مايكل أنيت

إلى جانب جدول سباقات ARCA بدوام جزئي، شارك أنيت في عدد قليل من سباقات سلسلة NASCAR Craftsman Truck Series في عام 2008. وقد ظهر لأول مرة في 20 يونيو في حلبة ميلووكي مايل ، وحقق أفضل نتيجة له ​​وهي المركز الثاني في حلبة كنتاكي سبيدواي .

عاد أنيت إلى السلسلة مرتين في عامي 2014 و2021، وكلاهما على حلبات ترابية: الأولى مع فريق NTS Motorsports في حلبة إلدورا سبيدواي ، والثانية في حلبة نوكسفيل ريسواي مع فريق يونغز موتورسبورتس . ^{[ 4 ] [ 5 ]} إلا أنه استُبدل بكريس ويندوم في السباق الأخير بعد التدريب بسبب إصابة في الساق. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في أواخر عام 2008، وقّع أنيت عقدًا مع فريق جيرمان ريسينغ ليقود سيارته في سلسلة ناسكار الوطنية . شارك أنيت لأول مرة في السباق الأخير من موسم 2008 على حلبة هومستيد-ميامي ، حيث تعرض لحادث وانتهى به المطاف في المركز السادس والثلاثين.

في عام 2009، نافس أنيت على لقب أفضل سائق مبتدئ في سيارة تويوتا كامري رقم 15 ، برعاية من بايلوت ترافل سنترز وهايب إنرجي. حقق أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل ليحتل المركز العاشر في الترتيب العام، لكنه جاء ثانياً خلف جاستن ألغاير . عاد أنيت إلى فريق جيرمان في عام 2010، لكنه لم يحقق نفس النجاح الذي حققه في عام 2009. فقد حقق مركزين فقط ضمن العشرة الأوائل (في ناشفيل وأيوا ) ولم يتصدر السباق إلا لسبع لفات فقط، ليحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام.

انتقل أنيت من فريق جيرمان إلى فريق راستي والاس للسباقات عام 2011، حيث قاد سيارة تويوتا كامري رقم 62 برعاية بايلوت ترافل سنترز ( بايلوت فلاينج جيه ​​حاليًا ). حقق سبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، ليحتل المركز التاسع في الترتيب العام النهائي. بعد إغلاق فريق راستي والاس للسباقات، انتقل أنيت إلى فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس في موسم 2012 من سلسلة ناسكار نيشن وايد. ^{[ 8 ]} حقق ستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وسبعة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام.

في الموسم التالي، غاب أنيت عن ثمانية سباقات بسبب حادث قوي تعرض له في سباق DRIVE4COPD 300 الافتتاحي للموسم على حلبة دايتونا الدولية ، حيث أُصيب بما أُبلغ عنه في البداية على أنه كدمة في عظمة القص. ^{[ 9 ]} أظهرت الفحوصات اللاحقة أن أنيت قد تعرض لخلع وكسر في عظمة القص، مما استدعى إجراء جراحة. حلّ أريك ألميرولا محل أنيت في السيارة رقم 43 في سباق Dollar General 200 على حلبة فينيكس الدولية ، ثم حلّ ريد سورنسون محله بعد ذلك. ^{[ 10 ]} عاد أنيت في شارلوت في مايو، وحقق مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى وأربعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، ليحتل المركز الخامس عشر في ترتيب النقاط.

في 4 نوفمبر 2016، أعلن أنيت أنه سيعود إلى سلسلة سباقات نيشن وايد - المعروفة الآن باسم سلسلة أورايلي لقطع غيار السيارات - في عام 2017، حيث سيقود سيارة شيفروليه كامارو رقم 5 لصالح فريق جيه آر موتورسبورتس بدوام كامل. ^{[ 11 ]}

في موسمه الأول بدوام كامل مع فريق جيه آر إم، حقق أنيت مركزًا واحدًا ضمن المراكز الخمسة الأولى وسبعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى. وكان أفضل مركز له هو الثاني في سباق رود أمريكا. أنهى الموسم في المركز التاسع في الترتيب العام. ثم في عام 2018، مرّ أنيت بموسم مخيب للآمال، حيث حقق ثلاثة مراكز فقط ضمن المراكز العشرة الأولى، وكان أفضلها المركز السابع في سباق بريستول. أدى ذلك إلى احتلاله المركز الرابع عشر في الترتيب العام. في 25 يناير 2019، أُعلن أن أنيت سيقود سيارة شيفروليه رقم 1، على أن تُنقل نقاط السيارة رقم 5 إلى السيارة رقم 1. ^{[ 12 ]}

في 16 فبراير 2019، حقق أنيت فوزه الأول والوحيد في مسيرته على حلبة دايتونا الدولية في سباق ناسكار ريسينغ إكسبيرينس 300. [ ^{13 ] بعد} بداية عام 2019 التي كانت أفضل بكثير من عام 2018، أرجع أنيت الفضل في هذا النجاح إلى رئيس الطاقم ترافيس ماك ، الذي انضم إلى الفريق في أواخر صيف 2018. ^{[ 3 ]}

عاد أنيت إلى فريق JRM في عام 2020 وتأهل للأدوار الإقصائية. لكنه خرج من البطولة بعد الجولة الأولى. ^{[ 14 ]}

في يوليو 2021، غاب أنيت عن سباقي أتلانتا ونيو هامبشاير بسبب كسر إجهادي في عظم الفخذ الأيمن. حلّ أوستن ديلون محله في السيارة رقم 1 في أتلانتا، بينما حلّ جوش بيري محله في نيو هامبشاير. ^{[ 7 ] [ 15 ]} وفي وقت لاحق من الموسم، بعد سباق واتكينز غلين، حلّ تشيس إليوت محله في سباق إنديانابوليس رود كورس. ^{[ 16 ]} كما حلّ جوش بيري محله في ميشيغان. ^{[ 17 ]} وبعد خوضه ثلاثة سباقات أخرى بعد ميشيغان، عاودت إصابة أنيت في عظم الفخذ الأيمن. غاب أنيت عن ثلاثة سباقات أخرى في بريستول ولاس فيغاس وتالاديغا، وحلّ بيري محله في تلك السباقات الثلاثة. ^{[ 18 ]} وفي 6 أكتوبر من ذلك العام، أعلن أنيت اعتزاله المنافسة بدوام كامل في نهاية موسم 2021. ^{[ 19 ]}

في نوفمبر 2013، أُعلن عن انتقال أنيت إلى سلسلة ناسكار سبرينت كاب لموسم 2014 ، ليقود سيارة شيفروليه رقم 7 لصالح فريق تومي بالدوين للسباقات . ^{[ 20 ]} إلا أن موسمه الأول كان صعبًا، إذ لم يحقق سوى أربعة مراكز ضمن العشرين الأوائل، ليحتل المركز 33 في الترتيب العام. وبعد انتهاء الموسم، حلّ أليكس بومان محل أنيت .

أعلن أنيت في 27 يناير/كانون الثاني عن انتقاله إلى فريق إتش سكوت موتورسبورتس ، ليصبح بذلك الفريق مكونًا من سيارتين. بدأ أنيت العام بالتأهل لسباق دايتونا 500، محققًا أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الثالث عشر. لم يتمكن أنيت من التأهل لسباق أتلانتا بسبب جدلٍ خلال التجارب التأهيلية، لكن سائق التطوير في فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ، برايان سكوت، منحه مكانه في السباق نظرًا لتنافس سكوت على نقاط سلسلة إكسفينيتي، بينما كان أنيت يتنافس على نقاط سلسلة كأس ناسكار. كانت السيارة رقم 33 هي نفسها سيارة ريتشارد تشيلدرس ريسينغ التي كان من المفترض أن يقودها سكوت، لكنها استخدمت جميع أفراد فريق إتش سكوت موتورسبورتس، وشاركت تحت راية شركة هيلمان-سيركل سبورت . ^{[ 21 ]}

فشل أنيت لاحقًا في التأهل مجددًا في تالاديغا في أكتوبر. هذه المرة، لم يتنازل أحد عن مقعده لأنيت، ولم يشارك في السباق. في نهاية موسم 2015، كان متوسط ​​نتائج أنيت مع فريق إتش سكوت موتورسبورتس أسوأ مما كان عليه مع فريق بالدوين، على الرغم من مشاركته في فريق مستقر.

عاد أنيت إلى الفريق عام 2016، وانضم إليه زميله الجديد كلينت بوير . قبل سباق باس برو شوبس إن آر إيه الليلي ، استُبدل أنيت بزميله السابق جاستن ألغاير في السيارة رقم 46 نظرًا لمعاناته من أعراض تشبه أعراض الإنفلونزا. ^{[ 22 ]} في الأول من نوفمبر، أعلن أنيت أنه لن يعود إلى فريق إتش سكوت موتورسبورتس عام 2017.

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة