جيانماريا بروني

وُلد بروني في روما ، وفي سن العاشرة، كذب بشأن عمره على مدير حلبة لا بيستا دورو، وهي حلبة سباق سيارات الكارتينج في إيطاليا ، ليبدأ مسيرته في سباقات الكارتينج للهواة (كان الحد الأدنى للسن للمشاركة هو 12 عامًا). كانت تجربته الأولى مع سيارات السباق في بطولة فورمولا رينو كامبوس الإيطالية عام 1997، وفاز بالبطولة عام 1998. في الموسم التالي، انتقل إلى بطولة فورمولا رينو يوروب 2.0 الأوروبية ، وحقق لقبًا آخر. ثم شارك في بطولة فورمولا 3 البريطانية ، حيث حلّ خامسًا عام 2000 ورابعًا عام 2001. بعد مشاركته في العديد من السلاسل الأوروبية المماثلة مثل يورو فورمولا 3000 ، وحصوله على المركز الثالث عام 2003، لفت انتباه فريق ميناردي .

بدأ بروني الاختبارات لصالح ميناردي في عام 2003. ومع ذلك، كانت أكبر صعوبة واجهها في مسيرته المهنية هي إيجاد رعاية كافية للمنافسة معهم في الفورمولا 1 في عام 2004.

في الواقع، انضم بروني إلى فريق ميناردي لموسم 2004 من بطولة الفورمولا 1 ، على الرغم من معاناته في سيارة كانت أقل تطوراً بكثير من باقي السيارات المشاركة. وكان أحد سائقين فقط خاضا معظم الموسم دون تسجيل أي نقاط.

في عام ٢٠٠٥، شارك بروني في سلسلة سباقات GP2 ، وهي بطولة سيارات المقعد الواحد التي تُعد جزءًا من حزمة دعم الفورمولا ١، وتُعتبر بمثابة سلسلة تمهيدية لها. فاز بالسباق الأول في برشلونة، وحلّ ثانيًا في موناكو ، سائقًا لفريق كولوني. غادر بروني الفريق في سبتمبر قبل سباق مونزا . وانضم إلى فريق دورانجو، وانطلق من المركز الأول في سبا فرانكورشان، وأنهى السباق في المركز العاشر في ترتيب السائقين.

في عام 2006، شارك بروني مجدداً في سلسلة سباقات GP2، هذه المرة مع فريق ترايدنت ريسينغ الجديد . حقق فوزين، الأول في إيمولا والثاني في هوكنهايم . وفي نهاية الموسم، احتل المركز السابع في ترتيب السائقين.

في عام 2007، انتقل بروني إلى سباقات السيارات الرياضية حيث انضم إلى بطولة FIA GT مع فريق AF Corse Motorole في سيارة فيراري 430 GT3 . أنهى هو وزميله ستيفان أورتيلي الموسم في المركز الثاني في فئة GT2 بثلاثة انتصارات.

بعد مشاركته في سلسلة لومان الأمريكية مع فريق ريسي كومبيتزيوني، حوّل بروني تركيزه إلى أوروبا في عام 2011، حيث تعاون مع جيانكارلو فيزيكيلا في سيارة فيراري F458 إيطاليا التابعة لفريق إيه إف كورس ، وفاز ببطولة السائقين والفرق في فئة LM GTE Pro ضمن سلسلة لومان ، وساهم في فوز الفريق ببطولة كأس لومان القارية . وحلّ بروني ثانياً في سباق لومان 24 ساعة، وفاز بسباق بيتي لومان.

في سباق سيبرينغ 12 ساعة لعام 2012 ، قام بروني باستبعاد سيارته بمحاولته دفع سيارة BMW M3 GT الخاصة بجوي هاند في اللفة الأخيرة لمساعدة السيارة الشقيقة لأوليفييه بيريتّا على الفوز بالتصنيف العام لسباقات الجولة الكبرى، على الرغم من أن سيارة BMW كانت في فئة مختلفة ولم تكن السيارة لتتأهل على أي حال لأنها لم تقطع 70% من مسافة متصدر السباق.

في النسخة الثمانين من سباق لومان 24 ساعة عام 2012 ، حقق بروني وفريق إيه إف كورس المركز الأول في فئة جي تي إي برو برفقة زميليه توني فيلاندر وجيانكارلو فيزيكيلا؛ حيث قطعت سيارتهم فيراري 458 إيطاليا مسافة 336 لفة (2845.53 ميلاً) على حلبة دي لا سارت . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

حقق بروني ثلاثة انتصارات ومركزين ثانيين في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2013، لذلك فاز بكأس فرق GTE-Pro وكأس السائقين والمصنعين في فئة GTE.

في فبراير 2017، أعلنت فيراري وبروني، بالتراضي، إنهاء علاقتهما مبكراً. بعد تعاون بدأ عام 2007، غادر بروني فيراري في نهاية يونيو من ذلك العام، ثم وقّع عقداً مع بورش .

نتيجةً لتسوية إنهاء العقد، غاب بروني عن النصف الأول من موسم سباقات 2017، وشارك لأول مرة مع بورشه في يوليو في واتكينز غلين. وفي عام 2018، شارك مع بورشه في بطولة العالم للتحمل (WEC)، ليحل محل فريدريك ماكوفيتسكي . ^{[ 4 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† لم يكمل السباق، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† تم احتساب النقاط فقط في كأس ميشلان للتحمل، وليس في بطولة LMP2 العامة.