مطار عدن عدي الدولي

مطار عدن أدي الدولي ( الصومالي : Garoonka Diyaaradaha Caalamiga Ee Aadan Cadde , العربية : مطار آدم عدي الدولي ) ( IATA : MGQ , ICAO : HCMMمطار (المعروف سابقًا باسم مطار مقديشو الدولي )، هو مطار دولي يخدم مدينة مقديشو ، عاصمة الصومال . وقد سُمي على اسم عدن عبد الله عثمان دار ، أول رئيس للصومال .

كان مطار عدن عدي الدولي في الأصل مطارًا صغير الحجم، لكنه نما بشكل ملحوظ في فترة ما بعد الاستقلال بعد العديد من مشاريع التجديد المتتالية. ومع اندلاع الحرب الأهلية عام ١٩٩١، شهدت رحلات المطار اضطرابات روتينية. إلا أنه مع تحسن الوضع الأمني ​​في مقديشو بشكل كبير في أواخر عامي ٢٠١٠ و٢٠١١، استؤنفت عمليات إعادة تأهيل واسعة النطاق للبنية التحتية والخدمات. وبحلول أوائل عام ٢٠١٣، كان المطار قد أعاد تأهيل معظم مرافقه وأضاف إليها العديد من الميزات الجديدة.

تأسس مطار مقديشو عام 1928 تحت اسم "مطار مقديشو-بيتريلا" ، وكان أول مطار من نوعه في القرن الأفريقي . وقد كان بمثابة المطار العسكري الرئيسي للصومال الإيطالي . في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، بدأ المطار بتسيير رحلات جوية مدنية وتجارية. وفي عام 1935، تم تدشين خط طيران تجاري منتظم بين أسمرة وعصب ومقديشو ، حيث كانت طائرة "ألا ليتوريا كابروني 133" تُسيّر رحلات جوية مدتها 13 ساعة من مطار مقديشو إلى إريتريا الإيطالية . وكانت سعة الطائرة القصوى 18 راكبًا، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت.

في عام 1936، أطلقت شركة طيران ألا ليتوريا خطاً جوياً عابراً للقارات يربط بين مقديشو وأسمرة والخرطوم وطرابلس وروما . استغرقت الرحلة أربعة أيام، وكانت من أوائل الرحلات الجوية طويلة المدى في العالم. ^{[ 3 ]}

خلال فترة ما بعد الاستقلال، وفّر مطار مقديشو الدولي رحلات جوية إلى وجهات عالمية عديدة. ^{[ 4 ]} وفي منتصف الستينيات، تم توسيع المطار لاستيعاب المزيد من شركات الطيران الدولية، حيث كانت الخطوط الجوية الصومالية المملوكة للدولة تُسيّر رحلات منتظمة إلى جميع المدن الرئيسية. ^{[ 5 ]} وبحلول عام 1969، أصبح المطار قادراً أيضاً على استقبال الطائرات النفاثة الصغيرة وطائرات من طراز DC 6B. ^{[ 4 ]}

في سبعينيات القرن العشرين، استعانت الحكومة الاشتراكية الحاكمة آنذاك في الصومال بحلفائها السوفيت لإجراء تجديدات كبيرة على مرافق المطار. ونتيجة لذلك، تم توسيع قدرة المطار على تلبية الاحتياجات المدنية والعسكرية بشكل ملحوظ. ^{[ 6 ]}

استخدم سلاح الجو الصومالي المطار في ذلك الوقت أيضاً، وكان لديه جناح نقل جوي متمركز في العاصمة. كما كان يضم أكاديمية عسكرية في المطار، تُستخدم من قبل جميع أفراد القوات الجوية.

في ثمانينيات القرن الماضي، استعانت الحكومة الفيدرالية الصومالية بالبحرية الأمريكية ، شريكها الجديد في الحرب الباردة ، لتوسيع مطار مقديشو. وشمل المشروع بناء برج مراقبة حديث وتكنولوجيا ملاحية متطورة. ^{[ 7 ]} كما وقّعت هيئة الطيران المدني الصومالية (SOMCAA)، التي كانت تُنظّم قطاع الطيران الوطني آنذاك، عقدًا مع شركة سيلينيا الإيطالية بقيمة تُقدّر بنحو 17 مليار ليرة إيطالية (8.5 مليون دولار أمريكي). ونصّ الاتفاق على أن تقوم الشركة ببناء مبنى ركاب ثانٍ للرحلات الدولية، بالإضافة إلى برج مراقبة جديد. كما كُلّفت الشركة الإيطالية بتوريد معدات مراقبة الحركة الجوية. ^{[ 8 ]}

مع انهيار نظام سياد بري والحرب الأهلية التي تلته ، توقفت أعمال التجديد الجارية في المطار. كما شهدت عمليات الطيران اضطرابات متكررة، ولحقت أضرار جسيمة بأرض المطار. وفي 3 أغسطس/آب 2006، أصبحت شركة طيران أفريكان إكسبريس أول شركة طيران دولية تستأنف رحلاتها المنتظمة إلى مطار مقديشو الدولي. ^{[ 9 ]}

في 8 يونيو 2007، أعلنت الحكومة الاتحادية الانتقالية أنه سيتم تغيير اسم المطار تكريماً لأول رئيس للصومال، عدن عبد الله عثمان دار ، الذي توفي في وقت سابق من ذلك اليوم.

في العام التالي، ونظرًا للمخاطر الأمنية الناجمة عن استئناف القتال في أعقاب التدخل الإثيوبي ، فضّلت معظم الطائرات المدنية الهبوط والإقلاع من مهبط الطائرات K50 ، الواقع على بُعد حوالي 50  كيلومترًا من مقديشو في شبيلي السفلى . ^{[ 10 ]} ومع ذلك، في أواخر عام 2010، تحسّن الوضع الأمني ​​في مقديشو بشكل ملحوظ، حيث تمكّنت الحكومة الفيدرالية في نهاية المطاف من السيطرة الكاملة على العاصمة بحلول أغسطس من العام التالي. ^{[ 11 ]}

في 20 أغسطس/آب 2012، استضاف مطار عدن عدي الدولي مراسم أداء اليمين الدستورية لعدد من أعضاء البرلمان الاتحادي الجديد . وشهد الحدث أيضاً تعيين الفريق أول موسى حسن شيخ سيد عبد الله رئيساً مؤقتاً للجمهورية ورئيساً للبرلمان. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في عام 2013، قامت منظمة الطيران المدني الدولي رسمياً بإزالة المطار من قائمة المنطقة 5 للمطارات التي تعتبر تشكل مخاطر أمنية. ^{[ 14 ]}

في يونيو/حزيران 2014، أعلن وزير النقل الجوي والطيران المدني، سعيد جامع خورشل، عن تزويد مطار عدن عدي الدولي في مقديشو بتقنيات حديثة إضافية. ^{[ 15 ]} واعتبارًا من يونيو/حزيران 2014، شملت أكبر شركات الطيران التي تستخدم مطار عدن عدي الدولي شركات الطيران الخاصة الصومالية: دالو إيرلاينز ، وجوبا إيرويز، وأفريكان إكسبريس إيرويز ، بالإضافة إلى طائرات الأمم المتحدة المستأجرة، ^{[ 16 ]} والخطوط الجوية التركية . ^{[ 17 ]} كما يوفر المطار رحلات جوية إلى مدن صومالية أخرى مثل بيدوا، وجالكايو ، وبربرة، وهرجيسا ، فضلًا عن وجهات دولية مثل جيبوتي ، وجدة ، ^{[ 18 ]} وإسطنبول . ^{[ 17 ]} ووفقًا لفافوري، بلغ عدد المسافرين المحليين والدوليين في المطار 439,879 مسافرًا في عام 2014، بزيادة قدرها 319,925 مسافرًا عن العام السابق. ^{[ 19 ]} اعتبارًا من نوفمبر 2014، يستقبل المطار أكثر من 40 رحلة جوية يوميًا، مقارنة بـ 3 رحلات جوية في عام 2011. ^{[ 20 ]}

تحطمت مروحية عسكرية أوغندية في المطار في 2 يوليو 2025. ^{[ 21 ]}

• مطار مقديشو الدولي الجديد
• النقل في الصومال
• قائمة المطارات في الصومال

• مطار عدن عدي الدولي – الموقع الرسمي (مؤرشف بتاريخ 8 نوفمبر 2019 على موقع Wayback Machine)