إتش إم إس دورستشاير (40)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة الحربية دورستشاير ( رقم الراية 40) طرادًا ثقيلًا من فئة كاونتي التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، وقد سُميت تيمنًا بمقاطعة دورست الإنجليزية . كانت السفينة عضوًا في فئة نورفولك الفرعية، التي كانت نورفولك الوحدة الوحيدة الأخرى فيها؛ وتضمنت فئة كاونتي إحدى عشرة سفينة أخرى في فئتين فرعيتين أخريين. بُنيت دورستشاير في حوض بناء السفن في بورتسموث ؛ وُضع عارضة السفينة في سبتمبر 1927، ودُشنت في يناير 1929، واكتمل بناؤها في سبتمبر 1930. كانت دورستشاير مُسلحة ببطارية رئيسية من ثمانية مدافع عيار 8 بوصات (203 ملم) ، وبلغت سرعتها القصوى 31.5 عقدة (58.3 كم/ساعة؛ 36.2 ميل/ساعة) .    

خدمت دورستشاير في البداية في أسطول المحيط الأطلسي في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، قبل أن تنتقل لتصبح سفينة القيادة لقائد العمليات البحرية في أفريقيا عام ١٩٣٣، ثم إلى محطة الصين في أواخر عام ١٩٣٥. وبقيت هناك حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر ١٩٣٩، حين نُقلت إلى جنوب المحيط الأطلسي. وهناك، عززت عمليات البحث عن الطراد الألماني الثقيل أدميرال غراف سبي . وفي أواخر مايو ١٩٤١، شاركت دورستشاير في الاشتباك الأخير مع البارجة بسمارك ، والذي انتهى عندما صدرت الأوامر لدورستشاير بالاقتراب منها وإطلاق طوربيدات عليها بعد إصابتها. وانضمت إلى عمليات البحث عن الطراد الثقيل أدميرال هيبر في أغسطس، والطراد المساعد أتلانتس في نوفمبر.

في مارس 1942، نُقلت حاملة الطائرات دورستشاير إلى الأسطول الشرقي لدعم القوات البريطانية في مسرح عمليات المحيط الهادئ الذي فُتح حديثًا. وفي نهاية الشهر، شنت قوة حاملات الطائرات اليابانية السريعة - كيدو بوتاي - غارة على المحيط الهندي . وفي 5 أبريل، رصدت طائرات يابانية حاملة الطائرات دورستشاير وشقيقتها كورنوال أثناء توجههما إلى كولومبو ؛ فهاجمت قوة من قاذفات الغطس السفينتين وأغرقتهما. وفي اليوم التالي، تم إنقاذ أكثر من 1100 رجل من طاقم مشترك يزيد عن 1500 فرد.

وصف

مدافع دورستشاير المزدوجة عيار 4 بوصات، التي تم تركيبها في عام 1937

بلغ طول السفينة دورستشاير 192.86 مترًا (632 قدمًا و9 بوصات ) كحد أقصى ، وعرضها 20 مترًا (66 قدمًا ) ، وغاطسها 5.5 مترًا (18 قدمًا) . وكانت إزاحتها تتراوح بين 9925 و9975 طنًا طويلًا (10084-10135 طنًا متريًا ) عند الإزاحة القياسية، امتثالًا لقيود الحمولة المنصوص عليها في معاهدة واشنطن البحرية ، وتصل إلى 13425 طنًا طويلًا (13640 طنًا متريًا) عند الحمولة الكاملة . وكانت دورستشاير تُدفع بأربعة توربينات بخارية من طراز بارسونز ، تُشغل أربعة مراوح لولبية . وكان البخار يُوفر بواسطة ثمانية غلايات تعمل بالزيت، ذات ثلاثة أنابيب مائية . كانت قدرة التوربينات 80,000 حصان (60,000 كيلوواط) ، وبلغت سرعتها القصوى 32.3 عقدة (59.8 كم/ساعة؛ 37.2 ميل/ساعة) . وكانت سعة السفينة عند بنائها 3,210 طن (3,160 طنًا إنجليزيًا؛ 3,540 طنًا أمريكيًا) ، مما وفر لها مدى إبحار يصل إلى 12,500 ميل بحري (23,200 كم ؛ 14,400 ميل ) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة) . وكان طاقمها يتألف من 710 ضباط وبحارة. [ 1 ] [ 2 ]                   

كانت دورستشاير مُسلحة ببطارية رئيسية مؤلفة من ثمانية مدافع من طراز BL 8 بوصة (203 ملم) Mk VIII عيار 50،   موزعة على أربعة أبراج مزدوجة ، في زوجين متراكبين في المقدمة والمؤخرة. عند بنائها، كانت الطرادة مزودة ببطارية ثانوية تضم أربعة مدافع ثنائية الغرض (DP) عيار 4 بوصة (102 ملم) في حوامل فردية. كما حملت أربعة مدافع مضادة للطائرات من طراز QF عيار 2 باوند ، أيضًا في حوامل فردية. واكتمل تسليحها بثمانية أنابيب طوربيد عيار 21 بوصة (533 ملم) مثبتة في قاذفتين رباعيتين. [ 1 ]    

على عكس معظم الطرادات الثقيلة، استغنت طرادات فئة كاونتي عن الدروع الحزامية التقليدية ، واستخدمت صفائح جانبية بسماكة 25 مم لحماية الهياكل من شظايا القذائف فقط. وحصلت مخازن الذخيرة على صفائح دروع جانبية بسماكة 102 مم . كما حصلت أبراج المدافع وقواعدها الداعمة على حماية من الشظايا بسماكة 25 مم فقط . [ 1 ]     

في عام 1931، بدأت حاملة الطائرات دورستشاير بحمل طائرة مائية ؛ وفي العام التالي، تم تركيب منجنيق لإطلاق الطائرة أثناء الإبحار. وفي عام 1937، خضعت بطاريتها الثانوية لعملية تجديد شاملة. استُبدلت المدافع الفردية بثمانية مدافع QF عيار 4 بوصات من طراز Mk XVI DP في أبراج مزدوجة، كما استُبدلت المدافع الفردية عيار 2 باوند بثمانية مدافع مزدوجة. وخلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعزيز بطاريتها المضادة للطائرات بإضافة تسعة مدافع عيار 20 ملم (0.79 بوصة) . [ 1 ]  

سجل الخدمة

قبل الحرب

وُضع حجر أساس السفينة دورستشاير في حوض بناء السفن في بورتسموث في 21 سبتمبر 1927، ودُشّنت في 21 يناير 1929. وبعد إتمام أعمال التجهيز في 30 سبتمبر 1930، انضمت إلى البحرية الملكية. [ 1 ] فور انضمامها، أصبحت دورستشاير سفينة القيادة لسرب الطرادات الثاني. [ 3 ] في عام 1931، كانت جزءًا من أسطول المحيط الأطلسي خلال تمرد إنفرغوردون . خلال الحادث، رفض بعض رجالها في البداية التجمع لأداء واجبهم، ولكن بعد ساعة ونصف، أعاد ضباط السفينة النظام، ولم تشهد دورستشاير أي اضطرابات أخرى خلال التمرد. [ 4 ] من عام 1933 إلى عام 1935، خدمت كسفينة قيادة للقائد العام في أفريقيا ؛ ثم استُبدلت بالسفينة أمفيون . [ 5 ] بحلول سبتمبر 1935، نُقلت دورستشاير إلى محطة الصين . [ 6 ] في الفترة من 1 إلى 4 فبراير 1937، شاركت حاملة الطائرات دورستشاير وحاملة الطائرات هيرميس والطراد كمبرلاند في مناورة لاختبار دفاعات سنغافورة ضد هجوم ياباني افتراضي. [ 7 ]

الحرب العالمية الثانية

دورستشاير (على اليسار في المسافة) وهيرميس (في الوسط) أثناء الإبحار في يونيو 1940

مع بداية الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، كانت دورستشاير لا تزال متمركزة في الصين. [ 8 ] في أكتوبر، أُرسلت دورستشاير - مع سفن أخرى تابعة للبحرية الملكية - إلى مياه أمريكا الجنوبية لمطاردة الطراد الألماني الثقيل أدميرال غراف سبي ، الذي كان يهاجم السفن التجارية البريطانية في المنطقة. وتم تكليف دورستشاير بمرافقة سفينتها الشقيقة كورنوال وحاملة الطائرات إيجل . [ 9 ] وصلت دورستشاير للتو إلى سيمونستاون ، جنوب إفريقيا، قادمة من كولومبو في 9 ديسمبر، بأوامر بالتوجه إلى تريستان دا كونا ثم إلى بورت ستانلي في جزر فوكلاند لنجدة إكستر . بعد مغادرتها سيمونستاون، تلقت أمرًا بالانضمام إلى مطاردة أدميرال غراف سبي . [ 10 ] غادرت جنوب إفريقيا في 13 ديسمبر برفقة الطراد شروبشاير، وكانت في طريقها في 17 ديسمبر عندما أغرق الألمان أدميرال غراف سبي عقب معركة نهر لابلاتا . [ 11 ]

تعرضت السفينة إكسيتر لأضرار بالغة في معركتها مع الأدميرال غراف سبي ، ورافقتها دورستشاير إلى بريطانيا في يناير 1940، قبل أن تعود إلى مياه أمريكا الجنوبية للبحث عن سفن إمداد ألمانية. [ 8 ] في 11 فبراير، رصدت طائرات الاستطلاع التابعة لها سفينة الشحن الألمانية واكاما على بعد 12 ميلًا بحريًا (22 كيلومترًا؛ 14 ميلًا) قبالة سواحل البرازيل، فقام طاقمها بإغراقها على الفور. [ 12 ] وصلت دورستشاير إلى الموقع بعد ذلك بوقت قصير، وأنقذت عشرة ضباط وخمسة وثلاثين بحارًا، وأغرقت واكاما لمنعها من أن تُشكل خطرًا على الملاحة. [ 13 ] [ 14 ] في الشهر التالي، أرسل رئيس بنما، أوغوستو صموئيل بويد ، شكوى رسمية إلى الحكومة البريطانية احتجاجًا على انتهاك دورستشاير لمنطقة الأمن الأمريكية في حادثة واكاما . [ 15 ]   

في مايو، خضعت دورستشير لعملية تجديد قصيرة في سيمونستاون، قبل أن تعود إلى بريطانيا لإجراء صيانة شاملة. [ 8 ] في 23 يونيو، انطلقت من فريتاون لمراقبة البارجة الفرنسية ريشيليو ، التي غادرت داكار متجهة إلى الدار البيضاء بعد يومين. أثناء رحلتها ، التقت دورستشير بحاملة الطائرات هيرميس قبالة داكار. في وقت لاحق من ذلك اليوم، أمر الأدميرال فرانسوا دارلان ريشيليو بالعودة إلى داكار، ووصلت في 27 يونيو. واصلت دورستشير مراقبة البحرية الفرنسية قبالة داكار، وفي 3 يوليو، حاولت الغواصتان الفرنسيتان لو غلوريو ولو هيروس اعتراضها. تمكنت دورستشير من تفادي هجماتهما من خلال مناورات عالية السرعة. في 5 يوليو، انضمت إليها هيرميس والطراد الأسترالي إتش إم إيه إس أستراليا هناك. في 7 يوليو، صدرت الأوامر للسرب بتوجيه إنذار نهائي للأسطول الفرنسي، إما بالاستسلام والاحتجاز تحت السيطرة البريطانية أو بإغراق سفنهم. رفض الفرنسيون، لذلك تم إرسال زورق سريع لإلقاء قنابل أعماق تحت مؤخرة السفينة ريشيليو لتعطيل مراوحها. [ 16 ] 

في الرابع من سبتمبر، دخلت السفينة حوض بناء السفن في ديربان ، وفي العشرين من الشهر نفسه عادت إلى سيمونستاون. وفي اليوم التالي، أبحرت إلى سيراليون . وخلال عملياتها في المحيط الهندي، قصفت في الثامن عشر من نوفمبر مدينة زاكينثوس في الصومال الإيطالي . وفي الثامن عشر من ديسمبر، غادرت للانضمام إلى عمليات البحث عن الطراد الثقيل "الأدميرال شير" ، الذي أغرق مؤخرًا سفينة التبريد البريطانية "دوكويسا" في جنوب المحيط الأطلسي . لم ينجح البريطانيون في عمليات البحث، وظل الطراد "الأدميرال شير" طليقًا. [ 17 ]

بسمارك

تم انتشال الناجين من سفينة بسمارك إلى متن سفينة دورسيتشاير في 27 مايو 1941.

بحلول مايو 1941، انضمت دورستشاير إلى القوة H ، إلى جانب حاملة الطائرات آرك رويال ، والطراد الحربي رينون ، والطراد الخفيف شيفيلد . وكان يقود دورستشاير آنذاك الكابتن بنيامين مارتن. [ 18 ] وفي أواخر الشهر، انطلقت البارجة الألمانية بسمارك والطراد الثقيل برينز يوجين إلى شمال المحيط الأطلسي لمهاجمة القوافل المتجهة إلى بريطانيا، وكانت دورستشاير من بين السفن التي تم نشرها لمطاردة المهاجمين الألمان. كانت دورستشاير ترافق القافلة SL74 من سيراليون إلى المملكة المتحدة في 26 مايو، عندما تلقت الأمر بمغادرة القافلة والانضمام إلى البحث عن بسمارك ؛ وكانت على بعد حوالي 360 ميلًا بحريًا (670 كيلومترًا؛ 410 أميال) جنوب موقع بسمارك . أبحرت دورستشاير بأقصى سرعة، إلا أن الأمواج العاتية في وقت لاحق من الليل أجبرتها على خفض سرعتها إلى 25 عقدة (46 كم/ساعة؛ 29 ميل/ساعة) ، ثم إلى 20 عقدة (37 كم/ساعة؛ 23 ميل/ساعة) . وبحلول الساعة 8:33، التقت دورستشاير بالمدمرة كوزاك ، التي كانت تخوض اشتباكات مع بسمارك طوال الليل. وبحلول الساعة 8:50، كان بالإمكان رؤية وميض مدافع البارجة الألمانية على بُعد 6 أميال بحرية فقط (11 كم؛ 6.9 ميل). [ 19 ] [ 20 ]          

بعد ذلك بوقت قصير، شاركت دورستشاير في معركة بسمارك الأخيرة ؛ فبعد أن شلّت البارجتان رودني وكينغ جورج الخامس مدفعية بسمارك الرئيسية في بداية الاشتباك، اقتربت دورستشاير وسفن حربية أخرى - بما في ذلك شقيقتها نورفولك - للانضمام إلى الهجوم. [ 1 ] فتحت دورستشاير النار من مسافة 20,000 ياردة (18,000 متر) ، لكن ضعف الرؤية أجبرها على إيقاف إطلاق النار لفترات طويلة. [ 21 ] خلال الاشتباك، أطلقت 254 قذيفة من مدفعيتها الرئيسية. وفي اللحظات الأخيرة من المعركة، صدرت الأوامر لها بالاقتراب أكثر وإطلاق طوربيدات على بسمارك ، فأطلقت ثلاثة طوربيدات، أصاب اثنان منها البارجة المعطوبة. [ 1 ] [ 22 ] كان الألمان قد فجروا بحلول ذلك الوقت شحنات إغراق، والتي تسببت مع الأضرار التي ألحقها البريطانيون في غرق بسمارك بسرعة في الساعة 10:40. [ 23 ]   

ثم تحركت السفينة دورستشاير والمدمرة ماوري لإنقاذ الناجين. أمر مارتن بإنزال حبال على جانبي السفينة ليتمكن الرجال في الماء من الصعود إليها. إلا أن رصد غواصة ألمانية أجبر السفينتين على التوقف عن عملية الإنقاذ. يذكر المؤرخان هولجر هيرويغ وديفيد بيركوسون أنه تم إنقاذ 110 رجال فقط: 85 على متن دورستشاير و25 على متن ماوري . [ 24 ] مع ذلك، يكتب المؤرخ أنغوس كونستام أن بحثه أشار إلى إنقاذ 116 رجلاً إجمالاً، 86 على متن دورستشاير (توفي أحدهم)، و25 على متن ماوري ، و3 أنقذتهم الغواصة الألمانية يو-74 ، بالإضافة إلى رجلين آخرين أنقذتهما سفينة الأرصاد الجوية الألمانية ساكسنوالد . [ 25 ]

في هذه الأثناء، بدأت السفن رودني ، وكينغ جورج الخامس، والمدمرات سيخ، وزولو، وكوزاك، بالإبحار شمال غربًا للعودة إلى سكابا فلو. وبعد التخلي عن عملية الإنقاذ، لحقت دورستشاير وماوري ببقية الأسطول بعد منتصف الليل بقليل . وفي وقت متأخر من تلك الليلة، بينما كان الأسطول يبحر بعيدًا عن بريطانيا، انفصلت دورستشاير للتوقف في نهر تاين . ولم تتكبد أي خسائر في المعركة مع بسمارك . [ 26 ]

الانتشار في جنوب أفريقيا والمحيط الهندي

دورستشاير راسية في سكابا فلو في أغسطس 1941

في أواخر أغسطس، شاركت دورستشاير في البحث عن الطراد الثقيل أدميرال هيبر . غادرت دورستشاير ، وإيجل ، والطراد الخفيف نيوكاسل فريتاون في 29 أغسطس، إلا أنها لم تتمكن من تحديد موقع السفينة الألمانية المهاجمة. [ 27 ] في 4 نوفمبر، أُرسلت دورستشاير والطراد المساعد كانتون للتحقيق في تقارير عن وجود سفينة حربية سطحية ألمانية مهاجمة في جنوب المحيط الأطلسي، لكن لم تعثر أي منهما على شيء. [ 28 ] في نوفمبر وديسمبر، أبحر موكب WS-24، المؤلف من 10 سفن نقل جنود، من هاليفاكس، كندا، متجهاً إلى البصرة ، العراق. بعد وصوله إلى كيب تاون في 9 ديسمبر، تولت دورستشاير مهام المرافقة، وتم تحويل مسار الموكب إلى بومباي، حيث وصل في 24 ديسمبر. [ 29 ]

تم نشر دورستشاير في نوفمبر/تشرين الثاني للمشاركة في البحث عن سفينة الشحن الألمانية أتلانتس ، التي كانت تهاجم سفن الحلفاء قبالة سواحل أفريقيا. شكّل الأدميرال ألجيرنون ويليس فرقة العمل 3، حيث تولّت دورستشاير وديفونشاير مهمة تسيير دوريات في مواقع التزود بالوقود المحتملة لأتلانتس . [ 30 ] في الأول من ديسمبر/كانون الأول، اعترضت دورستشاير سفينة الإمداد الألمانية بايثون ، بناءً على معلومات استخباراتية من برنامج ألترا . كانت السفينة الألمانية تزود غواصتين ألمانيتين - يو إيه ويو -68 - بالوقود في جنوب المحيط الأطلسي. غاصت الغواصتان بينما حاولت بايثون الفرار. أطلقت يو إيه خمسة طوربيدات على دورستشاير ، لكنها أخطأتها جميعًا بسبب مناوراتها المراوغة. أطلقت دورستشاير وابلًا من الطوربيدات لإيقاف بايثون ، فقام طاقمها بإخلاء السفينة بعد تفجير عبوات إغراق. تركت دورستشاير الألمان في قواربهم، لأن الغواصات الألمانية كانت لا تزال تشكل تهديدًا كبيرًا للبريطانيين بحيث لا يمكنهم إنقاذهم. [ 31 ] [ 32 ]

خسارة

دورستشير وكورنوال تتعرضان لهجوم جوي كثيف من قبل قاذفات الغطس اليابانية في 5 أبريل 1942

في عام ١٩٤٢، تمّ إلحاق السفينة دورستشاير ، بقيادة أوغسطس أغار ، بالأسطول الشرقي في المحيط الهندي. وفي مارس، أُلحقت دورستشاير بالقوة "أ" بقيادة الأدميرال جيمس سومرفيل ، إلى جانب البارجة وارسبيت وحاملتي الطائرات إندوميتابل وفورميدابل . تلقّى سومرفيل تقارير عن هجوم ياباني وشيك في المحيط الهندي - غارة المحيط الهندي - فأبحر بأسطوله في ٣١ مارس. وبعد أن لم يصادف أي قوات معادية حتى ٤ أبريل، انسحب للتزود بالوقود. أُرسلت دورستشاير وشقيقتها كورنوال إلى كولومبو لإعادة تزويدهما بالوقود. [ ٣٣ ]

في اليوم التالي، رُصدت هي وكورنوال بواسطة طائرات استطلاع تابعة للطراد الثقيل تون . تعرّض الطرادان البريطانيان لهجوم من قوة قوامها 53 قاذفة غوص من طراز آيتشي دي 3 إيه 2 "فال" على بُعد 320 كيلومترًا (200 ميل) جنوب غرب سيلان . في غضون ثماني دقائق تقريبًا، أصيبت دورستشير بعشر قنابل زنة 250 رطلًا (110 كيلوغرامات) و 550 رطلًا (250 كيلوغرامًا) ، بالإضافة إلى عدة قنابل كادت أن تصيبها؛ فغرقت من مؤخرتها أولًا حوالي الساعة 13:50. انفجرت إحدى القنابل في مخزن ذخيرة، مما ساهم في غرقها السريع. أصيبت كورنوال بثماني قنابل وغرقت من مقدمتها أولًا بعد حوالي عشر دقائق. بين السفينتين، تم إنقاذ 1122 رجلًا من أصل 1546 بواسطة الطراد إنتربرايز والمدمرتين بالادين وبانثر في اليوم التالي. [ 34 ] [ 35 ]       

الحواشي

  1. 1 2 3 4 5 6 7 كامبل ، ص 28.
  2. ↑ رافين وروبرتس ، ص 413.
  3. ↑ هاريس ، ص 110.
  4. ↑ روسكيل ، الصفحات 104-110.
  5. ↑ بيلينج ، الصفحات 22-25.
  6. ↑ ويلموت ، ص 50.
  7. ↑ فاريل وهنتر ، ص 62.
  8. 1 2 3 كونستام ، ص 31.
  9. ↑ روهر ، ص 6، 8.
  10. ↑ غروف ، ص 23، 33.
  11. ↑ روهر ، ص 11.
  12. ↑ كريسمان ، ص 19.
  13. ↑ روهر ، ص 15.
  14. ↑ باتيست ، ص 23.
  15. ↑ كريسمان ، ص 20.
  16. ↑ روهر ، الصفحات 29-32.
  17. ↑ روهر ، ص 49، 51.
  18. ^ بيركوسون وهيرويج ، ص 136 ، 240.
  19. ↑ غروف ، ص 30.
  20. ↑ "غرق البارجة الألمانية بسمارك في 27 مايو 1941" (ملف PDF) . ملحق لجريدة لندن غازيت . 16 أكتوبر 1947. تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2020 .
  21. ↑ غروف ، ص 33.
  22. ↑ روهر ، ص 74.
  23. ↑ غارزكي ودولين ، ص 246.
  24. ^ بيركوسون وهيرويج ، ص. 297.
  25. ↑ كونستام، أنغوس (20 ديسمبر 2012). البارجة بسمارك 1941: مطاردة أعظم بارجة حربية ألمانية . براغر. ص 87. ISBN  978-1849083836.
  26. ↑ غروف ، ص 26.
  27. ↑ روهر ، ص 94.
  28. ↑ كريسمان ، ص 55.
  29. ↑ روهر ، ص 114.
  30. ↑ فورتشيك ، ص 70.
  31. ↑ روهر ، ص 120.
  32. ↑ Mohr & Sellwood ، الصفحات 237–239.
  33. ↑ روهر ، ص 154.
  34. ↑ كامبل ، الصفحات 27-28.
  35. ↑ روهر ، ص 155.

مراجع

  • باتيست، فيتزروي أندريه (1988). الحرب والتعاون والصراع: الممتلكات الأوروبية في منطقة البحر الكاريبي، 1939-1945 . ABC-CLIO. ISBN 0313254729.
  • بيلينغ، رون (1989). صورة للطيران العسكري في جنوب أفريقيا . كيب تاون: دار نشر سترويكوف. ISBN 094745814X.
  • بيركوسون، ديفيد جيه؛ هيرويغ، هولجر إتش. (2003). تدمير البارجة بسمارك . نيويورك: دار أوفرلوك للنشر. ISBN 1-58567-397-8.
  • كامبل، ن. ج. م. (1980). "بريطانيا العظمى". في تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 2-85 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • كريسمان، روبرت (2000). التسلسل الزمني الرسمي للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري الأمريكي. ISBN 1-55750-149-1.
  • فاريل، برايان؛ هانتر، ساندي (2009). خيانة عظيمة: سقوط سنغافورة من جديد . مارشال كافنديش إنترناشونال آسيا بي تي إي المحدودة. ISBN 9789814435468.
  • فورتشيك، روبرت (2012). غارة تجارية ألمانية ضد طراد بريطاني: المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ 1941. أكسفورد: أوسبري. ISBN 9781782008446.
  • غارزكي، ويليام هـ.؛ دولين، روبرت أو. (1985). البوارج: بوارج المحور والبوارج المحايدة في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • غروف، إريك (2013). السفن الحربية الألمانية الرئيسية وسفن الإغارة في الحرب العالمية الثانية: المجلد الأول: من غراف سبي إلى بسمارك، 1939-1941 . روتليدج. ISBN 9781135283223.
  • هاريس، سي جيه (1991). الحرب في البحر: العمليات البحرية لجنوب أفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية . ريفونيا: دار نشر أشانتي. رقم ISBN 1874800162.
  • كونستام، أنجوس (2012). الطرادات الثقيلة البريطانية 1939-1945 . أكسفورد: أوسبري. ISBN 9781849086868.
  • مور، أولريش؛ سيلوود، آرثر ف. (2009). السفينة 16: القصة الحقيقية لغواصة حربية ألمانية من طراز أتلانتس . دار نشر أمبرلي. ISBN 9781848681156.
  • رافين، آلان وروبرتس، جون (1980). الطرادات البريطانية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-922-7.
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
  • روسكيل، ستيفن و. (1968). السياسة البحرية بين الحربين: فترة إعادة التسلح المترددة، 1930-1939 . نيويورك: ووكر. ISBN 0870218484.
  • ويلموت، إتش بي (2009). القرن الأخير للقوة البحرية (المجلد 2، من واشنطن إلى طوكيو، 1922-1945) . بلومنجتون: مطبعة جامعة إنديانا. ISBN 9780253004093.

للمزيد من القراءة

  • فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • سفينة إتش إم إس دورستشاير: سرد مصور لخدمتها في محطة الصين، 1935-1937 . هونغ كونغ: مطبعة يي أولد. 1937. OCLC 426032821 . 
  • ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: كاسيل. ISBN 1-86019-874-0.

1°54′ شمالاً 77°45′ شرقاً / 1.900° شمالاً 77.750° شرقاً / 1.900; 77.750