2020 ويذرتك 240
كان سباق WeatherTech 240 لعام 2020 سباقًا للسيارات الرياضية أقرته الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA). أقيم السباق على مضمار دايتونا الدولي لسباقات السيارات في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا في 4 يوليو 2020. كان هذا السباق هو الجولة الثانية من بطولة WeatherTech SportsCar لعام 2020 ، والجولة الأولى من كأس WeatherTech Sprint لعام 2020.
كان فوز تايلور وجارسيا في فئة GTLM هو الفوز الأول لسيارة كورفيت C8.R الجديدة ، إلى جانب فوز كورفيت رايسينغ رقم 100 في منافسات IMSA . [1] وكان السباق أيضًا هو السباق الثاني عشر فقط بدون حذر منذ الاندماج في عام 2014. [2]
خلفية
كان السباق هو الأول للسلسلة بعد التعليق بسبب جائحة كوفيد-19 ، وقد أُعلن في البداية أنه سيُقام خلف أبواب مغلقة . [3] ومع ذلك، أُعلن لاحقًا أنه سيتم قبول 5000 مشجع كحد أقصى، مع ضرورة أن يكونوا جميعًا من سكان ولاية فلوريدا . [4] كان السباق أيضًا هو المرة الأولى منذ عام 2010 التي تنافس فيها بطولة WeatherTech SportsCar أو سلسلتها السابقة في حدث Paul Revere 250 Independence Day. [5]
قبل السباق، تصدر رايان بريسكوي ، ورينجر فان دير زاندي ، وسكوت ديكسون ، وكاموي كوباياشي بطولة سائقي DPi برصيد 35 نقطة لكل منهم، متقدمين على أوليفر جارفيس ، وتريستان نونيز ، وأوليفييه بلا برصيد 32 نقطة لكل منهم، وسيباستيان بورديه ، وجواو باربوسا ، ولويك دوفال برصيد 30 نقطة لكل منهم. [6] برصيد 35 نقطة، قاد بطولة سائقي GTLM جون إدواردز ، وجيسي كرون ، وأوغوستو فارفوس ، وتشاز موسترت بميزة ثلاث نقاط على إيرل بامبر ، ولورنس فانثور ، وماثيو جامينيت . [6] في GTD، كان بطولة السائقين بقيادة برايان سيلرز ، ماديسون سنو ، كوري لويس ، وأندريا كالديريلي برصيد 35 نقطة، متقدمًا على آندي لالي ، جون بوتر ، سبنسر بومبيلي ، وماركو مابيلي برصيد 32 نقطة لكل منهم. [6] كانت كاديلاك ، وبي إم دبليو ، ولامبورجيني في صدارة بطولة الشركات المصنعة الخاصة بهم، بينما قادت كونيكا مينولتا كاديلاك دي بي آي-في آر ، وفريق بي إم دبليو آر إل إل ، وبول ميلر ريسينغ كل منهم بطولة فرقهم الخاصة. [6]
الإدخالات
شارك في الحدث ما مجموعه 26 سيارة، بانخفاض عن 39 مشاركة من حدث افتتاح الموسم. كان هناك 8 سيارات في فئة DPi ، و6 سيارات في فئة GTLM ، و12 سيارة في فئة GTD. [7] في DPi، حل جابي تشافيز محل فيليبي نصر في دخول Whelen Engineering Racing ، بسبب اختبار نصر إيجابيًا لـ COVID-19. [8] استحوذت Multimatic Motorsports على برنامج Mazda DPi من Joest Racing . [9] لم تشارك فئة LMP2 في الحدث. [ 7 ] في GTLM، غاب Risi Competizione . في GTD، لم يدخل Paul Miller Racing ، الفائز بفئة GTD في Rolex 24 ، الحدث بسبب تأثيرات الوباء. [10] وبالمثل، لم يدخل Pfaff Motorsports أيضًا، بسبب قيود السفر المحيطة بكونه مقره في كندا . [11] كما رفض كل من فريق GEAR Racing رقم 19 المدعوم من GRT Grasser ، ورقم 91 من Wright Motorsports، وفريق Heart of Racing رقم 23 من فريق Aston Martin المشاركة في الحدث أيضًا. [12] [13] [14] ظهر فريق Hardpoint لأول مرة في السلسلة، وعاد Gradient Racing لأول مرة منذ عام 2018. [15] [16] قبل الحدث، تم الإعلان عن آرون تيليتز كبديل لباركر تشيس في رقم 14 لـ AIM Vasser Sullivan . [17] ظهر فريق Compass Racing لأول مرة في الموسم. [7]
يمارس
كانت هناك جلستان تدريبيتان قبل بدء السباق يوم السبت، واحدة يوم الجمعة والأخرى يوم السبت. استمرت الجلسة الأولى يوم الجمعة لمدة ساعة واحدة بينما استمرت الجلسة الثانية يوم السبت لمدة 75 دقيقة. [18]
تمرين 1
أقيمت أول جلسة تدريب في الساعة 6:15 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة وانتهت بتصدر خوان بابلو مونتويا للترتيب لفريق أكيورا بينسكي ، بوقت لفة 1:35.960. [19] تصدرت فئة GTLM سيارة #912 Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 بقيادة لورانس فانثور بوقت 1:44.003. جاء تومي ميلنر في سيارة #4 Corvette Racing في المركز الثاني واستكمل نيك تاندي المراكز الثلاثة الأولى. [20] تصدرت فئة GTD سيارة #63 Scuderia Corsa Ferrari 488 GT3 بقيادة توني فيلاندر بوقت 1:47.481. [21]
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 6 | فريق أكيورا بينسكي | خوان بابلو مونتويا | 1:35.960 | _ |
| 2 | دي بي آي | 31 | سباقات هندسة ويلين | بيبو ديراني | 1:35.976 | +0.016 |
| 3 | دي بي آي | 55 | مازدا موتورسبورتس | هاري تينكنيل | 1:36.013 | +0.053 |
| المصادر: [22] [23] | ||||||
تمرين 2
أقيمت جلسة التدريب الثانية والأخيرة في الساعة 10:15 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم السبت وانتهت بتصدر أوليفر جارفيس للمخططات لفريق Mazda Motorsports ، بوقت لفة قدره 1:34.398. [24] تصدرت فئة GTLM سيارة #911 Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 بقيادة نيك تاندي بوقت قدره 1:42.990. احتل أوليفر جافين في سيارة Corvette Racing رقم 4 المركز الثاني واستكمل جوردان تايلور المراكز الثلاثة الأولى. [25] تصدرت فئة GTD سيارة #14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 بقيادة آرون تيليتز بوقت قدره 1:46.694. [26]
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 77 | مازدا موتورسبورتس | أوليفر جارفيس | 1:34.398 | _ |
| 2 | دي بي آي | 7 | فريق أكيورا بينسكي | هيليو كاسترونيفيس | 1:34.646 | +0.248 |
| 3 | دي بي آي | 55 | مازدا موتورسبورتس | جوناثان بوماريتو | 1:34.689 | +0.291 |
| المصادر: [27] [28] | ||||||
التأهل
تم تقسيم التصفيات بعد ظهر يوم السبت إلى ثلاث جلسات، مع جلسة واحدة لفئات DPi وGTLM وGTD، والتي استمرت لمدة 15 دقيقة لكل منها، وفاصل زمني لمدة عشر دقائق بين الجلسات. [18] نصت القواعد على أن جميع الفرق ترشح سائقًا لتأهيل سياراتها، مع فئة Pro-Am (GTD) تتطلب سائقًا مصنفًا برونزيًا / فضيًا لتأهيل السيارة. تحدد أسرع أوقات اللفة للمتسابقين ترتيب البداية. ثم رتبت IMSA الشبكة لوضع DPi أمام سيارات GTLM وGTD. [29]
تم تقسيم التصفيات إلى ثلاث جلسات. كانت الأولى للسيارات في فئة GTD. تأهل كوري فيرجوس من المركز الأول للفئة وهو يقود السيارة رقم 76 لفريق Compass Racing ، متغلبًا على آرون تيليتز في سيارة AIM Vasser Sullivan رقم 14 بفارق أقل من عُشري الثانية. [30]
كانت الجلسة الثانية من التصفيات مخصصة للسيارات في فئة GTLM. تأهل أوليفر جافين من المركز الأول بسيارة رقم 4 لفريق كورفيت ريسينغ ، متفوقًا على جوردان تايلور في سيارة كورفيت ريسينغ رقم 3 الشقيقة . [31]
كانت الجلسة الأخيرة من التصفيات لفئة DPi. تأهل هيليو كاسترونيفيس من المركز الأول وهو يقود السيارة رقم 7 لفريق أكيورا بينسكي ، متغلبًا على أوليفر جارفيس في السيارة رقم 77 لفريق مازدا موتورسبورتس بفارق أقل من خمسين جزءًا من الثانية. [32]
نتائج التأهل
يتم الإشارة إلى مواقع الأقطاب في كل فئة بالخط العريض وبواسطة ‡.
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 7 |  فريق أكيورا بينسكي
|
 هيليو كاسترونيفيس
|
1:34.390 | _ | 1‡ |
| 2 | دي بي آي | 77 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} مازدا موتورسبورتس
|
 أوليفر جارفيس
|
1:34.422 | +0.032 | 2 |
| 3 | دي بي آي | 55 | مازدا موتورسبورتس
|
جوناثان بوماريتو
|
1:34.454 | +0.064 | 3 |
| 4 | دي بي آي | 6 | فريق أكيورا بينسكي
|
 خوان بابلو مونتويا
|
1:34.532 | +0.142 | 4 |
| 5 | دي بي آي | 10 | كونيكا مينولتا كاديلاك | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ريان بريسكوي
|
1:35.061 | +0.671 | 5 |
| 6 | دي بي آي | 31 | سباقات هندسة ويلين
|
جابي تشافيز
|
1:35.244 | +0.854 | 6 |
| 7 | دي بي آي | 5 | سباقات أخذ العينات من سيارة JDC-Mustang
|
 جواو باربوسا
|
1:35.737 | +1.347 | 7 |
| 8 | دي بي آي | 85 | جيه دي سي ميللر موتورسبورتس
|
كريس ميلر
|
1:35.945 | +1.555 | 8 |
| 9 | جي تي إل إم | 4 | سباقات كورفيت
|
أوليفر جافين
|
1:42.251 | +7.861 | 9‡ |
| 10 | جي تي إل إم | 3 | سباقات كورفيت
|
جوردان تايلور
|
1:42.523 | +8.133 | 10 |
| 11 | جي تي إل إم | 24 | فريق بي ام دبليو RLL
|
 جيسي كرون
|
1:42.628 | +8.238 | 11 |
| 12 | جي تي إل إم | 912 | فريق بورشه جي تي
|
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} لورينز فانثور
|
1:42.629 | +8.239 | 12 |
| 13 | جي تي إل إم | 25 | فريق بي ام دبليو RLL
|
برونو شبنجلر
|
1:42.674 | +8.284 | 13 |
| 14 | جي تي إل إم | 911 | فريق بورشه جي تي
|
نيك تندي
|
1:42.754 | +8.364 | 14 |
| 15 | جي تي دي | 76 | سباق البوصلة
|
كوري فيرجوس
|
1:47.015 | +12.625 | 15‡ |
| 16 | جي تي دي | 14 | الهدف فاسر سوليفان
|
آرون تيليتز
|
1:47.152 | +12.762 | 16 |
| 17 | جي تي دي | 96 | تورنر موتورسبورت
|
روبي فولي
|
1:47.468 | +13.078 | 17 |
| 18 | جي تي دي | 12 | الهدف فاسر سوليفان
|
فرانكي مونتيكالفو
|
1:47.502 | +13.112 | 18 |
| 19 | جي تي دي | 63 | سكوديريا كورسا
|
كوبر ماكنيل
|
1:47.595 | +13.205 | 19 |
| 20 | جي تي دي | 86 | ماير شانك ريسينغ مع كيرب-أجاجانيان
|
مات ماكموري
|
1:47.779 | +13.389 | 20 |
| 21 | جي تي دي | 57 | هاينريشر ريسينغ مع MSR Curb-Agajanian
|
ميشا جويكبيرج
|
1:47.799 | +13.409 | 21 |
| 22 | جي تي دي | 16 | رايت موتورسبورتس
|
ريان هاردويك
|
1:47.839 | +13.449 | 22 |
| 23 | جي تي دي | 74 | رايلي موتورسبورتس
|
جار روبنسون
|
1:47.998 | +13.608 | 23 |
| 24 | جي تي دي | 44 | جي ار تي ماغنوس
|
جون بوتر
|
1:48.772 | +14.382 | 26 1 |
| 25 | جي تي دي | 22 | سباق التدرج
|
تيل بيتشولشيمر
|
1:48.795 | +14.405 | 24 |
| 26 | جي تي دي | 30 | فريق هاردبوينت
|
روب فيريول
|
1:49.193 | +14.803 | 25 |
| المصادر: [33] [34] | |||||||
- 1 تم نقل سيارة GRT Magnus رقم 44 إلى مؤخرة ميدان GTD وفقًا للمادة 40.1.4 من اللوائح الرياضية (تغيير إطارات البداية). [29]
سباق
بعد السباق
نتيجة للفوز بالسباق، تقدم بوماريتو وتينكنيل من المركز السادس إلى المركز الثالث في بطولة سائقي DPi. قفز جارفيس ونونيز من المركز الثاني إلى الأول بينما انخفض بريسكوي وفان دير زاندي من المركز الأول إلى الثاني. [35] في GTLM، قفز بامبر وفانثور إلى المركز الأول بعد أن كانا في المركز الثاني عند دخول الحدث. انخفض إدواردز وكرون من المركز الأول إلى الثالث بينما تقدم أنطونيو جارسيا وجوردان تايلور من المركز الرابع إلى الثاني. [35] نتيجة للفوز بالسباق، تقدم هوكسورث من المركز الثامن إلى الأول في بطولة سائقي GTD. قفز تيليتز من المركز الثاني عشر إلى الثاني بينما انخفض لالي وبوتر من المركز الثاني إلى الثالث. قفز بيل ومونتكالفو إلى المركز الخامس بعد أن كانا في المركز الثاني عشر عند دخول الحدث. [35] واصلت كاديلاك وبي إم دبليو ولامبورجيني تصدر بطولة الشركات المصنعة الخاصة بهم بينما أصبح فريق مازدا موتورسبورتس وفريق بورشه جي تي وفريق إيه آي إم فاسر سوليفان قادة بطولة فرق فئاتهم مع بقاء تسع جولات في الموسم. [35]
نتيجة
بسبب عاصفة رعدية، تأخر بدء السباق. ورغم أن السباق كان مقررًا في الأصل أن ينتهي عند غروب الشمس، إلا أن جزءًا كبيرًا من السباق انتهى بعد حلول الظلام. واستمر السباق على مساره بالكامل دون أي تحذير.
يتم الإشارة إلى الفائزين بالفئة بخط غامق و‡.
الترتيب بعد السباق
|
|
|
|
|
|
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.
|
|
|
|
|
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.
|
|
|
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.
مراجع
- ^ "كورفيت تحقق أول فوز لها في سباق C8.R والانتصار رقم 100 في بطولة IMSA". dailysportscar.com . 5 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2020 .
- ^ "مازدا تحافظ على سحر منتصف الصيف بفوزها بالمركزين الأول والثاني في سباق IMSA WeatherTech 240 في دايتونا". imsa.com . 4 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2020 .
- ^ "IMSA تعلن عن خطة محدثة للعودة إلى السباق". imsa.com . 15 مايو 2020 . تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2020 .
- ^ "IMSA: سباق 4 يوليو في دايتونا سيكون محدود الحضور؛ الأقنعة مطلوبة". motorsports.nbcsports.com . 16 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
- ^ "بطولة IMSA WeatherTech SportsCar تعود إلى دايتونا". daytonainternationalspeedway.com . 15 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
- ^ abcd "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 28 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ abc Dagys, John (24 يونيو 2020). "26 إدخالاً لعودة IMSA إلى السباق في دايتونا". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ لويد، دانييل (3 يوليو 2020). "نصر سيغيب عن دايتونا بعد اختبار إيجابي لكوفيد-19". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ لويد، دانييل (19 مارس 2020). "مازدا تؤكد استحواذها على شركة Multimatic من جويست". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (9 يونيو 2020). "بول ميلر ريسينغ يتجنب سباقي دايتونا وسيبرينج في يوليو". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (12 يونيو 2020). "Pfaff "غير حاسم" بشأن توقيت عودة IMSA". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (17 يونيو 2020). "GEAR, Grasser Part Ways". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (18 يونيو 2020). "رايت يتجه إلى دخول بورشه GTD منفردًا". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (23 يونيو 2020). "قلب السباق يتخطى دايتونا". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "قائمة المشاركين: WeatherTech 240 في دايتونا". fronstretch.com . 30 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
- ^ داجيس، جون (17 يونيو 2020). "توسع Hardpoint إلى GTD مع دخول Audi لـ Pumpelly وFerriol". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "Telitz يحل محل Chase في AVS Lexus لبقية الموسم". sportscar365.com . 24 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
- ^ "2020 IMSA Official Schedule and SR Daytona July 4 062420 V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ O'Malley, JJ (3 يوليو 2020). "Montoya tops opening IMSA Daytona practice". racer.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (3 يوليو 2020). "مونتويا الأسرع في التجارب الافتتاحية في دايتونا". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ مالشر لوبيز، ديفيد (3 يوليو 2020). "دايتونا إم إس إيه: مونتويا يتصدر التجارب الحرة الأولى لأكورا بينسكي". motorsport.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "03_Results_Practice 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 3 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "06_Fastest Lap By Driver_Practice 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 3 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ O'Malley, JJ (3 يوليو 2020). "مازدا جارفيس الأسرع في تجارب دايتونا الثانية". racer.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (4 يوليو 2020). "جارفيس يعود لوضع مازدا في الصدارة في التجارب النهائية". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ مالشر لوبيز، ديفيد (4 يوليو 2020). "دايتونا إم إس إيه: جارفيس من مازدا يتصدر التجارب الحرة الثانية". motorsport.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "03_Results_Practice 2.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 4 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "06_Fastest Lap By Driver_Practice 2.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 4 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "لوائح IMSA الرياضية لعام 2020 واللوائح التكميلية للسلسلة" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع 2023-12-26 .
- ^ داجيس، جون (4 يوليو 2020). "عاصفة كاسترونيفيس تتجه نحو قطب دايتونا". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ مالشر لوبيز، ديفيد (4 يوليو 2020). "دايتونا إم إس إيه: أكورا كاسترونيفيس تتفوق على مازدا في المركز الأول". motorsport.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ O'Malley, JJ (4 يوليو 2020). "Castroneves takes Daytona IMSA pole for Acura". racer.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "03_Results_Qualifying" (PDF) . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
- ^ "01_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 4 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ abcdefghijklmno "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 7 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 7 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
- ^ "2020 WEATHERTECH 240 AT DAYTONA". racing-reference.info . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2023 .
