اقتصاد الهيدروجين

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة
يتمتع الهيدروجين بأكبر إمكانية لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري عند استخدامه في الإنتاج الكيميائي، ومصافي النفط، والشحن الدولي، وصناعة الصلب [ 1 ].

يُشير مصطلح اقتصاد الهيدروجين إلى دور الهيدروجين كناقل للطاقة يُكمّل الكهرباء كجزء من خيار طويل الأجل للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري . والهدف هو خفض الانبعاثات في حال عدم توفر حلول نظيفة أرخص وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة. [ 2 ] : 1 في هذا السياق، يشمل اقتصاد الهيدروجين إنتاج الهيدروجين واستخدامه بطرق تُسهم في التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري والحد من تغير المناخ .

يمكن إنتاج الهيدروجين بعدة طرق. معظم الهيدروجين المُنتَج اليوم هو الهيدروجين الرمادي ، المُنتَج من الغاز الطبيعي عبر عملية إصلاح الميثان بالبخار (SMR). وقد ساهمت هذه العملية بنسبة 1.8% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية في عام 2021. [ 3 ] أما الهيدروجين منخفض الكربون ، المُنتَج باستخدام عملية إصلاح الميثان بالبخار مع احتجاز الكربون وتخزينه ( الهيدروجين الأزرق )، أو من خلال التحليل الكهربائي للماء باستخدام الطاقة المتجددة ( الهيدروجين الأخضر )، فقد شكّل أقل من 1% من الإنتاج. [ 4 ] من بين 100 مليون طن [ 5 ] من الهيدروجين المُنتَج في عام 2021، استُخدِم 43% منه في تكرير النفط و57% في الصناعة، وخاصةً في إنتاج الأمونيا للأسمدة والميثانول . [ 6 ] : 18، 22، 29

للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري ، يُتوقع عمومًا أن يستبدل اقتصاد الهيدروجين المستقبلي الهيدروجين الرمادي بالهيدروجين منخفض الكربون. وحتى عام 2024، لم يتضح متى سيُنتج ما يكفي من الهيدروجين منخفض الكربون للتخلص التدريجي من الهيدروجين الرمادي بالكامل. [ 7 ] من المرجح أن تشمل الاستخدامات النهائية المستقبلية الصناعات الثقيلة (مثل العمليات ذات درجات الحرارة العالية جنبًا إلى جنب مع الكهرباء، ومادة خام لإنتاج الأمونيا الخضراء والمواد الكيميائية العضوية ، كبديل لفحم الكوك المشتق من الفحم لصناعة الصلب )، والنقل لمسافات طويلة (مثل الشحن البحري، وبدرجة أقل الطائرات ومركبات نقل البضائع الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين )، وتخزين الطاقة على المدى الطويل. [ 8 ] [ 9 ] أما التطبيقات الأخرى، مثل المركبات الخفيفة والتدفئة في المباني، فلم تعد جزءًا من اقتصاد الهيدروجين المستقبلي، وذلك لأسباب اقتصادية وبيئية في المقام الأول. [ 10 ] [ 11 ] يُعد تخزين الهيدروجين ونقله عبر خطوط الأنابيب واستخدامه أمرًا صعبًا. [ 12 ] كما أنه يثير مخاوف تتعلق بالسلامة نظرًا لكونه شديد الانفجار، وهو أقل كفاءة مقارنةً بالاستخدام المباشر للكهرباء . نظراً لتوافر كميات صغيرة نسبياً من الهيدروجين منخفض الكربون، يمكن تحقيق أقصى قدر من الفوائد المناخية من خلال استخدامه في التطبيقات التي يصعب فيها خفض انبعاثات الكربون. [ 11 ]

اعتبارًا من عام 2023لا توجد بدائل حقيقية للهيدروجين في العديد من العمليات الكيميائية التي يُستخدم فيها حاليًا، مثل إنتاج الأمونيا للأسمدة . [ 13 ] من المرجح أن تؤثر تكلفة الهيدروجين منخفض الكربون أو الخالي منه على مدى استخدامه في المواد الأولية الكيميائية، والطيران لمسافات طويلة، والشحن البحري، وتخزين الطاقة على المدى الطويل. وتتطور تكاليف إنتاج الهيدروجين منخفض الكربون والخالي منه باستمرار. [ 14 ] وقد تتأثر التكاليف المستقبلية بضرائب الكربون ، وجغرافيا الطاقة وجيوسياسيتها، وأسعار الطاقة، وخيارات التكنولوجيا، ومتطلبات المواد الخام. [ 15 ] وتسعى مبادرة الهيدروجين السريع التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية إلى خفض تكلفة الهيدروجين الأخضر إلى دولار واحد للكيلوغرام بحلول عام 2031، [ 16 ] على الرغم من أن تكلفة المحللات الكهربائية ارتفعت بنسبة 50% بين عامي 2021 و2024. [ 17 ]

التاريخ والأهداف

الأصول

وضع عالم الوراثة جيه بي إس هالدين نظرية مجتمع يستخدم الهيدروجين كوسيلة أساسية لتخزين الطاقة عام 1923. وتوقعًا لنضوب احتياطيات بريطانيا من الفحم لتوليد الطاقة، اقترح هالدين شبكة من توربينات الرياح لإنتاج الهيدروجين والأكسجين لتخزين الطاقة على المدى الطويل من خلال التحليل الكهربائي ، وذلك للمساعدة في معالجة مشكلة تذبذب إنتاج الطاقة المتجددة . [ 18 ] وقد صاغ جون بوكريس مصطلح "اقتصاد الهيدروجين" خلال محاضرة ألقاها عام 1970 في المركز التقني لشركة جنرال موتورز . [ 19 ] ورأى بوكريس أن هذا الاقتصاد يعتمد على الهيدروجين، المدعوم بالطاقة النووية والشمسية ، للمساعدة في معالجة المخاوف المتزايدة بشأن استنزاف الوقود الأحفوري والتلوث البيئي، وذلك من خلال استخدامه كناقل للطاقة في الاستخدامات النهائية التي لا يُناسبها استخدام الكهرباء . [ 2 ] [ 20 ]

اقترحت جامعة ميشيغان اقتصاد الهيدروجين لمعالجة بعض الآثار السلبية لاستخدام الوقود الهيدروكربوني ، حيث يُطلق الكربون في الغلاف الجوي (على شكل ثاني أكسيد الكربون، وأول أكسيد الكربون، والهيدروكربونات غير المحترقة، إلخ). ويمكن تتبع الاهتمام الحديث باقتصاد الهيدروجين عمومًا إلى تقرير فني صدر عام 1970 من قِبل لورانس دبليو جونز من جامعة ميشيغان، [ 21 ] حيث ردد فيه منطق بوكريس المزدوج المتمثل في معالجة أمن الطاقة والتحديات البيئية. وعلى عكس هالدين وبوكريس، ركز جونز فقط على الطاقة النووية كمصدر للطاقة للتحليل الكهربائي، وبشكل أساسي على استخدام الهيدروجين في النقل، حيث اعتبر الطيران ونقل البضائع الثقيلة من أهم الأولويات. [ 22 ]

في عام 1974، تأسست وكالة الطاقة الدولية (IEA) والرابطة الدولية لطاقة الهيدروجين (IAHE). وقد أطلقت هاتان المنظمتان عدة مبادرات، من بينها الدعوة إلى استراتيجيات وطنية لزيادة الاهتمام باقتصاد الهيدروجين وإبرازه. [ 2 ] : 12

التطور اللاحق

فرص الريادة التكنولوجية في سلاسل قيمة الهيدروجين الأخضر وفقًا للوكالة الدولية للطاقة المتجددة في عام 2022 [ 23 ] : 55

وُصِفَ الاهتمام المتزايد بمفهوم اقتصاد الهيدروجين خلال العقد الأول من الألفية الثانية مرارًا وتكرارًا بأنه مجرد ضجة إعلامية من قِبَل بعض النقاد ومؤيدي التقنيات البديلة، [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] وخسر المستثمرون أموالهم في هذه الفقاعة . [ 27 ] ثم عاد الاهتمام بناقل الطاقة هذا للظهور في العقد الثاني من الألفية الثانية، لا سيما مع تأسيس مجلس الهيدروجين في عام 2017. وقد طرحت العديد من الشركات المصنعة سيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تجاريًا، وخططت شركات مصنعة مثل تويوتا وهيونداي، بالإضافة إلى مجموعات صناعية في الصين، لزيادة عدد هذه السيارات إلى مئات الآلاف خلال العقد التالي. [ 28 ] [ 29 ] ومع ذلك، فإن النطاق العالمي لدور الهيدروجين في السيارات آخذ في التضاؤل ​​مقارنةً بالتوقعات السابقة. [ 30 ] [ 31 ] وبحلول نهاية عام 2022، بيع 70,200 سيارة تعمل بالهيدروجين في جميع أنحاء العالم، [ 32 ] مقارنةً بـ 26 مليون سيارة كهربائية قابلة للشحن . [ 33 ]

تتبنى التوجهات السائدة في أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين بشأن اقتصاد الهيدروجين نفس التوجهات السابقة التي أكدت على تكامل الكهرباء والهيدروجين، واستخدام التحليل الكهربائي كركيزة أساسية لإنتاج الهيدروجين. [ 8 ] وتركز هذه التوجهات على ضرورة الحد من الاحتباس الحراري إلى 1.5  درجة مئوية، وإعطاء الأولوية لإنتاج ونقل واستخدام الهيدروجين الأخضر في الصناعات الثقيلة (مثل العمليات ذات درجات الحرارة العالية إلى جانب الكهرباء، [ 34 ] كمادة أولية لإنتاج الأمونيا الخضراء والمواد الكيميائية العضوية، [ 8 ] كبديل لفحم الكوك المشتق من الفحم في صناعة الصلب )، [ 35 ] والنقل لمسافات طويلة (مثل الشحن البحري والجوي، وبدرجة أقل، مركبات نقل البضائع الثقيلة)، وتخزين الطاقة على المدى الطويل. [ 8 ] [ 9 ]

الاستراتيجيات الوطنية للهيدروجين

مراحل استراتيجية الهيدروجين

منذ عام 2017، أصدرت عدة دول ومناطق استراتيجيات للهيدروجين ، تحدد أهدافها في تطوير البنية التحتية للهيدروجين، وتُعدّ بمثابة دليل للاستثمار الخاص. [ 36 ] وقد اقترحت الوكالة الدولية للطاقة المتجددة استراتيجيات وطنية كركيزة أولى للسياسات الرامية إلى تعزيز الهيدروجين الأخضر. [ 36 ] [ 37 ]

في عام 2017، نشرت اليابان استراتيجيتها التي تضمنت مقترحًا لتصبح أول "مجتمع هيدروجيني" في العالم. [ 38 ] وقد وضعت العديد من المقاطعات والمدن في الصين استراتيجيات للهيدروجين. [ 39 ] أما استراتيجية الاتحاد الأوروبي ، التي اعتُمدت [ 40 ] في عام 2021، فتُحدد خطة لتطوير بنية تحتية واسعة النطاق للهيدروجين، بما في ذلك أجهزة التحليل الكهربائي، بالتعاون مع العديد من المنظمات التجارية. [ 41 ] وتقدم استراتيجية الولايات المتحدة للهيدروجين "إطارًا استراتيجيًا لتحقيق إنتاج واستخدام واسع النطاق للهيدروجين" على مدى 30 عامًا. [ 42 ] وتشير التحليلات إلى أن حتى الدول التي تعتمد على صادرات الغاز الطبيعي، مثل قطر، يُمكنها الاستفادة من استراتيجيات الهيدروجين التي تستفيد من البنية التحتية والخبرات والأسواق القائمة. [ 43 ] وبحلول عام 2021، نشرت 28 حكومة استراتيجيات للهيدروجين. [ 44 ] وبحلول عام 2024، وصل هذا العدد إلى 60. [ 45 ] ومع ذلك، فإن الاستراتيجيات الفعلية المقترحة لا تستند بالضرورة إلى الهيدروجين الأخضر الصديق للمناخ . اتسمت غالبية الاستراتيجيات بمبدأ التوسع أولاً ثم النظافة لاحقاً ، أي أنها تضيف لوائح لتعزيز جدوى الهيدروجين الأخضر دون إلزام استخدامه. [ 44 ] وتشير التحليلات الاقتصادية إلى أن قلة من الاستراتيجيات الوطنية قادرة على تحقيق أهدافها لعام 2030. [ 46 ]

سوق الهيدروجين الحالي

بلغت قيمة إنتاج الهيدروجين عالميًا أكثر من 155 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ومن المتوقع أن ينمو بأكثر من 9٪ سنويًا حتى عام 2030. [ 47 ]

في عام 2021، تم إنتاج 94 مليون طن من الهيدروجين الجزيئي ( H2 ) . [ 48 ] من هذا الإجمالي، كان ما يقرب من السدس منتجًا ثانويًا لعمليات صناعة البتروكيماويات . [ 4 ] يأتي معظم الهيدروجين من مرافق إنتاج مخصصة، أكثر من 99% منها من الوقود الأحفوري، بشكل رئيسي عبر إعادة تشكيل الغاز الطبيعي بالبخار (70%) وتغويز الفحم (30%، وكلها تقريبًا في الصين). [ 4 ] أقل من 1% من إنتاج الهيدروجين المخصص منخفض الكربون: إعادة تشكيل الوقود الأحفوري بالبخار مع احتجاز الكربون وتخزينه ، والهيدروجين الأخضر المنتج باستخدام التحليل الكهربائي، والهيدروجين المنتج من الكتلة الحيوية . [ 4 ] بلغت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من إنتاج عام 2021، 915 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون ، [ 49 ] أي ما يعادل 2.5% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالطاقة [ 50 ] و1.8% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية. [ 3 ]

يُستخدم الهيدروجين المُنتَج للسوق الحالية بالكامل تقريبًا في تكرير النفط (40 مليون طن من الهيدروجين في عام 2021) والصناعة (54 مليون طن من الهيدروجين). [ 6 ] : 18، 22. في تكرير النفط، يُستخدم الهيدروجين، في عملية تُعرف باسم التكسير الهيدروجيني ، لتحويل مصادر البترول الثقيلة إلى مشتقات أخف مناسبة للاستخدام كوقود. تشمل الاستخدامات الصناعية بشكل رئيسي إنتاج الأمونيا لصناعة الأسمدة (34 مليون طن من الهيدروجين في عام 2021)، وإنتاج الميثانول (15 مليون طن من الهيدروجين )، وتصنيع الحديد المختزل المباشر (5 ملايين طن من الهيدروجين ). [ 6 ] : 29

إنتاج

يُنتج غاز الهيدروجين بعدة طرق صناعية. [ 51 ] ويُستمدّ معظم إمدادات الهيدروجين الحالية في العالم من الوقود الأحفوري. [ 52 ] [ 53 ] ويُعرف معظم الهيدروجين بالهيدروجين الرمادي، الذي يُنتج من خلال عملية إصلاح الميثان بالبخار . في هذه العملية، يُنتج الهيدروجين من تفاعل كيميائي بين البخار والميثان ، وهو المكون الرئيسي للغاز الطبيعي. وينتج عن إنتاج طن واحد من الهيدروجين بهذه الطريقة انبعاث ما بين 6.6 و9.3 أطنان من ثاني أكسيد الكربون. [ 54 ] وعند استخدام تقنية احتجاز الكربون وتخزينه لإزالة جزء كبير من هذه الانبعاثات، يُعرف المنتج بالهيدروجين الأزرق . [ 55 ]

يُفهم عادةً أن الهيدروجين الأخضر يُنتج منالكهرباء المتجددة عبر التحليل الكهربائي للماء. [ 56 ] [ 57 ] وفي حالات أقل شيوعًا، تشمل تعريفات الهيدروجين الأخضر الهيدروجين المُنتج من مصادر أخرى منخفضة الانبعاثات مثل الكتلة الحيوية . [ 58 ] يُعد إنتاج الهيدروجين الأخضر حاليًا أكثر تكلفة من إنتاج الهيدروجين الرمادي، كما أن كفاءة تحويل الطاقة فيه منخفضة بطبيعتها. [ 59 ] [ 60 ] تشملالطرق الأخرى لإنتاج الهيدروجين تغويز الكتلة الحيوية ، والتحلل الحراري للميثان ، واستخراج الهيدروجين الطبيعي من باطن الأرض ، [ 61 ] [ 62 ] وتخليق الهيدروجين في الموقع . [ 63 ] [ 64 ]

اعتبارًا من عام 2023، فإن أقل من 1% من إنتاج الهيدروجين المخصص هو منخفض الكربون، أي الهيدروجين الأزرق والهيدروجين الأخضر والهيدروجين المنتج من الكتلة الحيوية. [ 65 ]

الميثانول الأخضر

الميثانول الأخضر وقود سائل يُنتج من خلال دمج ثاني أكسيد الكربون والهيدروجين ( CO₂ + 3H₂ → CH₃OH + H₂O ) تحت ضغط وحرارة باستخدام عوامل محفزة . وهو وسيلة لإعادة استخدام الكربون المُحتجز لأغراض التدوير . يُمكن للميثانول تخزين الهيدروجين بكفاءة اقتصادية في درجات الحرارة والضغوط الخارجية القياسية ، مقارنةً بالهيدروجين السائل والأمونيا اللذين يحتاجان إلى طاقة كبيرة للحفاظ على برودتهما في حالتهما السائلة . [ 66 ] في عام 2023، كانت سفينة لورا ميرسك أول سفينة حاويات تعمل بوقود الميثانول. [ 67 ] تُعدّ مصانع الإيثانول في الغرب الأوسط الأمريكي موقعًا مثاليًا لتقنية احتجاز الكربون النقي لدمجه مع الهيدروجين لإنتاج الميثانول الأخضر، وذلك بفضل وفرة طاقة الرياح والطاقة النووية في ولايات أيوا ومينيسوتا وإلينوي . [ 68 ] [ 69 ] قد يؤدي خلط الميثانول مع الإيثانول إلى جعل الميثانول وقودًا أكثر أمانًا للاستخدام، لأن الميثانول لا يُصدر لهبًا مرئيًا في ضوء النهار ولا يُنتج دخانًا، بينما يُصدر الإيثانول لهبًا أصفر فاتحًا مرئيًا. [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] إنتاج الهيدروجين الأخضر بكفاءة 70%، وإنتاج الميثانول منه بكفاءة 70%، يُعطي كفاءة تحويل طاقة تبلغ 49% . [ 73 ] [ 74 ]

الاستخدامات

سلم الهيدروجين: تصنيف تطبيقات واستخدامات الهيدروجين على المدى المتوسط، لكن المحللين يختلفون [ 75 ]
يتطلب وقود الهيدروجين تطوير بنية تحتية محددة للمعالجة والنقل والتخزين.

يمكن استخدام الهيدروجين كوقود بطريقتين مختلفتين: في خلايا الوقود التي تولد الكهرباء، وعن طريق الاحتراق لتوليد الحرارة. [ 76 ] عند استهلاك الهيدروجين في خلايا الوقود، يكون بخار الماء هو الانبعاثات الوحيدة عند نقطة الاستخدام. [ 76 ] قد يؤدي احتراق الهيدروجين إلى تكوين حراري لانبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة . [ 76 ]

صناعة

في سياق الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري ، من المرجح أن يلعب الهيدروجين منخفض الكربون (وخاصة الهيدروجين الأخضر ) دورًا هامًا في خفض انبعاثات الكربون في الصناعة. [ 77 ] يمكن لوقود الهيدروجين أن ينتج الحرارة الشديدة اللازمة للإنتاج الصناعي للصلب والأسمنت والزجاج والمواد الكيميائية، مما يساهم في خفض انبعاثات الكربون في الصناعة جنبًا إلى جنب مع تقنيات أخرى، مثل أفران القوس الكهربائي لصناعة الصلب. [ 34 ] ومع ذلك، من المرجح أن يلعب دورًا أكبر في توفير المواد الخام الصناعية لإنتاج الأمونيا والمواد الكيميائية العضوية بشكل أنظف. [ 77 ] على سبيل المثال، في صناعة الصلب ، يمكن أن يعمل الهيدروجين كناقل طاقة نظيف وأيضًا كعامل حفاز منخفض الكربون يحل محل فحم الكوك المشتق من الفحم . [ 35 ]

إن ضرورة استخدام الهيدروجين منخفض الكربون للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لديها القدرة على إعادة تشكيل جغرافية الأنشطة الصناعية، حيث ستتفاعل المواقع ذات الإمكانات المناسبة لإنتاج الهيدروجين في مختلف المناطق بطرق جديدة مع البنية التحتية اللوجستية، وتوافر المواد الخام، ورأس المال البشري والتكنولوجي. [ 77 ]

ينقل

يتركز جزء كبير من الاهتمام بمفهوم اقتصاد الهيدروجين على مركبات الهيدروجين ، ولا سيما الرافعات الشوكية، ومركبات خدمة المطارات، وحافلات النقل العام، والسيارات والشاحنات. [ 78 ] أما التطبيقات الأخرى فهي أكثر ترجيحًا، بما في ذلك الطائرات التي تعمل بالهيدروجين . [ 79 ] [ 80 ] وتُنتج مركبات الهيدروجين تلوثًا هوائيًا محليًا أقل بكثير من المركبات التقليدية. [ 81 ] وبحلول عام 2050، قد تتراوح نسبة تلبية احتياجات الطاقة لقطاع النقل من الهيدروجين والوقود الاصطناعي بين 20% و30% . [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]

من المرجح أن يجد الهيدروجين، المستخدم في خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل ، تطبيقاته الأوسع في الشحن والطيران، وبدرجة أقل في مركبات نقل البضائع الثقيلة، وذلك من خلال استخدام أنواع الوقود الاصطناعي المشتقة من الهيدروجين، مثل الأمونيا والميثانول ، وتقنية خلايا الوقود. [ 8 ] وقد استُخدم الهيدروجين في حافلات خلايا الوقود لسنوات عديدة، كما يُستخدم كوقود لدفع المركبات الفضائية .

في سيناريو انبعاثات صفرية صافية لعام 2022 الصادر عن وكالة الطاقة الدولية ، من المتوقع أن يُمثّل الهيدروجين 2% من الطلب على الطاقة في قطاع السكك الحديدية عام 2050، بينما يُتوقع أن يتم تزويد 90% من رحلات السكك الحديدية بالكهرباء بحلول ذلك الوقت (مقارنةً بـ 45% حاليًا). ومن المرجح أن يتركز دور الهيدروجين في السكك الحديدية على الخطوط التي يصعب أو يُكلّف تزويدها بالكهرباء. [ 85 ] ويتوقع سيناريو الانبعاثات الصفرية الصافية أن يُلبي الهيدروجين ما يقارب 30% من الطلب على الطاقة في الشاحنات الثقيلة عام 2050، وخاصةً لنقل البضائع الثقيلة لمسافات طويلة (حيث تُمثّل الطاقة الكهربائية المُستمدة من البطاريات حوالي 60%). [ 86 ]

على الرغم من إمكانية استخدام الهيدروجين في محركات الاحتراق الداخلي المُعدّلة ، إلا أن خلايا الوقود، لكونها كهروكيميائية ، تتمتع بميزة كفاءة أعلى من المحركات الحرارية. وتُعدّ خلايا الوقود أغلى تكلفةً في الإنتاج من محركات الاحتراق الداخلي الشائعة، كما أنها تتطلب وقود هيدروجين ذي نقاء أعلى. [ 87 ]

في قطاع المركبات الخفيفة، بما في ذلك سيارات الركاب، وبحلول نهاية عام 2022، بيع 70,200 مركبة كهربائية تعمل بخلايا الوقود على مستوى العالم، [ 32 ] مقارنةً بـ 26 مليون مركبة كهربائية قابلة للشحن. [ 33 ] ومع الانتشار السريع للمركبات الكهربائية وما يرتبط بها من تقنيات وبنية تحتية للبطاريات، أصبح دور الهيدروجين في السيارات ضئيلاً للغاية. [ 30 ] [ 31 ]

موازنة وتخزين نظام الطاقة

يُعدّ الهيدروجين الأخضر ، المُستخلص من التحليل الكهربائي للماء ، حلاً واعداً لمواجهة تقلبات إنتاج الطاقة المتجددة . فالهيدروجين وقود نظيف لا ينتج عنه سوى الماء عند استخدامه في خلايا الوقود. وبينما يُستخرج معظم الهيدروجين من الغاز الطبيعي، يُقدّم الهيدروجين الأخضر المُستخلص من مصادر الطاقة المتجددة بديلاً خالياً من الانبعاثات. ويُمكن لإنتاج الهيدروجين الأخضر أن يُقلّل من الحاجة إلى خفض إنتاج الطاقة المتجددة خلال فترات ارتفاع إنتاجها، كما يُمكن تخزينه على المدى الطويل لتوفير الطاقة خلال فترات انخفاض الإنتاج. [ 88 ] [ 89 ]

الأمونيا

يُعدّ ربط الهيدروجين الغازي بالنيتروجين الموجود في الهواء لإنتاج الأمونيا بديلاً عن استخدامه كناقل للطاقة، إذ يُمكن تسييل الأمونيا ونقلها واستخدامها (مباشرةً أو غير مباشرةً) كوقود نظيف ومتجدد بسهولة . [ 90 ] [ 91 ] ومن عيوب استخدام الأمونيا كناقل للطاقة سميتها العالية، وكفاءة إنتاج الأمونيا من النيتروجين والهيدروجين ، وتسمم خلايا الوقود ذات غشاء تبادل البروتونات ( PEM ) بآثار الأمونيا غير المتحللة بعد تحويلها إلى نيتروجين .

المباني

تروج العديد من المجموعات الصناعية (شبكات الغاز، ومصنّعو غلايات الغاز ) في سلسلة إمداد الغاز الطبيعي لغلايات احتراق الهيدروجين لتدفئة المساكن والمياه، وأجهزة الهيدروجين للطهي، بهدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الطاقة من المباني السكنية والتجارية. [ 92 ] [ 93 ] [ 11 ] ويفترض هذا النهج أن بإمكان مستخدمي الغاز الطبيعي الحاليين عبر الأنابيب انتظار تحويل شبكات الغاز الطبيعي الحالية وتزويدها بالهيدروجين ، ثم استبدال أجهزة التدفئة والطهي، وأنه لا حاجة للمستهلكين للقيام بأي إجراء في الوقت الراهن. [ 92 ] [ 93 ] [ 11 ]

أظهرت مراجعة لـ 32 دراسة حول استخدام الهيدروجين في تدفئة المباني، بمعزل عن المصالح التجارية، أن الجدوى الاقتصادية والمناخية لاستخدام الهيدروجين في التدفئة والطهي أقل بكثير من استخدام شبكات التدفئة المركزية ، أو كهربة التدفئة (بشكل رئيسي عبر المضخات الحرارية )، أو استخدام الطاقة الشمسية الحرارية ، أو الحرارة المهدرة ، أو تطبيق تدابير كفاءة الطاقة لخفض الطلب على الطاقة الحرارية. [ 11 ] ونظرًا لعدم كفاءة إنتاج الهيدروجين، فإن استخدام الهيدروجين الأزرق كبديل للغاز الطبيعي في التدفئة قد يتطلب ثلاثة أضعاف كمية الميثان ، بينما يتطلب استخدام الهيدروجين الأخضر ضعفين إلى ثلاثة أضعاف كمية الكهرباء التي تحتاجها المضخات الحرارية. [ 11 ] وقد تلعب المضخات الحرارية الهجينة، التي تجمع بين استخدام مضخة حرارية كهربائية وغلاية هيدروجينية، دورًا في تدفئة المنازل في المناطق التي يكون فيها تحديث الشبكات لتلبية ذروة الطلب على الكهرباء مكلفًا. [ 11 ]

سيؤدي الاستخدام الواسع النطاق للهيدروجين في تدفئة المباني إلى ارتفاع تكاليف أنظمة الطاقة، وتكاليف التدفئة، والآثار البيئية مقارنةً بالبدائل، على الرغم من أن استخدامه في نطاق محدود قد يكون مناسبًا في سياقات ومناطق جغرافية محددة. [ 11 ] وفي حال تطبيقه، سيؤدي استخدام الهيدروجين في المباني إلى زيادة تكلفة الهيدروجين في التطبيقات التي يصعب خفض انبعاثات الكربون فيها في الصناعة والنقل. [ 11 ]

Bio-SNG

اعتبارًا من عام 2019على الرغم من أن إنتاج الغاز التخليقي من الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون من الطاقة الحيوية مع احتجاز الكربون وتخزينه (BECCS) عبر تفاعل ساباتير ممكن تقنياً، إلا أنه محدود بكمية الطاقة الحيوية المستدامة المتاحة: [ 94 ] لذلك، يمكن تخصيص أي غاز حيوي اصطناعي يتم إنتاجه لإنتاج وقود الطائرات الحيوي . [ 95 ]

SNG

يمكن إنتاج الغاز الطبيعي الاصطناعي (SNG) من الفحم منخفض الرتبة /الليغنيت باستخدام الهيدروجين. [ 96 ]

أمان

يقوم مهندس من وكالة ناسا بمسح منطقة باستخدام مكنسة مصنوعة من الذرة للعثور على موقع حريق الهيدروجين. يحترق الهيدروجين بلهب يكاد يكون غير مرئي.

في خطوط أنابيب الهيدروجين وخزانات التخزين الفولاذية، تميل جزيئات الهيدروجين إلى التفاعل مع المعادن، مما يُسبب هشاشة الهيدروجين وتسربات في خط الأنابيب أو خزان التخزين. [ 97 ] ولأن الهيدروجين أخف من الهواء، فإنه لا يتراكم بسهولة لتكوين خليط غازي قابل للاشتعال. [ 97 ] ومع ذلك، حتى بدون مصادر اشتعال، قد يتسبب تسرب الهيدروجين عالي الضغط في احتراق تلقائي وانفجار . [ 97 ]

الهيدروجين قابل للاشتعال حتى عند مزجه بكميات ضئيلة مع الهواء. ويمكن أن يحدث الاشتعال بنسبة حجمية للهيدروجين إلى الهواء تصل إلى 4%. [ 98 ] في حوالي 70% من حوادث اشتعال الهيدروجين، لا يمكن تحديد مصدر الاشتعال، ويعتقد الباحثون على نطاق واسع أن الاشتعال التلقائي للهيدروجين يحدث. [ 97 ]

على الرغم من أن حريق الهيدروجين شديد الحرارة، إلا أنه يكاد يكون غير مرئي، مما قد يؤدي إلى حروق عرضية. [ 99 ] ويمكن أن يتسبب الهيدروجين، كمعظم الغازات، في الاختناق في حال عدم وجود تهوية كافية. [ 100 ]

البنية التحتية للهيدروجين

خطوط أنابيب الهيدروجين

تُعدّ البنية التحتية للهيدروجين بمثابة البنية التحتية لنقاط إنتاج الهيدروجين ، والنقل بالشاحنات وخطوط الأنابيب، ومحطات الهيدروجين لتوزيع وبيع وقود الهيدروجين ، [ 101 ] وبالتالي فهي شرط أساسي حاسم قبل التسويق التجاري الناجح لتكنولوجيا خلايا الوقود . [ 102 ]

محطة تغويز الهيدروجين لشركة بيلينكا بيركيميا ، 2015

تُزوَّد محطات الهيدروجين غير الواقعة بالقرب من خطوط أنابيب الهيدروجين عبر مقطورات أنابيب الهيدروجين المضغوط ، أو مقطورات الهيدروجين السائل ، أو شاحنات صهاريج الهيدروجين السائل، أو من خلال الإنتاج المخصص في الموقع. تُعدّ خطوط الأنابيب أرخص وسيلة لنقل الهيدروجين لمسافات طويلة، ولكن يجب تصميمها لتحمّل التسرب وهشاشة الفولاذ الناتجة عن جزيء الهيدروجين. يُعدّ مدّ أنابيب غاز الهيدروجين إجراءً روتينياً في مصافي النفط الكبيرة، لأن الهيدروجين يُستخدم في تكسير الوقود من النفط الخام. توصي وكالة الطاقة الدولية باستخدام الموانئ الصناعية القائمة للإنتاج، وخطوط أنابيب الغاز الطبيعي للنقل والتعاون الدولي والشحن. [ 103 ]

استثمرت كوريا الجنوبية واليابان ، [ 104 ] اللتان كانتا تفتقران حتى عام 2019 إلى وصلات كهربائية دولية ، في اقتصاد الهيدروجين. [ 105 ] وفي مارس 2020، افتُتح حقل فوكوشيما لأبحاث طاقة الهيدروجين في اليابان، والذي يُزعم أنه أكبر منشأة لإنتاج الهيدروجين في العالم. [ 106 ] ويشغل جزء كبير من الموقع مصفوفة من الألواح الشمسية ؛ كما تُستخدم الطاقة من الشبكة لتحليل الماء كهربائيًا لإنتاج وقود الهيدروجين. [ 107 ]

تخزين

خزان الهيدروجين السائل في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا

توجد عدة طرق لتخزين الهيدروجين . [ 108 ] تشمل هذه الطرق أساليب ميكانيكية، مثل استخدام الضغوط العالية ودرجات الحرارة المنخفضة، أو استخدام مركبات كيميائية تُطلق الهيدروجين عند الحاجة. ورغم أن العديد من الصناعات تُنتج كميات كبيرة من الهيدروجين، إلا أنه يُستهلك في الغالب في موقع الإنتاج، لا سيما في تصنيع الأمونيا . ولأعوام طويلة، يُخزن الهيدروجين كغاز مضغوط أو سائل مُبرد ، ويُنقل على هذا النحو في أسطوانات وأنابيب وخزانات مُبردة [ 109 ] لاستخدامه في الصناعة أو كوقود في برامج الفضاء. ويكمن التحدي الأكبر في انخفاض درجة غليان الهيدروجين ، حيث يغلي عند حوالي 20.268 كلفن (-252.882  درجة مئوية أو -423.188  درجة فهرنهايت). ويتطلب الوصول إلى هذه الدرجات المنخفضة استهلاك طاقة كبيرة.

على الرغم من أن الهيدروجين الجزيئي يتمتع بكثافة طاقة عالية جدًا بالنسبة للكتلة، ويعود ذلك جزئيًا إلى انخفاض وزنه الجزيئي ، إلا أنه في حالته الغازية في الظروف المحيطة، تكون كثافة طاقته منخفضة جدًا بالنسبة للحجم. لذا، إذا ما استُخدم كوقود مُخزّن في مركبة، يجب تخزين غاز الهيدروجين النقي في صورة ذات كثافة طاقة عالية لتوفير مدى قيادة كافٍ. ولأن الهيدروجين هو أصغر جزيء، فإنه يتسرب بسهولة من الحاويات. ويُقدّر تأثيره الفعال على الاحتباس الحراري العالمي على مدى 100 عام (GWP100) بنحو 11.6 ± 2.8.

محطات توليد الطاقة

تعتزم شركة إكسيل إنرجي بناء محطتين لتوليد الطاقة بنظام الدورة المركبة في الغرب الأوسط ، قادرتين على مزج 30% من الهيدروجين مع الغاز الطبيعي. [ 110 ] كما يجري تحديث محطة إنترماونتن لتوليد الطاقة لتصبح محطة تعمل بالغاز الطبيعي والهيدروجين، وقادرة أيضاً على العمل بنسبة 30% من الهيدروجين، ومن المقرر أن تعمل بالهيدروجين النقي بحلول عام 2045. [ 111 ]

التكاليف

يستلزم التوسع في استخدام الهيدروجين في الاقتصادات استثمارات وتكاليف في إنتاجه وتخزينه وتوزيعه واستخدامه. ولذلك، فإن تقديرات تكلفة الهيدروجين معقدة وتتطلب افتراضات حول تكلفة مدخلات الطاقة (عادةً الغاز والكهرباء)، ومحطة الإنتاج وطريقته (مثل الهيدروجين الأخضر أو ​​الأزرق)، والتقنيات المستخدمة (مثل المحللات الكهربائية القلوية أو ذات غشاء تبادل البروتونات )، وطرق التخزين والتوزيع، وكيفية تغير عناصر التكلفة المختلفة بمرور الوقت. [ 112 ] : 49-65. تُدمج هذه العوامل في حسابات التكاليف المُعدّلة للهيدروجين (LCOH). يوضح الجدول التالي نطاقًا من تقديرات التكاليف المُعدّلة للهيدروجين الرمادي والأزرق والأخضر، مُعبرًا عنها بالدولار الأمريكي لكل كيلوغرام من الهيدروجين ( عند توفر البيانات بعملات أو وحدات أخرى، يُستخدم متوسط ​​سعر الصرف مقابل الدولار الأمريكي في السنة المحددة، ويُفترض أن القيمة الحرارية لكل  كيلوغرام من الهيدروجين تبلغ 33.3 كيلوواط ساعة).

طريقة الإنتاجملحوظةالتكلفة الحالية (2020-2022)التكلفة المتوقعة لعام 2030التكلفة المتوقعة لعام 2050
الهيدروجين الرمادي (باستثناء ضريبة الكربون)
الوكالة الدولية للطاقة [ 113 ]التكاليف المقدرة لعام 2022 لشهر يونيو، عندما بلغت أسعار الغاز ذروتها في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا2021: 1.0–2.5––
2022: 4.8–7.8
PWC [ 114 ]2021: 1.2–2.4
الهيدروجين الأزرق
الوكالة الدولية للطاقة [ 113 ]التكاليف المقدرة لعام 2022 لشهر يونيو، عندما بلغت أسعار الغاز ذروتها في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا2021: 1.5–3.0––
2022: 5.3–8.6
حكومة المملكة المتحدة [ 115 ]يعتمد المدى على سعر الغاز2020: 1.6–2.71.6–2.71.6–2.8
GEP [ 116 ]2022: 2.8–3.5--
لجنة تحولات الطاقة [ 112 ] : 282020: 1.5–2.41.3–2.31.4–2.2
الهيدروجين الأخضر
الوكالة الدولية للطاقة [ 113 ]تعتمد تقديرات عامي 2030 و2050 على استخدام الطاقة الشمسية في المناطق ذات الظروف الشمسية الجيدة2021: 4.0–9.0<1.5<1.0
2022: 3.0-4.3
حكومة المملكة المتحدة [ 115 ]باستخدام الكهرباء من الشبكة، خاص بالمملكة المتحدة؛ يعتمد النطاق على سعر الكهرباء، وتقنية المحلل الكهربائي وتكلفته2020: 4.9–7.94.4–6.64.0–6.3
باستخدام الكهرباء المتجددة التي كانت ستُقلّص لولا ذلك، وهو أمر خاص بالمملكة المتحدة؛ ويعتمد النطاق على تكنولوجيا المحلل الكهربائي وتكلفته.2020: 2.4–7.91.7–5.61.5–4.6
إيرينا [ 117 ]2020: 2.2–5.21.4–4.11.1–3.4
GEP [ 116 ]تشير المصادر إلى أن تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر انخفضت بنسبة 60% منذ عام 2010.2022: 3.0–6.0
لازارد [ 118 ]2022: 2.8–5.3
PWC [ 114 ]2021: 3.5–9.51.8–4.81.2–2.4
لجنة تحولات الطاقة [ 112 ] : 282020: 2.6–3.61.0–1.70.7–1.2

تتفاوت تقديرات تكلفة طرق إنتاج الهيدروجين المتاحة تجاريًا بشكل كبير. اعتبارًا من عام 2022، يُعدّ الهيدروجين الرمادي الأرخص إنتاجًا دون فرض ضريبة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عنه ، يليه الهيدروجين الأزرق ثم الأخضر. من غير المتوقع أن تنخفض تكاليف إنتاج الهيدروجين الأزرق بشكل كبير بحلول عام 2050، [ 115 ] [ 112 ] : 28، ومن المتوقع أن تتقلب مع أسعار الغاز الطبيعي، وقد تخضع لضرائب الكربون على الانبعاثات غير المحتجزة. [ 112 ] : 79

انخفضت تكلفة أجهزة التحليل الكهربائي بنسبة 60% بين عامي 2010 و2022، [ 116 ] لكنها ارتفعت بنسبة 50% بين عامي 2021 و2024. [ 17 ] ومع ذلك، يتوقع معهد أكسفورد لدراسات الطاقة أن تنخفض تكلفة الهيدروجين الأخضر بشكل ملحوظ بحلول عامي 2030 و2050، [ 119 ] : 26 بالتزامن مع انخفاض تكلفة توليد الطاقة المتجددة. [ 120 ] [ 112 ] : 28 يُعد إنتاج الهيدروجين الأخضر باستخدام فائض الطاقة المتجددة، الذي كان سيُهدر لولا ذلك ، هو الخيار الأرخص، مما يُرجّح كفة أجهزة التحليل الكهربائي القادرة على الاستجابة لمستويات الطاقة المنخفضة والمتغيرة . [ 119 ] : 5

يتوقع تحليل أجرته غولدمان ساكس عام 2022 أن يصل الهيدروجين الأخضر عالميًا إلى مستوى تكلفة الهيدروجين الرمادي بحلول عام 2030، وقد يكون ذلك أسرع في حال فرض ضريبة عالمية على الكربون على الهيدروجين الرمادي. [ 15 ] من حيث تكلفة وحدة الطاقة، سيظل الهيدروجين الأزرق والرمادي دائمًا أغلى من الوقود الأحفوري المستخدم في إنتاجهما، بينما سيظل الهيدروجين الأخضر دائمًا أغلى من الكهرباء المتجددة المستخدمة في إنتاجه.

تُعدّ الإعانات المقدمة لإنتاج الهيدروجين النظيف أعلى بكثير في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي مقارنةً بالهند. [ 121 ] ويبلغ سعر الهيدروجين الأخضر المُكتشف في الهند 4.67 دولار أمريكي (397 روبية هندية) للكيلوغرام الواحد اعتبارًا من يونيو 2025. [ 122 ] [ 123 ]

أمثلة وبرامج تجريبية

سيارة مرسيدس بنز O530 سيتارو تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في برنو ، جمهورية التشيك

يجري اختبار توزيع الهيدروجين لأغراض النقل في جميع أنحاء العالم، لا سيما في الولايات المتحدة ( كاليفورنيا ، ماساتشوستس )، وكندا ، واليابان ، والاتحاد الأوروبي ( البرتغال ، والنرويج ، وهولندا ، والدنمارك، وألمانيا )، وأيسلندا . كما يمكن تحويل مركبات الغاز الطبيعي للعمل بالهيدروجين .

كما توجد محطات توليد الطاقة والحرارة الصغيرة التي تعمل بخلايا الوقود في اليابان وعبر الاتحاد الأوروبي . ويمكن لهذه الوحدات أن تعمل بالهيدروجين، أو أنواع وقود أخرى مثل الغاز الطبيعي أو غاز البترول المسال. [ 124 ] [ 125 ] وفي إطار مشروعي ene.field و PACE - اللذين تم تمويلهما بشكل مشترك من قبل مشروع خلايا الوقود والهيدروجين المشترك (FCH JU) - تم تركيب ما يقرب من 3646 وحدة توليد طاقة وحرارة صغيرة تعمل بخلايا الوقود في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.

أستراليا

قامت إدارة التخطيط والبنية التحتية في غرب أستراليا بتشغيل ثلاث حافلات تعمل بخلايا الوقود من طراز دايملر كرايسلر سيتارو كجزء من تجربة حافلات خلايا الوقود للنقل المستدام في بيرث من عام 2004 إلى عام 2007. [ 126 ]

بحلول نوفمبر 2020، استثمرت الوكالة الأسترالية للطاقة المتجددة (ARENA) 55 مليون دولار في 28 مشروعًا للهيدروجين، بدءًا من مراحل البحث والتطوير الأولية وصولًا إلى التجارب والتطبيقات الأولية. ويتمثل هدف الوكالة المعلن في إنتاج الهيدروجين بالتحليل الكهربائي بتكلفة دولارين للكيلوغرام، وهو ما أعلنه وزير الطاقة والانبعاثات، أنغوس تايلور، في بيان تقنيات الانبعاثات المنخفضة لعام 2021. [ 127 ]

في أكتوبر 2021، أعلنت رئيسة وزراء ولاية كوينزلاند ، أناستاسيا بالاشوك ، والمستثمر الخاص أندرو فورست، أن كوينزلاند ستستضيف أكبر محطة لإنتاج الهيدروجين في العالم. [ 128 ] إلا أن هذا المشروع أُلغي في عام 2025. [ 129 ]

في نوفمبر 2024، حصلت خطة حكومة جنوب أستراليا لإنفاق 593 مليون دولار أسترالي على محطة طاقة هيدروجينية بقدرة 200 ميغاواط بالقرب من وايالا على موافقة الحكومة الفيدرالية بموجب قانون حماية البيئة والتنوع البيولوجي . كان من المقرر أن يتولى تطوير المشروع مكتب طاقة الهيدروجين في جنوب أستراليا، وشركة ATCO Australia ، وشركة BOC ، [ 130 ] وكان يهدف إلى "توفير استقرار إضافي لشبكة الكهرباء للمنازل والشركات في جميع أنحاء الولاية، وذلك باستخدام فائض الطاقة المتجددة المولدة من مزارع الرياح والطاقة الشمسية واسعة النطاق لتوفير إمداد ثابت". كان من المقرر بدء أعمال البناء في عام 2025، على أن يتم الانتهاء من المشروع وتشغيله في عام 2026. [ 131 ] إلا أن هذه الخطة أُلغيت في أوائل عام 2025. [ 132 ]

الصين

في أوائل عام 2022، أصدرت الصين *الخطة المتوسطة والطويلة الأجل لتطوير صناعة طاقة الهيدروجين (2021-2035)*، والتي حددت أهدافًا تنموية جديدة لقطاع الهيدروجين على مدى السنوات الخمس عشرة اللاحقة [ 133 ] . وفي نوفمبر 2024، صدر *قانون الطاقة لجمهورية الصين الشعبية*؛ ودخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2025، حيث منح هذا التشريع رسميًا الهيدروجين صفة "الطاقة".

بحلول عام 2026، من المتوقع أن يصل إجمالي إنتاج الصين السنوي من الهيدروجين إلى ما بين 38 و40 مليون طن، ما يمثل 30% إلى 35% من الإجمالي العالمي. ومن المتوقع أن يتألف هذا الإنتاج من حوالي 60% من الهيدروجين المُستخلص من الوقود الأحفوري ("الهيدروجين الرمادي")، و25% من الهيدروجين الناتج عن المنتجات الثانوية الصناعية ("الهيدروجين الأزرق" أو "شبه الأزرق")، و15% من الهيدروجين المُستخلص من التحليل الكهربائي للماء ("الهيدروجين الأخضر"). والجدير بالذكر أن الطاقة الإنتاجية للهيدروجين المُستخلص من الطاقة المتجددة (الهيدروجين الأخضر) ستتجاوز رسميًا مليون طن سنويًا. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تنخفض تكلفة الهيدروجين الأخضر بشكل ملحوظ: فبالاستفادة من محطات طاقة الرياح والطاقة الشمسية واسعة النطاق (مثل تلك الموجودة في منغوليا الداخلية وشينجيانغ)، من المتوقع أن تنخفض تكلفة الهيدروجين الأخضر من المصنع في بعض المناطق إلى 12-15 يوان صيني/كجم، ما يُظهر إمكانية منافسته للهيدروجين الرمادي (المُستخلص من الفحم أو الغاز الطبيعي) [100]. فيما يتعلق بتقنية التحليل الكهربائي، من المتوقع أن تتجاوز الطاقة الإنتاجية الصينية لهذه التقنية 70% من إجمالي الطاقة الإنتاجية العالمية. ومن المتوقع أن يرتفع إنتاج الهيدروجين من وحدات التحليل الكهربائي القلوية المفردة إلى 5000 متر مكعب قياسي في الساعة، كما يُتوقع أن تحقق تقنيات غشاء تبادل البروتونات (PEM) وغشاء تبادل الأنيونات (AEM) أحجام شحن تجارية واسعة النطاق. [ 134 ]

في مجال التخزين والنقل، من المتوقع أن تتطور البنية التحتية لتصبح شبكة مترابطة. في عام 2026، من المقرر أن تطلق الصين رسميًا "برامج تجريبية شاملة لتطبيقات طاقة الهيدروجين"، مع التركيز بشكل خاص على إنشاء طرق سريعة مخصصة للهيدروجين. وقد بادرت بالفعل بعض المقاطعات والبلديات، بما في ذلك قوانغدونغ وشاندونغ ومنطقة بكين-تيانجين-خبي، إلى تطبيق سياسات تمنح المركبات التي تعمل بالهيدروجين دخولًا مجانيًا أو بخصم على الطرق السريعة. وفيما يتعلق بخطوط أنابيب الهيدروجين، من المتوقع أن تدخل مشاريع تجريبية لخطوط أنابيب الهيدروجين النقي عالية الضغط لمسافات طويلة، مثل مبادرة "نقل الهيدروجين من الغرب إلى الشرق"، مرحلة التشغيل، مما يلبي الطلب على نقل الهيدروجين الأخضر من المناطق الشمالية الغربية إلى المناطق الساحلية الشرقية. يُتوقع تحقيق إنجازات كبيرة في مجال تخزين الهيدروجين: إذ يُتوقع أن يصبح تخزين الهيدروجين الغازي عالي الضغط (70 ميجا باسكال) ميزة قياسية في الشاحنات الثقيلة، بينما يُتوقع أن تشهد أنظمة تخزين الهيدروجين الصلبة (باستخدام مواد أساسها المغنيسيوم أو التيتانيوم) تطبيقات تجريبية في مجال تعدين الهيدروجين. إضافةً إلى ذلك، يُتوقع أن تجد حلول تخزين الهيدروجين القائمة على الأمونيا (NH3) تطبيقات عملية في قطاعات التخزين والنقل والسيارات. [ 135 ] وقد بدأ مشروع تجريبي لتخزين الهيدروجين في كهف ملحي بسعة مليون متر مكعب عملياته رسميًا في بينغدينغشان، بمقاطعة خنان، في أبريل 2026. [ 136 ]

قطاع التطبيقات: التحول من قطاع النقل إلى "ساحة المعركة الرئيسية" في الصناعة. تم إنشاء أكثر من 600 محطة لتزويد الهيدروجين بالوقود؛ وتجاوزت أعمار خلايا الوقود 25000 إلى 30000 ساعة؛ ودخلت أنظمة خلايا الوقود عالية الطاقة (260 كيلوواط فأكثر) مرحلة الإنتاج الضخم. وبحلول عام 2026، انخفضت تكلفة خلايا الوقود عالية الطاقة (التي تتجاوز 200 كيلوواط) بنحو 40% مقارنةً بالعامين السابقين. وتنتقل الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين من المشاريع التجريبية إلى العمليات التجارية واسعة النطاق، حيث يتجاوز حجم الأسطول الواحد الآن 1200 مركبة. ويمكن للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين السائل أن تحقق بسهولة مدى قيادة يتجاوز 1000 كيلومتر، وقد دخلت مرحلة الإنتاج الضخم على نطاق صغير. تغطي هذه الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين نطاقًا واسعًا من التطبيقات، بما في ذلك النقل لمسافات قصيرة للمناجم ومصانع الصلب، والخدمات اللوجستية للموانئ، ونقل الفحم لمسافات طويلة بين المقاطعات، حيث بلغ إجمالي عددها 50,000 وحدة. وبحلول أبريل 2026، تجاوز إجمالي عدد شاحنات التعدين التي تعمل بالهيدروجين في الصين 1,200 وحدة. وتمثل شاحنات التفريغ عريضة الهيكل (من فئة 70-100 طن) حوالي 70% من هذا الإجمالي، تليها شاحنات التعدين الصلبة فائقة الثقل (أكثر من 200 طن) بنسبة 20% تقريبًا، ثم نماذج التكنولوجيا الناشئة (الهيدروجين السائل/الهيدروجين الأمونياكي) بنسبة 10% تقريبًا. وتتركز هذه المركبات في مناطق منغوليا الداخلية وشينجيانغ ونينغشيا وشانشي، حيث تعمل منذ أكثر من ثلاث سنوات في ظل ظروف بيئية قاسية للغاية. مع انخفاض تكلفة الإمداد المباشر للهيدروجين الأخضر إلى حوالي 15 يوانًا صينيًا للكيلوغرام، أصبحت التكلفة الإجمالية للملكية لشاحنات تعدين الهيدروجين العاملة على مدار 24 ساعة متواصلة مماثلة تقريبًا لتلك الخاصة بالمركبات التي تعمل بالديزل. في عام 2026، صُدّرت شاحنات تعدين الهيدروجين الصينية بنجاح إلى تكتلات تعدين كبرى في منطقة بيلبارا الأسترالية (أكثر من 350 وحدة)، وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا: أكثر من 200 وحدة)، وأمريكا الجنوبية (تشيلي وبيرو: أكثر من 120 وحدة). موانئ الهيدروجين: تشكلت أربع مجموعات رئيسية من موانئ الهيدروجين، تتمركز حول موانئ تشينغداو، ونينغبو-تشوشان، وتيانجين، وشنتشن يانتيان. يتجاوز إجمالي عدد الموانئ التي تعمل بالهيدروجين على مستوى البلاد 20 ميناءً. ويضم أسطول هذه الموانئ ما بين 5000 و8000 مركبة من الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات التي تعمل بالهيدروجين. تم نشر رافعات جسرية تعمل بالهيدروجين مثبتة على السكك الحديدية ومعدات طرفية آلية للعمليات الروتينية، بينما بلغ معدل الاكتفاء الذاتي من إمدادات الهيدروجين الأخضر داخل هذه الموانئ حوالي 35%. علاوة على ذلك، بدأت قاطرات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين عالية الطاقة عملياتها في منطقتي دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسي. وبحلول عام 2026، من المتوقع أن يتراوح عدد أسطول الحافلات العامة التي تعمل بالهيدروجين على المستوى الوطني بين 12000 و14000 مركبة. وتتركز هذه الحافلات بشكل أساسي في المناطق التي تتوفر فيها مصادر الهيدروجين الأخضر منخفضة التكلفة، مثل بكين وتشانغجياكو وتشنغتشو.وبعض المناطق ذات المناخ شديد البرودة. في المقابل، شهدت مدن مثل فوشان وغوانزو، بين عامي 2024 وأوائل 2026، موجة من انقطاعات الخدمة؛ وقد نجمت هذه الظاهرة عن تضافر عدة عوامل، منها انتهاء الدعم المحلي (مما استلزم شراء الهيدروجين من مصادر خارجية بتكاليف أعلى) ونهاية العمر التشغيلي لخلايا الوقود. ونتيجة لذلك، بدأت مدن أخرى تفتقر إلى إمدادات الهيدروجين المحلية بأسعار معقولة بتعديل سياساتها المحلية.[ 137 ] المواد الكيميائية الخضراء: يتحول التركيز الأساسي لتطبيقات الهيدروجين من قطاع النقل نحو إزالة الكربون من الصناعة. وقد حققت خطوط إنتاج الصلب شبه الخالية من الكربون، والتي تبلغ طاقتها الإنتاجية مليون طن، تشغيلاً مستقراً، مما يمثل أول حالة ينجح فيها الهيدروجين في استبدال فحم الكوك التقليدي كعامل اختزال. بالإضافة إلى ذلك، بدأ مشروع في نينغشيا - يدمج منشأة لإنتاج الهيدروجين الأخضر بطاقة 150 ألف طن سنوياً مع إنتاج المواد الكيميائية من الفحم - عملياته رسمياً. وتتوالى مشاريع إنتاج الأمونيا الخضراء والكحولات الخضراء (وتحديداً الميثانول الأخضر) بوتيرة سريعة، لتلبية متطلبات إزالة الكربون الصارمة في صناعات الشحن والتكرير. وبحلول عام 2026، لم تعد القطارات التي تعمل بالهيدروجين ومحطات توليد الطاقة الهيدروجينية الموزعة تُعتبر ابتكارات جديدة؛ بل ظهرت استكشافات رائدة عند تقاطع تكنولوجيا الهيدروجين والحوسبة الكمومية والذكاء الاصطناعي المُجسد. [ 134 ] [ 135 ]

الاتحاد الأوروبي

تشمل الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي تمتلك بالفعل شبكة أنابيب غاز طبيعي واسعة نسبياً: إيطاليا ، وبلجيكا ، وألمانيا ، وفرنسا ، وهولندا . [ 138 ] وفي عام 2020، أطلق الاتحاد الأوروبي تحالفه الأوروبي للهيدروجين النظيف (ECHA). [ 139 ] [ 140 ]

فرنسا

أصبح الهيدروجين الأخضر أكثر شيوعًا في فرنسا . ففي عام 2019، وُضعت خطة للهيدروجين الأخضر بقيمة 150 مليون يورو، تدعو إلى بناء البنية التحتية اللازمة لإنتاج الهيدروجين وتخزينه وتوزيعه، فضلًا عن استخدامه لتشغيل أنظمة النقل المحلية كالحافلات والقطارات. ويهدف مشروع "ممر الهيدروجين 2"، وهو مبادرة مماثلة، إلى إنشاء شبكة من مرافق توزيع الهيدروجين في منطقة أوكسيتانيا على طول الطريق بين البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر الشمال. وسيحصل مشروع "ممر الهيدروجين 2" على قرض بقيمة 40 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبي . [ 141 ] [ 142 ]

ألمانيا

تعمل شركة بي إم دبليو الألمانية لصناعة السيارات مع الهيدروجين منذ سنوات . [ 143 ] وقد أعلنت الحكومة الألمانية عن خطط لطرح مناقصات لإنشاء محطات توليد طاقة جديدة تعمل بالغاز ومجهزة بالهيدروجين بقدرة 5.5 جيجاواط، وتحديث محطات توليد الطاقة الغازية القائمة بشكل شامل لتكون جاهزة لاستخدام الهيدروجين بقدرة 2 جيجاواط، وذلك في نهاية عام 2024 أو بداية عام 2025. [ 144 ]

أيسلندا

التزمت أيسلندا بأن تصبح أول اقتصاد هيدروجيني في العالم بحلول عام 2050. [ 145 ] تتمتع أيسلندا بموقع فريد. فاعتبارًا من عام 2024 إلى عام 2026، لا تزال أيسلندا تستورد جميع المنتجات البترولية تقريبًا اللازمة لتشغيل أسطول النقل والصيد لديها . تمتلك أيسلندا موارد حرارية أرضية هائلة، مما يُسهّل انتقالها إلى اقتصاد الهيدروجين.

تقوم أيسلندا بالفعل بتحويل فائض الكهرباء لديها إلى سلع قابلة للتصدير وبدائل للهيدروكربونات. في عام 2002، أنتجت 2000  طن من غاز الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي، وذلك بشكل أساسي لإنتاج الأمونيا (NH3 ) المستخدمة في الأسمدة. تُنتج الأمونيا وتُنقل وتُستخدم في جميع أنحاء العالم، وتُمثل تكلفة الطاقة اللازمة لإنتاجها 90% من تكلفتها.

لا يُغني أيٌّ من هذين القطاعين عن الهيدروكربونات بشكلٍ مباشر. ففي ريكيافيك ، عاصمة أيسلندا، كان هناك أسطول تجريبي صغير من حافلات المدينة يعمل بالهيدروجين المضغوط، [ 146 ] كما تُجرى أبحاثٌ حاليًا لتزويد أسطول الصيد الوطني بالهيدروجين (على سبيل المثال، من قِبل شركات مثل " الطاقة الجديدة الأيسلندية "). ولأغراضٍ عمليةٍ أكثر، قد تُعالج أيسلندا النفط المستورد بالهيدروجين لزيادة إنتاجيته، بدلًا من استبداله تمامًا.

تُعدّ حافلات ريكيافيك جزءًا من برنامج أوسع نطاقًا، HyFLEET:CUTE، [ 147 ] الذي يُشغّل حافلات تعمل بوقود الهيدروجين في ثماني مدن أوروبية. كما شُغّلت حافلات HyFLEET:CUTE في بكين، الصين، وبيرث، أستراليا (انظر أدناه). ويجري حاليًا تشغيل مشروع تجريبي يُجسّد اقتصاد الهيدروجين في جزيرة أوتسيرا النرويجية . يجمع هذا المشروع بين طاقة الرياح وطاقة الهيدروجين. ففي فترات وفرة طاقة الرياح، تُستخدم الطاقة الزائدة لتوليد الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي . يُخزّن الهيدروجين، ويكون متاحًا لتوليد الطاقة في فترات انخفاض سرعة الرياح.

الهند

بلغ سعر الهيدروجين الأخضر المكتشف في الهند 3.9 دولار أمريكي (328 روبية هندية) للكيلوغرام الواحد اعتبارًا من يوليو 2025. [ 148 ] [ 149 ] وبلغ سعر الأمونيا الخضراء المكتشفة في الهند 641 دولارًا أمريكيًا (55,750 روبية هندية) للطن الواحد اعتبارًا من يوليو 2025. [ 150 ]

يُقال إن الهند ستتبنى الهيدروجين والغاز الطبيعي المضغوط (H-CNG) لعدة أسباب، من بينها التوسع الوطني الجاري لشبكات الغاز الطبيعي، وكون الغاز الطبيعي وقودًا رئيسيًا للمركبات. إضافةً إلى ذلك، تعاني الهند من تلوث هواء حاد في المناطق الحضرية. [ 151 ] [ 152 ] ووفقًا لبعض التقديرات، من المتوقع أن يكون ما يقرب من 80% من الهيدروجين في الهند صديقًا للبيئة، مدفوعًا بانخفاض التكاليف وظهور تقنيات إنتاج جديدة. [ 153 ]

مع ذلك، لا تزال طاقة الهيدروجين في مرحلة البحث والتطوير والتجريب. [ 154 ] [ 155 ] ونتيجةً لذلك، قد يكون عدد محطات الهيدروجين منخفضًا، [ 156 ] على الرغم من أنه من المتوقع زيادة عددها قريبًا. [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ]

بولندا

تخطط وزارة المناخ والبيئة البولندية (MKiŚ) لافتتاح أولى محطات تزويد الهيدروجين، وستطلق قريباً مسابقات لإنشاء محطتين أو ثلاث محطات لتزويد الهيدروجين، حسبما صرح نائب وزير المناخ والبيئة البولندي كريستوف بوليستا. [ 160 ]

المملكة العربية السعودية

تسعى المملكة العربية السعودية، كجزء من مشروع نيوم ، إلى إنتاج ما يقرب من 1.2 مليون طن من الأمونيا الخضراء سنوياً، على أن تبدأ الإنتاج في عام 2025. [ 161 ]

في القاهرة، مصر، تمول شركات العقارات السعودية مشروع ناطحة سحاب تعمل بالهيدروجين. [ 162 ]

كوريا الجنوبية

مدينة أولسان الخضراء للهيدروجين هي مشروع مدينة هيدروجينية قيد التطوير في أولسان . اعتبارًا من أكتوبر 2024،  تم مد 188 كيلومترًا من خطوط الأنابيب تحت الأرض لربط الهيدروجين المنتج كمنتج ثانوي من مجمعات البتروكيماويات بمركز المدينة. [ 163 ]

ديك رومى

أنشأت وزارة الطاقة والموارد الطبيعية التركية ومنظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية المركز الدولي لتقنيات طاقة الهيدروجين (UNIDO-ICHET) في إسطنبول عام 2004، واستمر المركز حتى عام 2012. [ 164 ] وفي عام 2023، نشرت الوزارة استراتيجية وخارطة طريق لتقنيات الهيدروجين. [ 165 ]

المملكة المتحدة

بدأت المملكة المتحدة برنامجًا تجريبيًا لخلايا الوقود في يناير 2004، وشغّل البرنامج حافلتين تعملان بخلايا الوقود على الخط  25 في لندن حتى ديسمبر 2005، ثم انتقل إلى الخط RV1 حتى يناير 2007. [ 166 ] وتعمل بعثة الهيدروجين حاليًا على إنشاء سفينة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، واستخدامها للإبحار حول العالم، كوسيلة لإثبات قدرة خلايا وقود الهيدروجين. [ 167 ]

في عام ٢٠٠٩، عُيّن الدكتور غراهام كولي رئيسًا تنفيذيًا لشركة ITM Power PLC ، وهي شركة مُصنّعة لأجهزة التحليل الكهربائي لإنتاج الهيدروجين الأخضر. [ ١٦٨ ] جمع كولي ما يقارب ٥٠٠ مليون جنيه إسترليني لشركة ITM، وفي عام ٢٠٢١ افتتح أكبر مصنع لتصنيع أجهزة التحليل الكهربائي في العالم في مدينة شيفيلد . [ ١٦٩ ] كما شغل كولي عضوية المجلس الاستشاري للهيدروجين التابع للحكومة البريطانية. [ ١٧٠ ]

في أغسطس 2021، زعمت حكومة المملكة المتحدة أنها أول من وضع استراتيجية للهيدروجين وأصدرت وثيقة بهذا الشأن. [ 171 ]

في أغسطس 2021، استقال كريس جاكسون من رئاسة جمعية الهيدروجين وخلايا الوقود في المملكة المتحدة، وهي جمعية رائدة في صناعة الهيدروجين، مدعياً ​​أن شركات النفط البريطانية والنرويجية قد بالغت عمداً في تقديرات تكلفة الهيدروجين الأزرق بهدف زيادة مدفوعات الدعم التكنولوجي المستقبلية من الحكومة البريطانية. [ 172 ]

الولايات المتحدة

طورت العديد من شركات السيارات الأمريكية المحلية مركبات تعمل بالهيدروجين، مثل جنرال موتورز وتويوتا. [ 173 ] ومع ذلك، وحتى فبراير 2020، كانت البنية التحتية للهيدروجين غير متطورة باستثناء بعض أجزاء كاليفورنيا. [ 174 ] ولدى الولايات المتحدة سياستها الخاصة بالهيدروجين . ويقوم مشروع مشترك بين المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) وشركة إكسيل إنرجي بدمج طاقة الرياح وطاقة الهيدروجين بنفس الطريقة في كولورادو. [ 175 ] وتقوم شركة هيدرو في نيوفاوندلاند ولابرادور بتحويل نظام الطاقة الحالي الذي يعمل بالرياح والديزل في جزيرة راميا النائية إلى منشأة لأنظمة الطاقة الهجينة التي تعمل بالرياح والهيدروجين . [ 176 ] ويجري تسليم خمس محطات ضخ لشاحنات الهيدروجين الثقيلة في تكساس. [ 177 ] ومدينة الهيدروجين التي بنتها شركة هيدروجين إنترناشونال (GHI) صديقة للبيئة، ومن المقرر افتتاحها في عام 2026. [ 178 ]

في عام ٢٠٠٦، تم تدشين مشروع البنية التحتية في فلوريدا. [ ١٧٩ ] وبعد افتتاح أورلاندو كمحطة نقل عام بالحافلات، أعلنت شركة فورد موتور عن تشغيل أسطول من حافلات فورد E-450 التي تعمل بوقود الهيدروجين. [ ١٨٠ ] [ ١٨١ ] وتم إنشاء نظام متنقل للهيدروجين السائل في تيتوسفيل. [ ١٨٢ ] [ ١٨٣ ] كما تم تشغيل منشأة تجريبية للهيدروجين النظيف تابعة لشركة FPL في مقاطعة أوكيشوبي. [ ١٨٤ ]

يستخدم مشروع تجريبي مماثل في جزيرة ستيوارت الطاقة الشمسية ، بدلاً من طاقة الرياح ، لتوليد الكهرباء. وعند توفر فائض من الكهرباء بعد شحن البطاريات بالكامل، يُنتج الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي ويُخزن لاستخدامه لاحقًا في إنتاج الكهرباء بواسطة خلايا الوقود. [ 185 ] كما تمتلك الولايات المتحدة نظامًا ضخمًا لأنابيب الغاز الطبيعي قائمًا بالفعل. [ 138 ]

فيتنام

أدرجت جمعية الطاقة الفيتنامية دعم الهدرجة الخضراء. [ 186 ] أعلنت شركة بيور هيدروجين كوربوريشن المحدودة، وهي شركة أسترالية متخصصة في الطاقة النظيفة، في 22 يوليو أنها وقعت مذكرة تفاهم مع هيئة النقل العام في فيتنام. [ 187 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (29 مارس 2022). "توقعات تحولات الطاقة العالمية - مسار 1-5 درجات مئوية - إصدار 2022" . الوكالة الدولية للطاقة المتجددة . ص  227. تاريخ الاطلاع: 6 أكتوبر 2023 .
  2. ياب ، جياجين ؛ ماكليلان، بنجامين (6 يناير 2023). " تحليل تاريخي لأبحاث وتطوير وتوقعات اقتصاد الهيدروجين، من 1972 إلى 2020" . البيئات . 10 (1): 11. Bibcode : 2023Envi...10...11Y . doi : 10.3390/environments10010011 . hdl : 2433/284015 . ISSN 2076-3298 . ص 1: وبالتالي، يمكن وصف مفهوم اقتصاد الهيدروجين بأنه استخدام الهيدروجين كناقل للطاقة لقطاعات مختلفة مكمل للكهرباء.  
  3. بلغ إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري 49.3 جيجا طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون في عام 2021. "انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية: 1990-2020 والتقديرات الأولية لعام 2021" . مجموعة روديوم . 19 ديسمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 21 سبتمبر 2023 .
  4. 1 2 3 4 "الهيدروجين" . وكالة الطاقة الدولية . 10 يوليو 2023. قسم "الطاقة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2023 .
  5. ↑ "الهيدروجين" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-03-2024 .
  6. 1 2 3 وكالة الطاقة الدولية (2022). مراجعة الهيدروجين العالمية 2022. وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 .
  7. ↑ «يمكن استخدام الهيدروجين في كل شيء تقريبًا. ربما لا ينبغي استخدامه» . مجلة إم آي تي ​​للتكنولوجيا . تاريخ الاطلاع: ١٣ مايو ٢٠٢٤ .
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (٢٠٢٢). شوكلا، بي آر؛ سكيا، جيه؛ سليد، آر؛ الخوردجي، إيه؛ وآخرون (محررون). تغير المناخ ٢٠٢٢: التخفيف من آثار تغير المناخ (ملف PDF) . مساهمة الفريق العامل الثالث في التقرير التقييمي السادس للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ. كامبريدج، المملكة المتحدة ونيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة: مطبعة جامعة كامبريدج (قيد النشر). الصفحات ٩١-٩٢ . doi : 10.1017/9781009157926 . ISBN   9781009157926.
  9. 1 2 الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (2021). "توقعات تحولات الطاقة العالمية: مسار 1.5 درجة مئوية" . الوكالة الدولية للطاقة المتجددة . أبوظبي. ص 95. تاريخ الاطلاع: 21 سبتمبر 2023 .  
  10. ↑ بلوتز، باتريك (31 يناير 2022). "من غير المرجح أن تلعب تكنولوجيا الهيدروجين دورًا رئيسيًا في النقل البري المستدام" . مجلة نيتشر إلكترونيكس . 5 (1): 8-10 . doi : 10.1038/s41928-021-00706-6 . ISSN 2520-1131 . S2CID 246465284 .  
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 روزينو، جان (سبتمبر 2022). "هل تدفئة المنازل بالهيدروجين مجرد حلم بعيد المنال؟ مراجعة للأدلة" . مجلة جول . 6 (10): 2225-2228 . Bibcode : 2022Joule...6.2225R . doi : 10.1016/j.joule.2022.08.015 . S2CID 252584593 . 
  12. ↑ جونسون، ناثان؛ ليبريتش، مايكل؛ كامين، دانيال م.؛ إيكينز، بول؛ ماكينا، راسل؛ ستافيل، إيان (22 أبريل 2025). "أدوار واقعية للهيدروجين في التحول الطاقي المستقبلي" . مجلة نيتشر ريفيوز للتكنولوجيا النظيفة . 1 : 351-371 . doi : 10.1038/s44359-025-00050-4 .
  13. ↑ بارنارد، مايكل (22 أكتوبر 2023). "ما الجديد في سلم ليبريتش للهيدروجين؟" . كلين تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
  14. ↑ ساسيدهار، نالابانيني (30 نوفمبر 2023). "الوقود والمواد الكيميائية المحايدة للكربون من مصافي الكتلة الحيوية المستقلة" . المجلة الهندية لهندسة البيئة . 3 (2): 1-8 . doi : 10.54105/ijee.B1845.113223 .
  15. ١ ٢ أبحاث غولدمان ساكس. "اقتصاديات الكربون: ثورة الهيدروجين النظيف" . غولدمان ساكس . الصفحات ٤-٦ . تاريخ الاسترجاع: ٢٥ سبتمبر ٢٠٢٣ . 
  16. ↑ "مبادرة الهيدروجين السريع" . وزارة الطاقة الأمريكية . 31 أغسطس 2021.
  17. 1 2 بيتينهاوزن، كريج. "الهيدروجين الأخضر لا يزال يحقق مكاسب" ، أخبار الكيمياء والهندسة ، 8 مايو 2025
  18. ↑ " ديدالوس أو العلم والمستقبل ، ورقة قُرئت على الهراطقة، كامبريدج، في 4 فبراير 1923 - نص مكتوب 1993" . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2016 .
  19. ↑ الرابطة الوطنية للهيدروجين؛ وزارة الطاقة الأمريكية. "تاريخ الهيدروجين" (ملف PDF) . hydrogenassociation.org . الرابطة الوطنية للهيدروجين. ص 1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 14 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2010 . 
  20. ↑ بوكريس، ج. أوم. (23-06-1972). "اقتصاد الهيدروجين" . مجلة ساينس . 176 (4041): 1323. رمز Bibcode : 1972Sci...176.1323O . doi : 10.1126/science.176.4041.1323 . ISSN 0036-8075 . PMID 17820918 .  
  21. ↑ جونز، لورانس دبليو (13 مارس 1970). نحو اقتصاد وقود الهيدروجين السائل . ندوة جامعة ميشيغان للعمل البيئي من أجل البقاء. آن أربور، ميشيغان: جامعة ميشيغان . hdl : 2027.42/5800 .
  22. ↑ جونز، لورانس دبليو. (13 مارس 1970). نحو اقتصاد وقود الهيدروجين السائل (ملف PDF) . الصفحات 2-3 . 
  23. ↑ الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (2022)، الجغرافيا السياسية لتحول الطاقة: عامل الهيدروجين ، الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، أبوظبي. ISBN 978-92-9260-370-0.
  24. ↑ باكر، سيورد (2010). "صناعة السيارات وتجاوز ضجة الهيدروجين" (ملف PDF) . سياسة الطاقة . 38 (11): 6540-6544 . Bibcode : 2010EnPol..38.6540B . doi : 10.1016/j.enpol.2010.07.019 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 2018-11-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-12-11 .
  25. ↑ هاريسون، جيمس. "التفاعلات: ضجة الهيدروجين" . المهندس الكيميائي . 58 : 774-775 . مؤرشف من الأصل في 2021-02-08 . تم الاسترجاع في 2017-08-31 .
  26. ↑ ريتزي، فرانشيسكو؛ أنونزياتا، إليونورا؛ ليبراتي، غولييلمو؛ فراي، ماركو (2014). "المسارات التكنولوجية في صناعة السيارات: هل لا تزال تقنيات الهيدروجين ممكنة؟". مجلة الإنتاج الأنظف . 66 : 328-336 . Bibcode : 2014JCPro..66..328R . doi : 10.1016/j.jclepro.2013.11.069 .
  27. ↑ "هل يمكن أن تنشأ صناعة قابلة للاستمرار من أزمة الهيدروجين؟" . مجلة الإيكونوميست . ISSN 0013-0613 . تاريخ الاطلاع: 26 سبتمبر 2023 . 
  28. ↑ موراي، شوسوكي (5 مارس 2018). "أكبر شركات السيارات والطاقة في اليابان تتعاون لتعزيز تطوير محطات الهيدروجين" . صحيفة جابان تايمز الإلكترونية . جابان تايمز. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2018 .
  29. ↑ ميشرا، أنكيت (29 مارس 2018). "آفاق المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود تتعزز بدعم صيني" . إنرجي بوست . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2018 .
  30. 1 2 بلوتز، باتريك (يناير 2022). "من غير المرجح أن تلعب تكنولوجيا الهيدروجين دورًا رئيسيًا في النقل البري المستدام" . مجلة نيتشر إلكترونيكس . 5 (1): 8-10 . doi : 10.1038/s41928-021-00706-6 . ISSN 2520-1131 . S2CID 246465284 .  
  31. 1 2 كولينز (l_collins)، لي (2022-02-02). "«من غير المرجح أن يلعب الهيدروجين دورًا رئيسيًا في النقل البري، حتى بالنسبة للشاحنات الثقيلة»: معهد فراونهوفر . ريتشارج | آخر أخبار الطاقة المتجددة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2023 .
  32. 1 2 تشو، ييدان؛ تسوي، هونغيانغ. التحديث السنوي للتحول العالمي إلى المركبات الكهربائية: 2022 (ملف PDF) . المجلس الدولي للنقل النظيف. الصفحات 2-3 . تاريخ الاسترجاع: 25 أغسطس 2023 . 
  33. 1 2 التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية 2023. وكالة الطاقة الدولية. 26 أبريل 2023. الصفحات 14-24 . تاريخ الاطلاع: 25 أغسطس 2023 . 
  34. 1 2 كيلبيرغ-موتون، بريندان (2022-02-07). "إزالة الكربون من صناعة الصلب تتسارع | أرجوس ميديا" . www.argusmedia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-09-07 .
  35. 1 2 بلانك، توماس؛ مولي، باتريك (يناير 2020). "تأثير الهيدروجين على إزالة الكربون في الصناعة" (ملف PDF) . معهد روكي ماونتن . الصفحات 2، 7، 8. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 22 سبتمبر 2020. 
  36. 1 2 الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (2020)، الهيدروجين الأخضر: دليل لصنع السياسات ، الوكالة الدولية للطاقة المتجددة ، أبوظبي
  37. ↑ "الهيدروجين" . وكالة الطاقة الدولية . 2024-10-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-06-24 .
  38. ↑ ناغاشيما، م. (2018). استراتيجية اليابان للهيدروجين وآثارها الاقتصادية والجيوسياسية، دراسات معهد أبحاث الهيدروجين (IFRI )، باريس، فرنسا: معهد أبحاث الهيدروجين. ISBN 978-2-36567-918-3
  39. ↑ منغ، شيانغيو؛ غو، ألون؛ وو، شينغوو؛ تشو، لينغلينغ؛ تشو، جيان؛ ليو، بين؛ ماو، تسونغتشيانغ (18 أغسطس/آب 2021). "الوضع الراهن لاستراتيجية الهيدروجين في الصين في مجال النقل والمقارنات الدولية" . المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . أنظمة طاقة الهيدروجين. 46 (57): 28887-28899 . Bibcode : 2021IJHE...4628887M . doi : 10.1016/j.ijhydene.2020.11.049 . ISSN 0360-3199 . 
  40. ↑ «النصوص المعتمدة - استراتيجية أوروبية للهيدروجين - الأربعاء، 19 مايو 2021» . www.europarl.europa.eu . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2025 .
  41. ↑ فيفانكو-مارتين، بيغونيا؛ إيرانزو، ألفريدو (2023-05-02). "تحليل الاستراتيجية الأوروبية للهيدروجين: مراجعة شاملة" . مجلة Energies . 16 (9): 3866. Bibcode : 2023Energ..16.3866V . doi : 10.3390/en16093866 . ISSN 1996-1073 . 
  42. ↑ "الاستراتيجية الوطنية الأمريكية للهيدروجين وخارطة الطريق" . www.hydrogen.energy.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2025 .
  43. ↑ حجيج، داوود؛ بيجر، يوسف؛ كوتش، معمر (26 يناير 2022). "استراتيجية الهيدروجين كسبيل للتحول الطاقي والاقتصادي للدول المصدرة للغاز الطبيعي: قطر كدراسة حالة" . المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . 47 (8): 4977-5009 . Bibcode : 2022IJHE...47.4977H . doi : 10.1016/j.ijhydene.2021.11.151 . ISSN 0360-3199 . 
  44. 1 2 تشنغ، وينتينغ؛ لي، سورا (2022-02-08). "ما مدى مراعاة الاستراتيجيات الوطنية للهيدروجين للبيئة؟" . الاستدامة . 14 (3): 1930. Bibcode : 2022Sust...14.1930C . doi : 10.3390/su14031930 . hdl : 1885/293745 . ISSN 2071-1050 . 
  45. ↑ "السياسات - مراجعة الهيدروجين العالمية 2024 - تحليل" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2025 .
  46. ↑ "توقعات إمدادات الهيدروجين لعام 2024: نظرة واقعية" . بلومبيرغ إن إي إف. 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-06-02 .
  47. ↑ "تقرير تحليل حجم سوق توليد الهيدروجين وحصته واتجاهاته، 2023-2030" . www.grandviewresearch.com . تاريخ الاطلاع: 30 أغسطس 2023 .
  48. ↑ "ملخص تنفيذي - مراجعة الهيدروجين العالمية 2022 - تحليل" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-09-2023 .
  49. ↑ "الهيدروجين" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-09-2023 .
  50. بلغ إجمالي الانبعاثات المرتبطة بالطاقة 36.3 جيجا طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2021. "انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية تعود إلى أعلى مستوى لها في التاريخ في عام 2021 - أخبار" . وكالة الطاقة الدولية . 8 مارس 2022. تاريخ الاطلاع: 21 سبتمبر 2023 .
  51. ↑ فان، ليكسين؛ تو، تشنغكاي؛ تشان، سيو هوا (2021). "التطورات الحديثة في تقنيات الهيدروجين وخلايا الوقود: مراجعة" . تقارير الطاقة . 7 : 8421-8446 . Bibcode : 2021EnRep...7.8421F . doi : 10.1016/j.egyr.2021.08.003 .
  52. ↑ ريد، ستانلي؛ إيوينغ، جاك (13 يوليو 2021). "الهيدروجين أحد حلول تغير المناخ. الحصول عليه هو الجزء الصعب" . صحيفة نيويورك تايمز .
  53. ↑ روزينو، جان (27 سبتمبر 2022). "هل تدفئة المنازل بالهيدروجين مجرد حلم بعيد المنال؟ مراجعة للأدلة" . مجلة جول . 6 (10): 2225-2228 . رمز Bibcode : 2022Joule...6.2225R . doi : 10.1016/j.joule.2022.08.015 .
  54. ↑ بونور، مايك؛ فانديفال، لورين أ.؛ مارين، غاي ب.؛ فان جيم، كيفن م. (مارس 2021). "حلم أم حقيقة؟ كهربة صناعات العمليات الكيميائية" . مجلة CEP . المعهد الأمريكي للمهندسين الكيميائيين . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2021 .
  55. ↑ غريفيث، ستيف؛ سوفاكول، بنجامين ك.؛ كيم، جينسو؛ بازيليان، مورغان؛ أوراتاني، جواو م. (أكتوبر 2021). "إزالة الكربون من الصناعة عبر الهيدروجين: مراجعة نقدية ومنهجية للتطورات والأنظمة الاجتماعية التقنية وخيارات السياسة" . بحوث الطاقة والعلوم الاجتماعية . 80 102208. Bibcode : 2021ERSS...8002208G . doi : 10.1016/j.erss.2021.102208 .
  56. ^ سكوادريتو، جايتانو؛ ماجيو، جايتانو؛ نيكيتا ، أجاتينو (نوفمبر 2023). "ثورة الهيدروجين الأخضر" . الطاقة المتجددة . 216 119041. بيب كود : 2023REne..21619041S . دوى : 10.1016/j.renene.2023.119041 .
  57. ↑ ديجن، جيسون (29 يونيو 2020). "إذن، ما هو الهيدروجين الأخضر تحديدًا؟" . جرينتك ميديا . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2022 .
  58. ^ سكوادريتو، جايتانو؛ ماجيو، جايتانو؛ نيكيتا ، أجاتينو (نوفمبر 2023). "ثورة الهيدروجين الأخضر" . الطاقة المتجددة . 216 119041. بيب كود : 2023REne..21619041S . دوى : 10.1016/j.renene.2023.119041 .
  59. ↑ جونسون، ناثان؛ ليبريتش، مايكل؛ كامين، دانيال م.؛ إيكينز، بول؛ ماكينا، راسل؛ ستافيل، إيان (22 أبريل 2025). "أدوار واقعية للهيدروجين في التحول الطاقي المستقبلي" . مجلة نيتشر ريفيوز للتكنولوجيا النظيفة . 1 : 351-371 . doi : 10.1038/s44359-025-00050-4 .
  60. ↑ إيفانز، سيمون؛ جاباتيس، جوش (30 نوفمبر 2020). "أسئلة وأجوبة معمقة: هل يحتاج العالم إلى الهيدروجين لحل مشكلة تغير المناخ؟" . كاربون بريف . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
  61. ↑ "الهيدروجين الطبيعي: مصدر محتمل للطاقة النظيفة تحت أقدامنا" . ييل E360 . تاريخ الاسترجاع: 23 مارس 2024 .
  62. ↑ حسن بور يوزباند، علي أكبر؛ ويلكنسون، مارك؛ هازلدين، ر. ستيوارت (2024). "مستقبل طاقة الهيدروجين - البحث عن الموارد أم زراعتها؟" . مجلة الجمعية الكيميائية . 53 (5): 2258-2263 . Bibcode : 2024CSRev..53.2258H . doi : 10.1039/D3CS00723E . hdl : 20.500.11820/b23e204c-744e-44f6-8cf5-b6761775260d . PMID 38323342 . 
  63. ↑ حنفي، محمد عبد السلام؛ علاء، أولاليكان سعيد؛ تانيمو، عبد القادر؛ محمود، محمد؛ العريفي، سليمان أ. (2024). " إنتاج الهيدروجين في الموقع من النفط الثقيل باستخدام التحفيز وبدون تحفيز: مراجعة للدراسات التجريبية" . ACS Omega . 9 (51): 50118–50133 . doi : 10.1021/acsomega.4c07383 . PMC 11683620. PMID 39741833 .  
  64. ↑ "عملية إنتاج الهيدروجين في الموقع (بيان صحفي)" . مجلة تكنولوجيا البترول . 22 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .
  65. ↑ "الهيدروجين" . وكالة الطاقة الدولية . 10 يوليو 2023. قسم "الطاقة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2023 .
  66. ↑ سونغ، تشيان تشيان؛ تينوكو، رودريغو ريفيرا؛ يانغ، هاي بينغ؛ يانغ، تشينغ؛ جيانغ، هاو؛ تشين، يينغ تشوان؛ تشين، هان بينغ (2022-09-01). "دراسة مقارنة لكفاءة الطاقة في سلاسل الإمداد البحرية للهيدروجين المسال والأمونيا والميثانول والغاز الطبيعي" . علوم وتكنولوجيا احتجاز الكربون . 4 100056. Bibcode : 2022CCST....400056S . doi : 10.1016/j.ccst.2022.100056 . ISSN 2772-6568 . 
  67. ↑ "تدشين أول سفينة حاويات صديقة للبيئة في العالم في الدنمارك" . يورونيوز . 14 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2024 .
  68. ↑ سترونغ، جاريد (17 فبراير 2024). "الميثانول الأخضر: بديل لخط أنابيب ثاني أكسيد الكربون؟ • نبراسكا إكزامينر" . نبراسكا إكزامينر . تاريخ الاسترجاع: 14 أغسطس 2024 .
  69. ^ كورديرو لانزاك، توماس؛ راميريز، أدريان. نافاجاس، ألبرتو؛ جيفرز، ليفين؛ برونيالتي، سيريو؛ غانديا، لويس م.؛ أجوايو، أندريس تي؛ ماني ساراثي، س.؛ جاسكون ، خورخي (2022-05-01). "تقييم تقني واقتصادي ودورة حياة لإنتاج الميثانول الأخضر من ثاني أكسيد الكربون: المحفز واختناقات العملية" . مجلة كيمياء الطاقة . 68 : 255– 266. دوى : 10.1016/j.jechem.2021.09.045 . اتش دي ال : 10754/673022 . ISSN 2095-4956 . 
  70. ↑ لي، شو-هاو؛ وين، تشنهوا؛ هو، جونشينغ؛ شي، شوانغهوي؛ فانغ، بينغيا؛ غو، شياو؛ لي، يونغ؛ وانغ، تشنغهي؛ لي، شانغجون (2022). "تأثيرات الإيثانول والميثانول على خصائص احتراق البنزين باستخدام طريقة اضطراب التباين المنقحة" . ACS Omega . 7 (21): 17797–17810 . doi : 10.1021/acsomega.2c00991 . PMC 9161270. PMID 35664594 .  
  71. ↑ "رعب حرائق الميثانول | اللحظات الأخيرة" . يوتيوب . 17 مارس 2023.
  72. ↑ "مزيج من الإيزوبروبانول والإيثانول المائي لتلوين اللهب دون استخدام الأملاح أو المذيبات الخطرة" .
  73. ↑ "إنتاج الميثانول الأخضر - تحليل تقني واقتصادي" . www.linkedin.com . تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2024 .
  74. ↑ تيرلو، ثيجس (2024). "اقتصادات الهيدروجين المستقبلية تنطوي على مفاضلات بيئية" . مجلة نيتشر كوميونيكيشنز . 15 (1): 51251. doi : 10.1038/s41467-024-51251-7 . PMC 11327350. PMID 39147777 .  
  75. ↑ بارنارد، مايكل (22 أكتوبر 2023). "ما الجديد في سلم ليبريتش للهيدروجين؟" . كلين تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2024 .
  76. ١ ٢ ٣ لويس، ألاستير سي. (١٠ يونيو ٢٠٢١). "تحسين الفوائد المشتركة لجودة الهواء في اقتصاد الهيدروجين: دعوة إلى وضع معايير خاصة بالهيدروجين لانبعاثات أكاسيد النيتروجين" . العلوم البيئية: الغلاف الجوي . ١ (٥): ٢٠١-٢٠٧ . Bibcode : 2021ESAt....1..201L . doi : 10.1039/D1EA00037C . S2CID 236732702 .  تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح بموجب ترخيص CC BY 3.0 .
  77. ١ ٢ ٣ الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (٢٠٢٢). شوكلا، بي آر؛ سكيا، جيه؛ سليد، آر؛ الخوردجي، إيه؛ وآخرون (محررون). تغير المناخ ٢٠٢٢: التخفيف من آثار تغير المناخ (ملف PDF) . مساهمة الفريق العامل الثالث في التقرير التقييمي السادس للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ. كامبريدج، المملكة المتحدة ونيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة: مطبعة جامعة كامبريدج (قيد النشر). ص ١١٨٤. doi : 10.1017/9781009157926 . ISBN   9781009157926.
  78. ↑ كورتز، جينيفر؛ سبريك، سام؛ برادلي، توماس هـ. (2019-05-03). "مراجعة أداء وموثوقية البنية التحتية لنقل الهيدروجين" . المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . 44 (23): 12010-12023 . Bibcode : 2019IJHE...4412010K . doi : 10.1016/j.ijhydene.2019.03.027 . ISSN 0360-3199 . OSTI 1506613 .  
  79. ↑ "هل حان الوقت الآن لتشغيل الطائرات بالهيدروجين؟" . مجلة الإيكونوميست . ISSN 0013-0613 . تاريخ الاسترجاع: 17 فبراير 2024 . 
  80. ↑ يوسف، طلال؛ فيصل محمود، أبو شادات؛ كاديرغاما، كوماران؛ راماسامي، ديفاراجان؛ فرحانة، كنيز؛ أ. دهاد، حيدر؛ أبو طالب، عبد الرحيم (2024-01-02). "طاقة الهيدروجين المستدامة في الطيران – مراجعة سردية" . المجلة الدولية للطاقة الهيدروجينية . 52 : 1026–1045 . بيب كود : 2024IJHE...52.1026Y . دوى : 10.1016/j.ijhydene.2023.02.086 . ISSN 0360-3199 . 
  81. ↑ «ربما تكون هذه الشركة قد حلت إحدى أصعب المشكلات في مجال الطاقة النظيفة» . فوكس. ١٦ فبراير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٢ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٩ فبراير ٢٠١٩ .
  82. ↑ الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (IRENA). "عامل الهيدروجين" . irena.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2022 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-10-2022 .
  83. ↑ "الوقود المستدام ودوره في إزالة الكربون من قطاع الطاقة | ماكينزي" . www.mckinsey.com . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2022 .
  84. ↑ سبيرياجين، ماكسيم؛ ديكسون، روجر؛ أولدنو، كيفن؛ كول، كولين (2021-09-01). "مقدمة العدد الخاص حول تقنيات الطاقة الهجينة والهيدروجينية لعمليات السكك الحديدية" . مجلة علوم هندسة السكك الحديدية . 29 (3): 211. Bibcode : 2021RailE..29..211S . doi : 10.1007/s40534-021-00254-x . ISSN 2662-4753 . S2CID 240522190 .  
  85. ↑ توقعات الطاقة العالمية 2022. الوكالة الدولية للطاقة. 27 أكتوبر 2022. ص 150.  تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح بموجب ترخيص CC BY 4.0 .
  86. ↑ كوزي، لورا؛ غولد، تيم. توقعات الطاقة العالمية 2022 (ملف PDF) . الوكالة الدولية للطاقة. ص 148.  تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح بموجب ترخيص CC BY 4.0 .
  87. ↑ ستيبين، زبيغنيو (يناير 2021). "نظرة شاملة على محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالهيدروجين: الإنجازات والتحديات المستقبلية" . مجلة Energies . 14 (20): 6504. Bibcode : 2021Energ..14.6504S . doi : 10.3390/en14206504 . ISSN 1996-1073 . 
  88. ↑ شروتنبور، ألبرت هـ.؛ فينسترا، أرجين أ.ت.؛ أويت هيت بروك، ميشيل أ.ج.؛ أورسافاس، إيفريم (أكتوبر 2022). "نظام طاقة هيدروجينية خضراء: استراتيجيات تحكم مثلى لتخزين الهيدروجين المتكامل وتوليد الطاقة باستخدام طاقة الرياح" (ملف PDF) . مراجعات الطاقة المتجددة والمستدامة . 168 112744. arXiv : 2108.00530 . Bibcode : 2022RSERv.16812744S . doi : 10.1016/j.rser.2022.112744 . S2CID 250941369 . 
  89. ↑ ليبتاك، بيلا (24 يناير 2022). "الهيدروجين عنصر أساسي للطاقة الخضراء المستدامة" . مجلة التحكم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  90. ↑ أغوستا، فيتو (10 يوليو 2003). "اقتصاد الأمونيا" . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2008 .
  91. ↑ "الطاقة المتجددة" . مركز أيوا للطاقة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2008 .
  92. 1 2 كولينز، لي (10 ديسمبر 2021). "حتى جماعات الضغط الأوروبية للغاز لا تستطيع تبرير استخدام غلايات الهيدروجين - فلماذا تقول إن الغازات ضرورية لإزالة الكربون من التدفئة؟" . ريتشارج | آخر أخبار الطاقة المتجددة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2023 .
  93. 1 2 روث، سامي (9 فبراير 2023). "كاليفورنيا أعلنت الحرب على الغاز الطبيعي. والآن المعركة تتجه نحو المستوى الوطني" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 25 سبتمبر 2023 .
  94. ↑ UKCCC H2 2018 ، ص 79 : إن إمكانية نشر تقنية التغويز الحيوي مع احتجاز الكربون وتخزينه على نطاق واسع محدودة بكمية الطاقة الحيوية المستدامة المتاحة. .... " 
  95. ↑ UKCCC H2 2018 ، ص 33 : إن إنتاج الوقود الحيوي، حتى مع تقنية احتجاز الكربون وتخزينه، ليس سوى أحد أفضل استخدامات الموارد الحيوية المستدامة المحدودة إذا لم يكن من الممكن استبدال الوقود الأحفوري الذي يحل محله بطريقة أخرى (على سبيل المثال، استخدام الكتلة الحيوية لإنتاج وقود الطيران الحيوي مع تقنية احتجاز الكربون وتخزينه). 
  96. ^ ساسيدار ، نالابانيني (مايو 2025). “تحويل الفحم في الموقع وخارجه إلى ميثان باستخدام الهيدروجين” (PDF) . المجلة الهندية للطاقة وموارد الطاقة . 4 (3): 1– 5. دوي : 10.54105/ijeer.C1044.04030525 . ISSN 2583-1186 . تم الاسترجاع 2025-05-28 . 
  97. 1 2 3 4 لي، هاو؛ كاو، شوين؛ ليو، يانغ؛ شاو، يانبو؛ نان، زيلونغ؛ تينغ، لين؛ بينغ، وينشان؛ بيان، جيانغ (2022-11-01). "سلامة تخزين ونقل الهيدروجين: نظرة عامة على الآليات والتقنيات والتحديات" . تقارير الطاقة . 8 : 6258-6269 . Bibcode : 2022EnRep...8.6258L . doi : 10.1016/j.egyr.2022.04.067 . ISSN 2352-4847 . تم نسخ النص من هذا المصدر، وهو متاح بموجب ترخيص Creative Commons Attribution 4.0 International License
  98. ↑ يانغ، فويوان؛ وانغ، تيانزي؛ دينغ، شينتاو؛ دانغ، جيان؛ هوانغ، تشاويوان؛ هو، سونغ؛ لي، يانغيانغ؛ أويانغ، مينغاو (2021-09-03). "مراجعة حول قضايا سلامة الهيدروجين: إحصاءات الحوادث، وانتشار الهيدروجين، وعملية الانفجار" . المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . 46 (61): 31467-31488 . Bibcode : 2021IJHE...4631467Y . doi : 10.1016/j.ijhydene.2021.07.005 . ISSN 0360-3199 . 
  99. ↑ "شريط كشف الهيدروجين يوفر الوقت وينقذ الأرواح | ناسا سبين أوف" . spinoff.nasa.gov . 2016. تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2025 .
  100. ↑ وزارة الطاقة الأمريكية. "ممارسات التشغيل الآمنة الحالية" . Energy.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2025 .
  101. ↑ "إطلاق مشروع البنية التحتية للهيدروجين في الولايات المتحدة الأمريكية" . 14 مايو 2013.
  102. ↑ إيبرلي، أولريش؛ مولر، بيرند؛ فون هيلمولت، ريتمار. "المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود والبنية التحتية للهيدروجين: الوضع الحالي لعام 2012" . مجلة الطاقة والعلوم البيئية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2014 .
  103. ↑ IEA H2 2019 ، ص 15
  104. ↑ "استراتيجية اليابان للهيدروجين وتداعياتها الاقتصادية والجيوسياسية" . دراسات معهد أبحاث الطاقة المتجددة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2019 .
  105. ↑ "طموحات كوريا الجنوبية في اقتصاد الهيدروجين" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2019 .
  106. ↑ «اكتمل الآن أكبر مشروع لإنتاج الهيدروجين في العالم، وهو حقل فوكوشيما لأبحاث طاقة الهيدروجين (FH2R)، في بلدة نامي بجزيرة فوكوشيما» . بيانات صحفية صادرة عن شركة توشيبا للطاقة . شركة توشيبا لأنظمة وحلول الطاقة. 7 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2020 .
  107. ↑ باتيل، سونال (2022-07-01). "حقل أبحاث طاقة الهيدروجين في فوكوشيما يُظهر تكامل الهيدروجين" . مجلة باور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-10-05 .
  108. ↑ ساتيابال، سونيتا، جون بيتروفيتش، وجورج توماس (1 أبريل 2007). "التزود بالوقود باستخدام الهيدروجين" . مجلة ساينتفك أمريكان . 296 (4): 80-87 . Bibcode : 2007SciAm.296d..80S . doi : 10.1038/scientificamerican0407-80 (غير نشط في 3 أكتوبر 2025). PMID 17479634. تاريخ الاسترجاع: 9 أغسطس 2025 . {{cite journal}}صيانة CS1: رقم DOI غير نشط اعتبارًا من أكتوبر 2025 ( رابط ) صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  109. ↑ "دراسة طريقة تصميم سُمك جدار البطانة المقاومة للانبعاج لخزانات تخزين الهيدروجين من النوع الرابع" . papers.ssrn.com . 2024-02-24. doi : 10.2139/ssrn.4737797 . تاريخ الاسترجاع : 2026-04-12 .
  110. ↑ أورنشتاين، ووكر (2024-02-01). "شركة إكسل إنرجي ترغب في تمديد عمر محطة براري آيلاند النووية، وإضافة محطتين للغاز" . www.startribune.com . تاريخ الاسترجاع: 2024-08-14 .
  111. ↑ «انضمت شيفرون إلى ميتسوبيشي في مشروع تخزين الهيدروجين بسعة 300 جيجاواط/ساعة مع استمرار أعمال الإنشاء» . يوتيليتي دايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2024 .
  112. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ جعل اقتصاد الهيدروجين ممكناً: تسريع إنتاج الهيدروجين النظيف في اقتصاد يعتمد على الكهرباء . لجنة تحولات الطاقة. أبريل ٢٠٢١. تاريخ الاسترجاع: ٢٥ أغسطس ٢٠٢٣ .
  113. 1 2 3 مراجعة الهيدروجين العالمية 2022. وكالة الطاقة الدولية. 22 سبتمبر 2022. ص 93. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 . 
  114. 1 2 برايس ووترهاوس كوبرز. "اقتصاد الهيدروجين الأخضر - التطور المتوقع للمستقبل" . برايس ووترهاوس كوبرز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 .
  115. 1 2 3 "ملحق تكاليف إنتاج الهيدروجين لعام 2021: الافتراضات الرئيسية ومخرجات تقنيات الإنتاج" . GOV.UK. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 .
  116. 1 2 3 سايني، أنشومان (12 يناير 2023). "الهيدروجين الأخضر والأزرق: التكلفة المُعدّلة الحالية للإنتاج والتوقعات | مدونات GEP" . www.gep.com . تاريخ الاسترجاع: 25 أغسطس 2023 .
  117. ↑ IRENA (2020)، خفض تكلفة الهيدروجين الأخضر: توسيع نطاق المحللات الكهربائية لتحقيق  هدف المناخ 1.5 درجة مئوية ، الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، أبو ظبي، ص 91.
  118. ↑ التكلفة المُعدّلة للطاقة لعام 2023+ . لازارد. 12 أبريل 2023. ص 27. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 . 
  119. باتونيا ، ألياكسي؛ بودينه، رحمت (يناير 2022). الهيدروجين الأخضر ذو التكلفة التنافسية: كيف يمكن خفض تكلفة المحللات الكهربائية؟ معهد أكسفورد لدراسات الطاقة . تاريخ الاسترجاع: 25 أغسطس 2023 .
  120. ↑ روزر، ماكس (2023-09-01). "لماذا أصبحت مصادر الطاقة المتجددة رخيصة جدًا بهذه السرعة؟" . عالمنا في بيانات .
  121. ↑ مارتن، بولي (29 يونيو 2023). "الهند ستقدم دعمًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر يصل إلى 0.60 دولار/كجم - لمدة ثلاث سنوات فقط" . أخبار ومعلومات الهيدروجين | رؤى الهيدروجين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2023 .
  122. ↑ "تحليل معمق: رحلة الهند نحو الهيدروجين الأخضر تبدأ بسعر 397 روبية هندية للكيلوغرام" . 6 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2025 .
  123. ↑ "اتجاهات وتوقعات أسعار الهيدروجين الأخضر" . 6 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2025 .
  124. ↑ "نظام توليد الطاقة والحرارة المصغر بخلايا الوقود" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-11-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-10-23 .
  125. ↑ "التوليد المشترك للطاقة باستخدام خلايا الوقود على نطاق صغير" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-10-2019 .
  126. ↑ "تجربة حافلة خلايا الوقود في بيرث" . وزارة التخطيط والبنية التحتية، حكومة غرب أستراليا . 13 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2008 .
  127. ↑ "مسار أستراليا نحو سعر 2 دولار للكيلوغرام الواحد من الهيدروجين" . الوكالة الأسترالية للطاقة المتجددة . 30 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2021 .
  128. ↑ "«ثورة صناعية خضراء»: كوينزلاند تعلن عن خطط لإنتاج الأمونيا الخضراء بكميات كبيرة . أخبار ABC . ١١ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠٢١ عبر abc.net.au.
  129. ↑ ""يوم حزين" مع إلغاء مشروع تصدير الهيدروجين الأخضر بقيمة 14 مليار دولار . أخبار ABC . 30 يونيو 2025.
  130. ↑ هاولاند، نادية (3 نوفمبر 2024). "الموافقة على محطة وايالا للهيدروجين بقدرة 200 ميغاواط في جنوب أستراليا" . مصادر وتوزيع الطاقة . تاريخ الاسترجاع: 22 فبراير 2025 .
  131. ↑ هاولاند، نادية (19 فبراير 2025). "إدارة مصانع الصلب تُثير الشكوك حول مشروع الهيدروجين في وايالا" . مصادر وتوزيع الطاقة . تاريخ الاسترجاع: 22 فبراير 2025 .
  132. ↑ «حكومة جنوب أفريقيا تُعلّق مشروع الطاقة الهيدروجينية، وتُلقي باللوم على مشاكل في مصنع الصلب» . أخبار ABC . 20 فبراير 2025.
  133. ↑ "《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》" [ الخطة المتوسطة والطويلة الأجل لتطوير صناعة الطاقة الهيدروجينية (2021-2035) ] .​ ​23 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2026 .
  134. 1 2 "跃升的中国氢能速度——2026中国氢能产业发展与"十五五"战略转型深度综述" [ الوتيرة المتسارعة لقطاع الطاقة الهيدروجينية في الصين: نظرة متعمقة لتطوير الصناعة في عام 2026 والتحول الاستراتيجي خلال فترة "الخطة الخمسية الخامسة عشرة" ] . الصين ديلي . 8 مايو 2026 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2026 .
  135. 1 2 "中国氢能发展报告(2025)" [ تقرير تنمية الطاقة الهيدروجينية في الصين (2025) ] (PDF) . الإدارة الوطنية للطاقة . 30 أبريل 2025 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2026 .
  136. ↑ "关键核心设备100%国产化 亚洲首个盐穴储氢工程投产运行" [ بمصادر محلية 100% للمعدات الأساسية الرئيسية، أول مشروع لتخزين الهيدروجين في كهف الملح في آسيا يدخل مرحلة التشغيل ] . الأكاديمية الصينية للعلوم (بالصينية). 27 أبريل 2026 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2026 .
  137. ↑ "氢能公交大面积停运,重庆废止产业政策:氢能还没起来就要退潮？" [ تأريض الحافلات التي تعمل بالهيدروجين بشكل جماعي؛ تشونغتشينغ تلغي سياسة الصناعة: هل تنحسر موجة طاقة الهيدروجين قبل أن ترتفع؟ ] . سينا . 28 فبراير 2026.
  138. 1 2 "نقل وتوزيع الهيدروجين" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-09-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-09-2019 .
  139. ↑ بوليت، ماثيو (2020). "شرح: لماذا تراهن المفوضية الأوروبية على الهيدروجين من أجل مستقبل أكثر استدامة؟" . يورونيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2020 .
  140. ↑ "ECHA" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2020 .
  141. ↑ "ميناء فرنسي يراهن بقوة على مزارع الرياح العائمة المخطط لها في البحر الأبيض المتوسط" . بنك الاستثمار الأوروبي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2022 .
  142. ↑ "الهيدروجين الأخضر: استثمار أساسي في التحول الطاقي" . blogs.worldbank.org . 23 يونيو 2022. تاريخ الاطلاع: 26 سبتمبر 2022 .
  143. ↑ "E3B1C256-BFCB-4CEF-88A6-1DCCD7666635" . 24 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2021 .
  144. ↑ "ألمانيا ستطرح مناقصة لإنشاء محطات طاقة تعمل بالغاز بقدرة 5.5 جيجاواط وجاهزة للهيدروجين، بالإضافة إلى تحويل محطات أخرى بقدرة 2 جيجاواط" . 8 يوليو 2024.
  145. ↑ هانيسون، هيالمار و. (2007-08-02). "تغير المناخ كتحدٍ عالمي" . وزارة الخارجية الأيسلندية . مؤرشف من الأصل في 2014-01-07 . تم الاطلاع عليه في 2008-05-09 .
  146. ↑ دويل، أليستر (14 يناير 2005). "حافلات الهيدروجين في أيسلندا تتجه نحو اقتصاد خالٍ من النفط" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2008 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  147. ↑ "ما هو HyFLEET:CUTE؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-02-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 09-05-2008 .
  148. ↑ «شركة أوسيور للطاقة في أبوظبي تفوز بصفقة إنتاج 5000 طن من الهيدروجين الأخضر من شركة HPCL» . 16 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2025 .
  149. ↑ "نظرة معمقة: رحلة الهند نحو الهيدروجين الأخضر تبدأ بسعر 397 روبية هندية للكيلوغرام" . 6 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2025 .
  150. ↑ "شركة ACME تفوز بمناقصة الأمونيا الخضراء في الهند" . 31 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2025 .
  151. ↑ "مركبات الهيدروجين والبنية التحتية للتزود بالوقود في الهند" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2019 .
  152. ↑ داس، ل. (1991). "توصيف انبعاثات العادم لنظام محرك يعمل بالهيدروجين: طبيعة الملوثات وتقنيات التحكم بها". المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . 16 (11): 765-775 . Bibcode : 1991IJHE...16..765D . doi : 10.1016/0360-3199(91)90075-T .
  153. ↑ "تقرير التعاون في مجال الطاقة بين المملكة المتحدة والهند" (ملف PDF) .
  154. ↑ "MNRE: الأسئلة الشائعة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-09-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-09-2019 .
  155. ↑ نظرة عامة على برنامج الهيدروجين الهندي
  156. ↑ "محطات الهيدروجين حول العالم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-09-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-09-2019 .
  157. ↑ "الهند تعمل على إنشاء المزيد من محطات الهيدروجين" . 23 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2019 .
  158. ↑ «تخطط شركة شل لافتتاح 1200 محطة وقود في الهند، قد تشمل بعضها تعبئة الهيدروجين» . صحيفة إيكونوميك تايمز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2019 .
  159. ↑ "مركبات الهيدروجين والبنية التحتية للتزود بالوقود في الهند" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2019 .
  160. ↑ "ستقوم شركة أورلين ببناء أول محطات إعادة تزويد الهيدروجين في بولندا" . 6 مايو 2021.
  161. ↑ «مصنع الأمونيا في السعودية، الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات دولار أمريكي ويعمل بالهيدروجين الأخضر، سيبدأ الإنتاج في عام 2025» . الطاقة والمرافق . 21 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2022 .
  162. ↑ لويس، إيدان (14 أغسطس 2024). "شركة سعودية تخطط لبناء ناطحة سحاب تعمل بالهيدروجين في العاصمة المصرية الجديدة" . رويترز .
  163. ↑ ""탄소제로" 주거·교통...울산형 수소도시 뜬다" . كوريا الاقتصادية اليومية . 28 أكتوبر 2024.
  164. ↑ «مراجعة مستقلة لمنتصف المدة لمشروع اليونيدو: إنشاء وتشغيل المركز الدولي لتقنيات طاقة الهيدروجين (ICHET)، TF/INT/03/002» (ملف PDF) . اليونيدو . 31 أغسطس/آب 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 يونيو/حزيران 2010. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو/تموز 2010 .
  165. ↑ "إعلان – وزارة الطاقة والموارد الطبيعية في جمهورية تركيا" . enerji.gov.tr . تاريخ الاطلاع: 14 فبراير 2024 .
  166. ↑ "حافلات الهيدروجين" . هيئة النقل في لندن. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2008 .
  167. ↑ "رحلة استكشاف الهيدروجين" (ملف PDF) . يناير 2005. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2008 .
  168. ↑ إد وايزمان، "التنقل بالهيدروجين يحصل على دعم بقيمة 8.8 مليون جنيه إسترليني" . telegraph.co.uk. 26 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2025 .
  169. ↑ موقع شركة ITM Power الإلكتروني، "الدكتور غراهام كولي يتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة ITM Power بعد ثلاثة عشر عامًا ونصف في قيادة الشركة" . 23 سبتمبر 2022.
  170. ↑ جمعية بيسمر، "حفل عشاء جائزة الزمالة مدى الحياة" .
  171. ↑ "استراتيجية الهيدروجين في المملكة المتحدة" (ملف PDF) . حكومة المملكة المتحدة . أغسطس 2021. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 19 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2021 .
  172. ↑ أمبروز، جيليان (20 أغسطس 2021). "شركات النفط قدمت 'ادعاءات كاذبة' بشأن تكاليف الهيدروجين الأزرق، بحسب رئيس سابق لجماعات الضغط" . صحيفة الغارديان . لندن، المملكة المتحدة. ISSN 0261-3077 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2021 . 
  173. ↑ "هل تُشكّل مركبات خلايا وقود الهيدروجين مستقبل صناعة السيارات؟" . ABC News . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2021 .
  174. ↑ صديقي، فايز. "السيارة الكهربائية القابلة للشحن تشهد ازدهارًا ملحوظًا. ولكن على الرغم من البدايات المتعثرة، لا تزال تويوتا تسعى جاهدةً لتطبيق تقنية خلايا الوقود" . صحيفة واشنطن بوست . ISSN 0190-8286 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يناير 2021. تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2021 . 
  175. ↑ "نظام تجريبي لتحويل طاقة الرياح إلى هيدروجين يعمل بكفاءة" . Physorg.com. 8 يناير 2007. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2008 .
  176. ↑ «مركز محركات الهيدروجين يتلقى طلبًا لمولد طاقة هيدروجينية بقدرة 250 كيلوواط لعرض تجريبي لطاقة الرياح/الهيدروجين» (ملف PDF) . مركز محركات الهيدروجين، 16 مايو 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 مايو 2008. تاريخ الاطلاع: 9 مايو 2008 .
  177. ↑ كيلغور، إيرين (12 يناير 2024). "البنية التحتية لمحطات الهيدروجين في تكساس تتلقى دفعة من إدارة بايدن" . أخبار وقود الهيدروجين .
  178. ↑ بلين، لوز (2022-03-08). "أكبر مركز للهيدروجين الأخضر في العالم، مدينة الهيدروجين، سيتم افتتاحه في تكساس عام 2026" . نيو أطلس .
  179. ↑ "مبادرة فلوريدا للهيدروجين" (ملف PDF) . برنامج الهيدروجين . 12 أبريل 2007.
  180. ↑ "افتتاح أول محطة للهيدروجين" . صحيفة تامبا باي تايمز . 24 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2024.
  181. ↑ "فلوريدا تحصل على حافلات تعمل بالهيدروجين" . درايف . 23 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2024.
  182. ↑ هيميلشتاين، س. (18 يناير 2023). "نظام الهيدروجين السائل صغير الحجم وقابل للنقل" . غلوبال سبيك . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2024.
  183. ↑ "شركة GENH2 تتعاون مع شركة H2 GENESIS لتوفير خدمات تسييل الهيدروجين على نطاق صغير" . موقع Hydrogen Central . 24 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يوليو 2024.
  184. ↑ كورتزنر، جيف؛ كابوس، نيكي (28 فبراير 2024). "شركة فلوريدا للطاقة والضوء تعلن عن إنجاز أول مركز للهيدروجين النظيف من نوعه في فلوريدا" . مركز جنوب فلوريدا للتكنولوجيا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يوليو 2024.
  185. ↑ "مبادرة ستيوارت آيلاند للطاقة" . siei.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-06-2013 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 09-05-2008 .
  186. ↑ "مشروع إنتاج الهيدروجين يعزز التحول إلى الطاقة النظيفة في فيتنام" . vietnamnews.vn . تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2024 .
  187. ↑ "مذكرة تفاهم بشأن حافلات متعددة مع نادي فيتنام للهيدروجين في رابطة دول جنوب شرق آسيا" (ملف PDF) (بيان صحفي). هيدروجين نقي.

مصادر