع واقية . عادت السفينة إلى تولون في 26 أبريل، ثم قامت، برفقة لو مالين ، برحلة استعراضية إلى شمال أوروبا في مايو. في 1 يناير 1947، دُمجت فرقة الطرادات العاشرة مع الفرقة الرابعة لتشكيل مجموعة الطرادات؛ وخلال هذه الفترة، لم تكن سوى سفينتين من أصل أربع سفن متبقية من هذه الفئة عاملتين في أي وقت بسبب نقص الأفراد المدربين. عادت لو تيريبل للعمليات في عامي 1947 و1948 قبل إخراجها من الخدمة في 12 يوليو. نُقلت السفينة إلى بنزرت في 27 أبريل 1949، ووُضعت في الاحتياط هناك في 15 مارس 1950. أُعيد تصنيف جميع سفن فئة " لو فانتاسك" إلى مدمرات مرافقة من الدرجة الأولى في 1 يوليو 1951، ثم إلى سفن مرافقة سريعة في عام 1953. خضعت "لو تيريبل" لعملية تجديد من 1 مايو 1952 إلى أوائل أبريل 1953 لتخدم كمرافقة لحاملات الطائرات الفرنسية، وقامت برحلة بحرية إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​في مايو ويونيو قبل أن تبدأ بمرافقة حاملة الطائرات " لافاييت" في وقت لاحق من يونيو. حلت "بوا بيلو" محلها من فبراير إلى أغسطس 1954، ورافقت المدمرة "لافاييت" مرة أخرى من سبتمبر 1954 إلى فبراير 1955 قبل أن تنتقل إلى "أرومانش" حتى أغسطس. وصلت السفينة "لو تيريبل" إلى بريست في 28 أغسطس، حيث تم إخراجها من الخدمة في 1 سبتمبر، واستُخدمت كسفينة تدريب ثابتة للأكاديمية البحرية. وُضعت في الاحتياط الخاص في 1 ديسمبر 1956، وشُطبت من سجلات البحرية في 29 يونيو 1962، وفُككت في عام 1963. [ 20 ]

مراجع

  1. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 137
  2. ↑ ويتلي، ص 42
  3. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 139-140
  4. ↑ روبرتس، ص 268
  5. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 140، 143-144
  6. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 145-151
  7. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 156-159
  8. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 138-139، 214-215
  9. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 208، 213
  10. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 222
  11. ↑ روهر، ص 7
  12. ↑ جوردان ومولان 2013، ص 177-178
  13. ↑ جوردان ودوماس، ص 69
  14. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 231-233
  15. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 235-236
  16. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 234-235، 260-261، 268-273
  17. 1 2 جوردان ومولان 2105، ص 261
  18. ↑ روهر، ص 274
  19. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 261-262، 264-265
  20. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 280، 282

فهرس

  • جوردان، جون ودوماس، روبرت (2009). البوارج الفرنسية 1922-1956 . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار نشر سي فورث. ISBN 978-1-84832-034-5.
  • جوردان، جون ومولان، جان (2013). الطرادات الفرنسية، 1922-1956 . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • جوردن، جون ومولين، جين (2015). المدمرات الفرنسية: Torpilleurs d'Escadre وContre-Torpilleurs 1922-1956 . بارنسلي، المملكة المتحدة: سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-198-4.
  • روبرتس، جون (1980). "فرنسا". في: تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 255-279 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
  • ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.