إيفان كوزيدوب

كان المارشال الجوي إيفان نيكيتوفيتش كوزيدوب ( بالروسية : Иван Hикитович Кожедуб ؛ بالأوكرانية : Іван Микитович Кожедуб ، بالحروف اللاتينية :  Ivan Mykytovych Kozhedub ؛ 8 يونيو 1920 - 8 أغسطس 1991) طيارًا سوفيتيًا برز نجمه كأحد أبرز الطيارين المقاتلين في الحرب العالمية الثانية . يُنسب إليه عالميًا أكثر من 60 انتصارًا منفردًا، ويُعتبر الطيار المقاتل السوفيتي والحلفاء صاحب أعلى رصيد من الانتصارات في الحرب العالمية الثانية. كوزيدوب هو أحد الطيارين القلائل الذين تأكد إسقاطهم طائرة مسرشميت مي 262 النفاثة، وأول طيار سوفيتي يحقق هذا الإنجاز. حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات (4 فبراير 1944، 19 أغسطس 1944، و18 أغسطس 1945). بعد الحرب العالمية الثانية، بقي في الخدمة العسكرية وتولى قيادة فرقة الطيران المقاتل 324 خلال العمليات السوفيتية في الحرب الكورية .

خلال ما تبقى من مسيرته العسكرية، شغل كوزيدوب مناصب إضافية كنائب في مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي (1946-1962) ورئيسًا لاتحاد الرياضات الجوية (1967-1987). رُقّي إلى رتبة مارشال طيران عام 1985، وتقاعد في وقت لاحق من ذلك العام، مختتمًا 45 عامًا من الخدمة في القوات الجوية السوفيتية. عاش كوزيدوب في موسكو حتى وفاته عام 1991، ودُفن في مقبرة نوفوديفيتشي .

وُلد كوزيدوب في 8 يونيو 1920 لعائلة أوكرانية في قرية أوبراجييفكا ، التابعة لمحافظة تشيرنيغوف ، الواقعة ضمن ما يُعرف اليوم بمنطقة شوستكا في مقاطعة سومي بأوكلاهوما . بعد تخرجه من الصف السابع في مسقط رأسه عام 1934، أكمل عامين دراسيين إضافيين في شوستكا . هناك، عمل في البداية أمين مكتبة حتى أنهى الصف التاسع عام 1936، ومن ذلك العام حتى عام 1940 التحق بكلية شوستكا للتكنولوجيا الكيميائية. إلى جانب دراسته، تلقى تدريباً في نادي الطيران المحلي، وتخرج منه عام 1939. انضم لاحقاً إلى الجيش الأحمر في فبراير 1940، وفي يناير 1941 تخرج من مدرسة تشوهوييف العسكرية للطيران، حيث تعلم في البداية قيادة طائرات UT-2 وUTI-4 و I-16 . بقي في المدرسة كمدرب طيران، واستمر في تدريب الطيارين بعد أن أُجبرت المدرسة على الإخلاء إلى شيمكنت في خريف عام 1941 بسبب الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي . أُرسل إلى موسكو في نوفمبر 1942، حيث تم تعيينه في فوج الطيران المقاتل 240، لكنه لم يصل إلى جبهة القتال حتى مارس 1943 عندما تم نشر فرقة الطيران المقاتل 302 على جبهة فورونيج . ^{[ 2 ]}

على الرغم من انضمامه إلى الفوج كطيار عادي، سرعان ما أتقن قيادة طائرة لا-5 الجديدة ، ورُقّي إلى قائد سرب. افتتح سجله في 6 يوليو 1943 بإسقاط قاذفة غوص من طراز يو 87. توطدت صداقة كوزيدوب مع كيريل يفستيغنيف ، الطيار البارع؛ ورغم أنهما لم يطيرا معًا كثيرًا، إلا أن كوزيدوب اكتسب العديد من تكتيكاته، وبروح تنافسية، تبادلا خبراتهما باستخدام تقنيات مختلفة. كما أصبح فاسيلي موخين ، الذي كان غالبًا ما يطير كجناح لكوزيدوب، طيارًا بارعًا أيضًا. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

على مدى الأشهر القليلة التالية، حقق كوزيدوب المزيد من الانتصارات الجوية، وترقى إلى رتبة قائد سرب، لكن في النصف الأول من أكتوبر، زاد رصيده بسرعة بإسقاط 14 طائرة. في 10 أكتوبر 1943، رُشِّح لنيل لقب بطل الاتحاد السوفيتي لقيامه بـ 146 طلعة جوية، ومشاركته في 27 معركة جوية، وتحقيقه 20 انتصارًا جويًا؛ وحصل على اللقب في 4 فبراير 1944. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في يوليو 1944، حظي فوج المقاتلات 240 بتكريم الحرس، وأُعيد تسميته إلى فوج الطيران المقاتل 178، ورُشِّح كوزيدوب لنجمة ذهبية ثانية لإحرازه 46 انتصارًا جويًا في 256 طلعة جوية. إلا أنه لم يمكث في فوجِه طويلًا، إذ نُقل إلى منصب نائب قائد فوج الطيران المقاتل 176 للحرس، وهو فوج خاص مُجهَّز بمقاتلات لافوتشكين لا-7 الجديدة ، بمبادرة من رئيس أركان الطيران ألكسندر نوفيكوف . وهناك، نادرًا ما كُلِّف بمهام محددة كمرافقة الطائرات الأخرى أو تقديم الدعم الجوي للقوات، مما مكّنه ومرؤوسيه من تحقيق المزيد من الانتصارات الجوية. في منتصف فبراير 1945، وخلال مهمة صيد حر في منطقة جنوب فرانكفورت برفقة زميله ديمتري تيتارينكو، أسقط كوزيدوب طائرة نفاثة من طراز Me 262، ليصبح بذلك أول طيار سوفيتي يحقق هذا الإنجاز. عندما التقى كوزيدوب وتيتارينكو بالطائرة Me 262، تسارع كوزيدوب بسرعة من سرعة منخفضة إلى أقصى سرعة؛ وعندما مالت الطائرة Me 262 إلى اليسار وأبطأت سرعتها - مذعورةً من الطلقات النارية التي أطلقها تيتارينكو - أسقطها كوزيدوب. ^{[ 7 ] [ 6 ] [ 8 ] [ أ ]}

بحلول نهاية الحرب، كان كوزيدوب قد نفذ 330 طلعة جوية، وخاض 120 معركة جوية، وأسقط 64 طائرة معادية. ^{[ ب ]} بعد أن حقق جميع انتصاراته الجوية على متن طائرات La-5F وLa-5FN وLa-7، أبدى تفضيله الشديد لمقاتلات لافوتشكين، والتقى بسيميون لافوتشكين لمناقشة جوانب مختلفة من تصميماتها. بعد ترشيحه لنجمة ذهبية ثالثة في مايو 1945، أصبح بطل الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات في 18 أغسطس 1945، وبقي نائبًا لقائد فوج الطيران المقاتل للحرس 176 المتمركز في شونوالده حتى سبتمبر من ذلك العام. ^{[ 13 ]}

كان كوزيدوب يفضل الهجمات القصيرة والمكثفة لإرباك وإسقاط طائرات العدو، ومن بين التقنيات المفضلة التي طورها واستخدمها في الحرب، الانقضاض على الهدف من الأسفل ثم فتح النار فقط عند الاقتراب الشديد منه. وقد استخدم كوزيدوب هذه التكتيكات بنجاح كبير ضد قاذفة الغطس من طراز Ju 87، محققًا رقمًا قياسيًا بلغ 18 إسقاطًا من هذا النوع (متساويًا مع أرسيني فوروزيكين ). ومع ذلك، نظرًا لخطورة هذه المناورة، لم يتم الترويج لها أو تدريسها للطيارين الشباب. ورغم أنه لم يُسقط قط طوال الحرب، إلا أن كوزيدوب نجا من عدة مواقف خطيرة. ومع ذلك، كان دائمًا ما ينجح في هبوط طائرته، بغض النظر عن الأضرار. ^{[ 14 ]}

بعد عودته إلى الاتحاد السوفيتي، التحق كوزيدوب بأكاديمية القوات الجوية في مونينو ، وتخرج منها في مايو 1949. كان من المقرر في البداية أن يُعيّن نائبًا لقائد فرقة الطيران المقاتلة 31 المتمركزة في باكو ، ولكن بناءً على أوامر عليا نظرًا لمكانته الرفيعة كطيار بارع، نُقل إلى فرقة الطيران المقاتلة 324. عمل في البداية مساعدًا لقائد التدريب على الطيران، ثم رُقّي سريعًا إلى قيادة الفرقة في نوفمبر 1950. بعد ذلك بوقت قصير، أُرسلت الوحدة إلى الصين ، حيث درّبت في البداية طيارين صينيين وكوريين شماليين. على الرغم من أن كوزيدوب كان من أوائل الطيارين الذين أتقنوا قيادة طائرة ميغ-15 المقاتلة النفاثة عام 1949، إلا أنه مُنع منعًا باتًا من المشاركة في طلعات قتالية بأمر من قادته. كانت فرقته تتألف من فوجين فقط (فوج الحرس 176 وفوج الطيران المقاتل 196)، بدلًا من الفوجات الثلاثة المعتادة. ومع ذلك، ادعى طيارو فرقته تحقيق 216 انتصارًا جويًا في كوريا من أبريل 1951 إلى فبراير 1952، بينما لم يتكبدوا سوى 27 خسارة في طائرات ميغ-15 وتسعة قتلى من الطيارين. ^{[ 15 ]}

عند عودتها إلى الاتحاد السوفيتي في فبراير 1952، تمركزت الفرقة المقاتلة 324 في كالوغا كوحدة للدفاع الجوي. وفي العام التالي، رُقّي إلى رتبة لواء، وفي فبراير 1955 التحق بأكاديمية القيادة العليا، وتخرج منها عام 1956. ثم شغل منصب نائب رئيس مديرية التدريب القتالي ومديرية تدريب الطيران في الخطوط الأمامية للقوات الجوية. وبعد أن أصبح النائب الأول لقائد الجيش الجوي 76 في أبريل 1958، زار كوبا برفقة قائد الوحدة فيكتور دافيدكوف من عام 1962 إلى عام 1963. ومن عام 1964 إلى فبراير 1971، شغل منصب النائب الأول لقائد القوات الجوية في منطقة موسكو العسكرية ، على الرغم من أنه توقف عن الطيران عام 1969. ومن عام 1971 إلى عام 1978، شغل منصب نائب رئيس التدريب القتالي للقوات الجوية، وأصبح لاحقًا مستشارًا عسكريًا في وزارة الدفاع . في عام 1985 تمت ترقيته إلى رتبة مارشال الطيران . وخلال مسيرته كطيار، بلغ مجموع ساعات طيرانه 1937 ساعة، حيث قاد طائرات من طراز Yak-3 و Yak-11 و Yak-17 و Yak-28 و MiG-15 و MiG-17 و MiG-21 و Li-2 و Il-14 بالإضافة إلى مروحيات Mi-4 و Mi-8 .

إلى جانب واجباته العسكرية، شغل منصب نائب في مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي من عام 1946 إلى عام 1962 ورئيس اتحاد الرياضات الجوية من عام 1967 إلى عام 1987.

أقام في موسكو لبقية حياته، حيث توفي بنوبة قلبية في 8 أغسطس 1991 ودفن في مقبرة نوفوديفيتشي . ^{[ 16 ]}

وفقا للآسات السوفيتية 1941-1945. انتصارات صقور ستالين ( بالروسية : Советские асы 1941–1945. Победы сталинский соколов ) بقلم ميخائيل بيكوف. ^{[ 6 ]}

• حتى أغسطس 1944 كان كوزيدوب يطير على متن طائرة لافوتشكين لا-5 ، وبعد ذلك على متن طائرة لافوتشكين لا-7 .

الاتحاد السوفياتي

• بطل الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات (4 فبراير 1944، 19 أغسطس 1944، و18 أغسطس 1945) ^{[ 18 ]}
• وسامان من وسام لينين (4 فبراير 1944 و21 فبراير 1978)
• سبعة أوسمة من وسام الراية الحمراء (22 يوليو 1943، 30 سبتمبر 1943، 29 مارس 1945، 29 يونيو 1945، 2 يونيو 1951، 22 فبراير 1958، و26 يونيو 1970)
• وسام ألكسندر نيفسكي (31 يوليو 1945)
• وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى (11 مارس 1985)
• وسام النجمة الحمراء مرتين (4 يونيو 1955 و20 أكتوبر 1955)
• وسام "لخدمة الوطن في القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي" ، الدرجة الثانية (22 فبراير 1990)
• وسام "لخدمة الوطن في القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي"، الدرجة الثالثة (30 أبريل 1975)
• ميدالية "للاستحقاق القتالي"
• ميدالية "لتحرير وارسو" (1945)
• ميدالية "للاستيلاء على برلين" (1945)
• ميدالية "للانتصار على ألمانيا في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945" (1945)
• ميدالية اليوبيل "عشرون عامًا من النصر في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945" (1965)
• ميدالية اليوبيل "ثلاثون عاماً من النصر في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945" (1975)
• ميدالية اليوبيل "أربعون عاماً من النصر في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945" (1985)
• ميدالية اليوبيل "إحياءً للذكرى المئوية لميلاد فلاديمير إيليتش لينين" (1969)
• ميدالية "محارب قديم في القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي" (1976)
• ميدالية "لتعزيز الأخوة في السلاح"
• ميدالية "للخدمة المتميزة" ، من الدرجة الأولى
• ميدالية اليوبيل "30 عامًا من الجيش والبحرية السوفيتية" (1948)
• ميدالية اليوبيل "40 عامًا من القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي" (1957)
• ميدالية اليوبيل "50 عامًا على تأسيس القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي" (1967)
• ميدالية اليوبيل "60 عامًا من القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي" (1978)
• ميدالية اليوبيل "70 عامًا على تأسيس القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي" (1988)
• ميدالية "إحياءً للذكرى السنوية الـ 800 لموسكو" (1947)
• ميدالية "إحياءً للذكرى السنوية الـ 1500 لكييف" (1982)

أجنبي

• ميدالية الصداقة الصينية السوفيتية ( الصين )
• وسام الاستحقاق الوطني ، البرونزي، الدرجة الثالثة ( ألمانيا الشرقية )
• وسام الراية الحمراء ( منغوليا )
• ميدالية "50 عامًا على تأسيس جيش الشعب المنغولي" (منغوليا)
• وسام العلم الوطني ، الدرجة الثالثة ( كوريا الشمالية )
• وسام الحرية والاستقلال ، الدرجة الأولى (كوريا الشمالية)
• وسام صليب الفارس من رتبة بولونيا ريستيتوتا ( بولندا )

وقد سُميت جامعة عسكرية في خاركيف تكريماً له، وهي جامعة كوزيدوب للقوات الجوية . ^{[ 19 ]}

في 8 مايو 2010 تم افتتاح نصب تذكاري لإيفان كوزيدوب في حديقة سلافي في كييف .

شارع إيفان كوزيدوب في مدن بيلا تسيركفا ، بوتشا ، فينيتسا ، دنيبرو ، زابوريزهيا ، كييف ، لوتسك ، تشيركاسي ، تشوهيف ، شبولا .

يوجد ممر إيفان كوزيدوب في مدينتي كريمنشوك وكروبيفنيتسكي .

في ديسمبر 2022، قام مجلس مدينة كييف بتغيير اسم شارع ميخائيل كوتوزوف في حي ديسنيانسكي بكييف إلى شارع إيفان كوزيدوب، "بهدف إزالة الاستعمار عن أسماء الأماكن في العاصمة" . ^{[ 20 ]}

تم نصب تمثال نصفي لكوزيدوب صنعه نيكولاي تومسكي في قريته الأصلية عام 1949. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

يوجد تمثال له في سومي من صنع أوليغ بروكوبتشوك. ^{[ 24 ]} كما نُصب تمثال له من صنع ألكسندر شلاباك، وييفغيني كاربوف الأب، وييفغيني كاربوف الابن في كييف عام 2013. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في 13 فبراير 2024، في مدينة زميرينكا ، تم تغيير اسم زقاق فيلينسكي إلى زقاق إيفان كوزيدوب. ^{[ 27 ]}