مبنى جيمس أ. فارلي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

مبنى جيمس أ. فارلي (المعروف سابقًا باسم محطة بنسلفانيا ومكتب البريد العام الأمريكي ) هو مبنى متعدد الاستخدامات يقع في وسط مانهاتن ، مدينة نيويورك ، وكان سابقًا الفرع الرئيسي لخدمة البريد الأمريكية في المدينة . صممه مكتب ماكيم، ميد آند وايت على طراز الفنون الجميلة ، وشُيّد بين عامي 1911 و1914، مع إضافة ملحق بين عامي 1932 و1935. يقع مبنى فارلي في 421 الجادة الثامنة بين شارعي 31 و 33 في وسط مانهاتن ، ويطل على محطة بنسلفانيا وساحة ماديسون سكوير جاردن من جهة الشرق.

تتميز الواجهة الرئيسية لمبنى فارلي (فوق الجادة الثامنة) برواق كورنثي ينتهي بجناح في كل طرف. صُمم هذا المبنى المهيب ليُحاكي تصميم محطة بنسلفانيا الأصلية المقابلة له. ويحمل إفريز أعلى الرواق شعار خدمة البريد الأمريكية : "لا يمنع الثلج ولا المطر ولا الحر ولا ظلام الليل هؤلاء السعاة من إتمام جولاتهم المحددة بسرعة". أما السقف الداخلي للرواق، فهو مزين بشعارات عشر دول رئيسية كانت موجودة عند اكتمال بناء المبنى. وتتميز الواجهات الثلاث المتبقية بتصميم مشابه ولكنه أبسط.

كان مبنى جيمس أ. فارلي يُعرف باسم محطة بنسلفانيا حتى عام 1918، حين أُعيد تسميته إلى مبنى مكتب البريد العام. صُنِّف المبنى معلمًا تاريخيًا لمدينة نيويورك عام 1966، وأُضيف إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 1973. أُعيد تسميته رسميًا عام 1982 تكريمًا لجيمس فارلي ، الذي شغل منصب مدير عام البريد الثالث والخمسين في الولايات المتحدة ، وذلك من عام 1933 إلى عام 1940. بيع المبنى لحكومة نيويورك عام 2006. أما المساحة الداخلية التي كانت تضم غرفة فرز البريد الرئيسية، فتضم الآن قاعة موينيهان للقطارات منذ عام 2021. أُجِّرت مساحة مكتبية في المبنى لشركة ميتا عام 2020.

موقع

يقع المبنى على الجانب الغربي من الجادة الثامنة، مقابل محطة بنسلفانيا وساحة ماديسون سكوير جاردن . يقع تحديدًا في 421 الجادة الثامنة في حي مانهاتن بمدينة نيويورك . يحده من الشرق الجادة الثامنة ، ومن الجنوب شارع 31 ، ومن الغرب الجادة التاسعة ، ومن الشمال شارع 33. [ 4 ] يشغل مبنى فارلي مساحة مربعين سكنيين كاملين، أي ما يعادل 8 أفدنة (32,000 متر مربع ) ، ويمتد على جانبي مساري الممر الشمالي الشرقي وممر فارلي (المنطقة الفرعية ب) في غرب وسط مانهاتن . [ 5 ] يشغل المبنى قطعة أرض بطول 455 قدمًا (139 مترًا) على طول الجادتين الثامنة والتاسعة، و 800 قدم (240 مترًا) على طول شارعي 31 و33. بحسب إدارة التخطيط العمراني لمدينة نيويورك ، تبلغ مساحة الأرض 364,000 قدم مربع (33,800 متر مربع ) ، ومساحة البناء الإجمالية 1,378,125 قدم مربع (128,032 متر مربع ) . [ 6 ] وإلى الجنوب مباشرةً يقع مقر نادي التحالف الليتواني الأمريكي . [ 4 ]     

بنيان

يتألف مبنى فارلي من مبنى مكتب البريد العام القديم، الذي اكتمل بناؤه عام ١٩١٤، وملحقه الغربي، الذي اكتمل بناؤه عام ١٩٣٥. صممت شركة ماكيم، ميد آند وايت المبنى الأصلي ، وهي الشركة نفسها التي صممت محطة بنسلفانيا الأصلية المجاورة على طراز الفنون الجميلة نفسه . [ ٧ ] [ ١ ] : ٣ [ ٨ ] وكان ويليام ميتشل كيندال كبير المهندسين المعماريين في التصميم. [ ٩ ] كما صممت الشركة الملحق. [ ١٠ ]

الواجهة

رواق كورنثي مفصل بدقة تحت نقش ملهم

يتألف المبنى ذو الأربعة طوابق من كسوة من حجر الجرانيت المصقول تحيط بهيكل علوي من الفولاذ. [ 1 ] : 2 صُممت الواجهة الضخمة على الجادة الثامنة على طراز رواق كورنثي ، يتألف من عشرين عمودًا بارتفاع 16 مترًا (53 قدمًا ) . كان الهدف من هذا التصميم المهيب أن يضاهي قوة رواق محطة بنسلفانيا الأصلية التي صممها ماكيم وميد ووايت على الجانب الآخر من الجادة الثامنة، والتي كانت تواجه في الأصل مبنى مكتب البريد العام. يوفر درج مكون من 31 درجة، يمتد على طول الرواق بالكامل، الوصول من الشارع إلى الطابق الرئيسي. [ 7 ] [ 1 ] : 2 يُدعّم الرواق في نهايته بجناحين مربعين، يعلو كل منهما قبة منخفضة على شكل صحن، تظهر من الخارج على شكل هرم متدرج منخفض . [ 1 ] : 2 

يحمل إفريز أعلى الرواق نقشًا يقول: "لا يمنع الثلج ولا المطر ولا الحر ولا ظلام الليل هؤلاء السعاة من إتمام جولاتهم المحددة بسرعة". هذه الجملة مأخوذة من كتاب هيرودوت " التواريخ " (الكتاب الثامن، الفصل 98)، وتصف الخدمة المخلصة لنظام الرسل البريديين الفرسان الفارسيين في عهد خشايارشا الأول ملك فارس . [ 7 ] [ 1 ] : 2 [ 9 ] وقد اختارتها وزارة الخزانة الأمريكية عام 1912. [ 11 ] وكثيرًا ما يُخطئ الناس في اعتبار هذا النقش الشعار الرسمي لهيئة البريد الأمريكية ، وأصبح يُعرف باسم " عقيدة هيئة البريد الأمريكية " . [ 12 ] وعلى قمم الأجنحة الطرفية، نُقشت أسماء شخصيات مختلفة، مثل الكاردينال ريشيليو ، الذين اعتُبروا شخصيات مهمة في تاريخ توصيل البريد في العالم الغربي. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

تضم الواجهات المطلة على الشارعين 31 و33 أروقة ذات أعمدة مسطحة . [ 7 ] وتنقسم هذه الجوانب إلى سبعة أقسام: جناح مركزي ثلاثي الأجزاء ذو ​​أقواس، يحيط به من الجانبين صف من الأعمدة، وجناح طرفي مربع. ويحتوي جانب الجادة التاسعة على صف مماثل من الأعمدة المسطحة. [ 1 ] : 2 توجد ثلاثة أقواس في وسط واجهة الجادة التاسعة، كانت تُستخدم لتوصيل الشاحنات. [ 16 ] السقف مسطح في معظمه، باستثناء الأسقف الهرمية للأجنحة الطرفية. ويوجد عتبة فوق الطابق الثالث. [ 1 ] : 2 وحتى عام 1994، كان الطابق الرابع مُتوجًا بكورنيش حجري مزخرف . [ 17 ] يبلغ ارتفاع سقف المبنى حوالي 31 مترًا (101 قدمًا) فوق الرصيف. [ 18 ] 

يحيط بالطابق الرئيسي، الذي يرتفع 6.7 متر (22 قدمًا) فوق مستوى سطح الأرض، خندق جاف يوفر الضوء والهواء لمساحات العمل في الأسفل. [ 7 ] امتدت الخنادق على طول الشارعين 31 و33 وعلى طول الزوايا عند الجادة الثامنة؛ وكانت في الأصل مزودة بمناور زجاجية تطل على السكك الحديدية. استُبدلت الخنادق بألواح خرسانية بحلول أواخر القرن العشرين. [ 19 ] : 20 رُدمت الخنادق عند الزوايا عند الجادة الثامنة. في عام 2017، أصبحت الخنادق السابقة مداخل إلى ردهة الطرف الغربي لقاعة قطارات موينيهان ، أسفل مبنى فارلي. [ 20 ] 

التصميم الداخلي

قاعة الاستقبال الأمامية لمكتب البريد

يضم مدخل الجادة الثامنة رواقًا من طابقين يوازي الواجهة ذات الأعمدة. كانت أرضيات الرواق في الأصل مرصوفة بأنواع مختلفة من الرخام، بينما كانت الجدران مصنوعة من الرخام البيج والجص الأبيض، مع نوافذ متعددة على كلا الجانبين. [ 18 ] ينقسم سقف قاعة الاستقبال الأمامية، المصنوع من الجص الملون، إلى أقسام يبلغ طول كل منها 8.5 متر (28 قدمًا) . [ 18 ] [ 21 ] وزُيّن كل قسم من أقسام السقف بشعارات وطنية منحوتة أو شعارات نبالة لعشر دول أعضاء في الاتحاد البريدي وقت بناء المبنى: الولايات المتحدة ، والمملكة المتحدة ، والإمبراطورية الألمانية ، والجمهورية الفرنسية الثالثة ، والإمبراطورية الروسية ، ومملكة إيطاليا ، ومملكة إسبانيا ، وبلجيكا ، والنمسا-المجر ، وهولندا . كانت الجمهورية الفرنسية الثالثة ممثلة بالرمز " RF" اختصارًا لـ " République Française " ( الجمهورية الفرنسية ) وقت افتتاح مبنى فارلي، نظرًا لافتقار الجمهورية إلى شعار وطني رسمي . [ 22 ] 

كانت المصاعد تربط مبنى فارلي بمعظم أرصفة محطة بنسلفانيا. وبحلول نهاية القرن العشرين، كان المصعد المؤدي إلى الرصيف رقم ١٢ هو الوحيد المستخدم لتوصيل البريد. [ ١٩ ] : ٢٠ بالإضافة إلى ذلك، امتدت ستة مسارات جانبية غربًا من محطة بنسلفانيا أسفل مبنى فارلي. عند اكتمال بناء محطة بنسلفانيا الأصلية عام ١٩١٠، كانت هذه المسارات تتسع لـ ٢٦ عربة بريد. وُفرت ثلاثة مستويات تحت سطح الأرض لنقل البريد داخل المبنى: قبو على عمق ١٨ قدمًا (٥.٥ مترًا) تحت مستوى الشارع، والمسارات على عمق ٥٠ قدمًا (١٥ مترًا) ، ومنصة تحميل على عمق ٧٢ قدمًا (٢٢ مترًا) . وكانت هذه المستويات متصلة بمستوى البريد، الذي كان أعلى مستوى الشارع مباشرةً. وربطت قنوات وأحزمة ناقلة بين هذه المستويات. [ ٢٣ ]   

يضم المبنى قاعة موينيهان للقطارات، التي صممتها شركة سكيدمور، أوينغز وميريل (SOM). تبلغ مساحتها 23,700 متر مربع (255,000 قدم مربع ) [ 24 ] ، وتقع أسفل سقف زجاجي بارتفاع 28 مترًا (92 قدمًا) . [ 25 ] كما تحتوي القاعة على مساحة تجارية تبلغ 11,000 متر مربع (120,000 قدم مربع ) . [ 26 ] وتضم قاعة موينيهان للقطارات مرافق مخصصة لركاب شركة أمتراك ، المستأجر الرئيسي لها. وتشمل هذه المرافق منطقة لإصدار التذاكر واستلام الأمتعة، وصالة انتظار، وقاعات اجتماعات، وشرفة ترتفع 6.1 متر (20 قدمًا) فوق القاعة. [ 27 ]        

تاريخ

بناء

كان إنشاء مكتب بريد عام في وسط مانهاتن مخططًا له منذ أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر. [ 28 ] وكجزء من تخطيط محطة بنسلفانيا في العقد الأول من القرن العشرين، اقترحت شركة سكك حديد بنسلفانيا (PRR) على إدارة البريد الأمريكية إنشاء مكتب بريد في الجادة الثامنة، مقابل المحطة. في فبراير 1903، وافقت الحكومة الأمريكية على اقتراح شركة سكك حديد بنسلفانيا ووضعت خططًا لبناء ما سيصبح لاحقًا مبنى فارلي. [ 29 ] تم إعداد سند ملكية وتقديمه في عام 1905 إلى جورج ب. كورتيليو ، مدير عام البريد في الولايات المتحدة . وبموجب الخطة، ستقوم شركة سكك حديد بنسلفانيا بإنشاء المسارات والأعمدة الداعمة أسفل مكتب البريد. واجه الموقع معارضة من عدة أعضاء في الكونغرس الأمريكي ، الذين أعربوا عن قلقهم من أن الحكومة الأمريكية لن تمتلك سوى "جزء من الفضاء الجوي"، وتحديدًا حقوق الهواء فوق المسارات. [ 30 ] كما نشأ القلق من الفناء الداخلي المزمع إنشاؤه، والذي تبلغ مساحته 100 × 150 قدمًا (30 × 46 مترًا) ، والذي يُحتمل أن يُستخدم كمدخنة تهوية . [ 31 ] ومع ذلك، تم الاستحواذ على الأرض المخصصة لمكتب البريد بحلول يونيو 1906. [ 32 ] واستحوذت الحكومة الأمريكية على ملكية الموقع في يناير 1907، مع منح حق انتفاع لشركة سكك حديد بنسلفانيا (PRR) يسمح للقطارات باستخدام المسارات والأرصفة الموجودة أسفله. [ 33 ] 

تم اختيار المهندس المعماري بموجب قانون تارسني لعام 1893، الذي سمح للمهندس المعماري المشرف بإجراء مسابقة تصميم معماري لمرافق الحكومة الأمريكية. [ 34 ] دُعيت عدة شركات ومهندسين معماريين بارزين لتقديم مخططاتهم في أوائل عام 1908. [ 35 ] اختار المهندس المعماري المشرف جيمس نوكس تايلور شركة ماكيم، ميد آند وايت لتصميم مكتب البريد في العام نفسه. [ 36 ] [ 37 ] [ أ ] بحلول ذلك الوقت، كان العمل على الهياكل الفولاذية للسكك الحديدية والأرصفة قد بدأ بالفعل. [ 28 ] كان الاعتماد الأولي لمبنى مكتب البريد 2.5 مليون دولار، ولكن في أبريل 1910، خصص الكونجرس مليون دولار إضافية للبناء. [ 38 ] كان بناء محطة بنسلفانيا على الجانب الآخر من الشارع يتقدم بوتيرة أسرع. شهد مكتب بريد محطة بنسلفانيا، الذي لم يكن قد اكتمل بناؤه بعد، أول استقبال للبريد، حيث تم تسليمه عبر رصيف البريد، وذلك عند افتتاح المحطة رسميًا في 27 نوفمبر 1910. [ 39 ] [ 40 ] وفي مارس 1911، مُنح عقد بقيمة 2.5 مليون دولار لبناء مكتب البريد لشركة جورج أ. فولر. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] وبحلول ديسمبر 1913، كان مكتب البريد يُعالج بالفعل البريد من الدرجة الثانية والثالثة والرابعة. ووصفت صحيفة نيويورك تايمز مكتب البريد الجديد بأنه "ليس الأكبر فحسب، بل الأفضل في العالم" من نوعه. [ 18 ]

العمل كمكتب بريد

الافتتاح والسنوات الأولى

حوالي عام 1912

افتُتح المبنى الضخم الأصلي رسميًا في 5 سبتمبر 1914. [ 44 ] وبذلك، نُقلت عمليات البريد التابعة لسكك حديد لونغ آيلاند من مدينة لونغ آيلاند إلى مكتب بريد محطة بن. [ 45 ] عند اكتماله، بلغ طول مكتب بريد محطة بن 108 أمتار (355 قدمًا) على طول الجادة الثامنة، و 101 متر (332 قدمًا) على طول الشوارع الجانبية، بمساحة داخلية قدرها 37,000 متر مربع (400,000 قدم مربع ) . وصفته صحيفة التايمز بأنه ثاني أكبر مبنى في المدينة بعد محطة بن الأصلية ومحطة غراند سنترال ، حيث ضم مكتب البريد حوالي 4,700 متر مكعب (165,000 قدم مكعب ) من الجرانيت الوردي، و18,000 طن من الفولاذ، و7 ملايين طوبة. [ 18 ] حفّز بناء مكتب بريد محطة بن افتتاح مطابع في المنطقة المجاورة. [ 46 ]    

كان مكتب البريد يُعرف باسم "محطة بنسلفانيا" عند افتتاحه؛ في ذلك الوقت، كان مكتب البريد العام للمدينة لا يزال مكتب بريد قاعة المدينة في مانهاتن السفلى . اعتبارًا من 1 يوليو 1918، أصبح مكتب بريد محطة بنسلفانيا هو مكتب البريد العام لمدينة نيويورك. [ 47 ] بحلول أوائل عشرينيات القرن العشرين، أصبح مكتب البريد العام مكتظًا، وأوصى تقرير صادر عن الكونغرس الأمريكي عام 1923 بتوسيعه غربًا. [ 48 ] أعلنت الحكومة الأمريكية، عام 1927، نيتها شراء قطعة الأرض الواقعة غرب مبنى مكتب البريد الحالي مباشرةً. [ 49 ]

توسع

أعلنت إدارة البريد عن توسيع مكتب البريد العام عام ١٩٣٠. سيضم الجزء الغربي من المبنى ملحقًا للمبنى الرئيسي، بالإضافة إلى محطة بريدية للطرود تُسمى محطة مورغان. [ ٥٠ ] [ ٥١ ] أُعيد التعاقد مع شركة ماكيم، ميد آند وايت لتنفيذ أعمال التوسيع. [ ١٠ ] في أبريل ١٩٣١، اشترت وزارة الخزانة النصف الغربي من المبنى من شركة سكة حديد بنسلفانيا مقابل ٢.٥ مليون دولار. [ ٥٢ ] جرى توسيع المبنى بين عامي ١٩٣٢ و١٩٣٤ في عهد مدير عام البريد آنذاك، جيمس أ. فارلي . [ ١٩ ] : ٢٥ تضمن العمل تركيب أكبر عارضة في تاريخ المدينة آنذاك، وهي عارضة تزن ١٥٢ طنًا قصيرًا (١٣٦ طنًا طويلًا؛ ١٣٨ طنًا متريًا) تمتد لمسافة ١١٥ قدمًا (٣٥ مترًا) عبر خط السكة الحديد. [ 53 ] تم التعاقد مع شركة جيمس ستيوارت وشركاه لأعمال الأساسات، وقد اكتملت تقريبًا بحلول أوائل عام 1933. [ 16 ]  

منحت الحكومة الفيدرالية عقد بناء بقيمة 4.3 مليون دولار لشركة جيمس ستيوارت وشركاه في فبراير 1934، بعد أن طرحت الشركة مناقصات ثلاث مرات خلال السنوات السابقة دون جدوى. [ 54 ] أثناء بناء الملحق، حصلت شركة فارلي لتوريد مواد البناء، وهي شركة جنرال بيلدرز سبلاي، على عقد فيدرالي في عهد إدارة هوفر لتوفير مواد البناء. اتهم السيناتور الأمريكي هيوي لونغ فارلي بتلقي معاملة تفضيلية من إدارة روزفلت ، لكن مجلس الشيوخ برأه من أي مخالفة، فيما عُرف لاحقًا باسم "قضية لونغ-فارلي لعام 1935". [ 55 ] [ 56 ] افتُتح الملحق في ديسمبر 1935. [ 9 ] [ 57 ] في فبراير 1938، منحت وزارة الخزانة عقدًا بقيمة 696 ألف دولار لشركة أودريسكول وغروف لتجديد الجزء الأصلي من المبنى. كان من المقرر تنفيذ العمل على مراحل وإنجازه في غضون 300 يوم. [ 58 ]

أواخر القرن العشرين

خلال القرن العشرين، استضاف مكتب البريد العام فعاليات إضاءة شجرة عيد الميلاد. [ 59 ] صُنِّف المبنى معلمًا تاريخيًا لمدينة نيويورك عام 1966 [ 7 ] وأُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 1973. [ 1 ] في عام 1982، أُطلق على مكتب بريد محطة بن اسم مبنى جيمس أ. فارلي، تكريمًا لمدير عام البريد السابق الذي وسّع المبنى في ثلاثينيات القرن العشرين. [ 9 ] [ 60 ] اشتهر فارلي بكونه الزعيم الأعلى للحزب الديمقراطي في ولاية نيويورك، [ 61 ] وكان له دورٌ بارز في وصول فرانكلين د. روزفلت إلى رئاسة الولايات المتحدة. [ 62 ]

في أوائل التسعينيات، بدأ السيناتور الأمريكي دانيال باتريك موينيهان بالدفاع عن خطة لإعادة بناء نسخة طبق الأصل من محطة بن التاريخية ، التي كان يعمل فيها كملمّع أحذية خلال فترة الكساد الكبير . في ذلك الوقت، كانت المرافق القائمة في محطة بن مكتظة، وكانت خدمة البريد الأمريكية تخطط لنقل جزء كبير من عملياتها إلى منشأة أخرى. [ 63 ] في عام 1994، أُزيلت الكورنيش؛ فقد كانت متدهورة لدرجة أن قطعًا من الحجر بدأت تتساقط على الشارع. [ 17 ] كما استُبدلت أجزاء من الهيكل الفولاذي المتدهور. [ 19 ] : 20

أوائل القرن الحادي والعشرين

كان مبنى فارلي ذا أهمية بالغة في الحفاظ على مستوى الخدمات في منطقة نيويورك الكبرى بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، حيث كان بمثابة دعم لعمليات مكتب بريد محطة شارع الكنيسة المقابل لمجمع مركز التجارة العالمي . [ 64 ] وبحلول أكتوبر 2002، رتبت حكومة ولاية نيويورك لشراء مبنى فارلي من هيئة البريد الأمريكية مقابل 230 مليون دولار، مع إخلاء الهيئة لجزء كبير من المبنى. [ 65 ] [ 66 ] بيع مبنى مكتب بريد فارلي لحكومة ولاية نيويورك في عام 2006 على أمل تحقيق رؤية موينيهان. [ 67 ] قبل الركود الاقتصادي الكبير في عام 2009، كان مكتب بريد فارلي هو مكتب البريد الوحيد في مدينة نيويورك الذي يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، [ 68 ] ولكن نتيجة للركود، بدأت نوافذه تغلق في الساعة 10:00  مساءً. [ 69 ] [ 70 ]

خلال العقد الثاني من الألفية الثانية، استخدمت شركة "سكاي لايت غروب" المتخصصة في إدارة قاعات الفعاليات مبنى "فارلي" لإقامة فعالياتها. [ 71 ] [ 72 ] وفي سبتمبر 2012، منحت مؤسسة تطوير محطة موينيهان شركة "سكاي لايت" عقدًا يسمح لها باستخدام غرفة الفرز ومنطقة التحميل في المبنى لإقامة فعالياتها. [ 73 ] وشملت الفعاليات التي أقيمت في المبنى عروض أزياء مثل أسبوع الموضة في نيويورك ، [ 74 ] بالإضافة إلى عروض الأفلام الأولى، والحفلات، وإطلاق المنتجات. [ 73 ]

إعادة الاستخدام

قاعة قطار موينيهان في عام 2021

أُعيد استخدام أجزاء من مبنى مكتب بريد جيمس فارلي وتحويلها إلى مركز رئيسي جديد لمحطة بن، يُسمى قاعة موينيهان للقطارات ، والذي يضم خطوط أمتراك وسكة حديد لونغ آيلاند . [ 75 ] [ 76 ] بدأت المرحلة الأولى، التي شملت مخارج جديدة، ووصلة إلى مترو أنفاق مدينة نيويورك عند تقاطع شارع 34 والجادة الثامنة ، وتوسيع ردهة داخل مبنى مكتب بريد جيمس فارلي، في 18 أكتوبر 2010. [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] وافتُتحت المرحلة الأولى في يونيو 2017. [ 80 ] وبدأ بناء المرحلة الثانية، التي تضم قاعة قطارات جديدة داخل مبنى فارلي، بعد شهرين. [ 81 ] وافتُتحت في 1 يناير 2021. [ 82 ]

كجزء من مشروع إعادة تطوير موينيهان، تم اختيار شركتي ريلتيد كومبانيز وفورنادو ريالتي ترست لتطوير المساحات التجارية في المبنى. [ 83 ] ووقعت الشركتان عقدًا في يونيو 2017. [ 84 ] استأجرت فورنادو وريلتيد المبنى لمدة 99 عامًا، وفي المقابل، ساهمتا بمبلغ 630 مليون دولار في بناء القاعة. [ 84 ] [ 85 ] في أوائل عام 2018، بدأت فورنادو وريلتيد في دراسة خطط لتحويل المساحة المتبقية في مبنى فارلي، والتي لم تكن تستخدمها قاعة القطارات. وفكر المطورون في تسويق المبنى لاستخدامه من قبل شركة للتكنولوجيا الحيوية أو شركة أدوية. [ 86 ] في أغسطس 2020، وقعت ميتا بلاتفورمز عقد إيجار لجميع مساحة المكاتب في مبنى فارلي، والبالغة 730,000 قدم مربع (68,000 متر مربع ) ، وذلك بعد استحواذ مماثل قامت به الشركة في هدسون ياردز القريبة في العام السابق. [ 87 ] [ 88 ] جاء عقد الإيجار خلال جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك ، عندما كان معظم موظفي مكاتب مانهاتن يعملون عن بُعد ، واعتُبر في ذلك الوقت عاملاً إيجابياً هاماً لسوق المكاتب في مانهاتن. [ 87 ] [ 89 ] 

انظر أيضاً

ملحوظات

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "نظام معلومات السجل الوطني  -  مكتب البريد العام للولايات المتحدة  ( رقم 73002257)" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . إدارة المتنزهات الوطنية . 9 يوليو 2010.
  2. 1 2 "نظام معلومات الموارد الثقافية (CRIS)" . مكتب ولاية نيويورك للمتنزهات والترفيه والحفاظ على التراث التاريخي . 7 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2023 .
  3. ↑ ستيفن إس. لاش وإيلين إف. روزبروك (أبريل 1972). التسجيل في السجل الوطني للأماكن التاريخية: مكتب بريد نيويورك العام . إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2025 .(قد يكون التنزيل بطيئًا.)
  4. 1 2 "خريطة مدينة نيويورك" . NYC.gov . إدارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بمدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2020 .
  5. ↑ "برنامج إعادة تقسيم وتطوير منطقة هدسون ياردز - امتداد خط مترو الأنفاق رقم 7" (ملف PDF) . مدينة نيويورك. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2020 .
  6. ↑ "372 الجادة التاسعة، 10001" . إدارة التخطيط المدني لمدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .
  7. 1 2 3 4 5 6 "مكتب البريد العام للولايات المتحدة" (ملف PDF) . لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك . 17 مايو 1966. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2020 .
  8. ↑ وايت، نورفال ؛ ويلينسكي ، إليوت؛ ليدون، فران (2010). دليل معهد المهندسين المعماريين الأمريكيين لمدينة نيويورك ( الطبعة الخامسة). نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 276. ISBN   978-0-19538-386-7.
  9. 1 2 3 4 ديامونشتاين-شبييلفوغل، باربارالي (2011). معالم نيويورك ( الطبعة الخامسة). ألباني، نيويورك: مطبعة جامعة ولاية نيويورك . ص 498. ISBN   978-1-4384-3769-9.
  10. ١ ٢ "مهندسو مكتب البريد؛ تم اختيار مصممي الملحق الجديد بتكلفة ٧,٠٠٠,٠٠٠ دولار" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٧ ديسمبر ١٩٣٠. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٢١ . 
  11. ↑ "هيرودوت لساعي البريد؛ اقتباس مناسب لتزيين مدخل مكتب البريد في الجادة الثامنة" . صحيفة نيويورك تايمز . 27 أكتوبر 1912. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  12. ↑ "الأسئلة الشائعة" . المتحف الوطني للبريد . 5 يناير 1978. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020. في الواقع، لا يوجد شعار رسمي لهيئة البريد الأمريكية. العبارة التي يربطها معظم الناس بمكتب البريد هي تلك المنقوشة على واجهة مبنى مكتب بريد جيمس أ. فارلي...
  13. ↑ "ماذا يحدث اليوم؟! اسم الكاردينال ريشيليو على مكتب بريد جيمس أ. فارلي" . أنتابد نيويورك . 24 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
  14. ↑ شنايدر، دانيال ب. (3 يونيو 2001). "للعلم". صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  15. ↑ الجمعية الأمريكية لهواة جمع الطوابع؛ الجمعية الأمريكية لهواة جمع الطوابع (1934). هاوي جمع الطوابع الأمريكي . الجمعية الأمريكية لهواة جمع الطوابع. ص 578. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2020 . 
  16. 1 2 "إضافة مقترحة إلى مكتب البريد العام في نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 مارس 1933. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2021 . 
  17. 1 2 روثستين، ميرفين (23 يناير 1994). "المنشورات: دمرتها العوامل الجوية؛ مكتب البريد سيعيد ترميم الكورنيش المتداعي" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 . 
  18. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "مكتب بريد جديد جاهز للافتتاح؛ جزء كبير من بريد عيد الميلاد يُعالج في مبنى من الجرانيت بتكلفة ٦ ملايين دولار. يمتد على مساحة مربعين سكنيين، ولا يحتوي على أساسات، ولكنه يستند على عوارض فولاذية فوق خطوط سكة حديد بنسلفانيا" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٨ ديسمبر ١٩١٣. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠ . 
  19. 1 2 3 4 التقييم البيئي لمشروع إعادة تطوير محطة بنسلفانيا (ملف PDF) . المجلد 1. إدارة السكك الحديدية الفيدرالية ؛ وزارة النقل الأمريكية . أغسطس 1999. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 . 
  20. ↑ برينزل، كاثرين (15 يونيو 2017). "افتتاح المرحلة الأولى من مشروع قاعة قطار موينيهان في الجادة الثامنة" . ذا ريل ديل نيويورك . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
  21. ↑ أبتون، هاربورو ديزموند (1917). "أعمال الجص الزخرفية الحديثة" . المنتدى المعماري . العدد 26. ص 90.  
  22. ↑ يونغ، ميشيل (27 يوليو 2017). "حقائق ممتعة عن مدينة نيويورك: الأختام في سقف مكتب بريد جيمس أ. فارلي المقابل لمحطة بن" . موقع Untapped New York . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
  23. ↑ «معالجة البريد بسرعة في المحطة الجديدة؛ الحكومة مستعدة للربط الآلي مع محطة بنسلفانيا هنا» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٢ نوفمبر ١٩١٠. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تاريخ الاطلاع: ١ يناير ٢٠٢١ . 
  24. ↑ كوبورن، جيسي (28 ديسمبر 2020). "قاعة قطارات موينيهان في مدينة نيويورك بديلٌ مُشرق لمحطة بنسلفانيا في عام 2021" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2020 .
  25. ↑ «افتتاح قاعة قطارات موينيهان في 31 ديسمبر» . سبكتروم نيوز NY1 | مدينة نيويورك . 27 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2020 .
  26. ↑ «سيتم افتتاح محطة قطار موينيهان هذا الأسبوع بعد مشروع تجديد بقيمة 1.6 مليار دولار، حسبما أعلن كومو» . صحيفة نيويورك بيزنس جورنال . 28 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2020 .
  27. ↑ تشان، جاستن (30 يناير 2019). "شركة أمتراك تكشف عن تصاميم مساحة العملاء في قاعة قطارات موينيهان من تصميم شركة إف إكس كولابوريتيف" . مجلة السجل المعماري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2020 .
  28. ١ ٢ "مخططات المهندسين المعماريين لمكتب بريد جديد؛ هيكل فوق مسارات محطة بنسلفانيا الجديدة سيتجاوز عرضه ٤٠٠ قدم" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٢ أبريل ١٩٠٨. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠ . 
  29. ↑ «اختيار مواقع مكاتب البريد من قبل اللجنة؛ عروض من شركتي سكك حديد بنسلفانيا ونيويورك المركزية - مطلوب مليونا دولار» . صحيفة نيويورك تايمز . 25 فبراير 1903. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 22 مايو 2018 . 
  30. ↑ «معارضة مكتب بريد محطة بنسلفانيا؛ كورتيليو يعرقل الخطة بسبب تنازلات من جانب الطريق» . صحيفة نيويورك تايمز . 9 مارس 1906. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  31. ↑ «ويلكوكس أيضاً يعارض مكتب البريد المقترح؛ المسؤولون المحليون يعارضون الموقع الذي اقترحته شركة بنسلفانيا» . صحيفة نيويورك تايمز . 10 مارس 1906. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  32. ↑ «إتمام شراء مكتب البريد الرئيسي؛ كورتيليو يوافق على خطط الموقع في الجادة الثامنة» . صحيفة نيويورك تايمز . 29 يونيو 1906. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  33. ↑ «استلام شيك بقيمة 1,660,000 دولار: الحكومة تدفع تكاليف طريق في بنسلفانيا لموقع مكتب بريد جديد» . صحيفة نيويورك تايمز . 29 يناير 1907. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  34. ↑ لي، أنطوانيت ج. (2000). مهندسو الأمة: صعود وسقوط مكتب المهندس المشرف . نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-19-512822-2.
  35. 1 2 "مخططات مبنى مكتب البريد الجديد" . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 81، العدد 2080. 25 يناير 1908. ص 1372 – عبر columbia.edu .   
  36. ↑ «اختيار شركة وايت: مهندسون معماريون من نيويورك يفوزون بمسابقة تصميم مبنى البريد» . صحيفة واشنطن بوست . ١١ أبريل ١٩٠٨. ص ٢. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠١٩٠-٨٢٨٦ . بروكويست ١٤٤٨٦٢٤١٢. تاريخ الاطلاع ١ يناير ٢٠٢١ .   
  37. ↑ "مكتب البريد يُظهر التعبير الحكومي" . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 81، العدد 2096. 16 مايو 1908. ص 910 – عبر columbia.edu .   
  38. ↑ "توسيع مكتب البريد الجديد؛ مليون دولار إضافية لبناء مبنى في محطة بنسلفانيا في هذه المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . 7 أبريل 1910. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  39. ↑ «بنسلفانيا تفتتح محطتها الكبرى؛ أول قطار منتظم يعبر نفق نهر هدسون عند منتصف الليل» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٧ نوفمبر ١٩١٠. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١١ أبريل ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٣ مايو ٢٠١٨ . 
  40. ↑ "أنابيب ضخمة تربط بروكلين اليوم بالبلاد بأكملها" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 27 أكتوبر 1910. ص 27. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 - عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  41. ↑ «جاهزون للعمل في مكتب البريد الجديد؛ تم إرساء العقد على شركة جورج أ. فولر، وسيتم إنجاز البناء في غضون 23 شهرًا» . صحيفة نيويورك تايمز . 11 مارس 1911. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 24 مايو 2018 . 
  42. ↑ "مكتب بريد جديد لنيويورك" . صحيفة وول ستريت جورنال . 11 مارس 1911. ص 16. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 – عبر موقع newspapers.com .  أيقونة الوصول المفتوح
  43. ↑ "مكتب بريد جديد في الجزء الشمالي من المدينة: ترسية عقد بناء مقابل محطة بنسلفانيا" . صحيفة نيويورك تريبيون . 11 مارس 1911. ص 5. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2021 – عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  44. ↑ «مورغان تنتقل إلى مكتب بريد جديد: اكتملت عملية النقل بعد حلول الظلام، وسيتم افتتاح المبنى للعمل اليوم» . صحيفة نيويورك تايمز . 6 سبتمبر 1914. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 . 
  45. ↑ "بريد سكة حديد لونغ آيلاند: سيتم التعامل معه من محطة سكة حديد بنسلفانيا، مما يعني نقلًا أسرع" . صحيفة وول ستريت جورنال . 1 أغسطس 1914. ص 5. ISSN 0099-9660 . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 – عبر موقع newspapers.com .  أيقونة الوصول المفتوح
  46. ↑ "صناعات الطباعة في منطقة بنسلفانيا؛ مكتب البريد عامل مساهم في إنشاء مركز أعمال جديد" . صحيفة نيويورك تايمز . 29 يونيو 1913. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  47. ↑ «مكتب بريد عام جديد؛ مبنى شارع الحادي والثلاثين يُعيّن محطة رئيسية» . صحيفة نيويورك تايمز . 29 يونيو 1918. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  48. ↑ «مضاعفة مكتب البريد الرئيسي هنا؛ لجنة الكونغرس توصي باستخدام موقع في بنسلفانيا لبناء مبنى بتكلفة 6 ملايين دولار» . صحيفة نيويورك تايمز . 24 فبراير 1923. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  49. ↑ «الحكومة تعتزم إضافة مبنى إلى مكتب البريد الرئيسي؛ السلطات تعلن عن خطة للاستحواذ على قطعة أرض مجاورة في الجادة التاسعة» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٠ مارس ١٩٢٧. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تاريخ الاطلاع: ٤ يناير ٢٠٢١ . 
  50. ↑ «مكتب البريد يُعلن عن توسعة بقيمة 42 مليون دولار هنا: ملحق الجادة الثامنة، وتجديدات في بروكلين، وتسمية محطة تركيز برونكس» . نيويورك هيرالد تريبيون . 4 أبريل 1930. ص 1. ProQuest 1113134203. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .  
  51. ↑ «إنفاق 42 مليون دولار لتسريع خدمة البريد في المدينة: براون يعد مانهاتن بمبنيين جديدين ضمن برنامج المنطقة الحضرية» . صحيفة نيويورك تايمز . 4 أبريل 1930. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2021 . 
  52. ↑ «شراء قطعة أرض لملحق مكتب البريد هنا؛ مسؤولون اتحاديون يقدمون شيكًا بقيمة 2,500,000 دولار أمريكي مقابل سند ملكية لشركة ناينث أفينيو ريالتي» . صحيفة نيويورك تايمز . 3 أبريل 1931. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  53. ↑ «رفعٌ ليليٌّ لتركيب أكبر عارضة في المدينة: رفع عارضة وزنها 152 طنًا غدًا في مكتب البريد الجديد فوق "عارضة السكك الحديدية الكهربائية الضخمة لشركة بنسلفانيا بانتظار نقلها النهائي" . نيويورك هيرالد تريبيون . 4 ديسمبر 1932. ص 26. ProQuest 1125441761. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .  
  54. ↑ «شركة ستيوارت تبني ملحقًا لمكتب البريد؛ يبدأ العمل خلال ستة أسابيع بعقد قيمته 4,287,700 دولار» . صحيفة نيويورك تايمز . 27 فبراير 1934. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2021 . 
  55. ↑ "الكونغرس: نزاع سياسي" . مجلة تايم . 25 فبراير 1935. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2010 .
  56. ↑ جونز، تيري ل. (23 أغسطس 1987). "إدارة تحت النار: قضية لونغ-فارلي عام 1935". تاريخ لويزيانا: مجلة جمعية لويزيانا التاريخية . المجلد 28، العدد 1. الصفحات 5-17 . JSTOR 4232557 .    
  57. ↑ "محطة بن تستخدم الآن أحدث مرافق البريد" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 ديسمبر 1935. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 . 
  58. ↑ «تحصل على أعمال مكتب بريد؛ شركة نيويوركية ستُجدد مبنى الجادة الثامنة» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٨ فبراير ١٩٣٨. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تاريخ الاطلاع ١ يناير ٢٠٢١ . 
  59. ↑ "إضاءة شجرة عيد الميلاد؛ 600 شخص يشاهدون الحفل في بهو مكتب البريد العام" . صحيفة نيويورك تايمز . 20 ديسمبر 1945. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2021 . 
  60. ↑ كارول، موريس (25 مايو 1982). "فارلي يُحتفى به بإعادة تسمية موقع بريدي" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  61. ↑ "الأمة: فارلي يفوز" . مجلة تايم . 31 أغسطس 1942. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2008 .
  62. ↑ http://tvnews.vanderbilt.eduprogram.pl?ID=488627 مؤرشف بتاريخ 26 يوليو 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
  63. ↑ داو، جيمس (13 مايو 1992). "نظرة أمتراك الحاسدة إلى مكتب البريد" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  64. ↑ دانلاب، ديفيد و. (11 أكتوبر 2001). "محطة بن تواجه تأخيرًا في التوسعة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  65. ↑ "قد ينتهي خط سكة حديد لونغ آيلاند عند محطة نيو بن بحلول عام 2009" . تايمز ليدجر . 16 أكتوبر 2002. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
  66. ↑ باجلي، تشارلز ف. (8 أكتوبر 2002). "صفقة تُحيي خطة مُتأخرة لمركز القطارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  67. ↑ باجلي، تشارلز ف. (6 مارس 2015). "فخامة جديدة لمحطة بنسلفانيا في أحدث خطة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  68. ↑ "مكتب بريد جيمس أ. فارلي" . مدينة نيويورك: الدليل الرسمي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2019 .
  69. ↑ مولنار، فيل؛ بيرك، كيري (16 أبريل 2009). "مكتب بريد جيمس أ. فارلي يُغلق نافذة الخدمة على مدار 24 ساعة" . نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2011 .
  70. ↑ دانا، إيدي (17 أبريل 2009). "مكتب البريد الرئيسي في مدينة نيويورك يوقف خدمة 24 ساعة" . ستاتن آيلاند أدفانس . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2009 .
  71. ↑ مولشاين، مولي (8 سبتمبر 2014). "هل لديك بضعة ملايين لتنفقها على حفلة؟ لديها مستودع لتأجيره لك" . أوبزرفر . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2024 .
  72. ↑ غاردنر، رالف الابن (30 أبريل 2013). "تهيئة الأجواء المناسبة لبوند" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . تاريخ الاسترجاع: 12 يونيو 2024 . 
  73. 1 2 سينيسون، هيذر (29 سبتمبر 2013). "مكتب بريد جيمس فارلي يؤدي دوره كمساحة للفعاليات" . amNewYork . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2024 .
  74. ↑ هوجنيكي، كاري (31 مارس 2015). "أسبوع الموضة في نيويورك يحصل على مقر جديد" . مجلة Architectural Digest . تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2024 .
  75. ↑ تانجيل، أندرو؛ ويست، ميلاني غرايس (8 يناير 2016). "اسم جديد لمحطة بنسلفانيا المُجددة يُفاجئ مسؤولي موينيهان، ويُثير جدلاً" . صحيفة وول ستريت جورنال . تاريخ الاسترجاع: 6 مارس 2019 .
  76. ↑ هاردت، بوب (7 يناير 2016). "NY1 ItCH: دعونا لا نغير اسم محطة موينيهان" . Spectrum News NY1 | مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  77. ↑ "توسعة محطة بنسلفانيا في نيويورك ترى النور أخيرًا" . قطارات . 18 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2010 .
  78. ↑ «بدء العمل على توسعة ضخمة لمحطة بنسلفانيا» . أخبار الأعمال في لونغ آيلاند . أسوشيتد برس. 9 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2012 .
  79. ↑ "اختيار 3 مقاولين لتجديد محطة بنسلفانيا" . أسوشيتد برس . 27 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .
  80. ↑ واريركار، تاناي (15 يونيو 2017). "افتتاح ردهة ويست إند في محطة بنسلفانيا للجمهور أخيرًا" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
  81. ↑ ناسا، رحيمة؛ بلين، غلين (17 أغسطس/آب 2017). "كومو يُروّج لمشروع قاعة قطارات بقيمة 1.6 مليار دولار بجوار محطة بن" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تاريخ الاسترجاع: 6 سبتمبر/أيلول 2017 .
  82. ↑ كوبورن، جيسي (28 ديسمبر 2020). "افتتاح قاعة موينيهان للقطارات في مدينة نيويورك يوم الجمعة لركاب خط لونغ آيلاند للسكك الحديدية" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2020 .
  83. ↑ باجلي، تشارلز ف. (27 سبتمبر 2016). "رؤية كومو لمحطة بنسلفانيا المُجددة: مقر جديد لشركتي أمتراك ولونغ آيلاند للسكك الحديدية" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2016 . 
  84. 1 2 برينزل، كاثرين (16 يونيو 2017). "فورنادو، ريلتيد، وسكانسكا تُنهي صفقة بناء محطة قطار موينيهان بتكلفة 1.6 مليار دولار" . ذا ريل ديل نيويورك . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .
  85. ↑ غولدباوم، كريستينا (30 ديسمبر 2020). "افتتاح قاعة قطارات جديدة في محطة بن، تعكس مجد المبنى السابق" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2020 . 
  86. ↑ موريس، كيكو (1 أبريل 2018). "شركة فورنادو ومشاريعها ذات الصلة تأمل في إنشاء مركز أبحاث في مبنى فارلي" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2021 . 
  87. هاغ ، ماثيو (3 أغسطس/آب 2020). "فيسبوك يراهن بقوة على مستقبل مدينة نيويورك ومكاتبها بعقد إيجار جديد" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 4 أغسطس/آب 2020 . 
  88. ↑ هيكمان، مات (7 أغسطس 2020). "فيسبوك يحصل على عقد إيجار كبير في مبنى فارلي التاريخي في مانهاتن" . صحيفة المهندس المعماري . تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2026 .
  89. ↑ جايجر، دانيال (3 أغسطس 2020). "فيسبوك تُبرم صفقة ضخمة لاستئجار مبنى فارلي الشاسع في نيويورك ليكون مركزًا للتكنولوجيا والهندسة. إليكم السبب وراء كونه مكسبًا هائلاً لسوق المكاتب المهتز" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2020 .