2008 1000 كم من مونزا

كان سباق مونزا لمسافة 1000 كيلومتر لعام 2008 الجولة الثانية من موسم سلسلة لومان لعام 2008. أقيم السباق على حلبة مونزا الوطنية في إيطاليا ، في 27 أبريل 2008. وكان هذا السباق هو الأخير.
أُصيب سائق موناكو، ستيفان أورتيلي، في حادثٍ خلال السباق، حيثُ ارتفعت سيارته النموذجية من طراز أوريكا - كوريج لومان في الهواء عند المنعطف الأول. انقلبت السيارة عدة مرات، وأُصيب أورتيلي بكسر في الكاحل. كادت سيارة أورتيلي أن تصطدم بسيارة أودي R10 رقم 1 التي يقودها آلان ماكنيش. اضطر ماكنيش إلى شق طريقه بين حطام الحادث. [ 1 ]
نتائج السباق
الفائزون في كل فئة مُشار إليهم بخط عريض . السيارات التي لم تُكمل 70% من مسافة الفائز مُصنّفة على أنها غير مُصنّفة (NC). [ 2 ]
| الوضع | فصل | لا | فريق | السائقين | الهيكل | إطار | لفات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| محرك | |||||||
| 1 | LMP1 | 8 | بيجو 908 HDi FAP | م | 173 | ||
| بيجو HDi 5.5 لتر توربو V12 (ديزل) | |||||||
| 2 | LMP1 | 2 | أودي R10 | م | 173 | ||
| أودي TDI 5.5 لتر توربو V12 (ديزل) | |||||||
| 3 | LMP1 | 17 | بيسكارولو 01 | م | 169 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 4 | LMP1 | 15 | إنشاء CA07 | د | 169 | ||
| AIM ( Judd ) YS5.5 5.5 لتر V10 | |||||||
| 5 | LMP1 | 7 | بيجو 908 HDi FAP | م | 167 | ||
| بيجو HDi 5.5 لتر توربو V12 (ديزل) | |||||||
| 6 | LMP1 | 1 | أودي R10 | م | 166 | ||
| أودي TDI 5.5 لتر توربو V12 (ديزل) | |||||||
| 7 | LMP1 | 18 | بيسكارولو 01 | د | 166 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 8 | LMP2 | 31 | بورش آر إس سبايدر إيفو | د | 165 | ||
| بورش MR6 3.4 لتر V8 | |||||||
| 9 | LMP2 | 34 | بورش آر إس سبايدر إيفو | م | 165 | ||
| بورش MR6 3.4 لتر V8 | |||||||
| 10 | LMP2 | 27 | بورش آر إس سبايدر إيفو | م | 164 | ||
| بورش MR6 3.4 لتر V8 | |||||||
| 11 | LMP2 | 25 | إم جي-لولا إي إكس 265 | م | 164 | ||
| ام جي ( AER ) XP21 2.0 لتر توربو I4 | |||||||
| 12 | LMP2 | 35 | بيسكارولو 01 | م | 163 | ||
| جود دي بي 3.4 لتر V8 | |||||||
| 13 | LMP2 | 44 | لولا B05/40 | د | 162 | ||
| مازدا MZR-R 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات | |||||||
| 14 | LMP2 | 40 | لولا B05/40 | د | 161 | ||
| AER P07 2.0 لتر تيربو I4 | |||||||
| 15 | جي تي 1 | 59 | أستون مارتن DBR9 | م | 159 | ||
| أستون مارتن 6.0 لتر V12 | |||||||
| 16 | جي تي 1 | 72 | شيفروليه كورفيت C6.R | م | 159 | ||
| محرك شيفروليه LS7-R سعة 7.0 لتر V8 | |||||||
| 17 | LMP1 | 10 | لولا B08/60 | م | 158 | ||
| أستون مارتن 6.0 لتر V12 | |||||||
| 18 | LMP2 | 45 | السفارة WF01 | م | 155 | ||
| محرك زايتك ZG348 سعة 3.4 لتر V8 | |||||||
| 19 | جي تي 1 | 73 | شيفروليه كورفيت C6.R | م | 155 | ||
| محرك شيفروليه LS7-R سعة 7.0 لتر V8 | |||||||
| 20 | جي تي 1 | 55 | لامبورغيني مورسيلاغو آر-جي تي | م | 153 | ||
| لامبورغيني L535 سعة 6.0 لتر V12 | |||||||
| 21 | جي تي 2 | 91 | بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر | م | 151 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر | |||||||
| 22 | LMP2 | 33 | لولا B08/80 | م | 151 | ||
| جود دي بي 3.4 لتر V8 | |||||||
| 23 | جي تي 2 | 90 | فيراري F430 جي تي | م | 151 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 4.0 لتر | |||||||
| 24 | جي تي 2 | 99 | فيراري F430 جي تي | م | 150 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 4.0 لتر | |||||||
| 25 | جي تي 2 | 94 | سبايكر سي 8 لافوليت جي تي 2-آر | م | 147 | ||
| أودي 4.0 لتر V8 | |||||||
| 26 | جي تي 2 | 98 | فيراري F430 جي تي | م | 146 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 4.0 لتر | |||||||
| 27 | جي تي 2 | 77 | بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر | م | 141 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر | |||||||
| 28 | جي تي 2 | 95 | بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر | د | 135 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر | |||||||
| 29 كارولاينا الشمالية | جي تي 2 | 85 | سبايكر سي 8 لافوليت جي تي 2-آر | م | 149 | ||
| أودي 4.0 لتر V8 | |||||||
| 30 لم يكمل | LMP2 | 46 | السفارة WF01 | م | 146 | ||
| محرك زايتك ZG348 سعة 3.4 لتر V8 | |||||||
| 31 لم يكمل | LMP1 | 4 | بيسكارولو 01 | م | 134 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 32 لم يكمل | LMP1 | 5 | الشجاعة - أوريكا LC70 | م | 130 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 33 لم يكمل | LMP1 | 16 | بيسكارولو 01 | م | 121 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 34 لم يكمل | جي تي 2 | 96 | فيراري F430 جي تي | د | 119 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 4.0 لتر | |||||||
| 35 لم يكمل | LMP2 | 32 | زايتك 07S/2 | م | 116 | ||
| محرك زايتك ZG348 سعة 3.4 لتر V8 | |||||||
| 36 لم يكمل | LMP2 | 30 | لوتشيني LMP2/04 | د | 115 | ||
| جود XV675 3.4 لتر V8 | |||||||
| 37 لم يكمل | LMP2 | 41 | زايتك 07S/2 | م | 94 | ||
| محرك زايتك ZG348 سعة 3.4 لتر V8 | |||||||
| 38 لم يكمل | جي تي 2 | 75 | بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر | م | 86 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر | |||||||
| 39 لم يكمل | LMP1 | 20 | إبسيلون أوسكادي ee1 | م | 73 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 40 لم يكمل | LMP2 | 37 | WR LMP2008 | د | 71 | ||
| محرك زايتك ZG348 سعة 3.4 لتر V8 | |||||||
| 41 لم يكمل | LMP1 | 6 | الشجاعة - أوريكا LC70 | م | 27 | ||
| جود جي في 5.5 إس 2 5.5 لتر في 10 | |||||||
| 42 لم يكمل | جي تي 2 | 88 | بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر | م | 22 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر | |||||||
| 43 لم يكمل | LMP2 | 26 | راديكال SR9 | د | 6 | ||
| AER P07 2.0 لتر تيربو I4 | |||||||
| DSQ † | جي تي 2 | 76 | بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر | م | 152 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر | |||||||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | LMP1 | 14 | إنشاء CA07 | د | - | ||
| محرك AIM ( جود ) سعة 5.0 لتر V10 |
† - تم استبعاد سيارة ماتموت رقم 76 من بطولة IMSA Performance بعد فشلها في الفحص الفني الذي أُجري بعد السباق. وتبين أن صندوق هواء السيارة مخالف للوائح. [ 3 ]
إحصائيات
مراجع
- ↑ "تحديث ستيفان أورتيلي" . Planetlemans.com. 27 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-04-2008 .
- ١ ٢ ٣ ٤ "توقيت ١٠٠٠ كم في مونزا" . سلسلة لومان . ٢٧ أبريل ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل (PDF) في ٢٠ نوفمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠٠٨-٠٤-٢٧ .
- ↑ «استبعاد سيارة IMSA Performance Matmut رقم 76 من نتائج سباق مونزا» . Planetlemans.com. 27 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2008 .
- ↑ "Verstappen.com، الموقع الرسمي لماكس فيرستابن" . news.verstappen.com .
روابط خارجية
- سلسلة لومان - 1000 كم من مونزا
- موسم سلسلة لومان 2008
- سباق مونزا لمدة 6 ساعات
- 2008 في رياضة السيارات الإيطالية
