مارك جينيه

مارك جينيه إي غيريرو (مواليد 29 مارس 1974) سائق سباقات إسباني محترف . اشتهر بكونه سائق اختبار لفريقي ويليامز وفيراري في الفورمولا 1 ، وسائقًا لفريق ميناردي في الفورمولا 1، وسائقًا رسميًا لفريق بيجو في فئة LMP1 ، حيث فاز معه بسباق لومان 24 ساعة عام 2009. شقيقه جوردي هو أيضًا سائق سباقات، ويشارك في بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) مع فريق سيات .

شارك جينيه في 36 سباقاً في الفورمولا 1، معظمها خلال موسمين مع فريق ميناردي، حيث حقق المركز السادس في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي عام 1999 الذي شهد انسحابات عديدة . ثم شارك لاحقاً مع فريق ويليامز ثلاث مرات كسائق بديل، وحقق المركز الخامس في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 2003 .

ابتداءً من موسم 2010 ، تولى جينيه التعليق على سباقات الفورمولا 1 لصالح قناة أنتينا 3 الإسبانية . وفي عام 2013، أصبح محللاً خبيراً في قناة سكاي سبورت إف 1 إتش دي في إيطاليا. كما أنه لا يزال سفيراً لعلامة فيراري التجارية.

وُلد جينيه في ساباديل ، وحلّ وصيفًا في بطولة كاتالونيا للكارتينج عام 1987 (الفئة الوطنية) وهو في الثالثة عشرة من عمره؛ ^{[ 1 ]} وفاز بهذه البطولة وبطولة إسبانيا للكارتينج (الفئة الوطنية) عام 1988. وفي عام 1989، شارك في بطولتي أوروبا والعالم. وفاز جينيه بفئة الكبار في بطولة إسبانيا للكارتينج عام 1990، ليصبح أصغر سائق يحقق هذا الإنجاز. وشارك مجددًا في بطولة العالم عام 1991، وحلّ في المركز الثالث عشر.

في عام 1992، انتقل جينيه إلى سباقات فورمولا فورد ، وحلّ خامسًا في البطولة الإسبانية بفوز واحد ومركزين أولين . وحلّ وصيفًا في بطولة أوروبا عام 1993، بفوز واحد وثلاث منصات تتويج ؛ كما حصد المركز الثاني في كأس العالم ومهرجان فورمولا فورد. ^{[ 2 ]} في عام 1994، نال جينيه لقب أفضل سائق مبتدئ في بطولة فورمولا 3 البريطانية ؛ ^{[ 1 ]} وحلّ عاشرًا في عام 1995. في عام 1996، فاز جينيه ببطولة FISA Superformula، وفي عام 1997 شارك في ست جولات من سلسلة FIA Formula 3000 ، لكنه لم يحرز أي نقطة. في عام 1998، فاز ببطولة Open Fortuna by Nissan بستة انتصارات وثلاثة مراكز أولين. ^{[ 1 ]}

حصل جينيه على فرصته الكبيرة عام 1999، بانضمامه إلى فريق ميناردي . كان عامًا صعبًا، لكن بعد عدة مرات احتل فيها المركز التاسع ومرة ​​المركز الثامن، تمكن من تسجيل أول نقطة له، وأول نقطة لميناردي منذ عام 1995، باحتلاله المركز السادس في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي . في المقابل، انهار زميله لوكا بادوير باكيًا بعد تعطل علبة تروس سيارته، مما حرم الإيطالي من أول نقطة له في الفورمولا 1، حيث كان يحتل المركز الرابع قبل 13 لفة من نهاية السباق. استمر جينيه مع ميناردي عام 2000، لكنه لم يحرز أي نقطة، وكان أفضل مركز له هو الثامن في سباقي الجائزة الكبرى الأسترالي والنمساوي . وكان زميله في الفريق عام 2000 هو الأرجنتيني غاستون مازكان ، الذي حقق أيضًا أفضل مركز له وهو الثامن في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي .

الاختبار

بعد تعذر حصوله على فرصة قيادة جيدة في موسم 2001، اختار جينيه الانضمام إلى فريق ويليامز كسائق اختبار. شارك في ثلاثة سباقات جائزة كبرى للفريق كبديل مؤقت. كان أولها سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 2003 ، حيث لم يتمكن رالف شوماخر من المشاركة بسبب ارتجاج في المخ . حلّ جينيه محل زميله بشكل جيد، محققًا أربع نقاط باحتلاله المركز الخامس، لكن شوماخر عاد إلى قيادة السيارة في السباق التالي في الولايات المتحدة. بعد إصابة شوماخر في ظهره خلال سباق الجائزة الكبرى الأمريكي عام 2004، شارك جينيه في سباقي الجائزة الكبرى الفرنسي والبريطاني ، لكنه خسر مقعده في السباق لصالح أنطونيو بيتزونيا ، ولم يشارك في أي سباقات أخرى في الفورمولا 1 .

في نوفمبر 2004، وقّع جينيه عقدًا ليصبح سائق اختبار لفريق سكوديريا فيراري إلى جانب زميله السابق لوكا بادوير . وجُدّد عقده لعام 2007. [ ^{3 ] وقد} حدّت قيودٌ فُرضت على الاختبارات في سباقات الفورمولا 1 في عامي 2007 و2008 من مشاركته.

في نهاية عام 2010، تم استبدال جينيه ^، إلى جانب بادوير وجيانكارلو فيزيكيلا ، بجولز بيانكي كسائق اختبار لفريق فيراري قبل موسم 2011. [ ^{4 ]}

انضم جينيه أيضاً إلى فريق بيجو كسائق رسمي لسيارتهم 908 HDi في سلسلة سباقات لومان FAP ، بالإضافة إلى مشاركته في سباق لومان 24 ساعة منذ عام 2007. في عام 2008، تعرض جينيه لحادث قوي بسيارته 908 خلال التجارب التأهيلية لسباق لومان 24 ساعة ، لكنه نجا بإصابة طفيفة في إصبع قدمه. ^{[ 5 ]} بعد عام، لم تحدث أي مشاكل، وأكملت سيارة بيجو التي كان يقودها مع ديفيد برابهام وأليكس وورز 382 لفة في طريقها للفوز بسباق لومان 24 ساعة لعام 2009. أكمل جينيه المرحلة الأخيرة للفريق، وأوصل سيارة 908 إلى خط النهاية وسط تصفيق حار من الجمهور الفرنسي المتحمس، الذي شاهد إحدى سياراته تُنهي هيمنة أودي الأخيرة في هذا الحدث المرموق.

في عامي 2008 و2009، شارك جينيه أيضًا في  سباق سبا للتحمل لمسافة 1000 كيلومتر، وفاز في عام 2008 واحتل المركز الثاني عشر في عام 2009.

إحصائيات المسيرة المهنية (حتى سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2004 )

• عدد المشاركين في سباقات الجائزة الكبرى : 36
• النقاط: 5
• أفضل مركز في البطولة : المركز السابع عشر ( 2003 )
• أعلى عدد من النقاط في موسم واحد: 4 ( 2003 )
• أفضل تصنيف في السباق: المركز الخامس ( جائزة إيطاليا الكبرى 2003 )
• أفضل مركز انطلاق: الخامس (سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2003 )

• الموقع الرسمي لمارك جينيه
• ملخص مسيرة مارك جينيه المهنية على موقع DriverDB.com