الشيخوخة والقيادة

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

لطالما كان الارتباط بين الشيخوخة والقيادة موضوعًا بارزًا لسنوات عديدة. [ 1 ] [ 2 ] في عام 2018، بلغ عدد السائقين المرخصين في الولايات المتحدة ممن تزيد أعمارهم عن 65 عامًا أكثر من 45 مليون سائق، بزيادة قدرها 60% عن عام 2000. [ 3 ] يُقال إن القيادة تساعد كبار السن على الحفاظ على قدرتهم على الحركة واستقلاليتهم، ولكن مع تقدمهم في السن، يزداد خطر تعرضهم أو تعرض الآخرين للإصابة بشكل ملحوظ. في عام 2019، تسبب السائقون الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر في 8760 حالة وفاة نتيجة حوادث المرور، و205691 حادثًا غير مميت. [ 4 ] نظرًا لضعفهم الجسدي، فإن السائقين كبار السن أكثر عرضة للإصابة في الحوادث، وأكثر عرضة للوفاة نتيجة تلك الإصابة. عند مراعاة عامل الضعف الجسدي، ومقارنة السائقين كبار السن بالشباب الذين يقودون نفس القدر من المركبات، يختفي هذا التفاوت في نسبة السائقين كبار السن. [ 5 ] وفقًا لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ، فإن كبار السن أكثر عرضة من السائقين الشباب لأن يكونوا مسؤولين عن الحوادث التي يكونون طرفًا فيها. [ 6 ] تشمل المخالفات الأكثر شيوعًا: عدم الامتثال لإشارات المرور، والانعطافات والتجاوزات غير الآمنة، وعدم إعطاء الأولوية. [ 7 ]

تبدأ القوة البدنية والقدرات الذهنية والوظائف الحركية بالتراجع مع تقدم العمر، لكن درجة هذا التراجع تختلف من شخص لآخر. [ 8 ] لا يوجد حاليًا حد عمري يمنع كبار السن من القيادة في الولايات المتحدة. [ 9 ] مع ذلك، توجد بعض الإجراءات التطوعية التي يمكن للشخص اتباعها للتحقق من قدراته على القيادة. وفقًا لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها ، تشمل هذه الإجراءات القيادة نهارًا وفي طقس جيد، وتخطيط المسار قبل الانطلاق، وإجراء فحص للعين مرة واحدة سنويًا. على الرغم من هذه الإجراءات، غالبًا ما يواجه أفراد عائلة كبار السن مسؤولية محاولة إقناعهم بالتخلي عن القيادة. قد يكون هذا الأمر صعبًا لأن قلة من كبار السن مستعدون طواعية للتخلي عن حقهم في القيادة. [ 10 ]

تسمح معظم قوانين الولايات لكبار السن بمواصلة القيادة شريطة استيفائهم نفس الشروط المطبقة على البالغين الأصغر سنًا. [ 11 ] تشترط بعض الولايات على الأشخاص الذين تجاوزوا سنًا محددة اجتياز اختبارات معينة عند تجديد رخص القيادة، بما في ذلك اختبار القيادة على الطريق، أو الحصول على شهادة طبية تثبت لياقتهم الصحية لقيادة المركبات. [ 12 ] قد يُسمح لبعض كبار السن بالقيادة، ولكن مع قيود إضافية مثل مقدار القيادة المسموح بها، وساعات القيادة المسموح بها، والمسافة التي يمكنهم قطعها من منازلهم. قد تُفرض هذه القيود إما بموجب القانون أو من قِبل شركة التأمين، وتختلف هذه القيود من ولاية إلى أخرى. [ 13 ]

بما أن عملية الشيخوخة تختلف من شخص لآخر، فإن السن الذي تبدأ فيه قدرة كبار السن على قيادة المركبات بأمان يختلف من شخص لآخر. وهذا ما يثير جدلاً حول تنظيم قيادة كبار السن. يرى البعض أن كبار السن من بين أكثر السائقين أماناً على الطريق، لأنهم عموماً لا يتجاوزون السرعة المحددة ولا يخاطرون، كما أنهم أكثر التزاماً بارتداء أحزمة الأمان. [ 14 ] بينما يعتقد آخرون أنه ينبغي زيادة الاختبارات للتأكد من قدرة كبار السن على القيادة بأمان. [ 1 ]

تعارض جمعية المتقاعدين الأمريكية بشدة اختبار السائقين المسنين على أساس السن باعتباره تمييزًا على أساس السن ، وتجادل بأن قرار التقاعد من القيادة يجب أن يُترك للفرد.

الحواس والقدرات البدنية والإدراك

هناك العديد من الحالات التي ترتبط بالشيخوخة ولها آثار سلبية على الحواس والقدرات البدنية وقدرات القيادة. [ 15 ]

فيما يلي حاسّتان مهمتان للقيادة الآمنة:

  • الرؤية: مع التقدم في السن، تفقد عدسة العين شفافيتها وتصبح معتمة، وهي حالة تُعرف باسم إعتام عدسة العين (الكاتاراكت) . [ 16 ] يؤدي ذلك إلى زيادة تشتت الضوء بواسطة الجهاز البصري للعين [ 16 ] ، ويرتبط بظهور وهج مزعج وزيادة خطر التعرض لحوادث المرور. [ 17 ] من بين أمراض الرؤية الشائعة الأخرى المرتبطة بالتقدم في السن والتي قد تؤثر على أداء القيادة، الجلوكوما والتنكس البقعي . تؤدي الجلوكوما إلى فقدان الرؤية المحيطية والعمى في المراحل المتقدمة من المرض.
  • السمع: يُعدّ ضعف السمع المرتبط بالعمر، أو ما يُعرف بضعف السمع الشيخوخي، حالة شائعة لدى الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا. [ 18 ] وقد أظهرت الدراسات أن كبار السن الذين يعانون من ضعف السمع أكثر عرضة للتورط في حوادث المرور وارتكاب المخالفات المرورية. [ 19 ] بالإضافة إلى ذلك، يُظهر السائقون الأكبر سنًا الذين يعانون من ضعف السمع أداءً أسوأ في القيادة في وجود عوامل تشتيت الانتباه مقارنةً بمن يتمتعون بسمع جيد [ 20 ] ويعانون من محدودية الحركة أثناء القيادة.

تُعد القدرات البدنية مثل المهارات الحركية مهمة للقدرة على القيادة:

  • المهارات الحركية: يؤدي التقدم في السن إلى انخفاض القدرات البدنية، مثل المهارات الحركية الكبيرة والدقيقة وردود الفعل ، مما يجعل السائق غير قادر جسديًا على القيادة بمستوى آمن. [ 21 ] [ 22 ] مع التقدم في السن، يقل حجم العضلات ومرونتها، وكذلك كتلة العظام، وألياف الأعصاب المركزية والمحيطية. [ 23 ] وهذا يفسر جزئيًا سبب قيادة السائق المسن ببطء. [ 24 ]

تتراجع القدرات الإدراكية مع التقدم في السن وتؤثر على القدرة على القيادة.

  • الإدراك: قد يحدث تراجع في الإدراك نتيجة لحالات عقلية مرتبطة بالشيخوخة، بما في ذلك مرض باركنسون ، ومرض الزهايمر ، والخرف . ويمكن لهذه الحالات أن تؤثر على قدرة الشخص على القيادة.

علامات الضعف

قد يواجه كبار السن بعض الصعوبة في الاعتراف بعدم قدرتهم على القيادة. قد يكون من الصعب التحدث مع شخص عزيز يعاني من صعوبة في القيادة، ولكن من الضروري توضيح أهمية السلامة عند قيادة السيارة.

تعتبر العلامات التالية مؤشرات على احتمال ضعف قدرة كبار السن على القيادة: [ 25 ]

  • الارتباك أثناء القيادة إلى مكان ما
  • التعرض لحادثين طفيفين أو أكثر في فترة زمنية قصيرة
  • الاعتقاد بأن حد السرعة مرتفع للغاية
  • آخرون لا يشعرون بالراحة عند ركوب السيارة مع السائق

ينبغي طرح الأسئلة التالية على كبار السن: [ 26 ]

  • هل تفاجئهم أشياء مثل السيارات المتوقفة أو المشاة أثناء القيادة؟
  • هل يجدون صعوبة في رؤية السيارات الأخرى قبل أن يطلق السائق بوق السيارة؟ هل يتعرضون لإطلاق بوق السيارة من قبل سائقين آخرين لأسباب لا تفهمها؟
  • هل يعانون من محدودية في حركة الرقبة؟
  • هل أصبحت ردود أفعالهم أبطأ وأوقات استجابتهم أطول مما كانت عليه في السابق؟
  • هل يشعرون أحيانًا بالارتباك أو التوتر أو عدم الارتياح ولو للحظات أثناء القيادة؟
  • هل سبق لأحد أفراد العائلة أن اقترح عليهم التوقف عن القيادة؟
  • هل تعاني من حساسية تجاه التباين المنخفض؟ على سبيل المثال، هل تجد صعوبة في رؤية سيارة رمادية عند الغسق، أو سيارة سوداء في الليل، أو سيارة بيضاء على طريق ثلجي؟
  • هل حدة بصرك على مقياس 20/20 أقل من الحد الأدنى المطلوب من قبل ولايتك؟

قلق متزايد

يتزايد عدد السائقين كبار السن على الطرق، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد بسرعة مع تقدم جيل طفرة المواليد في السن. [ 7 ] ووفقًا لمتحدثة باسم جمعية المتقاعدين الأمريكية (AARP) ، بحلول عام 2030، سيبلغ عدد أفراد هذا الجيل الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا أكثر من 78 مليونًا، وتشير الأبحاث إلى أن الرجال سيعيشون أكثر من ست سنوات قبل أن يفقدوا قدرتهم على القيادة، بينما تعيش النساء عشر سنوات. [ 27 ]

أظهر استطلاع رأي أجرته مؤسسة غالوب عام 2003 أن 89% من الأمريكيين يؤيدون زيادة متطلبات الفحص للأفراد الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا. [ 28 ] ومع ذلك، لم يحظَ تأييد تقييد سن القيادة لمن هم دون 70 عامًا إلا بنسبة تقل عن 10% بين المشاركين في الاستطلاع، بينما رأى 64% من المستطلعة آراؤهم أنه لا ينبغي وضع أي قيود عمرية على الإطلاق. [ 28 ]

توفي ما يقارب 9000 سائق من كبار السن نتيجة حوادث سير في عام 2019، وتلقى أكثر من 200000 شخص العلاج في أقسام الطوارئ لإصابات ناجمة عن حوادث سير. [ 4 ] وأفادت مؤسسة غالوب أن غالبية الأمريكيين يعتقدون أن المراهقين يشكلون خطراً أكبر على الطريق من البالغين الذين تزيد أعمارهم عن 75 عاماً. [ 4 ] وأظهرت الدراسات أن أعلى معدلات حوادث السير تُسجل بين السائقين الذين تقل أعمارهم عن 20 عاماً والذين تزيد أعمارهم عن 65 عاماً. [ 29 ] ومع ذلك، فإن احتمالية تعرض السائقين الذين تزيد أعمارهم عن 85 عاماً لحوادث مميتة تزيد بثلاثة أضعاف مقارنةً بمن تقل أعمارهم عن 20 عاماً، وبعشرين ضعفاً مقارنةً بمن تقل أعمارهم عن 60 عاماً. [ 30 ]

أن تصبح سائقًا أكثر أمانًا

هناك بعض التغييرات التي يمكن للسائقين الأكبر سناً تبنيها للمساعدة في بعض الحالات المصاحبة للتقدم في السن. [ 31 ]

  • يمكن للعلاج الطبيعي أن يحسن القوة والمرونة لدى كبار السن الذين يجدون صعوبة في تحريك رؤوسهم أثناء القيادة.
  • يمكن لأطباء العيون وصف النظارات أو العدسات اللاصقة للمساعدة في حالات مشاكل الرؤية.
    • ينبغي على السائقين الأكبر سناً تجنب القيادة ليلاً إذا كانوا يعانون من صعوبة في الرؤية في الظلام.

قواعد القيادة لكبار السن في الولايات المتحدة

تختلف الولايات الخمسون في قوانينها التي تحكم رخص القيادة لكبار السن:

قوانين تجديد التراخيص في الولايات المتحدة
ولايةقوانين تجديد الرخص للبالغين الأصغر سناً [ 32 ] [ 11 ]قوانين تجديد الرخص لكبار السن [ 32 ] [ 11 ]
ألابامايتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ألاسكا

يتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.

لا يمكن تجديد الرخص عن طريق البريد عند بلوغ سن 69 عاماً.
أريزوناتنتهي صلاحية جميع التراخيص عند بلوغ سن 65 عامًا، ثم يتم تجديدها كل 12 عامًا.لا يمكن تجديد التأمين عن طريق البريد عند بلوغ سن السبعين.
أركنساس

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
كاليفورنيايتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.عند بلوغ سن السبعين، يتم تجديد الرخص من خلال فحص شخصي (اختبار كتابي وفحص للعين).
كولورادويتم تجديد جميع التراخيص كل 10 سنوات.عند بلوغ سن السبعين، يتم تجديد الرخص من خلال فحص شخصي (اختبار كتابي وفحص للعين).
كونيتيكت

يتم تجديد جميع التراخيص كل ست سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ولاية ديلاوير

يتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
مقاطعة كولومبيايتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.عند بلوغ سن السبعين، يجب تجديد التراخيص شخصياً بعد الحصول على موافقة من الطبيب.
فلوريدايتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.عند بلوغ سن الثمانين، يتم تجديد الرخص كل ست سنوات مع إجراء فحص للعين.
جورجيايتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.يتم تجديد الرخص كل خمس سنوات عند بلوغ سن 59 عاماً، وبعد سن 64 يصبح فحص العين إلزامياً.
هاواييتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.يتم تجديد التراخيص كل عامين عند بلوغ سن 72 عاماً.
أيداهويتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.يتم تجديد الرخص كل أربع سنوات عند بلوغ سن 64 عاماً.
إلينوييتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.عند بلوغ سن 75 عاماً، يتطلب تجديد رخصة القيادة اجتياز اختبار قيادة وفحص نظر.

عند بلوغ سن 81 عاماً، يتم تجديد الرخصة كل عامين.

يتم تجديد الرخصة سنوياً عند بلوغ سن 87 عاماً.

إنديانايتم تجديد جميع التراخيص كل ست سنوات.يتم تجديد الرخص كل ثلاث سنوات عند بلوغ سن 75 عاماً.

يتم تجديد الرخص كل عامين عند بلوغ سن 85 عاماً.

ولاية أيوايتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.يتم تجديد الرخص كل عامين عند بلوغ سن السبعين.
كانساسيتم تجديد جميع الرخص كل ست سنوات مع فحص العين.يتم تجديد الرخص كل أربع سنوات عند بلوغ سن 65 عاماً.
كنتاكي

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
لويزيانايتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.عند بلوغ سن السبعين، يجب تجديد الرخص شخصياً.
ولاية مينيتم تجديد جميع التراخيص كل ست سنوات.عند بلوغ سن الأربعين، يُشترط إجراء فحص للرؤية لتجديد التأمين لأول مرة.

يتم تجديد الرخص كل أربع سنوات عند بلوغ سن 65 عاماً.

ولاية ماريلانديتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.عند بلوغ سن الأربعين، يُشترط إجراء فحص للرؤية عند كل تجديد.
ولاية ماساتشوستسيتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.عند بلوغ سن 75 عاماً، يجب تجديد الرخص شخصياً مع إجراء فحص للعين أو فحص للرؤية.
ميشيغان

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
مينيسوتا

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ولاية ميسيسيبي

يتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ميسورييتم تجديد جميع التراخيص كل ست سنوات.يتم تجديد الرخص كل ثلاث سنوات عند بلوغ سن السبعين.
مونتانايتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.يتم تجديد الرخص كل أربع سنوات عند بلوغ سن 75 عاماً.
نبراسكايتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.عند بلوغ سن 72 عاماً، يجب تجديد الرخص شخصياً.
نيفادايتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.عند بلوغ سن 71 عاماً، يجب تجديد الرخص شخصياً مع إجراء فحص للعين أو عن طريق البريد مع شهادة فحص للعين. [ 33 ]
نيو هامبشاير

يتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
نيو جيرسي

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
نيو مكسيكويتم تجديد جميع الرخص كل أربع أو ثماني سنوات مع إجراء اختبار للرؤية.يتم تجديد الرخص كل أربع سنوات عند بلوغ سن 67 عاماً.

يتم تجديد التراخيص سنوياً عند بلوغ سن 75 عاماً.

نيويورك

يتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ولاية كارولاينا الشماليةيتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.يتم تجديد الرخص كل خمس سنوات عند بلوغ سن 66 عاماً.
ولاية داكوتا الشماليةيتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.يتم تجديد التراخيص كل ست سنوات عند بلوغ سن 78 عاماً.
أوهايويتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
أوكلاهوما

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ولاية أوريغونيتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.عند بلوغ سن الخمسين، يتطلب تجديد الرخصة فحصًا للرؤية.
ولاية بنسلفانيا

يتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.

لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
رود آيلانديتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.يتم تجديد الرخص كل عامين عند بلوغ سن 75 عاماً.
ولاية كارولينا الجنوبيةيتم تجديد جميع التراخيص كل عشر سنوات.عند بلوغ سن 65 عاماً، يتم تجديد الرخص كل خمس سنوات وتتطلب فحصاً للرؤية.
ولاية داكوتا الجنوبيةيتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
تينيسييتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
تكساسيتم تجديد جميع التراخيص كل ست سنوات.عند بلوغ سن 79 عاماً، يجب تجديد الرخص شخصياً.

يتم تجديد التراخيص كل عامين عند بلوغ سن 85 عاماً.

يوتايتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.عند بلوغ سن 65 عاماً، يتطلب تجديد الرخصة إجراء فحص للعين.
فيرمونتيتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ولاية فرجينيايتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.عند بلوغ سن الثمانين، يجب تجديد الرخصة شخصياً مع إجراء فحص للعين.
واشنطنيتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.عند بلوغ سن 65 عاماً، يجب تجديد الرخص شخصياً.
ولاية فرجينيا الغربيةيتم تجديد جميع التراخيص كل خمس سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
ويسكونسنيتم تجديد جميع التراخيص كل ثماني سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.
وايومنغيتم تجديد جميع التراخيص كل أربع سنوات.لا توجد قواعد إضافية للسائقين الأكبر سناً.

صلاحية الاتحاد الأوروبي والفحوصات الصحية

رخصة قيادة نمساوية سارية لمدة 15 عامًا
رخصة قيادة كرواتية لمدة 10 سنوات

تختلف أوروبا والولايات المتحدة في أنماط التنقل. ومن أكثر وسائل التنقل شيوعاً استخدام السيارة والمشي. ومن المتوقع أن تستخدم الأجيال القادمة السيارات لفترات أطول وأن تقطع مسافات أبعد. [ 34 ]

في أوروبا، يُعتبر إجراء اختبار يؤدي إلى فقدان رخصة القيادة لمن لا يزالون قادرين على قيادة السيارة بأمان غير مرغوب فيه لأسباب عديدة: فمعدل الوفيات بين كبار السن من راكبي الدراجات والمشاة أعلى بكثير من معدل الوفيات بين كبار السن من السائقين، مما يجعلهم أكثر أمانًا في السيارة. [ 35 ] [ 36 ]

في عام 2024، ناقش البرلمان الأوروبي هذا الموضوع بسبب "قضايا السلامة المرورية الحالية" المعروفة باسم "شيخوخة السكان". واعتبرت جمعية السائقين "40 مليون سائق" هذا الاقتراح "غير حكيم" و"غير مقبول" و"غير مقبول". [ 37 ]

في عام 2025، اتفق مفاوضو الاتحاد الأوروبي والبرلمان والمجلس على أن تكون رخص القيادة الجديدة سارية لمدة 15 عامًا للدراجات النارية والسيارات، مع إمكانية تقليصها على المستوى الوطني إلى 10 سنوات في بعض الحالات، وكل خمس سنوات لرخص الشاحنات والحافلات. ويمكن لدول الاتحاد الأوروبي تقصير مدة صلاحية رخص القيادة لكبار السن (65 عامًا فأكثر). وبالنسبة لسائقي السيارات أو الدراجات النارية، يمكن لبعض دول الاتحاد الأوروبي استبدال الفحص الطبي بإجراءات بديلة مثل استمارات التقييم الذاتي. [ 38 ] [ 39 ]

آثار التخلي عن القيادة

يُعدّ امتلاك سيارة خاصة أمرًا ضروريًا للحياة في العديد من الأماكن، ولا سيما لتحقيق الاستقلالية. [ 40 ] بعد فقدان القدرة على القيادة، قد يُضطر كبار السن إلى إجراء تغييرات جذرية في نمط حياتهم، وغالبًا ما يعجزون عن ممارسة الأنشطة التي كانوا قادرين عليها سابقًا. وقد لوحظت الآثار التالية لدى السائقين السابقين. [ 41 ]

الآثار الصحية

  • انخفاض القدرة على الحركة البدنية والوظائف الحركية نتيجة لانخفاض ممارسة الرياضة والمشاركة في الأنشطة الخارجية.
  • زيادة خطر الإصابة بالاكتئاب.
  • زيادة تسارع التدهور المعرفي.
  • زيادة خطر الوفاة (4-6 أضعاف احتمالية الوفاة كسائقين).

الآثار الاجتماعية

  • زيادة خطر العزلة الاجتماعية.
  • انخفاض الصحة الاجتماعية (أي المشاركة الاجتماعية، والتواصل/الدعم الاجتماعي، والرضا الاجتماعي).
  • زيادة في حالات القبول في مرافق الرعاية طويلة الأجل.

يؤدي عدم القدرة على القيادة إلى زيادة اعتماد مقدمي الرعاية على وسائل النقل الاجتماعية والطبية. [ 42 ] ووفقًا للمركز الوطني لنقل كبار السن وذوي الإعاقة، يقضي مقدمو الرعاية من أفراد الأسرة حوالي 5 ساعات يوميًا في ترتيب أو توفير وسائل النقل لكبار السن من أفراد الأسرة. [ 43 ] وقد تتعارض هذه المسؤولية المتزايدة لمقدمي الرعاية مع العمل أو متطلبات الحياة الأخرى، مما يؤدي غالبًا إلى عدم القدرة على مساعدة كبار السن.

قد يلجأ بعض كبار السن، عند توفر وسائل النقل العام أو خدمات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، إلى هذه الوسائل للوصول إلى مواعيدهم الطبية وتلبية احتياجاتهم الشخصية. [ 42 ] ورغم إمكانية إيجاد وسائل نقل بديلة، إلا أن هذه البدائل قد تكون أكثر تقييداً من امتلاك سيارة خاصة.

وسائل نقل مناسبة لكبار السن

نظرًا لأن كبار السن ينظرون إلى التخلي عن القيادة على أنه فقدان للاستقلالية، فقد يتردد الكثيرون منهم في البحث عن وسائل نقل بديلة عندما يعجزون عن القيادة. وأفضل طريقة لمزودي خدمات النقل لتلبية احتياجات النقل لمعظم كبار السن في أمريكا هي تلبية احتياجات النقل لعموم البالغين. فاحتياجاتهم مشابهة لاحتياجات الفئات العمرية الأخرى: التسوق، والذهاب إلى العمل، والمواعيد الطبية، وزيارة المطاعم، وزيارة الأصدقاء. [ 44 ] يبحث كبار السن عن خدمات سفر توفر لهم التحكم والاستقلالية وحرية الاختيار. [ 44 ] ويشير المركز الوطني لنقل كبار السن (NCST) إلى أن 83% من كبار السن في أمريكا يوافقون على أن النقل العام يوفر سهولة الوصول إلى احتياجاتهم اليومية. [ 45 ]

وقد طُرحت السيارات ذاتية القيادة كبديل لكبار السن الذين لا يستطيعون القيادة. [ 46 ] ومع ذلك، أظهرت الدراسات أن المركبات ذاتية القيادة لم تحظَ بقبول واسع بين بعض كبار السن. [ 47 ]

خمسة عناصر أساسية لوسائل النقل الملائمة لكبار السن

قامت مؤسسة بيفرلي بتطوير هذه الجوانب الخمسة لتشمل بشكل أكبر المتطلبات اللازمة لإنشاء بديل نقل مناسب لكبار السن: [ 48 ] [ 49 ]

  • التوافر : لا يُعدّ هذا وحده حلاً لتحديات النقل التي يواجهها كبار السن. فمعظم أنظمة النقل العام والمجتمعي تتطلب من الركاب الوصول إلى محطة النقل أو الرصيف لاستخدام خدماتها، ويجب أن يكون النقل المُلائم لكبار السن مختلفًا. إنّ القيود نفسها التي تجعل القيادة صعبة أو مستحيلة على كبار السن قد تجعل الوصول إلى محطة النقل أو الرصيف أو حتى الصعود إلى المركبة أو النزول منها دون مساعدة أمرًا صعبًا عليهم أيضًا.
  • القبول : يشير هذا إلى معايير كبار السن فيما يتعلق براحة وسهولة الخدمة. قد يكون لدى كبار السن معايير أعلى لوسائل النقل لأنهم معتادون على سياراتهم الخاصة. لذا، يجب أن تراعي وسائل النقل الملائمة لكبار السن هذه المعايير التي تُقاس بها.
  • إمكانية الوصول : يجب أن يتمكن الركاب من الوصول إلى الخدمة والمركبة. يجب أن يوفر النظام الخدمات للركاب ويقدم لهم المساعدة والدعم قبل وأثناء وبعد سفرهم، وهو ما يُعرف بـ "المساعدة من الباب إلى الباب، ومن الباب إلى الباب، وفي الوجهة". [ 49 ]
  • القدرة على التكيف : يتطلب ذلك أن تلبي الخدمة احتياجات كبار السن من المساعدة. تُعدّ رحلات المترو والحافلات متعددة المحطات أكثر صعوبةً لكبار السن نظرًا لافتقارها إلى المرونة، وهو أمرٌ ضروري لتوفير وسائل نقل ملائمة لهم. كما يجب أن تُراعي الخدمة استخدام المشايات والحيوانات المساعدة.
  • القدرة على تحمل التكاليف : يهدف هذا النهج إلى جعل وسائل النقل في متناول الركاب وشركات النقل على حد سواء. تشير الأبحاث إلى أن امتلاك سيارة وتشغيلها قد يكلف ما بين 5000 و7500 دولار أمريكي سنويًا. [ 49 ] ومع ذلك، عندما يعجز كبار السن عن القيادة، نادرًا ما يحوّلون المدخرات التي يجنونها من امتلاك سيارة إلى أموال يمكنهم استخدامها لخيارات نقل أخرى. تضطلع أنظمة النقل الملائمة لكبار السن بمهمة توعية كبار السن بالخيارات البديلة ومساعدتهم على فهم أن هذه التكاليف ليست نفقات إضافية ، بل هي بديل لتكلفة امتلاك سيارة شخصية.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "هل ينبغي فرض قيود خاصة على السائقين كبار السن؟" . pew.org . 15 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2021 .
  2. ↑ "يتصاعد الجدل حول قواعد ترخيص القيادة لكبار السن" . قناة NBC4 واشنطن . 13 مايو 2014. تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2021 .
  3. ↑ "سائقو كبار السن | سلامة المركبات | مركز إصابات مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها" . www.cdc.gov . 10 ديسمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 2 أكتوبر 2021 .
  4. 1 2 3 "WISQARS (نظام الاستعلام والإبلاغ الإحصائي عن الإصابات عبر الإنترنت) | مركز الإصابات | مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها" . www.cdc.gov . 2020-07-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-09-11 .
  5. ↑ لانغفورد ج، ميثورست ر، هاكاميس-بلومكفيست ل. السائقون الأكبر سناً لا يواجهون خطراً كبيراً للحوادث - تكرار لانحياز انخفاض عدد الأميال المقطوعة. تحليل الحوادث والوقاية منها 2006؛ 738: 574-8.
  6. ↑ فيتزجيرالد، إيلين (17 فبراير 2010). "هل يجب أن نخاف من السائقين كبار السن؟ - نيوز تايمز" . نيوز تايمز . newstimes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  7. 1 2 "الجمعية الطبية الأمريكية | AMA" . 5 يوليو 2023.
  8. ↑ هانتر، ساندرا ك.؛ بيريرا، هوغو م.؛ كينان، كيفن ج. (2016-10-01). "الجهاز العصبي العضلي المتقدم في السن والأداء الحركي" . مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 121 (4): 982-995 . doi : 10.1152/japplphysiol.00475.2016 . ISSN 1522-1601 . PMC 5142309. PMID 27516536 .   
  9. ↑ "قوانين المرور في الولايات" . فايندلو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13-09-2021 .
  10. ↑ "سائقون كبار السن - إقناع الآباء بالتخلي عن مفاتيح سياراتهم" . axcessnews.com. 7 يناير 2011.
  11. ١ ٢ ٣ "قوانين قيادة كبار السن حسب الولاية" . محامو الإصابات في تاوس . ٢٩ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ سبتمبر ٢٠٢١ .
  12. ↑ "القيادة في المملكة المتحدة في سن السبعين | مدرسة سمارت ليرنر لتعليم القيادة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  13. ↑ جورستين، ستيف. "مركز موارد قيادة كبار السن" . قانون السيارات في ميشيغان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2016 .
  14. ↑ "هل يجب أن نخاف من السائقين كبار السن؟ - نيوز تايمز" . newstimes.com. 17 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  15. ↑ سيغال، روبرت. "العمر والقيادة - HelpGuide.org" . www.helpguide.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2021 .
  16. 1 2 مارتينيز رودا، جوان أ؛ فيلاسيكا، ميريتكسل؛ أونداتيجي، خوان سي؛ أغيري، مونتسيرات؛ بوجول ، جاومي (2016/11/01). “آثار الشيخوخة على الجودة البصرية والوظيفة البصرية”. قياس البصر السريري والتجريبي . 99 (6): 518-525 . دوى : 10.1111/cxo.12369 . اتش دي ال : 2117/89681 . ISSN 0816-4622 . بميد 27452417 . S2CID 41774608 .   
  17. ↑ أوسلي، سينثيا (1 يونيو 2001). "عوامل الخطر البصرية لحوادث المرور لدى السائقين كبار السن المصابين بإعتام عدسة العين" . مجلة أرشيف طب العيون . 119 (6): 881-887 . doi : 10.1001/archopht.119.6.881 . ISSN 0003-9950 . PMID 11405840 .  
  18. ↑ ليو، إكس زد؛ يان، دي . (2007). "الشيخوخة وفقدان السمع" . مجلة علم الأمراض . 211 (2): 188-197 . doi : 10.1002/path.2102 . ISSN 1096-9896 . PMID 17200945. S2CID 20120166 .   
  19. ↑ بيكار، ميشيل؛ جيرار، سيرج أندريه؛ كورتو، ماريلين؛ ليرو، توني؛ لاروك، ريتشارد؛ توركوت، فرناند؛ لافوا، ميشيل؛ سيمارد، مارك (2008-10-07). "هل يمكن أن تتأثر سلامة القيادة بالتعرض للضوضاء في العمل وفقدان السمع الناجم عن الضوضاء؟". الوقاية من إصابات المرور . 9 (5): 489-499 . doi : 10.1080/15389580802271478 . ISSN 1538-9588 . PMID 18836961. S2CID 38333396 .   
  20. ↑ هيكسون، لويز؛ وود، جوان؛ تشابارو، أليكس؛ لاشيريز، فيليب؛ مارشاليك، رالف (2010). "يؤثر ضعف السمع على قدرة كبار السن على القيادة في وجود عوامل تشتيت الانتباه" . مجلة الجمعية الأمريكية لطب الشيخوخة . 58 (6): 1097-1103 . doi : 10.1111/j.1532-5415.2010.02880.x . ISSN 1532-5415 . PMID 20936734. S2CID 23986544 .   
  21. ↑ بيلسكي، ج. (2006). تجربة مراحل العمر . دار نشر وورث. ص 436. ISBN  978-0-7167-5130-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  22. ↑ بيرنز، أ.؛ دينينغ، ت.؛ لولور، ب. (2001). إرشادات سريرية في الطب النفسي لكبار السن . تايلور وفرانسيس. ISBN 978-1-84184-029-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  23. ^ ستيلماتش، جورج إي. ناحوم ، أرييلا (1992/02/01). "القدرات المعرفية الحركية للسائق المسن". العوامل البشرية . 34 (1): 53-65 . دوى : 10.1177/001872089203400107 . ISSN 0018-7208 . بميد 1577503 . S2CID 9810959 .   
  24. ↑ بوسنر، ر. أ. (1997). الشيخوخة وكبار السن . مطبعة جامعة شيكاغو. ص 124. ISBN  978-0-226-67568-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  25. ↑ "هل يجب أن نخاف من السائقين كبار السن؟ - نيوز تايمز" . newstimes.com. 17 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  26. ↑ "الموقع الرسمي لـ AARP® - انضم واستكشف المزايا" .
  27. ↑ "رعاية المسنين، والمعيشة المدعومة، ومساعدة مقدمي الرعاية ونصائحهم - AARP" . aarp.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  28. 1 2 "يحظى إجراء اختبارات منتظمة للسائقين المسنين بدعم واسع النطاق" . Gallup.com . 25-07-2003 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-09-2021 .
  29. ^ بيتا، ليوناردو سانتوس روشا؛ كوينتاس، جوليانا ليما؛ ترينداد، إيزابيلا أوليفيرا أزيفيدو؛ بلشيور، باتريشيا؛ جاميرو، كيلي دا سيلفا دوارتي؛ جوميز، سيرو مارتينز؛ نوبريجا، أوتافيو توليدو؛ كامارجوس، أينشتاين فرانسيسكو (2021-07-01). "السائقون الأكبر سناً معرضون لخطر متزايد للتورط في حوادث مميتة: نتائج المراجعة المنهجية والتحليل التلوي" . محفوظات علم الشيخوخة وطب الشيخوخة . 95 104414. دوى : 10.1016/j.archger.2021.104414 . ردمك 0167-4943 . بميد 33845418 . S2CID 233221530 .   
  30. ↑ تيف، برايان سي. (1 يناير 2008). "المخاطر التي يشكلها السائقون كبار السن على أنفسهم وعلى مستخدمي الطريق الآخرين" . مجلة أبحاث السلامة . 39 (6): 577-582 . doi : 10.1016/j.jsr.2008.10.002 . ISSN 0022-4375 . PMID 19064042. S2CID 23151377 .   
  31. ↑ "السائقون الأكبر سناً" . المعهد الوطني للشيخوخة . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2021 .
  32. 1 2 "نظرة على قواعد القيادة لكبار السن في كل ولاية على حدة" . مجلة المطالبات . 19-09-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-09-2021 .
  33. ↑ فريق الشؤون القانونية (27 أبريل 2026). "متطلبات تجديد رخصة القيادة لكبار السن" . كوتش وبريم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2026 .
  34. ↑ https://road-safety.transport.ec.europa.eu/eu-road-safety-policy/priorities/safe-road-use/elderly-drivers/older-drivers/which-factors-will-influence-future-number-fatalities-among-older-drivers/mileage_en
  35. ↑ https://road-safety.transport.ec.europa.eu/eu-road-safety-policy/priorities/safe-road-use/elderly-drivers/older-drivers/safety-versus-mobility-and-quality-life_en
  36. ↑ قد ترتبط الوفيات في غضون 30 يومًا بعد الاصطدام أيضًا بتحليل جداول الحياة والبقاء
  37. ↑ https://www.lemonde.fr/en/europe/article/2024/02/27/driving-licenses-the-medical-reasons-for-requiring-a-check-up-every-15-years_6564614_143.html
  38. ↑ https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20250324IPR27462/road-safety-deal-for-modern-eu-driving-licence-rules
  39. ↑ https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/commission-welcomes-provisional-agreement-modernised-driving-licences-rules-2025-03-25_en
  40. ↑ "هل يجب أن نخاف من السائقين كبار السن؟ - نيوز تايمز" . newstimes.com. 17 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2017 .
  41. ↑ "التوقف عن التدخين والنتائج الصحية لدى كبار السن" . مؤسسة AAA . 2015-07-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-09-18 .
  42. 1 2 "خدمات النقل لكبار السن وذوي الإعاقة" . AARP . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-09-2021 .
  43. ↑ "كبار السن والنقل" . المركز الوطني للنقل لكبار السن وذوي الإعاقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-09-2021 .
  44. 1 2 "مجموعة أدوات كبار السن وأفضل ممارسات النقل" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 9 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2012 .
  45. ↑ "رابطة النقل العام الأمريكية شريك في أسبوع التوعية بالسائقين كبار السن" . مجلة مترو . 16 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2024 .
  46. ↑ هالسي، آشلي (23 نوفمبر 2017). "السيارات ذاتية القيادة تعد بتنقل أكبر بكثير لكبار السن وذوي الإعاقة" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاطلاع: 29 يوليو 2024 .
  47. ↑ سيغفريد، أليكسا (29 أبريل 2021). " استعداد كبار السن لاستخدام خدمة مشاركة الركوب بالمركبات ذاتية القيادة بالكامل" . طب الشيخوخة . 6 (2): 47. doi : 10.3390/geriatrics6020047 . PMC 8162323. PMID 33947131 .  
  48. ↑ "تقرير عن برامج معالجة مياه الصرف الصحي في أمريكا" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2012 .
  49. 1 2 3 "الأسس الخمسة لوسائل النقل الملائمة لكبار السن" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13-10-2013.