الطراد الياباني كيتاكامي

وُضِعَ حجرُ بناءِ كيتاكامي في الأول من سبتمبر عام ١٩١٩، ودُشِّنَت في الثالث من يوليو عام ١٩٢٠، واكتمل بناؤها في الخامس عشر من أبريل عام ١٩٢١ في ترسانة ساسيبو البحرية في ناغازاكي . ^{[ ٣ ]} بعد فترة وجيزة من دخولها الخدمة، اتخذت من ماكو ، جزر بيسكادوريس، قاعدةً لها. تولى قيادتها الكابتن جينيتشي كوساكا من نوفمبر عام ١٩٣١ إلى ديسمبر عام ١٩٣٢، ثم الكابتن توموشيغي ساميجيما من ديسمبر عام ١٩٣٢ إلى مارس عام ١٩٣٤. ومع اندلاع الحرب الصينية اليابانية الثانية ، كُلِّفَت بتغطية عمليات إنزال القوات اليابانية في وسط الصين . ^{[ ٤ ]}

في 25 أغسطس 1941، عادت كيتاكامي إلى ساسيبو لتحويلها إلى " طراد طوربيد " مزود بعشرة منصات إطلاق طوربيد رباعية لطوربيد "الرمح الطويل" من طراز 93 عيار 61 سم (24 بوصة) ، وذلك تماشياً مع خطط البحرية الإمبراطورية اليابانية لإنشاء "قوة قتال ليلي" خاصة من طرادات الطوربيد. اكتمل التعديل بحلول 30 سبتمبر 1941، وتم تعيين كيتاكامي في الأسطول الياباني الأول ، فرقة الطرادات التاسعة. ^{[ 4 ]}  

في وقت الهجوم على بيرل هاربور ، كان كيتاكامي يرافق سفن الأسطول المشترك من هاشيراجيما إلى جزر بونين والعودة إلى اليابان.

من يناير إلى مايو 1942، كُلفت كيتاكامي في الغالب بمهام التدريب حول الجزر اليابانية الرئيسية . وفي وقت معركة ميدواي في 29 مايو 1942، كانت كيتاكامي وسفينتها الشقيقة أوي جزءًا من قوة الحماية في جزر ألوشيان، وعادت سالمة إلى اليابان في 17 يونيو 1942. ^{[ 4 ]}

في الفترة من أغسطس إلى سبتمبر 1942، تم تحويل السفينتين كيتاكامي وأوي إلى ناقلات سريعة. وخُفِّضت قاذفات طوربيداتهما الرباعية العشر إلى ست قاذفات (بإجمالي 24 أنبوبًا). وزُوِّدتا بزورقين إنزال من فئة دايهاتسو، وبمدفعين مضادين للطائرات من طراز 96 عيار 25 ملم، مثبتين على ثلاث منصات . كما تم تركيب قضبان لإطلاق قنابل الأعماق . بعد التحويل، حملت كيتاكامي وأوي قوة الإنزال البحرية الخاصة رقم 4 مايزويرو ، التي نقلتاها إلى تروك في جزر كارولين وجزيرة شورتلاند في جزر سليمان بحلول 6 أكتوبر 1942.

تم حلّ فرقة المشاة التاسعة في 21 نوفمبر 1942، وتمّ إلحاق كيتاكامي مباشرةً بالأسطول الموحد. في نوفمبر، نقلت كيتاكامي قوات من مانيلا إلى رابول ، بريطانيا الجديدة ، وعادت إلى ساسيبو بنهاية العام. ^{[ 4 ]}

في يناير 1943، كُلِّفت كيتاكامي بتعزيز القوات اليابانية في غينيا الجديدة ، ورافقت قافلة تابعة للفرقة العشرين للمشاة التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني من بوسان إلى ويواك في غينيا الجديدة مروراً ببالاو . وفي فبراير، رافقت قافلة أخرى تابعة للفرقة الحادية والأربعين للمشاة التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني من تشينغداو إلى ويواك، مروراً ببالاو أيضاً. ^{[ 4 ]}

في 15 مارس 1943، أعيد تعيين كيتاكامي إلى فرقة الطرادات 16 التابعة لأسطول المنطقة الجنوبية الغربية كسفينة حراسة متمركزة في سورابايا . رافقت ثلاث قوافل عسكرية من سورابايا إلى كايمانا ، غينيا الجديدة خلال شهري أبريل ومايو. ^{[ 4 ]}

في 23 يونيو 1943، وأثناء وجودها في ماكاسار، تعرضت الطرادات كيتاكامي، وأوي، وكينو، وكوما للقصف من قبل قاذفات بي -24 ليبراتور التابعة للسرب 319 من القوات الجوية الخامسة . لم تُصب أي من الطرادات، لكن بعضها تعرض لأضرار طفيفة نتيجة قصف قريب. ^{[ 4 ]}

بعد إعادة تجهيزها في قاعدة سيلتار البحرية بسنغافورة في أغسطس، رافقت كيتاكامي قافلة عسكرية من سنغافورة إلى جزر نيكوبار في أوائل سبتمبر. كما رافقت قافلتين أخريين إلى بورت بلير بجزر أندامان في أواخر أكتوبر.

في أواخر يناير 1944، رافقت السفينة كيتاكامي قافلة أخرى إلى بورت بلير. وفي رحلة عودتها، أثناء عبورها مضيق ملقا ، جنوب غرب بينانغ ، مالايا، في 27 يناير 1944، أصيبت كيتاكامي في مؤخرتها بطوربيدين أطلقتهما الغواصة إتش إم إس تمبلار  . قامت السفينة كينو بقطر كيتاكامي إلى خليج أنغسا، مالايا، لإجراء إصلاحات طارئة، تلتها إصلاحات شاملة في منشأة الإصلاح رقم 101 في قاعدة سيليتار البحرية، سنغافورة، في فبراير. لم تكتمل الإصلاحات حتى 21 يونيو 1944. ومع ذلك، بعد مغادرة سنغافورة لمرافقة ناقلة النفط كيوكوتو مارو ، بدأت كيتاكامي في التسرب، واضطرت إلى الرسو في حوض بناء السفن التابع للبحرية في كافيت بالفلبين من 12 يوليو 1944 إلى 26 يوليو 1944. وعلى الرغم من الإصلاحات الإضافية، استمرت كيتاكامي في التسرب خلال رحلة عودتها إلى ساسيبو.

ابتداءً من 14 أغسطس 1944، خضعت حاملة الطائرات كيتاكامي للإصلاح والتعديل في ترسانة ساسيبو البحرية لتصبح حاملة طوربيدات بشرية من طراز كايتن، تتسع لثمانية أفراد . وتم تركيب رافعة حمولتها 20 طنًا، كانت سابقًا تابعة لحاملة الطائرات المائية تشيتوس ، لرفع وإنزال الطوربيدات إلى الماء. أُعيد تصميم مؤخرتها لتصبح منحدرًا معلقًا، كما أُزيلت التوربينات الخلفية، واستُخدمت المساحة لتخزين قطع الغيار ومعدات الصيانة. أدى إزالة هذه التوربينات إلى خفض السرعة القصوى لكيتاكامي من 36 إلى 23 عقدة (من 67 إلى 43 كم /ساعة) . أُزيلت جميع أسلحة كيتاكامي المتبقية واستُبدلت بمدفعين مضادين للطائرات من طراز 89 عيار 127 ملم، و67 مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز 96 عيار 25 ملم (اثنا عشر مدفعًا ثلاثيًا و31 مدفعًا أحاديًا)، ورادارين للبحث الجوي من طراز 13، ورادار واحد للبحث السطحي من طراز 22 . تم تركيب سكتين لإطلاق قنابل الأعماق في مؤخرة السفينة، بالإضافة إلى قاذفتين لقنابل الأعماق. ^{[ 1 ]} اكتملت عملية التجديد في 20 يناير 1945، وأُعيد تعيين كيتاكامي مباشرةً إلى الأسطول المشترك. 

في 19 مارس 1945، شنت حاملات الطائرات الأمريكية التابعة لقوة المهام 58 ، وهي إسكس ، وإنتريبد ، وهورنت ، وواسب ، وهانكوك ، وبينينغتون ، وبيلو وود، أول هجوم جوي في الحرب على ترسانة كوري البحرية . هاجمت أكثر من 240 طائرة ( من طراز كورتيس إس بي 2 سي هيلدايفر ، وفوت إف 4 يو كورسير، وغرومان إف 6 إف هيلكات ) البوارج هيوجا ، وإيسي ، وياماتو ، وهارونا ، وحاملات الطائرات أماغي ، وكاتسوراغي ، وريوهو ، وكايو، وسفن أخرى. لم تتكبد كيتاكامي أي أضرار. ^{[ 4 ]}

في يوليو 1945، تم تزويد حاملة الطائرات كيتاكامي بسبعة وعشرين مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز 96 عيار 25 ملم، مثبتة على حاملة طائرات واحدة . ومع ذلك، في 24 يوليو 1945، شنت حوالي 200 طائرة تابعة لقوة المهام 38 ، من طرازات إسكس ، وتيكونديروجا ، وراندولف ، وهانكوك ، ومونتيري ، وباتان ، هجومًا آخر على منطقة كوري . تضررت كيتاكامي جراء القصف الجوي، وقُتل اثنان وثلاثون من أفراد طاقمها. ^{[ 4 ]}

بعد استسلام اليابان في 2 سبتمبر 1945، نُقلت كيتاكامي إلى كاغوشيما وكُلفت بخدمة إعادة المواطنين. استُخدمت كسفينة إمداد لإصلاح السفن التي تقوم بمهام إعادة المواطنين. ^{[ 1 ]}

تم شطب كيتاكامي من قائمة البحرية في 30 نوفمبر 1945، ^{[ 3 ]} وتم تفكيكها في الفترة من 10 أغسطس 1946 إلى 31 مارس 1947.

• دالباس، أندريو (1965). موت البحرية: العمليات البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ديفين-أدير. رقم ISBN 0-8159-5302-X.
• دول، بول س. (1978). تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-097-1.
• إيفانز، ديفيد (1979). كايغون  : الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1887-1941 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-192-7.
• غاردنر، روبرت (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . دار كونواي مارين للنشر. رقم ISBN 0-85177-245-5.
• هاوارث، ستيفن (1983). سفن حرب الشمس المشرقة: دراما البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1895-1945 . أثينيوم. ISBN 0-689-11402-8.
• جينتسورا، هانزجورج (1976). سفن حربية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-893-X.
• لاكروا، إريك وويلز الثاني، لينتون (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
• روسكو، ثيودور (1949). عمليات الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-731-3.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
• ستيل، مارك (2012). الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية 1941-1945 . أوسبري. ISBN 978-1-84908-562-5.
• ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-141-6.