موريس ساكلينج

الموسوعة الحرة

موريس ساكلينج
صورة لموريس ساكلينج وهو يرتدي زيًا بحريًا أزرق اللون ويجلس على كرسي وساقاه متقاطعتان
صورة بواسطة توماس باردويل ، 1764
وُلِدّ( 1726-05-04 )4 مايو 1726
بارشام، سوفولك ، إنجلترا
مات14 يوليو 1778 (1778-07-14)(52 عامًا)
مكتب البحرية ، لندن، إنجلترا
مدفون
كنيسة برشام
الولاءمملكة بريطانيا العظمى
الخدمة/ الفرعالبحرية الملكية
سنوات الخدمة1739–1778
رتبةقبطان
الأوامر
المعارك/الحروب
العلاقات
عضو البرلمان
عن بورتسموث
في منصبه
1776–1778

كان الكابتن موريس ساكلينج (4 مايو 1726 - 14 يوليو 1778) ضابطًا في البحرية الملكية البريطانية في القرن الثامن عشر، وأشهر ما اشتهر به هو بدء المسيرة البحرية لابن أخيه هوراشيو نيلسون وخدمته كمراقب للبحرية من عام 1775 حتى وفاته. انضم ساكلينج إلى البحرية الملكية في عام 1739 وشهد الخدمة في القناة الإنجليزية والبحر الأبيض المتوسط ​​​​خلال حرب الخلافة النمساوية . بدعم من الأقارب بما في ذلك رئيس الوزراء السير روبرت والبول ، تمت ترقية ساكلينج بسرعة وتلقى قيادته الأولى في عام 1754. في بداية حرب السنوات السبع في عام 1756 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب وأعطي قيادة لمحطة جامايكا . هناك لعب دورًا رئيسيًا في معركة كاب فرانسيه في عام 1757 وخاض مناوشة غير حاسمة ضد السفينة الفرنسية بالميير في عام 1758 قبل أن يعود إلى بريطانيا في عام 1760.

تم توظيف ساكلينج في أعقاب الاستيلاء على بيل إيل في عام 1761 وتدمير التحصينات الفرنسية في إيل دايكس وذهب بنصف أجر في نهاية الحرب في عام 1763. تم منحه قيادته التالية خلال أزمة فوكلاند عام 1770 ، وأخذ معه ابن أخيه نيلسون. على الرغم من وجود شكوك حول ملاءمة نيلسون للبحرية، إلا أن ساكلينج دعمه وشاهده ينتقل إلى العديد من السفن الأكثر نشاطًا من أجل تعزيز تعليمه البحري عندما انتقل ساكلينج نفسه لقيادة سفينة حراسة . ترك ساكلينج سفينته في عام 1773 ورُفض في البداية في محاولاته للحصول على وظيفة جديدة مع البحرية بسبب السلام الجاري، ولكن في عام 1775، عينه اللورد الأول للأميرالية جون مونتاجو، إيرل ساندويتش الرابع ، مراقبًا للبحرية.

كان ساكلينج كفؤًا في دوره الجديد وأشرف على تعبئة البحرية الملكية عندما بدأت الحرب الثورية الأمريكية . في عام 1776 انتُخب أيضًا عضوًا في البرلمان عن بورتسموث . تمكن ساكلينج من استخدام منصبه القوي لمساعدة نيلسون مرة أخرى، حيث شكل جزءًا من المجلس الذي وافق على ترقيته إلى رتبة ملازم في عام 1777. استمر ساكلينج طوال الفترة في حضور اجتماعات مجلس البحرية بجد ، لكنه أعاقه بشكل متزايد مرض طويل الأمد تسبب له في ألم شديد. توفي بشكل غير متوقع في 14 يوليو 1778.

وقت مبكر من الحياة

وُلِد موريس ساكلينج في 4 مايو 1726 في منزل القسيس في بارشام ، سوفولك . [ملاحظة 1] [2] [3] كان والده القس موريس ساكلينج ووالدته آن ني تورنر. كان جد ساكلينج لأمه السير تشارلز تيرنر، البارون الأول ، بينما كان عمه الأكبر رئيس الوزراء ، السير روبرت والبول . [1] [2] عاش ساكلينج في بارشام حتى سن الرابعة عندما توفي والده. ثم نقلت والدته العائلة، التي تضمنت أيضًا أخته كاثرين وشقيقه ويليام، إلى بيكلز في نفس المقاطعة. لا يُعرف أي شيء عن طفولة ساكلينج بعد هذه النقطة باستثناء أنه استمر في العيش في بيكلز. [2]

لم تكن عائلة ساكلينج المباشرة، باعتبارها أسرة ذات والد واحد، غنية بشكل خاص، ولم يتلق تعليمًا جامعيًا. حدت هذه العوامل من آفاق حياته المهنية، حيث يعني الأول أنه لا يمكنه أن يصبح ضابطًا في الجيش البريطاني ويمنعه الأخير من اتباع والده في رجال الدين. ومع ذلك، حظي ساكلينج بدعم كبير من والبول القوي، وبسبب هذا تمكن من إيجاد مكان داخل البحرية الملكية . [ ملاحظة 2] في سن الثالثة عشرة، في 25 نوفمبر 1739، تم تعيين ساكلينج بحارًا عاديًا على متن السفينة الحربية من الدرجة الرابعة إتش إم إس نيوكاسل ذات الخمسين مدفعًا [ملاحظة 3] في حوض بناء السفن شيرنيس . بينما تفترض بعض السجلات أنه تلقى الدعم في انضمامه إلى البحرية من قريب آخر لأمه، الكابتن جورج تاونسند ، يقول المؤرخ جون سوجدن إن هذا كان من فعل والبول. [2] [5] كان أول راعي ساكلينج داخل البحرية هو الكابتن توماس فوكس، قائد نيوكاسل . [2]

حياة مهنية

بداية حياته المهنية

لوحة تصور سفينة إتش إم إس راسل وهي تطلق نيران مدافعها
سفينة إتش إم إس راسل ، التي خدم فيها ساكلينج في الفترة من 1746 إلى 1747

في نيوكاسل، خدم ساكلينج في المناهج الغربية والقناة الإنجليزية وقبالة جبل طارق ولشبونة . تمت ترقيته إلى رتبة بحار ماهر في 7 أبريل 1741 قبل ترقيته إلى ضابط بحري في 7 سبتمبر. في عام 1742، أُرسل نيوكاسل للخدمة في البحر الأبيض المتوسط ؛ بينما في بورت ماهون في مارس من العام التالي، تولى فوكس قيادة سفينة الخط إتش إم إس تشيتشيستر ذات الثمانين مدفعًا ، واستمر في دعم مسيرة ساكلينج المهنية، حيث أخذ الضابط البحري معه في 16 يونيو. [3] [6] أثناء وجوده في البحر الأبيض المتوسط، التقى ساكلينج بالأميرال المستقبلي للأسطول السير بيتر باركر ، في ذلك الوقت ضابطًا صغيرًا آخر، وشكل صداقة استمرت طوال حياتهما المهنية. [7]

بعد أن استمر مع فوكس في تشيتشيستر ، في 8 مارس 1745، تقدم ساكلينج لامتحان ترقيته إلى رتبة ملازم في بورت ماهون. [3] [6] لم يكن في هذه المرحلة مؤهلاً فعليًا لخوض الامتحان، وفقًا للقواعد التي تشترط أن يكون أكبر سنًا بعام وأن يكون لديه سبعة أشهر أخرى من الخدمة البحرية. كان فوكس أحد القباطنة الأربعة الجالسين لفحص ساكلينج، ومن المحتمل أنه بسبب هذا تم تجاهل أوجه القصور في تقرير ساكلينج ونجح. [1] [6] تمت ترقية ساكلينج على الفور وتعيينه للعمل كملازم رابع في السفينة الخطية إتش إم إس بورفورد ذات السبعين مدفعًا . أثناء الإبحار قبالة فيلفرانش في 7 فبراير 1746، تم نقله إلى السفينة الخطية إتش إم إس راسل ذات الثمانين مدفعًا أيضًا كملازم رابع. [3] [6] في 9 يونيو من العام التالي، انتقل مرة أخرى، وانضم إلى سفينة الخط HMS Boyne ذات الثمانين مدفعًا بأمر من ضابط العلم الخاص بها ، الأميرال البحري جون باينج . [1] [6] بعد أن خدم في البداية مرة أخرى كملازم رابع، تمت ترقية ساكلينج ليصبح الملازم الثالث لبوين في 9 يناير 1748 والثاني لها في 16 أغسطس. [3] [6]

مع انتهاء حرب الخلافة النمساوية ، عاد ساكلينج إلى منزله في بوين ، ووصل إلى سبيثيد في 14 أكتوبر. ثم نُقل في 1 نوفمبر من بوين إلى سفينة إتش إم إس جلوسيستر من الدرجة الرابعة ذات الخمسين مدفعًا كملازم أول للسفينة ، وهو ما يقترح المؤرخ البحري ديفيد سيريت أنه كان تعيينًا آخر تم التوصل إليه من قبل رعاة ساكلينج. [3] [6] كان قائد غلوستر هو قريبه تاونسند. [5] كان منصب ساكلينج في غلوستر يعني أنه تجنب البطالة التي حلت بالعديد من الضباط البحريين عندما بدأت البحرية الملكية في إيقاف تشغيل السفن الحربية استجابة لنهاية الحرب. [6]

أبحر جلوستر للانضمام إلى محطة جزر الهند الغربية في 15 مايو 1749، وقضى ساكلينج السنوات الثلاث التالية من حياته المهنية متمركزًا في السفينة في جامايكا . عاد غلوستر أخيرًا إلى إنجلترا في 16 يناير 1753، وفي ذلك الوقت تم تعيين ساكلينج ملازمًا ثانيًا في سفينة الخط HMS Somerset ذات السبعين مدفعًا ، والتي كانت سفينة الحراسة في حوض بناء السفن في تشاتام . تمت ترقيته ليصبح ملازمًا أول في سومرست في 19 أبريل قبل تسريحه من السفينة في 2 يناير 1754. [3] [8] بعد يوم واحد تمت ترقيته إلى قائد . [1] [8]

الأوامر الأولى

في نفس الوقت الذي تمت ترقيته فيه، تم تكليف ساكلينج بقيادة السفينة الشراعية ذات الـ 14 مدفعًا إتش إم إس بالتيمور . [3] كانت السفينة في ذلك الوقت تخدم في محطة أمريكا الشمالية ، واستقل ساكلينج رحلة على متن سفينة تجارية لتولي قيادته الجديدة. وقد فعل ذلك في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا في 20 مايو. وفي بالتيمور، أمضى ساكلينج معظم وقته في دوريات على ساحل كارولينا ، مع تحويلات عرضية أخذته إلى أقصى الشمال حتى بوسطن . في 11 سبتمبر 1755، كان ساكلينج مع سفينته في هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، عندما نقله نائب الأدميرال إدوارد بوسكاوين إلى قيادة السفينة الخطية إتش إم إس ليس ذات الـ 64 مدفعًا، والتي تم الاستيلاء عليها مؤخرًا من الفرنسيين قبل بدء حرب السنوات السبع . كانت ليس مسلحة فقط بالفلوت ، وأُمر ساكلينج بالإبحار بها عائدًا إلى بريطانيا. [ملاحظة 4] [8]

بعد مغادرته هاليفاكس في 19 أكتوبر مع بقية سفن بوسكاوين، انفصلت ليز عنهم في عاصفة لكنها نجحت في الوصول إلى داونز في 23 نوفمبر. إن قيادة ساكلينج لليز ، كونها سفينة خطية وقيادة رسمية لقبطان بريد ، جنبًا إلى جنب مع رعايته وبداية حرب السنوات السبع، ضمنت تقريبًا ترقيته إلى تلك الرتبة. حدث هذا في 2 ديسمبر. استغرق ساكلينج وقتًا أطول من بعض معاصريه، مثل أوغسطس كيبل وريتشارد هاو ، للوصول إلى الرتبة، ولكن بعد أن فعل ذلك، كان من المتوقع أن تتم ترقيته في النهاية إلى رتبة العلم بالأقدمية إذا عاش طويلًا بما يكفي. [8]

حرب السنوات السبع

إلى جانب ترقيته، تولى ساكلينج قيادة سفينة الخط إتش إم إس دريدنوت ذات الستين مدفعًا والتي كانت السفينة الرئيسية لتاونسند، الذي أصبح الآن أميرالًا خلفيًا. [1] [10] بعد أن أمرت بالتوجه إلى جامايكا، شكلت دريدنوت جزءًا من إحدى عشرة سفينة حربية مرافقة لقافلة غادرت سبتهيد في 31 يناير 1756. [10] وصلت دريدنوت إلى بورت رويال في 18 أبريل؛ غادر تاونسند محطة جامايكا ، لكن ساكلينج ودريدنوت استمرا في الرحلة. [1] [10] قضت السفينة معظم خدمتها في ميناء بورت رويال حيث كانت المنطقة منطقة نائية في حرب السنوات السبع. ومع ذلك، كان ساكلينج قادرًا على اصطحاب سفينته أحيانًا في دوريات حول ساحل سانتو دومينغو . [10]

تصوير لمعركة كاب فرانسيه حيث كانت هناك سفينتان تطلقان نيران مدافعهما على بعضهما البعض
معركة كاب فرانسيه ، 1757، حيث كان ساكلينج قائدًا لسفينة إتش إم إس دريدنوت

في 21 أكتوبر 1757، قامت دريدنوت وسفينتان أخريان من سفن الخط المزودة بستين مدفعًا بعملية لاعتراض قافلة فرنسية تغادر كيب فرانسيس . رصدت دريدنوت الأشرعة لأول مرة في الساعة 7 صباحًا، وفي منتصف النهار وجد البريطانيون أن السرب الفرنسي الذي أُرسل لمرافقة القافلة قد خرج لمواجهتها. كان سربًا قويًا بشكل غير متوقع، يتكون من سبع سفن حربية، بما في ذلك أربع سفن خطية. التقى الضابط البريطاني الكبير، الكابتن آرثر فورست ، بقادته. عندما اقترح أن الفرنسيين كانوا يبحثون عن معركة، رد ساكلينج "أعتقد أنه سيكون من المؤسف أن نخيب آمالهم". [1] [10] [11] [12] شكلت السفن الثلاث خط معركة مع تولي دريدنوت الطليعة . [1] [10] [13] بدأ ساكلينج المعركة في الساعة 3:20 مساءً بالاشتباك مع السفينة الفرنسية الرائدة، السفينة الخطية ذات 74 مدفعًا إنتربيد . دمرت دريدنوت العديد من صواري إنتريبيد لدرجة أن السفينة الفرنسية لم تتمكن من منع نفسها من الاصطدام بالسفينة التي كانت تتبعها، وهي غرينتش ذات الخمسين مدفعًا من الدرجة الرابعة. أدى هذا إلى إرباك السرب الفرنسي حيث بدأت سفنهم في الاشتباك مع بعضها البعض. استغل البريطانيون هذا الأمر، فهاجموهم بقليل من النيران المرتدة. [14]

استمر العمل لمدة ساعتين ونصف تقريبًا. [1] [10] [13] في هذه المرحلة ، استدعى العميد الفرنسي ، جاي فرانسوا كوتنميبرين دي كيرسانت ، إحدى فرقاطاته لسحب إنتربيد من المعركة. [13] تراجع السرب الفرنسي، بعد أن تلقى خسائر فادحة، إلى كيب فرانسيس. لم تتمكن سفن فورست، التي تضررت بشدة من حبالها وصواريها ، من مطاردتهم. أنهى هذا معركة كاب فرانسيس ، المعركة الكاملة الوحيدة في مسيرة ساكلينج. [1] [10] خسر البريطانيون أربعة وعشرين رجلاً قُتلوا وجُرح خمسة وثمانون في المناوشة، منهم عشرة وثلاثون على التوالي من قيادة ساكلينج. غير قادرة على إعادة الاشتباك مع الفرنسيين، عادت السفن إلى بورت رويال للخضوع للإصلاحات. بعد ذلك عادت دريدنوت إلى مهامها العادية في جامايكا. [10]

في الأول من سبتمبر عام 1758، كانت السفينة الحربية دريدنوت تقوم بدورية إلى جانب السفينة الحربية إتش إم إس أسيستانس ذات الخمسين مدفعًا من الدرجة الرابعة عندما تلقت معلومات استخباراتية تفيد بأن السفينة الحربية الفرنسية بالمير ذات الـ 74 مدفعًا كانت قبالة بورت أو برنس . واكتشفوا بالمير هناك في صباح اليوم التالي، وفي الساعة الرابعة صباحًا بدأت دريدنوت في مهاجمة بالمير من مسافة قريبة. ومع ذلك، كانت الأسيستانس في حالة هدوء ولم تتمكن من مساعدة ساكلينج في الاشتباك. أطلق بالمير النار على حبال دريدنوت ، ومع تعطيل حركة سفينته، ​​لم يتمكن ساكلينج من منع السفينة الفرنسية من الهروب. وعندما وصلت الأسيستانس أخيرًا إلى دريدنوت، طاردت السفينتان بالمير لكنهما كانتا متأخرتين جدًا لإعادة بدء الاشتباك. قُتل ثمانية رجال من دريدنوت وجُرح سبعة في المعركة. [15] [16] في 17 يونيو 1760، أُمرت دريدنوت بالعودة إلى إنجلترا كمرافقة لقافلة من أربع وستين سفينة تجارية. وصلت إلى داونز في 29 أغسطس. [10] أبحر ساكلينج بعد ذلك بسفينته إلى تشاتام، حيث تم دفع أجرها في 19 نوفمبر. [3] [10]

لم يظل ساكلينج عاطلاً عن العمل لفترة طويلة، حيث تم تعيينه لقيادة السفينة الخطية إتش إم إس ناسو ذات السبعين مدفعًا في 16 يناير 1761. [10] عملت ناسو في خليج بسكاي ، حيث كانت في الغالب تخدم في تنفيذ الحصار ، مع وجود القليل من المعارضة الجادة للبريطانيين بعد معركة خليج كويبيرون . [1] [10] في يونيو، عززت سفينة ساكلينج السرب البريطاني الذي استولى مؤخرًا على بيل إيل ، ثم تم فصلها في سرب تحت قيادة الكابتن السير توماس ستانوب. كانت أوامر ستانوب هي الاشتباك مع أي شحن فرنسي متبقي في الطرق الباسكية ، وتدمير التحصينات في إيل دايكس . [17] لم يجد السرب أي سفن لمهاجمتها ولكن بين 21 و 22 يونيو تم إرسال ناسو وخمس سفن أخرى إلى إيكس. وعلى الرغم من تدخل القوافل الفرنسية المتمركزة في شارينت، إلا أنهم نجحوا في مهمتهم بخسائر طفيفة فقط. [18]

غادر ساكلينج ناسو في فبراير 1762 لإعادة تشغيل السفينة الخطية إتش إم إس لانكستر ذات الـ 66 مدفعًا ، وعاد إلى سفينته السابقة في 22 فبراير. [3] ثم بقي ساكلينج في ناسو حتى نهاية حرب السنوات السبع، وسدد ثمن سفينته في نور في فبراير 1763. [10] لم يتكرر حظ ساكلينج في العثور على عمل في نهاية حرب الخلافة النمساوية، ونزل إلى الشاطئ بنصف أجر ، وربما عاش في منزله في وودتون ، نورفولك . بعد سبع سنوات في مثل هذا المنصب، تم استدعاء خدمات ساكلينج مرة أخرى لأزمة فوكلاند في عام 1770. [19] عندما بدأت البحرية الملكية في التعبئة تحسبًا للحرب ضد إسبانيا، تم منحه قيادة السفينة الخطية إتش إم إس رايزونابل ذات الـ 64 مدفعًا ، والتي كانت تجهز في تشاتام، في 17 نوفمبر. [1] [3] [19]

راعي نيلسون

تصوير سفينة HMS Triumph من الجانب الأيسر مع جميع أشرعتها
تولى ساكلينج قيادة سفينة HMS Triumph باعتبارها سفينة حراسة من عام 1771 إلى عام 1773

توفيت شقيقة ساكلينج كاثرين في 26 ديسمبر 1767، تاركة وراءها ثلاثة أبناء؛ ويليام وموريس وهوراشيو نيلسون . [ملاحظة 5] [19] [20] اهتم ساكلينج وشقيقه لاحقًا بتعزيز مسيرة أبناء أخيهما المهنية، وعندما تولى ساكلينج قيادة رايسونابل ، أحضر هوراشيو معه، وعينه ضابطًا بحريًا. [19] ساكلينج، الذي روى حكايات عن مآثره البحرية لهوراشيو بينما كان يتقاضى نصف أجر، قبله بناءً على طلب مباشر من والد نيلسون إدموند ولم يعتقد هو نفسه أنه كان الاختيار الصحيح، قائلاً:

"ماذا فعل هوراشيو المسكين، وهو ضعيف إلى الحد الذي يجعله يُرسَل ليخوض غمار البحر؟ ولكن دعونا نتركه يأتي، وفي أول مرة ندخل فيها إلى المعركة قد تسقط قذيفة مدفع رأسه وتزوده بالطعام على الفور. [21]

على الرغم من هذا الموقف، كان ساكلينج سعيدًا باستخدام نفوذه لصالح نيلسون؛ [ملاحظة 6] فقد كتبه في دفاتر رايزونابل في 1 يناير 1771 وليس في مارس أو أبريل عندما انضم نيلسون بالفعل إلى السفينة حتى يتمكن من الحصول على عدة أشهر إضافية من الأقدمية. [ ملاحظة 7] [24] [25] كانت هذه أول خدمة بحرية لنيلسون على الرغم من أن رايزونابل لم يغادر مصب نهر التيمز أبدًا أثناء قيادة ساكلينج، والتي انتهت بتهدئة التوترات وإخراج السفينة من الخدمة. [1] [19] في 13 مايو، تم منح ساكلينج بدلاً من ذلك قيادة سفينة الخط HMS Triumph ذات الـ 74 مدفعًا ، واستمر في دعم نيلسون من خلال اصطحابه معه إلى سفينته الجديدة. [3] [19] تم توظيف تريومف كسفينة حراسة، وخلال فترة ساكلينج كانت تقضي وقتًا في بلاك ستيكس وشيرنيس وتشاتهام. في 26 يونيو، تم تعيين ساكلينج أيضًا ضابطًا كبيرًا لقسمه في مصب نهر التيمز؛ حيث كان يقضي معظم وقته في الأعمال الورقية المتعلقة بموضوعات بما في ذلك الانضباط البحري ونشر المفارز البحرية . [19] [26]

أدرك ساكلينج أن رتابة الخدمة على متن سفينة حراسة لن توفر الخبرة العملية اللازمة لمسيرة نيلسون البحرية، لذا نظم ساكلينج لقائد سفينة هيبرت وبورير وهورتون الذي خدم تحت إمرته في دريدنوت ليأخذ نيلسون إلى جزر الهند الغربية. غادر نيلسون في 25 يوليو وطوال الرحلة ظل مسجلاً في دفاتر تريومف ، التي انضم إليها مرة أخرى في 17 يوليو 1772. [19] [27] [28] واصل ساكلينج العمل في تريومف ، وكانت واجباته في وقت عودة نيلسون تشمل الاستضافة على متن اللورد الأول للأميرالية جون مونتاجو، إيرل ساندويتش الرابع . [29] في مايو 1773، نقل ساكلينج نيلسون للخدمة في سفينة القنابل ذات الثماني بنادق إتش إم إس كاركاس في رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي ، حيث عمل سابقًا مع قائد كاركاس الكابتن سكفينجتون لوتويدج . [25] [30] [31] بعد عودة نيلسون من هذا، أرسله ساكلينج للانضمام إلى الفرقاطة إتش إم إس سي هورس ذات الـ 24 مدفعًا في 27 أكتوبر. كانت سي هورس تحت قيادة صديق آخر وزميل قديم في دريدنوت ، الكابتن جورج فارمر . [32] غادر ساكلينج تريومف في 1 ديسمبر عندما انتهت فترة خدمته القياسية لمدة ثلاث سنوات. [3] [33]

مراقب البحرية

صورة هوراشيو نيلسون بالزي البحري الأزرق، واقفًا متكئًا على سيف
هوراشيو نيلسون كقائد شاب في عام 1781

عاد ساكلينج إلى نصف الأجر؛ كان لا يزال في أوج عطائه، رجل وسيم ونحيف على الرغم من بعض النقرس في يده اليمنى وخط شعر خفيف. [19] [24] بصفته قائدًا كبيرًا، كانت هناك مناصب محدودة متاحة له داخل البحرية بينما كانت البلاد في سلام. [19] أظهر ساكلينج اهتمامًا بالعمل على الشاطئ عندما ظهرت المناصب في نيوفاوندلاند وجامايكا في عام 1775. [34] كانت الوظائف متاحة أيضًا للضباط البحريين داخل الجانب المدني لقيادة البحرية، مجلس البحرية ؛ بعد أن أمضى عامين عاطلاً عن العمل، تم تعيين ساكلينج في 12 أبريل مراقبًا للبحرية . [1] [35]

كان مراقب البحرية هو رئيس مجلس البحرية، وكان مسؤولاً عن جميع أعمال بناء السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية وصيانتها بالإضافة إلى عمليات نقل القوات وأحواض بناء السفن. كان المنصب مرموقًا للغاية ومهمًا، ولا يُعرف سبب اختيار ساكلينج، المرشح غير المعروف نسبيًا، من قبل ساندويتش. [36] [37] كانت الخبرة البحرية التي جلبها ساكلينج إلى المنصب ذات قيمة كبيرة لساندويتش، الذي شرع في إصلاح الإدارة البحرية مع التركيز بشكل خاص على جعل أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الملكية أكثر إنتاجية. [1] [38]

أثبت ساكلينج براعته كرئيس لمجلس البحرية، في البداية في فترة السلم ثم أثناء الحرب الثورية الأمريكية . [1] [36] وعلى الرغم من التزامه العميق بالواجب العام، إلا أنه وجده عملاً يستغرق وقتًا طويلاً وشاقًا. [36] [39] وخلال فترة ولايته، شهدت تعبئة البحرية للحرب زيادة عدد السفن الخاضعة لسلطته من 110 في أكتوبر 1775 إلى 306 في يوليو 1778. حضر ساكلينج غالبية الاجتماعات التي دعا إليها مجلس البحرية، غالبًا ستة أيام في الأسبوع، وأشرف على نمو البحرية وإنشاء أسطول من 416 نقلًا للقوات لنقل الجيش عبر أمريكا. [36] تم إنجاز عمله الشاق جنبًا إلى جنب مع عمل الأدميرال البحري السير هيو باليسر ، سلفه كمراقب للبحرية واللورد البحري الأول الحالي . [1]

استمر ساكلينج في تلقي الترقيات الشخصية خلال هذه الفترة، حيث انتُخب دون معارضة كعضو في البرلمان عن دائرة بورتسموث التي تسيطر عليها الأميرالية في 18 مايو 1776؛ ولم يصوت أو يلقي خطابًا أبدًا أثناء فترة ولايته في مجلس العموم . [36] [40] كما تمكن ساكلينج من استخدام منصبه لمساعدة أبناء أخيه مرة أخرى، حيث عين موريس كاتبًا في مكتب البحرية في نوفمبر 1775 وفي 9 أبريل 1777 عمل كقبطان فاحص في امتحان ملازم هوراشيو. كان نيلسون، مثل ساكلينج، قاصرًا لهذا المنصب ولكن تم تجاهل ذلك واجتاز، وتم تعيينه للخدمة في الفرقاطة ذات 32 مدفعًا إتش إم إس لويستوف . [36] [41]

وقد تم التشكيك في السنوات الأخيرة في وجهة نظر وردت في السير الذاتية القديمة لنيلسون، [ملاحظة 8] مفادها أنه لم يكن يعلم أن عمه كان سيفحصه وأن ساكلينج لم يخبر الفاحصين الآخرين بعلاقتهما، "لأنه لم يكن يرغب في تفضيل الأصغر سنًا"، من قبل سوجدن والمؤرخ البحري آر جي بي نايت . [43] [44] تمت ترقية نيلسون إلى رتبة نقيب بعد عامين، متغلبًا على متوسط ​​الوقت الذي يستغرقه الملازم للوصول إلى رتبة نقيب بثماني سنوات. [45]

الموت والإرث

أثناء استمراره في العمل، بدأ مرض طويل الأمد ولكن غير مشخص منذ حوالي يناير 1777 في إحداث ضرر كبير بصحة ساكلينج. [1] [34] كان يقضي أيامًا في كل مرة "في آلام جسدية شديدة"، كما كتب إلى ساندويتش في 28 يناير. [34] [46] يزعم المؤرخ البحري نام روجر أن ساكلينج كان "اختيارًا أقل نجاحًا" مما كان عليه باليسر كمراقب للبحرية بسبب هذا، لكنه كان لا يزال رجلاً قادرًا. [38] بعد حضوره آخر اجتماع له لمجلس البحرية في 4 مارس 1778، توفي فجأة وبشكل غير متوقع في شقته في مكتب البحرية، لندن، في 14 يوليو، عن عمر يناهز اثنين وخمسين عامًا. [1] [47] [48] دفن في مذبح كنيسة بارشام. [1]

بعد أن فاته كل معركة تقريبًا دارت خلال حرب الخلافة النمساوية وحرب السنوات السبع، يزعم سيريت أن غالبية مسيرة ساكلينج كانت "خالية من الأحداث وربما حتى باهتة". [47] في حين حقق نجاحًا كمراقب للبحرية، والذي يقترح سيريت أنه ربما جعله يصبح "أحد أعظم المسؤولين البحريين في البحرية الملكية"، فإن السبب الساحق وراء شهرة ساكلينج الدائمة يكمن في هوراشيو نيلسون. يُذكر ساكلينج بشكل أكبر باعتباره الرجل الذي لعب دورًا فعالاً في بدء ودعم مسيرة نيلسون البحرية حيث أصبح بطلاً قوميًا. [49] حتى بعد وفاة ساكلينج، أدت علاقاته مع ضباط مثل باركر إلى تفضيل نيلسون. [7] سيستمر نيلسون في تذكر سلوك عمه في كيب فرانسيس، متذكرًا ذلك قبل خوض معركة ترافالغار بعد ثمانية وأربعين عامًا بالضبط. [1] يؤكد سوجدن على أهمية ساكلينج بالنسبة لنيلسون، قائلاً إنه "تمكن من إدارة حياته المهنية، وخطط لكل خطوة وأزال كل العقبات". [50] قال نيلسون بعد وفاة ساكلينج:

"أشعر بأنني وريث بلدي... ولن أفتقر أبدًا، كما أجزم، إلى مشورته. أشعر أنه أعطاني إياها كإرث، ولو كنت قريبًا منه عندما تم عزله، لكان قد قال: "يا بني، أتركك لبلدي. اخدمها جيدًا، ولن تهجرك أبدًا، بل ستكافئك في النهاية." [22]

الحياة الشخصية

تزوج ساكلينج من ابنة عمه ماري والبول، ابنة هوراشيو والبول، بارون والبول الأول ، في 20 يونيو 1764. [1] [40] زاد الزواج من شبكة ساكلينج من العلاقات القوية، حيث كانت ماري أخت زوجة ابنة ويليام كافنديش، دوق ديفونشاير الثالث ، وهو شخصية قوية أخرى. [5] لم يكن للزوجين أي أطفال قبل وفاة ماري في عام 1766. [1] [40] ترك موت الكثير من عائلة ساكلينج قبله "فراغًا مقلقًا في حياته" وفقًا لسوجدن. مع وجود عدد قليل جدًا من الأقارب المقربين، تركت وصيته لعام 1774 وصايا لأخيه وبعض أفراد عائلة والبول، لكن غالبية ثروته تم تقسيمها بين أطفال كاثرين. [25] ترك ساكلينج سيفه، الذي قيل أنه كان مملوكًا سابقًا لجالفريدوس والبول ، لنيلسون. [22]

الملاحظات والاقتباسات

ملحوظات

  1. ^ التواريخ مكتوبة بالأسلوب الجديد . بدلاً من ذلك، يذكر رودوك ماكاي في قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية أن ميلاد ساكلينج يرجع إلى عام 1725. [1]
  2. ^ وعلى نحو مماثل، واصل شقيق ساكلينج ويليام مسيرته المهنية في الخدمة المدنية . [2]
  3. ^ يشير عدد المدافع إلى عدد المدافع الطويلة التي كان من المقرر أن تحملها السفينة على سطحها. [4]
  4. ^ سجل المؤرخ البحري ريف وينفيلد تولي ساكلينج قيادة ليس في يونيو وليس سبتمبر. [9]
  5. ^ بدلاً من ذلك، سجل سيريت تاريخ وفاة كاثرين على أنه 26 يونيو. [19]
  6. ^ إلى جانب دعمه الأوسع لمسيرة نيلسون المهنية، كان ساكلينج يزوده أيضًا بسلسلة من التعليمات التفصيلية لإدارة السفينة وقيادتها، بدءًا من الحفاظ على أمان المجلة إلى كيفية تخزين الأراجيح . [22]
  7. ^ في وقت انضمامه الرسمي كان نيلسون لا يزال في الواقع يدرس في المدرسة في نورفولك. [23]
  8. ^ من بين كتاب السير الذاتية الأقدم الذين سجلوا هذا الرأي جيمس ستانير كلارك وجون ماك آرثر ونيكولاس هاريس وديفيد هوارث وكريستوفر هيبرت [ 42]

الاستشهادات

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx ماكاي (2008).
  2. ^ abcdef Syrett (2002)، ص 33.
  3. ^ abcdefghijklm هاريسون (2019)، ص 464.
  4. ^ وينفيلد (2008)، ص 10-11.
  5. ^ abc Sugden (2005)، ص 55.
  6. ^ abcdefgh Syrett (2002)، ص 34.
  7. ^ ab Sugden (2005)، ص 128.
  8. ^ abcd Syrett (2002)، ص 35.
  9. ^ وينفيلد (2007)، ص 259.
  10. ^ abcdefghijklmn سيريت (2002)، ص. 36.
  11. ^ ألين (1852)، ص 178.
  12. ^ كلارك وماك آرثر (2010)، ص 270.
  13. ^ abc Clowes (1898)، ص 165.
  14. ^ ألين (1852)، ص 177-178.
  15. ^ كلويس (1898)، ص 300.
  16. ^ بيتسون (1804)، ص 125.
  17. ^ كلويس (1898)، ص 236.
  18. ^ كلويس (1898)، ص 236-237.
  19. ^ abcdefghijk Syrett (2002)، ص 37.
  20. ^ سوجدن (2005)، ص 40.
  21. ^ سوجدن (2005)، ص 39.
  22. ^ abc Sugden (2005)، ص 132.
  23. ^ كروفت (2023)، ص 43.
  24. ^ ab Sugden (2005)، ص 54.
  25. ^ abc Sugden (2005)، ص 56.
  26. ^ سوجدن (2005)، ص 54-55.
  27. ^ سوجدن (2005)، ص 56-57.
  28. ^ تريسي (2006)، ص 263.
  29. ^ سوجدن (2005)، ص 57.
  30. ^ سوجدن (2005)، ص 62.
  31. ^ سوجدن (2005)، ص 64.
  32. ^ سوجدن (2005)، ص 82-83.
  33. ^ كلارك وماك آرثر (2010)، ص 277.
  34. ^ abc Sugden (2005)، ص 105.
  35. ^ سيريت (2002)، ص 37-38.
  36. ^ abcdef Syrett (2002)، ص 38.
  37. ^ سوجدن (2005)، ص 105-106.
  38. ^ ab Rodger (2004)، ص 372.
  39. ^ سوجدن (2012)، ص 6.
  40. ^ abc Drummond, Mary M. "Suckling, Maurice (1726–78)". تاريخ البرلمان . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2022 .
  41. ^ سوجدن (2005)، ص 106.
  42. ^ كروفت (2023)، ص 39-40.
  43. ^ كروفت (2023)، ص 38.
  44. ^ كروفت (2023)، ص 40.
  45. ^ كروفت (2023)، ص 44-45.
  46. ^ تالبوت (1998)، ص 25.
  47. ^ ab Syrett (2002)، ص 39.
  48. ^ "لندن". لندن سانت جيمس كرونيكل . لندن. 16 يوليو 1778. ص 3.
  49. ^ سيريت (2002)، ص 1، 39.
  50. ^ سوجدن (2005)، ص 131.

مراجع

  • ألين، جوزيف (1852). معارك البحرية البريطانية . المجلد 1. لندن: هنري ج. بوهن. OCLC  557527139.
  • بيتسون، روبرت (1804). المذكرات البحرية والعسكرية لبريطانيا العظمى من 1727 إلى 1783. المجلد 2. لندن: لونجمان، هيرست، ريس وأورم. OCLC  557578326.
  • كلارك، جيمس ستانير ؛ ماك آرثر، جون (2010) [1805]. The Naval Chronicle . المجلد 14. كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج . ISBN 978-1-10801-853-1.
  • كلويس، ويليام ليريد (1898). البحرية الملكية، تاريخ من أقدم العصور إلى الوقت الحاضر . المجلد 3. لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه. OCLC  645627800.
  • كروفت، هاريسون (فبراير 2023). "لم أكن أرغب في تفضيل الأصغر سنًا": إعادة النظر في امتحان نيلسون لرتبة ملازم. مرآة البحار . 109 (1): 38-49. doi :10.1080/00253359.2023.2156213. S2CID  256417566.
  • هاريسون، سي (2019). ضباط البحرية الملكية في حرب السنوات السبع . وارويك، إنجلترا: هيليون. رقم ISBN 978-1-912866-68-7.
  • ماكاي، رودوك (2008). "الرضاعة، موريس" . قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية (الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. (يتطلب الاشتراك أو عضوية المكتبة العامة في المملكة المتحدة.)
  • روجر، نام (2004). قيادة المحيط . لندن: مجموعة بنغوين. رقم ISBN 0-713-99411-8.
  • سوجدن، جون (2005). نيلسون: حلم المجد . لندن: بيمليكو. ISBN 978-0-712667-43-2.
  • سوجدن، جون (2012). نيلسون: سيف ألبيون . لندن: بودلي هيد. رقم ISBN 978-0-224060-98-1.
  • سيريت، ديفيد (فبراير 2002). "عم نيلسون: الكابتن موريس ساكلينج". مرآة البحارة . 88 (1): 33-40. doi :10.1080/00253359.2002.10656826. S2CID  161883184.
  • تالبوت، جون إي. (1998). بحار القلم والحبر: تشارلز ميدلتون والبحرية الملكية، 1778-1813 . لندن: فرانك كاس. ISBN 0-7146-4452-8.
  • تريسي، نيكولاس (2006). من هو من في البحرية في نيلسون . لندن: تشاتام. ISBN 978-1-86176-244-3.
  • وينفيلد، ريف (2007). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار 1714-1792 . بارنسلي، ساوث يوركشاير: سيفورث. رقم ISBN 978-1-78346-925-3.
  • وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار 1793-1814 . بارنسلي، ساوث يوركشاير: سيفورث. رقم ISBN 978-1-84415-717-4.
برلمان بريطانيا العظمى
سبقه عضو البرلمان عن بورتسموث
1776-1778
مع: بيتر تايلور 1776-1777 السير ويليام جوردون 1777-1778
نجح من قبل
المكاتب العسكرية
سبقه مراقب البحرية
1775-1778 		نجح من قبل
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maurice_Suckling&oldid=1236459211"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate