محطة بيرل هاربور البحرية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

محطة بيرل هاربر البحرية هي قاعدة بحرية أمريكية تقع في جزيرة أواهو، هاواي . في عام 2010، وبناءً على توصيات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية (BRAC)، تم دمج المحطة البحرية مع قاعدة هيكام الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية لتشكيل قاعدة بيرل هاربر-هيكام المشتركة . ومنذ عام 1940، تُعد بيرل هاربر مقر قيادة أسطول المحيط الهادئ الأمريكي . [ 3 ] [ 4 ]

ملخص

توفر قاعدة بيرل هاربر البحرية خدمات الإرساء والدعم الساحلي للسفن السطحية والغواصات، بالإضافة إلى الصيانة والتدريب. وتستوعب بيرل هاربر أكبر سفن الأسطول، بما في ذلك خدمات الأحواض الجافة، وتضم حاليًا أكثر من 160 قيادة. كما تُقدم القاعدة خدمات السكن ودعم الأفراد وعائلاتهم، وهي جزء لا يتجزأ من الأنشطة الساحلية، التي تشمل الأفراد الدائمين والمؤقتين.

ولأن بيرل هاربور هي منشأة الصيانة الوسيطة الوحيدة للغواصات في وسط المحيط الهادئ، فإنها تستضيف عددًا كبيرًا من الغواصين الزائرين.

تُعدّ محطة الاتصالات الرئيسية البحرية للحاسوب والاتصالات في المحيط الهادئ (NCTAMS PAC) في واهياوا، هاواي، أكبر محطة اتصالات في العالم. يقع مقر قيادة هذه المحطة الساحلية في الجزء الأوسط من جزيرة أواهو، على بُعد حوالي ثلاثة أميال شمال واهياوا.

بيرل هاربور هي المقر الرئيسي للمكتب الميداني في هاواي التابع لجهاز التحقيقات الجنائية البحرية . [ 5 ]

تاريخ

1899–1941

بعد ضم هاواي ، أُعيد تجهيز بيرل هاربر لاستيعاب المزيد من السفن الحربية. في مايو 1899، عُيّن القائد جون إف. ميري ممثلاً بحرياً مُخوّلاً بتسيير أعمال وزارة البحرية وهيئاتها . تولى على الفور إدارة مستودع الفحم ومعداته. ولتوفير المزيد من التسهيلات، خُصصت له قاطرة البحرية " إيروكوا" وبارجتان لنقل الفحم. أسفرت الاستفسارات التي بدأت في يونيو عن إنشاء "المحطة البحرية في هونولولو" في 17 نوفمبر 1899. وفي 2 فبراير 1900، غُيّر هذا الاسم إلى "المحطة البحرية في هاواي".

أتاح إنشاء المحطة البحرية لوزارة البحرية استكشاف المواقع الحدودية. في أكتوبر 1899، أجرى نيرو وإيروكوا مسوحات وقياسات معمقة للممرات المائية المؤدية إلى ميدواي وغوام . وكان من بين أسباب هذه الاستكشافات اختيار مسار محتمل لكابل مائي إلى لوزون .

كان نقص الفحم وتفشي الطاعون الدبلي الحادثتين الوحيدتين اللتين أعاقتا قائد البحرية عن أداء مهامه. ونظرًا للنقص الحاد في الفحم في سبتمبر 1899، باع القائد الفحم لشركة سكك حديد أواهو وشركة الملاحة البخارية بين الجزر المحدودة. ورغم أن هذا الأمر دلّ على قوة العلاقات الاقتصادية مع البحرية، إلا أن الحجر الصحي المفروض على المنشآت البحرية من ديسمبر 1899 إلى فبراير 1900، بسبب الطاعون الدبلي، قد قلّل من أثره إلى حد ما. وسُجّلت حوالي 61 حالة وفاة في هونولولو خلال هذه الفترة، مما أدى إلى تأخير العمل في مشاريع البحرية الناشئة في ميناء هونولولو.

بين عامي 1900 و1908، كرّست البحرية جهودها لتحسين مرافق 85 فدانًا (34 هكتارًا) كانت تُشكّل المحمية البحرية في هونولولو. وبموجب قانون الاعتمادات الصادر في 3 مارس 1901، جرى تحسين هذه الأرض ببناء حظائر ومساكن إضافية. وشملت التحسينات ورشة ميكانيكية، وورشة حدادة، ومسبكًا، ومنزلًا وإسطبلات للقائد، وكوخًا للحارس، وسياجًا، ورافعة رصيف بحرية سعتها 10 أطنان، ونظام أنابيب مياه. كما جرى تجريف ميناء بيرل هاربر وتوسيع القناة لاستيعاب سفن أكبر. وفي 28 مايو 1903، دخلت أول بارجة حربية، ويسكونسن ، الميناء للتزود بالفحم والماء. إلا أنه عندما زارت سفن المحطة الآسيوية هونولولو في يناير 1904، اشتكى الأدميرال سيلاس تيري من عدم كفاية أماكن الرسو والمياه المتاحة لها. 

بموجب قانون الاعتمادات المذكور أعلاه، وافق الكونغرس على الاستحواذ على أراضٍ لإنشاء قاعدة بحرية في بيرل هاربر وتحسين القناة المؤدية إلى البحيرات. سعى قائد البحرية، بتوجيه من مكتب التجهيز ، إلى الحصول على خيارات بشأن الأراضي المحيطة ببيرل هاربر والموصى باستخدامها لأغراض بحرية. باءت هذه المساعي بالفشل عندما رفض ملاك العقارات قبول ما اعتُبر سعرًا عادلًا. بدأت إجراءات نزع الملكية، بموجب قانون الاستملاك في هاواي، في 6 يوليو 1901. شملت الأراضي التي تم الاستحواذ عليها بموجب هذه الدعوى حوض بناء السفن الحالي، وجزيرة كاوها ، وشريطًا على الساحل الجنوبي الشرقي لجزيرة فورد . سارت أعمال تجريف الشعاب المرجانية التي كانت تسد بيرل هاربر بسرعة كافية سمحت للزورق الحربي بيترل بالوصول إلى الجزء العلوي من بحيرة مين لوخ في يناير 1905.

كان أحد الشواغل المبكرة للمحطة المتنامية هو احتمال مطالبة الجيش بممتلكاتها. ونظرًا لما تحتويه من مرافق، كالأرصفة والرافعات والآبار الارتوازية ومخازن الفحم، فقد تقدم الجيش بطلبات عديدة لاستخدامها. وبحلول فبراير 1901، تقدم الجيش بطلب للحصول على امتياز إنشاء رافعات متحركة على أرصفة البحرية لنقل الفحم والمؤن الأخرى، وبطارية تحية، وسارية علم في المنطقة البحرية، وبئر ارتوازية خاصة به. رُفضت جميع هذه الطلبات من قبل مكتب المعدات، انطلاقًا من فرضية أنه بمجرد الموافقة عليها، "ستشكل عمليًا موطئ قدم دائمًا على الممتلكات، وستنتهي بتقسيمها بين الإدارتين، أو باستبعاد إدارة البحرية تمامًا على أساس المصلحة العسكرية كما يتضح من تكرار الاستخدام". ومع ذلك، تعاقد مسؤول التموين في مستودع الجيش في هونولولو على حفر بئر ارتوازية في المحطة البحرية بموافقة قائدها، الذي بدوره تصرف بناءً على توصية من مكتب الأحواض والموانئ . بلغ تدفق المياه المُستخرجة أكثر من 1.5 مليون جالون يوميًا، وهو ما يكفي لجميع أغراض الجيش والبحرية. وقد رأى مكتب المعدات أن تحذيره كان مُبررًا عندما أوضح مسؤول التموين في عام 1902 أن أي مياه تستخدمها البحرية من البئر الارتوازية "مُقدمة من الجيش فقط".

افتتاح الحوض الجاف رقم 1 في عام 1919.

على الرغم من تحذيرات مكتب المعدات، حصلت وزارة الحرب ، ووزارة العمل والتجارة ، ووزارة الزراعة على تصريح بالاستيطان في المحمية البحرية. وبحلول عام ١٩٠٦، رأى قائد المحمية ضرورة قيام مكتب الأحواض والموانئ بوضع سياسة بشأن مستقبل المحطة. كانت سفن النقل التابعة للجيش تستخدم الأحواض بشكل أكبر من سفن البحرية، وكان الجيش يسعى بالفعل للاستحواذ على رصيف الحجر الصحي (الذي بنته حكومة الإقليم في المحمية البحرية، على أن تستولي عليه وزارة البحرية في أي وقت عند دفع قيمته المقدرة). في عام ١٩٠٣، حصلت وزارة العمل والتجارة على حوالي ٧ أفدنة (٢.٨ هكتار) لإنشاء محطة هجرة. وفي الوقت نفسه، كانت وزارة الزراعة قد حصلت على جزء من الموقع المخصص لمستشفى كمحطة تجريبية. رأى قائد البحرية أنه إذا كان من المقرر تطوير المحطة لتتجاوز كونها مجرد مستودع للفحم، فينبغي وقف هذه التعديات الإقليمية من جانب الإدارات الأخرى، لا سيما وأنها تستفيد من مخصصات البحرية. وكتب: "من جهة أخرى، إذا كانت النية هي تطوير بيرل هاربر والتخلي عن هذه المحطة في نهاية المطاف، فينبغي بذل كل جهد ممكن لبدء العمل هناك في أقرب وقت ممكن... وقد أُبلغتُ أن جهات تجارية مهمة ستبذل جهودًا حثيثة العام المقبل لتطوير بيرل هاربر، وأعتقد أن ذلك سيكون وقتًا مناسبًا لوزارة البحرية لبذل الجهود في الاتجاه نفسه". 

في عام ١٩٠٨، أُنشئ حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بيرل هاربر . وشهدت الفترة من ١٩٠٨ إلى ١٩١٩ نموًا مطردًا ومتواصلًا لمحطة بيرل هاربر البحرية، باستثناء انهيار الحوض الجاف المُحبط في عام ١٩١٣. وقد أجاز قانون ١٣ مايو ١٩٠٨ توسيع وتعميق قناة بيرل هاربر وبحيراتها "لاستقبال أكبر السفن"، وبناء ورش ومستودعات إمداد لحوض بناء السفن، فضلًا عن إنشاء حوض جاف. وبدأ العمل في الحوض في ٢١ سبتمبر ١٩٠٩. وفي أبريل ١٩١٠، أصبحت السفينة الشراعية "أمارانث" رابع سفينة شحن في أعالي البحار تدخل الميناء المُعمّر حديثًا، بعد أن سبقتها السفينة الشراعية "دبليو إتش مارستون" ذات الصواري الثلاث في ٨ مارس، والسفينة الشراعية "أرييل" والسفينة الشراعية "مارستون" بعد بضعة أيام. وقد قامت "أمارانث" بتوريد مواد بناء حوض بناء السفن الجاف. [ 6 ] سارت الأعمال بشكل مُرضٍ في جميع المشاريع، باستثناء حوض بناء السفن الجاف. بعد مفاوضات مطولة مع الكونغرس لتأمين اعتماد مالي يزيد عن ثلاثة ملايين دولار لبنائه، انهار حوض بناء السفن الجاف نتيجة "ضغط جوفي". "في 17 فبراير 1913، اهتز هيكل حوض بناء السفن الجاف بالكامل، وتأرجح، ثم انهار". افتُتح حوض بناء السفن الجاف رسميًا للغمر بالمياه في 21 أغسطس 1919، من قِبل السيدة جوزيفوس دانيلز ، زوجة وزير البحرية. في عام 1917، تم شراء جزيرة فورد الواقعة في وسط بيرل هاربر لاستخدامها بشكل مشترك من قِبل الجيش والبحرية في تطوير الطيران العسكري في المحيط الهادئ.

مع تصاعد وتيرة الحرب اليابانية الإمبراطورية في الصين، دفعت المخاوف بشأن نوايا اليابان الولايات المتحدة إلى اتخاذ تدابير دفاعية. ففي الأول من فبراير عام ١٩٣٣، نفّذت البحرية الأمريكية هجومًا وهميًا على قاعدة بيرل هاربر كجزء من تدريب استعدادي. وقد "نجح" الهجوم، واعتُبر الدفاع "فاشلًا".

الأحد 7 ديسمبر 1941

غرق السفينة الحربية الأمريكية أريزونا (BB-39)   أثناء الهجوم.

أدى الهجوم الذي شنته الإمبراطورية اليابانية على بيرل هاربر يوم الأحد 7 ديسمبر 1941 إلى دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

بدأت طائرات وغواصات صغيرة تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية بقيادة الأدميرال تشويتشي ناغومو قصف هونولولو، وتحديدًا القاعدة البحرية الأمريكية . وقد استنتج الأمريكيون، من خلال عمليات فك الشفرات السابقة، احتمال وقوع هجوم. إلا أنه نظرًا لفشلهم في تحديد موقع الهدف الياباني، فقد ساد الاعتقاد بأن الفلبين هي الهدف الأرجح. [ 12 ] وفي تمام الساعة 6:05 صباحًا من يوم 7 ديسمبر، أطلقت حاملات الطائرات اليابانية الست الموجة الأولى من 183 طائرة، تتألف في معظمها من قاذفات انقضاضية وقاذفات أفقية ومقاتلات. [ 13 ] [[File:"Avenge December 7" - NARA - 513580.jpg|thumb|{{USS|Propaganda poster]]

شنّ اليابانيون هجومًا على السفن والمنشآت العسكرية الأمريكية في تمام الساعة 7:51 صباحًا. استهدفت الموجة الأولى مطارات جزيرة فورد. وفي الساعة 8:30 صباحًا، هاجمت موجة ثانية قوامها 170 طائرة يابانية، معظمها قاذفات طوربيد، الأسطول الراسي في بيرل هاربر. أصيبت البارجة أريزونا بقنبلة خارقة للدروع اخترقت مخزن الذخيرة الأمامي، مما أدى إلى غرقها في غضون ثوانٍ، ومقتل 1177 من أفراد طاقمها.

بلغ إجمالي عدد القتلى 2467 شخصًا: 2403 مواطنين أمريكيين - 2335 من أفراد الجيش الأمريكي و68 مدنيًا - و64 من أفراد البحرية الإمبراطورية اليابانية . [ 14 ] غرقت خمس سفن حربية أمريكية، وتضررت السفن الثلاث المتبقية بشدة. إجمالًا، غرقت تسع سفن من الأسطول الأمريكي، وتضررت 21 سفينة بشدة، ثلاث منها غير قابلة للإصلاح. دُمّرت 188 طائرة أمريكية تدميرًا كاملًا، وتضررت 159 طائرة أخرى. خسرت اليابان 29 طائرة من أصل 353 طائرة استخدمتها في الهجوم. كان الهجوم على بيرل هاربر أكبر هجوم شنّه رعايا أجانب على الأراضي الأمريكية في زمن السلم ، وقبل هجمات 11 سبتمبر عمومًا .

أُطلقت الطلقات الأولى من المدمرة وارد على غواصة صغيرة ظهرت على السطح خارج بيرل هاربر؛ أغرقت وارد الغواصة الصغيرة في حوالي الساعة 06:55، أي قبل ساعة تقريبًا من الهجوم على بيرل هاربر. [ 15 ] [ 16 ]

انفجار ويست لوخ، 1944

بعد الساعة الثالثة مساءً بقليل من يوم الأحد 21 مايو 1944، وقع انفجار في منطقة تجمع سفن الإنزال والدبابات (LSTs) وسفن الهجوم البرمائية الأخرى في ويست لوخ، مما أدى إلى اندلاع حريق انتشر بسرعة بين السفن التي كانت تُجهز لعملية فوراجر ، وهي غزو جزر ماريانا التي كانت تحت سيطرة اليابان . خلال الأربع والعشرين ساعة التالية، غرقت ست سفن إنزال ودبابات، ولقي 163 من أفراد البحرية حتفهم وأصيب 396 آخرون.

لم يحدد مجلس تحقيق بحري لاحق السبب الدقيق للكارثة. لكنه خلص إلى أن الانفجار الأولي نجم عن انفجار قذيفة هاون على متن سفينة الإنزال LST-353 أثناء عملية تفريغ، إما بسبب سقوطها أو انفجارها نتيجة اشتعال أبخرة البنزين. وقد أدى هذا الحادث، بالإضافة إلى كارثة ميناء شيكاغو بعد شهرين، إلى تغييرات جذرية في ممارسات التعامل مع الأسلحة داخل البحرية الأمريكية. [ 17 ] [ 18 ]

سنوات ما بعد الحرب العالمية الثانية

على مر السنين، ظلت بيرل هاربر قاعدة رئيسية لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي بعد الحرب العالمية الثانية إلى جانب قاعدة سان دييغو البحرية . في عام 2010، دمجت البحرية والقوات الجوية قاعدتيهما المتجاورتين؛ حيث انضمت بيرل هاربر إلى قاعدة هيكام الجوية لتشكيل قاعدة بيرل هاربر-هيكام المشتركة . [ 19 ]

أصبحت السفينة يو إس إس باوفين الآن متحفاً في بيرل هاربور.

في 29 يناير 1964، اعتُرف بالقاعدة البحرية نفسها كمنطقة معلم تاريخي وطني ، وأُدرجت في السجل الوطني للأماكن التاريخية منذ عام 1976. وتضم القاعدة ضمن حدودها العديد من المعالم التاريخية الوطنية الأخرى المرتبطة بالهجوم على بيرل هاربر ، بما في ذلك السفن أريزونا ، وباوفين ، ويوتا . وباعتبارها قاعدة بحرية نشطة، فإن العديد من المباني التاريخية التي ساهمت في تصنيفها كمعلم تاريخي وطني مُعرّضة لخطر الهدم وإعادة البناء. [ 2 ]

من عام ١٩٣٢ إلى عام ١٩٨٣، كان أبرز معالم قاعدة الغواصات خزان التدريب على الهروب الذي يبلغ ارتفاعه ١٠٠ قدم . وقد حُوِّل برج مماثل في جزيرة فورد إلى برج مراقبة جوية خلال الحرب العالمية الثانية، ولا يزال قائمًا حتى اليوم. تعلّمت أجيال من غواصي الغواصات كيفية الهروب من أعماق تصل إلى ٨٠ قدمًا باستخدام الطفو، وتدربوا على استخدام جهاز التنفس مومسن أو غطاء ستاينك . وفي العقد الأول من الألفية الثانية، استُبدل غطاء ستاينك بمعدات الغطس للهروب من الغواصات.

لا تزال ساحة بلوخ، الواقعة في القاعدة، قيد الاستخدام حتى اليوم، وقد استضافت بطولة بيرل هاربور لكرة السلة الجامعية، وكانت الملعب الرئيسي لفريق هونولولو تشيفز التابع لدوري كرة السلة الأمريكي . عنوانها: 224 شارع أ، هونولولو، هاواي 96818. [ 20 ]

في 4 ديسمبر/كانون الأول 2019، بينما كانت الغواصة النووية يو إس إس كولومبيا في حوض بناء السفن الجاف في بيرل هاربر، أطلق غابرييل روميرو، البالغ من العمر 22 عامًا، وهو فني ميكانيكي ومساعد إطفاء، النار فقتل اثنين من موظفي المحطة البحرية المدنيين وأصاب آخر قبل أن يطلق النار على نفسه ويقتل نفسه. كان روميرو أحد أفراد طاقم كولومبيا ، وكان مكلفًا بدورية السطح المسلحة على متنها؛ وكلا السلاحين المستخدمين في إطلاق النار كانا من كولومبيا . خلص تحقيق لاحق أجرته البحرية إلى أن روميرو "ربما لم يكن لائقًا" للخدمة على متن غواصة، وأن الضباط على متن كولومبيا لم يلاحظوا علامات تدهور حالته العقلية. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

التلوث البيئي

في 14 أكتوبر 1992، أضافت وكالة حماية البيئة الأمريكية مجمع بيرل هاربور البحري إلى قائمة الأولويات الوطنية ، وهي قائمة بالمواقع التي تعتبر بحاجة إلى تحقيق ومعالجة من قبل برنامج سوبرفند الفيدرالي . [ 24 ] وهو الموقع الوحيد من نوعه في هاواي.

في نوفمبر/تشرين الثاني 2021، تسرب 20 ألف غالون من وقود الطائرات من منشأة ريد هيل لتخزين الوقود ، والتي تضم 20 خزانًا، سعة كل منها 12.5 مليون غالون، مدفونة تحت صخور بركانية لحمايتها من الهجمات. وتسرب 5 آلاف غالون من الوقود إلى شبكة المياه التابعة للبحرية. وقد طُمئن مستخدمو شبكة المياه بأن المياه صالحة للشرب، إلى أن لاحظوا طعمًا غريبًا فيها. [ 25 ] في 10 ديسمبر/كانون الأول، أبلغ مسؤولو الصحة في هاواي عن "مستويات عالية" من البترول والبنزين في عينة مياه من بئر ريد هيل، التي تتغذى من طبقة مياه جوفية تحت سد ، والذي كان يعاني من مشكلة تسرب. بعد وقت قصير من الإبلاغ عن التسرب في نوفمبر/تشرين الثاني 2021، أوقفت البحرية الأمريكية استخدام منشأة تخزين الوقود. ولم يتمكن 93 ألف شخص من استخدام شبكة المياه التابعة للبحرية، وقام الجيش بتوفير المياه لمن يحتاجها، بينما اضطر بعض الأشخاص إلى الإقامة في فنادق لعدة أشهر. [ 26 ] استغرق الأمر ثلاثة أشهر للتأكد من سلامة المياه، وفي عام 2022 أمر وزير الدفاع بإغلاق ريد هيل، وتم إزالة الوقود على مدى ستة أشهر. واستمرت عمليات تنظيف طبقة المياه الجوفية، وبينما أكدت البحرية سلامة المياه، شكك البعض في ذلك. وفي عام 2024، رفعت 2000 عائلة دعوى قضائية ضد البحرية. [ 25 ]

السفن

السفن السطحية التي تتخذ من الموانئ الرئيسية لها حالياً

اعتبارًا من يونيو 2025 [ 27 ]

الطرادات من فئة تيكونديروجا (1)

مدمرات من فئة أرلي بيرك (8)

تتخذ الغواصات حاليًا من الموانئ التالية مقرًا لها

اعتبارًا من نوفمبر 2023

يو إس إس بريمرتون  ، يو إس إس لويزفيل  ، ويو إس إس شايان  في قاعدة الغواصات، في أبريل 2018.

غواصات من فئة لوس أنجلوس (11)

غواصات من فئة فرجينيا (6)

كجزء من مراجعة الدفاع الرباعية لعام 2006 ، أعلنت البحرية في أوائل عام 2006 أنها ستنقل 60٪ من غواصاتها الهجومية إلى المحيط الهادئ بحلول عام 2010.

يو إس إس ميسوري

السفينة يو إس إس ميسوري (BB-63)   ، التي أصبحت الآن سفينة متحف، راسية في جزيرة فورد ، بيرل هاربور

يو إس إس ميسوري (BB-63)   ("مايتي مو" أو "بيغ مو") هي بارجة تابعة للبحرية الأمريكية من فئة آيوا ، وكانت رابع سفينة في البحرية الأمريكية تحمل اسم ولاية ميسوري الأمريكية . كانت ميسوري آخر بارجة بُنيت في الولايات المتحدة، وشهدت استسلام الإمبراطورية اليابانية الذي أنهى الحرب العالمية الثانية .

تم طلب بناء المدمرة ميسوري في عام 1940 ودخلت الخدمة في يونيو 1944. وفي مسرح المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، شاركت في معارك إيو جيما وأوكيناوا وقصفت الجزر اليابانية الرئيسية، كما شاركت في الحرب الكورية من عام 1950 إلى عام 1953. تم إخراجها من الخدمة في عام 1955 وضمها إلى أساطيل الاحتياط التابعة للبحرية الأمريكية (أسطول "التخزين")، ولكن أعيد تفعيلها وتحديثها في عام 1984 كجزء من خطة البحرية المكونة من 600 سفينة ، وقدمت الدعم الناري خلال عملية عاصفة الصحراء في يناير/فبراير 1991.

حصلت ميسوري على ما مجموعه 11 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية وكوريا والخليج العربي، وتم إخراجها من الخدمة نهائياً في 31 مارس 1992، لكنها ظلت مسجلة في سجل السفن البحرية حتى تم شطب اسمها في يناير 1995. وفي عام 1998، تم التبرع بها لجمعية يو إس إس ميسوري التذكارية وأصبحت سفينة متحف في بيرل هاربور ، هاواي.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 23 يناير 2007.
  2. 1 2 "قاعدة بيرل هاربر البحرية الأمريكية" . ملخص قائمة المعالم التاريخية الوطنية . إدارة المتنزهات الوطنية. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2008 .
  3. ↑ قاعدة هاواي البحرية، مؤرشفة في 6 مارس 2023 على موقع Wayback Machine pacificwrecks.com
  4. ↑ "أبرز معالم حوض بناء السفن - هاواي" . honolulumagazine.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2023 .
  5. ↑ "المواقع" . دائرة التحقيقات الجنائية البحرية .
  6. ↑ ثروم، توماس ج. (1910). كل شيء عن هاواي. الكتاب المرجعي المعتمد للمعلومات الموثوقة عن هاواي، بالإضافة إلى دليل ثروم السنوي والقياسي لهاواي. هونولولو . هونولولو: هونولولو ستار-بوليتين. الصفحات 163-164 . OCLC 1663720 .  
  7. ↑ خطاب فرانكلين روزفلت في بيرل هاربر . 8 ديسمبر 1941. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2011. 7 ديسمبر 1941 ، يوم سيبقى وصمة عار في التاريخ.
  8. ↑ آبل، راسل أ.؛ بنجامين ليفي (8 فبراير 1974). "بيرل هاربر" (ملف PDF) . السجل الوطني للأماكن التاريخية - الترشيح والجرد . دائرة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2012 .
  9. ↑ "بيرل هاربر" (ملف PDF) . صور فوتوغرافية . خدمة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2012 .
  10. ↑ جزيرة أواهو، الهجوم على بيرل هاربور hmdb.org
  11. ↑ مخططات القاعدة البحرية الأمريكية
  12. ↑ عند الفجر نمنا: القصة غير المروية لبيرل هاربر ، غوردون برانج (1981)، رقم ISBN 0-07-050669-8
  13. ↑ حكيم، جوي (1995). تاريخنا: الحرب والسلام وكل ما يتعلق بموسيقى الجاز . نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-509514-6.
  14. ↑ "حقائق عن بيرل هاربر" . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2014 .
  15. ↑ تاون، ماعاليا (12 نوفمبر 2021). "تأثير الحرب العالمية الثانية على هاواي وما تلاها" . maalaea.com .
  16. ↑ بناء القواعد البحرية، بيرل هاربر والجزر النائية - البحرية الأمريكية
  17. ↑ كريسمان ، روبرت ج. (2000). التسلسل الزمني الرسمي للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ص 229. ISBN  1-55750-149-1.
  18. ↑ "غواصات قاتلة في بيرل هاربر" . نص، نوفا . بي بي إس. 5 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2010 .
  19. ↑ "مخطط المطار – مطار دانيال ك. إينوي الدولي (HNL) (PHNL)" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 16 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2021 .
  20. ↑ "هاواي ستلعب في بطولة بيرل هاربور لكرة السلة" . WUSA . 28 يونيو 2016.
  21. ↑ "دراسة حالة: غابرييل روميرو" (ملف PDF) . مركز تطوير التميز الأمني، وكالة مكافحة التجسس والأمن الدفاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2022 .
  22. ↑ لاغرون، سام (29 سبتمبر 2020). "تحقيق يخلص إلى أن مطلق النار على متن الغواصة يو إس إس كولومبيا كان على الأرجح غير لائق للخدمة على متن الغواصات" . أخبار معهد البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2022 .
  23. ↑ يجري حاليًا إعادة تنظيم ست وعشرين قاعدة لتصبح اثنتي عشرة قاعدة مشتركة، حيث تتولى قيادة دعم المنشآت في كل قاعدة مشتركة إما الجيش أو البحرية أو القوات الجوية. انظر معلومات أساسية عن القواعد المشتركة (الجزء 4 من صفحة الويب الخاصة بقاعدة بيرل هاربر-هيكام المشتركة).(على الموقع الإلكتروني الرسمي لقاعدة هيكام الجوية). تاريخ الوصول: ١٨ يونيو ٢٠١٠. للوصول إلى أجزاء أخرى من صفحة الويب، انتقل إلى أسفل شريط التمرير الأيمن وانقر على السهم المتجه للأسفل (أو السهم المزدوج "صفحة لأسفل"). للعودة إلى الأجزاء السابقة من صفحة الويب، انقر على السهم المتجه للأعلى (أو السهم المزدوج "صفحة لأعلى"). راجع صفحة الويب الخاصة بقاعدة هيكام الجوية على الإنترنت للاطلاع على قائمة جزئية بأجزاء صفحة الويب التي تتناول موضوعي التمركز المشترك وإعادة تنظيم القواعد العسكرية .
  24. ↑ "EPA/ROD/R2006090001499 2006 سجل قرار وكالة حماية البيئة بشأن برنامج سوبرفند: مجمع بيرل هاربور البحري" (ملف PDF) . وكالة حماية البيئة . 28 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2022 .
  25. 1 2 ألفونسي، شارين (28 أبريل 2024). "عائلات عسكرية تشعر بالخيانة إزاء رد البحرية على تلوث المياه بوقود الطائرات في قاعدة بيرل هاربر، هاواي" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2024 .
  26. ↑ ريردون، صوفي (10 ديسمبر 2021). "مسؤولون في الجيش يقولون إن سكان هاواي قد يُهجّرون لمدة تتراوح بين 6 و8 أسابيع وسط أزمة مياه" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2024 .
  27. ↑ "السفن" . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2025 .
  28. ↑ " إلينوي (SSN 786)" . سجل السفن البحرية . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .