إتش إم إس إنتربرايز (D52)

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة الحربية "إتش إم إس إنتربرايز" إحدى سفينتين حربيتين خفيفتين من فئة "إميرالد" تم بناؤهما للبحرية الملكية . بُنيت السفينة بواسطة شركة جون براون ، ووُضع عارضة السفينة في 28 يونيو 1918. أُطلقت السفينة في 23 ديسمبر 1919، ودخلت الخدمة في 7 أبريل 1926. كانت السفينة الرابعة عشرة التي تحمل اسم " إنتربرايز" في البحرية الملكية ، وهو اسم لا يزال يُستخدم حتى اليوم في البحرية الملكية.

أُكملت سفينة إنتربرايز ببرج مدفعي مزدوج عيار 6 بوصات، بدلاً من تصميمها الأصلي الذي كان يتضمن مدفعين أماميين منفردين؛ وبعد نجاح التجارب، تم اعتماده طوال فترة خدمتها. لاحقًا، أُدخل هذا البرج في تصميم سفن فئات لياندر ، وأمفيون ، وأريثوسا . شغل تركيب البرج مساحة أقل من مدفعي "أ" و"ب" المتراكبين في سفينة إميرالد ، ولذلك وُضع جسر القيادة في موقع متقدم. كان جسر القيادة بتصميم جديد، عبارة عن كتلة واحدة يعلوها برج توجيه، بدلاً من المنصات التقليدية المبنية حول الصاري الأمامي وغرفة القيادة والمغطاة ببرج مراقبة. ظهر هذا التصميم لجسر القيادة في طرادات فئة كاونتي .

سجل الخدمة

قبل الحرب

سفينة إنتربرايز في حيفا في 6 مايو 1936
صورة فوتوغرافية من عام 1936 تُظهر البرج المزدوج التجريبي

بعد عدة أشهر في المياه الإقليمية، خدمت حاملة الطائرات "إنتربرايز" مع سرب الطرادات الرابع في جزر الهند الشرقية ، وانتهت مهمتها الأولى في ديسمبر 1928. تميزت مهمتها الأولى بشكل خاص بختامها والأحداث التي وقعت بين 19 سبتمبر و10 ديسمبر 1928، والتي تم توثيقها في تاريخ كأس "إنتربرايز" ، وهي كأس اتحاد الرجبي التي لا تزال تُقام عليها المنافسات حتى اليوم في كينيا. تولت "إنتربرايز" عدة مهام لاحقة في محطة جزر الهند الشرقية ، إلى أن عادت إلى الوطن وخضعت للصيانة في 4 يوليو 1934، تلتها عملية تجديد شاملة. ثم عادت إلى جزر الهند الشرقية في يناير 1936.

في ظهيرة يوم 4 مايو 1936، غادرت السفينة إنتربرايز جيبوتي في الصومال الفرنسي حاملة إمبراطور إثيوبيا ، هيلا سيلاسي - الذي لجأ إلى هناك عندما أكملت إيطاليا غزوها لإثيوبيا في الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية - ونقلته إلى حيفا في فلسطين تحت الانتداب البريطاني ، ليبدأ فترة منفاه التي استمرت خمس سنوات في إنجلترا في فيرفيلد هاوس، باث، قبل أن يعود إلى إثيوبيا في عام 1941. [ 2 ]

حلت الطرادة مانشستر محل إنتربرايز في محطة جزر الهند الشرقية في نهاية عام 1937، وعادت إنتربرايز إلى الوطن. في فبراير 1938، كُلفت بنقل الأميرة أليس، كونتيسة أثلون، وزوجها إيرل أثلون إلى المملكة العربية السعودية [ 3 ] - وهي أول زيارة يقوم بها أحد أفراد العائلة المالكة البريطانية. وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم توظيفها لنقل أطقم إلى محطة الصين ، ثم عادت إلى الوطن لتسريحها في 30 سبتمبر 1938، حيث تم تقليصها إلى أسطول الاحتياط .

الحرب العالمية الثانية

المراحل الأولية

مع بداية الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، أُعيد تشغيل حاملة الطائرات إنتربرايز وانضمت إلى دوريات المحيط الأطلسي مع سرب الطرادات الرابع. وانضمت لاحقًا إلى سرب أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية . وتم توظيف إنتربرايز في مهام مرافقة المحيط الأطلسي مع قوة مرافقة هاليفاكس خلال الفترة 1939-1940. وفي أكتوبر 1939، أشرفت على نقل 10 ملايين جنيه إسترليني (ما يعادل 565 مليون جنيه إسترليني بالعملة الحالية) من سبائك الذهب إلى كندا خلال عملية فيش . 

في أبريل 1940، نُقلت إلى الأسطول الرئيسي للمشاركة في الحملة النرويجية . وخلال شهري أبريل ومايو، دعمت الجيش البريطاني على البر بقصف نارفيك وما حولها في النرويج ، وفي 19 أبريل تعرضت لهجوم فاشل من الغواصة الألمانية يو-65  . وفي 25 مايو، غادرت هارستاد حاملةً ثلث خزينة الدولة النرويجية متجهةً إلى بريطانيا. أبحرت أولًا إلى سكابا فلو ، ونجت من هجومين جويين ألمانيين في طريقها، ثم توجهت إلى غرينوك ، حيث نُقل الذهب إلى البر. [ 4 ]

بعد إجراء بعض الإصلاحات، انضمت حاملة الطائرات إنتربرايز إلى القوة H المشكلة حديثًا في يونيو 1940، وأبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ، حيث شاركت في يوليو في مفاوضات مع البحرية الفرنسية بشأن مستقبل الأسطول الفرنسي في الحرب. وعقب النتائج غير المرضية للمفاوضات، شاركت في عملية كاتابولت في مرسى الكبير . كما شاركت في تسليم الطائرات إلى مالطا في أواخر يوليو .

المياه الخارجية للمنزل

أُعيد تنظيم القوة H، وأُرسلت حاملة الطائرات إنتربرايز إلى كيب تاون، لتصبح بعدها سفينة القيادة للعمليات في أمريكا الجنوبية ، حيث انصبّ تركيزها بشكل أساسي على الدفاع التجاري ومهام الاعتراض. وفي ديسمبر 1940، نُشرت مع الطرادين كمبرلاند ونيوكاسل في عملية بحث غير ناجحة عن الطراد الألماني المساعد ثور الذي هاجم وألحق أضرارًا بالطراد التجاري المسلح كارنارفون كاسل .

في أوائل عام 1941، أُعيد نشرها في المحيط الهندي ، حيث شاركت، برفقة أسطول كبير من سفن البحرية الملكية والبحرية الملكية الأسترالية بقيادة حاملة الطائرات هيرمس ، في البحث عن الطراد الألماني أدميرال شير . بعد توقف البحث، تولت إنتربرايز مهمة مرافقة القوافل قبل إرسالها إلى البصرة بعد ثورة رشيد علي الجيلاني المؤيدة لألمانيا التي أشعلت فتيل الحرب الأنجلو-عراقية . حُسمت الحرب بنهاية شهر مايو، وبعدها أُعيدت إنتربرايز إلى مهمة مرافقة القوافل في المحيط الهندي.

بعد غرق سفينة كورنوال إثر هجوم ياباني، أنقذت سفينة إنتربرايز بعضاً من طاقمها.

في نوفمبر، خضعت السفينة لعمليات تجديد وإصلاح في كولومبو ، والتي انتهت في الوقت المناسب تمامًا لبدء الحرب مع اليابان في ديسمبر 1941. رافقت سفن نقل الجنود إلى سنغافورة ورانغون في بورما ، ثم انضمت إلى الأسطول الشرقي بقيادة الأدميرال السير جيمس سومرفيل ، وشاركت في حماية التجارة على مدار العام التالي. في 6 أبريل 1942، وبالتعاون مع المدمرتين بالادين وبانثر ، أنقذت بعضًا من 1120 ناجيًا من الطرادين كورنوال ودورستشاير ، اللذين أغرقهما اليابانيون في غارة عيد الفصح . كانت غارة عيد الفصح جزءًا من غارة يابانية أوسع نطاقًا على المحيط الهندي ، والتي هددت سيلان البريطانية . شاركت إنتربرايز في عملية بحث أخرى غير مثمرة عن سفن العدو خلال هذه الفترة، حيث كان يُعتقد أن اليابانيين يستعدون لشن هجوم وربما غزو جزيرة المحيط الهندي.

المياه المحلية

في 25 ديسمبر 1942، عادت إلى كلايد لإجراء أعمال إعادة تجهيز وتحديث واسعة النطاق، والتي لم تكتمل إلا في أكتوبر 1943. واستمرت التجارب والاختبارات طوال شهر نوفمبر.

في أواخر ديسمبر 1943، تم نشرها مع الطرادين غامبيا وغلاسكو في عملية ستونوول .

في 28 ديسمبر، اشتبكت حاملة الطائرات إنتربرايز مع قوة مؤلفة من 11 مدمرة وزوارق طوربيد ألمانية، كانت تُرافق سفينة كسر الحصار ألستروفر (التي أُغرقت في اليوم السابق بغارة جوية). أغرقت إنتربرايز زورق الطوربيد T26 بطوربيد، كما أغرقت الزورقين T25 و Z27 . وتضررت أربع سفن ألمانية أخرى في الاشتباك.

في الفترة من 3 إلى 29 فبراير 1944، تم إرساء حاملة الطائرات إنتربرايز في ديفونبورت لإعادة تجهيزها، وفي الفترة من 27 إلى 31 مارس تم تجهيزها بمعدات تشويش الصواريخ في ديفونبورت.

غزو ​​نورماندي

في مايو، تمّ إلحاق حاملة الطائرات إنتربرايز بقوة القصف "أ" مع السفن البريطانية هوكينز ، وبلاك برينس ، وإريبوس ، والسفينة الهولندية سومبا ، والسفن الأمريكية نيفادا ، وتوسكالوسا ، وكوينسي . وكانت ضمن المجموعة الفرعية لقوة الهجوم "يو" (اختصارًا لشاطئ يوتا )، حيث كانت السفينة الرئيسية فيها.

عندما بدأت عمليات إنزال النورماندي في 6 يونيو 1944، قصفت قوة القصف "أ" سان مارتان دو فاريفيل . اشتبكت حاملة الطائرات إنتربرايز مع الدفاعات الساحلية لشيربورغ ؛ وفي المعركة التي تلت ذلك، أُصيب كل من قبطانها وقائدها، وأعادها الملازم أول، الملازم أول براون، إلى بورتلاند. بعد عشرين يومًا، شاركت أيضًا في قصف كيركفيل ، وأسكتت المدافع الألمانية هناك. فتحت البطاريات الساحلية الألمانية النار، لكنها لم تُلحق أي أضرار جسيمة بإنتربرايز . خلال عمليات يوم الإنزال، أطلقت إنتربرايز حوالي 9000 قذيفة عيار 6 بوصات، واحتاجت إلى تغيير مدافعها مرتين خلال الليل في بورتسموث. [ 5 ]

في يوليو، انتشرت قبالة السواحل الفرنسية لدعم العمليات البريطانية، وفي 17 يوليو، قدمت الدعم الناري البحري لمدة يومين للهجمات البريطانية قرب مدينة كاين برفقة الطراد موريشيوس والسفينة الحربية روبرتس . وفي سبتمبر، انتشرت في مهمة مماثلة قبالة السواحل الهولندية لدعم الجيش الثاني ، إلا أنها لم تُكلَّف بدعم القوات.

في أكتوبر، وبعد عدم تنفيذ عملية النقل المزمعة إلى البحرية الملكية الكندية ، تم إخراج حاملة الطائرات "إنتربرايز" من الخدمة الفعلية ووضعها في الاحتياط في روسيث .

ما بعد الحرب

ابتداءً من مايو 1945، ساعدت حاملة الطائرات "إنتربرايز" في إعادة القوات البريطانية من آسيا وأفريقيا. وفي 13 يناير 1946، عادت إلى المملكة المتحدة للمرة الأخيرة. سُلمت إلى شركة "بيسكو" لتفكيكها في 11 أبريل، ووصلت إلى حوض بناء السفن "جيه كاشمور" في نيوبورت ، ويلز ، في 21 أبريل لتفكيكها.

تحديثات التسليح

إنتربرايز - مايو 1936
إنتربرايز - مايو 1936

خلال فترة خدمتها، خضعت حاملة الطائرات إنتربرايز لتعديلات طفيفة في ترسانتها من الأسلحة. فيما يلي جدول يوضح التسليح الجديد بعد أول عملية تعديل لها:

بلحالتسليح
أغسطس 1939 - أغسطس 1942برج مدفعي مزدوج عيار 6 بوصات، 5 مدافع فردية عيار 6 بوصات ، مدفعان رشاشان رباعيان عيار 0.5 بوصة، 4 مدافع بوم بوم فردية عيار 2 رطل، 4 أنابيب طوربيد رباعية عيار 21 بوصة
أبريل 1943 - أبريل 1944برج 1 × 2 عيار 6 بوصات ، 5 مدافع مفردة عيار 6 بوصات، مدفعان رباعيان من طراز بوم بوم عيار 2 رطل، 4 مدافع مفردة من طراز بوم بوم عيار 2 رطل، 6 مدافع مزدوجة تعمل بالطاقة عيار 20 ملم ، 4 أنابيب طوربيد رباعية عيار 21 بوصة 
أبريل 1944 - 1945برج مدفعي مزدوج عيار 6 بوصات، 5 مدافع مفردة عيار 6 بوصات، مدفعان رباعيان من طراز بوم بوم عيار 2 رطل، 4 مدافع مفردة من طراز بوم بوم عيار 2 رطل، 6 مدافع مزدوجة تعمل بالطاقة عيار 20 ملم، 6 مدافع مفردة عيار 20 ملم ، 4 أنابيب طوربيد رباعية عيار 21 بوصة  

أوسمة المعركة

حصلت السفينة "إنتربرايز" على أربعة أوسمة شرفية تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية :

بالإضافة إلى ذلك، ورثت السفينة شرف معركة من سفينة الخط من الدرجة الرابعة " إنتربرايز" ، التي حاربت ضد إسبانيا البوربونية في حرب السنوات السبع :

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  2. ↑ باركر، أ. ج.، اغتصاب إثيوبيا 1936 ، نيويورك: بالانتين بوكس، إنك، 1971، ص 131.
  3. ↑ "رحلة العمر: زيارة صاحبة السمو الملكي الأميرة أليس، كونتيسة أثلون، إلى المملكة العربية السعودية" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2021 .
  4. ↑ كيندل، دون. "الأحداث البحرية، مايو 1940، الجزء 4 من 4، من الأربعاء 22 إلى الجمعة 31" . Naval-History.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2010 .
  5. ↑ Warship International ، العدد 1، 1997، ص 7.

فهرس