خطوط لام موزمبيق الجوية

تأسست شركة الطيران في 26 أغسطس 1936 تحت اسم DETA - Direcção de Exploração de Transportes Aéreos  ، كقسم تابع لإدارة السكك الحديدية والموانئ والخطوط الجوية التابعة للحكومة الاستعمارية البرتغالية في موزمبيق . ^{[ 8 ]} تم تسيير رحلات طيران عارض لفترة وجيزة؛ ^{[ 9 ]} وبدأت خدمة البريد الجوي المنتظمة في 22 ديسمبر 1937 باستخدام طائرة دراغون فلاي ، وطائرة هورنت، وطائرتين من طراز رابيدز . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} بعد ذلك بوقت قصير، بدأت هذه الخدمات بنقل الركاب، ومعظمهم من المسؤولين الحكوميين. ^{[ 11 ]} كان خط لورينسو ماركيز - جيرمينستون ، الذي كان يُسيّر بطائرات رابيدز، أحد أهم خطوط الشركة في السنوات الأولى؛ حيث كان يُسيّر مرتين أسبوعيًا، ويرتبط بخدمات إمبريال إيرويز إلى لندن . ^{[ 13 ] [ 14 ]} في أبريل 1938، تم افتتاح خط لورينسو ماركيز الساحلي الداخلي الذي يستغرق ثماني ساعات، والذي يربط بين لورينسو ماركيز ، وإينهامبان ، وبيرا ، وكيليماني . ^{[ 13 ]} كما كان بإمكان ركاب شركة ديتا الذين يسافرون جواً على طول ساحل موزمبيق الوصول إلى رحلات إمبريال في لورينسو ماركيز. في ذلك الوقت، كانت إمبريال إيرويز تُسيّر رحلات بين كيب تاون والقاهرة تتوقف في لورينسو ماركيز. في أوائل عام 1938، وقّعت ديتا عقدًا مع إمبريال لتوفير مثل هذه الرحلات الداخلية. ^{[ 11 ]} خلال فصل الربيع، انضمت طائرة هورنت أخرى إلى الأسطول. ^{[ 11 ]} وفي عام 1938 أيضًا، حصلت شركة الطيران على ثلاث طائرات يونكرز يو 52 وطائرتين إضافيتين من طراز رابيدز. ^{[ 12 ]} تم تمديد الخدمة الساحلية شمالًا في أكتوبر ، لتصل إلى ميناء أميليا . ^{[ 11 ]} في أبريل 1939، كان الأسطول يضم طائرة دراغون فلاي واحدة، وطائرة هورنت واحدة، وثلاث طائرات يونكرز يو 52، وست طائرات رابيدز. ^{[ 15 ]} توقفت معظم العمليات بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية . ^{[ 11 ]}

تم إطلاق خط بيرا - سالزبوري في فبراير 1947، مع بدء الخدمات المنتظمة إلى ديربان ومدغشقر بحلول نهاية ذلك العام. ^{[ 11 ]} بحلول مارس 1952، كانت شركة الطيران تُشغّل شبكة خطوط جوية بطول 3200 كيلومتر (2000 ميل) تشمل خدمات محلية ودولية إلى ديربان وجوهانسبرغ وسالزبوري، مستخدمةً أسطولًا من ست طائرات دوف ، وخمس طائرات رابيدز، وثلاث طائرات دوغلاس دي سي-3 ، وطائرتين لوكهيد لودستار ، وطائرة لوكهيد إل-14 ، وطائرة يونكرز يو 52. ^{[ 16 ]} وفي عام 1954 ، تم افتتاح خط جديد بين موزمبيق ونامبولا وفيلا كابرال، يتضمن ثلاث محطات توقف إضافية. تم تعليق المرحلة الأخيرة من هذا الخط مؤقتًا عندما تم استبعاد فيلا كابرال من قائمة وجهات شركة الطيران، ولكن تم استئناف الرحلات الجوية إلى المدينة لاحقًا بعد ربط فيلا كابرال بمدينة بيرا عبر فيلا بيري وتيتي وفيلا كوتينيو . ^{[ 11 ]} في مارس 1955، ضم أسطول حاملة الطائرات ثلاث طائرات من طراز DC-3 ، وست طائرات من طراز Dove، وطائرة واحدة من طراز Dragon Fly، وأربع طائرات من طراز Dragon Rapide، وطائرتين من طراز Junkers Ju 52/3، وطائرة واحدة من طراز Lockheed 14H، وطائرتين من طراز Lodestar، وطائرتين من طراز Horner Moth. ^{[ 17 ]} 

كانت شركة الطيران من بين آخر شركات الطيران في العالم التي شغّلت طائرات يونكرز Ju 52 على رحلات منتظمة. ^{[ 11 ]} كانت طائرتان من هذا الطراز لا تزالان ضمن أسطولها في أبريل 1960، إلى جانب ثلاث طائرات DC-3، وأربع طائرات دوف، وثلاث طائرات لودستار، وأربع طائرات رابيدز، والتي كانت تُشغّل شبكة محلية بالإضافة إلى رحلات دولية إلى ديربان وجوهانسبرغ وسالزبوري. ^{[ 18 ]} بدأت شركة DETA بتحديث أسطولها في أوائل الستينيات، حيث تم تسليم ثلاث طائرات فوكر F27-200، التي طُلبت في يونيو 1961، لتصبح بذلك شركة الطيران العميل رقم 64 لهذا الطراز، إلى الشركة بحلول أغسطس 1962؛ وقد سُميت أولها "لورينسو ماركيز" نسبةً إلى عاصمة شرق أفريقيا البرتغالية . ^{[ 19 ] [ 20 ]} افتتحت DETA وشركة طيران مالاوي خدمة بيرا - بلانتير في عام 1964؛ وقد تم تشغيلها بموجب اتفاقية مشاركة بين الشركتين. في عام 1965، أُضيفت نوفا فريزو ^{[ ملاحظة 1 ]} إلى شبكة الخطوط الجوية؛ وفي نوفمبر من العام نفسه، انطلقت خدمة تربط بيرا بلورينسو ماركيز. وفي مارس 1966، بدأت شركتا ديتا وسوازي إير بتسيير رحلات مشتركة بين لورينسو ماركيز ومانزيني . ^{[ 11 ]} وفي عام 1968، طُلبت طائرتان من طراز بوينغ 737-200، وذلك لاستكمال أسطول الشركة الذي يضم ثلاث طائرات من طراز إف-27، وست طائرات من طراز دي سي-3، وطائرة دوف، وطائرة بيفر ، ولدعم التوسع الإقليمي للشركة، الذي وصل إلى خمس وجهات تخدمها إقليميًا مع إضافة بلانتير ومانزيني إلى الشبكة. ^{[ 22 ] [ 23 ]} دخلت أولى هذه الطائرات الأسطول في عام 1969. ^{[ 11 ]} طلبت شركة الطيران طائرتين إضافيتين من طراز بوينغ 737-200 في السنوات اللاحقة، واستلمت الرابعة في عام 1973. ^{[ 24 ]}

نالت موزمبيق استقلالها عن البرتغال عام 1975. ^{[ 11 ]} بدأت الرحلات الجوية العابرة للقارات عام 1976 على خط لورينسو ماركيز - بيرا - أكرا - لشبونة ، في البداية بطائرة بوينغ 707-320 ، ثم بطائرة بوينغ 707-320C مستأجرة من شركة تمبير الدولية للطيران . ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} وفي عام 1979، تم طلب طائرة دوغلاس DC-8 . ^{[ 11 ]}

كانت شركة ديتا (DETA) الناقل الوطني لموزمبيق حتى عام 1980. ^{[ 28 ]} بعد مزاعم فساد، ^{[ 29 ]} أُعيد هيكلة الشركة وغُيّر اسمها إلى لام ( Linhas Aéreas de Moçambique)  في مطلع ذلك العام. ^{[ 10 ]} طُلبت أربع طائرات بوينغ 737-200 إضافية في عام 1981. ووصلت طائرة دوغلاس دي سي-8-62، التي طُلبت في نهاية عهد ديتا، في عام 1982. وفي عام 1983، طُلبت طائرة دوغلاس دي سي-10-30 . وفي العام نفسه، أُطلقت خدمة مابوتو-مانزيني- ماسيرو ، التي كانت تُسيّر باستخدام طائرات فوكر إف 27، بالتعاون مع خطوط ليسوتو الجوية . وانضمت طائرة دي سي-10-30 إلى الأسطول في عام 1984، وبدأت خدمات جديدة إلى برلين الشرقية وكوبنهاغن وباريس . ^{[ 28 ]} في مارس 1985، بلغ عدد موظفي شركة الطيران 1927 موظفًا. في ذلك الوقت، كانت طائرة DC-10-30 وثلاث طائرات بوينغ 737-200 (بما في ذلك طائرة مكشوفة) تعمل على شبكة خطوط جوية تنطلق من مابوتو وتخدم بيرا، وبرلين-شونفيلد ، ودار السلام ، وهراري ، وجوهانسبرغ، ولشبونة، ولوساكا ، ومانزيني، وماسيرو ، ونامبولا، وباريس ، وبيمبا، وصوفيا ، وكيليماني. ^{[ 29 ]} استأجرت شركة طيران TACV كابو فيردي طائرة DC-10 في عطلات نهاية الأسبوع خلال عام 1985. ^{[ 30 ]}

انضمت أول طائرة بوينغ 737-300 إلى الأسطول عام 1991. ^{[ 31 ]} وبحلول أبريل من ذلك العام، بلغ عدد العاملين 1948، وتألف الأسطول من طائرتين من طراز بوينغ 737-200 (إحداهما قابلة للتحويل)، وطائرة بوينغ 767-200ER (بالإضافة إلى طائرة أخرى قيد الطلب)، وأربع طائرات من طراز كاسا 212-200 . ^{[ 32 ]} أعادت الشركة طائرة 737-300 إلى المؤجر عام 1995 لعدم قدرتها على تحمل تكاليف استئجارها، ولحقت طائرة بوينغ 767-200ER المصير نفسه في أواخر ذلك العام. وفي أكتوبر 1996، تم استئجار طائرة فوكر 100 كانت تابعة سابقًا للخطوط الجوية الملكية السوازية. ^{[ 31 ]} وفي 23 ديسمبر 1998، تحولت شركة LAM إلى شركة مساهمة محدودة ، وأعادت تسمية نفسها إلى LAM - الخطوط الجوية الموزمبيقية . ^{[ 4 ]} 

كغيرها من شركات الطيران الحاصلة على شهادة مشغل جوي صادرة من موزمبيق، مُنعت هذه الشركة من تسيير رحلاتها إلى الاتحاد الأوروبي . ويعود تاريخ هذا الحظر إلى أبريل 2011. ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ ملاحظة 2 ]} في ذلك الوقت، ادّعت الشركة أن معهد الطيران المدني الموزمبيقي مسؤول عن الإجراءات التي اتخذتها المفوضية الأوروبية ضد جميع شركات الطيران الموزمبيقية، وأكدت أنها شركة طيران تتمتع بسجل سلامة ممتاز. ^{[ 41 ]} قبل أن تُشغّل شركة يورو أتلانتيك إيرويز رحلاتها بطائرات بوينغ 767-300ER إلى لشبونة نيابةً عن شركة LAM في أبريل 2011، ^{[ 42 ] [ 43 ]} كانت شركة TAP Portugal تُشغّل خط لشبونة-مابوتو-لشبونة بموجب اتفاقية مشاركة بالرمز مع شركة LAM. ^{[ 44 ] [ 45 ]} تم إيقاف خط مابوتو-لشبونة-مابوتو، الذي تم إطلاقه في الأصل في نوفمبر 2011، اعتبارًا من أواخر نوفمبر من ذلك العام، قبل إنشاء قسم مستقل جديد يهدف إلى تشغيل خطوط جوية عابرة للقارات. ^{[ 46 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2014 ^{[ 47 ]} ولا تزال قائمة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي تضم شركة لام. ^{[ 48} ] وفي مايو 2017، رفعت المفوضية الأوروبية جميع شركات الطيران المعتمدة في موزمبيق من قائمة شركات الطيران المحظورة بعد أن أكدت عملية تدقيق تحسن سلامة الطيران في البلاد ^.

في فبراير 2026، تم إلقاء القبض على مسؤولين تنفيذيين في شركة LAM بعد أن أجرت حكومة موزمبيق تحقيقًا جنائيًا في الشركة. ^{[ 49 ]}

في مارس 2026، تعاونت شركة الطيران مع بوينغ لإعادة الهيكلة. ^{[ 50 ]}

في يونيو 2026، اختبرت شركة الطيران عملية إعادة تسمية علامتها التجارية. ^{[ 51 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2014 تمتلك الدولة 91% من الأسهم، بينما يمتلك الموظفون النسبة المتبقية. ^{[ 4 ]} أما شركة موزمبيق إكسبريسو ، التي تأسست في سبتمبر 1995، ^{[ 52 ]} فهي مملوكة بالكامل لشركة لام. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

تتكبد شركة الطيران خسائر منذ سنوات عديدة. ويبدو أن التقارير السنوية الكاملة لم تُنشر بعد، على الرغم من أن النتائج المالية بدأت تُنشر الآن. وبخلاف ذلك، فإن المصادر الرئيسية للاتجاهات هي تقارير القطاع والصحافة، كما هو موضح أدناه (حتى نهاية السنة المالية في 31 ديسمبر):

تم تعيين أميريكو موشانغا رئيساً تنفيذياً للشركة في 10 يوليو 2024. ^{[ 70 ]}

لدى شركة الخطوط الجوية الموزمبيقية لام اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 72 ]}

• الخطوط الجوية الإثيوبية ^{[ 73 ]}
• فاست جيت ^{[ 74 ]}
• الخطوط الجوية الكينية
• الخطوط الجوية الجنوب أفريقية
• الخطوط الجوية الأنغولية TAAG
• تاب إير البرتغال

يتكون أسطول شركة الخطوط الجوية الموزمبيقية ( لام ) من الطائرات التالية ( اعتبارًا من ديسمبر 2025)  ): ^{[ 75 ]}

استلمت شركة لام طائرتين من طراز إمبراير 190 ، وصلت الأولى في أغسطس 2009، ^{[ 78 ]} والثانية بعد شهر. ^{[ 79 ]} كما استلمت شركة لام موزمبيق للطيران طائرة بوينغ 737-500 مستأجرة من شركة جيكاس في نوفمبر 2012. ^{[ 80 ]} وظلت ثلاث طائرات من طراز إمبراير 190 قيد التشغيل حتى نوفمبر 2013، عندما تحطمت إحداها في ناميبيا . وفي أوائل ديسمبر ، تم استئجار طائرة بوينغ 737 لسد النقص في السعة الناتج عن تحطم الطائرة. ^{[ 81 ]} أُعلن في فبراير 2014 عن طلبية، وُقعت في نوفمبر 2013، لثلاث طائرات من طراز بوينغ 737-700 بقيمة 228 مليون دولار أمريكي . ^{[ 3 ] [ 82 ]} وفي مايو 2025، استأجرت شركة لام طائرة من طراز بوينغ 737-500، وذلك لتخفيف الضغط على خدماتها مؤقتًا، نتيجةً لنقص الطائرات. ^{[ 75 ]} 

كانت شركة الطيران تشغل سابقًا الطائرات التالية: ^{[ 83 ] [ 84 ]}