يو إس إس سوزان بي. أنتوني

بعد ما يقرب من شهر من التدريبات والمناورات في خليج تشيسابيك السفلي ، غادرت سفينة النقل - التي كانت تحمل جنودًا ومعدات - الخليج في 23 أكتوبر متجهةً إلى عملية الشعلة ، وهي غزو الحلفاء لشمال إفريقيا . وفي نهاية رحلة استغرقت 15 يومًا، وصلت إلى منطقة النقل قبالة المهدية ، في المغرب الفرنسي . وفي صباح اليوم التالي، 8 نوفمبر، بدأت مجموعة الهجوم الشمالية الهجوم على المهدية وميناء ليوتي . وعلى الرغم من الصعوبات العامة التي واجهتها في التعامل مع سفن الإنزال، فقد أنزلت السفينة جنودها وفرغت معداتهم بشكل جيد نسبيًا. ومكثت في المنطقة لمدة أسبوع قبل أن تبحر في 15 نوفمبر متجهةً إلى آسفي، في المغرب، لتفريغ ما تبقى من حمولتها. وفي 18 نوفمبر، غادرت آسفي متجهةً إلى نورفولك، فيرجينيا ، ووصلت إلى هامبتون رودز في اليوم الأخير من الشهر. ^{[ 9 ]}

وعلى مدى الأشهر السبعة التالية، قامت سوزان بي أنتوني بثلاث رحلات لنقل القوات والإمدادات عبر المحيط الأطلسي إلى شمال إفريقيا؛ الأولى إلى الدار البيضاء والباقي إلى وهران بالجزائر . ^{[ 9 ]}

بعد رحلة قصيرة إلى خليج أرزيو لنقل الرجال والمعدات، عادت إلى وهران في 25 يونيو 1943 استعدادًا لغزو الحلفاء لصقلية . وقد صعد على متنها الرجال وحملت المعدات في الفترة من 30 يونيو إلى 1 يوليو، وتزودت بالوقود في الثاني من الشهر نفسه، وغادرت وهران بعد ثلاثة أيام. ^{[ 9 ]}

اقتربت السفينة أنتوني من ساحل صقلية في التاسع من الشهر بالقرب من بلدة سكوليتي . أمضت الساعات الأولى من اليوم التالي في إنزال القوات والمعدات. وبحلول الساعة 04:35، كانت طائرات العدو تهاجم سفن قوة الهجوم. سقطت قنابل بالقرب من أنتوني ، لكنها نجت بأضرار طفيفة فقط من شظايا القنابل. وقبل الساعة 06:00 بقليل، بدأت بالتوجه نحو المرسى الساحلي، لكنها انسحبت بعد أن أطلقت عليها بطاريات المدفعية الساحلية النار. وبعد حوالي أربع ساعات، تمكنت من دخول المرسى وإرسال طاقم الإنقاذ لمساعدة زوارق الإنزال التي انقلبت أو تعطلت. ^{[ 9 ]}

خلال ذلك اليوم واليوم التالي، تعرضت لهجمات جوية متكررة. بعد الساعة العاشرة مساءً بقليل من يوم الحادي عشر، شنت طائرة ذات محركين هجومًا عليها، ولكن قبل أن تقترب منها لمسافة 1400 متر ، أسقطتها مدافعها المضادة للطائرات وأحرقتها. وبعد أقل من عشر دقائق، لاقت قاذفة معادية أخرى المصير نفسه. ^{[ 9 ]}  

في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 12 يوليو، غادرت السفينة سوزان بي. أنتوني متجهة إلى وهران. وهناك قامت بتحميل السجناء؛ ثم أبحرت إلى الولايات المتحدة؛ ووصلت إلى نيويورك في 3 أغسطس 1943. ^{[ 9 ]}

على مدى الأشهر العشرة التالية، عبرت السفينة "أنتوني" المحيط الأطلسي ذهابًا وإيابًا، ناقلةً الجنود والبضائع بين موانئ مختلفة في الولايات المتحدة وإنجلترا وأيسلندا وأيرلندا الشمالية واسكتلندا، استعدادًا لعملية "أوفرلورد" ، وهي غزو أوروبا عبر القناة الإنجليزية في نورماندي . وخلال هذه الرحلات ^، زارت موانئ من بينها بلفاست في أيرلندا الشمالية ، وهولي لوخ وغورووك وغلاسكو في اسكتلندا، وهفالفوردور وريكيافيك في أيسلندا، ومامبلز وميلفورد هافن في ويلز، ونيوبورت . [ ^{9 ]}

في صباح السابع من يونيو عام ١٩٤٤، وأثناء نقلها جنودًا من فرقة المشاة التسعين عبر قناة مائية قبالة نورماندي في طريقها إلى شاطئ يوتا ، اصطدمت السفينة سوزان بي. أنتوني بلغم انفجر أسفل عنبرها رقم ٤. فقدت السفينة طاقتها بالكامل على الفور، وانحرف دفة التوجيه بشدة إلى اليسار وتوقفت. وبحلول الساعة ٨:٠٥ صباحًا، امتلأ العنبران رقم ٤ و٥ بالماء بشدة، ومالت السفينة بزاوية ٨ درجات إلى اليمين . وفي محاولة لإنقاذ سفينته، ​​أمر القائد ، القائد تي إل غراي، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية ، الجنود الذين كانوا على متنها بالانتقال إلى الجانب الأيسر . وسرعان ما أعاد هذا التوازن البشري السفينة أنتوني إلى وضعها الطبيعي. ^{[ ٩ ]}

في تمام الساعة 8:22، اقتربت قاطرة الأسطول يو إس إس بينتو  من السفينة أنتوني المعطلة، مستعدةً لقطرها إلى المياه الضحلة. إلا أن النيران اندلعت سريعًا في غرفة المحركات وغرفة الاحتراق، وبدأت السفينة بالغرق بسرعة أكبر. استنتج القبطان حينها أن السفينة قد غرقت، فأمر بإخلائها. وبوجود بينتو ومدمرتين بجانبها، تم إجلاء القوات بسرعة، دون اللجوء إلى قوارب النجاة أو الطوافات، باستخدام شبكات الشحن الموصولة بالسفن المجاورة. وتبع طاقم أنتوني الجنود عن كثب. وبحلول الساعة 9:05، غمرت المياه سطح السفينة الرئيسي من الخلف ، وكانت السفينة تميل بشدة. ونزل آخر فرد من طاقم الإنقاذ إلى الماء حوالي الساعة 10:00، وتبعه القائد غراي بعد ذلك بوقت قصير.

في تمام الساعة 10:10، غرقت السفينة سوزان بي. أنتوني على بُعد حوالي 16 كيلومترًا (10  أميال) من الساحل الفرنسي، على عمق 21 مترًا (70 قدمًا) . لم يُقتل أحد، ولم يُصب سوى عدد قليل من الجرحى البالغ عددهم 45 بإصابات خطيرة. تم إنقاذ جميع الركاب البالغ عددهم 2689 شخصًا، وهو ما يُسجله كتاب غينيس للأرقام القياسية كأكبر عملية إنقاذ بشرية دون خسائر في الأرواح. ^{[ 9 ] [ 10 ]} حصل صامويل تانكرسلي ويليامز ، الذي كان آنذاك عميدًا مساعدًا لقائد فرقة المشاة التسعين، على وسام الجندي للشجاعة غير القتالية تقديرًا لجهوده في إخلاء السفينة. ^{[ 11 ]} على الرغم من أنه لم يكن يُجيد السباحة، إلا أن ويليامز خاطر بنفسه وسط الدخان والحرارة واللهب لتفتيش السفينة والتأكد من عدم وجود أي شخص خلفها. ^{[ 12 ]} تم شطب اسم السفينة سوزان بي. أنتوني من سجل السفن البحرية في 29 يوليو 1944. ^{[ 9 ]} 

حصلت سوزان بي. أنتوني على ثلاث نجوم خدمة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية . ^{[ 9 ]}