الفولاذ المقاوم للصدأ

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

صنابير وأحواض من الفولاذ المقاوم للصدأ
يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ في المعدات الصناعية عندما يكون من المهم أن تكون المعدات متينة وسهلة التنظيف.

الفولاذ المقاوم للصدأ هو سبيكة حديدية تحتوي على الكروم ، مما يجعله مقاومًا للصدأ والتآكل . يُعرف أيضًا باسم إينوكس (اختصار للمصطلح الفرنسي inoxydable ، أي غير قابل للأكسدة)، أو الفولاذ المقاوم للتآكل ( CRES )، أو نيروستا ( اختصار للمصطلح الألماني nichtrostender Stahl ) [ 1 ] ، أو الفولاذ غير القابل للصدأ . تأتي مقاومة الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل من محتواه من الكروم بنسبة 10.5% أو أكثر، والذي يُشكّل طبقة واقية تحمي المادة، ويمكنه إصلاح نفسه ذاتيًا عند تعرضه للأكسجين. [ 2 ] : 3 ويمكن إضافة عناصر أخرى إليه، مثل الموليبدينوم والكربون والنيكل والنيتروجين ، لتحسين خصائصه في تطبيقات مختلفة.

تُعدّ خصائص السبيكة، كالبريق ومقاومة التآكل، مفيدة في العديد من التطبيقات. يُمكن تشكيل الفولاذ المقاوم للصدأ إلى صفائح ، وألواح، وقضبان، وأسلاك، وأنابيب. وتُستخدم هذه المواد في صناعة أواني الطهي ، وأدوات المائدة ، والأدوات الجراحية ، والأجهزة المنزلية الكبيرة ، والمركبات، ومواد البناء في المباني الضخمة، والمعدات الصناعية (مثل مصانع الورق ، ومصانع الكيماويات ، ومحطات معالجة المياه )، وخزانات وناقلات المواد الكيميائية والمنتجات الغذائية. كما أن بعض أنواعها مناسبة للتشكيل والصب .

تتفوق قابلية التنظيف البيولوجي للفولاذ المقاوم للصدأ على كل من النحاس والألومنيوم ، وتُضاهي الزجاج. [ 3 ] وقد شجعت قابليته للتنظيف وقوته ومقاومته للتآكل على استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ في مصانع الأدوية والأغذية. [ 4 ]

تُصنّف أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ المختلفة برقم AISI ثلاثي الأرقام. [ 5 ] ويُدرج معيار ISO 15510 التركيبات الكيميائية للفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا للمواصفات الواردة في معايير ISO و ASTM و EN و JIS و GB الحالية في جدول تبادل مفيد. [ 6 ]

ملكيات

مقاومة التآكل

على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ يصدأ، إلا أن هذا لا يؤثر إلا على الطبقات الخارجية القليلة من الذرات. ويحمي محتواه من الكروم الطبقات الأعمق من الأكسدة.

تُحسّن إضافة النيتروجين أيضًا مقاومة التآكل النُقري وتزيد من المتانة الميكانيكية. [ 7 ] تختلف أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ في محتواها من الكروم والموليبدينوم لتناسب البيئة التي يجب أن تتعرض لها السبيكة. [ 8 ] يمكن زيادة مقاومة التآكل بشكل أكبر بالوسائل التالية:

  • زيادة محتوى الكروم إلى أكثر من 11٪ [ 7 ]
  • إضافة النيكل بنسبة 8% على الأقل [ 7 ]
  • إضافة الموليبدينوم (الذي يحسن أيضًا مقاومة التآكل النقطي ) [ 7 ]
  • حماية متعددة الطبقات، على سبيل المثال، بما في ذلك طبقات أكسيد الكروم والطبقات القائمة على المنغنيز، والتي يمكنها تحمل التحليل الكهربائي للماء المالح حتى 1700 مللي فولت. [ 9 ]

قوة

يُعدّ الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 304 الأكثر شيوعًا، [ 10 ] ، ويتميز بمقاومة شد تبلغ حوالي 210 ميجا باسكال (30,000 رطل لكل بوصة مربعة) في حالته المُلدّنة. ويمكن تقويته بالتشكيل على البارد ليصل إلى مقاومة تبلغ 1,050 ميجا باسكال (153,000 رطل لكل بوصة مربعة) في حالته الصلبة تمامًا.    

أقوى أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ المتوفرة بشكل شائع هي سبائك التصليد بالترسيب مثل 17-4 PH و Custom 465. ويمكن معالجتها حرارياً لتصل قوة شدها إلى 1730 ميجا باسكال (251000 رطل لكل بوصة مربعة) . [ 11 ]  

نقطة الانصهار

تتراوح درجة انصهار الفولاذ المقاوم للصدأ بين 1325 و1530 درجة مئوية (2417 إلى 2786 درجة فهرنهايت) ، وذلك حسب السبيكة، وهي قريبة من درجة انصهار الفولاذ العادي، وأعلى بكثير من درجة انصهار الألومنيوم أو النحاس. [ 12 ] [ 13 ]  

الموصلية

مثل الفولاذ ، تُعدّ الفولاذات المقاومة للصدأ موصلات ضعيفة نسبيًا للكهرباء، حيث تقلّ موصليتها الكهربائية بشكل ملحوظ عن النحاس. وتنشأ مقاومة التلامس الكهربائي (ECR) للفولاذ المقاوم للصدأ تحديدًا نتيجةً لطبقة الأكسيد الواقية الكثيفة، مما يحدّ من فعاليته في تطبيقات الموصلات الكهربائية. [ 14 ] تميل سبائك النحاس والموصلات المطلية بالنيكل إلى إظهار قيم ECR أقل، وهي مواد مفضلة لمثل هذه التطبيقات. ومع ذلك، تُستخدم موصلات الفولاذ المقاوم للصدأ في الحالات التي لا تُمثّل فيها مقاومة التلامس الكهربائي معيارًا تصميميًا مهمًا، وتكون فيها مقاومة التآكل مطلوبة، على سبيل المثال في درجات الحرارة العالية والبيئات المؤكسدة. [ 15 ]

المغناطيسية

الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي ، والثنائي ، والفريتي مغناطيسي ، بينما الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي عادةً ما يكون غير مغناطيسي. [ 16 ] يعود مغناطيسية الفولاذ الفريتي إلى بنيته البلورية المكعبة مركزية الجسم ، حيث تترتب ذرات الحديد في مكعبات (ذرة حديد واحدة في كل زاوية) وذرة حديد إضافية في المركز. هذه الذرة المركزية هي المسؤولة عن الخصائص المغناطيسية للفولاذ الفريتي. [ 17 ] يحد هذا الترتيب أيضًا من كمية الكربون التي يمكن أن يمتصها الفولاذ إلى حوالي 0.025%. [ 18 ] تم تطوير أنواع ذات مجال قسري منخفض للصمامات الكهربائية المستخدمة في الأجهزة المنزلية وأنظمة الحقن في محركات الاحتراق الداخلي. تتطلب بعض التطبيقات مواد غير مغناطيسية، مثل التصوير بالرنين المغناطيسي . [ 19 ] يمكن جعل الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي ، وهو عادةً غير مغناطيسي ، مغناطيسيًا بشكل طفيف من خلال التصليد بالتشكيل . في بعض الأحيان، إذا تم ثني أو قطع الفولاذ الأوستنيتي، يحدث التمغنط على طول حافة الفولاذ المقاوم للصدأ لأن البنية البلورية تعيد ترتيب نفسها. [ 20 ]

النفاذية المغناطيسية لبعض أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي بعد التلدين لمدة ساعتين عند 1050  درجة مئوية [ 21 ]
الدرجة الإنجليزية1.43071.43011.44041.4435
النفاذية المغناطيسية، μ1.0561.0111.1001.000

يرتدي

التآكل الاحتكاكي ، الذي يُعرف أحيانًا باللحام البارد، هو شكل من أشكال التآكل الالتصاقي الشديد، والذي يحدث عندما يتحرك سطحان معدنيان حركة نسبية تحت ضغط عالٍ. تُعدّ مثبتات الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي عرضةً بشكل خاص للتآكل الاحتكاكي في الخيوط، على الرغم من أن السبائك الأخرى التي تُكوّن طبقة أكسيد واقية على سطحها، مثل الألومنيوم والتيتانيوم، معرضةٌ أيضًا لهذا التآكل. تحت تأثير قوة انزلاق عالية، يمكن أن يتشوه هذا الأكسيد، أو ينكسر، أو يُزال من أجزاء من المكون، مما يكشف المعدن النشط. عندما يكون السطحان من نفس المادة، يمكن أن يندمج هذان السطحان المكشوفان بسهولة. يمكن أن يؤدي انفصال السطحين إلى تمزق السطح، بل وحتى إلى انحشار كامل للمكونات المعدنية أو المثبتات. [ 22 ] [ 23 ] يمكن الحد من التآكل الاحتكاكي باستخدام مواد مختلفة (البرونز مقابل الفولاذ المقاوم للصدأ) أو باستخدام أنواع مختلفة من الفولاذ المقاوم للصدأ (المارتنسيتي مقابل الأوستنيتي). بالإضافة إلى ذلك، يمكن تزييت الوصلات الملولبة لتوفير طبقة عازلة بين الجزأين ومنع التآكل الاحتكاكي. وقد أظهر النيترونيك 60، المصنوع عن طريق المزج الانتقائي مع المنغنيز والسيليكون والنيتروجين ، ميلاً أقل للتآكل. [ 23 ]

كثافة

تتراوح كثافة الفولاذ المقاوم للصدأ من 7.5 إلى 8.0 جم/سم 3 (0.27 إلى 0.29 رطل/بوصة مكعبة) اعتمادًا على السبيكة.  

تاريخ

إعلان، كما ظهر في عدد عام 1915 من صحيفة نيويورك تايمز ، عن تطوير الفولاذ المقاوم للصدأ في شيفيلد ، إنجلترا [ 24 ]

جاء اختراع الفولاذ المقاوم للصدأ نتيجةً لسلسلة من التطورات العلمية، بدءًا من عام 1798 عندما عرض لويس فوكلين الكروم لأول مرة على الأكاديمية الفرنسية . في أوائل القرن التاسع عشر، لاحظ العلماء البريطانيون جيمس ستودارت ومايكل فاراداي وروبرت ماليت مقاومة سبائك الكروم والحديد (الفولاذ الكرومي) للعوامل المؤكسدة . واكتشف روبرت بنسن مقاومة الكروم للأحماض القوية. ولعل بيير بيرتييه هو أول من لاحظ مقاومة سبائك الحديد والكروم للتآكل عام 1821 ، حيث أشار إلى مقاومتها لبعض الأحماض واقترح استخدامها في صناعة أدوات المائدة. [ 25 ]

في أربعينيات القرن التاسع عشر، كان كل من مصنعي الصلب البريطانيين في شيفيلد وشركة كروب الألمانية ينتجان فولاذ الكروم، وقد استخدمته الأخيرة في صناعة المدافع في خمسينيات القرن التاسع عشر. [ 26 ] وفي عام 1861، حصل روبرت فورستر موشيه على براءة اختراع لفولاذ الكروم في بريطانيا. [ 27 ]

أدت هذه الأحداث إلى أول إنتاج أمريكي للفولاذ المحتوي على الكروم، وذلك على يد ج. باور من شركة كروم ستيل ووركس في بروكلين، لاستخدامه في بناء الجسور. وقد مُنح براءة اختراع أمريكية للمنتج عام 1869. [ 28 ] : 2261 [ أ ] تبع ذلك إدراك الإنجليزيين جون ت. وودز وجون كلارك لمقاومة سبائك الكروم للتآكل، حيث لاحظا نسبًا للكروم تتراوح بين 5 و30%، مع إضافة التنجستن و"الكربون المتوسط". وقد سعيا إلى تعزيز القيمة التجارية لهذا الابتكار من خلال براءة اختراع بريطانية لـ"سبائك مقاومة للعوامل الجوية". [ 28 ] : 261، 11 [ 29 ]

لم يُعر العلماء الذين أجروا أبحاثًا حول تآكل الفولاذ في النصف الثاني من القرن التاسع عشر اهتمامًا بكمية الكربون في سبائك الفولاذ التي كانوا يختبرونها حتى عام 1898، عندما لاحظ أدولف كارنو وإي. غوتال أن فولاذ الكروم يُقاوم الأكسدة بالأحماض بشكل أفضل كلما قلّ محتواه من الكربون. [ 30 ] [ 31 ]

وفي أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، طوّر الكيميائي الألماني هانز غولدشميت عملية ألومينوثيرمية ( ثيرمايت ) لإنتاج الكروم الخالي من الكربون. [ 32 ] وبين عامي 1904 و1911، قام العديد من الباحثين، ولا سيما ليون غيليه من فرنسا، بتحضير سبائك ستُعتبر فيما بعد من الفولاذ المقاوم للصدأ. [ 32 ] [ 33 ]

في عام 1908، قامت شركة فريدريش كروب جيرمانياويرفت، ومقرها مدينة إيسن ، ببناء اليخت الشراعي جيرمانيا، الذي يزن 366 طنًا، بهيكل مصنوع من فولاذ الكروم والنيكل، في ألمانيا. وفي عام 1911، نشر فيليب مونارتز تقريرًا عن العلاقة بين محتوى الكروم ومقاومة التآكل. [ 34 ] وفي 17 أكتوبر 1912، حصل مهندسا كروب ، بينو شتراوس وإدوارد ماورر، على براءة اختراع الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، تحت اسم نيروستا [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 34 ] ، والذي أصبح يُعرف باسم 18/8 أو النوع AISI 304. [ 38 ]

شهدت الولايات المتحدة تطورات مماثلة، حيث كان كريستيان دانتسيزن من شركة جنرال إلكتريك [ 38 ] وفريدريك بيكيت (1875-1942) في شركة يونيون كاربايد يعملان على تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي. [ 39 ] وفي عام 1912، تقدم إلوود هاينز بطلب للحصول على براءة اختراع أمريكية لسبيكة من الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي، والتي لم تُمنح له إلا في عام 1919. [ 40 ]

هاري بريرلي

نصب تذكاري لهاري بريرلي في مختبر براون فيرث للأبحاث سابقًا في شيفيلد ، إنجلترا

أثناء بحثه عن سبيكة مقاومة للتآكل لسبطانات البنادق في عام 1913، اكتشف هاري بريرلي من مختبر براون-فيرث للأبحاث في شيفيلد، إنجلترا، سبيكة من الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي ، عُرفت فيما بعد باسم AISI من النوع 420، وقام لاحقًا بتصنيعها على نطاق صناعي. [ 38 ] أُعلن عن هذا الاكتشاف بعد ذلك بعامين في مقال صحفي نُشر في يناير 1915 في صحيفة نيويورك تايمز . [ 24 ]

تم تسويق المعدن لاحقًا تحت العلامة التجارية "Staybrite" من قِبل شركة فيرث فيكرز في إنجلترا، واستُخدم في مظلة المدخل الجديدة لفندق سافوي في لندن عام 1929. [ 41 ] تقدم بريرلي بطلب للحصول على براءة اختراع أمريكية خلال عام 1915، ليكتشف أن هاينز قد سجل براءة اختراع بالفعل. جمع بريرلي وهاينز تمويلهما، وشكلا مع مجموعة من المستثمرين شركة American Stainless Steel Corporation، ومقرها الرئيسي في بيتسبرغ ، بنسلفانيا. [ 28 ] : 360

فولاذ مقاوم للصدأ

أطلق بريرلي في البداية على سبيكته الجديدة اسم "الفولاذ المقاوم للصدأ". بيعت السبيكة في الولايات المتحدة تحت أسماء تجارية مختلفة مثل "معدن أليغيني" و"فولاذ نيروستا". حتى داخل صناعة المعادن، ظل الاسم غير مستقر؛ ففي عام 1921، أطلقت عليها إحدى المجلات التجارية اسم "الفولاذ غير القابل للاشتعال". [ 42 ]

تعاون بريرلي مع مصنع محلي لأدوات المائدة، والذي أطلق عليه اسم "الفولاذ المقاوم للصدأ". [ 43 ] وحتى عام 1932، استمرت شركة فورد موتور في تسمية هذه السبيكة "الفولاذ المقاوم للصدأ" في المواد الترويجية للسيارات. [ 44 ] ومع ذلك، كان الفولاذ المقاوم للصدأ هو السائد عالميًا، وحتى في اليابان الحديثة، يُشار إلى أدوات المائدة الغربية ببساطة باسم "ملعقة/شوكة من الفولاذ المقاوم للصدأ" [ステンレス: sutenresu].

في عام 1929، قبل الكساد الكبير، تم تصنيع وبيع أكثر من 25000 طن من الفولاذ المقاوم للصدأ في الولايات المتحدة سنوياً. [ 45 ]

أتاحت التطورات التكنولوجية الكبيرة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي إنتاج كميات كبيرة بتكلفة معقولة:

العائلات

يُصنَّف الفولاذ المقاوم للصدأ إلى خمس "عائلات" مختلفة من السبائك، لكل منها مجموعة مميزة من الخصائص. تُعرَّف أربع من هذه العائلات ببنيتها البلورية السائدة ، وهي: الأوستنيتية، والفريتية، والمارتنسيتية، والثنائية. أما العائلة الخامسة، وهي التصليد بالترسيب، فتُعرَّف بنوع المعالجة الحرارية المستخدمة لتطوير خصائصها.

الأوستنيت

يُعدّ الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي [ 50 ] [ 51 ] أكبر أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ، إذ يُشكّل حوالي ثلثي إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ العالمي. [ 52 ] يتميّز هذا الفولاذ ببنية بلورية مكعبة مركزية الوجوه . [ 53 ] تُكتسب هذه البنية المجهرية عن طريق إضافة كميات كافية من النيكل أو المنغنيز أو النيتروجين إلى الفولاذ للحفاظ على البنية المجهرية الأوستنيتية في جميع درجات الحرارة، بدءًا من درجات الحرارة المنخفضة جدًا وصولًا إلى درجة الانصهار. [ 53 ] ولذلك، لا يُمكن تقوية الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي بالمعالجة الحرارية نظرًا لامتلاكه نفس البنية المجهرية في جميع درجات الحرارة. [ 53 ]

تتكون الفولاذات الأوستنيتية المقاومة للصدأ من مجموعتين فرعيتين:

  • تُعدّ سبائك سلسلة 200 [ 54 ] سبائك من الكروم والمنغنيز والنيكل، حيث تُحسّن استخدام المنغنيز والنيتروجين لتقليل استخدام النيكل. وبفضل إضافة النيتروجين، تتمتع هذه السبائك بمقاومة خضوع أعلى بنسبة 50% تقريبًا من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 300. ومن الأمثلة على هذه السبائك النوع 201 والنوع 202.
  • تُعدّ سبائك سلسلة 300 من سبائك الكروم والنيكل، وتكتسب بنيتها المجهرية الأوستنيتية بشكل شبه حصري من خلال إضافة النيكل؛ وتتضمن بعض الأنواع ذات التركيب العالي جدًا من النيكل نسبة من النيتروجين لتقليل كمية النيكل المطلوبة. تُعتبر سلسلة 300 أكبر مجموعة وأكثرها استخدامًا. ومن الأمثلة على هذه السبائك النوع 304 والنوع 316 .

توجد أيضًا أنواع من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي في السوق خارج المجموعات الشائعة، مثل UNS S21800 (السبيكة 218).

الفريت

تتميز الفولاذات الفريتية المقاومة للصدأ ببنية بلورية مكعبة مركزية الجسم ، وهي مغناطيسية، ويمكن تقويتها بالتشكيل على البارد، ولكن ليس بالمعالجة الحرارية. تحتوي على نسبة كروم تتراوح بين 10.5% و27% مع كمية ضئيلة جدًا من النيكل أو بدونها. ونظرًا لقلة النيكل فيها، فهي أقل تكلفة من الفولاذات الأوستنيتية المقاومة للصدأ. ومن الأمثلة على السبائك المستخدمة: النوع 409، والنوع 429، والنوع 430، والنوع 446. تدخل الفولاذات الفريتية المقاومة للصدأ في العديد من المنتجات، منها:

  • أنابيب عادم السيارات [ 55 ]
  • التطبيقات المعمارية والهيكلية [ 56 ]
  • مكونات البناء، مثل خطافات الأردواز، والأسقف، وقنوات المداخن
  • ألواح الطاقة في خلايا الوقود الصلبة المؤكسدة التي تعمل في درجات حرارة حوالي 700 درجة مئوية (1300 درجة فهرنهايت) [ 57 ]  

مارتنسيتي

تتميز الفولاذات المقاومة للصدأ المارتنسيتية ببنية بلورية رباعية مركزية الجسم، وهي مغناطيسية، ويمكن تقويتها بالمعالجة الحرارية والتشكيل على البارد. توفر هذه الفولاذات نطاقًا واسعًا من الخصائص، وتُستخدم كفولاذات هندسية مقاومة للصدأ، وفولاذات أدوات مقاومة للصدأ، وفولاذات مقاومة للزحف . إلا أنها ليست مقاومة للتآكل مثل الفولاذات المقاومة للصدأ الفريتية والأوستنيتية نظرًا لانخفاض محتواها من الكروم. وتنقسم إلى أربع فئات (مع بعض التداخل): [ 58 ]

  • درجات الحديد والكروم والكربون. كانت هذه الدرجات الأولى المستخدمة، ولا تزال تُستخدم على نطاق واسع في التطبيقات الهندسية وتطبيقات مقاومة التآكل. ومن الدرجات النموذجية النوع 410، والنوع 420، والنوع 440C.
  • درجات Fe-Cr-Ni-C. يُستبدل جزء من الكربون بالنيكل. تتميز هذه الدرجات بصلابة أعلى ومقاومة أكبر للتآكل. ومن الدرجات النموذجية النوع 431.
  • درجات التصلب بالترسيب المارتنسيتي. 17-4 PH (UNS S17400)، وهي الدرجة الأكثر شهرة، تجمع بين التصلب المارتنسيتي والتصلب بالترسيب لزيادة القوة والمتانة.
  • درجات مقاومة للزحف. تؤدي الإضافات الصغيرة من النيوبيوم والفاناديوم والبورون والكوبالت إلى زيادة القوة ومقاومة الزحف حتى حوالي 650 درجة مئوية (1200 درجة فهرنهايت) .  

يمكن معالجة الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي حرارياً لتحسين خصائصه الميكانيكية. تتضمن المعالجة الحرارية عادةً ثلاث خطوات: [ 59 ]

  1. عملية الأوستنة، التي يتم فيها تسخين الفولاذ إلى درجة حرارة تتراوح بين 980 و1050 درجة مئوية (1800-1920 درجة فهرنهايت) ، حسب نوع الفولاذ. يتميز الأوستنيت الناتج ببنية بلورية مكعبة مركزية الوجوه.  
  2. التبريد السريع . يتحول الأوستنيت إلى مارتنسيت، وهو بنية بلورية رباعية مركزية صلبة . يتميز المارتنسيت المبرد بصلابته الشديدة وهشاشته العالية التي تجعله غير مناسب لمعظم التطبيقات. قد تبقى بعض بقايا الأوستنيت.
  3. التصليد. يُسخّن المارتنسيت إلى حوالي 500 درجة مئوية (930 درجة فهرنهايت) ، ويُحافظ على هذه الدرجة، ثم يُبرّد بالهواء. تؤدي درجات حرارة التصليد المرتفعة إلى انخفاض مقاومة الخضوع ومقاومة الشد القصوى ، ولكنها تزيد من الاستطالة ومقاومة الصدمات.  

دوبلكس

تتميز الفولاذات المقاومة للصدأ ثنائية الطور ببنية مجهرية مختلطة من الأوستنيت والفريت، حيث تبلغ النسبة المثالية 50:50، مع العلم أن السبائك التجارية قد تحتوي على نسب تصل إلى 40:60. وتتميز هذه الفولاذات بمحتوى أعلى من الكروم (19-32%) والموليبدينوم (حتى 5%) ومحتوى أقل من النيكل مقارنةً بالفولاذات المقاومة للصدأ الأوستنيتية. كما تتمتع الفولاذات المقاومة للصدأ ثنائية الطور بضعف قوة الخضوع تقريبًا مقارنةً بالفولاذات المقاومة للصدأ الأوستنيتية. [ 60 ] وتوفر بنيتها المجهرية المختلطة مقاومة محسّنة لتشقق التآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد مقارنةً بنوعي الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي 304 و316. [ 61 ] تُقسم درجات الفولاذ ثنائي الطور عادةً إلى ثلاث مجموعات فرعية بناءً على مقاومتها للتآكل: ثنائي الطور قليل العناصر، وثنائي الطور قياسي، وثنائي الطور فائق. وتُحقق خصائص الفولاذ المقاوم للصدأ ثنائي الطور بمحتوى إجمالي أقل من السبائك مقارنةً بدرجات الفولاذ الأوستنيتي الفائق ذات الأداء المماثل، مما يجعل استخدامها فعالاً من حيث التكلفة في العديد من التطبيقات. كانت صناعة اللب والورق من أوائل الصناعات التي استخدمت الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج على نطاق واسع. وأصبحت صناعة النفط والغاز أكبر مستخدم له، وسعت جاهدةً للحصول على أنواع أكثر مقاومة للتآكل، مما أدى إلى تطوير أنواع فائقة المقاومة للتآكل (سوبر دوبلكس) وهايبر دوبلكس. وفي الآونة الأخيرة، تم تطوير نوع أقل تكلفة (وأقل مقاومة للتآكل قليلاً) من الفولاذ المزدوج (لين دوبلكس)، وذلك بشكل رئيسي للتطبيقات الإنشائية في البناء والتشييد (قضبان تسليح الخرسانة، وألواح الجسور، والأعمال الساحلية) وفي قطاع المياه . [ 62 ]

التصلب بالترسيب

تتميز أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ المُقسّى بالترسيب بقدرتها على اكتساب قوة أعلى من خلال عملية التصليد بالترسيب. وهناك ثلاثة أنواع من هذا النوع تُصنّف وفقًا لبنيتها البلورية: [ 63 ]

  • تتميز الفولاذات المقاومة للصدأ القابلة للتصليد بالترسيب المارتنسيتية بخاصية المارتنسيتية عند درجة حرارة الغرفة، سواءً في حالة التلدين المحلول أو التصليد بالترسيب. ومن الأمثلة على هذه السبائك: 17-4 PH (UNS S17400)، و15-5 PH (UNS S15500)، وCustom 450 (UNS S45000)، وCustom 465 (UNS S46500).
  • تكون الفولاذات المقاومة للصدأ شبه الأوستنيتية القابلة للتصليد بالترسيب أوستنيتية في البداية في حالة التلدين المحلول لتسهيل التصنيع، ولكنها تتحول لاحقًا إلى مارتنسيت لتوفير قوة أعلى وتصليدها بالترسيب. تشمل السبائك التمثيلية 17-7 PH (UNS S17700)، و15-7 PH (UNS S15700)، وAM-350 (UNS S35000)، وAM-355 (UNS S35500).
  • تتميز الفولاذات المقاومة للصدأ الأوستنيتية القابلة للتصليد بالترسيب بأنها أوستنيتية في درجة حرارة الغرفة سواءً في حالة التلدين المحلول أو التصليد بالترسيب. ومن الأمثلة على ذلك السبائك A-286 (UNS S66286) وDiscalloy (UNS S66220). [ 64 ]

أنظمة التصنيف

طُوِّرت عدة أنظمة تصنيف مختلفة لتسمية الفولاذ المقاوم للصدأ. النظام الرئيسي المُستخدم في الولايات المتحدة هو نظام ترقيم درجات الفولاذ SAE . يُصنِّف نظام ترقيم SAE الفولاذ المقاوم للصدأ حسب "النوع" متبوعًا برقم مكون من ثلاثة أرقام، وأحيانًا لاحقة حرفية. أما النظام الأحدث، الذي طُوِّر بالاشتراك بين ASTM وSAE عام 1974، فهو نظام الترقيم الموحد للمعادن والسبائك (UNS). [ 65 ] يُصنِّف نظام الترقيم الموحد الفولاذ المقاوم للصدأ باستخدام مُعرِّف أبجدي رقمي يتكون من "S" متبوعًا بخمسة أرقام، مع العلم أن بعض أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي ذي المحتوى العالي من النيكل قد تندرج ضمن تصنيف النيكل الذي يستخدم "N" كمُعرِّف أبجدي. تتضمن تسميات UNS التسميات المُستخدمة سابقًا، سواءً من نظام ترقيم SAE أو تسميات السبائك الخاصة. وقد اعتمدت أوروبا معيار EN 10088 لتصنيف الفولاذ المقاوم للصدأ. [ 38 ]

مقاومة التآكل

يقاوم الفولاذ المقاوم للصدأ (الصف السفلي) تآكل المياه المالحة بشكل أفضل من البرونز الألومنيوم (الصف العلوي) أو سبائك النحاس والنيكل (الصف الأوسط).

على عكس الفولاذ الكربوني ، لا يتعرض الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل المنتظم عند تعرضه للبيئات الرطبة. يصدأ الفولاذ الكربوني غير المحمي بسهولة عند تعرضه للهواء والرطوبة معًا، وتكون طبقة أكسيد الحديد السطحية الناتجة مسامية وهشة. إضافةً إلى ذلك، ولأن أكسيد الحديد يشغل حجمًا أكبر من حجم الفولاذ الأصلي، تتمدد هذه الطبقة وتميل إلى التقشر والتساقط، مما يعرض الفولاذ الأساسي لمزيد من التآكل. في المقابل، يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ على كمية كافية من الكروم للخضوع لعملية التخميل ، حيث يُشكّل تلقائيًا طبقة سطحية رقيقة جدًا من أكسيد الكروم الخامل عن طريق التفاعل مع الأكسجين الموجود في الهواء، وحتى مع الكمية الضئيلة من الأكسجين المذاب في الماء. تمنع هذه الطبقة الخاملة المزيد من التآكل عن طريق منع انتشار الأكسجين إلى سطح الفولاذ، وبالتالي تمنع التآكل من الانتشار إلى داخل المعدن. [ 66 ] هذه الطبقة ذاتية الإصلاح، حتى عند خدشها أو تعرضها لاضطراب مؤقت بسبب ظروف تتجاوز مقاومة التآكل المتأصلة في هذا النوع من الفولاذ. [ 66 ] [ 67 ]

تعتمد مقاومة هذا الغشاء للتآكل على التركيب الكيميائي للفولاذ المقاوم للصدأ، وخاصةً محتواه من الكروم. ومن الشائع التمييز بين أربعة أنواع من التآكل: التآكل المنتظم، والتآكل الموضعي (التنقر)، والتآكل الجلفاني، والتآكل الناتج عن الإجهاد. ويمكن أن يحدث أي من هذه الأنواع عندما لا يكون نوع الفولاذ المقاوم للصدأ مناسبًا لبيئة العمل.

زي مُوحد

يحدث التآكل المنتظم في البيئات شديدة التآكل، لا سيما في أماكن إنتاج المواد الكيميائية أو استخدامها بكثافة، كما هو الحال في صناعات اللب والورق. يتعرض سطح الفولاذ بأكمله للتآكل، ويُعبّر عن معدل التآكل بوحدة مليمتر/سنة (عادةً ما  يكون أقل من 0.1 مليمتر/سنة مقبولاً في مثل هذه الحالات). توفر جداول التآكل إرشادات عامة. [ 68 ]

يحدث هذا عادةً عند تعريض الفولاذ المقاوم للصدأ لمحاليل حمضية أو قاعدية. ويعتمد تآكل الفولاذ المقاوم للصدأ على نوع الحمض أو القاعدة وتركيزهما ، بالإضافة إلى درجة حرارة المحلول. ومن السهل تجنب التآكل المنتظم عادةً بفضل البيانات المنشورة الواسعة حول التآكل، أو اختبارات التآكل المخبرية سهلة التنفيذ.

لا يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ بمناعة كاملة ضد التآكل، كما هو موضح في معدات تحلية المياه هذه.

يمكن تصنيف المحاليل الحمضية إلى فئتين رئيسيتين: الأحماض المختزلة، مثل حمض الهيدروكلوريك وحمض الكبريتيك المخفف ، والأحماض المؤكسدة ، مثل حمض النيتريك وحمض الكبريتيك المركز. يؤدي رفع نسبة الكروم والموليبدينوم إلى زيادة مقاومة الأحماض المختزلة، بينما يؤدي رفع نسبة الكروم والسيليكون إلى زيادة مقاومة الأحماض المؤكسدة. يُعد حمض الكبريتيك من أكثر المواد الكيميائية الصناعية إنتاجًا. عند درجة حرارة الغرفة، لا يُقاوم الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 304 سوى تركيز 3% من الحمض، بينما يُقاوم النوع 316 تركيز 3% من الحمض حتى 50 درجة مئوية (120 درجة فهرنهايت) وتركيز 20% عند درجة حرارة الغرفة. لذلك، نادرًا ما يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 304 في ملامسة حمض الكبريتيك. أما النوع 904L والسبائك 20، فيُقاومان حمض الكبريتيك بتركيزات أعلى من درجة حرارة الغرفة. [ 69 ] [ 70 ] يتميز حمض الكبريتيك المركز بخصائص مؤكسدة مشابهة لحمض النيتريك، ولذلك فإن الفولاذ المقاوم للصدأ المحتوي على السيليكون مفيد أيضًا. [ 71 ] يُلحق حمض الهيدروكلوريك الضرر بجميع أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ، لذا يجب تجنبه. [ 2 ] : 118 [ 72 ] تقاوم جميع أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ تأثير حمض الفوسفوريك وحمض النيتريك في درجة حرارة الغرفة. أما عند التركيزات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة، فسيحدث التآكل، مما يستدعي استخدام أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ ذات السبائك العالية. [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] بشكل عام، تُعد الأحماض العضوية أقل تآكلًا من الأحماض المعدنية مثل حمض الهيدروكلوريك وحمض الكبريتيك.  

لا تتأثر أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ 304 و316 بالقواعد الضعيفة مثل هيدروكسيد الأمونيوم ، حتى في التركيزات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة. أما الأنواع نفسها، عند تعرضها لقواعد أقوى مثل هيدروكسيد الصوديوم في التركيزات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة، فمن المرجح أن تتعرض لبعض التآكل والتشقق. [ 76 ] وتزيد زيادة محتوى الكروم والنيكل من مقاومة الفولاذ.

جميع أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومة للتلف الناتج عن الألدهيدات والأمينات ، مع أن النوع 316 يُفضل على النوع 304 في حالة الأمينات؛ إذ يُلحق أسيتات السليلوز الضرر بالنوع 304 ما لم تُحفظ درجة الحرارة منخفضة. تؤثر الدهون والأحماض الدهنية على النوع 304 فقط عند درجات حرارة أعلى من 150 درجة مئوية (300 درجة فهرنهايت)، وعلى النوع 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ عند درجات حرارة أعلى من 260 درجة مئوية (500 درجة فهرنهايت) ، بينما لا يتأثر النوع 317 من الفولاذ المقاوم للصدأ عند جميع درجات الحرارة. يُعد النوع 316L ضروريًا لمعالجة اليوريا . [ 2 ] [ 77 ]    

محلي

يمكن أن يحدث التآكل الموضعي بعدة طرق، مثل التآكل النُقري والتآكل الشقوقي . وتكثر هذه التآكلات الموضعية في وجود أيونات الكلوريد . وتتطلب المستويات الأعلى من الكلوريد استخدام أنواع من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي السبائك.

يصعب التنبؤ بالتآكل الموضعي لأنه يعتمد على العديد من العوامل، بما في ذلك:

  • تركيز أيونات الكلوريد. حتى مع معرفة تركيز محلول الكلوريد، يبقى احتمال حدوث تآكل موضعي غير متوقع واردًا. قد تتراكم أيونات الكلوريد بشكل غير متساوٍ في مناطق معينة، مثل الشقوق (كأسفل الحشيات) أو على الأسطح في الفراغات البخارية نتيجة التبخر والتكثيف.
  • درجة الحرارة: زيادة درجة الحرارة تزيد من قابلية الإصابة.
  • الحموضة: زيادة الحموضة تزيد من قابلية الإصابة.
  • الركود: الظروف الراكدة تزيد من قابلية الإصابة.
  • الأنواع المؤكسدة: إن وجود الأنواع المؤكسدة، مثل أيونات الحديديك والنحاسيك، يزيد من قابلية التأثر.

يُعتبر التآكل النُقري الشكل الأكثر شيوعًا للتآكل الموضعي. غالبًا ما تُعبّر مقاومة الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل النُقري عن طريق PREN ، الذي يُحسب من خلال الصيغة التالية:

برين=%Cr+3.3⋅%شهر+16⋅%شمال{\displaystyle {\text{PREN}}=\%{\text{Cr}}+3.3\cdot \%{\text{Mo}}+16\cdot \%{\text{N}}}،

حيث تمثل هذه المصطلحات نسبة محتوى الكروم والموليبدينوم والنيتروجين في الفولاذ من حيث الكتلة. على سبيل المثال، إذا كان الفولاذ يحتوي على 15% كروم، فإن نسبة الكروم تساوي 15%.

كلما ارتفع مؤشر PREN، زادت مقاومة التآكل النُقري. وبالتالي، فإن زيادة محتوى الكروم والموليبدينوم والنيتروجين توفر مقاومة أفضل للتآكل النُقري.

على الرغم من أن مقاومة التآكل النُقري (PREN) لبعض أنواع الفولاذ قد تكون كافية نظريًا لمقاومة التآكل النُقري، إلا أن التآكل الشقوقي قد يحدث عندما يؤدي التصميم الرديء إلى تكوين مناطق محصورة (مثل تداخل الصفائح، أو أسطح التلامس بين الصفائح والحلقات، وما إلى ذلك) أو عندما تتشكل رواسب على المادة. في هذه المناطق المحددة، قد لا تكون مقاومة التآكل النُقري كافية لظروف التشغيل. يمكن منع هذا التآكل من خلال التصميم الجيد، وتقنيات التصنيع، واختيار السبائك المناسبة، وظروف التشغيل الملائمة بناءً على تركيز المركبات النشطة الموجودة في المحلول المسبب للتآكل، ودرجة الحموضة، وما إلى ذلك. [ 78 ]

ضغط

يحدث تشقق التآكل الإجهادي (SCC) نتيجةً لتضافر إجهاد الشد مع بيئة أكالة، وقد يؤدي إلى فشل مفاجئ وغير متوقع لمكونات الفولاذ المقاوم للصدأ. ويمكن أن يحدث ذلك عند توافر ثلاثة شروط:

  • يحتوي الجزء إما على إجهادات شد مطبقة أو متبقية.
  • الجزء موجود في بيئة أكالة.
  • الفولاذ المقاوم للصدأ عرضة للتآكل الإجهادي.

يمكن الوقاية من تسوس الخلايا الحرشفية عن طريق القضاء على أحد هذه الشروط الثلاثة.

تنتج آلية SCC عن سلسلة الأحداث التالية:

  1. يحدث التنقر
  2. تبدأ الشقوق من موقع بدء الحفرة
  3. ثم تنتشر الشقوق عبر المعدن بطريقة عبر الحبيبات أو بين الحبيبات
  4. يحدث عطل

كلفاني

الصامولة الموجودة على اليسار ليست مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وهي صدئة ، على عكس الصامولة الموجودة على اليمين.

يشير التآكل الجلفاني [ 79 ] (ويُسمى أيضًا "تآكل المعادن المختلفة") إلى التلف الناتج عن التآكل عند اقتران مادتين مختلفتين في محلول إلكتروليتي أكّال. يُعد الماء، بدءًا من المياه العذبة وصولًا إلى مياه البحر، أكثر المحاليل الإلكتروليتية شيوعًا. عند تكوّن زوج جلفاني، يصبح أحد المعدنين في الزوج هو المصعد (الأنود) ويتآكل بشكل أسرع مما لو كان منفردًا، بينما يصبح الآخر هو المهبط (الكاثود) ويتآكل بشكل أبطأ. نظرًا لأن الفولاذ المقاوم للصدأ يتمتع بجهد قطبي موجب أعلى من الفولاذ الكربوني والألومنيوم، على سبيل المثال، فإنه يصبح المهبط، مما يُسرّع تآكل المعدن المصعدي. ومن الأمثلة على ذلك تآكل مسامير الألومنيوم التي تُثبّت صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ عند ملامستها للماء. [ 80 ] تُعدّ المساحة السطحية النسبية للمصعد والمهبط مهمة في تحديد معدل التآكل. في المثال السابق، تكون المساحة السطحية للمسامير صغيرة مقارنةً بمساحة صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يؤدي إلى تآكل سريع. [ 80 ] مع ذلك، إذا استُخدمت مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ لتجميع صفائح الألومنيوم، فسيكون التآكل الجلفاني أبطأ بكثير لأن كثافة التيار الجلفاني على سطح الألومنيوم ستكون أقل بكثير. [ 80 ] من الأخطاء الشائعة تجميع صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ باستخدام مثبتات من الفولاذ الكربوني؛ فبينما يُعد استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ لتثبيت صفائح الفولاذ الكربوني مقبولًا عادةً، فإن العكس غير مقبول. ويُعد توفير عزل كهربائي بين المعادن المختلفة، حيثما أمكن، فعالًا في منع هذا النوع من التآكل. [ 80 ]

درجات حرارة عالية

تتفاعل جميع المعادن مع الغازات الساخنة عند درجات الحرارة المرتفعة. يُعد الهواء أكثر أنواع الغازات شيوعًا في درجات الحرارة العالية، ويُعتبر الأكسجين أكثر مكوناته تفاعلًا. ولتجنب التآكل في الهواء، تُحدَّد درجة حرارة تعريض الفولاذ الكربوني لحوالي 480 درجة مئوية (900 درجة فهرنهايت). وتزداد مقاومة الأكسدة في الفولاذ المقاوم للصدأ بإضافة الكروم والسيليكون والألومنيوم. كما تُحسِّن الإضافات الصغيرة من السيريوم والإيتريوم من تماسك طبقة الأكسيد على السطح . [ 81 ] ولا تزال إضافة الكروم الطريقة الأكثر شيوعًا لزيادة مقاومة التآكل في درجات الحرارة العالية في الفولاذ المقاوم للصدأ؛ إذ يتفاعل الكروم مع الأكسجين لتكوين طبقة من أكسيد الكروم، مما يُقلِّل من انتشار الأكسجين داخل المادة. وتُوفِّر نسبة 10.5% كحد أدنى من الكروم في الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومةً تصل إلى حوالي 700 درجة مئوية (1300 درجة فهرنهايت) ، بينما تُوفِّر نسبة 16% من الكروم مقاومةً تصل إلى حوالي 1200 درجة مئوية (2200 درجة فهرنهايت) . يُعدّ الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 304، وهو النوع الأكثر شيوعًا ويحتوي على 18% من الكروم، مقاومًا لدرجة حرارة تصل إلى 870 درجة مئوية (1600 درجة فهرنهايت) . كما تُؤثر غازات أخرى، مثل ثاني أكسيد الكبريت وكبريتيد الهيدروجين وأول أكسيد الكربون والكلور ، على الفولاذ المقاوم للصدأ. وتعتمد مقاومة هذه الأنواع من الفولاذ للغازات الأخرى على نوع الغاز ودرجة الحرارة ومحتوى السبائك في الفولاذ المقاوم للصدأ. [ 82 ] [ 83 ] وبإضافة ما يصل إلى 5% من الألومنيوم، تُصمّم سبائك الحديد والكروم والألومنيوم الفريتية لتوفير مقاومة كهربائية ومقاومة للأكسدة عند درجات حرارة مرتفعة. ومن هذه السبائك سبيكة الكانثال ، التي تُنتج على شكل أسلاك أو شرائط. [ 84 ]        

التشطيبات القياسية

سطح الأنبوب غير لامع، مع وجود بعض الخدوش الأفقية.
فولاذ مقاوم للصدأ 316L، بلمسة نهائية غير مصقولة.

يمكن تطبيق عمليات التشطيب القياسية على الفولاذ المقاوم للصدأ المدرفل على شكل مسطح مباشرةً بواسطة البكرات أو باستخدام مواد كاشطة ميكانيكية. يُدرفل الفولاذ أولاً إلى الحجم والسماكة المطلوبين، ثم يُخضع لعملية تلدين لتغيير خصائص المادة النهائية. تُزال أي أكسدة تتشكل على السطح ( قشور الدرفلة ) عن طريق التخليل ، وتتكون طبقة تخميل على السطح. بعد ذلك، يمكن تطبيق التشطيب النهائي لتحقيق المظهر الجمالي المطلوب. يؤدي التشطيب الكاشط الميكانيكي إلى تعطيل طبقة التخميل Cr₂O₃ مؤقتًا؛ وقد أظهر تحليل XPS لأسطح الفولاذ المقاوم للصدأ المعالجة بقطعة قماش تلميع مشبعة أن نسبة أكسيد المعدن في الطبقة الخارجية (5-10  نانومتر) تعود إلى مستويات أعلى من مستويات ما قبل المعالجة بعد توقف التلامس الكاشط، وهو ما يتوافق مع خاصية الإصلاح الذاتي لطبقة التخميل. [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]

تُستخدم التسميات التالية في الولايات المتحدة لوصف تشطيبات الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا لمعيار ASTM A480/A480M-18 (DIN): [ 88 ]

  • رقم 0: ألواح مدرفلة على الساخن، مُلدّنة، وأكثر سمكًا
  • رقم 1 (1D): مدرفل على الساخن، مُلدّن ومُخَمَّل
  • رقم 2D (2D): مدرفل على البارد، مُلدّن، مُخلّل، ومُخَمَّل
  • رقم 2ب (2B): نفس ما سبق مع تمريرة إضافية عبر بكرات مصقولة للغاية
  • رقم 2BA (2R): مُعالَج حراريًا ساطعًا (BA أو 2R) كما هو مذكور أعلاه، ثم مُعالَج حراريًا ساطعًا في ظروف جوية خالية من الأكسجين
  • رقم 3 (G-2G): تشطيب خشن كاشط يتم تطبيقه ميكانيكياً
  • رقم 4 (1J-2J): تشطيب مصقول
  • رقم 5: لمسة نهائية ساتان
  • رقم 6 (1K-2K): لمسة نهائية غير لامعة (مصقولة ولكنها أكثر نعومة من رقم 4)
  • رقم 7 (1P-2P): طلاء عاكس
  • رقم 8: لمسة نهائية عاكسة
  • رقم 9: تشطيب بالخرز
  • رقم 10: تشطيب ملون بالحرارة - يوفر مجموعة واسعة من الأسطح المصقولة كهربائياً والملونة بالحرارة

الانضمام

تتوفر مجموعة واسعة من عمليات الربط للفولاذ المقاوم للصدأ، على الرغم من أن اللحام هو الأكثر شيوعاً. [ 89 ] [ 90 ]

تعتمد سهولة اللحام بشكل كبير على نوع الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدم. يُعدّ الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ الأسهل لحامًا بالقوس الكهربائي ، حيث تتشابه خصائص اللحام مع خصائص المعدن الأساسي (غير المُشكّل على البارد). يمكن أيضًا لحام الفولاذ المارتنسيتي المقاوم للصدأ بالقوس الكهربائي، ولكن نظرًا لتكوّن المارتنسيت في المنطقة المتأثرة بالحرارة (HAZ) ومنطقة الانصهار (FZ) عند التبريد، يجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة لتجنب تشقق اللحام. قد تؤدي ممارسات اللحام غير الصحيحة أيضًا إلى تكوّن طبقة سكرية (تقشر الأكسيد) وتغير لون اللحام على الجانب الخلفي. يمكن منع ذلك باستخدام غازات التنظيف الخلفي، والصفائح الداعمة، والمواد المساعدة على اللحام. [ 91 ] غالبًا ما تكون المعالجة الحرارية بعد اللحام ضرورية، بينما يكون التسخين المسبق قبل اللحام ضروريًا في بعض الحالات. [ 90 ] يؤدي لحام الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي من النوع 430 بالقوس الكهربائي إلى نمو الحبيبات في المنطقة المتأثرة بالحرارة، مما يؤدي إلى الهشاشة. تم التغلب على هذه المشكلة إلى حد كبير باستخدام أنواع الفريت المستقرة، حيث يشكل النيوبيوم والتيتانيوم والزركونيوم رواسب تمنع نمو الحبيبات. [ 92 ] [ 93 ] يُعد لحام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج بالقوس الكهربائي ممارسة شائعة، ولكنه يتطلب تحكمًا دقيقًا في معايير العملية. وإلا، سيحدث ترسب لأطوار بين فلزية غير مرغوب فيها، مما يقلل من متانة اللحامات. [ 94 ]

تشمل عمليات اللحام بالقوس الكهربائي ما يلي: [ 89 ]

تعتبر اللحامات MIG و MAG و TIG من أكثر الطرق شيوعاً.

تشمل عمليات اللحام الأخرى ما يلي:

يمكن ربط الفولاذ المقاوم للصدأ بمواد لاصقة مثل السيليكون، والبوليمرات المعدلة بالسيليل ، والإيبوكسي . كما تُستخدم المواد اللاصقة الأكريليكية والبولي يوريثان في بعض الحالات. [ 95 ]

إنتاج

يتم إنتاج معظم الفولاذ المقاوم للصدأ في العالم من خلال العمليات التالية:

  • فرن القوس الكهربائي (EAF): يتم صهر خردة الفولاذ المقاوم للصدأ، وخردة المعادن الحديدية الأخرى، وسبائك الحديد (Fe Cr، Fe Ni، Fe Mo، Fe Si) معًا. ثم يُصب المعدن المنصهر في مغرفة ويُنقل إلى عملية AOD (انظر أدناه).
  • إزالة الكربون بالأرجون والأكسجين (AOD): تتم إزالة الكربون الموجود في الفولاذ المنصهر (عن طريق تحويله إلى غاز أول أكسيد الكربون ) ويتم إجراء تعديلات تركيبية أخرى لتحقيق التركيب الكيميائي المطلوب.
  • الصب المستمر (CC): يتم تجميد المعدن المنصهر في ألواح للمنتجات المسطحة (يبلغ سمك المقطع النموذجي 20 سنتيمترًا (7.9 بوصة) وعرضه مترين (6.6 قدم) ) أو كتل (تختلف المقاطع على نطاق واسع ولكن 25 × 25 سنتيمترًا (9.8 بوصة × 9.8 بوصة) هو الحجم المتوسط).     
  • الدرفلة على الساخن : تُسخّن الألواح والكتل في فرن ثم تُدرفل على الساخن. تُقلّل هذه العملية سُمك الألواح لإنتاج لفائف بسمك 3 مم تقريبًا . أما الكتل ، فتُدرفل على الساخن لتُشكّل قضبانًا تُقطع إلى أطوال مُحددة عند مخرج آلة الدرفلة، أو أسلاكًا تُلفّ.  
  • تعتمد عملية التشطيب البارد (CF) على نوع المنتج الذي يتم تشطيبه:
    • تُعالج اللفائف المدرفلة على الساخن بمحاليل حمضية لإزالة طبقة الأكسيد السطحية، ثم تُدرفل على البارد في مصانع درفلة سيندزيمير ، وتُخضع لعملية تلدين في جو واقٍ حتى الوصول إلى السماكة المطلوبة والتشطيب السطحي الأمثل. ويمكن إجراء عمليات أخرى، مثل التقطيع وتشكيل الأنابيب، في مرافق لاحقة.
    • يتم تقويم القضبان المدرفلة على الساخن، ثم يتم تشكيلها آلياً وفقاً للتفاوتات والتشطيبات المطلوبة.
    • تتم معالجة لفائف قضبان الأسلاك لاحقًا لإنتاج قضبان مصقولة على البارد على طاولات السحب، ومثبتات على آلات صنع البراغي، وأسلاك على آلات السحب أحادية أو متعددة التمريرات.

ينشر المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ بيانات الإنتاج العالمي للفولاذ المقاوم للصدأ سنوياً. ومن بين دول الاتحاد الأوروبي، برزت إيطاليا وبلجيكا وإسبانيا، بينما لم تُنتج كندا والمكسيك أي كمية. وكانت الصين واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان والهند والولايات المتحدة وإندونيسيا من كبار المنتجين، في حين سجلت روسيا إنتاجاً ضئيلاً. [ 52 ]

إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ العالمي في المنتجات المسطحة والطويلة (بالأطنان المترية، بالآلاف)
سنة
الاتحاد الأوروبي
الأمريكتين
الصين
آسيا باستثناء الصين
دول أخرى
عالم
20217181236832632​7792831658 289
20206323214430 1396429585750892​
20196805259329400​7894552552 218
20187386280826706​8195563550729​
20177377275425774​8030414648081​
20167280293124938​995667245778​
20157169274721562​946260941 548
20147252281321692​933359541686​
20137147245418984​927664438506​

توزيع الإنتاج حسب عائلات الفولاذ المقاوم للصدأ في عام 2017:

  • الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي Cr-Ni (يُسمى أيضًا سلسلة 300، انظر قسم "الدرجات" أعلاه): 54%
  • الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي Cr-Mn (يُسمى أيضًا سلسلة 200): 21%
  • الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي والمارتنسيتي (المعروف أيضًا باسم سلسلة 400): 23%

التطبيقات

يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ في العديد من المجالات بما في ذلك الهندسة المعمارية والفنون والهندسة الكيميائية وصناعة الأغذية والمشروبات والمركبات والطب والطاقة والأسلحة النارية.

تكلفة دورة الحياة

تُستخدم حسابات تكلفة دورة الحياة (LCC) لاختيار التصميم والمواد التي ستؤدي إلى أقل تكلفة على مدار عمر المشروع بأكمله، مثل مبنى أو جسر. [ 96 ] [ 97 ]

الصيغة، في أبسط صورها، هي التالية: [ 98 ] [ 99 ]

شركة ذات مسؤولية محدودة=مكيف هواء+IC+∑ن=1شمالOC(1+أنا)ن+∑ن=1شمالLP(1+أنا)ن+∑ن=1شمالRC(1+أنا)ن{\displaystyle {\text{LCC}}={\text{AC}}+{\text{IC}}+\sum _{n=1}^{N}{\frac {\text{OC}}{(1+i)^{n}}}+\sum _{n=1}^{N}{\frac {\text{LP}}{(1+i)^{n}}}+\sum _{n=1}^{N}{\frac {\text{RC}}{(1+i)^{n}}}}

حيث LCC هي التكلفة الإجمالية لدورة الحياة، و AC هي تكلفة الاستحواذ، و IC هي تكلفة التركيب، و OC هي تكاليف التشغيل والصيانة، و LP هي تكلفة الإنتاج المفقود بسبب وقت التوقف، و RC هي تكلفة استبدال المواد.

بالإضافة إلى ذلك، يُمثل N العمر المُخطط للمشروع، وi معدل الفائدة، و n السنة التي يتم فيها تنفيذ عقد تشغيل أو عقد تشغيل أو عقد إعادة تمويل مُحدد. يُستخدم معدل الفائدة ( i ) لتحويل المصاريف من سنوات مختلفة إلى قيمتها الحالية (وهي طريقة شائعة الاستخدام لدى البنوك وشركات التأمين) حتى يُمكن جمعها ومقارنتها بشكل عادل. استخدام صيغة المجموع (∑{\textstyle \sum }يجسد هذا حقيقة أنه يجب تجميع النفقات على مدار عمر المشروع (جمعها معًا) بعد تصحيحها وفقًا لسعر الفائدة. [ 100 ]

تطبيق تحليل دورة الحياة في اختيار المواد

يؤدي استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ في المشاريع غالبًا إلى انخفاض قيمة دورة حياة المنتج مقارنةً بالمواد الأخرى. ويتم تعويض ارتفاع تكلفة اقتناء مكونات الفولاذ المقاوم للصدأ عادةً من خلال تحسينات في تكاليف التشغيل والصيانة، وانخفاض تكاليف خسائر الإنتاج، وارتفاع قيمة إعادة بيع هذه المكونات. [ 101 ]

تقتصر حسابات تكلفة دورة الحياة عادةً على المشروع نفسه. ومع ذلك، قد تكون هناك تكاليف أخرى يرغب أصحاب المصلحة في المشروع في أخذها بعين الاعتبار:

  • لا يمكن إيقاف تشغيل المرافق العامة، مثل محطات توليد الطاقة، وشبكات المياه والصرف الصحي، والمستشفيات. وأي صيانة ستتطلب تكاليف إضافية مرتبطة باستمرار الخدمة.
  • قد يتم تكبد تكاليف مجتمعية غير مباشرة (مع احتمال حدوث تداعيات سياسية) في بعض الحالات مثل إغلاق أو تقليل حركة المرور على الجسور، مما يؤدي إلى خلق طوابير وتأخيرات وفقدان ساعات العمل للناس وزيادة التلوث الناتج عن المركبات المتوقفة.

الاستدامة – إعادة التدوير وإعادة الاستخدام

يُقدّر متوسط ​​البصمة الكربونية  للفولاذ المقاوم للصدأ (بجميع أنواعه وفي جميع البلدان) بـ 2.90 كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلوغرام من الفولاذ المقاوم للصدأ المُنتَج، [ 102 ] منها 1.92  كيلوغرام انبعاثات من المواد الخام (الكروم، والنيكل، والموليبدينوم)؛ و0.54  كيلوغرام من الكهرباء والبخار، و0.44  كيلوغرام انبعاثات مباشرة (أي من مصنع الفولاذ المقاوم للصدأ). تجدر الإشارة إلى أن الفولاذ المقاوم للصدأ المُنتَج في البلدان التي تستخدم مصادر طاقة كهربائية أنظف (مثل فرنسا التي تستخدم الطاقة النووية) سيكون له بصمة كربونية أقل. كما أن الفولاذ الفريتي الخالي من النيكل سيكون له بصمة كربونية أقل من الفولاذ الأوستنيتي الذي يحتوي على 8% نيكل أو أكثر. ولا ينبغي أن تكون البصمة الكربونية هي العامل الوحيد المتعلق بالاستدامة عند اختيار المواد.

  • على مدار دورة حياة أي منتج، قد تؤدي الصيانة والإصلاحات أو انتهاء عمره الافتراضي المبكر (التقادم المخطط له) إلى زيادة أثره البيئي الإجمالي بشكل يفوق بكثير الاختلافات المادية الأولية. إضافةً إلى ذلك، قد يؤدي توقف الخدمة (عادةً للجسور) إلى تكاليف خفية باهظة، مثل الازدحام المروري، وهدر الوقود، وفقدان ساعات العمل.
  • تختلف كمية المواد المستخدمة لتقديم خدمة معينة باختلاف الأداء، وخاصة مستوى القوة، مما يسمح بهياكل ومكونات أخف وزناً.

الفولاذ المقاوم للصدأ قابل لإعادة التدوير بنسبة 100% . [ 103 ] [ 104 ] يتكون جسم الفولاذ المقاوم للصدأ العادي من حوالي 60% من المواد المعاد تدويرها، منها حوالي 40% من المنتجات المنتهية الصلاحية، بينما تأتي النسبة المتبقية البالغة 60% من عمليات التصنيع. [ 105 ] ما يمنع زيادة نسبة إعادة التدوير هو توافر خردة الفولاذ المقاوم للصدأ، على الرغم من ارتفاع معدل إعادة التدوير. وفقًا لتقرير " مخزونات المعادن في المجتمع" الصادر عن الهيئة الدولية للموارد ، يتراوح نصيب الفرد من مخزون الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدم في المجتمع بين 80 و180 كيلوغرامًا (180 إلى 400 رطل) في الدول المتقدمة، و 15 كيلوغرامًا (33 رطلًا) في الدول النامية. يوجد سوق ثانوي لإعادة تدوير الخردة القابلة للاستخدام في العديد من أسواق الفولاذ المقاوم للصدأ. المنتج في الغالب عبارة عن لفائف وصفائح وقطع خام. تُشترى هذه المواد بأسعار أقل من سعر السوق وتُباع لشركات تصنيع الصفائح المعدنية ذات الجودة التجارية. قد تحتوي المادة على خدوش وحفر وانبعاجات، ولكنها مصنوعة وفقًا للمواصفات الحالية.    

تبدأ دورة الفولاذ المقاوم للصدأ بخردة الفولاذ الكربوني والمعادن الأساسية والخبث. تليها مرحلة إنتاج منتجات الفولاذ المدرفلة على الساخن والمُشكّلة على البارد في مصانع الصلب. تُنتج بعض الخردة التي يُعاد استخدامها مباشرةً في قسم الصهر. أما المرحلة الثالثة فهي تصنيع المكونات، حيث تُنتج بعض الخردة التي تدخل في حلقة إعادة التدوير. لا ينتج عن تجميع المنتجات النهائية واستخدامها أي فقد للمواد. المرحلة الرابعة هي جمع الفولاذ المقاوم للصدأ لإعادة تدويره عند انتهاء عمر المنتجات (مثل أدوات المطبخ، ومصانع اللب والورق، وقطع غيار السيارات). وهنا تكمن الصعوبة الأكبر في إدخال الفولاذ المقاوم للصدأ إلى حلقة إعادة التدوير، كما هو موضح في الجدول أدناه.

تقديرات جمع المواد لإعادة التدوير حسب القطاع [ 106 ]
قطاع الاستخدام النهائينتائجالاستخدام، المتوسط ​​العالميالتقديرات
20002005متوسط ​​العمر (بالسنوات)معامل التباينإلى مكب النفاياتتم جمعها لإعادة التدوير
المجموعومنها الفولاذ المقاوم للصدأومنها الفولاذ الكربوني
المباني والبنية التحتية17%18%5030%8%92%95%5%
النقل (الإجمالي)21%18%13%87%85%15%
منها سيارات الركاب17%14%1415%
ومن بينها آخرون4%4%3020%
الآلات الصناعية29%26%2520%8%92%95%5%
الأجهزة المنزلية والإلكترونيات10%10%1520%30%70%95%5%
المنتجات المعدنية23%27%1525%40%60%80%20%

الفولاذ المقاوم للصدأ بتقنية النانو

تم إنتاج جزيئات نانوية من الفولاذ المقاوم للصدأ في المختبر. [ 107 ] [ 108 ] وقد تُستخدم هذه الجزيئات كمضافات في التطبيقات عالية الأداء. على سبيل المثال، يمكن لمعالجات الكبرتة والفسفرة والنتردة لإنتاج محفزات نانوية من الفولاذ المقاوم للصدأ أن تُحسّن الأداء الكهروكيميائي للفولاذ المقاوم للصدأ في تحليل الماء . [ 109 ]

الآثار الصحية

تشير أبحاثٌ واسعة النطاق إلى احتمال زيادة خطر الإصابة بالسرطان (وخاصةً سرطان الرئة) نتيجة استنشاق الأبخرة أثناء لحام الفولاذ المقاوم للصدأ. [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] ويُشتبه في أن لحام الفولاذ المقاوم للصدأ يُنتج أبخرةً مسرطنةً من أكاسيد الكادميوم والنيكل والكروم. [ 116 ] ووفقًا لمجلس السرطان الأسترالي ، "في عام 2017، صُنفت جميع أنواع أبخرة اللحام ضمن المجموعة الأولى من المواد المسرطنة ." [ 116 ]

يُعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ عمومًا خاملًا بيولوجيًا. مع ذلك، أثناء الطهي، تتسرب كميات ضئيلة من النيكل والكروم من أواني الطهي الجديدة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى الأطعمة شديدة الحموضة. [ 117 ] قد يُساهم النيكل في زيادة خطر الإصابة بالسرطان، وخاصة سرطان الرئة وسرطان الأنف . [ 118 ] [ 119 ] مع ذلك، لم يتم إثبات وجود صلة بين أواني الطهي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والسرطان. [ 120 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ على الرغم من الأدلة على استخدام "الفولاذ الكرومي" لباور في أعمال الجسور، فقد جادل آخرون بأن علماء المعادن في القرن التاسع عشر لم يتمكنوا من إنتاج أي شيء سوى سبائك عالية الكروم كانت "هشة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها عمليًا".

مراجع

  1. ↑ "نيروستا" . 4 مارس 2019.
  2. 1 2 3 ديفيس، جوزيف ر.، محرر. (1994). الفولاذ المقاوم للصدأ . دليل ASM المتخصص. ماتيريالز بارك، أوهايو: ASM الدولية. ISBN 978-0871705037أُرشف من الأصل بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2020 .
  3. ↑ بولان-بيترمان، ل. (1996). "عمليات الالتصاق الحيوي على أسطح الفولاذ المقاوم للصدأ وسهولة التنظيف: مراجعة مع إشارة خاصة إلى صناعة الأغذية". التلوث الحيوي . 10 (4): 275-300 . Bibcode : 1996Biofo..10..275B . doi : 10.1080/08927019609386287 . ISSN 0892-7014 . PMID 22115182 .  
  4. ↑ زافورا، أندريا؛ دي فرانكو، فرانشيسكو؛ سانتاماريا، مونيكا (أكتوبر 2021). "تآكل الفولاذ المقاوم للصدأ في صناعات الأغذية والأدوية". الرأي الحالي في الكيمياء الكهربائية . 29 100760. doi : 10.1016/j.coelec.2021.100760 .
  5. ↑ الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية (2000). "مقدمة في الفولاذ المقاوم للصدأ". كتاب مصادر ملخصات السبائك: الفولاذ المقاوم للصدأ . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  6. ↑ المنظمة الدولية للمقاييس (مايو 2014). "ISO 15510:2014 الفولاذ المقاوم للصدأ - التركيب الكيميائي" . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  7. ١ ٢ ٣ ٤ المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ (٨ مارس ٢٠٢٠). "عائلة الفولاذ المقاوم للصدأ" (ملف PDF) . بروكسل، بلجيكا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ مارس ٢٠٢٠ .
  8. ↑ المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ (21 سبتمبر 2018). "مقاومة الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2021 .
  9. ↑ شافيت، جوشوا؛ شافيت، جوزيف (11 مايو 2026). "نوع جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ يسحب الهيدروجين مباشرة من مياه البحر" . الجانب المشرق من الأخبار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2026 .
  10. ↑ "نظرة عامة على درجات وأنواع الفولاذ المقاوم للصدأ - مفاهيم التشغيل الآلي - إيري، بنسلفانيا" . مفاهيم التشغيل الآلي . 7 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2025 .
  11. ↑ MIL-HDBK-5J . وزارة الدفاع الأمريكية. 31 يناير 2003. ص 2-153، 2-222. 
  12. ↑ "ما هي درجة انصهار الفولاذ المقاوم للصدأ؟" . لانغلي ألوويز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2022 .
  13. ↑ "نطاق درجة انصهار الفولاذ المقاوم للصدأ - الرابطة البريطانية للفولاذ المقاوم للصدأ" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2025 .
  14. ↑ أندريه، يوهان؛ أنطوني، لوران؛ بيتي، جان بيير؛ دي فيتو، إريك؛ مونتاني، ألكسندر (أبريل 2009). "مقاومة التلامس الكهربائي بين صفيحة ثنائية القطب من الفولاذ المقاوم للصدأ ولباد الكربون في خلية الوقود ذات غشاء تبادل البروتونات: دراسة شاملة". المجلة الدولية لطاقة الهيدروجين . 34 (7): 3125-3133 . Bibcode : 2009IJHE...34.3125A . doi : 10.1016/j.ijhydene.2009.01.089 .
  15. ↑ تشو، جيه إتش؛ تشانغ، واي؛ باسو، إيه؛ لو، زد جي؛ بارانثامان، إم؛ لي، دي إف؛ بايزانت، إي إيه (يناير 2004). "طلاءات أساسها LaCrO3 على الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي لتطبيقات توصيل خلايا الوقود الصلبة". تكنولوجيا الأسطح والطلاءات . 177-178 : 65-72 . Bibcode : 2004SurCT.177...65Z . doi : 10.1016/j.surfcoat.2003.05.003 .
  16. ↑ "مذكرة أطلس التقنية: اختبارات الفرز النوعي للفولاذ" (ملف PDF) . شركة أطلس للفولاذ . أكتوبر 2008. تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2022 .
  17. ↑ "الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي" . bssa.org.uk. تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2025. الحبيبات المكعبة ذات المركز الجسمي هي ما يمنح الفولاذ الفريتي خصائصه المغناطيسية...
  18. ↑ "ما الفرق بين الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي والأوستنيتي والمارتنسيتي؟" . Accu.co.uk. تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2022 .
  19. ↑ "دليل السلامة في التصوير بالرنين المغناطيسي" . biac.duke.edu . تاريخ الاطلاع: ١١ يونيو ٢٠٢٥. الأجسام المصنوعة جزئيًا أو كليًا من مواد مغناطيسية حديدية... ستنجذب بقوة إلى تجويف المغناطيس...
  20. ↑ "لماذا لا تعمل المغناطيسات على بعض أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ؟" . مجلة ساينتفك أمريكان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2022 .
  21. ↑ فوفانوف، د.؛ ريدنر، س. (29 نوفمبر 2011). "الخواص المغناطيسية للفولاذ المقاوم للصدأ: التطبيقات والفرص والتطورات الجديدة". المؤتمر العالمي للفولاذ المقاوم للصدأ .
  22. ↑ لجنة منتجي الفولاذ المقاوم للصدأ. المعهد الأمريكي للحديد والصلب (1978). "مراجعة لخصائص التآكل والالتصاق في الفولاذ المقاوم للصدأ" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  23. ١ ٢ الجمعية البريطانية للفولاذ المقاوم للصدأ (٢٠٠١). "التآكل ومقاومة التآكل للفولاذ المقاوم للصدأ" . نشرة معلومات SSAS رقم ٥.٦٠ . مؤرشفة من الأصل في ٢٤ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليها في ١ أكتوبر ٢٠٢١ .
  24. 1 2 "فولاذ لا يصدأ". صحيفة نيويورك تايمز . 31 يناير 1915.
  25. ↑ كوب، هارولد م. (2010). تاريخ الفولاذ المقاوم للصدأ . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. رقم ISBN 978-1615030118أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  26. ↑ كوينتن ر. سكرابيك الابن (24 يناير 2015). العصر المعدني: ازدهار الاختراع والعلوم الصناعية في العصر الفيكتوري . ماكفارلاند. ISBN 978-1476611136أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  27. ↑ والدو، ليونارد (أكتوبر 1916). "منتجات الحديد والصلب المطلية بالكروم والنيكل" . العصر الحديدي . المجلد 98. مدينة نيويورك: شركة ديفيد ويليامز. الصفحات 838-839 . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 - عبر مؤسسة هاثي.  
  28. 1 2 3 كوب، هارولد م. (2010). تاريخ الفولاذ المقاوم للصدأ . ماتيريالز بارك، أوهايو: الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. ISBN 978-1615030118أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 29 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2020 .
  29. ↑ سبرينغز، إيرديل (سبتمبر 2015). "الأمر معقد: اكتشاف الفولاذ المقاوم للصدأ" . إيرديل سبرينغز. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  30. ^ s:fr:Page:Comptes rendus hebdomadaires des Séances de l'Académie des Sciences، المجلد 126، 1898.djvu/1243
  31. ↑ مونيبيني، ج. هـ.ج. (1923). الحديد والفولاذ المقاوم للصدأ .
  32. 1 2 "اكتشاف الفولاذ المقاوم للصدأ" . الجمعية البريطانية للفولاذ المقاوم للصدأ. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2012.
  33. ^ شيزو، ن. (1997). “ليون ألكسندر جيليت (1873-1946)”. مراجعة المعادن . 94 (5): 592-596 . دوى : 10.1051/ميتال/199794050592 .
  34. 1 2 "دليل الفولاذ المقاوم للصدأ". Outokumpu Oyj. 2013. ص 12. 
  35. ↑ "تيسن كروب نيروستا: التاريخ" . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2007 .
  36. ↑ "DEPATISnet-Dokument DE000000304126A" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  37. ↑ "DEPATISnet-Dokument DE000000304159A" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  38. ١ ٢ ٣ ٤ كوب، هارولد م. (سبتمبر ٢٠٠٧). "تسمية وترقيم الفولاذ المقاوم للصدأ" . المواد والعمليات المتقدمة . ١٦٥ (٩). الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يونيو ٢٠٢١. تم الاسترجاع في ١ أكتوبر ٢٠٢١ .
  39. ↑ "فريدريك مارك بيكيت، عالم معادن أمريكي" . موسوعة بريتانيكا. 7 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  40. ↑ كارلايل، رودني ب. (2004) اختراعات واكتشافات ساينتفك أمريكان، مؤرشف في 13 أبريل 2021 على موقع Wayback Machine ، صفحة 380، جون وايلي وأولاده، ISBN 0-471-24410-4.
  41. ↑ هاوس، جيفري (2011) تاريخ مصور لشركة شيفيلد ستيل ، دار النشر التاريخية، رقم ISBN 0752459856.
  42. ↑ موني بيني، جيه إتش جي (2 أبريل 1921). "الفولاذ غير المستدام" . دار النشر للتعدين والعلوم . الصفحات 442، 463. تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2013 . 
  43. ↑ "تطوير الفولاذ المقاوم للصدأ" . نادي الفولاذ المقاوم للصدأ . سيول، كوريا : الجمعية الكورية للحديد والصلب. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  44. ↑ "1932 - اختراع محرك فورد V8" . يوتيوب . 18 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2022 .
  45. ↑ "سبيكة فولاذية جديدة مقاومة للصدأ" . مجلة العلوم الشعبية . مؤسسة بونير. ديسمبر 1930. ص 31 وما يليها. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0161-7370 . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .  
  46. ↑ لينارد، جون ج. (2014). مدخل إلى الدرفلة المسطحة . إلسيفير ساينس. ISBN 978-0-08-099418-5.
  47. ↑ "سندزيمير | معلومات الشركة | تاريخ الشركة" . 23 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  48. ↑ إيكيدا، ساتوشي (2010). "التقدم التقني للفولاذ المقاوم للصدأ واتجاهاته المستقبلية" (ملف PDF) . نيبون ستيل. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  49. ↑ الهند: المعهد الوطني للبحوث الصناعية (2017). كتاب التكنولوجيا الكامل عن الدرفلة الساخنة للصلب . دلهي: آسيا والمحيط الهادئ. ص 324. ISBN  978-8190568586.
  50. ↑ الفولاذ المقاوم للصدأ لمهندسي التصميم (#05231G) . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. 2008. الصفحات 69-78 (الفصل 6). ISBN  978-0-87170-717-8أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  51. ↑ ماكغواير، مايكل ف. (2008). إرشادات عملية لتصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي عالي الأداء . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. ISBN 978-0-87170-717-8أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  52. 1 2 المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ. "الفولاذ المقاوم للصدأ بالأرقام 2021" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 30 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  53. ١ ٢ ٣ "البنية المجهرية في الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي :: مقال من توتال ماتيريا" . www.totalmateria.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٤ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يونيو ٢٠٢٠ . 
  54. ↑ الرابطة البريطانية للفولاذ المقاوم للصدأ (أغسطس 2006). "سلسلة الفولاذ المقاوم للصدأ 200: نظرة عامة" . صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  55. ↑ سانتاكرو، ب.و.؛ فايفر، ل.؛ آشر، أ.؛ ليسو، ج. (2011). K4X: نوع جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي ذو متانة محسّنة لمشعبات العادم عالية الحرارة . وقائع المؤتمر الأوروبي السابع لعلوم وسوق الفولاذ المقاوم للصدأ (كومو، إيطاليا)، الورقة رقم 25.
  56. ↑ كاشيل، ك. أ.؛ بادو، ن. ر. (2014). "الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي في التطبيقات الإنشائية" . الهياكل ذات الجدران الرقيقة . 83. إلسيفير بي في: 169-181 . doi : 10.1016/j.tws.2014.03.014 . مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2021 .
  57. ↑ شايغان، نيما؛ كو، وي؛ آيفي، دوغلاس؛ تشين، ويشينغ (2010). "مراجعة للتقدم الأخير في الطلاءات، وتعديلات الأسطح، وتطوير السبائك لوصلات الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي لخلايا الوقود الصلبة المؤكسدة". مجلة مصادر الطاقة . 195 (6). إلسيفير بي في: 1529-1542 . رمز Bibcode : 2010JPS...195.1529S . doi : 10.1016/j.jpowsour.2009.09.069 .
  58. ↑ "الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي" . worldstainless.org/ . 21 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2019 .
  59. ↑ دوسيت، ج؛ توتن، ج. إي، محرران. (2014). دليل الجمعية الأمريكية للمعادن، المجلد 4د: المعالجة الحرارية للحديد والصلب . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. الصفحات 382-396 . doi : 10.31399/asm.hb.v04d.a0005985 . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 . 
  60. ↑ غروكي، جون م. (27 مارس 2012). "مقدمة عن الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج" . academia.edu . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2025. يتميز الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج بقوة خضوع تبلغ ضعف قوة خضوع نظيراته من الفولاذ الأوستنيتي تقريبًا .
  61. ↑ فريتز، جيمس (18 أبريل 2020). "دليل عملي لاستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج" (ملف PDF) . nickelinstitute.org . تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2025. توفر هذه الفولاذات مقاومة أفضل للتآكل، وخاصة تآكل الإجهاد الكلوريدي... مقارنةً بالفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي القياسي مثل A2/304 أو A4/316.
  62. ↑ "الاختيار الأمثل للفولاذ المقاوم للصدأ" . شركة A&G للهندسة. 24 مارس 2020. تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2026 .
  63. ↑ دي كومان، برونو تشارلز (أبريل 2016). محاضرة عن الفولاذ المقاوم للصدأ_9 . جامعة بوهانغ للعلوم والتكنولوجيا، المعهد الكوري للدراسات العليا في تكنولوجيا الحديد. doi : 10.13140/RG.2.1.1950.2488 .
  64. ↑ الفولاذ المقاوم للصدأ المُقسّى بالترسيب، الفولاذ المقاوم للصدأ لمهندسي التصميم، بقلم مايكل ف. ماكغواير، الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية، 2008، ص 137-146، https://doi.org/10.31399/asm.tb.ssde.t52310137
  65. ↑ "نظام الترقيم الموحد (UNS) للمعادن والسبائك" . مواد AZO . 29 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2025 .
  66. 1 2 أولسون، كلاس؛ هيرتنج، جونيلا؛ أودنيفال فاليندر، إنجر (2006). “الأفلام السلبية على الفولاذ المقاوم للصدأ: الأبحاث الحديثة في مجال النانو”. أكوم . 2 . ردمك 1101-0681 . 
  67. ↑ "الفصل الخامس: مقاومة الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل" . www.worldstainless.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  68. ↑ أليما. "جداول التآكل" . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2026 .
  69. ↑ شركة النيكل الدولية (1983). "مقاومة التآكل لسبائك النيكل في حمض الكبريتيك والمركبات ذات الصلة" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  70. ↑ ديفيز، مايكل (2011). "اختيار السبائك للاستخدام في حمض الكبريتيك" . سلسلة NiDI التقنية رقم 10057. تورنتو، كندا: معهد تطوير النيكل . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2023 .
  71. ↑ "اختيار السبائك للاستخدام في حمض الكبريتيك" ( ملف PDF) . nickelinstitute.org . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2025. يلعب السيليكون (Si) أيضًا دورًا في مقاومة الأكسدة، لا سيما فيما يتعلق بالأحماض المؤكسدة القوية (حمض النيتريك المركز أو حمض الكبريتيك المركز الساخن).
  72. ↑ شيلملر، سي إم (مارس 1988). "سبائك مقاومة للكلور وكلوريد الهيدروجين وحمض الهيدروكلوريك" . تورنتو، كندا: معهد تطوير النيكل. الصفحات 8-10 . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017. 
  73. ↑ شيلمولر، سي إم "اختيار السبائك في حمض الفوسفوريك بالعملية الرطبة (10015)" . معهد النيكل . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2023 .
  74. ↑ شركة النيكل الدولية. "مقاومة التآكل لسبائك النيكل في حمض الفوسفوريك" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  75. ↑ سي إم شيلمولر. "اختيار السبائك للاستخدام في حمض النيتريك" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  76. ↑ سي إم شيلمولر (1988). "اختيار السبائك لخدمة الصودا الكاوية" . معهد النيكل . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  77. ↑ "إرشادات تصميم لاختيار واستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ (9014)" (ملف PDF) . nickelinstitute.org . تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2025. يُشترط عمومًا استخدام النوع 316L في إنتاج اليوريا .
  78. ↑ "مقاومة الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل في المياه الطبيعية" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  79. ↑ منشور من يورو إينوكس (2009). "الفولاذ المقاوم للصدأ عند ملامسته لمواد أخرى" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 16 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  80. 1 2 3 4 باور، ألفريد إي. "الفولاذ المقاوم للصدأ في المياه؛ التآكل الجلفاني وطرق الوقاية منه" . معهد النيكل . الصفحات 7-9 . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 . 
  81. ↑ "مقاومة الأكسدة للفولاذ المقاوم للصدأ" . الجمعية البريطانية للفولاذ المقاوم للصدأ. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  82. ↑ المعهد الأمريكي للحديد والصلب (أبريل 1979). "خصائص الفولاذ المقاوم للصدأ عند درجات الحرارة العالية" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  83. ↑ إليوت، بيتر (أغسطس 1990). "دليل عملي لسبائك درجات الحرارة العالية" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  84. ↑ خصائص/مزايا/تطبيقات المحلول الفريتي . المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ (ISSF). أبريل 2017. ISBN 978-2-930069-51-7أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أكتوبر ٢٠١٨ .
  85. ↑ راما، م (2023). "الكيمياء السطحية وطبوغرافيا تلميع المعادن: خمس سنوات من التطوير على المستوى النانوي" . بوهْرون - عبر تحليل XPS مستقل: د. ج. بيترسن، معهد فراونهوفر لعلوم وتكنولوجيا المعادن، براونشفايغ.
  86. ↑ "المواصفة القياسية ASTM A480/A480M-18 للمتطلبات العامة للألواح والصفائح والشرائح الفولاذية المسطحة المقاومة للحرارة والفولاذ المقاوم للصدأ" . ASTM International . 21 ديسمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2021 .
  87. ↑ كوكرين، ديفيد؛ هيلزل، مارتينا (2005). دليل تشطيبات الفولاذ المقاوم للصدأ، الطبعة الثالثة (ملف PDF) . بروكسل، بلجيكا: يورو إينوكس. الصفحات 4-23 . ISBN  287997173X.
  88. ↑ فيلينغ، أندرياس (13 سبتمبر 2019). "شرح تشطيبات الفولاذ المقاوم للصدأ - EN و ASTM" . Fractory .
  89. 1 2 بيير جان كونات (2007). لحام الفولاذ المقاوم للصدأ . ISBN 978-2-87997-180-3أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  90. 1 2 "لحام الفولاذ المقاوم للصدأ وطرق الربط الأخرى" . معهد النيكل. مؤرشف (PDF) من الأصل في 1 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  91. ↑ "الدليل الشامل - الفولاذ المقاوم للصدأ - التصنيع والطحن والتشطيب باستخدام المواد الكاشطة" . إمباير للمواد الكاشطة . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2021 .
  92. ↑ غوردون، واين؛ فان بينيكوم، أ. (1996). "مراجعة لتثبيت الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي". علم وتكنولوجيا المواد . 12 (2): 126-131 . Bibcode : 1996MatST..12..126G . doi : 10.1179/mst.1996.12.2.126 .
  93. ↑ سينغ، راميش (2012). "لحام سبائك مقاومة للتآكل - الفولاذ المقاوم للصدأ". هندسة اللحام التطبيقية . ص 191-214 . doi : 10.1016/B978-0-12-391916-8.00018-2 . ISBN  978-0-12-391916-8.
  94. ↑ "إرشادات لحام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج" (ملف PDF) . إندستيل أرسيلورميتال. 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  95. ↑ كوسماك، ألينكا (2013). الربط اللاصق للفولاذ المقاوم للصدأ . يورو إينوكس. ص 11-13 . ISBN  978-2-87997-388-3أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  96. ↑ "حساب تكلفة دورة الحياة" . منظمة الفولاذ المقاوم للصدأ العالمية (www.worldstainless.org) . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2021 .
  97. ↑ فولر، سيغليندي (2016). "تحليل تكلفة دورة الحياة" . WBDG . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  98. ↑ الوزير، عادل؛ هاريس، بوبي؛ نوتاكور، كريستوفر (2005). إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (الولايات المتحدة الأمريكية) (محرر). "تطبيق تحليل دورة الحياة على الجسور" . منشور FHWA-HRT-06-001، المجلد 69، العدد 3، نوفمبر-ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  99. ↑ "المعيار ISO 15686-5: المباني والأصول الإنشائية. تخطيط العمر التشغيلي. حساب تكلفة دورة الحياة" . 2008. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  100. ↑ أوزباي، كان (20 يوليو 2003). "إرشادات تحليل تكلفة دورة الحياة" ( ملف PDF) . تقرير روتجرز CAIT FHWA . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2025. تتم عملية تحليل تكلفة دورة الحياة عن طريق جمع المكافئ النقدي المخصوم لجميع الفوائد والتكاليف المتوقع تكبدها في كل خيار.
  101. ↑ "حساب تكلفة دورة الحياة" . worldstainless.org . 19 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2025. على الرغم من أن التكلفة الأولية لمادة الفولاذ المقاوم للصدأ قد تكون أعلى، إلا أن تكلفة دورة الحياة الكاملة غالبًا ما تكون أقل من تكلفة المواد الأخرى .
  102. ↑ المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ (2015). "الفولاذ المقاوم للصدأ وثاني أكسيد الكربون: حقائق وملاحظات علمية" . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  103. ↑ جونسون، ج.؛ ريك، ب.ك.؛ وانغ، ت.؛ غريدي، ت.إ. (2008)، "الفوائد الطاقية لإعادة تدوير الفولاذ المقاوم للصدأ"، سياسة الطاقة ، 36 (1): 181-192 ، Bibcode : 2008EnPol..36..181J ، doi : 10.1016/j.enpol.2007.08.028
  104. ↑ "إعادة تدوير النيكل" . معهد النيكل . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2021 .
  105. ↑ "إعادة تدوير الفولاذ المقاوم للصدأ (شرائح المحتوى المعاد تدويره وتركيب المدخلات)" . المنتدى الدولي للفولاذ المقاوم للصدأ. 2006. مؤرشف من الأصل (فلاش) في 27 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2006 .
  106. ↑ ريك، باربرا؛ شامبون، مارتين؛ هاشيموتو، سيجي؛ غريدل، تي إي (2010). "دورة الفولاذ المقاوم للصدأ العالمية تجسد صعود الصين إلى الهيمنة المعدنية". العلوم والتكنولوجيا البيئية . 44 (10). العلوم والتكنولوجيا البيئية، 44، 10: 3940-3946 . Bibcode : 2010EnST...44.3940R . doi : 10.1021/es903584q . PMID 20426460 . 
  107. ↑ وو، وينجي؛ ماي، ماثيو م. (1 يناير 2014). "اندماج الفراغات في الجسيمات النانوية ذات النواة/السبائك ذات الأسطح البينية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ". سمول . 10 (2): 271-276 . Bibcode : 2014Small..10..271W . doi : 10.1002/smll.201301420 . PMID 23881842 . 
  108. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم 10695831 ، ماي، ماثيو م. وو ، وينجي، "طريقة للتحكم في تكوين الفراغات في المواد النانوية باستخدام جسيمات نانوية ذات لب/سبائك مع واجهات من الفولاذ المقاوم للصدأ". "بحث في قاعدة بيانات براءات الاختراع: خطأ" . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2017 . {{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  109. ↑ ليو، شوان (2017). "تعديل سطحي سهل للفولاذ المقاوم للصدأ واسع الانتشار أدى إلى محفزات كهروكيميائية فعالة لتحليل الماء الكامل". مجلة ACS للكيمياء والهندسة المستدامة . 5 (6): 4778-4784 . Bibcode : 2017ASCE....5.4778L . doi : 10.1021/acssuschemeng.7b00182 .
  110. ↑ لانغارد، إس. و آر إم ستيرن، "النيكل في أبخرة اللحام - هل يشكل خطراً على اللحامين للإصابة بالسرطان؟ مراجعة للدراسات الوبائية حول السرطان لدى اللحامين"، 1984، منشورات الوكالة الدولية لأبحاث السرطان العلمية 1984؛ (53): 95-103، ملخص على موقع المعاهد الوطنية للصحة ، تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2020
  111. ↑ لانغارد، س. (1994). "السرطان المرتبط بالنيكل لدى عمال اللحام". مجلة العلوم البيئية الشاملة . 148 ( 2-3 ): 303-309 . Bibcode : 1994ScTEn.148..303L . doi : 10.1016/0048-9697(94)90408-1 . PMID 8029707 . 
  112. ↑ لوريتسن، جيه إم، كيه إس هانسن، وإيه. سكايث: "معدل الإصابة بالسرطان بين لحامي الفولاذ الطري والفولاذ المقاوم للصدأ وغيرهم من عمال المعادن"، مؤرشف في 1 أكتوبر 2021 في Wayback Machine ، أكتوبر 1996، المجلة الأمريكية للطب الصناعي ، ص 373-382، ملخص على موقع المعاهد الوطنية للصحة ، تم استرجاعه في 16 مارس 2020
  113. ↑ لوريتسن، جيه إم وهانسن، كيه إس، "معدل وفيات سرطان الرئة لدى لحامين الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الطري: دراسة حالة مرجعية متداخلة"، مؤرشف في 10 أبريل 2014 في Wayback Machine ، أكتوبر 1996، المجلة الأمريكية للطب الصناعي ، ملخص على موقع المعاهد الوطنية للصحة ، تم استرجاعه في 16 مارس 2020
  114. ↑ كنودسن، إل إي وهـ. بور، "دراسة متابعة لعمال لحام الفولاذ المقاوم للصدأ الدنماركيين الذين سبق فحصهم في عام 1987" مؤرشف في 1 أكتوبر 2021 في Wayback Machine (المقال باللغة الدنماركية) 14 يوليو 2003 Ugeskr Laeger ، 165(29):2882-6، ملخص على موقع المعاهد الوطنية للصحة ، تم استرجاعه في 16 مارس 2020
  115. ↑ رابابورت، ليزا، "المزيد من الأدلة على أن أبخرة اللحام تزيد من خطر الإصابة بسرطان الرئة" مؤرشف في 14 أبريل 2021 في Wayback Machine ، 21 مايو 2019، خدمة رويترز الإخبارية ، تم استرجاعه في 16 مارس 2020
  116. 1 2 "اللحام والسرطان"، مؤرشف في 20 يونيو 2020 في Wayback Machine في قسم "اللحام" على موقع مجلس السرطان الأسترالي ، تم استرجاعه في 16 مارس 2020
  117. ↑ كاميرود، كريستين ل.؛ هوبي، كيفن أ.؛ أندرسون، كيم أ. (19 سبتمبر 2013). "يتسرب النيكل والكروم من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى الأطعمة أثناء الطهي" . مجلة الكيمياء الزراعية والغذائية . 61 (39): 9495-9501 . Bibcode : 2013JAFC...61.9495K . doi : 10.1021/jf402400v . ISSN 0021-8561 . PMC 4284091. PMID 23984718 .   
  118. ↑ أواني طهي آمنة: هل يتسرب الفولاذ المقاوم للصدأ مواد كيميائية؟ مؤرشف بتاريخ 26 يونيو 2021 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) healthybuildingscience.com ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2019
  119. ↑ "مركبات النيكل"، مؤرشف في 15 أغسطس 2021 في Wayback Machine في "المواد المسببة للسرطان"، في "عوامل الخطر"، في "أسباب السرطان والوقاية منه"، في "حول السرطان"، على موقع المعهد الوطني للسرطان ، تم استرجاعه في 16 مارس 2020
  120. ↑ "هل يمكن أن تسبب أدوات الطبخ الشائعة السرطان؟" مؤرشف في 13 أبريل 2021 في Wayback Machine ، 8 فبراير 2015، UPMC HealthBeat ، UPMC ( المركز الطبي بجامعة بيتسبرغ )، تم استرجاعه في 16 مارس 2020

للمزيد من القراءة

  • هاني كومب، آر دبليو كيه (1981). الفولاذ: البنية المجهرية والخواص . لندن: إي. أرنولد. ISBN 0-7131-2793-7. OCLC 7576277 . 
  • المعيار الدولي ISO15510:2014 (يتطلب اشتراكًا)
  • لاكومب، ب. باروكس، ب. بيرانجر، ج. (1990). Les aciers inoxydables [ الفولاذ المقاوم للصدأ ] (بالفرنسية). باريس: إد. دي اللياقة البدنية. الفصلان 14 و 15. ISBN 978-0868831428تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2020 .
  • بيكنر، دونالد؛ بيرنشتاين، إيرفينغ ملفين (1977). دليل الفولاذ المقاوم للصدأ . ماكجرو هيل. ISBN 978-0-07-049147-2.
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بالفولاذ المقاوم للصدأ على ويكيميديا ​​كومنز
  • شعار ويكشنريتعريف كلمة " الفولاذ المقاوم للصدأ" في قاموس ويكشنري