حافلة خلايا الوقود

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة
حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من شركة فوتون موتور في بكين ، الصين عام 2018

حافلة خلايا الوقود هي حافلة تستخدم خلية وقود هيدروجينية كمصدر طاقة لعجلاتها الكهربائية ، ويتم تعزيزها أحيانًا ببطاريات أو مكثف فائق بطريقة هجينة . والانبعاثات الوحيدة من هذه الحافلة هي الماء. وقد أجرت العديد من المدن حول العالم تجارب واختبارات على حافلات خلايا الوقود، حيث يوجد أكثر من 5600 حافلة قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم، غالبيتها في الصين. [ 1 ]

خلفية

نظراً لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتلوث الجسيمات الناتج عن حافلات الديزل، اتجهت شركات النقل منذ أوائل العقد الأول من الألفية الثانية نحو استخدام حافلات أكثر صداقة للبيئة ونظافة (مثل الحافلات الكهربائية الهجينة والحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ). [ 2 ] ومع ذلك، فإن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تفتقر إلى مدى السير مقارنةً بحافلات الديزل، وتستغرق وقتاً أطول للشحن، كما أن سعة تخزين الطاقة فيها أقل في الطقس البارد. [ 3 ]

لذا ، قيّمت شركات النقل بدائل مثل حافلات خلايا وقود الهيدروجين. [ 2 ] تُولّد خلايا وقود الهيدروجين الكهرباء من خلال تفاعل الهيدروجين والأكسجين بوجود عامل مساعد، وينتج عن هذا التفاعل الماء. تُستخدم هذه الكهرباء كمصدر طاقة لمحرك كهربائي يُحرّك عجلات الحافلة. [ 4 ] اقترحت بعض الشركات استخدام خلية الوقود كمُوسّع للمدى ، وذلك بدمجها مع بطارية أكبر أو مُكثّف فائق . [ 5 ] يتميّز الهيدروجين بكثافة طاقة أعلى من بطاريات الليثيوم ، مما يجعله مناسبًا للمركبات الثقيلة مثل الحافلات والشاحنات. [ 6 ]

تختلف مصادر وقود الهيدروجين، حيث يُعدّ الهيدروجين الأخضر (المنتج باستخدام الكهرباء المتجددة) أكثر ملاءمةً للبيئة بشكل ملحوظ من الهيدروجين البني (المنتج عن طريق حرق الفحم أو الليغنيت ) أو الهيدروجين الرمادي (المنتج عن طريق تسخين الغاز الطبيعي بالبخار ). [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

تاريخ

الاختبارات والتجارب الأولية

حافلة بيلينغز الهيدروجينية عام 1976

في عام 1976، اختبرت شركة بيلينغز للطاقة حافلة صغيرة تعمل بخلايا الوقود مبنية على منصة وينيباغو . كانت تتسع لـ 19 راكباً، وسارت على طريق طوله 13 ميلاً من بروفو إلى أوريم ، يوتا . وكان من المقرر أن تستمر الاختبارات لمدة عام واحد. [ 9 ]

أُجريت أبحاث إضافية خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي، إذ أدى تزايد المخاوف بشأن انبعاثات الديزل من الحافلات إلى تجارب حول استخدام خلايا الوقود لتشغيل المركبات. وشملت أعمال إثبات المفهوم إثبات إمكانية دمج خلايا الوقود في حافلة وتشغيلها بنجاح. [ 10 ] وبين عامي 1994 و1995، عرض برنامج حافلات خلايا الوقود بجامعة جورجتاون (بقيادة جامعة جورجتاون ووزارة الطاقة الأمريكية ) ثلاث حافلات بطول 9.1 متر (30 قدمًا) تعمل بخلايا وقود حمض الفوسفوريك من شركة فوجي إلكتريك . [ 11 ] [ 12 ] 

حافلة تويوتا FCHV في معرض إكسبو 2005 في آيتشي، اليابان عام 2005

منذ أواخر التسعينيات، خضعت حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للتجربة والاختبار في مدن عديدة. [ 10 ] وفي عام 1998، بدأت شيكاغو وفانكوفر تجارب باستخدام هياكل حافلات من إنتاج شركة نيو فلاير إندستريز وخلايا وقود الهيدروجين من إنتاج شركة بالارد باور سيستمز . [ 13 ] وخلال التجربة التي استمرت ثلاث سنوات ، نقلت الحافلات أكثر من 200 ألف راكب وقطعت مسافة تزيد عن 118 ألف كيلومتر (73 ألف ميل) . 

منذ عام 2000، تعاونت شركتا هينو وتويوتا في تطوير حافلة FCHV-BUS ، وهي حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. [ 14 ] بعد تجارب أولية أجرتها شركة توي باص عام 2003، تم استخدام أسطول من 8 حافلات FCHV-BUS في معرض إكسبو 2005 في آيتشي، اليابان . [ 15 ] خلال المعرض، نقلت هذه الحافلات مليون زائر وقطعت مسافة تقارب 130 ألف كيلومتر. لاحقًا، استُخدمت الحافلات كحافلات نقل مكوكية من وإلى المطار.

في الولايات المتحدة ، يُجري المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NERL) أبحاثًا حول حافلات خلايا وقود الهيدروجين منذ عام 2000، بالتعاون مع إدارة النقل الفيدرالية . [ 10 ] [ 16 ] وبدأت شركة AC Transit في منطقة خليج سان فرانسيسكو تجاربها على حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في عام 2002. [ 17 ]

سيارة مرسيدس بنز سيتارو التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في ستراتفورد، لندن عام 2004

النقل الحضري النظيف لأوروبا

ابتداءً من عام ٢٠٠١، بدأ مشروع البحث " النقل الحضري النظيف لأوروبا " (CUTE) ، المدعوم من الاتحاد الأوروبي، بتشغيل حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في تسع مدن أوروبية، من بينها لندن ومدريد وهامبورغ . [ ١٨ ] وقد حظي المشروع بدعم من اتحاد يضم شركات نقل، ومطوري بنية تحتية للهيدروجين وخلايا الوقود، وجامعات، وسلطات مدن. [١٩] وشاركت ثلاث مدن أخرى - ريكيافيك وبكين وبيرث - في مشاريع تجريبية مماثلة، بدعم من الاتحاد نفسه. [ ٢٠ ] وأصبح " نادي حافلات خلايا الوقود" منتدى لتبادل الخبرات والمعلومات بين المدن والباحثين. [ ٢١ ]

استخدمت المشاريع الثلاثة حافلات مرسيدس-بنز سيتارو ، مزودة بخلايا وقود هيدروجيني من شركة بالارد باور سيستمز . وادّعت هذه المشاريع آنذاك أنها تمتلك أكبر أسطول من حافلات خلايا الوقود في العالم. وقُدّرت تكلفة الحافلة الواحدة بـ 1.2 مليون دولار أمريكي ، ويبلغ مداها 300 كيلومتر (200 ميل)، وتتسع لحوالي 70 راكبًا. [ 22 ] 

بعد اكتمالها عام ٢٠٠٧، اعتبر الباحثون هذه المشاريع ناجحة. [ ٢٣ ] [ ٢٤ ] مع ذلك، انتقد بعض المشغلين الحافلات لارتفاع تكلفة تشغيلها، حيث أفادت مدريد بأن تكلفة تزويدها بالوقود تزيد بنحو عشرة أضعاف. [ ٢٥ ] كما تطلب الأمر إنشاء محطات مخصصة لتعبئة الهيدروجين . [ ٢٥ ] تم سحب الحافلات في بكين - وهي أول حافلات تعمل بخلايا الوقود في الصين - بعد عام واحد، حيث أدى تلوث الهواء إلى انخفاض كفاءة خلايا الوقود وعمرها التشغيلي. [ ٢٦ ] [ ٢٧ ]

مزيد من التطوير

حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في ساو باولو، البرازيل عام 2009

في عام 2006، أعلنت إدارة النقل الفيدرالية عن البرنامج الوطني لتطوير تكنولوجيا حافلات خلايا الوقود. [ 28 ] وتم تخصيص 49 مليون دولار أمريكي كمنح فيدرالية لهيئات النقل للمساعدة في تطوير واختبار حافلات خلايا وقود الهيدروجين، بهدف تحسين إمكانية تسويقها. [ 28 ] [ 29 ] في عام 2003، أدخلت شركة AC Transit حافلة Thor "ThunderPower" في الخدمة التجريبية، واكتملت الاختبارات بحلول أكتوبر 2004. [ 30 ] في عام 2006، دخلت خمس حافلات Van Hool تعمل بخلايا وقود UTC Power الخدمة. وتم استبدالها في عام 2010 بحافلات Van Hool أخرى تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. [ 30 ]

في عام ٢٠٠٩، بدأت هيئة النقل في مقاطعة كولومبيا البريطانية (BC Transit) تشغيل حافلات تعمل بخلايا الوقود في بلدة ويسلر ، قبل دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام ٢٠١٠. وكان أسطول الحافلات، المكون من ٢٠ حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، الأكبر في العالم آنذاك، حيث بلغت تكلفة المشروع حوالي ٩٤ مليون دولار. [ ٣١ ] [ ٣٢ ] وعلى عكس المشاريع السابقة، كان الهيدروجين المستخدم هو الهيدروجين الأزرق ، الذي تنتجه شركة إير ليكيد في كيبيك باستخدام الطاقة الكهرومائية . [ ٣٣ ] ونظرًا لارتفاع تكاليف التشغيل، توقف البرنامج في عام ٢٠١٥. [ ٣٤ ] [ ٣٢ ]

بدأ تشغيل أول نموذج أولي لحافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في البرازيل في ساو باولو عام 2009. وقد صُنعت حافلة الهيدروجين في كاكسياس دو سول . ويشمل البرنامج، المسمى " Ônibus Brasileiro a Hidrogênio " (حافلة الهيدروجين البرازيلية)، ثلاث حافلات إضافية. [ 35 ]

في عام ٢٠١٠، دخلت ثماني حافلات تعمل بالهيدروجين الخدمة في لندن، بمدى سير أطول بكثير من حافلات خلايا الوقود المستخدمة في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية. [ ٣٦ ] [ ٣٧ ] في ذلك الوقت، كان هذا أكبر أسطول حافلات يعمل بالهيدروجين في أوروبا. [ ٣٨ ] أقرت هيئة النقل في لندن بارتفاع تكلفة الحافلات وتكاليف تزويدها بالوقود، لكنها أشارت إلى أنها "تتوقع انخفاض التكاليف بشكل كبير" مع ازدياد جدواها التجارية. [ ٣٦ ]

في الصين، استُخدمت حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في دورة الألعاب الأولمبية بكين 2008 ، ومعرض إكسبو 2010 في شنغهاي ، ودورة الألعاب الآسيوية 2010 في غوانزو . [ 29 ] طُوّرت هذه الحافلات من قِبل شركة هايغر باص ، حيث تم نشر 3 حافلات في دورة الألعاب الأولمبية بكين 2008 و196 حافلة في معرض إكسبو 2010 في شنغهاي. [ 39 ] [ 40 ]

في مارس 2015، دخل أكبر أسطول من حافلات خلايا وقود الهيدروجين في أوروبا الخدمة في أبردين، اسكتلندا . تم استخدام 10 حافلات من طراز فان هول في تجربة استمرت خمس سنوات. [ 41 ]

طرح تجاري واسع النطاق

توي باص تويوتا سورا في عام 2023

حتى عام 2020، بلغ عدد حافلات خلايا وقود الهيدروجين المستخدمة حول العالم 5648 حافلة، 93.7% منها في الصين . وقد اختارت بعض الدول الرائدة في تبني حافلات خلايا الوقود التركيز على الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، حيث بلغ عدد حافلات لندن الكهربائية التي تعمل بالبطاريات و20 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في أسطولها حتى عام 2023. [ 42 ]

في عام ٢٠١٥، بدأت تويوتا باختبار حافلتها المُطوّرة التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في طوكيو، وهي حافلة تويوتا إف سي . طُوّرت هذه الحافلة بالتعاون مع شركة هينو موتورز ، واستفادت من تقنية سيارة تويوتا ميراي التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، بالإضافة إلى تقنيات من حافلات هينو الهجينة. في عام ٢٠١٧، كشفت تويوتا النقاب عن حافلة تويوتا سورا ، [ ٤٣ ] وبدأ إنتاجها في مارس ٢٠١٨. [ ٤٤ ] [ ٤٥ ] وبحلول عام ٢٠٢٠، تم تسليم أكثر من ١٠٠ حافلة تويوتا سورا، تعمل في شبكة النقل السريع بالحافلات في طوكيو ، وحافلات جيه آر كانتو ، وحافلات توي . [ ٤٦ ]

في عام ٢٠١٨، أعلنت تويوتا أنها ستزود شركة كايتانو البرتغالية لتصنيع الحافلات بتقنية خلايا وقود الهيدروجين ، وذلك لتصنيع حافلات تُباع في أوروبا. [ ٤٧ ] حققت حافلة كايتانو H2.City Gold مبيعاتٍ كبيرة، لا سيما في بيليفيلد ، [ ٤٨ ] وكوتبوس ، [ ٤٩ ] وبرشلونة . [ ٥٠ ] بعد ذلك ، بدأت كايتانو بتسويق الحافلة تحت علامة "تويوتا" التجارية، بعد أن أصبحت تويوتا المساهم الأكبر فيها. [ ٥١ ]

في الصين، بدأت شركة فيتشي (ألينبوس) بتصنيع حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في يونفو بعد حصولها على ترخيص تقنية خلايا الوقود من شركة بالارد. تُدمج خلية وقود الهيدروجين مع بطارية ليثيوم أيون سعتها 36 كيلوواط/ساعة ، والتي تُشغل المحركات الكهربائية. يوجد حاليًا أكثر من 300 حافلة من طراز فيتشي في مدينة فوشان بمقاطعة قوانغدونغ الصينية. [ 52 ] كما بدأت شركات تصنيع أخرى في الصين بإنتاج حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. بدأت شركة تشونغتونغ للحافلات برنامجًا للبحث والتطوير في عام 2014، وبدأت إنتاج الحافلات في عام 2016. [ 53 ]

في عام 2018، طلبت مدينة تشانغجياكو 74 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين استعدادًا لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية بكين 2022. [ 54 ] وخلال الألعاب، استُخدم أكثر من 800 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من شركات فوتون ، ويوتونغ ، وجيلي ، وتشونغتونغ باص . [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] وقد تم اختيار مركبات خلايا وقود الهيدروجين بدلًا من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات نظرًا لبرودة الطقس السائدة في مقاطعة خبي . [ 55 ] وقد وُجهت انتقادات للاستخدام المكثف للهيدروجين، نظرًا لأن معظم الهيدروجين في الصين هو " هيدروجين أسود " يُنتج عن طريق حرق الفحم. [ 58 ] وهذا يعني أن كل كيلوغرام من الهيدروجين ينتج ما بين 15 و20  كيلوغرامًا من ثاني أكسيد الكربون. [ 58 ]

سيارة هيونداي إلك سيتي التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية في سيول، كوريا الجنوبية عام 2019

أُطلقت حافلة هيونداي إليك سيتي الكهربائية عام 2017، ودخلت الخدمة التجارية في كوريا الجنوبية في ديسمبر 2019. وبحلول يونيو 2021، كان 108 حافلات منها في الخدمة في جميع أنحاء كوريا الجنوبية. [ 59 ] وخُطط لتشغيل إليك سيتي تجريبياً مع شركة فينر لينين في فيينا، النمسا، ابتداءً من نوفمبر 2021، [ 60 ] مع الإعلان أيضاً عن إجراء المزيد من الاختبارات في ألمانيا. [ 61 ] يبلغ مدى إليك سيتي أكثر من 500 كيلومتر (310 ميل) ، وقدرتها القصوى 180 كيلوواط. [ 59 ] وأعلنت مدينتا بوسان وأولسان في عام 2022 عن نيتهما إدخال أكثر من 620 حافلة بحلول عام 2025. [ 62 ]  

في عام 2019، أعلنت شركة سولاريس للحافلات البولندية عن حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين مبنية على منصة أوربينو 12 الشهيرة . وقد خضعت هذه الحافلة لاختبارات لاحقة من قبل عدد من شركات النقل الكبرى، بما في ذلك شركة النقل الباريسية RATP في باريس ، [ 63 ] وطلبتها شركات نقل أوروبية، منها كونيكسيون ، [ 64 ] و ÖBB Postbus ، [ 65 ] و MPK Poznań . [ 66 ] وفي عام 2022، أعلنت سولاريس عن نسخة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من حافلتها المفصلية أوربينو 18 في معرض إينوترانس 2022. [ 67 ]

في عام 2020، أعلنت مدينة ناننينغ في الصين عن خطتها لاستبدال أسطولها الكامل من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والبالغ عددها 7000 حافلة، بحافلات هجينة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين والبطاريات ذات أداء أفضل. [ 68 ]

اعتبارًا من عام 2020واصل مختبر أبحاث الطاقة النووية (NERL) جهوده لتقييم مشاريع حافلات خلايا الوقود في الولايات المتحدة، حيث تُشغّل 64 حافلة في كاليفورنيا وهاواي وأوهايو . [ 69 ] تمتلك شركة AC Transit أكبر أسطول من حافلات خلايا وقود الهيدروجين في الولايات المتحدة، بواقع 22 حافلة من إنتاج شركتي Van Hool و New Flyer . [ 69 ] سيتيح ذلك إجراء مقارنة مباشرة بين الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وحافلات خلايا وقود الهيدروجين، لتوجيه قرارات الشراء المستقبلية في ضوء الرغبة في امتلاك أسطول حافلات عديم الانبعاثات. [ 70 ] أشارت AC Transit إلى أنها تمتلك "البرنامج الأكثر شمولاً للحافلات عديمة الانبعاثات في الولايات المتحدة"، وأنها قطعت مسافة 5,100,000 كيلومتر (3,200,000 ميل ) بحافلات عديمة الانبعاثات منذ عام 2000. [ 70 ] 

حافلة Wright StreetDeck Hydroliner FCEV في لندن ، إنجلترا عام 2022

في يونيو 2021، دخلت أول حافلة ذات طابقين تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في العالم ( Wright StreetDeck Hydroliner ) الخدمة مع شركة مترولاين في لندن على الخط 7. [ 71 ] [ 4 ] كما دخلت هذه الحافلات الخدمة في أبردين، اسكتلندا . [ 72 ] طُوّرت حافلة Hydroliner FCEV كجزء من "المبادرة المشتركة لمركبات الهيدروجين في جميع أنحاء أوروبا" (JIVE) التابعة للاتحاد الأوروبي. [ 73 ]

واصلت شركات تصنيع الحافلات الأخرى دخول سوق خلايا وقود الهيدروجين، حيث أعلنت شركة إيفيكو عن مذكرة تفاهم مع شركة إير ليكيد لتطوير "التنقل بالهيدروجين"، [ 74 ] وأعلنت شركة ألكسندر دينيس عن حافلة ذات طابقين من "الجيل التالي". [ 75 ] كما خططت شركات تصنيع جديدة لدخول السوق، مثل شركة هايزون موتورز . [ 76 ] وواصلت دول أخرى دراسة إمكانات حافلات خلايا وقود الهيدروجين، حيث أعلنت موسكو عن تجربة رائدة لحافلات كاماز في عام 2022. [ 77 ]

في مايو 2022، طلبت شركة النقل العام في كولونيا، ألمانيا، ما يصل إلى 100 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من شركتي سولاريس ورايت باص . [ 78 ] وجاء ذلك عقب إعلان "الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين" في ألمانيا، والتي أوضحت أن حافلات خلايا وقود الهيدروجين تُعد بديلاً عملياً للرحلات الطويلة. [ 79 ] كما أعلنت مرسيدس-بنز عن توفير حافلتها الشهيرة eCitaro مزودةً بموسع مدى يعمل بخلايا وقود الهيدروجين من تويوتا، مما يزيد من مدى الحافلة إلى 400 كيلومتر (250 ميلاً) . [ 80 ] [ 81 ] 

في يوليو 2022، طلبت شركة إيل دو فرانس موبيليتيه (IDFM) 47 حافلة تعمل بخلايا الوقود لمنطقة باريس الكبرى في فرنسا بتكلفة 48 مليون يورو. سيتم استخدام الهيدروجين الأخضر، الذي يُنتج في محرقة نفايات في كريتيل . [ 82 ] صرّح المدير العام لشركة IDFM أنهم أرادوا من خلال طلبهم الأول توجيه رسالة مفادها أنه ينبغي على مصنّعي الحافلات "تحسين التكنولوجيا، وتطويرها حتى تنضج، وإنتاجها [تجارياً]، وسنكون حاضرين". [ 83 ]

في يوليو 2022، انضمت أكثر من خمسمائة حافلة من طراز فوتون ذاتية القيادة إلى أسطول مجموعة النقل العام في بكين . وذكرت وسائل الإعلام أن مدى هذه الحافلات يصل إلى حوالي 600  كيلومتر، ويمكن إعادة تزويدها بالوقود في غضون 10 إلى 15 دقيقة تقريبًا. [ 84 ] وقد سبق استخدام هذه الحافلات في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية بكين 2022. [ 84 ]

في أغسطس 2022، تم الكشف عن أول حافلة تعمل بوقود الهيدروجين تم تطويرها محلياً في الهند في مدينة بونه . وقد طورت هذه الحافلة شركة KPIT Technologies ومجلس البحوث العلمية والصناعية . [ 85 ] [ 86 ]

في عام 2022، أعلنت هيئة النقل الحضري في مدينة نيويورك (MTA) أنها ستجري تجربة على حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، بتمويل من منحة مقدمة من هيئة أبحاث وتطوير الطاقة في ولاية نيويورك . [ 87 ] وسيتم إطلاق أول حافلتين ( نيو فلاير إكسلسيور تشارج H2 ) في برونكس بحلول أواخر عام 2024. [ 88 ] وأعلنت هيئة النقل الحضري أن أسطول حافلاتها بالكامل سيكون خالياً من الانبعاثات بحلول عام 2040. [ 89 ]

في عام 2023، أدت مشاكل تتعلق بتكلفة الهيدروجين مقارنةً بالكهرباء إلى إلغاء العديد من هيئات النقل طلباتها. [ 90 ] [ 91 ] ومع ذلك، واصلت هيئات أخرى طلب حافلات تعمل بخلايا الوقود، حيث طلبت هيئة النقل الإقليمية في بولونيا 130 حافلة من شركة سولاريس، [ 92 ] [ 93 ] وطلبت سيول 1300 حافلة من شركة هيونداي ، [ 94 ] وطلبت سام ترانس 108 حافلات من شركة نيو فلاير. [ 95 ] وفي أكتوبر 2023، طلبت هيئة النقل في سانتا كروز بولاية كاليفورنيا 57 حافلة تعمل بخلايا الوقود بتكلفة 87 مليون دولار، بعد أن أظهرت الاختبارات أن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمجهزة بالكامل غير مناسبة للطرق الجبلية في المنطقة. [ 96 ] [ 97 ]

أشارت دراسة بحثية نُشرت عام 2023 إلى أن 4% فقط من المركبات عديمة الانبعاثات ستعمل بخلايا وقود الهيدروجين بحلول عام 2044، مع "انتشار محدود لحافلات المدن التي تعمل بخلايا الوقود" يقتصر على الدول التي تمتلك بنية تحتية للهيدروجين وعلى خطوط الحافلات التي يصعب فيها تشغيل الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. كما أشارت الدراسة إلى إمكانية تشغيل حافلات النقل بين المدن بخلايا وقود الهيدروجين. [ 98 ] [ 99 ] وأشارت تقارير أخرى إلى نمو في سوق حافلات خلايا الوقود، حيث ذكرت شركة سولاريس أنها طلبت أكثر من 500 حافلة، بحصة سوقية تبلغ 44% في أوروبا. [ 100 ] [ 101 ]

في يناير 2024، طلبت شركة النقل البريطانية (TMB) في برشلونة 38 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من شركة سولاريس بتكلفة 23.4 مليون يورو، حيث يتم إنتاج الهيدروجين الأخضر بواسطة شركة إيبردرولا في منطقة زونا فرانكا بالمدينة. [ 102 ] وفي أبريل 2024، أعلنت شركة جيليج الأمريكية أنها ستطرح حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بحلول عام 2026، مزودة بمحرك من شركة بي إيه إي سيستمز وخلايا وقود من شركة بالارد باور سيستمز. [ 103 ]

مقارنة مع الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات

مرسيدس-بنز إي سيتارو ، حافلة كهربائية تعمل بالبطارية مزودة بموسع مدى يعمل بخلايا وقود الهيدروجين

تتشابه الحافلات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في بعض الجوانب مع الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، بالإضافة إلى وجود اختلافات رئيسية.

كلا النوعين لا يُصدران أي انبعاثات من العادم، حيث تُنتج حافلات خلايا وقود الهيدروجين الماء . مع ذلك، فإن العديد من مصادر الهيدروجين، بما فيها المصادر الأكثر شيوعًا، ليست خالية من الانبعاثات . [ 7 ] [ 8 ] يُشغَّل كلا النوعين بمحركات كهربائية ، وقد أنتجتهما مجموعة من شركات تصنيع الحافلات. [ 104 ] يتطلب كلا النوعين تكاليف أولية، مثل أجهزة الشحن الكهربائية أو محطة تزويد الهيدروجين بالوقود. [ 104 ]

على عكس الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، يمكن إعادة تزويد حافلات خلايا وقود الهيدروجين بالوقود في غضون 10 دقائق تقريبًا، مقارنةً بشحن الحافلات الكهربائية طوال الليل (أو الشحن السريع للبطارية الذي يتطلب طاقة عالية وتيارًا قويًا). [ 91 ] [ 105 ] تتميز حافلات خلايا وقود الهيدروجين بمدى سير أطول ووقت تشغيل أطول من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، حيث يصل مداها إلى حوالي 450 كيلومترًا (280 ميلًا) قبل إعادة التزود بالوقود [ 105 ] [ 106 ] ، مقارنةً بحوالي 250 كيلومترًا (160 ميلًا) بين عمليات الشحن للحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. [ 107 ] [ 106 ] كما يتميز الهيدروجين بكثافة تخزين طاقة أعلى من البطاريات. [ 104 ] علاوة على ذلك، مع زيادة حجم البطاريات لزيادة المدى، يزداد وزنها، مما يقلل من كفاءتها في استهلاك الطاقة. [ 104 ] لذلك، فإن حافلات خلايا وقود الهيدروجين أخف وزنًا من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، حيث يصل وزنها إلى 5000 كيلوغرام (11000 رطل) . [ 105 ]   

تتأثر حافلات خلايا وقود الهيدروجين بدرجة أقل بتغيرات درجة الحرارة، إذ تحافظ على ثبات الطاقة والمدى في درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة للغاية. [ 3 ] [ 104 ] وقد أفاد مشغلو الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بانخفاض مداها في درجات الحرارة المنخفضة، [ 107 ] حيث ذكرت شركة Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) انخفاضًا في المدى بنسبة 30% في الطقس البارد (حوالي -10 درجة مئوية (14 درجة فهرنهايت) ). [ 108 ]  

تعتبر الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أكثر كفاءة من الحافلات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من حيث الطاقة، وذلك بسبب انخفاض كفاءة خلية وقود الهيدروجين مقارنة بالبطارية. [ 109 ]

تكلفة تزويد حافلات الهيدروجين بالوقود أعلى من تكلفة تزويد حافلات البطاريات. [ 6 ] [ 109 ] وقد انخفضت تكاليف كل من حافلات البطاريات الكهربائية وحافلات خلايا وقود الهيدروجين بمرور الوقت. [ 69 ]

موسع نطاق

استخدمت بعض الشركات المصنعة خلايا وقود الهيدروجين كموسع لمدى حافلات البطاريات الكهربائية، مما أتاح لها مدى أطول. [ 5 ] على سبيل المثال، يبلغ مدى حافلة مرسيدس-بنز إي سيتارو الكهربائية 280 كيلومترًا (170 ميلًا) ، بينما يصل مدى حافلة إي سيتارو التي تعمل بخلايا الوقود إلى 400 كيلومتر (250 ميلًا) بفضل خلية وقود تويوتا بقدرة 60 كيلوواط لإعادة شحن البطارية. [ 110 ]   

التكاليف

اعتبارًا من عام 2023تشير الأبحاث إلى أن حافلات خلايا وقود الهيدروجين أكثر تكلفة في التشغيل من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وذلك بسبب ارتفاع تكلفة المركبات ووقود الهيدروجين المستخدم، فضلاً عن عدم كفاءة استخدام خلية وقود الهيدروجين مقارنة بالبطارية. [ 111 ]

وقود الهيدروجين

تفاوتت تكلفة تزويد الحافلات بالوقود بشكل كبير، نظرًا لتكلفة الهيدروجين وتوافره. وقد تمكن بعض مشغلي النقل من استخدام الهيدروجين الناتج كمنتج ثانوي من العمليات الصناعية (مثل إنتاج كلوريد البولي فينيل ) لخفض التكلفة. [ 112 ] بينما قام مشغلون آخرون بإنشاء محطات صغيرة لإنتاج الهيدروجين من الغاز الطبيعي ( الهيدروجين البني )، [ 113 ] أو اشتروه مباشرة من المنتجين الصناعيين. [ 36 ] وقد انتقد الناشطون استخدام الهيدروجين البني لتشغيل الحافلات، نظرًا للبصمة الكربونية الناتجة عن العملية الصناعية. [ 6 ] [ 7 ] أما الهيدروجين الأخضر - وهو الهيدروجين المنتج باستخدام الطاقة المتجددة - فيُعتبر عمومًا باهظ الثمن. [ 7 ] [ 104 ]

في عام 2006، ذكر المختبر الوطني للطاقة المتجددة أن تكلفة وقود الهيدروجين تبلغ حوالي 9 دولارات للكيلوغرام، مقارنةً بدولارين للغالون من الديزل. وأشار كذلك إلى أن التكلفة الإجمالية لكل ميل (بما في ذلك الصيانة) تبلغ حوالي دولار واحد للديزل وحوالي 6.50 دولار للهيدروجين. [ 114 ] وفي أوروبا، أفاد مشروع النقل الحضري النظيف لأوروبا (CUTE) في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين أن تكاليف التزود بالوقود تزيد بنحو عشرة أضعاف عن تكاليف الديزل. [ 25 ]

في عام 2021، أفادت شركة توكيو باص أن تكلفة تزويد حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بالوقود تزيد بنحو 2.6 مرة عن تكلفة تزويد حافلة مماثلة تعمل بالديزل، مع العلم أن الهيدروجين البني هو الوقود الأكثر استخدامًا في اليابان. [ 6 ] وفي يناير 2022، ألغت مدينة مونبلييه الفرنسية عقدًا لشراء 51 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، بعد أن تبين لها أن تكلفة تشغيلها تزيد بست مرات عن تكلفة تشغيل الحافلات الكهربائية. [ 115 ] [ 116 ] [ 109 ] واستبدلت المدينة ذلك بحافلات كهربائية تعمل بالبطاريات. [ 116 ]

في عام 2021، أفادت شركة ووبرتالر شتاتويرك أن تكلفة تشغيل حافلاتها التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تُقارب تكلفة تشغيل حافلاتها التي تعمل بالديزل. [ 117 ] وذكرت لندن أن تكلفة الهيدروجين بلغت حوالي 6 جنيهات إسترلينية للكيلوغرام الواحد في عام 2023، وهو سعر يُقارب تكلفة وقود الديزل. [ 118 ] وأشارت شركة سانتا كروز في عام 2023 إلى أن تكلفة الهيدروجين تتراوح بين 9 و13 دولارًا للغالون (مقارنةً بحوالي 6 دولارات للغالون الواحد من وقود الديزل)، إلا أنها لاحظت أن حافلات خلايا الوقود تقطع "أكثر من ضعف المسافة التي تقطعها غالون واحد من الهيدروجين مقارنةً بغالون واحد من الديزل"، مما يجعل المقارنة المباشرة بين نوعي الوقود أمرًا صعبًا. [ 119 ]

تشير توقعات مجلس الهيدروجين إلى أن تكلفة إنتاج الهيدروجين من الطاقة المتجددة على نطاق واسع قد تتراوح بين 1.4 و 2.3 دولار للكيلوغرام الواحد. [ 1 ]

المركبات

انخفضت تكاليف حافلات خلايا الوقود تدريجياً مع ازدياد انتشار التكنولوجيا وجدواها التجارية. [ 69 ] [ 111 ]

في عام 2007، ذكر المختبر الوطني للطاقة المتجددة أن سعر شراء حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يتراوح بين 2 و3 ملايين دولار، بينما يبلغ سعر حافلة الديزل العادية حوالي 330 ألف دولار، والحافلة الهجينة حوالي 480 ألف دولار. [ 120 ] [ 121 ] وأفادت شركة النقل الإقليمية في كولونيا بألمانيا أن تكلفة شراء حافلة فيلياس بلغت 1.86 مليون يورو في عام 2011، بينما بلغت تكلفة شراء حافلة فان هول A330 حوالي 850 ألف يورو في عام 2014، و590 ألف يورو في عام 2020، وأن الأسعار انخفضت أكثر، حيث من المتوقع أن تصل تكلفة حافلات خلايا وقود الهيدروجين الجديدة إلى حوالي 500 ألف يورو في عام 2023. [ 112 ]

في عام ٢٠٢٢، ذكرت صحيفة فايننشال تايمز أن تكلفة استئجار حافلة تويوتا إف سي سورا اليابانية لمدة ست سنوات بلغت ١٠٠ مليون ين ياباني (٧١٠,٠٠٠ يورو)، بينما تبلغ تكلفة الحافلة التي تعمل بالديزل حوالي ٢٤ مليون ين ياباني (١٧٠,٠٠٠ يورو). [ ٦ ] وقد دعمت السلطات المحلية تكلفة الحافلات لتشغيلها. [ ٦ ] وفي كوريا الجنوبية، تدعم الحكومة شراء حافلات هيونداي إليك سيتي بقيمة ٧٠٠ مليون وون كوري (٤٧٠,٠٠٠ يورو) بمبلغ ٣٠٠ مليون وون كوري (٢٠٠,٠٠٠ يورو)، لحماية الصناعة المحلية من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المصنعة في الصين. [ ١٢٢ ]

في الولايات المتحدة، أفادت التقارير عام 2022 أن تكلفة شراء حافلة تعمل بالهيدروجين بلغت حوالي 1.2 مليون دولار، مقارنةً بـ 750 ألف دولار لحافلة كهربائية تعمل بالبطارية. [ 107 ] وأشارت صحيفة "ذا غلوب آند ميل" إلى أن حافلات خلايا الوقود المنتجة في أوروبا أرخص ثمناً نظراً لإنتاجها بكميات أكبر. [ 32 ]

تعمل مجموعات بحثية مثل اتحاد H2Bus على خفض تكلفة حافلات خلايا وقود الهيدروجين إلى مستوى حافلات الديزل، حيث تسمح الطلبات الكبيرة والإنتاج الضخم للمصنعين بالاستفادة من وفورات الحجم. [ 123 ]

تكاليف أخرى

بالمقارنة مع حافلات الديزل، يواجه مشغلو النقل العام تكاليف أولية إضافية عند التحول إلى حافلات خلايا وقود الهيدروجين. يشمل ذلك إنشاء محطات تزويد الهيدروجين بالوقود ، بالإضافة إلى شراء قطع غيار للحافلات الجديدة. [ 6 ] أما الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، فتتطلب تكاليف أولية مماثلة، إذ تستلزم تركيب أجهزة شحن كهربائية وتحديث شبكة الكهرباء لاستيعاب أعداد كبيرة من الحافلات الكهربائية التي يتم شحنها (غالباً خلال الليل). [ 104 ]

المركبات

Yutong F12 في تشنغتشو، الصين في عام 2022

اعتبارًا من عام 2020 ، كان هناك 5648 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم، 93.7% منها في الصين . [ 1 ]

تُنتج العديد من الشركات حاليًا حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وعادةً ما يتعاون مصنّعو الحافلات مع مزوّدي خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل الحافلة، مثل شركة بالارد باور سيستمز أو شركة تويوتا . [ 3 ] [ 124 ]

تشمل المركبات، على سبيل المثال لا الحصر:

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 جان سامسون، رمزي؛ أنطوني، لوران؛ ريكس، مايكل. ستولتن ، ديتليف (2021). "حالة نشر خلايا الوقود في النقل البري: تحديث 2021" (PDF) . وكالة الطاقة الدولية (IEA) برنامج التعاون في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود المتقدمة (AFC TCP) . Forschungszentrum Jülich.
  2. 1 2 مايك، لونغ برانش (26 يناير 2021). "العودة الثانية للهيدروجين؟ حافلات الهيدروجين في لندن" . لندن ريكونكشنز . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2022 .
  3. 1 2 3 "نقل الحافلات - حافلات كهربائية تعمل بخلايا الوقود" . بالارد باور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2023 .
  4. ١ ٢ "إطلاق أول حافلات هيدروجينية ذات طابقين في إنجلترا في لندن" . بي بي سي نيوز . ٢٠٢١-٠٦-٢٣ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠٢١-٠٨-١٤ .
  5. ١ ٢ "هامبورغ تختبر سيارة eCitaro المزودة بموسع نطاق يعمل بخلايا الوقود في عام ٢٠٢١" . مجلة الحافلات المستدامة . ٥ سبتمبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 "التكاليف الباهظة تعيق حافلات الهيدروجين في طوكيو" . فايننشال تايمز . 23 يوليو 2021. تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2023 .
  7. ١ ٢ ٣ ٤ نيلي، كريستوفر (٢٠٢٣-١٠-٠٢). "لماذا تُبدي مقاطعة سانتا كروز هذا التفاؤل الكبير بشأن النقل العام الذي يعمل بالهيدروجين؟" . لوك آوت سانتا كروز . تم الاسترجاع في ٢٠٢٤-٠٤-٣٠ . يُعتبر الهيدروجين "هيدروجينًا بنيًا" نظرًا للبصمة الكربونية الناتجة عن إنتاج هذا الوقود، والذي يُصنع بالكامل تقريبًا من الغاز الطبيعي. أما الهيدروجين الأخضر، وهو وقود هيدروجيني يُنتج ويُوزع بدون أي انبعاثات، فلا يزال باهظ التكلفة.
  8. 1 2 رابير، روبرت (26 مايو 2020). "دورات حياة الهيدروجين" . 4thgeneration.energy . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2023. " السر القذر" للهيدروجين هو أنه يأتي في المقام الأول من الوقود الأحفوري.
  9. ↑ "حافلة صغيرة في ولاية يوتا تستخدم الهيدروجين كوقود" . صحيفة نيويورك تايمز . 28 فبراير 1976. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2026 .
  10. 1 2 3 يودي، ل؛ تشاندلر، ك؛ جيكاكس، س (سبتمبر 2007). "حافلات خلايا الوقود في أساطيل النقل العام الأمريكية: ملخص التجارب والوضع الحالي" (ملف PDF) . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . الصفحات 1-2 . تاريخ الاسترجاع: 1 نوفمبر 2022 . 
  11. ↑ لاركينز، جيمس ت. (1998-10-01). "أنشطة تطوير حافلات النقل العام التي تعمل بخلايا الوقود في جامعة جورج تاون" . نشرة خلايا الوقود . 1 (1): 6-8 . Bibcode : 1998FCBu....1....6L . doi : 10.1016/S1464-2859(00)87551-3 . ISSN 1464-2859 . 
  12. ↑ والد، ماثيو ل. (29 مايو 1994). "التكنولوجيا: حافلة كهربائية تتجاوز حاجز البطارية" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 1 نوفمبر 2022 . 
  13. ↑ نيكولز، مارك (25 ديسمبر 1995). "الحافلة السحرية" . مجلة ماكلينز . ​​تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  14. ↑ "تويوتا تُطوّر بالتعاون مع شركات أخرى حافلة هجينة تعمل بخلايا الوقود، وهي حافلة FCHV-BUS" . شركة تويوتا موتور . 18 يونيو 2001. تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  15. ↑ "حافلة هجينة تعمل بخلايا الوقود : معرض إكسبو 2005، آيتشي، اليابان" . معرض إكسبو 2005. 2005. تاريخ الاسترجاع: 26-10-2022 . 
  16. ↑ "تقييمات الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود" . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-10-2022 .
  17. ↑ "حافلات عديمة الانبعاثات" . منطقة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا . تم الاسترجاع في 26-10-2022 . تم افتتاح أول منشأة لتزويد الهيدروجين بالوقود في نوفمبر 2002 في قسم ريتشموند التابع لنا لتشغيل حافلة كهربائية واحدة تعمل بخلايا الوقود بطول 30 قدمًا.
  18. ↑ فيدويرا، جيه إم؛ كونتريراس، أ؛ فيزيروغلو، تي إن. "تركيب نظام كهروضوئي مستقل لإنتاج الهيدروجين عبر التحليل الكهربائي، واستخدامه في حافلات خلايا الوقود"، المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . سبتمبر 2003، المجلد 28، العدد 9، ص 927. 11 صفحة. DOI: 10.1016/S0360-3199(02)00191-X
  19. ↑ "النقل الحضري النظيف لأوروبا (CUTE) - حافلات الهيدروجين وخلايا الوقود - السياسات" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-10-2022 .
  20. ↑ "أولى حافلات الوقود النظيف تسير على طرق بكين" . Gov.cn. 21 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2022 .
  21. ↑ آدمسون، كيري آن (نوفمبر 2004). "دراسة سوق خلايا الوقود: الحافلات" (ملف PDF) . مجلة خلايا الوقود اليوم . تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  22. ↑ «تمديد مشروع حافلات خلايا الوقود الأوروبية لمدة عام واحد» . دايملر كرايسلر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2007 .
  23. ↑ كريس كريستن. "مشروع CUTE الأوروبي لحافلات خلايا وقود الهيدروجين يُعتبر ناجحاً"، العلوم والتكنولوجيا البيئية . 1/8/2006، المجلد 40 العدد 15، ص 4541-4541.
  24. ↑ "اختتام مؤتمر CUTE، البرامج القادمة"، نشرة خلايا الوقود . يوليو 2006، المجلد 2006، العدد 7، ص 10-10. صفحة واحدة. DOI: 10.1016/S1464-2859(06)71128-2.
  25. 1 2 3 دودسون، شون (30 أكتوبر 2003). "جميعنا على متن حافلة الهيدروجين" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  26. ^杨裕生 (20 مارس 2013). "杨裕生院士:氢燃料电池拯救不了蓝天" [ الأكاديمي يانغ يوشينغ: خلايا وقود الهيدروجين لا يمكنها إنقاذ السماء الزرقاء ] . Sciencenet.cn (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2022 .
  27. ↑ "حافلة برونكس التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين" . إمباير كلين سيتيز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2024 .
  28. 1 2 "تمويل إدارة النقل الفيدرالية لحافلات خلايا الوقود ذات الجدوى التجارية" . نشرة خلايا الوقود . 2006 (12): 2. 2006-12-01. Bibcode : 2006FCBu.2006RX..2. . doi : 10.1016/S1464-2859(06)71253-6 . ISSN 1464-2859 . 
  29. 1 2 هوا، ثانه (يونيو 2014). "وضع حافلات خلايا وقود الهيدروجين الكهربائية في جميع أنحاء العالم" . مجلة مصادر الطاقة . 269 : 975. Bibcode : 2014JPS...269..975H . doi : 10.1016/j.jpowsour.2014.06.055 .
  30. 1 2 "قائمة حافلات النقل العام | منطقة النقل العام في ألاميدا-كونترا كوستا" . www.actransit.org . تم الاطلاع بتاريخ 26-10-2022 .
  31. ↑ "مشروع تجريبي لخلايا وقود الهيدروجين" . هيئة النقل في مقاطعة كولومبيا البريطانية . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  32. 1 2 3 تشير، جيسون (10 مارس 2021). "مشروع فاشل أم مُهدر للمال؟ نظرة على مشروع حافلات الهيدروجين التجريبي في ويستلر وأسباب فشله" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تاريخ الاسترجاع: 8 ديسمبر 2022 .
  33. ↑ لودي، ل؛ بوست، م (سبتمبر 2014). "نتائج تقييم مشروع حافلات خلايا الوقود في هيئة النقل في مقاطعة كولومبيا البريطانية: التقرير الثاني" (ملف PDF) . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  34. ↑ FuelCellsWorks (6 يناير 2021). "إرث دورة الألعاب الأولمبية 2010 في ويستلر يُغذي أكثر من مجرد الحنين إلى الماضي - FuelCellsWorks" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  35. ↑ "Ônibus brasileiro movido a hidrogênio Começa a roadar em São Paulo" [ تبدأ الحافلة البرازيلية التي تعمل بالهيدروجين في العمل في ساو باولو ] (بالبرتغالية). الابتكار التكنولوجي. 2009-04-08 . تم الاسترجاع 2009-05-03 .
  36. 1 2 3 "إطلاق حافلة تعمل بالهيدروجين على طريق سياحي في لندن" . صحيفة الغارديان . 10 ديسمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2021 .
  37. ↑ فريق، لندن SE 1. موقع إلكتروني (4 نوفمبر 2010). "تحويل خط حافلات RV1 إلى طاقة الهيدروجين" . لندن SE1 . تاريخ الاسترجاع: 13 أغسطس 2021 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  38. ↑ «رئيس البلدية يعلن عن أكبر أسطول حافلات تعمل بالهيدروجين في أوروبا لمدينة لندن» . هيئة النقل في لندن . ١٣ نوفمبر ٢٠٠٧. تاريخ الاطلاع: ١٣ أغسطس ٢٠٢١ .
  39. ↑ "الجيل الثاني من حافلات خلايا وقود الهيدروجين يظهر لأول مرة في هايجر باص" . www.chinabuses.org . 20 يناير 2009. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  40. ↑ "أكثر من 800 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تخدم دورة الألعاب الأولمبية الشتوية بكين 2022" . www.chinabuses.org . 10 فبراير 2022. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022. في دورة الألعاب الأولمبية ببكين عام 2008، تم تشغيل 3 حافلات فقط تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وقفز هذا العدد إلى 196 حافلة في معرض إكسبو العالمي 2010 الذي أقيم في شنغهاي.
  41. ↑ هولدر، مايكل (20 نوفمبر 2015). "محطة حافلات الهيدروجين في أبردين تصل إلى مرحلة هامة" . أخبار جودة الهواء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  42. ↑ "مراجعة أسطول الحافلات في 31 مارس 2023" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . 31 مارس 2023. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2023 .
  43. ↑ "تويوتا تكشف النقاب عن نموذج حافلة FC "سورا"" . غرفة أخبار تويوتا أوروبا . 18 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  44. 1 2 "تويوتا تطلق نموذج الإنتاج "سورا" حافلة تعمل ببطارية الوقود" . شركة تويوتا موتور . 28 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  45. ↑ باكلاند، كيفن (24 سبتمبر 2019). "تويوتا تعوّل على هالة الأولمبياد للحفاظ على حلم الهيدروجين" . صحيفة جابان تايمز الإلكترونية . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0447-5763 . تاريخ الاسترجاع: 14 فبراير 2020 . 
  46. ↑ كليفورد، جو (26 أغسطس 2021). "كيف ساهم أسطول تويوتا "بيوند زيرو" في نجاح أولمبياد طوكيو 2020" . مجلة تويوتا المملكة المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  47. ↑ "トヨタ、ポルトガルのバス製造会社カエタノ・バス社に燃料電池システムを供給" . شركة تويوتا موتور (باللغة اليابانية). 26 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2022 .
  48. ↑ «ألمانيا، شركة النقل moBiel في بيليفيلد تبدأ اختبار حافلة CaetanoBus التي تعمل بالهيدروجين» . مجلة الحافلات المستدامة . ١٣ مايو ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ١٣ يونيو ٢٠٢٢ .
  49. ^ هينيغفيلد ، ستيفان (9 مارس 2022). "Cottbusverkehr testet Brennstoffzelle" . آيزنباهن جورنال زوغلت (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 .
  50. ↑ هامبل، كاري (30 مايو 2022). "برشلونة تُدخل 7 حافلات هيدروجينية أخرى إلى الخدمة" . إلكتريف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2022 .
  51. 1 2 فينتيونواغويلا (2021-07-12). "تويوتا تُطلق حافلات هيدروجينية عديمة الانبعاثات بالتعاون مع كايتانو باص" . هيدروجين سنترال . تاريخ الاسترجاع: 2022-10-26 .
  52. ↑ ليو، تشي شيانغ؛ كيندال، كيفن؛ يان، شي تشيانغ (25 ديسمبر 2018). "تقدم الصين في مجال مركبات الطاقة المتجددة: خلايا الوقود، والهيدروجين، والمركبات الهجينة التي تعمل بالبطاريات" . مجلة Energies . 12 (1): 54. doi : 10.3390/en12010054 . ISSN 1996-1073 . 
  53. ↑ "حافلات خلايا وقود الهيدروجين من تشونغتونغ ستساعد المدن على خفض انبعاثات الكربون" . www.chinabuses.org . ١٨ مارس ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  54. ↑ «إصدار أكبر طلبية حافلات تعمل بخلايا الوقود في الصين لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2022» . FuelCellsWorks . 2018-02-05. مؤرشف من الأصل في 2018-02-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-10-26 .
  55. ١ ٢ ٣ "سيارات وحافلات الهيدروجين تخطف الأنظار في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في بكين" . بلومبيرغ نيوز . ١٤ فبراير ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  56. ↑ «مدينة تشانغجياكو الصينية ستنشر 655 حافلة تعمل بالهيدروجين لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2022» . رويترز . 6 ديسمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2022 .
  57. ↑ "أكثر من 800 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تخدم دورة الألعاب الأولمبية الشتوية بكين 2022" . www.chinabuses.org . 10 فبراير 2022. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  58. 1 2 "مشكلة أسطول حافلات الهيدروجين في أولمبياد بكين" . كوارتز . 11 فبراير 2022. تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  59. ١ ٢ ٣ "حافلة هيونداي الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود تبدأ الخدمة التجريبية في ميونيخ" . www.hyundai.news . ٢٥ يونيو ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  60. ↑ «شركة هيونداي موتور ستسلم حافلة ELEC CITY التي تعمل بخلايا الوقود إلى شركة تشغيل حافلات النقل الحضري في النمسا» . www.hyundai.news . 3 سبتمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2022 .
  61. ↑ "هيونداي إلك سيتي: دي بي ريجيو تختبر حافلة هيدروجينية كورية" . مجلة النقل الحضري . 28 نوفمبر 2021. تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2023 .
  62. ↑ «كوريا الجنوبية مستعدة لاعتماد 624 حافلة تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2025» . الحافلة المستدامة . 28 يناير 2022. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  63. ↑ "تجربة وقود الهيدروجين في محطة سولاريس أوربينو في باريس لصالح هيئة النقل الباريسية RATP" . مجلة الحافلات المستدامة . 23 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2022 .
  64. ↑ "شركة كونيكسيون تطلب 20 حافلة سولاريس تعمل بالهيدروجين لجنوب هولندا" . مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  65. ١ ٢ "شركة حافلات نمساوية توقع اتفاقية إطارية لشراء ما يصل إلى ١٠٦ حافلات سولاريس الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهيدروجين" . مؤتمر السيارات الخضراء . تاريخ الاطلاع: ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  66. ↑ "استثمار بوزنان الضخم في حافلات الهيدروجين" . سولاريس باص . 26 أكتوبر 2022. تاريخ الاسترجاع: 26-10-2022 .
  67. ↑ "الكشف عن حافلة أوربينو 18 الهيدروجينية بالتزامن مع مؤتمر #SolarisTalks 2022" . Solaris Bus . 14 سبتمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2022 .
  68. ↑ "نانجينغ تُدخل حافلات تعمل بالهيدروجين، شركة تصنيع صينية تطلب حافلات من شركة لوب إنرجي" . مجلة الحافلات المستدامة . 8 أبريل 2020. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  69. 1 2 3 4 إيودي، ليزلي؛ بوست، ماثيو (مارس 2021). "حافلات خلايا الوقود في أساطيل النقل العام الأمريكية: الوضع الحالي 2020" (ملف PDF) . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  70. 1 2 "خطة إطلاق الحافلات عديمة الانبعاثات" (ملف PDF) . منطقة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا . 10 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  71. ↑ «رئيس البلدية يُدشّن أول حافلات ذات طابقين تعمل بالهيدروجين في إنجلترا» . قاعة مدينة لندن . 23 يونيو 2021. تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2021 .
  72. ↑ "إطلاق أول حافلات هيدروجينية ذات طابقين في العالم في أبردين" . النقل الذكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-10-2022 .
  73. ↑ "جيف" . حافلات كهربائية تعمل بخلايا الوقود . 13 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  74. ↑ "إيفيكو وإير ليكيد تتعاونان من أجل التنقل بالهيدروجين في أوروبا" . مجلة الحافلات المستدامة . 14 ديسمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  75. ↑ "حافلة ألكسندر دينيس الهيدروجينية H2.0 على منصة الإطلاق" . الحافلة المستدامة . 26 فبراير 2021. تاريخ الاسترجاع: 27 أكتوبر 2022 .
  76. ↑ "هايزون موتورز، لاعب جديد في مجال حافلات الهيدروجين. تم الإعلان عن مذكرة تفاهم لتوريد 1000 مركبة" . الحافلة المستدامة . 5 أبريل 2020. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  77. ↑ "حافلة كاماز الهيدروجينية قيد التجربة في موسكو عام 2022" . الحافلة المستدامة . 13 سبتمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  78. ↑ "شركة RVK تطلب ما يصل إلى 100 حافلة هيدروجينية إضافية لمدينة كولونيا" . مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  79. ↑ "اتحاد السائقين الألمان يُشيد باستراتيجية الهيدروجين الألمانية. "تقنية خلايا الوقود لخطوط الحافلات الطويلة"" . Sustainable Bus . 2020-06-10 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-10-27 . "
  80. ١ ٢ "موسع نطاق خلايا الوقود في الحافلة الكهربائية. مرسيدس تُبرم أول صفقة لـ eCitaro REX" . الحافلة المستدامة . ٣١ مارس ٢٠٢٠. تاريخ الاسترجاع: ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  81. ↑ «شركة دايملر للحافلات تحصل على طلبية كبيرة من حافلات eCitaro G من ألمانيا» . electrive.com . 17 أكتوبر 2022. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  82. ^ ديكاليس ، جوليان (11 يوليو 2022). "حافلة الهيدروجين تصل إلى إيل دو فرانس" . لو جورنال دو ديمانش (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-10-27 .
  83. ↑ "حافلات تعمل بخلايا الوقود في منطقة باريس: من المتوقع طرح مناقصة قريباً لـ 47 مركبة" . الحافلة المستدامة . 11 يوليو 2022. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  84. ١ ٢ ٣ "٥١٥ حافلة من طراز فوتون ذاتية القيادة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تُبشّر بعصر جديد من النقل العام الذي يعمل بالهيدروجين في بكين" . www.chinabuses.org . ٢٦ أكتوبر ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  85. ↑ ماني، سودارسانان (22 أغسطس 2022). "الكشف عن حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين طورتها شركة KPIT-CSIR: إليك كل ما تحتاج معرفته" . cnbctv18.com . تاريخ الاسترجاع: 26 أكتوبر 2022 .
  86. ↑ "أطلقت شركة سينتينت لابز أول حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين وخالية من الانبعاثات مصنعة في الهند" . الحافلة المستدامة . 16 ديسمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  87. ↑ «هيئة النقل الحضري تحصل على منحة لأولى حافلات الهيدروجين عديمة الانبعاثات» . هيئة النقل الحضري . ١٦ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أبريل ٢٠٢٤ .
  88. ↑ FuelCellsWorks (28 نوفمبر 2022). "هيئة النقل الحضري ستنشر حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في برونكس" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2024 .
  89. ↑ «هيئة النقل الحضري تستضيف ندوة تعريفية حول حافلات خلايا وقود الهيدروجين» . نيوز 12 - ذا برونكس . تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2024. أعلنت هيئة النقل الحضري التزامها بتوفير أسطول حافلات خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2040.
  90. ↑ «شركة باو (فرنسا)، الرائدة في مجال الهيدروجين، تدرس الآن تقنية السيارات الكهربائية وسط ارتفاع تكاليف الهيدروجين» . مجلة الحافلات المستدامة . ١٤ نوفمبر ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ٢٢ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  91. 1 2 "من أين يأتي تمويل حافلات خلايا الوقود الأوروبية؟" . الحافلة المستدامة . 15 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2023 .
  92. ↑ «فازت شركة سولاريس بأكبر مناقصة أوروبية لحافلات الهيدروجين حتى الآن. 130 حافلة هيدروجين أوربينو لصالح شركة TPER» . مجلة الحافلات المستدامة . 11 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2023 .
  93. ↑ كولينز، لي (13 سبتمبر 2023). "أكبر طلبية في أوروبا على الإطلاق لحافلات الهيدروجين تُمنح لشركة سولاريس البولندية بعد مناقصة بقيمة 272 مليون يورو" . هيدروجين إنسايت . تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2024 .
  94. ↑ «تستعد هيونداي لتزويد سيول بـ 1300 حافلة تعمل بخلايا الوقود» . الحافلة المستدامة . 12 يونيو 2023. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2023 .
  95. ↑ "كاليفورنيا، سام ترانس توافق على شراء 108 حافلات تعمل بخلايا الوقود من شركة نيو فلاير" . الحافلة المستدامة . 13 ديسمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2023 .
  96. ↑ نيلي، كريستوفر (2023-10-02). "لماذا تُبدي مقاطعة سانتا كروز هذا التفاؤل الكبير بشأن النقل العام الذي يعمل بالهيدروجين؟" . لوك آوت سانتا كروز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-04-30 .
  97. ↑ كولينز، لي (4 أكتوبر 2023). "سنقدم أكبر طلبية لحافلات الهيدروجين في تاريخ الولايات المتحدة لأن الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا تستطيع القيام بالمهمة." . رؤى الهيدروجين . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2024 . ولكن عندما قامت منطقة النقل الحضرية في سانتا كروز (سانتا كروز مترو) بتجربة قيادة واحدة من "أفضل الحافلات الكهربائية التي يمكن شراؤها لتلبية احتياجاتنا" - حيث تم تثقيلها بأكياس الرمل لمحاكاة وزن سعتها الكاملة من الركاب - واجهت مشاكل في التنقل على التلال شديدة الانحدار خارج المدينة الساحلية.
  98. ↑ «من المتوقع أن تعمل 4% فقط من جميع المركبات عديمة الانبعاثات بخلايا الوقود بحلول عام 2024، وفقًا لشركة IDTechEx» . مجلة الحافلات المستدامة . 8 يناير 2024. تاريخ الاطلاع: 23 يناير 2024 .
  99. ↑ المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود 2024-2044: الأسواق والتقنيات والتوقعات . IDTechEx. 2023-12-07. ISBN 978-1-83570-005-1.
  100. ↑ «سيتم نشر 22 حافلة تعمل بخلايا الوقود من إنتاج شركة سولاريس في تجربة تجريها شركة إيل دو فرانس موبيليتيه في منطقة باريس» . الحافلة المستدامة . 14 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2024 .
  101. ↑ "لماذا أصبحت حافلات خلايا الوقود الخيار المفضل لمشغلي النقل العام؟" . الحافلة المستدامة . 8 مارس 2024. تاريخ الاسترجاع: 30 أبريل 2024 .
  102. ↑ كولينز، لي (26 يناير 2024). "برشلونة ستصبح أكبر مشغل لحافلات الهيدروجين في إسبانيا بعد تقديم طلبية بقيمة 23.4 مليون يورو لشركة سولاريس المصنعة" . هيدروجين إنسايت . تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2024 .
  103. ↑ «في عام 2026، ستبدأ شركة جيليج إنتاج حافلة تعمل بالهيدروجين مزودة بمحرك من شركة بي إيه إي ووحدة خلايا وقود من شركة بالارد» . الحافلة المستدامة . 25 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2024 .
  104. 1 2 3 4 5 6 7 "عندما يتعلق الأمر بالحافلات، هل سيفوز الهيدروجين أم الكهرباء؟" . مجلة وايرد البريطانية . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1357-0978 . تاريخ الاطلاع: 7 يناير 2023 . 
  105. 1 2 3 نيلي، كريستوفر (2023-10-02). "لماذا تُبدي مقاطعة سانتا كروز هذا التفاؤل الكبير بشأن النقل العام الذي يعمل بالهيدروجين؟" . لوك آوت سانتا كروز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-04-30 . تتميز حافلات الهيدروجين بمدى سير أطول، يتراوح بين 300 و350 ميلاً لكل عملية إعادة تعبئة، مقارنةً بـ 175 إلى 200 ميل لكل شحنة للحافلات الكهربائية. وبما أن حافلات الهيدروجين لا تحتاج إلى إعادة التعبئة إلا بملء خزاناتها بغاز الهيدروجين، فإن عملية التزود بالوقود تستغرق حوالي 15 دقيقة فقط؛ بينما قد تستغرق الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات عدة ساعات لإعادة الشحن. ولأن حافلات الهيدروجين لا تحتوي إلا على خزان هيدروجين وخلية وقود، فإنها قد تكون أخف وزنًا بما يصل إلى 11000 رطل من الحافلات المزودة ببطاريات كهربائية ثقيلة، مما يجعل رحلاتها أقل إرهاقًا للطرق والجسور.
  106. ١ ٢ "الهيدروجين أم البطاريات، هذا هو السؤال: حافلة هيونداي الكهربائية للمدينة - قسم التكنولوجيا في مجموعة هيونداي موتور" . tech.hyundaimotorgroup.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠٢١-٠٤-٢٩ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠٢٣-٠١-١٩ . محاكاة وضع سيول لمدى السير
  107. 1 2 3 هيغز، لاري؛ روداس، ستيفن (29 نوفمبر 2022). "لماذا يقول البعض إن حافلات الهيدروجين قد تكون حل النقل الصديق للبيئة في نيوجيرسي" . nj . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  108. ↑ "تعطل الحافلات الكهربائية في البرد" . www.green-zones.eu . 11 فبراير 2021. تاريخ الاطلاع: 19 يناير 2023 .
  109. 1 2 3 "مونبلييه تتخلى عن خطة حافلات الهيدروجين وتتجه إلى تكنولوجيا البطاريات الكهربائية (مؤقتًا). السبب: تكاليف التشغيل" . مجلة الحافلات المستدامة . 13 يناير 2022. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2023 .
  110. ↑ "ترقبوا سيارة مرسيدس eCitaro المزودة بموسع نطاق FC" . electrive.com . 23 مايو 2023. تاريخ الاسترجاع: 10 أغسطس 2023 .
  111. 1 2 كولينز، لي (5 سبتمبر 2023). "أرقام واقعية | دراسة إيطالية: تكلفة تشغيل حافلات الهيدروجين تزيد 2.3 مرة لكل كيلومتر عن تكلفة تشغيل الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات" . هيدروجين إنسايت . تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2024 .
  112. 1 2 "شركة RVK كولونيا وتاريخها مع حافلات الهيدروجين" . مجلة النقل الحضري . 4 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 7 يناير 2023 .
  113. ↑ إيودي، ل؛ تشاندلر، ك؛ جيكاكس، س (سبتمبر 2007). "حافلات خلايا الوقود في أساطيل النقل العام الأمريكية: ملخص التجارب والوضع الحالي" (ملف PDF) . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2022 .
  114. ↑ إيودي، ليزلي؛ تشاندلر، كيفن (نوفمبر 2006). "حافلات النقل بخلايا الوقود التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا ومنطقة النقل في مقاطعة سان ماتيو: نتائج التقييم" (ملف PDF) . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2023 .
  115. ^ شينيو ، سيسيل (2022-01-06). "Pourquoi la Métropole de Montpellier renonce aux bus à Hydrogène" [ لماذا تتخلى مدينة مونبلييه متروبول عن حافلات الهيدروجين ] . لا تريبيون (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 26-10-2022 . تكنولوجيا الهيدروجين واعدة، أكدها مايكل ديلافوس في 4 يناير. لقد ساعدتنا المزيد من الإصدارات على الاستثمار ولكن ليس على الوظيفة. أو, سوف يستغرق الأمر ستة أيام بالإضافة إلى ما هو أكثر من حافلة كهربائية. [ إن تكنولوجيا الهيدروجين واعدة"، أكد مايكل ديلافوس في 4 كانون الثاني (يناير). لكننا حصلنا على المساعدة في الاستثمار ولكن ليس في التشغيل. ومع ذلك، ستكون تكلفتها ستة أضعاف تكلفة الحافلات الكهربائية. ]
  116. 1 2 هانلي، ستيف (11 يناير 2022). "مدينة فرنسية تلغي عقد حافلات الهيدروجين، وتختار الحافلات الكهربائية" . كلين تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2022 .
  117. ^ “Wuppertaler Stadtwerke: تكافؤ التكلفة بين حافلات الهيدروجين والديزل” . مجلة النقل الحضري . 2021-07-05 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-01-07 .
  118. ↑ ماريوس، كالوم (23 يونيو 2021). "حافلات الهيدروجين الجديدة أغلى من سيارات فيراري تجوب شوارع لندن" . ماي لندن . تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2023 .
  119. ↑ نيلي، كريستوفر (2023-10-02). "لماذا تُبدي مقاطعة سانتا كروز هذا التفاؤل الكبير بشأن النقل العام الذي يعمل بالهيدروجين؟" . لوك آوت سانتا كروز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-04-2024 . أخبرني تري أن مترو، في المراحل الأولى، سيُقدّر سعر جالون الهيدروجين المضغوط بحوالي 9 إلى 13 دولارًا. في كاليفورنيا، ارتفع سعر الديزل إلى متوسط ​​6.43 دولارًا للجالون اعتبارًا من 28 سبتمبر. ومع ذلك، أشار تري سريعًا إلى أن مركبات خلايا وقود الهيدروجين تقطع مسافة تزيد عن ضعف المسافة التي تقطعها جالون من الديزل مقابل جالون واحد من الهيدروجين، مما يُعادل التكلفة الإجمالية لكل ميل.
  120. ↑ شبيغل، جان إيلين (15 أبريل 2007). "إنجاز هام لحافلات خلايا الوقود في هارتفورد" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 2 نوفمبر 2022 . 
  121. ↑ إيودي، ل؛ تشاندلر، ك؛ جيكاكس، س (سبتمبر 2007). "حافلات خلايا الوقود في أساطيل النقل العام الأمريكية: ملخص التجارب والوضع الحالي" (ملف PDF) . المختبر الوطني للطاقة المتجددة . ص 22. تاريخ الاطلاع: 1 نوفمبر 2022 . 
  122. ^ بارك ، سورا (2024/04/14). " [ 단독 ] "تم إنشاء هذا الرابط الآن"... 현대차، 수소버스 생산능력 6배로 늘린다" [ [حصري] "Stop هجوم الحافلات الكهربائية الصينية "... هيونداي موتور تزيد الطاقة الإنتاجية للحافلات الهيدروجينية 6 مرات ] . 매일경제 (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع 2024-04-30 .
  123. ↑ "H2Bus Europe" . حافلات كهربائية تعمل بخلايا الوقود . 11 سبتمبر 2019. تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2023 .
  124. ↑ "أعمال خلايا الوقود في تويوتا" . تويوتا أوروبا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2023 .
  125. ↑ "شركة نيو فلاير تطلق طرازًا جديدًا من حافلات خلايا الوقود، وهو إكسلسيور تشارج إف سي (بتقنية بالارد ونظام نقل الحركة سيمنز إلفا 3)" . مجلة الحافلات المستدامة . 8 سبتمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  126. ↑ "StreetDeck Hydroliner FCEV" . رايت باص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-10-2022 .
  127. ↑ "قطعت حافلات فان هول مسافة 10 ملايين كيلومتر تعمل بالهيدروجين حتى الآن. فان هول تصل إلى هذا الإنجاز" . الحافلة المستدامة . 2020-12-02 . تاريخ الاطلاع: 2022-10-27 .
  128. ↑ "حافلة كهربائية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين | Zhongtong" . zhongtongbuses.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-10-2022 .
  129. ↑ «حصلت حافلة سكاي ويل الهيدروجينية على موافقة مبدئية في الصين. الخطوة التالية: نشرها على نطاق واسع في نانجينغ» . مجلة الحافلات المستدامة . 6 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 27 أكتوبر 2022 .
  130. ↑ "Axess-FC I Hydrogen bus I ENC" . ENC . تم الاسترجاع بتاريخ 27-10-2022 .