حملة AAA 400 الخيرية لمرض التوحد لعام 2016

تحت سماء ديلاوير المشمسة في معظمها، انطلق كيفن هارفيك متصدراً السباق عند رفع العلم الأخضر في تمام الساعة 1:16  ظهراً. وبعد خمس لفات، وسّع الفارق إلى ثانية واحدة عن كارل إدواردز . وبعد 15 لفة، اتسع الفارق إلى ثانيتين. وبعد 30 لفة، وصل الفارق إلى أربع ثوانٍ. رُفع العلم الأصفر لأول مرة في السباق في اللفة 41، وكان ذلك بسبب توقف السباق المقرر نتيجة الأمطار التي هطلت طوال الليل. وخرج إدواردز من منطقة الصيانة متصدراً السباق.

استؤنف السباق في اللفة 46. انطلق هارفيك من أسفل إدواردز عند المنعطف الأول ليستعيد الصدارة في اللفة 48. رُفع العلم الأصفر للمرة الثانية في السباق في اللفة 118 بسبب حادث سيارة واحدة على المسار الخلفي. عند الخروج من المنعطف الثاني، فقد مات دي بينيديتو السيطرة على سيارته واصطدم بالحائط. أنهى السباق في المركز الأربعين. ^{[ 24 ]} خرج إدواردز من منطقة الصيانة متصدرًا السباق. تم تغريم ديني هاملين بسبب التزود بالوقود بشكل غير صحيح، واستأنف السباق من مؤخرة الترتيب.

استؤنف السباق في اللفة 125. وتقدم مات كينسيث في الصدارة في اللفة 132 قبل أن يتنازل عنها لإدواردز في اللفة 133. ورُفع العلم الأصفر للمرة الثالثة في السباق في اللفة 143 بسبب انزلاق سيارة واحدة عند المنعطف الرابع. عند المنعطف، فقد ريغان سميث السيطرة على سيارته واصطدم بالحائط. وقرر مارتن تروكس جونيور عدم التوقف في منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر، ليحتفظ بصدارة السباق.

استؤنف السباق في اللفة 152. تسبب وجود حطام في المنعطف الأول في رفع العلم الأصفر للمرة الرابعة في السباق في اللفة 172. قرر جريج بيفل عدم التوقف في منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر، وتولى صدارة السباق. تم الاصطدام بريان نيومان بسبب إطار غير منضبط، واستأنف السباق من مؤخرة المتسابقين.

استؤنف السباق في اللفة 179. انطلق كايل لارسون من أسفل بيفل عند المنعطف الثالث ليتقدم إلى الصدارة في اللفة 182. ورُفع العلم الأصفر للمرة الخامسة في السباق في اللفة 183 بسبب حادث سيارة واحدة عند المنعطف الثالث. عند دخوله المنعطف، تعطل قرص الفرامل الأمامي الأيمن لأوستن ديلون ، فاصطدم بالحائط. ^{[ 25 ]} وقال لاحقًا إنه يعتقد أن "المشكلة كانت في الفرامل. كنت أشتكي منها قبل ذلك، حيث كنت أضطر إلى نفخها. أشعر بالإحباط. واجهنا المشكلة نفسها في بريستول، وها نحن نأتي إلى هنا ونواجه مشكلة أخرى في الفرامل. أشعر بالإحباط، لكن سيارتنا كانت جيدة. كانت سيارتنا شيفروليه سريعة، وكان لدينا فرصة جيدة للوصول إلى المراكز العشرة الأولى، أو الخمسة الأولى، اعتمادًا على موقعنا على الحلبة." ^{[ 25 ]}

استؤنف السباق في اللفة 191. رُفع العلم الأصفر للمرة السادسة في السباق في اللفة 212 بسبب انزلاق سيارة واحدة عند المنعطف الأول. تعطل محرك ريد سورنسون عند المنعطف الأول وانزلقت سيارته. كما انزلقت سيارة جيمي جونسون بسبب تسرب الزيت. قرر هاميلين عدم التوقف في منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر، وتولى صدارة السباق. تم تغريم جيمي ماكموري لتجاوزه السرعة المحددة في منطقة الصيانة، واستأنف السباق من مؤخرة الترتيب.

استؤنف السباق في اللفة 220. رُفع العلم الأصفر للمرة السابعة في السباق بسبب حادث سيارة واحدة على الخط المستقيم الأمامي. عند الخروج من المنعطف الرابع، اصطدم ماكموري بمايكل أنيت ودفعه نحو الجدار الخارجي. ثم انحرفت سيارة أنيت عبر المسار واصطدمت بالجدار الداخلي.

استؤنف السباق في اللفة 231. تجاوز براد كيسيلوفسكي هاميلين عند المنعطف الثالث ليتقدم في الصدارة في اللفة 232. بعد 20 لفة من المنافسة الشرسة، تجاوز لارسون كيسيلوفسكي عند الخروج من المنعطف الثاني ليستعيد الصدارة في اللفة 281. تسببت الحطام على المسار الأمامي في رفع العلم الأصفر للمرة الثامنة في السباق قبل 113 لفة من النهاية.

استؤنف السباق قبل 107 لفات من نهايته. وتسببت الحطام على المسار الأمامي في رفع العلم الأصفر للمرة التاسعة في السباق قبل 102 لفة من نهايته.

استؤنف السباق قبل 98 لفة من النهاية. وبعد منافسة حامية استمرت 10 لفات، تجاوز مارتن تروكس جونيور لارسون عند المنعطف الثاني ليتقدم في الصدارة قبل 70 لفة من النهاية. وجاء التوقف العاشر للسباق قبل 58 لفة من النهاية بعد أن كسر توني ستيوارت قضيب التوازن، مما أدى إلى ثقب في الترس الخلفي وتسرب شحم المحور الخلفي عند المنعطف الأول، وانحرف كريس بوشر عن المسار. وخرج جونسون من منطقة الصيانة متصدرًا السباق. وخلال فترة التوقف، قاد جونسون لفته رقم 3000 في مسيرته في دوفر.

استؤنف السباق قبل 46 لفة من نهايته، وتسبب حادث تصادم متعدد السيارات بعد خط البداية/النهاية مباشرةً في رفع العلم الأصفر للمرة الحادية عشرة في السباق. ^{[ 26 ]} تعطلت سيارة جونسون، وسقطت للخلف، مما أدى إلى حادث تصادم شمل 18 سيارة. ^{[ 27 ]} وضمّ الحادث كلاً من جونسون، وتروكس، وهارفيك، وماكموري، ونيومان ، وإيه جيه ألميندينجر ، وريكي ستينهاوس جونيور ، وكايل بوش ، وجوي لوغانو ، وأريك ألميرولا ، وهاملين، وبيفل ، وكيسي ميرز ، وديل إيرنهاردت جونيور ، وكلينت بوير، وتريفور باين ، وبول مينارد ، ومايكل ماكدويل . ^{[ 28 ]} وقال جونسون لاحقًا: "بمجرد أن انتقلت من الترس الثاني وحاولت الانتقال إلى الثالث، علقت ناقلة الحركة في وضع الحياد، ولم تستجب حتى للترس الثالث". توقفت السيارة قبل أن تصل إلى الترس الثالث. ثم حاولت الترس الرابع والثالث، وفي النهاية اصطدمت بي سيارة من الخلف... ظننت أنني ربما أخطأت في تغيير التروس، لكنها لم تستجب. كان مارتن لطيفًا وصبورًا معي. منحني فرصتين لمحاولة إيجاد ترس مناسب، لكنها توقفت تمامًا ولم تستجب لسبب ما. ^{[ 29 ]} أجبرت عملية التنظيف اللاحقة على رفع العلم الأحمر. رُفع العلم الأحمر بعد 11 دقيقة و22 ثانية.

استؤنف السباق قبل 41 لفة من النهاية، ورُفع العلم الأصفر للمرة الثانية عشرة بسبب حادث سيارة واحدة على المسار الخلفي. عند الخروج من المنعطف الثاني، اقترب إدواردز من لارسون، واصطدم بالحائط الداخلي. ^{[ 30 ]} قال لاحقًا: "كنت أحاول إفساح المجال لكورت (بوش)، وبدا أنه ضاق به الطريق، وعندما شاهدت الإعادة، بدا أنني انحرفت قليلًا، فاقترب لارسون مني. لا أعتقد أنه كان يقصد ذلك، لكنني تفاجأت. لم أكن أعلم أنه قريب جدًا. سنعتبر هذا جزءًا من السباق، لكن الصعوبة تكمن في أننا كنا نشعر بأننا سنفوز بالمليون دولار من أجل هؤلاء الأطفال، وشعرت أننا قادرون على الفوز بهذا السباق. من الصعب ألا تكون موجودًا هناك." ^{[ 30 ]}

استؤنف السباق قبل 35 لفة من النهاية. وعلى الرغم من المنافسة الشرسة التي خاضها كينسيث مع لارسون وتشيس إليوت حتى خط النهاية ، إلا أنه تمكن من انتزاع الصدارة بعد حادث التصادم الذي شمل عدة سيارات قبل 46 لفة من النهاية، ليحقق الفوز. ^{[ 31 ]}