قطار جنوب شرق

الموسوعة الحرة

شركة السكك الحديدية السويسرية الجنوبية الشرقية (Schweizerische Südostbahn AG) (بالألمانية: Schweizerische Südostbahn AG، وتعني حرفيًا "السكك الحديدية الجنوبية الشرقية " ) ، ويُشار إليها اختصارًا بـ SOB ، هي شركة سكك حديدية سويسرية ، وشبكة سكك حديدية قياسية بعرض 1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) في وسط وشرق سويسرا . وقد نشأت هذه الشركة نتيجة اندماج شركة SOB الأصلية مع شركة سكك حديد بودنسي-توغنبورغ (BT) في نهاية عام 2001.    

شركة السكك الحديدية السويسرية الجنوبية الشرقية (Schweizerische Südostbahn AG) هي شركة سكك حديدية خاصة صغيرة مملوكة بشكل مشترك للحكومتين الكانتونية والفيدرالية كشركة مساهمة ( AG ). [ 2 ]

تعتبر شركة Südostbahn واحدة من شركات تشغيل السكك الحديدية القياسية الثلاث الرئيسية في سويسرا، والشركتان الأخريان هما السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية وشركة BLS AG .

شبكة

تتكون شبكة السكك الحديدية التابعة لشركة سودوستبان (SOB) من تلك التي كانت مملوكة سابقًا لشركة بي تي في شمال شرق سويسرا (بين بحيرة كونستانس وتوغنبورغ ):

وتلك التي كانت مملوكة سابقاً للشركة الأصلية التي تقع في الغالب في وسط سويسرا :

منذ عام 2006، تمتلك شركة SOB أيضًا محطة واتويل وخط السكة الحديدية من واتويل إلى إيبنات-كابل ، والتي كانت حتى ذلك الحين تابعة لشركة SBB CFF FFS . أما محطات السكك الحديدية في رومانشورن وسانت غالن وبفافيكون SZ ، وخطوط السكك الحديدية بين سانت غالن سانت فيدن وسانت غالن، وواتويل (باستثناء محطة السكة الحديدية) - رابرسويل ، وآرث-غولدآو - لوسيرن ، فهي مملوكة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية، ولكن شركة SOB تستخدمها لخدماتها.

يبلغ طول شبكة خطوط السكك الحديدية الجنوبية الشرقية (SOB) إجمالاً 128.9 كيلومترًا (80.1 ميلًا) ، وتتألف من الخطوط التالية:

تمتد شبكة السكك الحديدية الالتصاقية عبر تضاريس جبلية، بانحدار أقصى يبلغ 50 بالألف (5 % ) بين وادينسفيل/بفافيكون إس زد وبيبربروغ، وبين روثنثورم وآرث-غولدو. يقع أدنى ارتفاع على شبكة السكك الحديدية الالتصاقية في رومانشورن ( 399 مترًا فوق مستوى سطح البحر )، وأعلى ارتفاع في بيبربرغ ( 933 مترًا فوق مستوى سطح البحر ) ، بين روثنثورم وساتل-أيجيري. أما أعلى ارتفاع في الجزء الواقع بين نيسلاو-نيو سانت يوهان وسانت غالن فيُسجّل بالقرب من ديغيرشيم ( 798.7 مترًا فوق مستوى سطح البحر ).   

تتألف الشبكة في معظمها من خط سكة حديد أحادي المسار ، مع وجود مسارات مزدوجة متقطعة ( بطول إجمالي 9.84 كيلومتر (6.11 ميل) ) في المقاطع التي تتقاطع فيها القطارات بانتظام . وقد تم تزويد الشبكة بأكملها بالكهرباء منذ عام 1939. 

بنية تحتية

تم تحقيق الربط المباشر من بحيرة كونستانس ( بودنسي ) عبر بحيرة زيورخ ( زيوريخسي ) باتجاه بحيرة لوسيرن ( فيرفالدشتاتيرسي )، التي تمتد على طول سفوح جبال الألب، من خلال العديد من أعمال الهندسة المدنية. وتتألف هذه الأعمال من سلسلة من الجسور والأنفاق. وتمثل المنشآت الهندسية ثُمن إجمالي شبكة سكك حديد جنوب شرق بنسلفانيا. [ 2 ] وهي تشمل:

  • 177 جسراً تمتد على مسافة إجمالية قدرها 4.2 كيلومتر (2.6 ميل) ، و
  • 19 نفقًا عبر 8.5 كيلومترات (5.3 ميل) من الجبال.

يُعد جسر سيتر (SOB) بالقرب من سانت غالن هاغن ، أحد الجسور المقوسة، ويبلغ ارتفاعه 99 مترًا (325 قدمًا) وطوله 365 مترًا (1198 قدمًا)، وهو أعلى جسر سكك حديدية في سويسرا. كما أنه أطول جسر على شبكة SOB، وقد شُيّد بين عامي 1908 و1910. ومن الجسور المقوسة البارزة الأخرى جسر غلاتال ( طوله 296 مترًا (971 قدمًا) وارتفاعه 34 مترًا (112 قدمًا) ) بالقرب من محطة هيريسو ، وجسر فيسباخ ( طوله 289.5 مترًا (950 قدمًا) وارتفاعه 63 مترًا (207 قدمًا) ) بين ديغيرشيم وشاخن . وقد شُيّد العديد من جسور شبكة SOB بواسطة شركة السكك الحديدية البريطانية (BT ) .      

يُعدّ نفق فاسرفلوه، الذي يبلغ طوله 3.5 كيلومترات (2.2 ميل) بين بروناديرن - نيكرتال وليشتنشتايغ ، أطول نفق في شبكة سكك حديد جنوب أونتاريو (SOB) ، بانحدار 10.4 بالألف . وقد شُيّد هذا النفق بين عامي 1905 و1910. أما ثاني أطول نفق فهو نفق بروغوالد، الذي يقع بين سانت غالن سانت فيدن وويتنباخ ، ويبلغ طوله 1.7 كيلومتر (1.1 ميل) وانحداره 12 بالألف. وقد بُني بين عامي 1907 و1910. وكانت معظم أنفاق شبكة سكك حديد جنوب أونتاريو تابعةً لشركة السكك الحديدية البريطانية (BT) سابقًا. أما نفق ريكن، الذي يبلغ طوله 8.6 كيلومترات (5.3 ميل) على خط أوزناخ - واتويل ، والذي تستخدمه خدمة فورالبن إكسبريس التابعة لسكك حديد جنوب أونتاريو وخدمة S4 التابعة لقطارات سانت غالن إس-بان ، فهو تابعٌ للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB CFF FFS).   

عربات السكك الحديدية

في تسعينيات القرن الماضي، طلبت شركة السكك الحديدية الجنوبية الشرقية (SOB) سابقًا أربع مجموعات من قطارات NPZ ( قطار الدفع والسحب الجديد) المكونة من جزأين ( RBDe 566 + ABt) ، والتي تم تسليمها من أول سلسلة إنتاج في عام 1995، وتحمل الأرقام من RBDe 566 400 إلى 403. في البداية، لم تقم شركة SOB بتحويل أي عربات وسيطة لاستخدامها مع هذه القطارات. وبالتالي، اختلفت قطارات SOB DVT عن قطارات SBB CFF FFS بإضافة مقصورة من الدرجة الأولى . مع ذلك، كانت عربات المحركات في مجموعات NPZ مطابقة لتلك الموجودة في قطارات SBB CFF FFS. لاحقًا، قامت شركة SOB بتحويل العديد من العربات الوسيطة لإطالة مجموعات قطاراتها (مجموعات من ثلاث أو أربع عربات).

إعادة 456 مع Voralpen-Express في هيريسو

كانت عربات التحكم من الدرجة الأولى (ABt) التابعة لشركة NPZ مخصصة لنوعي قاطرات RBDe 566 التي كانت تمتلكها شركة SOB آنذاك (RBDe 566 071-076 التابعة سابقًا لشركة BT، وRBDe 566 077-080 التابعة لشركة SOB الأصلية من النوع الذي استخدمته أيضًا شركة SBB CFF FFS). وحتى عام 2019، استُخدمت تسع عربات تحكم من الدرجة الثانية (BDt) لقطارات Voralpen-Express المزودة بقاطرات Re 456 أو Re 446 أو Re 420 (التي كانت تُستأجر أحيانًا من SBB-CFF-FFS) . بعد اندماج شركة SOB الأصلية مع شركة BT، أُعيد طلاء قطارات NPZ الأربعة في عام 2003 بألوان شركة SOB الجديدة، حيث طُليت جوانب العربات باللونين الرمادي الفاتح والداكن، بينما طُلي مقدمة العربة والحدود الفاصلة بين الجانب والسقف باللون الأحمر. وقد عملت هذه القطارات في جميع أنحاء شبكة SOB تحت اسم RBDe 566 077-080.

استُبدلت قطارات NPZ لاحقًا بقطارات Stadler FLIRT الكهربائية متعددة الوحدات (أربع عربات)، والتي سُلّمت بين عامي 2007 و2013 (RABe 526 041-526 063). وقد طُليت هذه القطارات الأخيرة بأحدث ألوان شركة SOB: الفضي، مع شريط أحمر على النوافذ، وأبواب رمادية فاتحة. كما سُلّمت قطارات FLIRT-III إضافية مكونة من أربع عربات بين عامي 2019 و2021 (RABe 526 001-526 006). تعمل قطارات FLIRT/FLIRT-III كخدمة قطارات S-Bahn ، بالإضافة إلى كونها وحدات إضافية خلال ساعات الذروة على خطوط InterRegio ، أي للقطارات المسماة Voralpen-Express / Treno Gottardo / Aare Linth ، والتي بدأت قطارات Traverso الكهربائية الجديدة ذات الثماني عربات والمطلية باللون الأحمر النحاسي (RABe 526 101/201-526 117/217) العمل بها بين عامي 2019 و2021. بعض قطارات FLIRT/FLIRT-III تحمل أسماء قمم جبلية على طول الخطوط التي تشغلها شركة SOB. تُشار إلى هذه الأسماء بالقرب من نهايات القطارات.

تسمية

في سويسرا ، جرت العادة على تسمية القطارات الكهربائية متعددة الوحدات (مثل SBB RABe 501 و RABDe 500 و RABe 514 ) والقاطرات (مثل SBB Ae 6/6 و Re 6/6 و Re 450 و Re 460 ). وقد سُميت العديد من قطارات السكك الحديدية الجنوبية الشرقية (سودوستبان) ذات الأربع عربات بأسماء جبال سويسرية. ويُشار إلى اسم الجبل، بالإضافة إلى رسم تخطيطي لخط قمته وأعلى ارتفاع له بالأمتار فوق مستوى سطح البحر ( متر فوق البحر )، بالقرب من نهايتي القطار. يلخص الجدول أدناه جميع قطارات السكك الحديدية الجنوبية الشرقية المسماة: [ 3 ]

RABe 526 004-7 يدعى Gurten
RABe 526 Series 1 ( TSI numbers 94 85 7 526 XXX-X CH-SOB)
رقماسم رقماسم رقماسم رقماسم
526  041-9أسطورة526  044-3مورغارتنبرغ526  047-6روسبرغ526  050-0ألفيير
526  042-7كروزبرغ526  045-0فيديريسبيتز526  048-4كرونبرغ526  051-8زيمربرغ
526  043-5تشورفيرستن526  046-8رينجلسبيتز526  049-2هوخستوكلي
RABe 526 Series 2 (أرقام TSI 94 85 7 526 XXX-X CH-SOB)
رقماسم رقماسم رقماسم رقماسم
526  052-6شنابلسبيرغ526  055-9مورتشنستوك526  058-3سبير526  061-7ريجي كولم
526  053-4إتزل526  056-7بيزول526  059-1سانت أنطون526  062-5تشابفنبرغ
526  054-2هوهر كاستن526  057-5غونزن526  060-9هوندويلر هوهي526  063-3ألبشتاين
RABe 526 Series 3 (أرقام TSI 94 85 7 526 XXX-X CH-SOB)
رقماسم رقماسم رقماسم رقماسم
526  001-3باختل526  005-4بيلاتوس526  009-6سيساخرفلو526  013-8فيلان
526  002-1كالاندا526  006-2جيتشن526  010-4تودي
526  003-9بريستن526  007-0بيتزا دي كلارو526  011-2هيرزلي
526  004-7غورتن526  008-8فرينيليسغارتلي526  012-0كويغرات

خدمات

إنتر ريجيو

تشغل شركة سودوستبان (SOB) خدمات إنتر ريجيو (IR) تحت أسماء قطارات فورالبن إكسبريس ، وترينو غوتاردو ، وآري لينث . وبفضل نظام الجدولة المعتمد على الساعة ، توفر شبكة السكك الحديدية السويسرية للمسافرين رحلات ربط منتظمة في معظم محطات القطار. ومنذ عام 2018، أصبحت معظم خطوط إنتر ريجيو في سويسرا مرقمة ومُرمّزة بالألوان لزيادة وضوحها.

فورالبن إكسبريس

SOB Voralpen-Express في بولينجن

من عام ١٩٩٢ إلى عام ٢٠١٣، كان قطار فورالبن إكسبريس ( بالإنجليزية : " Prealps Express") يُشغَّل بالاشتراك مع السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB CFF FFS)، واستمر كقطار إقليمي بين سانت غالن ورومانشورن . ومنذ ذلك الحين ، تُشغِّله شركة السكك الحديدية السويسرية (SOB) حصريًا، وتعود القطارات أدراجها في سانت غالن. وبين عامي ٢٠١٣ و٢٠١٩، صُنِّف قطار فورالبن إكسبريس ضمن فئة قطارات مستقلة ( VAE ). وهو الآن مُصنَّف مجددًا ضمن فئة قطارات إنترريجيو (بدون رقم) بعد أن صُنِّف لفترة وجيزة ضمن فئة قطارات بانوراما إكسبريس (PE). ولا يزال اسم فورالبن إكسبريس مُشارًا إليه على شاشات العرض في الأرصفة ، ويُذكر أيضًا خلال إعلانات مغادرة القطارات في الرصيف .

IR Voralpen-Express : لوزيرن – سانت غالن

لوزيرن – لوزيرن فيركهرشاوس – ميغين زينتروم – كوسناخت أم ريجي – أرث غولداو – روثنثورم – بيبربروج – بفافيكون إس زد – رابرسويل – أوزناخ – واتويل – هيريساو – سانت غالن

يسير قطار Voralpen-Express بشكل رئيسي على مسارات شبكة SOB ولكنه يستخدم مسارات مملوكة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية بين لوسيرن وأرث-جولداو، وبين رابرسويل وواتويل (بما في ذلك نفق ريكن الذي يبلغ طوله 8.6 كيلومتر (5.3 ميل) على خط أوزناخ-واتويل ). 

ترينو جوتاردو

SOB/SBB CFF FFS Treno Gottardo على خط سكة حديد جوتهارد (هنا في بيلينزونا )
مسارات قطار جوتاردو عبر جبال الألب السويسرية

يُشغّل قطار غوتارد (Treno Gottardo ) ( بالإيطالية : قطار غوتارد ) بشكل مشترك بين شركتي SOB و SBB CFF FFS ، ويعمل بالكامل على شبكة السكك الحديدية التابعة للأخيرة. يربط القطار مدينة لوكارنو ، الواقعة في الجزء الناطق بالإيطالية من سويسرا، بالتناوب مع مدينتي بازل وزيورخ ، الواقعتين في الجزء الناطق بالألمانية من البلاد. تُغيّر القطارات المتجهة من وإلى بازل اتجاهها في لوسيرن (محطة نهاية الخط). بدأ تشغيل القطار في ديسمبر 2020، ولكن كانت القطارات تُغيّر اتجاهها في بيلينزونا حتى ربيع 2021 بسبب أعمال الإنشاءات الجارية آنذاك بين بيلينزونا ولوكارنو. [ 4 ]

بازل إس بي بي - لوكارنو

بازل SBB - أولتن - لوزيرن - أرث جولداو - شفيتس - برونين - فلويلين - إرستفيلد - جوشينن - أيرولو - أمبري بيوتا - فايدو - لافورجو - بوديو تي آي - بياسكا - كاستيوني أربيدو - بيلينزونا - كادينازو - تينيرو - لوكارنو

زيورخ HB – لوكارنو

زيورخ إتش بي – زوغ – آرث-غولداو – شفيتس – برونين – فلويلين – إرستفيلد – غوشينن – إيرولو – أمبري بيوتا – فايدو – لافورجو – بوديو تي آي – بياسكا – كاستيوني – أربيدو – بيلينزونا – كادينازو – تينيرو – لوكارنو

يتبع قطار غوتاردو المسار الخلاب لخط سكة حديد غوتهارد . يعبر هذا "المسار القديم" جبال الألب عبر نفق غوتهارد الذي يبلغ طوله حوالي 15 كيلومترًا (9.3 ميل) بين غوشينين ( 1106 أمتار (3629 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ) وأيرولو ( 1142 مترًا (3747 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر). ويستخدم سلسلة من المنعطفات الحلزونية والمنحنيات على شكل حدوة حصان (جزء منها داخل أنفاق) للصعود السريع ، أو النزول السريع على الجانب الآخر من النفق. أما جميع قطارات إنترسيتي ويوروسيتي ، فتستخدم نفق غوتهارد الأساسي الذي يبلغ طوله 57.09 كيلومترًا (35.47 ميلًا) منذ افتتاحه عام 2016.    

آري لينث

تم إطلاق قطار "آري لينث" في ديسمبر 2021. [ 5 ] يربط هذا القطار مدينة خور ، عاصمة كانتون غراوبوندن ، بالعاصمة السويسرية برن . ويعكس القطار اتجاهه في محطة زيورخ الرئيسية (Zürich HB)، وهي محطة فرعية . سُمي القطار تيمناً بنهري آري ولينث اللذين يمر بهما خلال رحلته. تتولى شركة SOB تشغيل قطار "آري لينث" بالتعاون مع شركة SBB CFF FFS ، ويعمل القطار بالكامل على شبكة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية. وتُشغل قطارات " ترافيرسو " من طراز ستادلر على هذا الخط الإقليمي، باستثناء ساعات الذروة ، حيث تُستخدم قطارات ذات سعة أكبر تابعة لشركة SBB CFF FFS.

برن - خور

برن - بورغدورف - هيرتسوجنبوشسي - لانغنثال - أولتن - زيورخ ألتشتيتن - زيورخ إتش بي - ثالويل - فادنسويل - بفافيكون إس زد - سيبنن-وانغن - زيجيلبروك - أونترتيرزن - فالينشتات - سارغانس - باد راجاز - ماينفيلد - لاندكوارت - شور

ألبينراين إكسبريس

في ديسمبر 2024، بدأ قطار "ألبنراين إكسبريس" الجديد رحلاته باستخدام قطارات "ترافيرسو" الكهربائية متعددة الوحدات من شركة ستادلر . [ 6 ] يربط هذا القطار بين مدينتي خور وسانت غالن . سُمّي القطار تيمنًا بنهر الراين الألبي ( ألبنراين )، وهو جزء من نهر الراين . يسير قطار "ألبنراين إكسبريس" بشكل رئيسي على خط سكة حديد خور-رورشاخ التابع للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية، والذي يمتد بمحاذاة نهر الراين الألبي. وقد جرى تحديث هذا الخط ليصبح مزدوج المسار قبل افتتاح الخدمة، مما أتاح تشغيل خدمة "إنتر ريجيو" كل نصف ساعة. يعمل قطار "ألبنراين إكسبريس" كل ساعة، بينما تعمل خدمة "آي آر 13" أخرى تابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية في الفترة بينهما. تسير هذه الخدمة الأخيرة بين سارجانز مرورًا بسانت غالن وصولًا إلى زيورخ. تستمر نفس القطارات المستخدمة في خدمة Alpenrhein-Express كخدمة S81 لخط قطارات سانت غالن (انظر أدناه)، حيث توفر خدمات مباشرة كل ساعة بين مدينة خور وعاصمة أبينزيل أوسيررودن، هيريسو. [ 7 ]

سانت غالن – خور

St. Gallen – Rorschach – St. Margrethen – Heerbrugg – Altstätten SG – Buchs SG – Sargans – Bad Ragaz – Maienfeld – Landquart – Chur

S-Bahn

S13 of Zurich S-Bahn descending towards Wädenswil
A Südostbahn Stadler FLIRT as S40 on the Seedamm

As of the December 2023 timetable change, Südostbahn (SOB) operates the following S-Bahn services in Central and Eastern Switzerland:[8]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 SOB.ch: https://www.sob.ch/die-sob/ueber-uns/zahlen-und-fakten (بالألمانية)
  2. 1 2 "Porträt: SOB Südostbahn" (باللغة الألمانية). تنهد . تم الاسترجاع 19 مارس 2015 .
  3. ↑ "أسطول SOB" [ أسطول SOB ] (بالألمانية). sob.ch. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2025 .
  4. ↑ bahnonline.ch: https://www.bahnonline.ch/8563/mit-dem-treno-gottardo-bis-nach-locarno-unterwegs/ (بالألمانية)
  5. ^ “آري لينث” (في المانيا). سودوستبان . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2024 ./
  6. ^ “ألبنراين إكسبريس” (بالألمانية). سودوستبان . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2024 .
  7. ^ “ألبنراين إكسبريس” (بالألمانية). سودوستبان . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2024 .
  8. ^ “لينينيتس سودوستبان” (PDF) . سودوستبان. 15 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2024 .