يو إس إس وودسون

بعد تجهيزها في جالفستون، تكساس ، انطلقت المدمرة المرافقة في رحلتها التجريبية في 11 سبتمبر. وفي طريقها إلى منطقة تدريبها بالقرب من برمودا ، قدمت المساعدة للناجين من المدمرة وارينغتون التي غرقت قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة خلال إعصار . أنقذت وودسون عددًا من الناجين، ونقلتهم إلى نورفولك، فيرجينيا ، ثم استأنفت تدريباتها التجريبية حول برمودا. أكملت السفينة الحربية هذا التدريب ووصلت إلى بوسطن ، ماساتشوستس، في 25 أكتوبر. بعد أسبوعين من الصيانة بعد التجارب، غادرت بوسطن في 6 نوفمبر متجهة إلى نورفولك حيث أمضت بقية الشهر كسفينة تدريب تابعة لقيادة التدريب العملياتي، الأسطول الأطلسي .

في آخر يوم من شهر نوفمبر، غادرت نورفولك متجهةً إلى المحيط الهادئ للانضمام إلى الأسطول السابع الأمريكي في جنوب غرب المحيط الهادئ. وبعد عبورها قناة بنما ، وجزر غالاباغوس ، وبورا بورا في جزر سوسايتي ، وصلت إلى هولانديا على الساحل الشمالي لغينيا الجديدة في 3 يناير 1945. فور وصولها، كُلفت المدمرة بمرافقة القوافل بين غينيا الجديدة والفلبين ، وخاصةً على خط هولانديا- ليتي . إلا أنها في أوائل أبريل، توقفت عن رحلاتها إلى غينيا الجديدة واقتصرت عملياتها على مرافقة الموانئ الرئيسية في الفلبين مثل ليتي وخليج لينغايين وخليج مانيلا . واستمرت هذه المهمة حتى 25 مايو ، حين انضمت إلى قائد فرقة العمل 71.5 في خليج سوبيك لمرافقة الغواصات من وإلى نقاط انطلاق دورياتها الحربية. عندما لم تكن منشغلة بمهمتها الأساسية، شاركت وودسون في تدريبات ما بعد التحديث مع الغواصات وقامت بدوريات مضادة للغواصات . وقد شغلتها هذه الأنشطة حتى نهاية الأعمال العدائية وحتى نهاية شهر أغسطس.

في 31 أغسطس، انفصلت عن مجموعة المهام 71.5 وغادرت خليج سوبيك متجهةً إلى جزر ريوكيو . في أوكيناوا في 4 سبتمبر، انضمت إلى مجموعة المهام 70.3، وهي مجموعة مرافقة قوات الاحتلال المتجهة إلى شمال الصين وكوريا . في 5 أكتوبر، غادرت أوكيناوا متجهةً إلى شنغهاي ، حيث وصلت في وقت متأخر من اليوم التالي. ثم عادت إلى ليتي وبقيت هناك حتى 22 أكتوبر، حين عادت إلى أوكيناوا، حيث انضمت إلى قافلة احتلال صينية أخرى أبحرت في أوائل نوفمبر. في هونغ كونغ منتصف الشهر، غادرت سفينة المرافقة المدمرة مرة أخرى في 21 نوفمبر واتجهت إلى أوكيناوا، حيث وصلت في 24 نوفمبر. بعد يومين، بدأت رحلة عودتها إلى الوطن.

بعد توقفها في بيرل هاربر في طريقها، وصلت وودسون إلى سان بيدرو، لوس أنجلوس ، في 16 ديسمبر لبدء أعمال الصيانة والإصلاح. وفي 16 مايو 1946، أُعيدت إلى الخدمة في الاحتياط، وبقيت كذلك حتى 15 يناير 1947، حيث تم إخراجها من الخدمة . وباستثناء فترة وجيزة خلال شتاء 1948 و1949، عندما قامت برحلة ذهابًا وإيابًا تحت القطر إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا ، لإجراء صيانة شاملة، بقيت في سان دييغو ، كاليفورنيا، حتى ربيع 1951. وفي 19 مايو 1951، أُعيدت وودسون إلى الخدمة في سان دييغو.

أمضت السفينة الحربية معظم صيف عام ١٩٥١ في إجراء تدريبات تجريبية وعمليات محلية أخرى على طول ساحل جنوب كاليفورنيا . وفي ٤ سبتمبر، أبحرت من سان دييغو متجهةً إلى الساحل الشرقي. وبعد عبورها قناة بنما، وصلت وودسون إلى نيوبورت، رود آيلاند ، في منتصف سبتمبر، وبدأت عملياتها المحلية. وفي ١٩ أكتوبر، غادرت السفينة منطقة نيوبورت للمشاركة في مناورات الأسطول الأطلسي السنوية التي تُجرى بالقرب من بورتوريكو . وعادت إلى نيوبورت في ١٧ نوفمبر، وبقيت هناك حتى نهاية العام.

في 16 يناير 1952، توجهت المدمرة المرافقة إلى فيلادلفيا، بنسلفانيا ، حيث وصلت بعد يومين. هناك، بدأت عملية صيانة شاملة استمرت ثلاثة أشهر في حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا . أنهت وودسون أعمال الصيانة في 22 أبريل، وعادت إلى نيوبورت، ولكن هذه المرة كانت تُجرّ بواسطة أتاكابا .

عادت السفينة إلى نيوبورت في 25 أبريل، لكنها مكثت هناك أقل من أسبوعين، وغادرت مجدداً في 7 مايو. وصلت إلى خليج غوانتانامو في كوبا بعد أربعة أيام، وبدأت ستة أسابيع من التدريب التنشيطي. أنهت سفينة المرافقة المدمرة هذه المهمة في 20 يونيو، واتجهت -عبر سيوداد تروخيو في جمهورية الدومينيكان- إلى نيوبورت. عادت السفينة الحربية إلى مينائها الأم في 28 يونيو. بعد يومين، أصبحت جزءاً من مجموعة الصيد والتدمير المشكلة حديثاً ، التابعة للأسطول الأطلسي، تحت القيادة العامة للأميرال دانيال ف. غاليري.

على مدى السنوات الخمس التالية، جابت السفينة وودسون ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة من نيوبورت شمالًا إلى كوبا وجزر الهند الغربية جنوبًا. واقتصرت أنشطتها في الغالب على التدريب على أنواع السفن وإجراء مناورات مستقلة. ومع ذلك، فقد خدمت في كثير من الأحيان كسفينة هدف للغواصات المتدربة، وكسفينة تدريب لمدرسة سونار الأسطول في كي ويست، فلوريدا . كما أضافت مناورات الأسطول والمشاريع الخاصة وعمليات الصيانة الدورية مزيدًا من التنوع إلى جدول عملياتها. وفي يونيو 1957، شاركت أيضًا في الاستعراض البحري الدولي الذي أقيم في نورفولك. وفي الشهر نفسه، تم تغيير مينائها الرئيسي من نيوبورت، رود آيلاند ، إلى كي ويست، فلوريدا . وشهد الصيف رحلة بحرية لطلاب البحرية أسفل نهر سانت لورانس إلى كيبيك ، كندا، ومنها عادت إلى بوسطن، ثم إلى نورفولك. وفي 16 أغسطس، دخلت أخيرًا ميناءها الرئيسي الجديد لأول مرة منذ إعادة تعيينها.

لم يطل بقاؤها هناك، ففي 30 أغسطس، انطلقت في رحلتها الأولى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​برفقة سرب المرافقة 12. وصلت إلى نابولي ، إيطاليا، في 14 سبتمبر، وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت جولة كاملة من مناورات حلف شمال الأطلسي ، أبرزها تدريبات الإنزال البرمائي في خليج سودا ، كريت . في ختام مهمتها في البحر الأبيض المتوسط ​​في 6 نوفمبر، غادرت جبل طارق متجهة عبر جزر الأزور إلى كي ويست. عند وصولها إلى كي ويست في 20 نوفمبر، شهدت وودسون تفكيك سرب المرافقة 12 وتوزيعه سفينة تلو الأخرى على موانئ مختلفة لدعم تدريب وحدات الاحتياط البحري .

انطلقت السفينة في الثاني من ديسمبر متجهةً إلى مينائها الجديد، نيو أورليانز ، لويزيانا، ووصلت إليه بعد يومين. وخلال ما تبقى من خدمتها، جابت وودسون مياه خليج المكسيك وجزر الهند الغربية، حيث درّبت جنود الاحتياط البحري المتمركزين في نيو أورليانز. وفي السادس عشر من مايو عام ١٩٥٩، خُفّض وضعها من الخدمة الفعلية إلى الخدمة الفعلية، مع بقاء مهمتها، وهي تدريب جنود الاحتياط البحري، على حالها. وساعدت جنود الاحتياط البحري على صقل مهاراتهم سواءً في ميناء نيو أورليانز أو في عرض البحر في خليج المكسيك حتى الحادي عشر من أغسطس عام ١٩٦٢، حين وُضعت في الاحتياط.

Following inspection and survey in June 1965, her name was struck from the Navy List on 1 July 1965. She was sold for scrapping to the Boston Metals Co., of Baltimore, Maryland, on 16 August 1966.