حملة كوكودا تراك

بعد سقوط سنغافورة ، خشيت الحكومة الأسترالية وكثير من الأستراليين من غزو ياباني محتمل للأراضي الأسترالية. لم تكن أستراليا مستعدة لمواجهة مثل هذا الهجوم. فقدت الفرقة الثامنة بأكملها ، المنتشرة في مالايا وأمبون وتيمور ورابول ، أو أصبحت عاجزة عن العمل مع التقدم الياباني السريع. ^{[ 9 ]} كان سلاح الجو الملكي الأسترالي يفتقر إلى الطائرات الحديثة، وكانت البحرية الملكية الأسترالية صغيرة جدًا لمواجهة البحرية الإمبراطورية اليابانية . تم توسيع سلاح الجو الملكي الأسترالي والبحرية الملكية الأسترالية بشكل كبير، على الرغم من أن الأمر استغرق سنوات حتى وصلت هاتان القوتان إلى ذروة قوتهما. ^{[ 10 ]} تم حشد قوات الميليشيا ، ولكن على الرغم من كونها قوة كبيرة، إلا أنها كانت تفتقر إلى الخبرة والمعدات الحديثة. ^{[ 11 ]} استجابةً لهذا التهديد، ناشدت الحكومة الولايات المتحدة طلبًا للمساعدة، وتم استدعاء الفرقتين السادسة والسابعة من القوة الإمبراطورية الأسترالية الثانية من الشرق الأوسط. حاول رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل تحويل مسارهم إلى بورما، لكن رئيس الوزراء الأسترالي جون كورتين رفض الموافقة على هذه الخطوة. وكحل وسط، نزلت لواءان من الفرقة السادسة في سيلان ، حيث شكلا جزءًا من الحامية حتى عودتهما إلى أستراليا في أغسطس 1942. ^{[ 12 ]}

درست القيادة العامة الإمبراطورية اليابانية غزو أستراليا في أوائل عام 1942، لكنها عدلت عن ذلك في فبراير من العام نفسه، ^{[ 13 ]} إذ رأت أن العملية تتجاوز قدرات اليابانيين، ولم تُجرَ أي تخطيطات أو استعدادات لها. ^{[ 14 ]} وبدلاً من ذلك، في مارس 1942، تبنى الجيش الياباني استراتيجية لعزل أستراليا عن الولايات المتحدة ومنع العمليات الهجومية للحلفاء بالاستيلاء على بورت مورسبي ، ^{[ 15 ]} وجزر سليمان ، وفيجي ، وساموا ، وكاليدونيا الجديدة . ^{[ 16 ] [ 17 ]} وقد أُحبطت محاولة الاستيلاء على بورت مورسبي عبر هجوم برمائي ، عُرفت باسم عملية مو ، في معركة بحر المرجان في مايو 1942. وبعد شهر، دُمر معظم أسطول حاملات الطائرات الياباني في معركة ميدواي ، مما قلل من احتمالية شن عمليات برمائية واسعة النطاق في جنوب المحيط الهادئ. وعلى إثر ذلك، بدأ اليابانيون بالتفكير في التقدم براً نحو بورت مورسبي. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في غضون ذلك، شرع القائد الأعلى لقوات الحلفاء في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، الجنرال دوغلاس ماك آرثر، في إنشاء مطارات للدفاع عن بورت مورسبي، ولشنّ ضربات ضد اليابانيين. أُجيزت أولى هذه العمليات، عملية بوسطن، في 20 مايو، وكان من المخطط لها مبدئيًا أن تتم في منطقة ميناء أباو-مولينز. ​​لاحقًا، تبيّن أن خليج ميلن هو الخيار الأمثل، فأُرسلت قوة حامية بحرية من بورت مورسبي في 22 يونيو. كما أُجيز إنشاء مهبط طائرات آخر في ميروك ، على الساحل الجنوبي لغينيا الجديدة الهولندية، في 22 يونيو لحماية الجناح الغربي. ^{[ 20 ]} في 9 يونيو، استفسر ماك آرثر من الجنرال السير توماس بليمي ، قائد القوات البرية للحلفاء، عن التدابير المتخذة للدفاع عن الطريق البري المؤدي من بونا . أدى ذلك إلى بدء نشر القوات في كوكودا. ^{[ 21 ] [ 22 ]} بدأ ماك آرثر بدراسة إنشاء مطار في منطقة بونا. أُجريت عملية استطلاع أولية، باستخدام طائرة مائية، في 10 و11 يوليو. وتلقت قوات غينيا الجديدة أوامر بناء المطار، ضمن عملية بروفيدنس، في 17 يوليو، ولكن تم تأجيلها سبعة أيام في 18 يوليو، ثم أُلغيت بعد عمليات الإنزال اليابانية التي أعقبت ذلك بفترة وجيزة. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

في عام ١٩٤٢، كانت بابوا إقليمًا تابعًا لأستراليا. ^{[ ٢٧ ]} لم تشهد المنطقة تطورًا يُذكر، وكانت تفتقر إلى البنية التحتية إلى حد كبير خارج محيط بورت مورسبي. ^{[ ٢٨ ]} اعتمد اقتصادها قبل الحرب بشكل أساسي على جوز الهند المجفف والمطاط - مع وجود مزارع متفرقة في المناطق الساحلية - والتعدين. ^{[ ٢٧ ]} كان المركز الإداري لبورت مورسبي يضم مطارًا وميناءً بدائيين. لم تكن هناك طرق خارج محيط بورت مورسبي، وكانت هذه الطرق، وفقًا للمعايير الحديثة، مجرد مسارات ترابية. ونتيجة لذلك، كان السفر شمال بورت مورسبي يتم في الغالب عن طريق الجو أو البحر. ^{[ ٢٩ ]} كان هناك عدد قليل من مهابط الطائرات حول بورت مورسبي، بالإضافة إلى مهابط أخرى على الجانب الشمالي من سلسلة جبال أوين ستانلي في محطتي بونا وكوكودا الحكوميتين. ^{[ ٣٠ ] [ ملاحظات ٣ ]}

تقع قرية كوكودا على هضبة في السفوح الشمالية لسلسلة جبال أوين ستانلي، وتطل على وادي يودا (الذي شكله نهر مامباري) شمالها. يمتد نهر مامباري تقريبًا من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي. تبعد كوكودا حوالي 100 كيلومتر (62 ميلًا) بخط مستقيم عن قرية بونا الساحلية، التي كانت جزءًا من مواقع رأس الشاطئ اليابانية التي احتلتها عند إنزالها. مع ذلك، كان الطريق البري يبلغ طوله حوالي 160 كيلومترًا (100 ميل) . ^{[ 32 ]} يعبر الطريق المؤدي إلى الساحل نهر كوموسي عند وايروبي، على بعد حوالي 25 كيلومترًا (16 ميلًا) شرق كوكودا. كان النهر معلقًا هناك بجسر من الحبال السلكية (وايروبي كلمة هجينة تعني الحبل السلكي). ^{[ 33 ]} كان هناك طريق واسع يؤدي من هناك إلى الساحل، شرع اليابانيون لاحقًا في تطويره كطريق لحركة المركبات. ^{[ 34 ] [ ملاحظات 4 ]}   

في عام ١٩٤٢، كانت القرية موقعًا لمحطة حكومية ومزرعة مطاط ومهبط طائرات ذي أهمية استراتيجية. يمتد درب كوكودا، وهو مسار للمشاة، من كوكودا لمسافة ٩٦ كيلومترًا (٦٠ ميلًا) برًا ( ٦٠ كيلومترًا (٣٧ ميلًا) في خط مستقيم) باتجاه الجنوب الغربي تقريبًا، مرورًا بسلسلة جبال أوين ستانلي وصولًا إلى بورت مورسبي. كان هذا الدرب معروفًا قبل الحرب، وقد استُخدم كطريق بريدي بري. وبينما يوجد "درب رئيسي" مرتبط بالقتال خلال الحملة، توجد العديد من الدروب المتوازية والمتشابكة التي تتبع المسار العام نفسه تقريبًا. يُعتقد الآن أن الطرف الجنوبي للدرب يبدأ من أويرز كورنر، على بُعد ٦١ كيلومترًا (٣٨ ميلًا) من بورت مورسبي. ^{[ ٣٦ ]} كان درب المركبات من بورت مورسبي ينتهي في الأصل عند ماكدونالدز كورنر، حيث كان يخدم منزل عائلة ماكدونالد. بين يونيو وأواخر سبتمبر ١٩٤٢، تم إنجاز حوالي ١١ كيلومترًا (٧ أميال) من الطريق، مما أدى إلى تمديده إلى أويرز كورنر. ^{[ 37 ]}    

كان ممر كوكودا يمر عبر ما كان يُعرف خلال السنوات الأولى من الحرب باسم "فجوة كوكودا". ^{[ 38 ]} بالنسبة لليابانيين، الذين علموا بالفجوة من خلال روايات مستكشفين غامضة، ^{[ 39 ]} فقد كانت تمثل ممرًا محتملاً من بونا عبر جبال أوين ستانلي، يمكنهم من خلاله شن هجوم سريع على بورت مورسبي. في المقابل، اعتقد الحلفاء أنها طريق ضيق وغير سالك إلى حد كبير، ويمكن سدّه والسيطرة عليه بموارد محدودة فقط. ^{[ 40 ]} في الواقع، الفجوة عبارة عن منخفض في سلسلة جبال أوين ستانلي يبلغ عرضه حوالي 11 كيلومترًا (7 أميال) ، وهو مناسب لمرور الطائرات التي تعبر السلسلة. ^{[ 41 ]} 

يصل المسار إلى ارتفاع 2190 مترًا (7185 قدمًا) عند مروره حول قمة جبل بيلامي . ^{[ 42 ]} يتفاوت ارتفاع وانخفاض التضاريس بشكل منتظم، حيث يصل الارتفاع والانخفاض إلى 5000 متر (16000 قدم) على امتداد المسار. ^{[ ملاحظات 5 ]} يؤدي هذا إلى زيادة ملحوظة في المسافة المقطوعة، على الرغم من وجود عدة مناطق مستوية، خاصة حول ميولا . تتكون الغطاء النباتي في الغالب من غابة كثيفة. المناخ حار ورطب في معظمه مع هطول أمطار غزيرة، إلا أن المناطق المرتفعة باردة، خاصة في الليل. غالبًا ما تكون المرتفعات أعلى من مستوى السحب، مما يؤدي إلى تشكل الضباب. ^{[ 43 ]}  

تقع ميولا بالقرب من خط تقسيم المياه. ويُعد أحد الجداول المتدفقة من ميولا جزءًا من منابع جدول إيورا في خط تقسيم المياه الشمالي. ^{[ 45 ]} في الجزء الشمالي من المسار، يتحدد مساره المؤدي إلى دينيكي بجدول إيورا. ويمتد المسار بمحاذاة جانب الوادي شديد الانحدار الذي يشكله الجدول، ويعبره من جانب إلى آخر في عدة نقاط على طول مساره. ومن دينيكي، ينحدر المسار إلى هضبة كوكودا. ^{[ 46 ]}

تأثرت العمليات في غينيا الجديدة بأمراض استوائية مثل الملاريا وحمى الضنك والتيفوس القرادي والقرح الاستوائية والدوسنتاريا لأسباب متعددة، بالإضافة إلى العدوى الفطرية . ويشير ووكر إلى أن مسار كوكودا "يبدأ وينتهي بالملاريا". كانت نواقل الملاريا غائبة بشكل ملحوظ عن المرتفعات الباردة على طول المسار. وكانت معظم الحالات التي لوحظت في هذه المناطق عبارة عن انتكاسات وليست إصابات أولية. تتميز المنطقة المحيطة ببورت مورسبي بجفافها النسبي. ورغم أن هذا يقلل من خطر الإصابة بالملاريا، فقد لوحظت معدلات إصابة مرتفعة بين القوات، وخاصة الميليشيات، التي أُرسلت إلى غينيا الجديدة للدفاع عن الميناء، قبيل بدء الحملة. وكان خطر الإصابة بالملاريا مرتفعًا بشكل خاص بالنسبة للقوات العاملة في المنطقة الساحلية حول الطرف الجنوبي للمسار، وعندما أُجبرت القوات الأسترالية على التراجع إلى مرتفعات إيميتا. وكانت وحدات القوات الأسترالية العائدة من الشرق الأوسط أكثر وعيًا بالخطر الذي يشكله هذا المرض، ووصلت مزودة بإمدادات من الكينين . لهذه الأسباب، لم يكن للمرض نفس القدر من الأهمية أو التأثير على العمليات كما كان الحال في خليج ميلن أو العمليات اللاحقة في بونا-غونا. ^{[ 47 ]}

يذكر أندرسون انتشار الزحار بين القوات الأسترالية، ^{[ 48 ]} بينما يشير جيمس إلى أن "عددًا متزايدًا من اليابانيين استسلموا" للأمراض، بما في ذلك الزحار، أثناء انسحابهم على طول الطريق. ^{[ 49 ]} ويعزو ووكر العدوى المعوية إلى سوء النظافة الميدانية، وتلوث المياه وعدم تنقيتها، وعدم توفير مرافق صحية كافية على طول الطريق خلال الجزء الأول من الحملة. كما يوضح أن نسبة من حالات الإسهال كانت تُعزى إلى سوء التغذية (وخاصة ارتفاع نسبة الدهون في لحم البقر المعلب) وليس إلى العدوى. ^{[ 50 ]}

كان الجيش الياباني السابع عشر بقيادة الفريق هاروكيتشي هياكوتاكي قوة بحجم فيلق، متمركزة في رابول، وشاركت في حملات غينيا الجديدة وغوادالكانال وجزر سليمان. ^{[ 51 ]} بعد معركة بحر المرجان، فكر الجيش السابع عشر في التقدم برًا نحو بورت مورسبي. استند هذا إلى معلومات استخباراتية قبل الحرب تفيد بوجود طريق يربطها بكوكودا. لم تكن نتائج الاستطلاع الجوي الأولي حاسمة، ولكن وُضعت خطط لاستطلاع واسع النطاق واستغلال إمكانية التقدم على طول هذا الطريق. كُلّف  فوج المهندسين المستقل الخامس عشر (باستثناء سرية واحدة) ومفرزة البحار الجنوبية بقيادة اللواء توميتارو هوري بهذه المهام. في ذلك الوقت، لم يكن هوري متحمسًا لإمكانية النجاح، نظرًا للصعوبات اللوجستية التي ستواجههم، لكنه لم يُصرّ على اعتراضه. ^{[ 18 ]}

كان من المقرر أن تتألف فرقة استطلاع، بقيادة العقيد يوكوياما يوسوكي من  فوج المهندسين المستقل الخامس عشر، من القوة الرئيسية للفوج،  والكتيبة الأولى من فوج المشاة 144 ،  والسرية الأولى من الكتيبة الأولى  من فوج المدفعية الجبلية 55. كما ضمت 500 عامل كوري وفورموزي، و2000 عامل محلي من رابول. ^{[ 52 ]} وكان من المقرر أن تنزل قوة بحرية، متمركزة في فرقة الإنزال البحري الخامسة في يوكوسوكا ، في نفس وقت فرقة الاستطلاع، وأن تبدأ ببناء مطار في بونا. ^{[ 53 ]} وقد استند التخطيط الياباني إلى فرضية وقوع هجوم بري. ^{[ 54 ]}

بدأ الإنزال الأولي مساء يوم 21 يوليو 1942. ^{[ 53 ]} أُرسلت سرية مشاة على الفور باتجاه كوكودا. ^{[ 35 ]} وصل عنصر ثانٍ من قوة إنزال يوكوياما في 29 يوليو. وتعزز الإنزال بقوافل متتالية على مدى الأسابيع التالية. ^{[ 55 ]} نزلت القوة الرئيسية من فوج المشاة 144 في 18 أغسطس. ونزل فوج المشاة 41 (باستثناء  الكتيبة الأولى) في 21  أغسطس، بينما نزلت الكتيبة الأولى  في 27 أغسطس. ^{[ 56 ]}

انضم هوري إلى طليعة القوات في كوكودا وبدأ بتجميع قواته للتقدم البري. وبحلول 26  أغسطس، تألفت القوات من فوج المشاة 144 (ثلاث كتائب)، وفوج المشاة 41 (الكتيبتان الثانية والثالثة، مع بقاء الكتيبة الأولى في انتظار الوصول - حيث انضمت إلى القوة الرئيسية في 14  سبتمبر) ^{[ 57 ]} ، والكتيبة الأولى  من فوج المدفعية الجبلية 55. ^{[ 58 ]} وكُلفت الكتيبة الثالثة بحماية خطوط اتصال القوات. ^{[ 59 ]} لم يضم فوج المشاة 41 سوى 1900 جندي، حيث تم فصل حوالي 400 جندي من كل من الكتيبتين الأولى  والثالثة للقيام بمهام بناء الطرق والإمداد. ^{[ 60 ]} وقُدّر حجم القوة بنحو 6000 جندي. ^{[ 61 ]} بدأ هوري تقدمه وكان كل رجل يحمل مؤنًا تكفيه لمدة ستة عشر يومًا. ^{[ 62 ]} كان جنود كلا الفوجين من المحاربين المخضرمين. ^{[ 63 ]} كان فوج المشاة الحادي والأربعون قد قاتل ضد الأستراليين في مالايا. ^{[ 64 ]}

شكّلت أراضي بابوا وغينيا الجديدة الأسترالية المنطقة العسكرية الثامنة لأستراليا (التي سُمّيت لاحقًا قوة غينيا الجديدة) بقيادة العميد باسيل موريس . ومع اقتراب الحرب في المحيط الهادئ، كانت هناك وحدتان من الميليشيات المحلية: كتيبة مشاة بابوا (PIB) وكتيبة بنادق غينيا الجديدة المتطوعة . ومع تصاعد التوترات، أُرسلت الكتيبة 49 إلى بورت مورسبي في مارس 1941. وفي 3 يناير 1942، انضمت إليها الكتيبة 39 والكتيبة 53 بقيادة اللواء 30. ^{[ 65 ] [ 66 ]}

في نهاية شهر مايو، تم تعزيز القوة الحامية لبورت مورسبي باللواء الرابع عشر ، الذي يتألف من الكتائب الثالثة والسادسة والثلاثين والخامسة والخمسين . ^{[ 67 ]} كانت وحدات الميليشيا تُعتبر ضعيفة التدريب، على الرغم من بذل بعض الجهود لضم ضباط صغار ذوي خبرة إليها، ^{[ 68 ] [ ملاحظات 6 ]} وقد أمضوا معظم وقتهم في غينيا الجديدة في أعمال شاقة بدلاً من التدريب. كانت الروح المعنوية في الكتيبة الثالثة والخمسين منخفضة بشكل خاص. تم استدعاء دفعة من حوالي مئة جندي من وحدات ميليشيا أخرى على عجل. ومع اقتراب موعد الإبحار في أواخر ديسمبر، حُرموا من إجازة عيد الميلاد. كانت وجهتهم شمال كوينزلاند، ولكن تم تحويل مسارهم إلى غينيا الجديدة في الطريق. أدى هذا الاستياء إلى تقويض الروح المعنوية، وقد ذُكر كعامل مهم في أداء الكتيبة اللاحق. ^{[ 65 ] [ 69 ]}

إلى جانب الدفاع عن بورت مورسبي، قادت قوات غينيا الجديدة عمليات ضد عمليات الإنزال اليابانية حول واو ، التي وقعت في 8 مارس 1942، وبدأت في إنشاء قاعدة جوية في خليج ميلن. ^{[ 70 ] [ 71 ]} كانت الفرقة السابعة من القوات الإمبراطورية الأسترالية الثانية على أهبة الاستعداد للانتشار في غينيا الجديدة، حيث تم تكليف اللواءين 21 و25 التابعين لها بالدفاع عن بورت مورسبي، بينما تم إرسال اللواء 18 إلى خليج ميلن. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

في 12 يونيو 1942، أمر موريس كتيبة المشاة البحرية بتسيير دوريات في منطقة واسعة من الساحل الشمالي حول: إيوما، الواقعة على بعد حوالي 60 كيلومترًا (35 ميلًا) شمال شرق كوكودا؛ وأوالا، بين كوكودا وغونا؛ وتوفي ، على رأس نيلسون - مع اتخاذ كوكودا مقرًا لها. تألفت الكتيبة، بقيادة الرائد ويليام واتسون ، من ثلاث سرايا قوامها 310 جنديًا، من بينهم 30 أوروبيًا - معظمهم من الضباط وكبار ضباط الصف. وكان دورها الاستطلاع. ^{[ 74 ] [ 75 ] [ ملاحظات 7 ]} كانت هناك مؤشرات على وجود خطط يابانية للإنزال بالقرب من بونا. في 22 يونيو، تلقى موريس أوامر من القيادة العامة بنشر "مشاة أسترالية" في كوكودا للدفاع الأمامي عن بورت مورسبي. ^{[ 77 ] [ ملاحظات 8 ]} 

في منتصف يوليو تقريبًا، كانت القيادة العامة للجيش تخطط لعملية بروفيدنس لإنشاء مهبط طائرات بالقرب من بونا. ^{[ 79 ]} عندما صدرت الأوامر لموريس بشأن عملية بروفيدنس في 17 يوليو، كان ينوي استخدام الكتيبة 39 كقوة مطلوبة بموجب الخطة لحماية منطقة بونا. ^{[ 25 ]} إلا أن الانتشار الأولي للكتيبة 39 كان له هدف مختلف تمامًا. يوضح المؤلف يوستاس كيو هذا الأمر:

في 15 يوليو، أصدر الجنرال ماك آرثر أوامره بتشكيل أول قوة متقدمة في هذه المنطقة (بونا-غونا). نصّت هذه الأوامر على أن تسير قوة صغيرة من المشاة الأستراليين والمهندسين الأمريكيين عبر ممر كوكودا إلى بونا، حيث ستنضم إليهم مجموعة أخرى قادمة بحراً. كان الهدف هو إنشاء مطار في دوبودورا. في الواقع، كان الجزء البري من هذه الحركة قد بدأ بالفعل، وإن كان له هدف مختلف تماماً. في 20 يونيو، أمر الجنرال بليمي موريس باتخاذ خطوات لتأمين منطقة كوكودا ومدرجها الجوي. كان من المقرر أن تغادر السرية المتقدمة من الفوج 39، بقيادة كتيبة المشاة الأسترالية، إيلولو في 26 يونيو. في الواقع، لم تغادر السرية تلك النقطة حتى 7 يوليو. ^{[ 21 ]}

في 23 يونيو، صدر أمر مبدئي بنشر سرية من الكتيبة 39 في كوكودا، مع إمكانية انضمام باقي الكتيبة إليها. عُدّل هذا الأمر في 24 يونيو لنشر الكتيبة (باستثناء سرية واحدة). ^{[ 80 ]} وكانت التعليمات التشغيلية رقم 18 الصادرة عن قيادة القوات النيجيرية هي الأداة المستخدمة في ذلك. وقد وضعت هذه التعليمات مكتب المعلومات العامة تحت قيادة الكتيبة 39، كما خصصت مفارز من وحدات الخدمة للدعم. ووضعت هذه المفارز تحت قيادة المقدم ويليام أوين ، قائد الكتيبة 39. وتم اختيار كلمة "ماروبرا" كرمز سري. ^{[ 81 ]} وتجمعت فرقة استطلاع، وهي السرية "ب" التابعة للكتيبة بقيادة النقيب سام تمبلتون ، في إيلولو. وغادرت في أوبيري في 8  يوليو، ^{[ ملاحظات 9 ]} ووصلت إلى كوكودا في 14  يوليو. ^{[ 83 ] [ 84 ] [ ملاحظات 10 ]}

استُخدمت كلمة "ماروبرا" كرمز طوال الحملة للإشارة إلى العمليات على طول الطريق والقوات الأسترالية المنتشرة في المقدمة، على الرغم من أن الإشارات إلى "قوة ماروبرا" في المصادر غامضة إلى حد ما. ^{[ ملاحظات 11 ]}

شهدت عمليات الإنزال اليابانية حول بونا وغونا تمركز السرية "ب" من الكتيبة 39 في كوكودا، وتقدم السرية "ج" على طول الطريق، وغادرت إيلولو في 23 يوليو. وكانت بقية الكتيبة على أهبة الاستعداد للتحرك، وقد وصل معظم أفرادها إلى دينيكي بحلول 4 أغسطس. ^{[ 88 ] [ 89 ]}

في مساء يوم 21 يوليو 1942، نزلت القوات اليابانية بالقرب من غونا . ^{[ 35 ]} تحركت طليعة القوات اليابانية بسرعة نحو كوكودا، ووصلت إلى كوموسي في وايروبي بعد ظهر يوم 23 يوليو. ^{[ 90 ]} اشتبكت كتيبة المشاة الهندية (PIB) والقوات الأسترالية مع القوات اليابانية المتقدمة بنصب كمائن. جمعت السرية "ب" من الكتيبة 39 قوة (بما في ذلك ما تبقى من كتيبة المشاة الهندية) للتمركز بالقرب من أويفي في 26 يوليو. بقيت فصيلة واحدة في كوكودا. ونظرًا لتهديدها بالتطويق، انسحبت القوة في أويفي جنوبًا إلى دينيكي. وبعد فقدان الاتصال، انسحبت الفصيلة في كوكودا أيضًا إلى دينيكي في 27 يوليو. ومع إعادة تجميع القوة، استعادت القرية دون مقاومة في 28 يوليو. دارت المعركة الأولى في كوكودا خلال الفترة من 28 إلى 29 يوليو. وأدت الهجمات المتكررة والحازمة إلى انسحاب القوات الأسترالية إلى دينيكي. أُصيب أوين، القائد العام للكتيبة 39، بجروح قاتلة في القتال. ^{[ 91 ]}

توقف التقدم الياباني مؤقتًا. وصلت السرايا المتبقية من الكتيبة 39 برًا، وعُيّن الرائد آلان كاميرون، قائد اللواء 30، قائدًا للقوة. خطط كاميرون لهجوم في 8 أغسطس باتجاه كوكودا، بثلاث سرايا تتقدم على خطوط مختلفة. تأخرت سريتان واضطرتا للتراجع. تمكنت سرية من احتلال كوكودا، لكنها انسحبت خلال ليلة 9 أغسطس نظرًا لعزلتها وتعرضها للهجوم. انسحبت سرايا الكتيبة 39 إلى دينيكي بحلول 12 أغسطس، وتعرضت للهجوم صباح اليوم التالي. مع خطر التطويق، بدأت الكتيبة بالانسحاب نحو إيسورافا صباح 14 أغسطس. ^{[ 92 ]}

في هذه الأثناء، أُرسلت الكتيبة 53 ومقر اللواء 30 بقيادة العميد سيلوين بورتر كتعزيزات. وتبعتها كتيبتان من اللواء 21 التابع للقوات الإمبراطورية الأسترالية الثانية بقيادة العميد أرنولد بوتس . أنشأ بورتر موقعًا دفاعيًا في إيسورافا، على أن يتولى اللواء 21 مهمة إغاثة اللواء 30. ومع اقتراب كتيبة بوتس المتقدمة، تولى قيادة القوة المشتركة لإغاثة اللواء 21. إلا أن التقدم الياباني فاق الأحداث، ودارت معركة بين 26 و31 أغسطس/آب شاركت فيها أربع كتائب يابانية. فشلت الكتيبة 53 في تأمين الجناح الشرقي، ومع سيطرة اليابانيين على الجبهة الأسترالية، أجبروا القوات الأسترالية في نهاية المطاف على الانسحاب. ثم خاض اللواء 21 سلسلة من الاشتباكات بين 31 أغسطس/آب و5 سبتمبر/أيلول أثناء انسحابه من قرية إيورا إلى معبر تمبلتون. ^{[ 93 ]}

نزل اليابانيون في خليج ميلن في 25 أغسطس، ولكن مع ترسيخ الموقف الأسترالي هناك، تم تسريح الكتيبة الثالثة من اللواء 21 بقيادة بوتس للانضمام إلى القتال على طول الطريق. وبهذه التعزيزات، عزم على التمركز في ميشن ريدج، متقدمًا من بريغيد هيل. وفي القتال الذي دار بين 6 و9 سبتمبر، انسحبت كتيبتان من اللواء، متجنبتين بصعوبة الحصار، بينما خشي من فقدان الكتيبة 2/27 حتى ظهور فلولها من الأدغال بعد ثلاثة أسابيع. ^{[ 94 ]}

بعد المعركة، استُدعي بوتس إلى بورت مورسبي، وتولى بورتر القيادة. تم سحب اللواء الحادي والعشرين المُنهك إلى مرتفعات إيوريبايوا. تلقى اللواء تعزيزات من الكتيبة الثالثة، وكان ينتظر وصول اللواء الخامس والعشرين بقيادة إيثر. تولى إيثر قيادة القوة المشتركة، لكن اليابانيين هاجموا بينما كانت كتائبه تتخذ مواقعها، واستمر القتال من 14 إلى 16 سبتمبر. حصل إيثر على إذن بالانسحاب والتمركز في مرتفعات إيميتا، آخر موقع دفاعي على طول الطريق. في هذه الأثناء، نزلت القوات الأمريكية في غوادالكانال في 7 أغسطس. ولعدم قدرة هوري على دعم العمليتين معًا، صدرت إليه الأوامر بالانسحاب. عندما هاجم إيثر المواقع اليابانية في 28 سبتمبر، وجدها مهجورة. تابعت القوات الأسترالية الانسحاب الياباني بحذر. تم تكليف اللواء السادس عشر بالتقدم، ونُقلت القيادة المباشرة إلى الفرقة السابعة بقيادة اللواء آرثر "توبي" ألين . ^{[ 95 ]}

تولت اللواء 25 زمام المبادرة . في 10 أكتوبر، تم احتلال ميولا دون مقاومة، وتم التواصل مع الدفاعات اليابانية. تأخر اللواء 25 عند معبر تمبلتون من 16 أكتوبر حتى تمكن اللواء 16 من اختراقه في 20 أكتوبر والتقدم نحو قرية إيورا. هناك، صمد التقدم حتى انسحاب القوات اليابانية في 28 أكتوبر. وتحت ضغط ماك آرثر لتسريع التقدم، تم استبدال آلان باللواء جورج فاسي في 28 أكتوبر. تقدمت الفرقة السابعة نحو كوكودا، وعندما أفادت دورية بأنها خالية، تم استعادتها في 2 نوفمبر. ^{[ 96 ]}

دارت معركة أخرى حول أويفي وغوراري في الفترة من 4 إلى 11 نوفمبر. تمكن فاسي من الالتفاف على الجناح وهزيمة اليابانيين. في 15 نوفمبر، عبرت الفرقة السابعة نهر كوموسي وبدأت تقدمها نحو رؤوس الجسور في بونا-غونا. ^{[ 97 ]}

أثناء حملة ممر كوكودا، حاولت قوة غزو يابانية مؤلفة من وحدات قوات الإنزال البحرية الخاصة اليابانية الاستيلاء على منطقة خليج ميلن ذات الأهمية الاستراتيجية في الطرف الشرقي لغينيا الجديدة في أغسطس 1942. أسفرت معركة خليج ميلن ، التي دارت رحاها من 25 أغسطس إلى 7 سبتمبر 1942، ^{[ 98 ]} عن هزيمة يابانية. وكانت هذه أول هزيمة برية يابانية بارزة، ورفعت معنويات الحلفاء في جميع أنحاء مسرح عمليات المحيط الهادئ. ^{[ 99 ]}

رصدت قوات الحلفاء مطارًا يابانيًا قيد الإنشاء في غوادالكانال، وتم إنزال 19,000 جندي من مشاة البحرية الأمريكية للاستيلاء عليه. ^{[ 100 ]} نُفذ إنزال برمائي في 7 أغسطس. ^{[ 101 ]} استمرت المعركة حتى 9 فبراير 1943 ^{[ 102 ]} وشهدت قتالًا عنيفًا على البر والبحر والجو. ^{[ 103 ]} هُزمت المحاولة الأولى التي شنها هياكوتاكي في 14 سبتمبر لاستعادة مطار هندرسون في الجزيرة. في معركة غير متكافئة، خسرت قوات اللواء كييوتاكي كاواغوتشي حوالي 850 قتيلًا، بينما خسرت قوات مشاة البحرية الأمريكية 104 قتلى. [ ^{104 ] عندما} وصلت الأنباء إلى القيادة العامة الإمبراطورية في اليابان، قرروا في جلسة طارئة عدم قدرتهم على دعم الجبهات في كل من غينيا الجديدة وغوادالكانال. قرر هياكوتاكي أنه لا يملك من القوات والمعدات ما يكفي إلا لهزيمة قوات الحلفاء في غوادالكانال. استعد لإرسال المزيد من القوات إلى غوادالكانال في محاولة أخرى لاستعادة المطار. وبموافقة هيئة القيادة اليابانية، أمر هوري بسحب قواته على طريق كوكودا حتى حسم مسألة غوادالكانال. كانت القوات اليابانية، بعد أسابيع من القتال المرهق والخسائر الفادحة، متمركزة في إيوريبايوا، على بُعد 32 كيلومترًا (20 ميلًا) من بورت مورسبي. ^{[ 105 ]} كما كانت هناك مخاوف من احتمال إنزال قوات الحلفاء في بونا في أي وقت. ^{[ 106 ]} 

يلاحظ بولارد في مقدمة ترجمته ما يلي:

... صدرت أوامر وتعليمات عديدة للقائد هوري من الجيش السابع عشر وهيئة الأركان العامة للجيش في طوكيو منذ أواخر أغسطس لوقف تقدم قوات البحار الجنوبية جنوبًا. إلا أن هذه الأوامر قوبلت بالتجاهل حتى أواخر سبتمبر عندما بدأ الانسحاب فعليًا. علاوة على ذلك، طُرحت عدة عوامل لتبرير قرار الانسحاب، منها خطر إنزال قوات الحلفاء في بونا، وحالة الإمداد، وفشل مفرزة كاواغوتشي في استعادة غوادالكانال. ^{[ 107 ]}

يبدو أن هذه التعليمات لوقف التقدم تعود إلى وقت مبكر من 16 أغسطس: "اعتقد كبار الضباط اليابانيين الذين تمت مقابلتهم بعد الحرب أن العامل الأكثر تأثيراً على التأجيل لم يكن غوادالكانال بل "مقاومة أسترالية أقوى من المتوقع في كوكودا". ^{[ 108 ]}

أفاد بولارد بأوامر صدرت إلى هوري في 28 أغسطس/آب، "بالتقدم نحو المنحدرات الجنوبية لسلسلة جبال أوين ستانلي... ولكن حشد القوة الرئيسية على الجانب الشمالي من السلسلة استعدادًا للعمليات المستقبلية". ^{[ 60 ]} ويشير بولارد إلى وجود قدر من الغموض فيما يتعلق بتعريف "المنحدرات الجنوبية". ^{[ 64 ]} وفي 8 سبتمبر/أيلول، أمر الجيش السابع عشر هوري بتجميع الفوج الحادي والأربعين في منطقة كوكودا. ^{[ 57 ]} وقد سحب هوري بالفعل القوة الرئيسية من قواته، لكنه واصل التقدم. ^{[ 109 ]} وعندما علم هياكوتاكي، في 19 سبتمبر/أيلول، باحتلال إيوريبايوا في 16 سبتمبر/أيلول، "أصدر أوامر صارمة لقوات الخطوط الأمامية باحتلال موقع شمال ماواي على الفور". ^{[ 110 ] [ ملاحظات 12 ]} وكان من بين الأوامر الصادرة في 23 سبتمبر/أيلول تأمين منطقة إيسورافا-كوكودا لتكون "قاعدة للعمليات المستقبلية". ^{[ 111 ] [ ملاحظات 13 ]} تجاوز هوري خط إمداده، ولذلك واجهت قواته تقنينًا شديدًا للمؤن، ولم تتمكن من التقدم أكثر. ^{[ 113 ]} في 24 سبتمبر، انسحبت الكتيبة الثانية/144 من إيوريبايوا. ^{[ 114 ]} شكلت الكتيبة الثالثة/144 الحرس الخلفي وانسحبت خلال ليلة 26 سبتمبر. ^{[ 115 ]}

يذكر بولارد أنه على الرغم من أن ذخائر الفوج 144 كانت محدودة بما يمكنهم حمله، إلا أنها شملت ثمانية عشر مدفع رشاش متوسط ​​( من طراز 92 جوكي )، ^{[ ملاحظات 24 ]} وثلاثة مدافع كتيبة (مشاة)، ومدفعين سريعَي الإطلاق، ومدفعين مدفعية فوجية. انتشرت كتيبة المدفعية الجبلية بثلاث سرايا، كل سرية تتولى صيانة مدفع، مع ترك مدفع واحد احتياطيًا في بونا. انتشر الفوج 44 بثلاثة عشر مدفع رشاش متوسط، وثلاثة مدافع كتيبة، ومدفع فوجي واحد، ومدفع سريع الإطلاق واحد. ^{[ 60 ]} يشير أندرسون إلى أن مدافع كتيبة المدفعية الجبلية والفوج كانت من طراز 75  ملم 41 ، بينما كانت مدافع المشاة من طراز 70  ملم 92 . بما أن مدافع عيار 37  ملم وُصفت بأنها "سريعة الإطلاق"، فمن المرجح أنها كانت مدفع تايب 94 المضاد للدبابات ثنائي الغرض، وهو مدفع سريع الإطلاق، على عكس مدفع تايب 11 السابق للمشاة عيار 37 ملم . ^{[ 175 ] [ ملاحظات 25 ]} كان يستخدم نظام طرد آلي للخراطيش، وكان قادرًا على إطلاق ما يصل إلى 30 طلقة في الدقيقة. كان سلاحًا ذا إطلاق مباشر في المقام الأول، يستخدم مناظير تلسكوبية، ويبلغ مداه الفعال 2870 مترًا (3140 ياردة)، ويمكن تفكيكه إلى أربع حمولات وزن كل منها 100 كيلوغرام (220 رطلًا) . أما مدفع تايب 92 الخاص بالكتيبة، فكان مدفع هاوتزر خفيف عيار 70 ملم قادرًا على الإطلاق المباشر وغير المباشر. يبلغ مداه الفعال 2800 متر (3060 ياردة) ، ويطلق قذيفة شديدة الانفجار وزنها 3795 كيلوغرامًا (8.37 رطلًا) . ^{[ ملاحظات 26 ]} كان المدفع من النوع 41 مدفعًا جبليًا قادرًا على إطلاق قذيفة شديدة الانفجار وزنها 5.8 كيلوغرام (13 رطلاً) إلى مدى أقصى يبلغ 7000 متر (7700 ياردة) . ويمكن تفكيكه إلى أحد عشر وحدة لا يزيد وزن كل منها عن 95 كيلوغرامًا (210 أرطال) . ^{[ 176 ]}         

تضمنت بنية اللواء الأسترالي فوج مدفعية مؤلفًا من بطاريتين، كل منهما مجهزة باثنتي عشرة مدفعًا من طراز أوردنانس كيو إف عيار 25 رطلاً . كان مدى هذه المدافع 12300 متر (13400 ياردة)، لكن وزنها بلغ 1800 كيلوغرام (4000 رطل) ، ولم يكن من المفترض تفكيكها إلى حمولات صغيرة. مع اقتراب التقدم الياباني من مرتفعات إيميتا، انتشر فوج المشاة الميداني الرابع عشر (باستثناء بطارية واحدة) بالقرب من بداية الطريق للدفاع ضد أي اختراق ياباني إلى مناطق أكثر انفتاحًا. تم نقل مدفعين إلى أويرز كورنر بواسطة جرار مجنزر. في 20 سبتمبر، قصفت هذه المدافع المواقع اليابانية في إيوريبايوا من مدى 10000 متر (11000 ياردة) . أما المدفع الثالث، فقد تم تفكيكه ونقله يدويًا إلى الأمام، واستغرق الأمر من 50 رجلاً خمسة أيام لنقله لمسافة ثلاثة كيلومترات فقط ( ميلين) عبر التضاريس الجبلية الوعرة. لكن بحلول الوقت الذي اتخذوا فيه مواقعهم وأصبحوا مستعدين لإطلاق النار، كان اليابانيون قد خرجوا عن نطاقهم. ^{[ 177 ]}    

استجابةً للوضع، تم تشكيل بطارية الجبل الأولى وتزويدها بمدافع هاوتزر محمولة عيار 3.7 بوصة تم الحصول عليها على عجل من البحرية الملكية النيوزيلندية . في البداية، كان من المقرر نقل المدافع بواسطة الخيول؛ إلا أنه بعد وصول الوحدة إلى بورت مورسبي في أوائل أكتوبر، اتضح سريعًا أن الخيول غير مناسبة للظروف الرطبة في غينيا الجديدة، لذا تقرر نقل المدافع بواسطة سيارات الجيب وحمالين محليين. ^{[ 178 ]} استغرق نقل مدفع واحد بدون ذخيرة حوالي 90 حمالًا. ^{[ 179 ]} لم تشارك البطارية في القتال على طول الطريق، ولكن في 15 نوفمبر، تم نقل مفرزة مزودة بمدفع واحد جوًا إلى كوكودا لدعم الفرقة الأسترالية السابعة. ^{[ 180 ]}

كان لدى كتيبة مشاة أسترالية فصيلة هاون مزودة بأربعة مدافع هاون من طراز Ordnance ML عيار 3 بوصات ، قادرة على إطلاق قذيفة وزنها 4.5 كيلوغرام (9.9 رطل) لمسافة 1500 متر (1600 ياردة) . ^{[ 181 ] [ ملاحظات 27 ]} كما كان بإمكان الكتائب استخدام مدفع رشاش متوسط ​​من طراز Vickers . ^{[ ملاحظات 28 ]} كان مدفع Vickers، على الرغم من تبريده بالماء، مماثلاً في الوزن والقدرة لمدفع Juki الذي استخدمه اليابانيون. عندما انتشرت القوات الأسترالية في الخطوط الأمامية، لم يتم حمل أي من هذين السلاحين. كان يُعتقد أنهما ثقيلان للغاية بحيث لا يمكن حملهما، وأنه لا يمكن استخدامهما بفعالية في تضاريس الأدغال. ^{[ 183 ]}  

أشار تقريرٌ صادرٌ عن الكتيبة 2/14 بعد العملية إلى أن عدم نقل هذه الأسلحة إلى الأمام كان خطأً. ^{[ 184 ]} وبحلول وقت معركة لواء هيل-ميشين ريدج (من حوالي 6 سبتمبر)، كان اللواء 21 يُشغّل فصيلاً من ثلاثة مدافع هاون عيار 3 بوصات أُنزلت بالمظلات في ميولا. ^{[ 185 ] [ ملاحظات 29 ]} عندما بدأ الأستراليون التقدم من إيميتا ريدج، كانت معظم الكتائب المتقدمة تحمل مدفع هاون عيار 3 بوصات مع 24 قنبلة ومدفع رشاش فيكرز واحد مع 3000 طلقة. ^{[ 186 ]}

على الرغم من هذه الزيادة في القوة النارية، ظل اليابانيون يتمتعون بتفوق كبير من حيث الكمية والمدى. يروي مكارثي حالات استُهدفت فيها قذائف الهاون الأسترالية ومدافع فيكرز الرشاشة التي دخلت الخدمة بسرعة ودُمرت بواسطة المدفعية اليابانية. ^{[ 187 ]} كما كان هناك معدل مرتفع من حالات تعطل إطلاق ذخيرة الهاون التي أُسقطت جوًا، وبعد انفجار إحدى هذه القذائف في ماسورتها ومقتل طاقمها، أوقفت اللواء السادس عشر استخدام ذخيرة الهاون المُسقطة جوًا. ^{[ 188 ] [ 189 ]}

حمل اليابانيون إلى الجبال ثلاثة عشر مدفعًا، واستخدموا خمسة عشر مدفعًا في معركة أويفي-غوراري في نهاية الحملة. ^{[ 190 ] [ 191 ]} وبينما يذكر أندرسون أن حوالي 940 رجلًا كانوا مسؤولين عن حمل المدافع والذخيرة وغيرها من المعدات عبر جبال أوين ستانلي، فإنه يخلص إلى أنه على الرغم من هذا العبء: "طوال حملة كوكودا، كان لليابانيين ميزة واضحة على الأستراليين: المدفعية. لقد كان استخدام اليابانيين للمدافع في كل معركة من معارك كوكودا بمثابة مضاعف للقوة، ولم يتمكن الأستراليون أبدًا من مجاراة الأسلحة اليابانية بعيدة المدى." ويعزو حوالي 35% من الخسائر الأسترالية إلى المدفعية اليابانية، لكنه يلاحظ أن التأثير على الروح المعنوية ربما كان بنفس القدر من الأهمية: "إن الشعور بالعجز الذي انتاب الرجال الذين تعرضوا لقصف متواصل دون وسائل للرد قد أضعف عددهم ومعنوياتهم." ^{[ 190 ]} يؤكد ويليامز أن: "المدفعية اليابانية لعبت دورًا مهمًا، وربما حاسمًا، في ساحات معارك طريق كوكودا." ^{[ 192 ]}

معدات أخرى

دخل الجنود الأستراليون المعركة في البداية مرتدين زيًا كاكي اللون، ما تباين مع اللون الأخضر الداكن للغابة. علاوة على ذلك، كانت أربطة زي اللواء الحادي والعشرين قد بهت لونها إلى الأبيض نتيجة خدمتهم في سوريا. في المقابل، ارتدى اليابانيون زيًا أخضر أكثر ملاءمة لبيئة الغابة، وكانوا بارعين في التمويه. وبحلول الوقت الذي انضم فيه اللواء الخامس والعشرون إلى القتال، كان يرتدي زيًا أخضر داكنًا، وإن كان في الأصل زيًا كاكيًا تم صبغه بسرعة. وقد تسبب هذا الصبغ في سيلان الجلد وظهور مشاكل جلدية لدى الجنود. ^{[ 193 ]}

تم توحيد معظم المعدات الأسترالية في جميع القوات العسكرية للإمبراطورية البريطانية ، مما أدى إلى هيكل قوة مصمم للقتال في الأراضي المفتوحة ويعتمد بشكل كبير على النقل الآلي. ^{[ 194 ]} ونتيجة لذلك، لم يكن الوزن عاملاً مهماً في المعدات التي لم يكن من المفترض حملها على الأفراد. تطلبت مجموعة الراديو 109 والمعدات المرتبطة بها تسعة عشر ناقلاً لنقلها، وكانت حساسة نتيجة "كثرة التعامل معها"، كما كانت عرضة للرطوبة. في المقابل، استخدم اليابانيون أجهزة لاسلكية صغيرة الحجم وأسلاك إشارة من الألومنيوم خفيفة الوزن. ^{[ 195 ] [ 196 ]}

كانت مخزونات قنابل ميلز (طراز 36M) التي تم الاستيلاء عليها ذات قيمة كبيرة لدى اليابانيين. واعتُبرت آلية الرافعة والمطرقة في قنبلة ميلز متفوقة على قنبلتهم اليدوية الخاصة، من طراز 99 ، والتي كان يجب ضربها بجسم صلب لإشعال الصاعق مباشرة قبل رميها. ^{[ 197 ]}

إلى جانب المساهمة اللوجستية الكبيرة في دعم القوات الأسترالية، شملت العمليات الجوية طلعات قصف على رابول، القاعدة اليابانية التي تدعم عمليات الإنزال في بابوا، ومحاولات إعادة التموين وتعزيز رؤوس الشواطئ حول بونا وغونا. تمركزت القاذفات في أستراليا، وانطلقت من بورت مورسبي، مما أدى إلى إرهاق كبير للطواقم. ^{[ 198 ] [ 199 ]}

استهدفت طلعات القصف أيضًا رؤوس الجسور، ولا سيما المطار الذي كان قيد الإنشاء في بونا، وخط الإمداد الياباني. وقد أدت العمليات المنتظمة ضد بونا إلى تحييد المطار بشكل فعال، حيث ألحقت به أضرارًا بسرعة تقارب سرعة إصلاحه، مما جعله غير فعال. كما استُهدف معبر كوموسي في وايروبي بشكل منتظم، ودُمرت أعمال الجسور مرارًا وتكرارًا. ^{[ 200 ] [ 201 ]} طلبت القوات الأسترالية المتمركزة على طول الطريق طلعات قصف جوي ودعم عملياتها في عدة مناسبات، لكن هذه الطلبات لم تُلبَّ دائمًا. فقد كانت الأحوال الجوية في جميع أنحاء المنطقة تعيق العمليات باستمرار. ^{[ 202 ]}

بعد أن صدرت الأوامر لماك آرثر بمغادرة الفلبين، وصل إلى أستراليا في 17 مارس 1942، وعُيّن قائداً أعلى لقوات الحلفاء في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ. ^{[ 203 ]} كان على ماك آرثر التنافس مع خطة الأدميرال تشيستر نيميتز للتقدم نحو اليابان عبر وسط المحيط الهادئ. ونظرًا لطموحه، كان حريصًا على عدم تهميش قيادته. ^{[ 204 ] [ 205 ]} أما بليمي، فقد استُدعي من الشرق الأوسط، ووصل إلى أستراليا في 23 مارس 1942. وبعد فترة وجيزة، عُيّن قائداً عاماً للجيش الأسترالي، ثم شغل في الوقت نفسه منصب قائد القوات البرية للحلفاء في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ. ^{[ 206 ]}

كانت بابوا غينيا الجديدة تُشكّل المنطقة العسكرية الأسترالية الثامنة بقيادة موريس. في 9 أبريل 1942، شُكّلت لتُصبح قوة غينيا الجديدة، ورُقّي موريس إلى رتبة لواء. ^{[ 207 ]} مع تصاعد الأحداث وتزايد القوات المشاركة، وصل رويل من أستراليا مع مقر الفيلق الأول ، وتولى قيادة القوة في 12 أغسطس 1942. نُقل موريس لقيادة الوحدة الإدارية الأسترالية لغينيا الجديدة (ANGAU). في ذلك الوقت تقريبًا، كانت الفرقة السابعة تنتشر في غينيا الجديدة، ونُقلت مسؤولية الدفاع المباشر عن بورت مورسبي، بما في ذلك قوة ماروبرا ​​وعملية ممر كوكودا، إلى مقر الفرقة بقيادة آلان. ^{[ 208 ] [ ملاحظات 30 ]}

ازداد قلق كل من مقر قيادة القوات البرية المتحالفة بقيادة بليمي ومقر القيادة العامة بقيادة ماك آرثر إزاء الوضع على الطريق، حيث تكبدت القوات الأسترالية سلسلة من الهزائم، وإزاءات اليابانيين في خليج ميلن (دارت هذه المعركة من 25 أغسطس إلى 7 سبتمبر 1942). كتب فاسي، نائب رئيس الأركان العامة آنذاك، إلى رويل سرًا في 1 سبتمبر، أن "مقر القيادة العامة أشبه بمقياس ضغط جوي في إعصار - يرتفع وينخفض ​​كل دقيقتين". ^{[ 210 ]} كما كان لماك آرثر رأي سلبي في القوات الأسترالية، ولم يكن لديه فهم حقيقي للظروف التي دارت فيها المعارك في غينيا الجديدة. في 6 سبتمبر، كتب ماك آرثر إلى الجنرال جورج مارشال قائلًا: "أثبت الأستراليون عجزهم عن مجاراة العدو في قتال الأدغال. القيادة الحازمة غائبة". ^{[ 211 ]} ويلاحظ جونز أن "الاعتقاد بأن الأستراليين مقاتلون ضعفاء كان سائدًا في مقر قيادة ماك آرثر". ^{[ 212 ]}

كانت الحكومة الأسترالية قلقة أيضاً. في 9 سبتمبر، وجّه وزير الجيش فرانك فورد بليمي لزيارة بورت مورسبي، وهو ما فعله في الفترة من 12 إلى 14 سبتمبر. لدى عودته، تمكّن من طمأنة الحكومة بثقته في رويل وأن الوضع تحت السيطرة. ^{[ 213 ]} مع ذلك، أقنع ماك آرثر رئيس الوزراء الأسترالي، جون كورتين، بإرسال بليمي إلى غينيا الجديدة لتولي القيادة هناك و"تنشيط الوضع". ^{[ 214 ]} بهذه المناورة، ضمن ماك آرثر أن يكون بليمي كبش فداء في حال سقوط بورت مورسبي. ^{[ 215 ]}

زار ماك آرثر بورت مورسبي لفترة وجيزة ابتداءً من 2 أكتوبر. وفي 3 أكتوبر، وصل إلى منطقة أويرز كورنر، حيث مكث حوالي ساعة. وكان حاضرًا أثناء بدء اللواء السادس عشر، بقيادة العميد جون لويد ، تقدمه على طول الطريق. ^{[ 216 ]} ثم أنشأ مقر قيادة طليعته في بورت مورسبي في 6 نوفمبر 1942 (بعد فترة وجيزة من إعادة احتلال كوكودا) واستمر في منصبه حتى يناير 1943. ^{[ 217 ]}

أزمة عسكرية

يشير مكارثي (وغيره) إلى "أزمة القيادة" في التاريخ الأسترالي الرسمي كجزء من عنوان فصل بعنوان: "إيوريابياوا: وقيادة في أزمة". ^{[ 218 ] [ 219 ]} يحمل كتاب المؤرخ والأكاديمي ديفيد هورنر الأول عنوان " أزمة القيادة: القيادة العامة الأسترالية والتهديد الياباني، 1941-1943" ، حيث يدرس فيه القيادة العامة في هذه المراحل المبكرة من الحرب مع اليابان. ^{[ 220 ]} ويشير أندرسون إلى أنه بينما ترتبط "أزمة القيادة" تحديدًا بإقالة بليمي لرويل، يمكن أيضًا تطبيق هذا المصطلح على إقالة ألين وبوتس. ^{[ 221 ]}

رويل

امتثالاً لتوجيهات كورتين، وصل بليمي إلى بورت مورسبي في 23 سبتمبر 1942، وإن كان على مضض، برفقة طاقم صغير فقط. كان هذا الوضع معقولاً في نظر بليمي، لكن رويل رأى فيه صعوبات جمة. تمثلت اعتراضات رويل في أن وجود بليمي في مقر قيادته سيقوض في نهاية المطاف حسن سير العمل، إذ سيجبر المقر على خدمة جهتين. ^{[ 222 ]} يشير تقرير مكارثي عن الوضع الأولي إلى أن بليمي، مع تمسكه بموقفه، كان متفهمًا ومتعاطفًا مع مخاوف رويل. ^{[ 223 ]} يروي ألين أن اعتراض رويل لم يكن على استخدام بليمي لمقر قيادته بقدر ما كان على توقع أن يكون هو (رويل) رئيس أركان بليمي. ^{[ 224 ]} يلاحظ هورنر أن هذا هو الأسلوب الذي عمل به المقر لاحقًا في عهد هيرينغ. ^{[ 225 ]} كان العداء بينهما، الناجم عن سلوك بليمي في الشرق الأوسط واليونان، أساس الأحداث اللاحقة. ^{[ 226 ] [ 227 ]} ولعل الأهم من ذلك، كان هناك شعور بخيبة الأمل من افتقار بليمي للدعم من خلال عدم وجود تصميم على معارضة قرار إرساله إلى غينيا الجديدة. وفي رسالة إلى اللواء سيريل كلوز في خليج ميلن، قال رويل في هذا الشأن: "إما أنني مؤهل لقيادة الموقف أو لست كذلك". ^{[ 228 ]}

استمر الوضع متوترًا حتى بلغ ذروته بعد زيارة بليمي لخليج ميلن في 25 سبتمبر بناءً على اقتراح ماك آرثر، وأمره كلوز بإرسال قوة جوية إلى وانيجيلا . ^{[ 229 ]} لاحظ اللواء جورج كيني أن رويل "لم يعد يُستشار حتى". ^{[ 230 ]} واجه رويل بليمي بشأن هذه المسألة، وأُعفي من القيادة في 28 سبتمبر. وفي رسالة إلى كورتين، وصف بليمي رويل بأنه متمرد ومعرقل. ^{[ 231 ] [ 232 ]} وحلّ الفريق إدموند هيرينغ محل رويل . ^{[ 233 ]}

ألين

في 9 سبتمبر 1942، اقتصرت مسؤوليات قيادة ألين على المتابعة المباشرة لحملة ممر كوكودا وحماية الجناح. ^{[ ملاحظات 31 ]} ومن الأمور المهمة للأحداث اللاحقة، احتفاظ قيادة القوات البحرية الأسترالية بالسيطرة على الإمداد الجوي. ^{[ 235 ]} بدأ التقدم الأسترالي بهجوم 28 سبتمبر على المواقع اليابانية (المهجورة) على مرتفعات إيوريبايوا. وبدأت اللواء 16 بالتقدم للأمام في 3 أكتوبر. ^{[ 236 ]}

بحلول 11 أكتوبر، كان ألين قد نقل مقر قيادته إلى ميناري. وكانت اللواء 25 تتقدم على مسارين من إيفوجي باتجاه معبر تمبلتون. وكان يدرك ضرورة الحفاظ على جاهزية قواته للقتال، بالإضافة إلى مشاكل الإمداد التي تفرضها العمليات على طول المسار. وكانت هناك بالفعل صعوبات في عمليات الإنزال الجوي لتلبية احتياجات الفرقة. وقد أُعرب عن هذه المخاوف لهيرينغ في 7 أكتوبر، بما في ذلك الحاجة إلى إنشاء احتياطي يتجاوز الاحتياجات اليومية. ونتيجة لذلك، تم تكثيف برنامج الإمداد. ^{[ 237 ] [ 238 ]}

في الخامس من أكتوبر، كتب بليمي إلى ماك آرثر بلهجة حازمة يشرح فيها الصعوبات اللوجستية التي تواجهها قوات التحالف الوطني، وتحديدًا ألين. ^{[ 239 ]} ورغم ذلك، ضغط بليمي وماك آرثر على ألين لزيادة وتيرة تقدمه، وفرض بليمي الأمر بترتيب إسقاط الإمدادات في ميولا فقط، مما أجبر ألين فعليًا على التقدم للوصول إلى نقطة الإمداد. ^{[ 240 ] [ 241 ]} يناقش أندرسون هذا الأمر ويصفه بأنه استراتيجية "شديدة الخطورة". أراد بليمي (وهيرينغ) من ألين مواصلة الضغط على اليابانيين المنسحبين وتعزيز تقدمهم. يُحافظ إسقاط الإمدادات في المقدمة على زخم التقدم، لكن هذا الزخم يتلاشى سريعًا إذا توقف التقدم وكانت الاحتياطيات محدودة. استند موقف بليمي إلى افتراض أن اليابانيين عدو في حالة انسحاب. في الواقع، لقد حققوا انفصالاً تاماً عن إيوريابياوا وأقاموا دفاعاتٍ عرقلت تقدم ألين على كلا الطريقين المؤديين إلى معبر تمبلتون. ومع إنزال الإمدادات في ميولا، لم يتمكن ألين من دعم التقدم الجاري على طول طريق جبل بيلامي بسهولة، وحتى تأمين الموقع أمام معبر تمبلتون، كان هناك خطر تعرض ميولا للخطر. ^{[ 242 ]}

في 17 أكتوبر، تلقى ألين، الذي يعمل الآن في ميولا، الرسالة التالية من بليمي:

يرى الجنرال ماك آرثر أن الخسائر الطفيفة للغاية تشير إلى عدم بذل أي جهد جاد لإخراج العدو. ستهاجم العدو بكل قوة وسرعة ممكنة عند كل نقطة مقاومة. من الضروري الاستيلاء على مطار كوكودا في أسرع وقت ممكن. يبدو أن العدو يكسب الوقت بتأخيرك بسبب ضعف قوته. ^{[ 243 ]}

كان رد ألين متزنًا. فقد طلب تأجيل أي قرار بشأن تقدمه إلى حين إعداد تقرير من قِبل ضابط اتصال أو ضابط أعلى رتبة. ^{[ ملاحظات 32 ] [ 244 ]} واصل ماك آرثر وبلامي الضغط على ألين خلال التأخيرات التي حدثت عند معبر تمبلتون وقرية إيورا. ويُحسب لألين وقوفه إلى جانب مرؤوسيه. وبينما كانت اللواء 16 تتقدم نحو قرية إيورا، وردت إشارة من ماك آرثر عبر بلامي في 21 أكتوبر زادت الضغط على ألين: "تُظهر تقارير العمليات أن التقدم على الدرب غير مُرضٍ، أكرر غير مُرضٍ. في رأيي، الإدارة التكتيكية لقواتنا خاطئة". رد ألين، جزئيًا: "لدي ثقة كاملة في قادة ألويتي وقواتي، وأشعر أنهم لم يكونوا ليُحسنوا الأداء". ^{[ 245 ]} ربما كانت ثقة ألين في غير محلها، إذ يصف أندرسون لويد بأنه "أفسد" التعامل التكتيكي مع أول يومين من الاشتباك في قرية إيورا الذي كان يجري آنذاك. ويشير أيضًا إلى أن الضغط المتزايد على لويد من أجل الإسراع ربما كان له تأثير كبير على قراره بالبدء بهجوم مباشر. وقد ساهم هذا الضغط في زيادة التأخير. ^{[ 246 ]} في 28 أكتوبر، أمر بليمي باستدعاء ألين واستبداله بفايسي. ^{[ 247 ]} كان ألين قد أشاد بحكمة وكفاءة قادة ألويةه (في هذه الحالة، لويد تحديدًا)، وكان هو المسؤول في نهاية المطاف؛ ومع ذلك، يرى أندرسون أن استبدال ألين ربما كان حتميًا، بغض النظر عن المبررات. ^{[ 248 ]}

بوتس

أُرسل بوتس إلى إيسورافا بأوامر لمهاجمة كوكودا واستعادتها. لكن قواته لم تتمكن من الصمود أمام الهجمات اليابانية، واضطر إلى الانسحاب القتالي، مُتكبدًا هزيمة كارثية في معركة بريغيد هيل. ازداد قلق ماك آرثر، فمارس ضغوطًا على التسلسل القيادي. ^{[ 249 ]} استُدعي بوتس إلى بورت مورسبي من قِبل رويل في 10 سبتمبر، وعُيّن بورتر بديلًا له. ^{[ 210 ]} يذكر هورنر أن دافع رويل كان استياءه من "سوء إدارة" بوتس للواءه، وحاجته إلى الحصول على رواية مباشرة عن الأوضاع. ^{[ 250 ]} يذكر أندرسون أن ألين وافق على القرار، مُعتبرًا أن بوتس "إما مُرهق أو فاقد السيطرة على الموقف". ^{[ 251 ]} عند وصوله إلى بورت مورسبي، أجرى رويل وألين مقابلة مع بوتس، وبعد أن اقتنعا بأدائه، أُعيد لقيادة لواءه.

مع ذلك، في مقابلة خاصة (استمع إليها قائد أركان بوتس، كين مردوخ) في 22 أكتوبر، يوم خطاب "الأرنب الراكض"، أخبر بليمي بوتس أنه لم يعد مطلوبًا في غينيا الجديدة: "لا يمكن التسامح مع إخفاقات مثل درب كوكودا... لقد أظهر الرجال أن هناك نقصًا ما... [و] ألقى باللوم على القادة." ^{[ 252 ] [ ملاحظات 33 ]} نُقل بوتس لقيادة اللواء 23 الذي كان يُعاد تشكيله في داروين، وتبادل المناصب مع العميد إيفان دوهرتي . زعم هيرينغ أن القرار كان قراره - إذ شعر أن بوتس بحاجة إلى الراحة وأراد أن يتولى دوهرتي المنصب. ^{[ 253 ]} تلقى مردوخ سيلًا من أوراق الاستقالة من ضباط شعروا بالإهانة من معاملة بوتس. أصدر بوتس تعليماته لمردوخ برفض جميع الاستقالات. ^{[ 254 ]}

حادثة "الأرانب الراكضة"

في 22 أكتوبر، وبعد أن حلت اللواء 25 محل اللواء 21، زار بليمي كويتاكي ، بالقرب من بورت مورسبي، حيث كان اللواء 21 متمركزًا. وبعد فترة وجيزة من إحلاله محل بوتس، خاطب بليمي رجال اللواء 21 في ساحة العرض . كان رجال قوة ماروبرا ​​يتوقعون التهنئة على جهودهم في صد اليابانيين. لكن بدلًا من مدحهم، أخبر بليمي اللواء أنهم "هُزموا" على يد قوات أدنى منهم، وأنه "لا ينبغي لأي جندي أن يخشى الموت". ونُقل عن بليمي قوله: "تذكروا، الأرنب الذي يركض هو الذي يُقتل، وليس الرجل الذي يحمل البندقية". ^{[ 255 ]} ساد التذمر والقلق بين الجنود. تمكن الضباط وكبار ضباط الصف من تهدئة الجنود، وقال كثيرون لاحقًا إن بليمي كان محظوظًا بالنجاة بحياته. أثناء الاستعراض العسكري، خالف كثيرون أمر "التركيز على اليمين". ^{[ 255 ]} وفي رسالة لاحقة إلى زوجته، أقسم العميد بوتس، غاضباً، على "حرق روح بليمي في الآخرة" بسبب هذا الحادث. ووفقاً لشهود عيان، عندما زار بليمي الجرحى الأستراليين في مستشفى المعسكر لاحقاً، كان السجناء يقضمون الخس، وهم يعبسون ويهمسون " اركض يا أرنب، اركض " (مقطع من أغنية شعبية خلال الحرب). ^{[ 255 ]}

تحليل

يُقرّ المؤرخ بيتر دين بالتفسير الشائع بأنّ تصرفات ماك آرثر وبلامي كانت "لإنقاذ مواقعهما على حساب القوات" ^{[ 256 ]} ، لكنه يُشير إلى أن ماك آرثر نفسه كان تحت ضغط، مستشهداً ببرقية من هيئة الأركان المشتركة الأمريكية إليه بتاريخ 16 أكتوبر، "تُذكّره بأنهم يعتبرون الوضع في بابوا "حرجاً " " ^{[ 257 ]} . ويُلاحظ دين أيضاً أن هذا تزامن مع إعفاء نائب الأدميرال روبرت غورملي ، القائد العام للقوات الأمريكية في جنوب المحيط الهادئ، والذي كان يُسيطر عملياتياً على القوات المُشاركة في معركة غوادالكانال ^{[ 257 ]} . وقد مارس ماك آرثر هذا الضغط في ظل "سياقات عملياتية واستراتيجية مُعقدة"، مُشيراً إلى أن "فهم هذه السياقات كان ضعيفاً في مُعظم روايات القتال [في بابوا]". ^{[ 256 ]} يتجلى هذا في مراسلة من العميد ستيفن ج. تشامبرلين (رئيس عمليات ماك آرثر) إلى رئيس أركان ماك آرثر، ريتشارد ك. ساذرلاند ، بتاريخ 30 أكتوبر 1942: "يكمن مفتاح خطة عملنا في نجاح أو فشل قوات جنوب المحيط الهادئ في السيطرة على غوادالكانال..." (أي أن الوضع في غوادالكانال كان هشًا). ^{[ 258 ]}

مع ذلك، وبالإشارة تحديدًا إلى ألين، يجد هورنر أن "ماك آرثر أظهر انعدامًا تامًا للثقة في مرؤوسه [بلامي ورأيه بأن ألين كان يبذل قصارى جهده]، وتدخلاً غير مبرر في الإدارة التكتيكية للقوات على بُعد حوالي 1500 ميل من مقر قيادته". ^{[ 259 ]} وبينما كانت حكومة كورتين ثابتة إلى حد كبير في استدعاء القوات الأسترالية الثانية من الشرق الأوسط إلى أستراليا رغم معارضة تشرشل الشديدة، ^{[ 260 ] [ ملاحظات 34 ]} يلاحظ هورنر اعتماد الحكومة الكامل على ماك آرثر، الأمر الذي أضر بعلاقة بلامي بها. ^{[ 261 ]} كما يلاحظ تحليله أن هذه الأحداث كانت مدفوعة بالمشاكل اللوجستية التي واجهتها قوات الحرس الوطني على الطريق وفي أماكن أخرى. ^{[ 262 ]}

ينتقد هورنر بليمي لفصله ألين، مشيرًا إلى أنه لم يكن في وضع يسمح له بتقييم أداء ألين بدقة، وملاحظًا أنه لو أمكن استقدام فاسي إلى ميولا ليحل محل ألين، لكان من الممكن ترتيب التقييم بنفس الطريقة. تصرف بليمي لتهدئة ماك آرثر لأنه لم يكن مستعدًا للمخاطرة بوظيفته. وقد أظهر بليمي "افتقارًا ملحوظًا للولاء" تجاه مرؤوسه. ويتفق هيرينغ إلى حد ما مع هذا النقد. ^{[ 263 ]} ومع ذلك، يلاحظ ويليامز أن تقدم ألين كان أبطأ مما كان متوقعًا، وأن الانتقادات الموجهة إليه والتي أدت إلى فصله كانت مبررة إلى حد معقول. ^{[ 264 ]}

يلاحظ هورنر بشأن رويل أن فشله الوحيد كان عجزه عن العمل مع بليمي، وأن بليمي كان أكثر ذنباً لعدم استعداده للمخاطرة بمنصبه. كان عليه أن يُظهر مزيداً من الثقة والولاء تجاه مرؤوسه، وأن يُحبط مناورات ماك آرثر، وأن يتجنب الموقف. ^{[ 265 ]}

بغض النظر عن المبررات المقدمة، خلقت عمليات الإقالة مناخًا من الشك والعداء والتنافس الشخصي، و"جوًا سامًا" ساد الرتب العليا وأضر بالمجهود الحربي. ^{[ 221 ]} يلاحظ هورنر أن بليمي سار على حافة الهاوية بين "الحفاظ على منصبه وحماية القادة الأستراليين، وبين المخاطرة باستبداله والمخاطرة بفقدان ثقة مرؤوسيه". ^{[ 266 ]} ويشير هورنر إلى أن "الخلافات بين الجنرالات والسياسيين قد تبدو غير ذات أهمية، لكن العكس هو الصحيح. فقد كانت أخطاء رجال مثل ماك آرثر وبليمي هي التي أدت إلى الكارثة الوشيكة في غينيا الجديدة. وكالعادة، كان رجال الخطوط الأمامية هم من دفعوا الثمن الأغلى". ^{[ 267 ]}

بدأ الإنزال الياباني في غونا حوالي الساعة 5:30  مساءً يوم 21 يوليو 1942. وقد تصدى له الحلفاء لهجمات جوية حتى حلول الظلام، ثم مرة أخرى في الصباح، مما أسفر عن خسارة سفينة نقل واحدة. ^{[ 268 ]} رصدت دوريات من مكتب الاستخبارات البحرية (PIB) وضباط من وحدة الاستخبارات الجوية الأسترالية (ANGAU) عمليات الإنزال الياباني. أرسل تمبلتون فصيلتين من قواته إلى الأمام، بينما كُلفت الفصيلة المتبقية بحماية كوكودا. وقع أول اشتباك حوالي الساعة 4:00 مساءً يوم 23 يوليو. نصبت دورية تابعة لمكتب الاستخبارات البحرية، بقيادة الملازم تشالك، كمينًا لليابانيين المتقدمين بالقرب من أوالا. ^{[ 269 ] [ 270 ]} دمر الأستراليون المنسحبون الجسر فوق نهر كوموسي في وايروبي، وتعرض اليابانيون للمضايقة أثناء عبورهم. ^{[ 271 ] [ 120 ]}

توجه أوين جوًا إلى كوكودا في 24 يوليو، وتقدم مع تمبلتون لتقييم الوضع. ثم عاد أوين إلى كوكودا وطلب إنزال تعزيزات. تم نصب كمين على بعد حوالي 700 متر (800 ياردة) شرق غوراري، ونُصب ظهر يوم 25 يوليو. انسحبت قوة مكونة من فصيلتين وكتيبة المشاة المتبقية إلى أويفي، واتخذت موقعًا في ذلك المساء. وصل الفصيل 16 من السرية د جوًا إلى كوكودا على دفعتين في 26 يوليو. وصلت الدفعة الأولى الساعة 10:00 صباحًا. تم إرسالهم على الفور إلى الأمام وانضموا إلى القوة في أويفي قبل الهجوم الياباني الساعة 3:00 مساءً. تمكنت القوة من صد اليابانيين لفترة، قبل أن تُجبر على التراجع إلى موقع ثانوي. مع محاولة اليابانيين تطويق هذا الموقع، شعر تمبلتون بالقلق على الدفعة الثانية التي لم تصل بعد، وانطلق لتحذيرها. بعد مغادرته بوقت قصير، اندلع وابل من النيران. لم يُرَ تيمبلتون مرة أخرى. ^{[ 272 ] [ ملاحظات 35 ]}  

تولى واتسون القيادة. ومع تزايد خطر الحصار على القوة، اتجهت نحو دينيكي. في كوكودا، فقد أوين الاتصال بفصائله الأمامية، فانسحب هو الآخر إلى دينيكي، مغادرًا في تمام الساعة 11:00 صباحًا من يوم 27 يوليو. في صباح اليوم التالي، وصلت مجموعة صغيرة من المتخلفين عن الركب. بعد أن قضوا الليلة السابقة في كوكودا، أفادوا بأن القرية خالية. تاركًا فصيلتين في دينيكي، تقدم أوين بسرعة عائدًا إلى القرية. ^{[ 274 ] [ 275 ]}

بحلول الساعة 11:30 صباحًا، كان أوين قد أعاد احتلال كوكودا بقوة مؤلفة من السرية "ب"، وباقي أفراد كتيبة الاستخبارات العسكرية، وأفراد من وحدة الاستخبارات الجوية الوطنية الذين انضموا إلى قوة ماروبرا، وتراوح عددهم بين 80 و148 فردًا. ^{[ 276 ] [ 277 ] [ ملاحظات 36 ]} طلب أوين تعزيزات، وبعد فترة وجيزة، ظهرت طائرتان في الأجواء لكنهما لم تهبطا لأن المدافعين كانوا بطيئين في إزالة المتاريس التي وُضعت عبر المدرج، ورأى الطياران أن الوضع شديد الخطورة للهبوط. ^{[ 144 ]} ثمة تناقضات في الروايات المختلفة لهذا الحدث، وأهمها ما إذا كان قد وقع في 28 يوليو/تموز أو في اليوم السابق، عندما كان أوين على وشك إخلاء كوكودا. ^{[ ملاحظات 37 ]}

هضبة كوكودا على شكل لسان، بجوانب شديدة الانحدار. تقع محطة الحكومة عند طرفها الشمالي. يقترب الطريق من أويفي من الطرف من جهة الشرق. ويمتد الطريق إلى دينيكي في وسطها جنوبًا. حاصر أوين قواته حول المحطة عند طرفها. في الساعة 1:30 ظهرًا، رُصدت طلائع القوات اليابانية التي بلغ قوامها حوالي 200 جندي ^{. وبينما} كان القائد الياباني، النقيب أوغاوا، يُجمّع قواته، تعرّض المدافعون الأستراليون لمضايقات طوال الليل، بما في ذلك نيران قذائف الهاون الخفيفة ومدفع كتيبة من طراز 92 ، وهو ما كان له دلالة خاصة نظرًا لعدم امتلاك الأستراليين أي وسيلة للرد. بدأ ^الهجوم الرئيسي في الساعة 2:30 فجر يوم 29 يوليو. كان أوين في المواقع الأمامية لتحفيز جنوده، فأصيب برصاصة قاتلة فوق عينه اليمنى. تولى واتسون القيادة، ومع اجتياح القوات، انسحب إلى دينيكي. ^{[ 290 ] [ 277 ]}

بعد المعركة الأولى في كوكودا، توقف القتال لفترة وجيزة، حشد خلالها كل من اليابانيين والأستراليين قواتهم للمرحلة التالية. بالنسبة لليابانيين، كانت هذه المرحلة هي الكتيبة الأولى من  فوج المشاة 144، والتي واجهت سريتها الأولى  السرية "ب" في كوكودا. كان يقود الكتيبة المقدم تسوكاموتو هاتسو. وصلت  السرية "ج"  والسرية "أ" من الكتيبة 39 إلى دينيكي في 30  و31  يوليو على التوالي. ^{[ 291 ]} أُرسل الرائد آلان كاميرون، قائد اللواء 30، لتولي قيادة قوة ماروبرا، ووصل في 4 أغسطس. ^{[ 292 ]} كوّن كاميرون رأيًا سلبيًا عن السرية "ب" بعد أن صادف قوات تتحرك جنوبًا على طول الطريق أثناء تقدمه. ^{[ 293 ]} تزامن وصول كاميرون مع إنشاء خط هاتف من بداية الطريق إلى دينيكي. أدى ذلك إلى تحسين الاتصالات مع بورت مورسبي بشكل كبير. ^{[ 89 ]}  وصلت السرية د في 6 أغسطس. ^{[ 164 ]} وبهذه القوة، عزم كاميرون على شن هجوم مضاد واستعادة كوكودا. كانت خطته هي التقدم على طول ثلاثة مسارات مخصصة لكل سرية من سراياه الجديدة، حيث تتولى السرية ب تأمين دينيكي. وكان من المقرر أن تتقدم السرية ج على طول الطريق الرئيسي إلى كوكودا. أما السرية أ، بقيادة النقيب نويل سيمينغتون، فكان من المقرر أن تتقدم على طول طريق موازٍ إلى الشرق لم يكن معروفًا لليابانيين. وكان من المقرر أن تتقدم السرية د على طريق من دينيكي إلى بيريفي. تقع بيريفي جنوب طريق أويفي-كوكودا مباشرةً، وعلى بعد حوالي 5 كيلومترات (3 أميال) شرق كوكودا. وهناك، كان من المقرر أن تتخذ موقعًا دفاعيًا. ^{[ 294 ] [ 295 ]} 

أصدر كاميرون الأوامر النهائية بعد ظهر يوم 7 أغسطس/آب، بالتقدم صباح اليوم التالي إلى نقاط التجمع والهجوم ظهرًا. بلغ قوام قوات كاميرون 550 جنديًا، منهم 430 جنديًا في سرايا الهجوم الثلاث. وواجهت هذه القوات 522 جنديًا من الكتيبة 1/144، وقوة إجمالية قوامها 660 جنديًا، بما في ذلك فصيلة مدفعية ومهندسون قتاليون. ^{[ 108 ]} واختار تسوكاموتو أيضًا الهجوم باتجاه دينيكي في اليوم نفسه على طول الطريق الرئيسي، وواجهت السرية "ج" ^مقاومة  ، بعد أن تقدمت مسافة 200 متر فقط . ^{[ 296} ] 

سبق الهجوم على كوكودا قصفٌ جويٌّ وقصفٌ بالرشاشات من قِبَل ست عشرة طائرة من طراز P-39. تمكّن سيمينغتون من التقدّم إلى كوكودا، وبمقاومةٍ طفيفة، استطاع احتلالها. أُرسِلَت رسالةٌ مع العريف سانوبا إلى كاميرون يطلب فيها إعادة التموين جوًّا وتعزيزاتٍ للدفاع عن القرية.  واجهت السرية "ج" المتقدمة على الطريق الرئيسي مقاومةً متزايدةً عند وصولها إلى القوة الرئيسية لتسوكاموتو. ولعدم قدرتها على التقدّم أكثر، انسحبت إلى دينيكي، وتبعها اليابانيون عن كثب. وصلت إلى هناك في الساعة 5:50 مساءً. عندما اتخذت  السرية "د"، بقيادة النقيب ماكس بيدستروب، موقعًا عند مفترق طرق طريق أويفي-كوكودا، تعرّضت لهجومٍ عنيفٍ من قِبَل المهندسين من كلا الاتجاهين. وبعد أن رأى أن الهجوم على كوكودا لم ينجح، انسحب في الساعة 4:30 مساءً عائدًا إلى دينيكي مع قوته الرئيسية، ووصل حوالي الساعة 1:30 ظهرًا في 9  أغسطس (مع الفصيلة 17  ، التي عُزِلَت في القتال، والتي وصلت في اليوم التالي). ^{[ 297 ] [ 298 ]}

وصلت سانوبا برسالة سيمينغتون صباح يوم 9 أغسطس. طلب ​​كاميرون إنزالًا جويًا للإمدادات واستطلاعًا جويًا لتقييم الوضع في كوكودا. أُبلغ بأن إعادة التموين لن تتم إلا في اليوم التالي. كان تسوكاموتو قد أرسل سرية إلى كوكودا، ووصلت في الساعة 11:30 صباحًا من يوم 9 أغسطس. وبدون إمدادات، وفي مواجهة هجمات حثيثة، صمدت قوات سيمينغتون حتى الساعة 7:00 مساءً من يوم 10 أغسطس. ثم انسحبت غربًا عبر طريق ملتف عائدة إلى إيسورافا، ووصلت في 13 أغسطس. ^{[ 299 ] [ 300 ]} جرت رحلة الاستطلاع صباح يوم 10 أغسطس، لكن الإمدادات الموعودة تأخرت بسبب سوء الأحوال الجوية حتى 12  أغسطس، حيث سقطت في أيدي اليابانيين. ^{[ 301 ] [ 302 ] [ 303 ]}

انتشرت سرية الرشاشات التابعة للكتيبة 39 ^{[ ملاحظات 38 ]} على طول الطريق (باستثناء رشاشاتها المتوسطة) وظلت متمركزة في إيسورافا لمدة أسبوع تقريبًا. استدعاها كاميرون، فوصلت إلى دينيكي في الساعة 5:00  مساءً يوم 12  أغسطس، وتبادلت الأدوار مع  السرية "ب". أفادت دوريات من دينيكي بتقدم اليابانيين بأعداد كبيرة من كوكودا. بدأ هجومهم في الساعة 5:30 صباحًا يوم 13 أغسطس واستمر طوال اليوم. استمر إطلاق النار بشكل متقطع طوال معظم الليل، وتجدد الهجوم في صباح اليوم التالي. عندما هدد اليابانيون جناحيه ومؤخرته، أمر كاميرون بالانسحاب إلى إيسورافا في الساعة 9:50 صباحًا. ^{[ 305 ] [ 306 ]}

لم يواصل تسوكاموتو التقدم، بل انتظر حتى يُركّز هوري قواته الرئيسية، مُقدّرًا أن القوات الأسترالية المُسيطرة على كوكودا تراوحت بين 1000 و1200 جندي. ^{[ 307 ] [ 277 ] [ 308 ]} وكانت القوة المُتاحة لهوري مُكوّنة من خمس كتائب مشاة، مع أسلحة وخدمات مساندة تراوحت أعدادها بين 3000 و5000 جندي. ^{[ 309 ] [ 310 ]} وخطط هوري للهجوم بأربع كتائب مشاة، مُبقيًا إحداها في الاحتياط الفوري لاستغلال النتيجة. وبلغ إجمالي القوة التي اشتبكت مع الأستراليين في إيسورافا 2130 جنديًا، بما في ذلك المدفعية. ^{[ 311 ]}

في 16 أغسطس، وصل المقدم رالف هونر إلى إيسورافا لتولي قيادة الكتيبة 39. كما تولى قيادة قوة ماروبرا ​​التي كانت تضم آنذاك السرية الأولى من الكتيبة 53 التي وصلت إلى ألولا، على بُعد كيلومترين تقريبًا (2200 ياردة) جنوب إيسورافا. انتقلت القيادة إلى بورتر عند وصوله مع مقر اللواء 30 في 19 أغسطس. ^{[ 312 ]} كان بوتس، برفقة كتيبتين من اللواء 21، يتقدم أيضًا، لكن تقدمهم تأخر في "وقت حرج" بسبب نقص الإمدادات في ميولا. ^{[ 313 ]} تولى بوتس قيادة القوة المشتركة في 23 أغسطس، بأوامر بالهجوم باتجاه كوكودا، بهدف إراحة الكتيبة 39 لتخفيف صعوبات الإمداد التي تواجهها. ^{[ 314 ] [ 315 ]} بلغ قوام القوة الأسترالية التي كان يقودها 2290 جنديًا. ^{[ 310 ] [ 316 ]}   

كان موقع إيسورافا، الذي احتلته الكتيبة 39، محاطًا من الأمام والخلف بجداول صغيرة تصب في وادي إيورا الضيق غربًا، مع وجود نتوء جبلي شديد الانحدار يرتفع غربًا. تمتد التلال الرئيسية المحيطة بوادي إيورا من الشمال إلى الجنوب. كان موقع إيسورافا والطريق الرئيسي يقعان على "نتوء إيسورافا" أو الجانب الغربي من وادي إيورا. ويمتد طريق موازٍ على طول "نتوء أبواري" أو الجانب الغربي من وادي إيورا. وقد ذكر هونر لاحقًا أنه كان: "أفضل موقع تأخير يمكن إيجاده على الطريق الرئيسي". ^{[ 317 ]} ومع ذلك، كان الموقع مكشوفًا من خلال نتوء جبلي شمالًا (يُشار إليه في المصادر باسم نتوء جبلي)، مما وفر لليابانيين موقعًا يمكنهم من خلاله إطلاق النار على الموقع الأسترالي. ^{[ 318 ]} كانت القوة الرئيسية للكتيبة 53 متمركزة في ألولا، ولكنها كانت مكلفة بتأمين طريق أبواري على الجناح الغربي. ^{[ 319 ] [ 320 ]}

تم التواصل مع المواقع الأمامية والدوريات على كلا المسارين في 26 أغسطس. تعرضت مواقع الكتيبة 39 لنيران المدفعية أثناء تحرك الكتيبة 2/14 لاحتلالها. ثم اتخذت الكتيبة 39 موقعًا خلفها مباشرة. ^{[ 321 ] [ 322 ]} كانت الكتيبة 53 مسؤولة عن حماية الجناح الشرقي والمدخل على طول سلسلة جبال أبواري. خلال يومي 26 و27 أغسطس، أصبح الوضع هناك غير مستقر بشكل متزايد. فشلت سرايا الكتيبة 53 الأمامية في التصرف بحزم، وتعرضت فرقة قيادة الكتيبة، التي كانت تتقدم لتولي القيادة المباشرة، لكمين، مما أسفر عن مقتل المقدم كينيث وارد. ^{[ 319 ]} تم استدعاء الكتيبة 2/16 من منطقة قريبة من ميولا [ 323 ^{] لتعزيز الموقع} على الجناح الشرقي. ^{[ 324 ]}

ابتداءً من 27 أغسطس، اشتدت الهجمات اليابانية على طول كلا الطريقين. ^{[ 325 ]} على طريق أبواري، تمكنت تعزيزات من سريتين من الكتيبة 2/16 من إيقاف تقدم الكتيبة 2/144 على هذا المحور. أشارت مصادر يابانية لاحقاً إلى أن دفاع الكتيبة 53 والكتيبة 2/16 على اليمين لم يمنحهم "فرصة كبيرة لاستغلال الموقف بسرعة"، ^{[ 326 ]} على الرغم من أن القائد الياباني وُجهت إليه انتقادات لعدم استغلاله تفوقه هناك، ^{[ 325 ]} على ما يبدو لاعتقاده بأنه كان أكثر تحصيناً. ^{[ 327 ]}

مع اقترابهم من إيسورافا، تعرضت الكتيبة الثانية/الرابعة عشرة والكتيبة التاسعة والثلاثون لضغط متزايد من الهجمات اليابانية، وبلغت ذروتها في قتال بالأيدي مُنح فيه الجندي بروس كينغسبيري وسام صليب فيكتوريا بعد وفاته. وأفاد شهود عيان أن تصرفات كينغسبيري كان لها أثر بالغ على اليابانيين، إذ أوقفت تقدمهم مؤقتًا. ^{[ 328 ]} وجاء في نص التكريم، جزئيًا:

الجندي كينغسبري، الذي كان من بين الناجين القلائل من فصيلة تعرضت للهجوم، تطوع على الفور للانضمام إلى فصيلة أخرى أُمرت بشن هجوم مضاد. اندفع إلى الأمام، مطلقًا النار من رشاش برين من خصره وسط نيران كثيفة من الرشاشات، ونجح في فتح طريق عبر صفوف العدو. واصل كينغسبري مسح مواقع العدو بنيرانه، مُلحقًا بهم خسائر فادحة، ثم شوهد وهو يسقط أرضًا، وقد قُتل برصاصة قناص كان يختبئ في الغابة. ^{[ 329 ]}

خلال هذه الفترة، تمكن اليابانيون من توجيه نيران كثيفة على موقع إيسورافا. تشير معظم الروايات إلى أن هذه النيران كانت من رشاشات وقذائف هاون (متوسطة أو ثقيلة) وقطع مدفعية. ^{[ 330 ] [ 325 ]} ويشير سرد ويليامز إلى أن قذائف الهاون قد تم تحديدها بشكل خاطئ، حيث نُسبت بدلاً من ذلك إلى المدفعية فقط. يذكر ويليامز ثمانية مدافع مدفعية: ستة منها، بالإضافة إلى نيران رشاشات، سقطت على الاستراحة (لاحقًا). أما المدفعان الآخران فقد تم نشرهما لدعم الكتيبة 2/144 شرق المضيق، والكتيبة 1/144 في الدعم القريب. ^{[ 331 ]} لم يتمكن الأستراليون من الرد إلا بقذيفة هاون متوسطة واحدة عيار 3 بوصات تابعة للكتيبة 39، والتي وصلت في 27 أغسطس، بعد أن نقلتها الكتيبة 2/14 بعد إنزالها جوًا في ميولا. ^{[ 332 ] [ 333 ]}

مع تهديد الجناح الغربي، انسحبت القوات الأسترالية في إيسورافا إلى موقع في استراحة إيسورافا (بين إيسورافا وألولا) في الساعات الأخيرة من يوم 29 أغسطس/آب. ^{[ 334 ]} وفي 30 أغسطس/آب، هاجمت الكتيبة 3/144 من الجناح الغربي وقطعت الطريق الخلفي إلى ألولا. وسبق الهجوم قصف مدفعي جبلي ياباني كثيف. ^{[ 335 ]} وفي الساعة 3:00 مساءً، أمر بوتس بالانسحاب إلى قرية إيورا. ^{[ 336 ]} وتفرق العديد من أفراد قوة ماروبرا، بمن فيهم المقدم آرثر كي، الذي أُسر وقُتل لاحقًا. ^{[ 337 ]} وفي تقريره عن العملية، أشار بوتس إلى: "لم تكن كتيبتا المشاة الأستراليتان 2/14 و2/16 متماسكتين وجاهزتين لعملية منسقة في أي وقت، ويعود ذلك كليًا وحصريًا إلى التأخيرات الناجمة عن نقص الإمدادات." ^{[ 338 ]}

بعد انسحابه من معركة إيسورافا، اضطر بوتس، تحت ضغط اليابانيين الملاحقين، إلى القيام بانسحاب قتالي. ومع استقرار الوضع في خليج ميلن، سمح ألين للكتيبة 2/27 بالانضمام إلى بقية اللواء 21. انطلقت الكتيبة على طول الطريق في 30 أغسطس، واستغرق وصولها إلى الجبهة عدة أيام، ولم يكن لها أي تأثير على هذه المرحلة من الحملة. ^{[ 339 ]} خلال المعركة، قرر هوري إشراك الكتيبة 2/41، بقيادة الرائد ميتسو كويواي، ^{[ 340 ]} بهدف القيام بدوران واسع نحو الغرب والظهور على الطريق جنوب ألولا. ضلت الكتيبة طريقها، ولم تتمكن من استعادة الاتصال بالقوة اليابانية الرئيسية إلا بعد المعركة، دون إطلاق رصاصة واحدة. ^{[ 310 ]} عندها، كلف هوري الكتيبة بالطليعة لملاحقة قوة ماروبرا ​​المنسحبة. ^{[ 341 ]}

في الانسحاب الأولي، اضطلعت الكتيبة 2/16 بدور الحماية، حيث انسحبت على مراحل من مؤخرة ألوها باتجاه قرية إيورا، بينما تولى ما تبقى من الكتيبة 39 الدفاع عن القرية. ومع انسحاب معظم قوات ماروبرا ​​عبر مواقعها، تراجعت الكتيبة 2/16 إلى قرية إيورا، ووصلت إليها حوالي منتصف نهار الأول من سبتمبر. ثم اتخذت موقعًا دفاعيًا على نتوء صخري مكشوف على الجانب الجنوبي من الجدول المطل على المعبر والقرية. وكانت الكتيبة 2/14 على بعد كيلومتر واحد تقريبًا (1100 ياردة) جنوبًا على طول الطريق. ^{[ 342 ]} أما الكتيبة 39، التي كان عدد أفرادها آنذاك أقل من 150، فقد صدرت لها الأوامر بالتوجه إلى كاغي والبقاء هناك. وبقيت في المقدمة حتى تم سحبها في الخامس من سبتمبر. ^{[ 343 ] [ 344 ]} في صباح يوم 31 أغسطس، تم إخراج الكتيبة 53 من المعركة وأُمرت بالعودة إلى ميولا، حيث بقي جزء من الكتيبة لتوفير فرق العمل. ^{[ 345 ]} 

ابتداءً من قرية إيورا، احتلت الكتيبة 2/16 مواقع تأخير على طول الطريق: انسحبت من قرية إيورا في الساعة 6:00 صباحًا يوم 2 سبتمبر؛ إلى موقع أمام معبر تمبلتون حتى غروب شمس 2 سبتمبر؛ وموقع يُطل على المستودع رقم 1 (على خور إيورا على بُعد حوالي 2.5 كيلومتر (1.6 ميل) جنوب معبر تمبلتون)، حتى ليلة 4 سبتمبر. في كل مرحلة، قامت الكتيبة 2/14 بتأمين انسحاب الكتيبة 2/16. ^{[ 346 ]}  

في هذه المعركة الأخيرة، تمكن بوتس من تحقيق انفصال تام عن التقدم الياباني، لكن ذلك لم يتحقق إلا بخسارة ميولا، إذ منحت التضاريس اليابانيين ميزة كبيرة، وكان من الممكن تجاوزها عبر المسار الأصلي غربًا. تخلى بوتس عن ميولا، ودمر ما تبقى من الإمدادات التي لم يكن بالإمكان نقلها. ^{[ 347 ]} يُنسب إلى هذه العملية نجاحٌ كبيرٌ في حماية مؤخرة القوات الأسترالية. ^{[ 348 ] [ ملاحظات 39 ]}

تحت ضغط متزايد من ألين ورويل للصمود، قرر بوتس القيام بذلك في ميشن ريدج، الممتدة شمالًا من بريغيد هيل باتجاه قرية إيفوجي. وصل المقدم جيفري كوبر، قائد الكتيبة 2/27، إلى كاغي مع السرايا المتقدمة في 4 سبتمبر. ثم حشد كوبر كتيبته في موقع جنوب إيفوجي مباشرةً، حيث كان بإمكانه حماية اللواء قبل استدعائه إلى موقع القوة الرئيسية بعد ظهر يوم 6 سبتمبر. احتلت الكتيبة 2/27 موقعًا متقدمًا على جانبي الطريق. وكانت الكتيبة 2/14 خلفها مباشرةً وإلى الشرق قليلًا. وكان مقر اللواء على بعد حوالي 1800 متر (2000 ياردة) إلى الخلف. ^{[ ملاحظات 40 ]} كانت القوة الرئيسية للكتيبة 2/16 بين مقر اللواء والكتائب الأمامية، بينما كانت سرية د التابعة لها متمركزة مع مقر اللواء كحماية خلفية. ^{[ 349 ] [ 350 ]} 

لم يكن هوري راضيًا عن وتيرة تقدم الفوج 41 في المقدمة، فاستبدله بالفوج 144 اعتبارًا من 5 سبتمبر. ^{[ 351 ]} استخدم العقيد كوسونوسي ماساو كتيبتيه الثانية والثالثة في الهجوم. وبينما كان اليابانيون يتخذون مواقعهم خلال ليلة 6 سبتمبر، لاحظ الأستراليون أضواءً وصفها أندرسون بأنها "استعراض فوانيس". وفي صباح اليوم التالي، طُلب شن غارة جوية بثماني طائرات من طراز B-26 مارودر وأربع طائرات من طراز P-40 كمرافقة، حيث قامت الغارات بالقنص والقصف. ويشير أندرسون إلى أن تأثير الغارة على معنويات الأستراليين واليابانيين كان أكبر من تأثيرها على الخسائر البشرية، سواءً من حيث التأثير الإيجابي أو السلبي. ^{[ 352 ] [ 353 ]}

خلال يوم 7 سبتمبر، تقدمت الكتيبة 3/144 نحو موقع الكتيبة 2/27، بينما كانت المدفعية اليابانية والرشاشات تطلق النار على الكتائب الأسترالية المتقدمة. لم تتمكن اللواء 21 إلا من توجيه النيران من قسم مكون من ثلاثة مدافع هاون تحت قيادة اللواء. في الساعة 5:00 مساءً، أفاد سجل الحرب الخاص باللواء أن الكتيبة 2/27 "تعرضت لقصف مكثف من مدافع الهاون ومدافع المدفعية الثقيلة والرشاشات الثقيلة". ^{[ 354 ] [ 355 ]}

خلال الليل، نفّذت الكتيبة 2/144 مناورة التفاف سرية غربًا، وهاجمت التلال قبيل الفجر مباشرةً لتلتقي بالطريق الواصل بين مقر اللواء والكتائب الأمامية. وفي الوقت نفسه تقريبًا، شنّت الكتيبة 3/144 هجومًا عنيفًا على الكتيبة 2/27. وفي خضمّ القتال الذي دار، تراجعت الكتيبة 2/27 إلى موقع الكتيبة 2/14، بينما شنّت الكتيبتان 2/16 و2/14 هجومًا مضادًا جنوبًا. كما هاجم مقر اللواء (وسرية د من الكتيبة 2/16) شمالًا في محاولة لصدّ توغل الكتيبة اليابانية 2/144، لكن دون جدوى. ^{[ 356 ] [ 357 ]}

قبل انقطاع الاتصالات الأمامية مباشرةً، سلّم بوتس قيادة مجموعة اللواء إلى كارو. ومع تدهور الوضع، انسحبت مجموعة القيادة إلى ناورو. تمكنت الكتيبة 2/14 والكتيبة 2/16 من اللحاق باللواء والالتحاق به. أما الكتيبة 2/27، فلم تتمكن من اللحاق به، واعتُبرت في عداد المفقودين حتى خروجها من الأدغال بعد ثلاثة أسابيع. وُصفت معركة تل اللواء - ميشن ريدج بأنها "انتصارٌ باهر" لليابانيين و"كارثة" للأستراليين. ^{[ 358 ] [ 350 ] [ 359 ]}

حتى قبل انتهاء معركة ميشن ريدج، أصدر رويل أوامر باستدعاء بوتس إلى بورت مورسبي. انضم ما تبقى من الكتيبة 2/14 والكتيبة 2/16 إلى اللواء 21 وانسحب جنوبًا باتجاه إيوريبايوا، حيث ضايق التقدم الياباني. تولى بورتر، الذي تلقى أوامر بتثبيت الوضع، قيادة قوة ماروبرا ​​في 10 سبتمبر. بحلول ذلك الوقت، كانت الكتيبة 2/14 والكتيبة 2/16 قد انخفضت قوتهما بشكل كبير، ما استدعى تشكيل قوة مشتركة تضم سرية من كل منهما. تم تعزيز هذه القوة بالكتيبة 3 وكتيبة الرواد 2/1 ، على الرغم من أن الأخيرة لم تتقدم. كان اللواء 25 بقيادة إيثر يُرسل إلى الأمام لتخفيف الضغط. وبينما كان إيثر يستعد للهجوم، تولى قيادة قوة ماروبرا. ^{[ 360 ] [ 361 ] [ ملاحظات 41 ]}

نشر بورتر كتيبته المختلطة على جانبي الطريق على سلسلة جبال إيوريبايوا، الممتدة من السلسلة الرئيسية باتجاه الشمال الغربي. واتبع الطريق فرعًا ينحدر شمالًا نحو وادي أوفي. تمركزت الكتيبة الثالثة على التلة إلى يمينها مباشرةً على الجانب الشرقي من الطريق. وكانت هذه التلة هي الرئيسية قبل سلسلة جبال إيميتا، وبداية الطريق. خطط إيثر للهجوم، متقدمًا متجاوزًا جناحي بورتر بكتيبتين من كتيبته - الكتيبة 2/31 على الجناح الغربي والكتيبة 2/33 على الجناح الشرقي. أما الكتيبة 2/25 فكانت كتيبته الاحتياطية، واتخذت موقعًا على الطريق خلف قوات بورتر. في ليلة 13-14 سبتمبر، خيّم اللواء 25 خلف قوات بورتر استعدادًا للتقدم. وبينما كانت كتائب إيثر تنتشر، شن اليابانيون هجومهم. أوقف إيثر الهجوم فورًا واتخذ وضعية دفاعية. وقد أدى ذلك إلى وضع كتائبه المتقدمة على كلا الجناحين، مما زاد من امتداد جبهته بشكل ملحوظ. ^{[ 362 ] [ 361 ]}

من تلة اللواء، واصل كوسونوز ملاحقة الأستراليين بكتيبتيه الثانية/144 والثالثة/144. أوقف هوري قواته الرئيسية بانتظار الإذن بمواصلة التقدم. شنّ كوسونوز هجومه الأولي بنصف كتيبة الثالثة/144 متقدمةً على طول محور الطريق، بينما كان من المقرر أن تشن كتيبة الثانية/144 هجومًا جانبيًا من الغرب. تمكن كوسونوز من قصف المواقع الأسترالية بثمانية مدافع. استمر القتال طوال اليوم، لكن كلا الهجومين صُدّا. في 15 سبتمبر، شنّت قوات الاحتياط التابعة له، النصف الثاني من كتيبة الثالثة/144، هجومًا على ما اعتقد أنه الجناح الشرقي للقوات الأسترالية. وبسبب عدم علمه بتعزيز قوة ماروبرا، تمركزت هذه القوات في ثغرة بين الكتيبة الأسترالية الثالثة والكتيبة الثانية/33. لم تنجح الهجمات المضادة التي شنتها سريتان من الكتيبة 2/25 وسريتان من الكتيبة 2/33 في ذلك اليوم في إخراج اليابانيين من هذا الموقع. ^{[ ملاحظات 42 ] [ 363 ] [ 361 ]}

استمر القتال في 16 سبتمبر/أيلول على غرار اليوم السابق، على الرغم من أن القوات اليابانية المتمركزة بين الكتيبة الثالثة والكتيبة 2/33 اتخذت من المرتفعات سانكاكو ياما (جبل المثلث) نقطة ضعف. ومن هناك، تمكنوا من قطع اتصال إيثر بالكتيبة 2/33. ونظرًا لشعوره بأن موقعه مكشوف، طلب إيثر الإذن من ألين بالانسحاب إلى مرتفعات إيميتا، وحصل عليه، مع تأكيد ألين على عدم إمكانية أي انسحاب إضافي. بدأ إيثر الانسحاب في تمام الساعة 11:00 صباحًا، وهو ما وصفه أندرسون بأنه "منظم جيدًا ومرتب". ^{[ 361 ] [ 364 ]}

تعرض إيثر لانتقادات، لا سيما من الكاتب ويليامز، لانسحابه من المعركة مبكرًا جدًا وتنازله عن النصر لكوسونوز عندما كان الأخير في مأزق ومحبطًا. فرغم إشراك قوات الاحتياط، لم يتمكن كوسونوز من اختراق الدفاع الأسترالي. ^{[ 365 ] [ 361 ]}

في العاشر من أكتوبر، استعاد الأستراليون السيطرة على ميولا. وبحلول الثاني عشر من أكتوبر، كانت الكتيبة 2/33 تتقدم نحو معبر تمبلتون على طريق ميولا، والكتيبة 2/25 على طريق جبل بيلامي. وكان اللواء 16 يتقدم نحو ميناري ليتخذ موقعًا في ميولا، عازمًا على تولي طليعة القوات أثناء مرور اللواء عبر معبر تمبلتون. ^{[ 379 ] [ 380 ]}

للتواصل مع شركة أسترالية متقدمة

على طريق ميولا، نشرت فرقة ستانلي قوتها الرئيسية على امتداد الطريق بعمق كبير وفي مواقع محصنة جيدًا. وفي 10 أكتوبر، اتصلت دورية متقدمة من الكتيبة 2/33 بأخف المواقع الأمامية تحصينًا. قاومت هذه المواقع سلسلة من المناورات الأمامية والجانبية. وحتى 14 أكتوبر، تحركت الكتيبة الثالثة حول الجناح الغربي للتنسيق مع الكتيبة 2/33 في هجوم يوم 15 أكتوبر. إلا أن الهجوم كشف أن اليابانيين كانوا قد انسحبوا بالفعل. ^{[ 381 ] [ 382 ]}

على طريق جبل بيلامي، التقت الكتيبة 2/25 بالقوة اليابانية الأصغر حجمًا في 13 أكتوبر، وبعد الإبلاغ عن خلو المواقع اليابانية في 15 أكتوبر، قامت بدورية إلى معبر تمبلتون في اليوم التالي. ^{[ 383 ]} وقد تم تحديد هاتين المعركتين لاحقًا على أنهما المرحلة الافتتاحية لمعركة معبر تمبلتون الثانية - إيورا كريك. ^{[ 384 ]}

قرية إيورا

ثم بدأ التقدم الأسترالي باتجاه قرية إيورا. وعندما دخلت دوريةٌ القريةَ حوالي الساعة 10:30 صباحًا، تعرضت لإطلاق نار. ^{[ 389 ]} ومن القرية، عبر المسار جسورًا خشبيةً فوق جدول إيورا وأحد روافده، قبل أن يسير بمحاذاة الضفة الغربية للجدول متجهًا شمالًا. وكان يطل على القرية من الشمال نتوءٌ جبليٌ يرتفع غربًا. وهناك، أعدّ اليابانيون موقعين دفاعيين - أحدهما على المنحدرات السفلى للنتوء، والآخر أعلى منه بكثير. ويذكر أندرسون أن اليابانيين أمضوا قرابة شهرين في تحصين الموقع. ومن هذين الموقعين، تمكنوا من إطلاق النار من رشاشات متوسطة وخمس قطع مدفعية. ^{[ 390 ] [ ملاحظات 44 ]}

في ظهيرة يوم 22 أكتوبر، وخلافًا لنصيحة قادة كتائبه، ^{[ ملاحظات 45 ]} أمر لويد بشن هجوم مباشر على الموقع الياباني السفلي، والذي بدأ بعد ذلك بوقت قصير. يصف أندرسون ما تلا ذلك بأنه كان شديد الارتباك، ولكن مع فجر يوم 24 أكتوبر، وجدت القوة المهاجمة، التي بلغ قوامها كتيبة، محاصرة إلى حد كبير أمام الموقع الياباني، مع مقتل 34 جنديًا وإصابة العديد غيرهم، ودون أي أمل في تحقيق النصر. ثم أمر لويد الكتيبة 2/3 بقيادة المقدم جون ستيفنسون بمهاجمة المواقع اليابانية من أعلى مرتفع إيورا (إلى الغرب، وفوق كلا الموقعين اليابانيين)، لكن الوصول إلى نقطة التجمع استغرق يومين. ^{[ 392 ] [ 393 ]}

بدأ هجوم الكتيبة الثانية/الثالثة صباح يوم 27 أكتوبر. وكان هوري قد أمر بالانسحاب من الموقع ليلة 28 أكتوبر. استأنفت الكتيبة الثانية/الثالثة هجومها في 28 أكتوبر، بالتنسيق مع بقية اللواء. لم يكن الموقع آنذاك سوى حصن ضعيف تحت سيطرة الكتيبة الثالثة/144، التي كانت على وشك الانسحاب، فتحول الوضع إلى هزيمة ساحقة. ^{[ 394 ] [ 395 ]}

في 28 أكتوبر، وصل فاسي إلى ميولا ليحل محل ألين. ^{[ 396 ]} استؤنف التقدم الأسترالي في 29  أكتوبر. ومع خسارة مواقع تُسيطر على الممر والطريق المؤدي إلى بورت مورسبي، وجّه هوري اهتمامه إلى الدفاع عن رؤوس الجسور في بونا-غونا. ركّز قواته حول أويفي وغوراري. وبينما قامت قوة احتياطية بتأمين استعداداته، تم سحبها تباعًا دون وقوع أي اشتباك. ^{[ 397 ] [ 398 ]}

دخلت القوات الأسترالية منطقة أولا في 30 أكتوبر، وساهمت عمليات الإنزال الجوي في اليوم التالي في تخفيف مشاكل الإمداد، حيث امتد خط الاتصال الأسترالي من ميولا. وفي 2  نوفمبر، دخلت دورية من الكتيبة 2/31  كوكودا ووجدتها مهجورة. ^{[ ملاحظات 46 ]} وفي الساعة 3:30 من  مساء اليوم التالي، قاد فاسي مراسم رفع العلم بحضور المئات.  وبذلك، أصبح بإمكان الفرقة السابعة إنزال الإمدادات في كوكودا. وفي 6  نوفمبر، أقام فاسي حفلًا آخر قام خلاله بتوزيع ميداليات وتقديم هدايا من السلع التجارية لسكان بابوا الذين دعموا الأستراليين. ^{[ 400 ]}

من كوكودا، كان الطريق إلى وايروبي، ثم إلى بونا-غونا، شرقيًا في الغالب، بينما كان التقدم من قرية إيورا شماليًا في الغالب. على الطريق الرئيسي من كوكودا إلى وايروبي (عند معبر نهر كوموسي)، أنشأ الهوري مواقع دفاعية قوية، تم تجهيزها قبل عدة أسابيع. تمركزت هذه المواقع على المرتفعات المطلة على أويفي، مع موقع متعمق في غوراري، والذي غطى أيضًا مسارًا جنوبيًا موازيًا. واجه الفوج 41، مع كتيبة من الفوج 144 وسبع قطع مدفعية، تقدمًا من الغرب. احتلت كتيبتان من الفوج 144 موقع غوراري ومسارًا قادمًا من الجنوب. كان مقر قيادة القوات خلفهم مباشرة. ^{[ 398 ]}

قامت اللواء السادس عشر (بما في ذلك الكتيبة الثالثة) بدوريات باتجاه أويفي، واشتبكت مع القوات الأسترالية في 4 نوفمبر. وفي قتال استمر حتى 6 نوفمبر، حاولت اللواء دون جدوى اختراق الموقع. عندها، زجّ فاسي باللواء الخامس والعشرين، مع الكتيبة الثانية/الأولى الملحقة به، في هجوم من الجنوب باتجاه غوراري. وكان من المقرر أن يتقدم اللواء على طول المسار الجنوبي الموازي حتى واجو. في البداية، تجاوزت الكتيبة الثانية/الأولى، التي كانت في المقدمة، هذا الهدف واضطرت إلى التراجع، لكنها كانت مستعدة للتقدم شمالًا في 7  نوفمبر. كان هوري قد علم بتحركات القوات الأسترالية، فأرسل كتيبتيه المتمركزتين في غوراري جنوبًا على طول المسار الرابط. وأقامتا دفاعًا شاملًا في موقع بالقرب من باريب، في منتصف المسافة تقريبًا بين المسارين المتوازيين. كما استدعى هوري الكتيبة الأولى/144 من أويفي لاحتلال الموقع الذي أصبح شاغرًا في غوراري. ^{[ 398 ]}

في 8 نوفمبر، تواصلت إيثر مع الموقع في باريبي، وحاصرته بالكتيبة 2/25 والكتيبة 2/31. وفي 9 نوفمبر، طوّقت الكتيبة 2/33 والكتيبة 2/1 الموقع الياباني على الطريق الرابط، وتقدمت نحو غوراري، حيث هاجمت الكتيبة 1/144 ومقر قيادة هوري. كما نُفذت غارات قصف جوي ورقابي على المواقع اليابانية قرب أويفي. وبحلول 10 نوفمبر، أمر هوري بالانسحاب، لكن الوضع بالنسبة لليابانيين كان قد تدهور إلى هزيمة ساحقة. وتوقف القتال إلى حد كبير بحلول ظهر 11 نوفمبر. وخسر اليابانيون حوالي 430 قتيلاً، وحوالي 400 جريح، وتخلى عن 15 قطعة مدفعية، بالإضافة إلى معدات أخرى. ^{[ 398 ] [ 401 ]}

وصلت الفرقة الأمريكية الثانية والثلاثون إلى أستراليا في مايو/أيار. ^{[ 405 ]} ونظرًا لقلة القوات الأمريكية المتاحة، أمر الجنرال دوغلاس ماك آرثر مقر الفرقة وفريقين قتاليين من فوجي المشاة 126 و128 بالانتشار في بورت مورسبي. وصلوا بين 15 و28 سبتمبر/أيلول 1942. وفي 11 سبتمبر/أيلول، أضاف ماك آرثر خطةً لفوج المشاة 126 للقيام بمناورة التفاف واسعة نحو الشرق بهدف الاشتباك مع مؤخرة القوات اليابانية قرب وايروبي. وكُلِّفت الكتيبة الثانية من فوج المشاة 126، مع عناصر الدعم الملحقة بها، بعبور الطريق من كابا كابا إلى جاوري. ومن جاوري، عند منابع نهر كوموسي، كان من المقرر أن تتقدم القوة نحو وايروبي. وكان الطريق قليل الاستخدام من كابا كابا إلى جاوري يبلغ طوله 137 كيلومترًا (85 ميلًا) . ^{[ 406 ]} 

اتخذت الكتيبة الثانية والثلاثون موقعًا لها في كاليكودوبو، التي أطلق عليها الجنود الأمريكيون اسم "كالامازو" ، على مسافة قصيرة على طول الطريق. ومن هناك، غادرت القوة الرئيسية للكتيبة الثانية في 14 أكتوبر 1942. وتجمعت الكتيبة في جاور بحلول 28 أكتوبر. لم يكن الأمريكيون مستعدين إطلاقًا للظروف القاسية للغاية التي واجهوها، مما أدى إلى تأخير تقدمهم بشكل كبير. ^{[ 407 ]}

لم يتم تنفيذ خطة تطويق القوات اليابانية بسبب بطء التقدم الأمريكي والانسحاب السريع وغير المتوقع للقوات اليابانية. وبينما كانت الكتيبة 2/126 تتقدم ببطء عبر ممر كابا كابا، نُقلت بقية الفرقة 32 جوًا إلى مطارات متقدمة حديثة الإنشاء على الجانب الشمالي من الجزيرة. ونُقل الفوج 128 جوًا إلى أقصى هذه المطارات، الواقع في وانيجيلا. ومن هناك، تحركت القوات برًا باتجاه بونا أو نُقلت جزءًا من الطريق بواسطة سفن ساحلية، للالتقاء بالقوات الأسترالية المتقدمة على رؤوس الجسور اليابانية. ^{[ 408 ]} وصلت أولى وحدات الكتيبة 2/126 إلى سوبوتا في 20 نوفمبر 1942. ^{[ 409 ]}

قدّم العميد بوتس اقتراحًا مماثلًا لمهاجمة مؤخرة القوات اليابانية قرب وايروبي، عقب انسحاب اللواء الحادي والعشرين بعد معركة إيوريبايوا. وكان من المقرر تكليف قوة تشافورس ، المُشكّلة من كتائب اللواء الحادي والعشرين (حيث تُساهم كل كتيبة بسرية)، بمهمة التوغل من ميولا إلى وادي نهر كوموسي. وبعد الموافقة المبدئية على التقدم نحو ميولا، أُلغيت العملية لاحقًا بعد فترة وجيزة من 18 أكتوبر 1942. ^{[ 410 ]}

تلقى اليابانيون في بونا-غونا تعزيزات من وحدات جديدة قادمة من رابول. وواجهت العملية المشتركة للجيش الأسترالي والأمريكي دفاعًا قويًا تم إعداده قبل وصولهم بوقت طويل، واستمرت المعركة حتى 22 يناير 1943. شاركت الكتيبة 39 في القتال على رؤوس الجسور، وبعد انسحابها، لم تتمكن من استعراض سوى حوالي 30 جنديًا، إذ تضاءلت صفوفها بشكل كبير بسبب الإصابات والأمراض. وفي مارس 1943، تم سحبها عائدة إلى أستراليا حيث تم حلها في يوليو 1943. ^{[ 411 ]}

رغم أن هذه الحملة، ومعركة خليج ميلن، ومعركتي بحر المرجان وميدواي البحريتين، أنهت التهديد الذي واجهته أستراليا، إلا أن الحكومة الأسترالية استمرت في تحذير المواطنين حتى منتصف عام 1943 من احتمال وقوع غزو. ^{[ 14 ]} واستمرت عمليات الحلفاء ضد القوات اليابانية في غينيا الجديدة، بما في ذلك عملية كارتويل وحملة سلاموا-لاي ، حتى عام 1945. ^{[ 412 ]}

بلغ إجمالي عدد الجنود اليابانيين الذين تم إنزالهم في بابوا للمشاركة في القتال خلال الحملة 13,500 جندي. ^{[ 2 ]} من بين هؤلاء، شارك حوالي 6,000 جندي، أي ما يعادل فوجين، بشكل مباشر في "المناطق الأمامية" على طول درب كوكودا. ^{[ 413 ] [ 414 ]} في المقابل، حشد الحلفاء حوالي 30,000 جندي في غينيا الجديدة، ^{[ ملاحظات 47 ]} على الرغم من أنه في أي وقت لم يشارك أكثر من لواء مشاة واحد، أو ما يقارب 3,500 جندي، في القتال خلال معظم الحملة. ^{[ 61 ]} وفيما يتعلق بإجمالي القوات المشاركة خلال الحملة، يقدر المؤلف بيتر ويليامز أن "عدد الأستراليين الذين قاتلوا على درب كوكودا كان أكثر من ضعف عدد اليابانيين". ^{[ 415 ]}

بلغت خسائر القوات الأسترالية بين 22 يوليو و16 نوفمبر 1942، 39 ضابطًا و586 جنديًا قُتلوا، بالإضافة إلى 64 ضابطًا و991 جنديًا جُرحوا، ليبلغ إجمالي القتلى 625 والجرحى 1055. ومن الجدير بالذكر أن ثلاثة من قادة الكتائب قُتلوا أو أُسروا في الشهر الأول من القتال. ^{[ ملاحظات 49 ]} لم تُسجل الخسائر غير القتالية، أو خسائر المرض، بدقة، ولكن يُقال إنها كانت تتراوح بين ضعفين إلى ثلاثة أضعاف خسائر المعارك. ^{[ 416 ] [ 5 ]} لا يُعرف العدد الدقيق للخسائر اليابانية، على الرغم من أن ويليامز يُقدّر خسائر المعارك بـ 2050 بين القتال الأولي حول أوالا والمعركة الأخيرة في أويفي-غوراري. ^{[ 4 ]} إلا أن الخسائر غير القتالية تزيد من هذا الرقم، ويُقدّر أن ما يصل إلى 75% من أصل 6000 جندي، أو خمس كتائب مشاة، شاركوا في القتال، قد سقطوا بين قتيل وجريح ومريض. ^{[ 5 ]}

خلال محاكمة جرائم الحرب في طوكيو بعد الحرب، لم تكن هناك أدلة كافية لتوجيه تهمة أكل لحوم البشر للجنود اليابانيين. وقد حوكم بعض الجنود اليابانيين وأُدينوا في محاكم عسكرية أسترالية في غينيا الجديدة. ^{[ 417 ] [ 418 ]} كما كان اليابانيون مسؤولين عن تعذيب وإعدام كل من المقاتلين وغير المقاتلين، بمن فيهم مبشّرتان، ماي هايمان ومافيس باركنسون ، خلال الحملة. وعلى الرغم من أن سرد مكارثي لم يقتصر على المراحل الأولى من الحملة، إلا أنه يروي أحداث المرحلة الأولى من حملة كوكودا. وقد أُعدم جميع الجنود الأستراليين الذين أُسروا خلال الحملة. ^{[ 419 ]}

كما تعاملت القوات الأسترالية بقسوة مع خصومها. فقد تبنى معظمها سياسة " عدم الرحمة "، وأعدمت أفراد الجيش الياباني بإجراءات موجزة في المناسبات النادرة التي حاولوا فيها الاستسلام. وعلى الرغم من التعليمات الرسمية التي تحظر ذلك، دأب الجنود الأستراليون على نهب جثث اليابانيين وتشويهها ، وفي عدة حالات انتزعوا منها أسناناً ذهبية . وقد حفزت هذه المواقف والأفعال عوامل متعددة، منها الاعتقاد بأن اليابانيين مخادعون، والرغبة في الانتقام من الفظائع المرتكبة ضد أفراد الجيش الأسترالي، والعنصرية المتفشية . ^{[ 420 ]}

ثمة جدلٌ حول ما إذا كان الاسم الصحيح للطريق عبر سلسلة الجبال هو "مسار كوكودا" أم "درب كوكودا". وقد حددت لجنة تسمية ساحات المعارك أن وسام الشرف الذي مُنح لهذه الحملة هو "درب كوكودا". وقد اعتمد النصب التذكاري الأسترالي للحرب اسم "درب"، وذلك لهذا السبب تحديدًا. ^{[ 36 ]}

على الرغم من الاستخدام التاريخي لكلمة "Trail"، إلا أن كلمة "Track" هيمنت في تسعينيات القرن العشرين، حيث ذكر قاموس ماكواري الأسترالي أنه على الرغم من استخدام كلا الصيغتين، إلا أن "Kokoda Track" تبدو الأكثر شيوعًا بينهما. ^{[ 421 ] [ ملاحظات 50 ]}

بينما مثّلت حملة غاليبولي في الحرب العالمية الأولى أول اختبار عسكري لأستراليا كدولة حديثة النشأة، فإنّ القتال خلال حملة كوكودا يُمثّل المرة الأولى في تاريخ البلاد التي تعرّض فيها أمنها لتهديد مباشر. وثّق الفيلم الوثائقي الإخباري " خط جبهة كوكودا!" ، الذي عُرض عام ١٩٤٢، القتال الأسترالي خلال الحملة، وجعل الحرب قريبة من قلوب العديد من الأستراليين. وقد فاز الفيلم، الذي صوّره داميان بارير ، بجائزة الأوسكار في فئة الأفلام الوثائقية، لتكون هذه المرة الأولى التي يُمنح فيها فيلم وثائقي أسترالي جائزة أوسكار. ^{[ ملاحظة ٥١ ]} تُشير القيّمة على المعرض، بوبي دي سوزا، إلى أنّ: "هذا الفيلم الإخباري الشهير يحتوي على بعضٍ من أكثر الصور شهرةً للقوات الأسترالية في الحرب العالمية الثانية، وهي صورٌ ساهمت في الذاكرة البصرية الجماعية لأحداث كوكودا... [نقلاً عن بارير] حربٌ بدت حتى تلك اللحظة وكأنها "بعيدةٌ جدًا"". ^{[ 424 ] [ 425 ]} على الرغم من أنه أصبح من المسلّم به لاحقًا أن غزو أستراليا لم يكن ممكنًا، أو حتى مُخططًا له من قِبل اليابانيين، إلا أنه كان هناك اعتقاد راسخ في أستراليا آنذاك بإمكانية حدوث ذلك، ولذا باتت حملة كوكودا تُعتبر من قِبل البعض المعركة التي "أنقذت أستراليا". ^{[ 426 ]} ونتيجةً لذلك، أصبحت الحملة، ولا سيما دور الكتيبة 39، جزءًا أساسيًا من التصورات الحديثة لأسطورة الأنزك في الوجدان الأسترالي الجماعي. ^{[ 427 ]} في الواقع، وُصفت معركة إيسورافا بأنها "ثيرموبيل أستراليا"، ^{[ 428 ]} على الرغم من أن الفرضية الأساسية لهذه المقارنة - وهي فكرة تفوق العدو عدديًا على الأستراليين - قد ثبت عدم دقتها. ^{[ 429 ]}

مع ذلك، أعاق ضعف المعلومات الاستخباراتية المتاحة حملة الحلفاء، والتي شملت خرائط قديمة، وعدم الإلمام بالتضاريس، ومحدودية التصوير الجوي. لم يكن كبار القادة العسكريين، بمن فيهم ماك آرثر وبلامي، على دراية بصعوبة التضاريس الاستثنائية والظروف القاسية التي ستُخاض فيها المعارك، وكانت الأوامر الصادرة للقادة في بعض الأحيان غير واقعية بالنظر إلى الظروف على أرض الواقع. ^{[ 430 ]} في النهاية، أدت الاستراتيجية المستخدمة ضد اليابانيين في بابوا - والتي وُجهت إليها انتقادات واسعة في ذلك الوقت - إلى نصر نهائي، وإن كان مكلفًا. ^{[ 416 ]} وقد رأى المؤرخ الأمريكي الرسمي صموئيل ميلنر أن "النتيجة الوحيدة، من الناحية الاستراتيجية" لحملة ممر كوكودا والقتال اللاحق في بابوا "هي أنه بعد ستة أشهر من القتال المرير ونحو 8500 ضحية، من بينهم 3000 قتيل، كانت منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ تمامًا كما كانت ستكون في يوليو السابق لو تمكنت من تأمين رأس الجسر قبل وصول اليابانيين". ^{[ 431 ]} وفي الآونة الأخيرة، خلص المؤرخ الأسترالي نيكولاس أندرسون إلى أنه على الرغم من أن ممر كوكودا كان انتصارًا مهمًا للحلفاء، إلا أنه كان أقل أهمية لنتيجة حرب المحيط الهادئ من هزيمة الجهد الياباني الرئيسي في ذلك الوقت خلال حملة غوادالكانال. ^{[ 432 ]}

ساهمت الحملة أيضًا في إبراز نقاط القوة والضعف لدى الجنود الأفراد والقادة من الرتب الدنيا. ^{[ 416 ]} في أعقاب ذلك، ومع المعارك التي تلتها في بونا-غونا، اتخذ الجيشان الأمريكي والأسترالي خطوات لتحسين التدريب الفردي والوحدوي، كما جرى تحسين البنية التحتية الطبية واللوجستية بشكل كبير، مع التركيز بشكل متزايد على النقل الجوي لحل مشكلة الإمداد. ^{[ 416 ] [ 433 ]} شهد الجيش الأسترالي إعادة هيكلة شاملة تمثلت في تشكيل فرق الأدغال التي عالجت مشكلات القوى العاملة وكانت أكثر ملاءمة للعمليات في بيئات الأدغال. وتم تقليص حجم النقل البري بشكل ملحوظ، واستُخدمت سيارات الجيب، ذات القدرة الأكبر على الحركة في المناطق الوعرة، بدلًا من الشاحنات. على مستوى الكتائب، شملت التغييرات زيادة عدد مدافع الهاون إلى ثمانية، وإضافة فصيلة رشاشات مزودة بأربعة مدافع فيكرز لتعزيز الدعم الناري العضوي، وإلغاء فصيلة ناقلات الجنود . ^{[ 434 ]} تأسس مركز الحرب البرية، كما يُعرف الآن، في كانونغرا ، كوينزلاند ، مع التركيز على التدريب على حرب الأدغال. ^{[ 432 ]} يستكشف أدريان ثريلفال، في أطروحته وكتابه اللاحق، التحديات التي واجهها الجيش الأسترالي وكيف ساهمت هذه التحديات في تشكيله كقوة متخصصة في حرب الأدغال. ^{[ 435 ] [ 436 ]}