إتش إم إس بيغل (H30)

كانت السفينة الحربية البريطانية بيغل مدمرة من الفئة ب تم بناؤها للبحرية الملكية حوالي عام 1930. تم تعيينها في البداية لأسطول البحر الأبيض المتوسط ، ثم تم نقلها إلى الأسطول الرئيسي في عام 1936. قضت معظم الحرب العالمية الثانية في مهمة مرافقة، وشاركت في الحملة النرويجية ، ومعركة الأطلسي ، وعملية الشعلة ، والقوافل الروسية ، وفي إنزال نورماندي قبل أن تقبل استسلام الحامية الألمانية لجزر القنال في اليوم التالي للاستسلام الألماني الرسمي في 9 مايو مع سفينة أخرى.

كان أحد الاستثناءات لهذه القاعدة هو مساعدتها في إجلاء الجنود والمدنيين البريطانيين خلال معركة فرنسا عام 1940. وخلال الحرب، ساهمت بيغل في إغراق غواصة ألمانية، وادّعت أنها أسقطت طائرتين ألمانيتين. وبعد انتهاء الحرب، تم تفكيكها وبيعها كخردة عام 1946.

بلغت إزاحة السفينة بيغل 1360 طنًا طويلًا (1380 طنًا متريًا) عند الحمولة القياسية ، و 1790 طنًا طويلًا (1820 طنًا متريًا) عند الحمولة القصوى . بلغ طول السفينة الإجمالي 98.5 مترًا (323 قدمًا ) ، وعرضها 9.8 مترًا ( 32 قدمًا و3 بوصات ) ، وغاطسها 3.7 مترًا ( 12 قدمًا و3 بوصات ) . ^{[ 1 ]} كانت السفينة تعمل بتوربينات بخارية من نوع براون-كورتيس ، ^{[ 2 ]} تدير عمودين، يولدان معًا قدرة إجمالية قدرها 25000 كيلوواط (34000 حصان) ، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ 65 كيلومترًا في الساعة (35 عقدة ) . تم توفير البخار اللازم للتوربينات بواسطة ثلاثة غلايات من طراز أدميرالتي ثلاثية الأسطوانات . كانت السفينة بيغل تحمل ما يصل إلى 390 طنًا طويلًا (400 طن متري) من زيت الوقود ، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 4800 ميل بحري (8900 كم؛ 5500 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) . ^{[ 1 ]} بلغ طاقم السفينة 134 ضابطًا وبحارًا، على الرغم من أنه ارتفع إلى 142 في زمن الحرب. ^{[ 3 ]}                 

زُودت السفينة بأربعة مدافع سريعة الإطلاق (QF) من طراز Mk IX عيار 4.7 بوصة ، مثبتة في حوامل فردية، ومُرمزة بالحروف "أ" و"ب" و"س" و"ص" من الأمام إلى الخلف. وللدفاع الجوي ، زُودت بيغل بمدفعين مضادين للطائرات من طراز Mk II عيار 40 ملم (1.6 بوصة) سريعي الإطلاق (QF) بوزن 2 باوند، مثبتين على منصة بين مداخنها . كما زُودت بحاملين لأنابيب طوربيد رباعية فوق سطح الماء، مُخصصة لطوربيدات عيار 21 بوصة (533 ملم) . ^{[ 3 ]} كما زُودت بسكة واحدة لقنابل الأعماق وقاذفتين؛ وكانت تحمل في البداية 20 قنبلة أعماق، ثم ارتفع هذا العدد إلى 35 قنبلة بعد فترة وجيزة من بدء الحرب. ^{[ 4 ]} وزُودت السفينة بجهاز ASDIC من النوع 119 ، مُصمم لكشف الغواصات عن طريق انعكاسات الموجات الصوتية المُوجهة إلى الماء. ^{[ 5 ]}  

بحلول أكتوبر 1940، جرى تعزيز تسليح السفينة المضاد للطائرات باستبدال مجموعة أنابيب الطوربيدات الخلفية بمدفع مضاد للطائرات عيار 76.2 ملم (12 رطلاً) [  ^{6 ] ،} وإزالة المدفع "Y" لتعويض شحنات الأعماق الإضافية. وفي ديسمبر 1941 تقريبًا، حُوِّلت السفينة إلى مدمرة مرافقة باستبدال مدفعها "A" بقذيفة هاون مضادة للغواصات من طراز " Hedgehog" ، واستُبدل المدفع عالي الزاوية عيار 12 رطلاً بمخازن إضافية لشحنات الأعماق. كما استُبدلت قواعد المدفع عيار 2 رطل بمدفع أورليكون أوتوماتيكي عيار 20 ملم (0.8 بوصة) ، وأُضيف مدفعان أورليكون إضافيان في البنية الفوقية الأمامية. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} في وقت ما قبل يونيو 1944، أُعيد تركيب المدفع "أ" واستُبدل نظام "القنفذ" بنظام مُقسّم، مع قاذفات على كل جانب من المدفع. ولمواجهة زوارق الطوربيد الألمانية ، تم تركيب مدفع "كيو إف" عيار 6 أرطال في مقدمة السفينة . ^{[ 10 ]} 

تم طلب بناء السفينة في 4 مارس 1929 من شركة جون براون في كلايدبانك ، غلاسكو، ضمن البرنامج البحري لعام 1928. وُضع حجر أساسها في 11 أكتوبر 1929، ودُشّنت في 26 سبتمبر 1930، ^{[ 11 ]} لتكون سابع سفينة تابعة للبحرية الملكية تحمل هذا الاسم. ^{[ 12 ]} اكتمل بناء بيغل في 9 أبريل 1931 ^{[ 13 ]} بتكلفة 220,342 جنيهًا إسترلينيًا، باستثناء البنود التي قدمتها الأميرالية مثل المدافع والذخيرة ومعدات الاتصالات. ^{[ 2 ]} بعد دخولها الخدمة، أُلحقت بالأسطول الرابع للمدمرات التابع لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​حتى عام 1936. وقبل عودتها إلى الوطن بفترة وجيزة، نُشرت بيغل في يافا خلال الثورة العربية لدعم القوات البريطانية هناك. أُعيد تخصيص الأسطول للأسطول الرئيسي في سبتمبر 1936، وبدأت السفينة عملية تجديد في ديفونبورت بعد وصولها في 27 أغسطس، واستمرت حتى 16 يناير 1937. ثم أُعيد تجهيزها مرة أخرى من 4 أبريل إلى 17 سبتمبر 1938 قبل أن تُكلف بحراسة حاملة الطائرات فيوريوس . لم تستمر هذه المهمة سوى شهرين قبل أن تُجدد مرة أخرى من 24 نوفمبر إلى 3 يناير 1939. بعد ذلك، أصبحت بيغل حارسة حاملة الطائرات أرغوس، وخلال هذه الفترة اصطدمت بسفينتها الشقيقة باسيليسك ، مما استدعى إصلاحات استمرت شهرًا كاملًا في أبريل ومايو. بعد اكتمال الإصلاحات في 3 مايو، أُعيد تخصيص السفينة لحاملة الطائرات فيوريوس قبل أن تُرسى في الحوض الجاف مرة أخرى قبل بدء الحرب العالمية الثانية في 3 سبتمبر. ^{[ 14 ]}

بقيادة الملازم رويستون هوليس رايت، ^{[ 15 ]} نُقلت المدمرة بيغل إلى الأسطول التاسع عشر للمدمرات في بداية الحرب، وقضت وقتها حتى أبريل 1940 في مرافقة القوافل والقيام بدوريات في القناة الإنجليزية وبحر الشمال، باستثناء فترة أخرى في حوض بناء السفن من 18 ديسمبر 1939 إلى 22 يناير 1940. وفي الحملة النرويجية، رافقت قوافل بين أوركني ونارفيك في النرويج. ^{[ 14 ]} وفي معركة فرنسا، قامت بيغل بإجلاء القوات البريطانية والمدنيين من سان نازير وبوردو في فرنسا. وفي العملية الأولى، أنقذت 600 ناجٍ من سفينة الركاب لانكاستريا ، التي أغرقتها طائرات ألمانية أثناء عملية الإجلاء، في 17 يونيو. ^{[ 16 ]}

نُقلت السفينة إلى الأسطول الأول للمدمرات في دوفر في 3 يوليو، إلى أن تعرضت لأضرار جراء قصف قاذفات يونكرز يو 87 "ستوكا" في 19 يوليو. استمرت إصلاحات بيغل في ديفونبورت حتى 16 أغسطس، ونُقلت السفينة إلى الأسطول الثاني والعشرين للمدمرات فور اكتمالها، حيث خدمت في القناة الإنجليزية. نُقلت إلى الأسطول الرئيسي للقيام بمهام المرافقة في أكتوبر، وسرعان ما رافقت السفينة أرغوس أثناء نقلها طائرات إلى أيسلندا، ثم رافقت قافلة إلى غرب إفريقيا. في 4 نوفمبر، أنقذت بيغل 230 ناجيًا من غرق الطراد التجاري المسلح إتش إم إس باتروكلس . ^{[ 17 ]}

مع تولي ^{الملازم} أول ريتشارد تايلور وايت القيادة في فبراير 1941، ^تم تكليف بيغل بقيادة الممرات الغربية ومجموعة المرافقة الرابعة التابعة لها بمهام مرافقة القوافل بين كلايد وأيسلندا. أثناء خضوعها للإصلاحات بسبب أضرار ناجمة عن سوء الأحوال الجوية أدت إلى كسر صاريها الأمامي في أكتوبر، ^تم تركيب رادار تحديد الأهداف من النوع 271 فوق الجسر ليحل محل برج التحكم وجهاز تحديد المدى . بعد أن تعرضت السفينة لأضرار جسيمة بسبب سوء الأحوال ^الجوية بعد شهرين، تم تحويل بيغل إلى مدمرة مرافقة، وهي عملية استمرت حتى ^{أبريل 1942. في وقت لاحق من} الحرب، ^تم تركيب رادار بحث سطحي قصير المدى من النوع 286 .

بقيادة القائد رالف سيريل ميدلي، ^{[ 15 ]} كُلّفت المدمرة بيغل بمرافقة القافلة PQ 14 إلى ميناء مورمانسك السوفيتي في أبريل، ورافقت القافلة QP 11 في رحلة العودة. تعرّضت القافلة لهجوم من ثلاث مدمرات ألمانية في الأول من مايو، لكن المدمرات الأربع المرافقة تمكنت من صدّ السفن الألمانية رغم تفوق ألمانيا عليها في التسليح. تعرّضت بيغل لأضرار طفيفة جراء الشظايا خلال الاشتباك. ^{[ 9 ] [ 19 ]} عند عودتها، أُلحقت السفينة بقوة مرافقة غرينوك ، ورافقت القوافل بين كلايد وأيسلندا حتى أكتوبر، حين نُقلت إلى القوة H. [ ^{9 ] شاركت} في عملية الشعلة في نوفمبر، ^{[ 20 ]} قبل أن تعود لمرافقة القوافل JW 51A و RA 51 و JW 52 من وإلى روسيا بدءًا من ديسمبر. ^{[ 9 ]}

بعد عملية تجديد لتحسين رادارها ومعداتها المضادة للغواصات وقدرتها على العيش في القطب الشمالي، أُمرت بيغل بالتوجه إلى فريتاون ، سيراليون، في أوائل عام 1943، حيث عملت كسفينة مرافقة محلية حتى نوفمبر. ومع تولي الملازم أول نورمان روبنز مورش ^{[ 15 ]} قيادتها، عادت في ذلك الشهر إلى الأسطول الرئيسي ورافقت قوافل من وإلى روسيا حتى مايو 1944 مع المجموعة الثامنة للمرافقة . وأثناء مرافقتها للقافلة JW58 ، ساعدت السفينة في إغراق الغواصة الألمانية U-355  في 1 أبريل بالتعاون مع طائرات من حاملة الطائرات المرافقة تراكر . ثم كُلفت بيغل بمرافقة ودعم القوات المشاركة في عملية أوفرلورد . في 8 يونيو، أنقذت المدمرة 250 ناجيًا من سفينتي إنزال دبابات تابعتين للبحرية الأمريكية، غرقتا على بعد 29 كيلومترًا (18 ميلًا) شمال شرق بارفلور أثناء مرور قافلة ECM1P بعد هجوم زورق حربي . ^{[ 21 ]} كما زعمت السفينة أنها أسقطت قاذفتين متوسطتين من طراز يونكرز Ju 88 في يونيو. بدأت عملية إعادة تأهيل في 19 يوليو في حوض بناء السفن شيرنيس استمرت حتى سبتمبر، وانضمت مجددًا إلى المجموعة الثامنة للمرافقة بقيادة الملازم تشارلز دوغلاس ثيودور ويليامز ^{[ 15 ]} . تطلبت السفينة إصلاحات أكثر شمولًا بين ديسمبر 1944 وفبراير 1945. أعيد تعيين بيغل لفترة وجيزة إلى المجموعة الثامنة للمرافقة قبل نقلها إلى قيادة بليموث في 11 مارس للقيام بمهام المرافقة. كُلفت السفينة بحصار الموانئ التي احتلتها ألمانيا في فرنسا ابتداءً من 12 أبريل. ^{[ 9 ]} 

وصلت السفينة إلى جزر القنال الإنجليزي ورست في سانت هيلير بجزيرة جيرسي في 9 مايو 1945، حيث قبلت استسلام القوات الألمانية غير المشروط. استقبل ربان الميناء اثنين من أفراد الطاقم، واصطحبهما إلى مكتبه حيث رفعا معًا علم الاتحاد ، قبل أن يرفعاه أيضًا على سارية فندق بوم دور. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وصلت السفينة الشقيقة بولدوج إلى ميناء سانت بيتر في جزيرة غيرنسي في التاريخ نفسه لقبول استسلام ألمانيا على تلك الجزيرة. ^{[ 24 ]}

وُضعت السفينة بيغل في الاحتياط بعد 15 يومًا، وتمت الموافقة على تفكيكها في 22 ديسمبر. سُلمت للتفكيك في 15 يناير 1946 في روسيث ، ونُقلت إلى حوض تفكيك السفن التابع لشركة ميتال إندستريز المحدودة بعد يومين. ^{[ 9 ]}

• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• إنجلش، جون (1993). من أمازون إلى إيفانهو: المدمرات البريطانية القياسية في ثلاثينيات القرن العشرين . جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-64-9.
• فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-081-8.
• لينتون، إتش تي (1998). السفن الحربية البريطانية والإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-048-7.
• مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ التطور، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . خدمة سيلي. OCLC 164893555 . 
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (2000). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . كاسيل وشركاه. ISBN 1-85409-521-8.
• وينسر، جون دي دي (1999). سفن القوات البريطانية قبل وأثناء وبعد دونكيرك . جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-91-6.

• "HMS Beagle (H30)" . uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2010 .
• "سفينة إتش إم إس بيغل في مهمة إنقاذ" . بي بي سي: الحرب العالمية الثانية: حرب الشعب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2010 .
• "إتش إم إس بيغل " . قاعدة بيانات السفن التي بُنيت في كلايد . مؤرشفة من الأصل في 16 أبريل 2005. تم الاطلاع عليها في 10 فبراير 2010 .
• "بيغل" . سفن اسكتلندية الصنع . صندوق أبحاث كاليدونيان البحرية.
• "المدمرة إتش إم إس بيغل (إتش 30) من الفئة ب" . موقع navy-history.net . تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر 2022 .
• "سفينة إتش إم إس بيغل (1930)" . مشروع دريدنوت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2022 .