مولتيماتيك موتورسبورتس

مولتيماتيك موتورسبورتس هي الذراع التنافسية لقسم عمليات المركبات الخاصة في مولتيماتيك . تأسس الفريق عام 1992، وشارك في العديد من سباقات السيارات الرياضية ، بما في ذلك تحدي ميشلان بايلوت ، وبطولة إمسا للسيارات الرياضية ، وبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بالإضافة إلى مشاركاته في سباق لومان 24 ساعة ، وكان أبرزها فوزه عام 2016 مع فريق فورد تشيب غاناسي للسباقات بسيارة فورد جي تي إل إم جي تي إي . ^{[ 1 ]}

في أواخر عام 2015، أنشأت المنظمة شركة Multimatic Motorsports Europe في جريتورث بارك، المملكة المتحدة ، كقاعدة مستقلة لجهودها في بطولة العالم للتحمل FIA LMGTE Pro، حيث شاركت بسيارات فورد جي تي نيابة عن فريق فورد تشيب جاناسي للسباقات . ^{[ 2 ]}

بعد أن طورت شركة Multimatic Motorsports سيارة فورد موستانج GT4 بدعم من قسمها الأم Multimatic Engineering، تقوم حاليًا بتصنيع وبيع وتقديم الدعم لسيارة موستانج GT4 المعتمدة عالميًا لصالح شركة فورد بيرفورمانس من مركز Multimatic التقني في ماركهام، أونتاريو.

في عام 2017، شهدت فئة LMP2 النموذجية مجموعة جديدة من اللوائح، واختيرت شركة مولتيماتيك، في مشروع مشترك مع شركة رايلي تكنولوجيز ، كإحدى الشركات الأربع المصنعة للهياكل. ^{[ 3 ]} كشفت رايلي ومولتيماتيك النقاب عن سيارة رايلي-مولتيماتيك MkXXX كسيارتهما للوائح LMP2 الجديدة. ^{[ 4 ]} عمل الطرفان معًا على هيكل السيارة وديناميكيتها الهوائية، وتولت مولتيماتيك مسؤولية تطوير الهيكل وتصميمه، بينما تولت رايلي مسؤولية المكونات الميكانيكية للسيارة. ^{[ 5 ]} كما انبثقت سيارة مازدا RT24-P من هذا المشروع للمنافسة في لوائح DPi الجديدة التي كُشف عنها في العام نفسه. ^{[ 4 ]}

تم تطوير هيكل سياراتهم لعام 2023، حيث تم اختيار شركة مولتيماتيك كواحدة من أربعة موردين للهياكل لقواعد LMDh الجديدة ، وهي إحدى الفئتين اللتين ستحلان محل لوائح LMP1 السابقة ، بالإضافة إلى DPi في أمريكا الشمالية. ^{[ 6 ]} حاليًا، تُزود شركة مولتيماتيك شركة بورشه بالهيكل، وقد حققت نجاحًا كبيرًا بفضل سيارة بورشه 963 ، ^{[ 7 ]} حيث حصدت العديد من الانتصارات وبطولة منذ ظهورها الأول في سباق دايتونا 24 ساعة عام 2023. [ ^{8 ] [ 9 ] كان} من المقرر أيضًا أن تتنافس أودي بهيكل من مولتيماتيك، ولكن تم إيقاف ذلك بعد أن ألغت أودي مشروعها في LMDh قبل أسابيع فقط من إكمال الاختبارات الداخلية، مفضلةً التركيز على جهودها في الفورمولا 1. ^{[ 10 ]}

وقّعت شركة مولتيماتيك موتورسبورتس عقوداً مع عدد من السائقين المحترفين على مر السنين في مختلف التخصصات، بما في ذلك سباقات السيارات الرياضية ، وسباقات سيارات ستوك ، وسباقات الرالي . واعتباراً من عام 2025، كان لديها اثنا عشر سائقاً، من بينهم سائقون مثل هاري تينكنيل ، ومايك روكنفيلر ، وكريستوفر ميس . ^{[ 11 ]}

١٩٩٢ - فاز الفريق ببطولة فايرستون فاير هوك الكندية للفئة الرياضية في أول عام له في المنافسات. انضم سكوت ماكسويل إلى الفريق كسائق أساسي لسيارة فورد توروس SHO المدعومة من المصنع. فاز ماكسويل ببطولة السائقين بفارق ٦٠٠ نقطة.

1993 – فاز بفئة السيارات الرياضية في بطولة كندا لسباقات التحمل على الطرق. كما فاز سكوت ماكسويل ببطولة السائقين الوطنية للمرة الثانية على التوالي.

1995 - قام بتصميم وتطوير وبناء سيارة موستانج ذات هيكل أنبوبي من فئة IMSA GTS، والتي صعدت إلى منصة التتويج في أول ظهور لها في حلبة لايم روك بارك. كما فاز بفئة سيارات السيدان ذات الأربعة أبواب في سباق Car & Driver One Lap of America بسيارة فورد المصنوعة من الألومنيوم (AIV).

1999 - فازت فورد بأول بطولة مصنعية لها على الإطلاق في سباقات السيارات القياسية المعروضة في صالات العرض أثناء مشاركتها بثلاث سيارات فورد موستانج كوبرا في بطولة موتورولا كاب لأمريكا الشمالية لسباقات السيارات القياسية.

2000 - شاركت في سباق لومان 24 ساعة لعام 2000 بسيارة لولا B2K/40 بهيكل من تصميم وبناء شركة مولتيماتيك . فاز فريق مولتيماتيك موتورسبورتس وسائقوه سكوت ماكسويل، وديفيد إمبرينغهام، وغريغ ويلكينز بفئة LMP675. وهذه هي المرة الوحيدة التي يفوز فيها فريق رياضي كندي في هذا السباق الفرنسي الكلاسيكي للتحمل.

2002 – فاز ببطولة كأس غراند آم بسيارتين من طراز بورش جي تي 3 كوب ^{[ 12 ]} لصالح فريق دونكاستر للسباقات. وفاز سكوت ماكسويل ببطولة السائقين.أُرشف بتاريخ 9 أبريل 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

2003 - الفائز الافتتاحي بفئة دايتونا النموذجية في سباق 24 ساعة من دايتونا بسيارة السباق فورد فوكس دايتونا النموذجية  - التي صممتها وهندستها وبنتها شركة مولتيماتيك.

2005 – فاز ببطولة كأس جراند آم بقيادة سيارة فورد موستانج FR500C التي صممتها وبنتها وطورتها شركة مولتيماتيك. وفاز سائق مولتيماتيك ديفيد إمبرينغهام ببطولة السائقين.أُرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

2006 - الفائز بفئة GT2 في سباق سيبرينغ 12 ساعة لعام 2006، حيث تنافس كفريق Multimatic Motorsports Panoz بسيارة Panoz Esperante GTLM.أُرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

2008 – فاز بلقب بطولة كوني للسيارات الرياضية فئة GS، حيث قاد سيارتين من طراز فورد موستانج FR500 C لصالح فريق هايبر سبورت ريسينغ. وفاز سكوت ماكسويل ببطولة السائقين برفقة جو فوستر.أُرشف بتاريخ 10 أبريل 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

٢٠١٠ - كُلِّف من قِبَل فريق فورد للسباقات بتصميم وبناء سيارة السباق الجديدة موستانج بوس ٣٠٢ آر. شارك بسيارتين في فئة جي إس من بطولة جراند آم كونتيننتال تاير سبورتس كار تشالنج، بقيادة السائقين سكوت ماكسويل، وجو فوستر، وفرانك مونتكالف، وجونار جانيت. حقق الثنائي ماكسويل وفوستر ثلاثة مراكز أولى في الانطلاق خلال الموسم (باربر، فيرجينيا الدولية، وتروا ريفيير).تمت أرشفة هذه المعلومات في 15 مارس 2016 على موقع Wayback Machine ، ولكن نتائج السباق تأثرت بمشاكل تتعلق بموثوقية السيارة الجديدة.

في عام 2011 ، عاد فريق مولتيماتيك موتورسبورتس للمشاركة في بطولة جراند-آم كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية بسيارة السباق موستانج بوس 302R رقم 15. وقد ساهمت جهود التطوير التي بذلها الفريق وفريق فورد ريسينغ خلال فترة توقف الموسم في جعل السيارة قادرة على المنافسة في فئة GS  ، حيث فاز فوستر وماكسويل في باربر وحلّا في المركز الثاني في دايتونا.أُرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

2012 - احتفلت شركة مولتيماتيك موتورسبورتس بالذكرى السنوية العشرين لتأسيسها بإطلاق أكبر برنامج سباقات في تاريخهاأُرشف بتاريخ 31 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine ؛ شاركت أربع سيارات في سباق Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge. أصبحت Multimatic Motorsports شريكًا رسميًا لفريق Aston Martin Racing ، وقدمت سيارة Aston Martin Vantage V8 Grand-Am لأول مرة في فئة GS. ومن الجدير بالذكر أن سكوت ماكسويل وجو فوستر احتلا المركز الثاني في حلبة باربر موتورسبورتس بارك والمركز الثالث في حلبة لايم روك بارك . كما حقق تونيس كاسيميتس وجايد بوفورد المركز الثالث في حلبة مازدا ريسواي لاجونا سيكا . وبشكل عام، حققت سيارات أستون مارتن خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل خلال العام.

خلال عام 2012 أيضاً، أطلقت شركة مولتيماتيك موتورسبورتس سيارة فورد فوكس ST-R الجاهزة للسباق في فئة ST، وهي نسخة مخصصة للسباقات من سيارة فورد فوكس ST المخصصة للطرقات. وقد خضعت ST-R للتطوير خلال ذلك العام، وحققت خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل.أُرشف بتاريخ 9 أبريل 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

في عام 2013 ، واصلت شركة مولتيماتيك موتورسبورتس مشاركتها في تحدي جراند-آم للسيارات الرياضية برعاية كونتيننتال تاير، وذلك بثلاث سيارات أستون مارتن فانتاج V8 جراند-آم. وقد تنافست هذه السيارات في فئة GS.

في عام 2014 ، عاد فريق مولتيماتيك موتورسبورتس إلى استخدام سيارتيه السابقتين من طراز فورد موستانج بوس 302R في بطولة كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية . تنافست السيارتان (رقم 15 بقيادة سكوت ماكسويل وجايد بوفورد، ورقم 158 بقيادة بيلي جونسون وإيان جيمس) في فئة GS بألوان فريق ميلر ريسينغ الشريك. أنهى ماكسويل وبوفورد الموسم في المركز الرابع مناصفةً في الترتيب العام.أُرشف بتاريخ 10 أبريل 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

٢٠١٥ - واصل فريق مولتيماتيك موتورسبورتس مشاركته بسيارات فورد موستانج بوس ٣٠٢ آر إس في الجولات الثلاث الأولى من بطولة كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية، قبل أن يُطلق سيارة فورد بيرفورمانس شيلبي جي تي ٣٥٠ آر سي الجديدة في حلبة لايم روك بارك. ^{[ ١٣ ]} أظهرت السيارة سرعة تنافسية عالية منذ البداية تقريبًا، محققةً ثلاثة انتصارات في موسمها الأول. ^{[ ١٤ ]}

في عام 2016 ، فاز فريق مولتيماتيك موتورسبورتس ببطولة فرق تحدي كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية لعام 2016 بسيارة فورد بيرفورمانس شيلبي GT350R-C. كما فاز سائقا مولتيماتيك، بيلي جونسون وسكوت ماكسويل، ببطولة السائقين. ^{[ 15 ]} وأسس مولتيماتيك أيضًا قاعدة لرياضة السيارات في المملكة المتحدة، مولتيماتيك موتورسبورتس أوروبا، ^{[ 16 ]} لإدارة مشاركة فريق فورد تشيب غاناسي ريسينغ في بطولة العالم للتحمل FIA WEC LMGTE Pro. وحقق الفريق فوزه الأول باحتلاله المركزين الأول والثاني في الجولة السابعة على حلبة فوجي سبيدواي في اليابان. ^{[ 17 ]}

في عام 2017 ، لم تشارك شركة مولتيماتيك موتورسبورتس في بطولة إمسا كونتيننتال تاير سبورتس كار تشالنج. وبدلاً من ذلك، ركزت الشركة على اعتماد وتصنيع سيارة موستانج جي تي 4 الجديدة لعام 2017 لاستخدامها من قبل فرق العملاء في منافسات جي تي 4 العالمية. وواصلت مولتيماتيك موتورسبورتس أوروبا المشاركة بفريق مكون من سيارتين من طراز فورد جي تي تحت راية فورد تشيب غاناسي ريسينغ في بطولة العالم للتحمل (WEC) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، محققةً فوزين ومركزاً ثانياً في سباق لومان.

2018 - واصلت شركة Multimatic Motorsports تزويد الفرق المتنافسة عالميًا في فئة GT4 بسيارات موستانج GT4 ، بينما شاركت شركة Multimatic Motorsports Europe مرة أخرى بفريق مكون من سيارتين من طراز فورد GT تحت راية Ford Chip Ganassi Racing في منافسات بطولة العالم للتحمل (WEC) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .

في عام 2019 ، شارك فريق مولتيماتيك موتورسبورتس بسيارتين في فئة GT4 لبطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية لعام 2019، بقيادة السائق الكندي سكوت ماكسويل وسيباستيان بريو ، نجل آندي بريو ، بطل العالم ثلاث مرات في بطولة العالم للسيارات السياحية . ^{[ 18 ]} أما السيارة الثانية فكان من المقرر أن يقودها الثنائي الأمريكي تشاد ماكومبي، سائق ناسكار السابق، وجيد بوفورد . ^{[ 19 ]} انطلق ماكسويل وبريو في السباقين الأولين، محققين مركزَي الانطلاق الأول والثاني، وفازا بالسباق الثاني، بينما أنهى ماكومبي وبوفورد السباقين في المركزين الرابع والثامن على التوالي. لاحقًا، ضم الفريق هاريسون نيوي ، نجل مهندس الفورمولا 1 أدريان نيوي ، وبطل الدراجات الأولمبي كريس هوي ، وجاك روش الابن، نجل مالك فريق ناسكار وعضو قاعة مشاهير الفورمولا 1 جاك روش، وآندي بريو ، بطل العالم ثلاث مرات في بطولة العالم للسيارات السياحية .

كان ماكسويل وبريو يتنافسان على لقب فئة GT4 قبل الجولة الأخيرة في حلبة دونينغتون بارك ، ضد توم كانينغ وأشلي هاند من فريق TF Sport . انسحبت السيارة الشقيقة لأشلي ديفيز وماركو سينيوريتي بعد اصطدام في لفة الإحماء. تمكنت السيارة رقم 15 من الوصول إلى المركز الثاني في فئة GT4، لكن ذلك لم يكن كافيًا لحسم اللقب، واحتلت المركز الثاني بفارق 8.5 نقطة. ^{[ 20 ]} على مدار الموسم، سجل كل من كريس هوي، وبيلي جونسون ، وتشاد ماكومبي، وجيد بوفورد، وريتشارد ميدن، وجاك روش جونيور نقاطًا للفريق، لكن فريق مولتيماتيك موتورسبورتس بالكاد حسم المركز الثالث في ترتيب الفرق، متعادلًا في النقاط مع فريق HHC موتورسبورتس.

لم يقم فريق Multimatic Motorsports ، بل الشركة المصنعة Multimatic ، بتوريد هياكل سيارات السباق:

فاز ببطولة WeatherTech للسيارات الرياضية

8	موسم	تاريخ	الصفوف الدراسية	مضمار / سباق	لا.	السائقون الفائزون	الهيكل	محرك
1	2020	4 يوليو	(DPi)	دايتونا	55	جوناثان بوماريتو / هاري تينكنيل	مازدا RT24-P	مازدا MZ-2.0T 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات
2	2020	14 نوفمبر	(DPi)	سيبرينغ	55	جوناثان بوماريتو / رايان هانتر-ري / هاري تينكنيل	مازدا RT24-P	مازدا MZ-2.0T 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات
3	2021	27 يونيو	(DPi)	واتكينز غلين	55	جوناثان بوماريتو / أوليفر جارفيس / هاري تينكنيل	مازدا RT24-P	مازدا MZ-2.0T 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات
4	2021	13 نوفمبر	(DPi)	رود أتلانتا	55	جوناثان بوماريتو / أوليفر جارفيس / هاري تينكنيل	مازدا RT24-P	مازدا MZ-2.0T 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات
5	2023	15 أبريل	(LMDh)	لونغ بيتش	6	ماثيو جامينيت / نيك تاندي	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو
6	2023	6 أغسطس	(LMDh)	رود أمريكا	7	مات كامبل / فيليبي نصر	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو
7	2023	17 سبتمبر	(LMDh)	إنديانابوليس	6	ماثيو جامينيت / نيك تاندي	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو
8	2024	27-28 يناير	(LMDh)	دايتونا	7	داين كاميرون / مات كامبل / فيليبي نصر / جوزيف نيوجاردن	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو
9	2024	12 مايو	(LMDh)	لاغونا سيكا	6	ماثيو جامينيت / نيك تاندي	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو
10	2024	23 يونيو	(LMDh)	واتكينز غلين	7	داين كاميرون / فيليبي نصر	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو
11	2024	4 أغسطس	(LMDh)	رود أمريكا	6	ماثيو جامينيت / نيك تاندي	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر محرك V8 ثنائي التوربو

• مولتيماتيك موتورسبورتس
• مولتيماتيك موتورسبورتس على فيسبوك
• مولتيماتيك موتورسبورتس على تويتر
• مولتيماتيك موتورسبورتس على يوتيوب
• متعدد الوظائف
• تقنية التخميد Multimatic DSSV