قناة ريدو

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

قناة ريدو هي قناة يبلغ طولها 202 كيلومترًا [ 1 ] تربط نهر أوتاوا في أوتاوا بنهر كاتاراكوي وبحيرة أونتاريو في كينغستون، أونتاريو ، كندا. ترفع أقفالها الـ 46 القوارب من نهر أوتاوا مسافة 83 مترًا (272 قدمًا) باتجاه المنبع على طول نهر ريدو إلى بحيرات ريدو ، ومن هناك تنخفض مسافة 50 مترًا (164 قدمًا) باتجاه المصب على طول نهر كاتاراكوي إلى كينغستون. [ 2 ]

افتُتحت قناة ريدو عام ١٨٣٢ للشحن التجاري. لاحقًا، نُقلت البضائع إلى السكك الحديدية وممر سانت لورانس المائي ، لكن القناة لا تزال تُستخدم حتى اليوم للرحلات البحرية الترفيهية، وتُشرف عليها هيئة الحدائق الكندية من مايو إلى أكتوبر. [ ٣ ] [ ٤ ] وهي أقدم نظام قنوات يعمل باستمرار في أمريكا الشمالية، [ ٥ ] وموقع مُدرج على قائمة اليونسكو للتراث العالمي . [ ٦ ]

علم أسماء الأماكن

سُميت المنطقة نسبةً إلى نهر ريدو، الذي سُمي بدوره نسبةً إلى شلالات ريدو . واسم ريدو ، الذي يعني بالفرنسية "الستارة"، مشتق من المظهر الشبيه بالستارة للشلالات عند التقائها بنهر أوتاوا. [ 7 ]

تاريخ

نقش لأهوسة قناة ريدو في بايتون

يخطط

بعد حرب 1812 ، وردت معلوماتٌ عن خطط الولايات المتحدة لغزو مستعمرة كندا العليا البريطانية انطلاقًا من شمال ولاية نيويورك عبر نهر سانت لورانس . [ 8 ] وكان من شأن ذلك قطع شريان الحياة بين مونتريال وقاعدة كينغستون البحرية الرئيسية. وللحماية من هجومٍ مماثلٍ في المستقبل، بدأ البريطانيون ببناء أو تعزيز عددٍ من التحصينات، بما في ذلك تل القلعة في هاليفاكس ، وقلعة لا سيتاديل في مدينة كيبيك ، وحصن هنري في كينغستون. [ 9 ]

لضمان مرور آمن للسفن العسكرية بين مونتريال وكينغستون، تم التخطيط لمسار يمتد غربًا من مونتريال، صعودًا في نهر أوتاوا إلى مصب نهر ريدو، الذي أصبح لاحقًا موقع بايتاون ( أوتاوا حاليًا )، ثم جنوب غربًا عبر سلسلة من القنوات القصيرة التي تربط المسطحات المائية الطبيعية (الأنهار والبحيرات) بكينغستون الواقعة على بحيرة أونتاريو. [ 10 ] يشكل نهر ريدو الجزء الأخير من هذا المسار، إلى جانب قنوات أقصر في غرينفيل وشوت -أ-بلوندو وكاريلون لتجاوز المنحدرات المائية وغيرها من المخاطر على طول الطريق. [ 11 ]

تم مسح جزء طريق ريدو، وهو جزء من طريق الإمداد العسكري الآمن هذا الذي يربط مونتريال بكينغستون، لأول مرة عام 1783 على يد الملازم جيرشوم فرينش، ليس كطريق قناة، بل كمنطقة محتملة لاستيطان الموالين للتاج البريطاني . في ذلك الوقت، لم يكن هناك اتصال مائي بكينغستون، وكان الطريق، وهو طريق مائي قديم يستخدمه السكان الأصليون، يمتد من شلالات ريدو صعودًا في نهر ريدو إلى بحيرة ريدو، مرورًا بخط تقسيم المياه في نيوبورو وصولًا إلى بحيرات ريدو السفلى، ثم عبر نهر وايت فيش (الذي غمرته المياه الآن) إلى بحيرة بيفرلي السفلى ، ثم عبر نهر غانانوك إلى نهر سانت لورانس. [ 12 ]

أُجري أول مسح لمسار قناة في عام 1816 على يد السير جوشوا جيب . كان جيب، حينها مهندسًا ملكيًا شابًا يبلغ من العمر 22 عامًا ، وقد مسح المسار الرئيسي عبر بحيرات ريدو، بالإضافة إلى مسار مختصر من مصب خور آيرش على نهر ريدو إلى خليج مورتون، حيث يعود إلى مسار ريدو الرئيسي. في وقت مسح جيب، تم إنشاء وصلة مائية إلى كينغستون نتيجة للفيضانات التي أحدثتها سدود الطواحين الواقعة في وايت فيش فولز (مورتون حاليًا) وراوند تيل (شمال أبر برويرز مباشرةً)، والتي غمرت منطقة كانت غير صالحة للملاحة سابقًا، وهي سهل كرانبيري الفيضي. [ 13 ]

أصبح اقتراح جيب المختصر يُعرف باسم طريق آيرش كريك، وهو الطريق الذي أوصى به جيب في تقريره. [ 12 ] استبعد المسح التالي لطريق ريدو، الذي أجراه المساح المدني صموئيل كلوز (1823-1824)، طريق آيرش كريك، ويعود ذلك جزئيًا إلى احتوائه على قسم بري بطول 8 كيلومترات  . كان الطريق المفضل لدى كلوز هو طريق بحيرات ريدو، لأنه على الرغم من كونه طريقًا أطول، إلا أن قمة القناة المقترحة كانت عبارة عن مسطح مائي (بحيرة ريدو). [ 12 ]

في عام ١٨١٩، خطط تشارلز لينوكس، الدوق الرابع لريتشموند ، الذي كان الحاكم العام لأمريكا الشمالية البريطانية ، لتفقد المسار المُقترح لقناة ريدو. إلا أن ريتشموند تعرض لعضة ثعلب، وتوفي في مستوطنة قريبة من ريتشموند بعد ظهور أعراض داء الكلب عليه. وكان ريتشموند قد أقنع دوق ويلينغتون ، الذي كان آنذاك رئيسًا عامًا للمدفعية ، بالاهتمام بالمشروع. وفي الأول من مارس ١٨١٩، كتب ويلينغتون مذكرةً دعا فيها، جزئيًا، إلى بناء قناة ريدو كجزء من منظومة الدفاع عن كندا. [ ١٤ ] [ ١٥ ]

عندما استُدعي المقدم جون باي من التقاعد عام ١٨٢٦ ليكون المهندس المشرف على مشروع قناة ريدو، كان لديه مسح الملازم جوشوا جيب لعام ١٨١٦، ومسح صموئيل كلوز لعامي ١٨٢٣-١٨٢٤، بالإضافة إلى مقترحات القناة. وبعد أن استبعد كلوز مسار جيب المختصر عبر خور آيرش، لم ينظر المقدم باي إلا في مسار بحيرات ريدو. [ ١٦ ]

لوحة رسمها توماس بوروز عام 1845 تصور القناة والمدينة السفلى.

بناء

أشرف المقدم جون باي من سلاح المهندسين الملكي على بناء القناة . وتولى مقاولون من القطاع الخاص، مثل جون ريدباث (الذي أصبح لاحقًا رائدًا في مجال تكرير السكر) ، وتوماس مكاي ، وروبرت دروموند ، وتوماس فيليبس، وأندرو وايت [ 17 ] ، وغيرهم، مسؤولية جزء كبير من أعمال البناء، بينما أنجز آلاف العمال الأيرلنديين والاسكتلنديين والكنديين الفرنسيين غالبية العمل الفعلي . قرر المقدم جون باي إنشاء نظام قناة مائية راكدة [ 18 ] باستخدام السدود لرفع مستوى المياه وخفض منسوب المياه في المنحدرات المائية بدلًا من إنشاء قنوات جديدة حولها. كان هذا النهج أفضل لأنه يتطلب عددًا أقل من العمال، وأكثر فعالية من حيث التكلفة، وأسهل في التنفيذ. [ 19 ]

القفل في لوير برويرز يقترب من الاكتمال عام 1831، بريشة توماس بوروز

بدأ العمل في القناة في خريف عام 1826، واكتمل بحلول ربيع عام 1832. وكان أول عبور كامل للقناة بواسطة سفينة بخارية تابعة لروبرت دروموند، ريدو (المعروفة أيضًا باسم "بامبر")، حيث غادرت كينغستون في 22 مايو 1832، وعلى متنها الكولونيل باي وعائلته، ووصلت إلى بايتون في 29 مايو 1832.

بلغت التكلفة النهائية لإنشاء القناة 822,804 جنيهًا إسترلينيًا بعد احتساب جميع التكاليف، بما في ذلك شراء الأراضي (يناير 1834). ونظرًا لتجاوزات التكاليف غير المتوقعة، استُدعي جون باي إلى لندن وأُحيل إلى التقاعد؛ ولم يحصل على أي تقدير أو ثناء على إنجازه العظيم. [ 20 ]

بونامالي، على نهر ريدو، بالقرب من سميث فولز، أونتاريو – أكتوبر 1906

للاستخدام التجاري

منذ اكتمال القناة، لم تشهد كندا والولايات المتحدة أي اشتباكات عسكرية أخرى. ورغم أن قناة ريدو لم تُستخدم لأغراض دفاعية، إلا أنها لعبت دورًا محوريًا في التطور المبكر لكندا، وشجعت الملاحة والتجارة واستيطان عشرات الآلاف من المهاجرين في كندا العليا.

كانت القناة أسهل في الملاحة من نهر سانت لورانس نظرًا لوجود منحدرات مائية كبيرة في النهر بين مونتريال وكينغستون. ونتيجة لذلك، أصبحت قناة ريدو شريانًا تجاريًا حيويًا بين مونتريال والبحيرات العظمى . كما استخدمها عشرات الآلاف من المهاجرين من الجزر البريطانية المتجهين غربًا إلى كندا العليا في تلك الفترة.

كانت قناة ريدو طريقًا رئيسيًا لنقل البضائع الثقيلة (الأخشاب والمعادن والحبوب) من المناطق الداخلية الكندية شرقًا إلى مونتريال. [ 21 ] وكانت تُنقل مئات الشحنات من البضائع سنويًا عبر القناة؛ ففي عام 1841، على سبيل المثال، استخدمت حوالي 19 سفينة بخارية، و3 مراكب ذاتية الدفع، و157 مركبًا غير مزود بمحركات أو مراكب قطر، قناة ريدو. [ 21 ] وكان على القناة أن تتنافس مع قناة إيري التي تمر عبر ولاية نيويورك. بعض الشحنات التي كان من الممكن نقلها من كينغستون شرقًا، نُقلت بدلًا من ذلك إلى الضفة المقابلة لنهر سانت لورانس إلى أوسويغو، نيويورك . وهناك، سافرت عبر قناة أوسويغو للوصول إلى قناة إيري، ومن ثم عبر نهر هدسون ، إلى أسواق مدينة نيويورك.

درس رجال الأعمال في كينغستون هذه المسألة. وفكروا في بناء قناة أخرى إلى بحيرة سيمكو ومنها إلى نهر فرينش وخليج جورجيا ، مما يُمكّن حركة الملاحة في البحيرات العظمى العليا من استخدام القنوات وصولاً إلى مونتريال وتجنب المرور عبر نظام البحيرات بأكمله. وقد انبثقت هذه الخطة في نهاية المطاف عن ممر ترينت-سيفرن المائي . وكان قد تم مسحه في الأصل كطريق عسكري، لكنه لم يُبنَ قط. وكانت هناك خطة أبسط تتمثل في الالتفاف حول الأجزاء الخطرة من نهر سانت لورانس للسماح بالشحن المباشر من كينغستون إلى مونتريال، وسرعان ما بدأ العمل على هذه الخطة. [ 22 ]

بحلول عام 1849، أصبحت منحدرات نهر سانت لورانس صالحة للملاحة بفضل سلسلة من الأقفال، وسارع الشاحنون التجاريون إلى التحول إلى هذا الطريق الأكثر مباشرة. [ 22 ] لكن الاستخدام التجاري لقناة ريدو توقف إلى حد كبير بعد افتتاح خط سكة حديد بريسكوت وبيتاون في ديسمبر 1854. فقد وفر خدمة أسرع من الشحن عبر القناة.

استمر العمل على تحسين المسار المباشر على طول نهر سانت لورانس. وفي خمسينيات القرن العشرين، تم تطويره ليصبح ممر سانت لورانس المائي الحالي ، والذي سمح للسفن العابرة للمحيطات بالوصول إلى البحيرات العظمى.

الاستخدام الحالي

بعد وصول خطوط السكك الحديدية إلى أوتاوا، اقتصر استخدام القناة في الغالب على القوارب الترفيهية. وأدى إدخال المحركات الخارجية إلى زيادة عدد القوارب الترفيهية الصغيرة وزيادة استخدام الممرات المائية الداخلية مثل ريدو وترينت-سيفرن. واليوم، تُشكل قناة ريدو جزءًا من " الحلقة الكبرى" ، وهي ممر مائي رئيسي يربط مساحة واسعة من شرق الولايات المتحدة وكندا. [ 23 ]

طاحونة بروير السفلى – منظر لخور كاتاراكوي والمساحة التي تم إنشاؤها لقناة ريدو، 1829 من تصميم توماس بوروز

وفيات في قطاع البناء

توفي ما يصل إلى ألف عامل أثناء بناء القناة. وكانت معظم الوفيات ناجمة عن أمراض، أبرزها مضاعفات الملاريا [ 24 ] ( المتصورة النشيطة )، التي كانت متوطنة في أونتاريو ضمن نطاق انتشار بعوضة الأنوفيلس ، بالإضافة إلى أمراض أخرى كانت منتشرة آنذاك. وكانت الحوادث نادرة نسبيًا بالنسبة لمشروع بهذا الحجم؛ ففي عام 1827، سُجلت سبع وفيات عرضية. [ 25 ] وأُجريت تحقيقات في كل حالة وفاة عرضية. ودُفن الرجال والنساء والأطفال الذين توفوا في مقابر محلية، إما في مواقع دفن أُنشئت بالقرب من مواقع العمل أو في المقابر المحلية القائمة. وأُقيمت جنازات للعمال ووُضعت علامات خشبية على قبورهم (والتي تحللت مع مرور الوقت، مما أدى إلى اعتقاد خاطئ بأن العمال دُفنوا في قبور غير مُعلّمة). [ 25 ]

منظر لخور كاتاراكوي، وطواحين برويرز العليا في الخلفية، عام 1830 بريشة توماس بوروز

لا تزال هوية بعض المتوفين مجهولة لعدم وجود أقارب معروفين لهم في كندا العليا. وقد أُقيمت نصب تذكارية على طول مسار القناة، كان آخرها نصب الصليب السلتي التذكارية في أوتاوا وكينغستون وشافيز لوك. [ 26 ] أُقيم أول نصب تذكاري على قناة ريدو لتخليد ذكرى وفيات العمال في عام 1993 من قبل مجلس العمل في كينغستون والمقاطعة ومؤسسة تراث أونتاريو في كينغستون ميلز .

ثلاث مقابر من عصر القناة مفتوحة للجمهور اليوم: مقبرة تشافي وجدار الذكرى في تشافي لوك - تم استخدام هذه المقبرة من عام 1825 إلى أواخر القرن التاسع عشر؛ مقبرة المهندسين الملكيين وعمال المناجم (التي كانت تسمى في الأصل المقبرة العسكرية والمدنية ثم باسم المقبرة المشيخية القديمة) بالقرب من نيوبورو - تم استخدامها من عام 1828 إلى أربعينيات القرن العشرين؛ ومقبرة ماكجويجان بالقرب من ميريكفيل - تم استخدامها من أوائل القرن التاسع عشر (حوالي عام 1805) إلى أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر.

تعرُّف

تم تصنيف قناة ريدو كموقع تاريخي وطني في عام 1925، وتم وضع لوحة اتحادية عليها في العام التالي، ومرة ​​أخرى في عامي 1962 و2013. [ 27 ]

ظهرت القناة على طوابع بريدية صادرة عن البريد الكندي . فقد صدر طابعان بقيمة 45 سنتًا - "قناة ريدو، رحلات القوارب الصيفية في جونز فولز" [ 28 ] و"قناة ريدو، التزلج الشتوي بجوار البرلمان" [ 29 ] - في 17 يونيو 1998، ضمن سلسلة "القنوات والوجهات الترفيهية". صمم الطابعين كاري جورج ودين مارتن، استنادًا إلى لوحات فينسنت ماكيندو. وفي عام 2014، ظهرت القناة على طابع بريدي دولي بقيمة 2.50 دولار ضمن مجموعة بريدية كندية تُكرّم مواقع التراث العالمي. [ 30 ] وتكرر التصميم نفسه على طابع بريدي محلي عام 2016. [ 31 ]

منظر من أسفل محطة أوتاوا للأقفال في قناة ريدو. فندق شاتو لورييه في الوسط الخلفي.
أهوسة قناة ريدو، منظر باتجاه نهر أوتاوا من شارع ويلينغتون

في عام 1993، وافقت هيئة الممرات المائية البريطانية وهيئة الحدائق الكندية على توأمة القناة مع قناة كاليدونيا في اسكتلندا . [ 32 ] [ 33 ]

في عام 2000، تم تصنيف ممر ريدو المائي كنهر تراثي كندي تقديراً لقيمته التاريخية والترفيهية المتميزة. [ 27 ]

في عام ٢٠٠٧، أُدرجت قناة ريدو ضمن مواقع التراث العالمي لليونسكو، تقديرًا لها كعملٍ إبداعيٍّ بشريٍّ فذّ. واعتُبرت القناة أفضل مثالٍ محفوظٍ لقناةٍ مائيةٍ راكدةٍ في أمريكا الشمالية، ما يُظهر استخدام تقنية المياه الراكدة الأوروبية على نطاقٍ واسعٍ في أمريكا الشمالية. وهي القناة الوحيدة التي تعود إلى عصر بناء القنوات العظيم في أمريكا الشمالية في أوائل القرن التاسع عشر، والتي لا تزال تعمل على طول مسارها الأصلي، مع الحفاظ على معظم هياكلها الأصلية. كما اعتُبرت القناة مثالًا واسعًا ومحفوظًا جيدًا وهامًا لقناةٍ استُخدمت لأغراضٍ عسكريةٍ مرتبطةٍ بمرحلةٍ مهمةٍ في تاريخ البشرية، ألا وهي الصراع للسيطرة على شمال القارة الأمريكية. [ ٢٧ ]

أقامت هيئة المواقع الأثرية والتاريخية في أونتاريو لوحة تذكارية في محطة جونز فولز لوكيست، تخليداً لذكرى المقدم جون باي، المهندس الملكي، المهندس المشرف على بناء قناة ريدو. وتشير اللوحة إلى أن قناة ريدو، التي يبلغ طولها 198 كيلومتراً (123 ميلاً) ، بُنيت كطريق عسكري وتضم 47 هويساً و16 بحيرة ونهرين، بالإضافة إلى سد جونز فولز ( سد جونز فولز ) الذي يبلغ طوله 110 أمتار (360 قدماً ) وارتفاعه 18.3 متراً (60 قدماً) ، قد اكتمل بناؤها عام 1832.   

توجد لوحات أخرى للقناة أقامتها مؤسسة أونتاريو للتراث في كينغستون ميلز، [ 34 ] وسميث فولز، [ 35 ] وبحيرات ريدو. [ 36 ]

ممر مائي

يمتدّ مسار قناة ريدو لمسافة 202 كيلومتر (126 ميلاً)، ويشمل أجزاءً من نهري ريدو وكاتاراكوي، بالإضافة إلى العديد من البحيرات، بما في ذلك بحيرات ريدو السفلى والعليا والكبرى ، فضلاً عن بحيرات نيوبورو وأوبينيكون وساند ووايتفيش وكرانبيري. ويبلغ طول المسار الاصطناعي حوالي 19 كيلومتراً (12 ميلاً) .   

تشمل المجتمعات الواقعة على طول الممر المائي أوتاوا ، ومانوتيك ، وكارس ، وبوريتس رابيدز ، وميريكفيل ، وسميث فولز ، وريدو فيري ، وبورتلاند ، وويستبورت ، ونيوبورو ، وسيليز باي ، وكينغستون . أما المجتمعات المتصلة بقناة ريدو عبر ممرات مائية صالحة للملاحة فتشمل كيمبتفيل وبيرث .

منذ الحرب العالمية الأولى وإنشاء خطوط سكك حديدية موسعة في المناطق الريفية في أونتاريو، أصبحت القوارب الترفيهية فقط هي التي تستخدم قناة ريدو. [ 37 ] تستغرق الرحلة ذهابًا وإيابًا عبر نظام قناة ريدو بواسطة قارب آلي من 3 إلى 5 أيام. [ 38 ] تُقدم جولات القوارب في القناة من أوتاوا وكينغستون وميريكفيل وشافيز لوك. وتُشغل إحدى شركات الرحلات البحرية سفينة كاوارثا فويجر . [ 39 ] ويمكن لهواة القوارب الترفيهية استخدامها للتنقل بين أوتاوا وكينغستون.

الأقفال

تستخدم قناة ريدو نظام أهوسة لا يزال يعمل بكفاءة تامة. [ 38 ] تدوم البوابات التي تسمح بدخول وخروج القوارب من الأهوسة ما يقارب 12-15 عامًا. [ 40 ] عند إنشاء القناة، كان النجارون والحدادون يصنعون البوابات في مواقع الأهوسة، [ 40 ] أما الآن فتُصنع في سميث فولز ، أونتاريو، وقد يستغرق بناء مجموعة من البوابات شهرين. [ 40 ] تُصنع البوابات المستخدمة في قناة ريدو من خشب التنوب دوغلاس ، وهي مصممة بشكل مائل لضمان إحكام الإغلاق بفعل ضغط الماء. [ 41 ] يستهلك رفع الأهوسة في قناة ريدو في المتوسط ​​1.3  مليون لتر ( 1300 متر مكعب ؛ 1700 ياردة مكعبة أو 290 ألف جالون إمبراطوري ؛ 340 ألف جالون أمريكي ) من الماء. [ 41 ]       

لا تزال معظم الأقفال تُشغَّل يدويًا. يوجد 45 قفلًا في 23 محطة على طول القناة، بالإضافة إلى قفلين (القفلان 33 و34) عند مدخل قناة تاي (المؤدية إلى بيرث). [ 42 ] يبلغ فرق الارتفاع بين نهر أوتاوا وقمته عند بحيرة أبر ريدو 83 مترًا (273 قدمًا)، بينما يبلغ فرق الارتفاع من بحيرة أبر ريدو إلى بحيرة أونتاريو 50 مترًا (164 قدمًا). [ 43 ] علاوة على ذلك، توجد أربعة حصون وبعض المساكن الأصلية الستة عشر لحراس الأقفال على طول الممر المائي. لا يزال مبنى المفوضية الأصلي وأساسات ثكنات المهندسين الملكيين قائمين في محطة قفل أوتاوا. يُعد الممر المائي موطنًا للعديد من أنواع الطيور والزواحف والبرمائيات والثدييات والأسماك. [ 44 ]

في عامي 1973-1974، تم بناء قفل سميث فولز المدمج الجديد، رقم 29أ، على بعد بضعة عشرات من الأمتار شمال سلسلة الأقفال الثلاثة الأصلية (الأقفال 28-30). تم تجاوز الأقفال الأصلية ولكن تم الإبقاء عليها في مكانها.

ريدوماكس

في الظروف الاعتيادية، يمكن للقناة استيعاب قوارب يصل طولها إلى 27.4 مترًا (89 قدمًا و11 بوصة) ، وعرضها إلى 7.9 مترًا (25 قدمًا و11 بوصة) ، وارتفاعها إلى 6.7 مترًا (22 قدمًا)، مع غاطس يصل إلى 1.5 مترًا (4 أقدام و11 بوصة) (القوارب التي يزيد غاطسها عن 1.2 مترًا (3 أقدام و11 بوصة)) . وفي ظروف استثنائية ، يمكن استيعاب قوارب يصل طولها إلى 33.5 مترًا (109 أقدام و11 بوصة) وعرضها إلى 9.1 مترًا (29 قدمًا و10 بوصات) .                    

الحصون

تم بناء أربعة حصون من عام 1826 إلى عام 1832 لتوفير الحماية للقناة التي كانت تحت سيطرة القوات البريطانية :

  • ميريكفيل بلوكهاوس - تم استخدامه لفترة وجيزة خلال تمرد 1837، وأصبح مقرًا لسكن رئيس الأقفال، وتمت إزالة الطابق العلوي في عام 1909 وترميمه في عام 1960 كمتحف [ 45 ].
  • مبنى كينغستون ميلز بلوكهاوس - تم استخدامه في الفترة من 1837 إلى 1838، ثم تم توسيعه لاستخدامه كمسكن، وتم إجراء المزيد من التعديلات في عام 1909 وتم ترميمه إلى تصميم عام 1830 في الستينيات [ 46 ].
  • حصن نيوبورو – تم بناؤه من قبل إدارة الذخائر البريطانية، وقد تم استخدامه لفترة وجيزة لدوره العسكري المقصود في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، ثم تم تحويله إلى منزل لحارس الأقفال؛ تم ترميمه في ستينيات القرن العشرين إلى تكوينه الأصلي كحصن. [ 47 ]
  • حصن ريدو ناروز – بناه ويليام إتش. تيت، وتم تعديله أيضاً في القرن التاسع عشر ليصبح مقر إقامة رئيس الأقفال، وتم ترميمه من عام 1967 إلى عام 1970 إلى تصميمه الأصلي. [ 48 ]

تم بناء حصن خامس جزئيًا في بوريتس رابيدز في عام 1832 قبل أن يتوقف العمل عند اكتمال الأساسات والجدران فقط، ثم أعيد بناؤه في الفترة 1914-1915 وتم هدمه أخيرًا ليحل محله محطة القفل الحالية في عام 1969. [ 49 ]

مبنى المفوضية

يُعدّ مبنى المفوضية أقدم مبنى حجري لا يزال قائمًا في أوتاوا. شُيّد عام 1827 كمخزن ومكاتب للمفوضية، وهي قسم الإمداد والخدمات التابع للجيش البريطاني. يتألف المبنى من ثلاثة طوابق، وقبو آمن، وسلالم مزدوجة، ورافعة أمامية لنقل البضائع إلى الطوابق العليا. [ 50 ] بعد تقسيمه إلى ورش عمل وشقق سكنية، أصبح مبنى المفوضية مقرًا لمتحف بايتون منذ عام 1917. [ 51 ]

كان من المفترض أن يكون تل البرلمان موقعًا لحصن، يُطلق عليه اسم تل القلعة، حيث تنتهي القناة عند نهر أوتاوا.

ممر التزلج

ممر التزلج على قناة ريدو 2025

منذ شتاء 1970-1971، أُعيد استخدام جزء من قناة ريدو المار بوسط أوتاوا ليصبح رسميًا أكبر حلبة تزلج في العالم وثاني أطولها . [ 52 ] يبلغ طولها 7.8 كيلومترات (4.8 ميل) ومساحتها تعادل مساحة 90 حلبة هوكي جليد أولمبية . تمتد من محطة هارتويلز لوك في جامعة كارلتون إلى الأقفال بين مباني البرلمان وقصر شاتو لورييه ، مرورًا ببحيرة داو . تُعدّ هذه الحلبة وجهة سياحية شهيرة ومنطقة ترفيهية رائعة، كما أنها محور مهرجان وينترلود في أوتاوا. 

على الرغم من أن بعض سكان أوتاوا استخدموا القناة كسطح تزلج مرتجل لسنوات، إلا أن استخدامها الرسمي كمسار للتزلج ومعلم سياحي يُعد ابتكارًا حديثًا نسبيًا. وفي عام ١٩٧٠، فكرت حكومة مدينة أوتاوا في رصف القناة لإنشاء طريق سريع . [ ٥٣ ] إلا أن ملكية الحكومة الفيدرالية للقناة حالت دون تنفيذ المدينة لهذا المقترح. وعندما عُيّن دوغ فولرتون رئيسًا للجنة العاصمة الوطنية ، اقترح إنشاء ممر ترفيهي حول القناة، يشمل مسار التزلج الشتوي بين جامعة كارلتون ومتنزه الكونفدرالية .

نُفذت الخطة في 18 يناير 1971، رغم معارضة مجلس المدينة . قام موظفو هيئة العاصمة الوطنية بتنظيف جزء صغير من الجليد قرب المركز الوطني للفنون باستخدام المكانس والمجارف، [ 54 ] وتزلج 50 ألف شخص على القناة في عطلة نهاية الأسبوع الأولى. [ 53 ] اليوم، أصبحت منطقة التزلج على القناة أكبر بفضل المعدات المتوفرة لإعادة تسوية الجليد وفرق الصيانة التي تعمل على مدار الساعة. ويستقبل مسار التزلج الآن ما معدله مليون زائر سنويًا. [ 54 ] يُعزى الفضل في هذا التحول الذي طرأ على القناة إلى عضو مجلس المدينة والكاتب كلايف دوسيت في إنعاش أحياء غليب ، وأوتاوا الشرقية القديمة ، وأوتاوا الجنوبية القديمة . [ 53 ]

كشك بيفر تيلز على القناة

في يناير 2008، حققت مدينة وينيبيغ في مقاطعة مانيتوبا رقماً قياسياً لأطول حلبة تزلج في العالم، بطول 8.54 كيلومترات وعرض يتراوح بين مترين وثلاثة أمتار فقط [ 55 ]، وذلك على ضفتي نهري أسينيبوين وريد ريفر عند منطقة ذا فوركس . ونتيجةً لذلك، أُعيد تسمية قناة ريدو لتصبح "أكبر حلبة تزلج في العالم". وفي عام 2005، أُضيفت حلبة التزلج على قناة ريدو إلى موسوعة غينيس للأرقام القياسية لكونها أكبر حلبة تزلج متجمدة طبيعياً في العالم. [ 54 ] وتُباع "ذيول القندس" ، وهي معجنات مقلية ، إلى جانب وجبات خفيفة ومشروبات أخرى، في أكشاك على طول حلبة التزلج.

يفتح ممر التزلج أبوابه على مدار الساعة. يعتمد طول الموسم على الأحوال الجوية، ولكن عادةً ما يفتح ممر التزلج في قناة ريدو في أواخر ديسمبر أو يناير ويُغلق في مارس. [ 56 ] وبسبب الاحتباس الحراري ، ارتفع متوسط ​​درجة حرارة الشتاء في المنطقة بوتيرة متسارعة منذ سبعينيات القرن الماضي، مما أدى تدريجيًا إلى تأخير يوم افتتاح موسم التزلج وتقصير مدته. [ 57 ] في شتاء 1971-1972، وهو الشتاء الثاني لممر التزلج، استمر موسم التزلج 90 يومًا، وهو أطول موسم له. [ 58 ] وبحلول شتاء 2022-2023، أدت درجات الحرارة الدافئة المصحوبة بالثلوج والأمطار إلى أول موسم على الإطلاق بدون أيام تزلج. [ 59 ]

قبل ذلك، كان موسم 2015-2016 الأقصر الذي فُتحت فيه قناة التزلج، إذ لم تتجاوز مدتها 34 يومًا (مع 18 يومًا فقط للتزلج). [ 60 ] في 21 يناير 2024، فُتحت القناة لأول مرة منذ عامين تقريبًا، إلا أنها لم تُفتح للتزلج إلا لعشرة أيام فقط قبل إغلاقها للموسم في 25 فبراير، مسجلةً بذلك أقصر موسم تزلج تُفتتح فيه القناة فعليًا. [ 61 ]

موسمتم الافتتاحمغلقأيام التزلج
السادس والخمسون31 ديسمبر 2025 [ 62 ]4 مارس 202656
الخامس والخمسون11 يناير 2025 [ 63 ]10 مارس 202552
5421 يناير 2024 [ 64 ]25 فبراير 202410 [ 61 ]
53——0 [ 59 ]
الثاني والخمسون14 يناير 20225 مارس 202241 [ 65 ]
المركز 5128 يناير 202125 فبراير 202126 [ 66 ]
الذكرى الخمسون18 يناير 2020 [ 67 ]26 فبراير 202031 [ 68 ]
التاسع والأربعون30 ديسمبر 201810 مارس 201959
الثامن والأربعون5 يناير 201821 فبراير 201835
السابع والأربعون14 يناير 201718 فبراير 201725 [ 69 ]
السادس والأربعون23 يناير 201625 فبراير 201616 [ 65 ]
الذكرى الخامسة والأربعون10 يناير 20159 مارس 201559
الرابع والأربعون31 ديسمبر 201311 مارس 201458
الثالث والأربعون18 يناير 201328 فبراير 201338
الثاني والأربعون15 يناير 201222 فبراير 201226
المركز 418 يناير 20116 مارس 201153
الذكرى الأربعون14 يناير 201026 فبراير 201036
التاسع والثلاثون1 يناير 20095 مارس 200958
الثامن والثلاثون25 يناير 20085 مارس 200834
السابع والثلاثون26 يناير 200712 مارس 200745
السادس والثلاثون7 يناير 200610 مارس 200639
الخامس والثلاثون28 ديسمبر 200416 مارس 200566
الرابع والثلاثون14 يناير 200428 فبراير 200446
الثالث والثلاثون3 يناير 200316 مارس 200366
الثاني والثلاثون2 فبراير 20028 مارس 200226
3129 ديسمبر 20009 مارس 200169 [ 70 ] [ 71 ]
الثلاثين31 ديسمبر 199923 فبراير 200055 [ 72 ] [ 73 ]
التاسع والعشرون2 يناير 199916 مارس 199974 [ 74 ] [ 75 ]
الثامن والعشرون21 ديسمبر 19972 مارس 199846 [ 76 ] [ 77 ]
السابع والعشرون12 يناير 199722 مارس 199757 [ 78 ] [ 79 ]
السادس والعشرون1 يناير 199623 فبراير 199647 [ 80 ] [ 81 ]
الخامس والعشرون1 يناير 19959 مارس 199550 [ 82 ]
الرابع والعشرون30 ديسمبر 199311 مارس 199472 [ 83 ] [ 84 ]
الثالث والعشرون29 ديسمبر 19921 مارس 199363 [ 85 ] [ 86 ]
الثاني والعشرون28 ديسمبر 19916 مارس 199270 [ 87 ]
القرن الحادي والعشرون4 يناير 19912 مارس 199158 [ 88 ] [ 89 ]
القرن العشرون24 ديسمبر 198922 فبراير 199061 [ 90 ]
التاسع عشر23 ديسمبر 198814 مارس 198982 [ 91 ] [ 92 ]
الثامن عشر4 يناير 19887 مارس 198864 [ 93 ] [ 94 ]
السابع عشر7 يناير 19872 مارس 198755 [ 94 ]
السادس عشر27 ديسمبر 198523 فبراير 198659 [ 95 ] [ 96 ]
الخامس عشر4 يناير 198522 فبراير 198550 [ 97 ] [ 98 ]
الرابع عشر25 ديسمبر 198317 فبراير 198455 [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]
الثالث عشر2 يناير 198314 فبراير 198344 [ 102 ] [ 103 ]
الثاني عشر27 ديسمبر 198121 فبراير 198257 [ 104 ] [ 105 ]
الحادي عشر18 ديسمبر 198017 فبراير 198162 [ 106 ]
العاشر1 يناير 198022 فبراير 198043 [ 107 ] [ 108 ]
التاسع5 يناير 197923 فبراير 197950 [ 109 ]
الثامن29 ديسمبر 19779 مارس 197871 [ 110 ] [ 111 ]
السابع14 ديسمبر 197627 فبراير 197745 [ 108 ]
السادس20 ديسمبر 197526 فبراير 197669 [ 112 ] [ 113 ]
الخامس31 ديسمبر 197428 فبراير 197560 [ 114 ] [ 115 ]
الرابع1 يناير 197428 فبراير 197459 [ 116 ] [ 117 ]
الثالث25 ديسمبر 1972197345 [ 118 ] [ 108 ]
الثاني26 ديسمبر 197125 مارس 197291 [ 119 ]
الأول18 يناير 197126 فبراير 1971 [ 95 ] [ 120 ]40
مباراة هوكي الجليد على القناة في يوم عيد الميلاد، عام 1901

التحضير والصيانة

تبدأ أعمال تجهيز ممر التزلج في منتصف أكتوبر تقريبًا. [ 121 ] في نهاية موسم الإبحار، تقوم هيئة الحدائق الكندية بتفريغ المياه من أهوسة أوتاوا بالقرب من البرلمان. [ 121 ] ثم تُركّب المرافق على الجليد، مثل الملاجئ والشاليهات ومنحدرات وصول المركبات. [ 121 ] بعد ذلك، تُوضع عوارض عند الأهوسة، ويُرفع منسوب المياه إلى مستوى التزلج. [ 121 ] بعد هذه الخطوة، تُضاف التجهيزات الأساسية، مثل السلالم للوصول إلى الجليد، وتوصيلات السباكة والكهرباء. [ 121 ] يصبح الغطاء الجليدي المتكون مع تجمد القناة ممر التزلج على قناة ريدو. [ 54 ] عندما يتراكم الجليد في القناة بسماكة كافية، يُزال الثلج من سطح الجليد ويُغمر بالماء لزيادة سماكته ونعومته. [ 121 ] تُفحص عينات من الجليد للتأكد من جودتها وسماكتها. [ 54 ] عندما يكون التزلج آمناً، يتم فتح ممر التزلج في قناة ريدو للموسم.

تتولى هيئة العاصمة الوطنية (NCC ) صيانة ممر التزلج على قناة ريدو. [ 54 ] وتعمل فرق الصيانة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. [ 121 ] يُزال الثلج ونشارة الجليد من السطح يوميًا، ويُغمر سطح الجليد بالماء كل ليلة باستخدام "آلة رش الماء" (إذا سمح الطقس بذلك) لملء أي تشققات ناتجة عن انكماش الجليد وتمدده. [ 121 ] كُشف النقاب عن هذه الآلات، المعروفة باسم "فروسترز"، في عام 2011، وقد صُممت لأن آلات "زامبوني" لإعادة تسوية الجليد ، المستخدمة تقليديًا في حلبات الهوكي، كانت صغيرة جدًا وضيقة بالنسبة لقناة ريدو. [ 122 ] يوجد حوالي 20 فتحة على طول جانب ممر التزلج تُغمر سطح الجليد بالماء لجعله أكثر سلاسة للمتزلجين. [ 121 ]

يتشكل نوعان من الجليد على ممر التزلج في قناة ريدو، وهما الجليد الأبيض (الجليد المتجمد) والجليد الشفاف . [ 54 ] يتميز الجليد الأبيض بمظهر حليبي مع فقاعات هوائية، ويتشكل عندما يختلط الثلج والماء ثم يتجمدان. [ 54 ] كما يمكن تشكيل الجليد الأبيض عن طريق غمر سطح الجليد بالماء ميكانيكيًا لزيادة سمك طبقة الجليد. [ 54 ] أما النوع الآخر من الجليد فيُسمى الجليد الشفاف، وهو عديم اللون ويتشكل عندما تتراكم بلورات الجليد أسفل السطح المتجمد في درجات الحرارة المنخفضة. [ 54 ] إذا تراكم الثلج على الجليد، فقد يؤثر سلبًا على ظروف التزلج، إذ يُخفض الثلج سطح الجليد ويُبطئ تشكل بلورات الجليد تحته. [ 54 ]

يمكن تصنيف حالة الجليد إلى جيدة جدًا، وجيدة، ومتوسطة، وسيئة. [ 123 ] ويتم تحديثها مرتين يوميًا من قبل المركز الوطني للتزلج. تعني الحالة المثالية ("الجيدة جدًا") وجود "عدد محدود من الشقوق الناتجة عن الضغط"، وأن الجليد صلب ومتين للغاية بشكل عام، وأن سطح الجليد نظيف وناعم، وأن هناك "عددًا محدودًا من المناطق الخشنة"، وأن هناك "سطحًا انزلاقيًا جيدًا جدًا". [ 123 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ مركز التراث العالمي لليونسكو. "قناة ريدو - مركز التراث العالمي لليونسكو" . اليونسكو . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2014 .
  2. ↑ "قناة ريدو" . الموسوعة الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2023 .
  3. ↑ قناة ريدو، موقع التراث العالمي لليونسكو، UNESCO.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2008.
  4. ↑ "موقع قناة ريدو التاريخي الوطني في كندا > سلامة محطات الأقفال" . هيئة الحدائق الكندية. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2013 .
  5. ↑ سلايميكر، أولاف؛ كاتو، نورم (13 فبراير 2020). المناظر الطبيعية والتضاريس في شرق كندا . سبرينغر نيتشر. ص 564. ISBN  978-3-030-35137-3.
  6. ↑ اليونسكو تُعلن مواقع التراث العالمي ، بي بي سي نيوز ، 28 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2008.
  7. ↑ "ممر ريدو المائي - تاريخ قناة ريدو" . Rideau-info.com . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2013 .
  8. ↑ "نهر ريدو | الموسوعة الكندية" . www.thecanadianencyclopedia.ca . تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2020 .
  9. ↑ ليجيت، روبرت (1955). ممر ريدو المائي . تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو. ص 23-25 . 
  10. ↑ "قناة ريدو - تاريخ قناة ريدو" . www.rideau-info.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2020 .
  11. ↑ روي ماكجريجور (7 أغسطس 2016). "قصة قناة ريدو: إنجاز هندسي عظيم في القرن التاسع عشر" . صحيفة ذا جلوب آند ميل . تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2016 .
  12. 1 2 3 "طريق ريدو: استكشاف الممر المائي قبل القناة، كين دبليو واتسون" . rideau-info.com . تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 .
  13. ↑ "مقال: مسار الزوارق الأصلي عبر بحيرة هارت، تقييم جغرافي بقلم كين دبليو واتسون" . rideau-info.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  14. ↑ "قناة ريدو - تاريخ قناة ريدو" . rideau-info.com . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .
  15. ↑ المعجزة الهندسية التي بُنيت للدفاع ضد الأمريكيين - التاريخ المروع لقناة ريدو . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 - عبر www.youtube.com.
  16. ↑ "تاريخ محطات أقفال ريدو، كين دبليو واتسون" . rideau-info.com . تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2025 .
  17. ↑ تاريخ قناة ريدو ، Rideau-info.com. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2008.
  18. ↑ "طريق ريدو التراثي - البيئة" . 21 أبريل 2020.
  19. ↑ المركز، موقع تراث عالمي لليونسكو. "قناة ريدو" .
  20. ↑ "قناة ريدو - حكايات ريدو: وداعًا - قصة المقدم جون باي، مهندس"
  21. 1 2 بوش، إدوارد فوربس (1977). الملاحة التجارية في قناة ريدو، 1832-1961 . أوتاوا: هيئة الحدائق الكندية. ص 107. 
  22. ١ ٢ "هيئة الحدائق الكندية - موقع قناة ريدو التاريخي الوطني في كندا يحصل على تصنيف موقع تراث عالمي!" . مؤرشف من الأصل في ٢٣ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٥ مايو ٢٠١٠ .
  23. ↑ "ما هي الحلقة العظمى؟" . الأسئلة الشائعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2017 .
  24. ↑ تاريخ قناة ريدو، مؤرشف في 4 أغسطس 2018، على موقع Wayback Machine ، جمعية القناة الكندية
  25. 1 2 "كشف النقاب عن القبر" . Rideau-info.com . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2012 .
  26. ↑ النصب التذكارية ، Rideau-info.com. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2008.
  27. 1 2 3 "تاريخ قناة ريدو" . Rideau-info.com . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2012 .
  28. ↑ "طابع بريد كندا" . Data4.collectionscanada.gc.ca. 17 يونيو 1998. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2013 .
  29. ↑ "طابع بريد كندا" . Data4.collectionscanada.gc.ca. 17 يونيو 1998. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2013 .
  30. ↑ طابع بريدي بقيمة 2.50 دولار أمريكي لعام 2014 خاص بقناة ريدو ، من موقع Allnumis.com
  31. ↑ مواقع التراث العالمي لليونسكو في كندا ، بريد كندا، 13 يناير 2016
  32. ↑ "القناتان التوأم - كاليدونيان/ريدو" . Waymarking.com . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2022 .
  33. ^ "القنالتان التوأم / Les canaux jumelés" . قاعدة بيانات العلامات التاريخية . تم الاسترجاع في 20 يناير 2022 .
  34. ↑ لوحة قناة ريدو 1826-1832 على موقع OntarioPlaques.com
  35. ↑ لوحة ممر ريدو المائي على موقع OntarioPlaques.com
  36. ↑ لوحة تذكارية لسلاح المهندسين الملكي وعمال المناجم على موقع OntarioPlaques.com
  37. ↑ وكالة الحدائق الكندية، حكومة كندا (15 فبراير 2019). "التاريخ والثقافة - موقع قناة ريدو التاريخي الوطني" . www.pc.gc.ca. تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2019 .
  38. 1 2 "طريق ريدو التراثي - حول ريدو" . Rideauheritageroute.ca . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2014 .
  39. ↑ "الصفحة الرئيسية" . رحلات أونتاريو المائية . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2012 .
  40. 1 2 3 "متنزهات كندا - موقع ريدو كانال التاريخي الوطني - البوابات" . Pc.gc.ca. 2 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2014 .
  41. 1 2 "كيف يعمل القفل" (ملف PDF) . أصدقاء ريدو . تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2018 .
  42. ↑ الأسئلة الشائعة حول قناة ريدو المائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2009.
  43. ↑ "قناة ريدو | الوصف، والأهوسة، والتزلج، والحقائق | بريتانيكا" . www.britannica.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2022 .
  44. ↑ واتسون، كين. "أصدقاء ريدو - حيوانات ريدو" .
  45. ↑ "ذا بلوك هاوس: معلم بارز على قناة ريدو" . صحيفة نورث غرينفيل تايمز. 16 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2018 .
  46. ↑ "تاريخ محطات أقفال ريدو: أقفال كينغستون ميلز 46-49" . Rideau-info.com . كين دبليو. واتسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2018 .
  47. ↑ "منزل رئيس أقفال نيوبورو مع مجموعة خارجية" . مكتبة ريدو ليكس العامة . تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2018 .
  48. ↑ "تاريخ محطات أقفال ريدو: قفل ناروز رقم 35" . Rideau-info.com . كين دبليو واتسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2018 .
  49. ↑ "تاريخ محطات أقفال ريدو: قفل بوريتس رابيدز رقم 17" . Rideau-info.com . كين دبليو. واتسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2018 .
  50. ↑ "HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca" . www.historicplaces.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2019 .
  51. ↑ "التاريخ" . متحف بايتون . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019 .
  52. ↑ "ممر التزلج في ريدو: ليس الأطول، ولكنه على ما يبدو من بين الأكثر فخامة" . 18 ديسمبر 2014.
  53. 1 2 3 دوسيت، كلايف (2007). الانهيار الحضري: المدن، وتغير المناخ، والسياسة كالمعتاد . جزيرة غابريولا، كولومبيا البريطانية: دار نشر نيو سوسايتي. الصفحات 15-17 . ISBN  978-0-86571-584-4. OCLC 86226079 . 
  54. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ "الجليد | لجنة العاصمة الوطنية" . Ncc-ccn.gc.ca. ٢٥ فبراير ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٣ مارس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٨ مارس ٢٠١٤ .
  55. ↑ وينيبيغ تدّعي امتلاكها أطول مسار للتزلج في العالم . سي بي سي نيوز، 27 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2010.
  56. ↑ "أسئلة وأجوبة هيئة الاتصالات الوطنية" . Ncc-ccn.gc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2014 .
  57. ↑ برامر، جيريمي ر.؛ سامسون، جيسون؛ همفريز، موراي م. (18 ديسمبر 2014). "تراجع توافر التزلج في الهواء الطلق في كندا". مجلة نيتشر لتغير المناخ . 5 (1): 2-4 . doi : 10.1038/nclimate2465 . ISSN 1758-6798 . 
  58. ↑ "قناة ريدو - المعالم السياحية" .
  59. 1 2 "ممشى التزلج على قناة ريدو لن يُفتتح هذا الشتاء" . سي بي سي . 24 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2023 .
  60. ↑ «إغلاق ممر التزلج على قناة ريدو بعد أقصر موسم مسجل» . هيئة الإذاعة الكندية. 25 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2016 .
  61. 1 2 "«نراكم الشتاء القادم»: إغلاق ممر التزلج على قناة ريدو لهذا الموسم . أخبار سي تي في. 25 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2024 .
  62. ↑ "سيتم افتتاح ممر التزلج على قناة ريدو جزئياً يوم الأربعاء" .
  63. ↑ "اليوم هو اليوم! "
  64. ↑ "فتح ممر التزلج على قناة ريدو لأول مرة منذ عام 2022" .
  65. 1 2 CTVNewsOttawa.ca (25 فبراير 2024). ""نراكم الشتاء القادم": إغلاق ممر التزلج على قناة ريدو لهذا الموسم . سي تي في نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2026 .
  66. ↑ «إغلاق ممر التزلج على قناة ريدو لهذا الموسم» . سي بي سي . 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
  67. ↑ "اربطوا أحذيتكم: الموسم الخمسون لـ Skateway سيبدأ يوم السبت | أخبار CBC" .
  68. ↑ "إغلاق ممر التزلج في قناة ريدو لهذا الموسم | أخبار سي بي سي" .
  69. ↑ "حسنًا، كان ذلك سريعًا: إغلاق ممر التزلج في قناة ريدو للموسم بعد 25 يومًا من التزلج" . 22 فبراير 2017.
  70. ↑ مانشي، جانيس (30 ديسمبر 2000). "أوتاوا ترحب بالشتاء على القناة" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  71. ↑ هيوز، غراهام (9 مارس 2001). "سرعة ذوبان الثلوج وهطول الأمطار ستحدد شدة الفيضان" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  72. ↑ برنتيس، مايكل (30 ديسمبر 1999). "طقس مثالي للاحتفال بعام 2000" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  73. ↑ «إغلاق القناة لهذا الموسم» . أوتاوا سيتيزن . 1 مارس 2000. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  74. ↑ "من المقرر افتتاح جزء من القناة" . أوتاوا سيتيزن . 2 يناير 1999. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  75. ↑ "انتهاء موسم التزلج على قناة ريدو" . أوتاوا سيتيزن . 17 مارس 1999. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  76. ↑ "لتبدأ رياضة التزلج" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 21 ديسمبر 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2019 .
  77. ↑ «موسم التزلج على قناة ريدو يُغلق مبكراً» . أوتاوا سيتيزن . 4 مارس 1998. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  78. ↑ "افتتاح القناة ينهي انتظاراً شتوياً طويلاً" . أوتاوا سيتيزن . ١٢ يناير ١٩٩٧. تم الاطلاع عليه في ٦ مارس ٢٠١٩ .
  79. ↑ "انتهاء التزلج على قناة ريدو" . أوتاوا سيتيزن . 22 مارس 1997. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  80. ↑ "الانزلاق بعيدًا" . أوتاوا سيتيزن . 3 يناير 1996.
  81. ↑ "هل تخطط للتزلج للمرة الأخيرة على القناة؟ لقد تلاشت فرصك" . أوتاوا سيتيزن . 24 فبراير 1996. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  82. ↑ "التزلج على قناة ريدو" . أوتاوا سيتيزن . 1 ديسمبر 1995. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  83. ↑ "افتتاح حلبة التزلج على قناة ريدو للمتزلجين" . أوتاوا سيتيزن . 30 ديسمبر 1993. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  84. ↑ "هل من أحد يرغب في لعب التنس؟ القناة مغلقة" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 11 مارس 1994. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2019 .
  85. ↑ "اربطوا أحذيتكم" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 29 ديسمبر 1992. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  86. ↑ سمول، ستيفاني (1 مارس 1993). "متزلجون وصاحب عمل يطالبون بإبقاء حلبة التزلج على القناة مفتوحة لفترة أطول" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  87. ↑ «انتهاء موسم التزلج على قناة ريدو» . أوتاوا سيتيزن . 7 مارس 1992. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  88. ↑ "افتتاح القناة اليوم" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 4 يناير 1991. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2019 .
  89. ↑ "البرد والثلج يُحدثان فوضى عارمة" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 4 مارس 1991. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2019 .
  90. ↑ "إغلاق القناة للموسم" . أوتاوا سيتيزن . 24 فبراير 1990. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  91. ↑ "افتتاح قناة للتزلج" . أوتاوا سيتيزن . 23 ديسمبر 1988. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  92. ↑ "انهيار: هل يمكن أن يكون الربيع بعيدًا؟" . أوتاوا سيتيزن . 15 مارس 1989. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  93. ↑ ميدلتون، جانيس (5 يناير 1988). "متزلجون يبشرون بافتتاح قناة ريدو" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  94. 1 2 "إغلاق القناة" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 8 مارس 1988. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  95. 1 2 ستانيار، باربرا (27 ديسمبر 1985). "جزء من قناة ريدو سيُفتتح للتزلج بعد ظهر اليوم" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  96. ↑ نايتس، روب (24 فبراير 1986). "توقعات بطقس أكثر دفئًا قد تُنهي التزلج على قناة ريدو" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  97. ↑ "أيها المتزلجون، ارتدوا زلاجاتكم، القناة مفتوحة 'تقريباً'" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 4 يناير 1985. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  98. ↑ "الأمطار تُعيق التزلج على القناة" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 23 فبراير 1985. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2019 .
  99. ↑ "صحيفة أوتاوا سيتيزن، 27 ديسمبر 1983، صفحة 18" . أوتاوا سيتيزن . 27 ديسمبر 1983. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2019 .
  100. ↑ هول، كريس؛ وولر، روبرت؛ بارون، شيري (23 فبراير 1984). ""ضحية تظهر لإيقاف الشرطة عن تفتيش القناة" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . تاريخ الاطلاع: 7 مارس 2019 .
  101. ↑ «من المرجح إغلاق القناة لمدة عام» . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 27 فبراير 1984. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  102. ↑ "متزلجون يتجهون إلى القناة" . أوتاوا سيتيزن . 3 يناير 1983. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  103. ↑ ماكولي، لين (17 فبراير 1983). "إغلاق القناة بعد أحد أقصر مواسمها" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  104. ↑ ماكلويد، إيان (28 ديسمبر 1981). "المتزلجون يبشرون بموسم القناة" . أوتاوا سيتيزن . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  105. ↑ "إغلاق قناة ريدو" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 22 فبراير 1982. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  106. ↑ "طقس ربيعي ينهي التزلج على القناة" . أوتاوا سيتيزن . 17 فبراير 1981. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  107. ↑ «أخيرًا، افتتاح أطول حلبة تزلج» . أوتاوا سيتيزن . 2 يناير 1980. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  108. 1 2 3 "إغلاق القناة من قبل هيئة العاصمة الوطنية" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 22 فبراير 1980. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  109. ↑ "الطقس الدافئ يُفسد التزلج" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 23 فبراير 1979. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  110. ↑ "حان وقت التزلج على القناة مجدداً" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 29 ديسمبر 1977. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2019 .
  111. ↑ "هيئة العاصمة الوطنية توقف التزلج على القناة" . أوتاوا سيتيزن . 9 مارس 1978. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  112. ↑ "انطلاق التزلج" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . 20 ديسمبر 1975. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  113. ↑ "كتابة 'إنهاء'"" . أوتاوا سيتيزن . 27 فبراير 1976. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  114. ↑ "المتزلجون الليليون لا يثنيهم الطقس البارد" . أوتاوا سيتيزن . 3 يناير 1975. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019 .
  115. ↑ "انتهى موسم التزلج على القناة بعد موسم قصير" . أوتاوا سيتيزن . 28 فبراير 1975. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019 .
  116. ↑ "بداية صعبة لموسم القناة" . أوتاوا سيتيزن . 2 يناير 1974. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019 .
  117. ↑ "قد يكون موسم القناة قد انتهى" . أوتاوا سيتيزن . 1 مارس 1974. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  118. ↑ "يجب أن يكون التزلج في عطلة نهاية الأسبوع رائعًا" . أوتاوا سيتيزن . 30 ديسمبر 1972. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2019 .
  119. ↑ الاستعدادات جارية لمهرجان وينترلود، وممر التزلج على قناة ريدو (سي بي سي نيوز)
  120. ↑ "التزلج على القناة" . أوتاوا سيتيزن . 26 فبراير 1971. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2019 .
  121. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ "الأسئلة الشائعة - هيئة العاصمة الوطنية" . Ncc-ccn.gc.ca. مؤرشف من الأصل في ٦ أغسطس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٨ مارس ٢٠١٤ .
  122. ↑ همفريز، أدريان (7 فبراير 2025). "كيف خسر مخترعو آلات فروسترز الشهيرة التي تُهيئ حلبة التزلج على قناة ريدو براءة اختراعهم بسبب البريد غير المرغوب فيه" . ناشيونال بوست . تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2025 .
  123. 1 2 "تعريفات حالة الجليد | هيئة العاصمة الوطنية" . Ncc-ccn.gc.ca. 25 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2014 .

للمزيد من القراءة

  • بيبي، إد (2010)، الجيش الخفي: أوقات عصيبة، وحزن، وتراث ، إد بيبي وأصدقاء ريدو، رقم ISBN 978-0-9696052-4-9
  • كونروي، بيتر (2002)، قناتنا: قناة ريدو في أوتاوا ، دار نشر جنرال ستور، رقم ISBN 978-1-894263-63-4
  • ليجيت، روبرت فيرغسون (1986)، ممر ريدو المائي ، مطبعة جامعة تورنتو، رقم ISBN 978-0-8020-6591-9
  • نيلز، مايك (2007)، الإبحار بالبواخر على قناة ريدو. سلسلة كتيبات بايتاون. ، الجمعية التاريخية لأوتاوا
  • واتسون، كين دبليو. (2010)، حكايات ريدو ، كين دبليو. واتسون، رقم ISBN 978-0-9780751-2-5
  • واتسون، كين دبليو. (2007)، طريق ريدو: استكشاف الممر المائي قبل القناة ، كين دبليو. واتسون، رقم ISBN 978-0-9780751-1-8
  • واتسون، كين دبليو. (2000)، تاريخ محطات أقفال ريدو ، أصدقاء ريدو، رقم ISBN 0-9696052-1-8