رالف رويس

كان رالف رويس (28 يونيو 1890 - 7 أغسطس 1965) جنرالًا في القوات الجوية للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية . تخرج من أكاديمية ويست بوينت العسكرية ، وتعلم الطيران في الفترة 1915-1916 ، وخدم في السرب الجوي الأول خلال حملة بانشو فيا ، ثم قاده لاحقًا على الجبهة الغربية . خلال الحرب العالمية الثانية ، وبصفته عميدًا ، قاد مهمة رويس الخاصة إلى مينداناو ، حيث انطلقت قوة صغيرة من القاذفات من أستراليا لمهاجمة أهداف يابانية في الفلبين . لاحقًا، شغل منصب نائب قائد القوات الجوية التاسعة، وقاد القوات الجوية التكتيكية المؤقتة الأولى.

وُلد رالف رويس في ماركيت، ميشيغان، في 28 يونيو 1890 ^{[ 3 ]} ، وتلقى تعليمه في هانكوك، ميشيغان . التحق بالأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت في 1 مارس 1910. ^{[ 1 ]} خلال سنته الأخيرة، شغل منصب قائد فريق هوكي الجليد. ^{[ 4 ]} تخرج في 12 يونيو 1914، وحصل على المرتبة 89 من حيث الجدارة في دفعة ضمت 107 طلاب، ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في الفوج 26 مشاة . ومن بين زملائه الخريجين رجال مثل ويليام هـ. هولكومب ، وجيمس ب. كريس ، وتشارلز ب. غروس ، وبريهون ب. سومرفيل ، وروبرت و. كروفورد ،  ودابني أو. إليوت ، وآرثر ر. هاريس ، ولاريت ل. ستيوارت ، وجون ب. أندرسون ، وهاري س. إنجلز ، وجيمس ل. برادلي ، وجون هـ. وودبيري ، وهارولد ف. لوميس ، وكارل سباتز ، وهارولد ر. بول ، وتشارلز م. ميليكين ،  وجوزيف و. بايرون ،  وبول س. باشال ، وفرانسيس ر. كير ، وفيسنتي ليم ،  وسيلفستر د. داونز الابن ،  وأورلاندو وارد ، وبنيامين ج. وير ، وويليام أو. رايان ، وفرانك و. ميلبورن ،  وجون ب. طومسون ، وجينز أ. دو . ترقّى جميعهم لاحقًا إلى رتبة عميد أو أعلى في مسيرتهم العسكرية. في عام ١٩١٥، نُقل رويس إلى قسم الطيران في سلاح الإشارة الأمريكي، وأُرسل إلى مدرسة طيران سلاح الإشارة في روكويل فيلد ، كاليفورنيا، للتدريب على الطيران. عند تخرجه في ١٦ مايو ١٩١٦، رُقّي إلى رتبة طيار عسكري مبتدئ، ثم رُقّي إلى رتبة ملازم أول مؤقت في سلاح الإشارة الأمريكي. ^{[ ١ ]}

نُقل رويس إلى السرب الجوي الأول ، ^{[ 1 ]} الذي كان يخدم آنذاك على الحدود المكسيكية لدعم حملة بانشو فيا . ^{[ 5 ]} تولى قيادة السرب لفترة وجيزة في مارس 1917، ^{[ 5 ]} قبل ترقيته إلى رتبة نقيب في مايو 1917. ^{[ 1 ]} في أغسطس 1917، تولى قيادة السرب مرة أخرى، ونقله إلى الجبهة الغربية . ^{[ 5 ]} هناك، رُقّي إلى رتبة رائد في يونيو 1918، ثم إلى رتبة مقدم في أغسطس كقائد لمجموعة المراقبة الأولى. ^{[ 1 ]}

تقديراً لخدمته في فرنسا، مُنح وسام صليب الحرب مع النص التالي: "بصفته قائداً لسرب الاستطلاع الأمريكي الأول، أصرّ على القيام بأول استطلاع فوق خطوط العدو بنفسه. وهو يُقدّم لطياريه عموماً مثالاً يُحتذى به في الجرأة والإقدام." ^{[ 6 ]}

شهد رويس تقلبات الرتب المعتادة بين الضباط النظاميين عام 1920، عندما أعاد قانون الدفاع الوطني لعام 1920 تنظيم الجيش. عاد أولًا إلى رتبته الدائمة كقائد مشاة في 1 مارس 1920 عند انتهاء صلاحية رتبته المؤقتة. وفي 1 يوليو 1920، عندما أصبح سلاح الجو ذراعًا قتاليًا في القوات النظامية، انتقل رسميًا إلى هذا الفرع، ورُقّي إلى رتبة رائد بموجب بند في القانون يسمح للضباط الذين حصلوا على رتبتهم أثناء خدمتهم في قوات المشاة الأمريكية بالاحتفاظ بها. وفي 18 ديسمبر 1922، سُرّح من الخدمة عندما حدد الكونغرس سقفًا جديدًا لعدد الرتب الرائدة المصرح بها لسلاح الجو، وأُعيد تعيينه كقائد، ثم رُقّي مرة أخرى إلى رتبة رائد في 11 يوليو 1923. ^{[ 1 ]}

من عام 1920 إلى عام 1926، تولى قيادة مدرسة الطيران الابتدائية في كارلستروم فيلد ، أركاديا، فلوريدا . ^{[ 1 ]} وفي عام 1926، نُقل إلى لانغلي للخدمة كطالب في مدرسة سلاح الجو التكتيكية . ^{[ 6 ]} ثم أصبح قائدًا لبروكس فيلد ، سان أنطونيو، تكساس . ^{[ 1 ]} بعد ذلك، انتقل إلى فورت ليفنوورث، كانساس، كطالب في كلية القيادة والأركان العامة . ^{[ 6 ]} ومن عام 1928 إلى عام 1930، قاد المجموعة الأولى للمطاردة في سيلفريدج فيلد ، ميشيغان . ^{[ 1 ]}

في يناير 1930، قاد رويس المجموعة الأولى للمطاردة في رحلة جوية عبر شمال الولايات المتحدة، انطلاقًا من قاعدة سيلفريدج الجوية وصولًا إلى سبوكين، واشنطن ، ثم العودة، فيما عُرف لاحقًا باسم رحلة "دورية القطب الشمالي"، وذلك لاختبار تكتيكات المطاردة في ظروف جوية قاسية للغاية، وإتاحة فرصة واسعة لاختبار معدات الطيران في درجات حرارة صفرية. ^{[ 7 ]} وقد فاز رويس بجائزة ماكاي تقديرًا لهذه المهمة . ^{[ 8 ]}

في شهري يوليو وأغسطس من عام 1934، قاد إحدى قاذفات مارتن بي-10 العشر من واشنطن العاصمة إلى فيربانكس، ألاسكا، ذهابًا وإيابًا، بصفته ضابط عمليات في بعثة بقيادة هنري هـ. أرنولد ، والتي فاز أرنولد بفضلها بجائزة ماكاي. في فبراير 1935، قاد المجموعة الأولى للمطاردة في سلسلة من الرحلات الجوية في طقس بارد عبر الولايات الشمالية، حيث واجه الطيارون عواصف ثلجية ودرجات حرارة تحت الصفر. ^{[ 6 ]} التحق بكلية الحرب التابعة للجيش من عام 1933 إلى عام 1934، وبعدها استأنف قيادة المجموعة الأولى للمطاردة. رُقّي إلى رتبة مقدم في عام 1935. من عام 1937 إلى عام 1939، خدم كضابط جوي في قسم الفلبين . عند عودته إلى الولايات المتحدة في عام 1939، تولى قيادة مجموعة القصف السابعة ^{[ 1 ]} في قاعدة هاميلتون الجوية ، كاليفورنيا.

رُقّي رويس إلى رتبة عقيد في الأول من مارس عام 1940. وتولى قيادة الجناح العشرين للقصف في فورت دوغلاس، يوتا، في مارس عام 1941، ورُقّي إلى رتبة عميد في أبريل من العام نفسه. وفي مايو عام 1941، أصبح مساعدًا للملحق العسكري في السفارة الأمريكية في لندن . وفي يوليو عام 1941، أصبح الملحق العسكري الجوي. ^{[ 1 ]}

مهمة خاصة في الفلبين

In January 1942, Royce was posted to Australia as Chief of the Air Staff, US Army Forces in Australia (USAFIA).^[1] In March 1942, the commander of US Forces in the Philippines, Lieutenant GeneralJonathan Wainwright, asked that a squadron of bombers be sent to the Philippines to break the Japanese blockade and allow supplies to be moved from Cebu to Corregidor. A conference was held in Melbourne on 7 April and plans were drawn up. Royce commanded the mission in person, which consisted of ten B-25 Mitchell medium bombers of the 3rd Bomb Group and three B-17 Flying Fortress heavy bombers of the 19th Bomb Group.

The force took off from Darwin on 11 April and flew 1,500 miles (2,400 km) to Del Monte Airfield on Mindanao. All the planes arrived safely and the B-25s were dispersed to concealed P-40 Warhawk airstrips at Valencia and Maramag. Royce inexplicably declined to disperse the B-17s, and one was damaged by an air attack on Del Monte during the subsequent mission after it had been left behind for repairs. After the other two B-17s returned from the mission, they too were caught in the open on the ground and damaged, while the original bomber was destroyed. During missions on 12 and 13 April, the force carried out a series of small air strikes against shipping and harbor facilities at Cebu, the harbor and airstrips at Davao, and Nichols Field on Luzon, the B-17s flying only two sorties while the B-25s conducted more than twenty. They then returned safely to Australia with evacuees, including U.S. Navy Lieutenant John D. Bulkeley.^[9][10] For leading the mission, Royce was awarded the Distinguished Service Cross.^[11]

Subsequent war service

في مايو 1942، ومع تأسيس منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، أصبح رويس كبير ضباط أركان القوات الجوية المتحالفة. رُقّي إلى رتبة لواء في يونيو 1942. عاد رويس إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1942 وتولى قيادة مركز التدريب الجنوبي الشرقي في قاعدة ماكسويل الجوية في مونتغمري، ألاباما . قاد القوات الجوية الأولى من أبريل إلى سبتمبر 1943. ^{[ 1 ]}

من سبتمبر 1943 إلى مارس 1944، تولى قيادة قوات الجيش الأمريكي في الشرق الأوسط . وفي مارس 1944، عاد رويس إلى المملكة المتحدة نائبًا لقائد القوات الجوية التاسعة ، حيث تولى القيادة الفريق لويس إتش. بريرتون، ثم اللواء هويت فاندنبرغ . قاد رويس القوات الجوية التكتيكية الأولى (المؤقتة) من أكتوبر 1944 إلى يناير 1945، حيث عملت لدعم مجموعة جيوش الولايات المتحدة السادسة . بعد قصف مدينة رويان الفرنسية في 5 يناير 1945، والذي أسفر عن مقتل حوالي 500 مدني فرنسي وإصابة حوالي 1000 آخرين بسبب نقص المعلومات الاستخباراتية التي نُقلت إلى سلاح الجو الملكي البريطاني، تم سحب رالف رويس من مسرح العمليات الأوروبي بأمر من القائد الأعلى لقوات الحلفاء، دوايت دي. أيزنهاور . ^{[ 12 ]} ثم تولى قيادة قيادة توزيع الأفراد في لويفيل، كنتاكي حتى أغسطس 1945. ^{[ 1 ]} تزوج رويس مرة أخرى في ديترويت في فبراير 1945، وهذه المرة من أغنيس بيرجيس، وهي مديرة فندق سابقة في مانهاتن وعاملة في الصليب الأحمر في الخارج . ^{[ 13 ]}

حصل رويس على تقاعد بسبب العجز من الجيش في يوليو 1946. وتوفي بسبب سرطان الدم في 7 أغسطس 1965 في مستشفى قاعدة هومستيد الجوية في مقاطعة ميامي ديد، فلوريدا . ^{[ 6 ]}

• جنرالات الحرب العالمية الثانية