مركبة آلية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة
تتمتع الولايات المتحدة بواحدة من أعلى معدلات ملكية المركبات للفرد في العالم، حيث بلغ عدد المركبات العاملة 850 مركبة لكل 1000 شخص في عام 2022. [ 1 ]
الدراجات الكهربائية متوقفة في شارع وينتشانغ الرئيسي في يانغتشو . وهي وسيلة نقل شائعة جداً في هذه المدينة، وفي بعض المناطق تكاد تفوق عدد الدراجات العادية.
شركة تصنيع الدراجات النارية البريطانية

المركبة الآلية ، والمعروفة أيضًا باسم المركبة الآلية أو المركبة الآلية أو السيارة أو مركبة الطريق ، هي مركبة برية ذاتية الدفع ، وعادة ما تكون ذات عجلات ، ولا تسير على قضبان (مثل القطارات أو الترام )، ولا تطير (مثل الطائرات أو المروحيات )، ولا تطفو على الماء (مثل القوارب أو السفن )، وتستخدم لنقل الأشخاص أو البضائع .

تُزوَّد المركبة بنظام دفع بواسطة محرك ، عادةً ما يكون محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين أو الديزل ، أو محرك جر كهربائي ، أو مزيج منهما كما في المركبات الكهربائية الهجينة والمركبات الهجينة القابلة للشحن . ولأغراض قانونية، تُصنَّف المركبات عادةً ضمن فئات متعددة، تشمل السيارات والحافلات والدراجات النارية ومركبات الطرق الوعرة والشاحنات الخفيفة والشاحنات العادية . وتختلف هذه التصنيفات باختلاف القوانين في كل دولة. ويُعدّ معيار ISO 3833:1977 المعيار المعتمد لأنواع المركبات على الطرق ومصطلحاتها وتعريفاتها. [ 2 ] وعادةً، لتجنب إلزام الأشخاص ذوي الإعاقة بالحصول على رخصة قيادة لاستخدام الكراسي المتحركة الكهربائية، أو اشتراط وجود لوحات تعريفية وتأمين، يُستثنى هذا النوع من الكراسي المتحركة تحديدًا من اعتبارها مركبات آلية بموجب القانون.

اعتبارًا من عام 2011كان هناك أكثر من  مليار مركبة آلية قيد الاستخدام في العالم، باستثناء المركبات المخصصة للطرق الوعرة ومعدات البناء الثقيلة . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] وتشير تقديرات دار النشر الأمريكية " واردز" إلى أن  عدد المركبات الآلية قيد الاستخدام في العالم بلغ 1.4 مليار مركبة بحلول عام 2019. [ 6 ] والآن، وفقًا للمنظمة الدولية لمصنعي المركبات الآلية (OICA)، وصل العدد العالمي للمركبات الآلية قيد الاستخدام إلى حوالي 1.55 مليار مركبة بحلول عام 2023 ، مما يعكس نموًا مطردًا مدفوعًا بارتفاع ملكية المركبات في آسيا وأفريقيا.

بلغ معدل ملكية المركبات للفرد عالميًا في عام 2010 نحو 148 مركبة عاملة لكل 1000 شخص. [ 5 ] وبحلول نهاية عام 2024، تجاوز إجمالي عدد المركبات المسجلة في الصين 440 مليون مركبة ، بما في ذلك أكثر من 36 مليون مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، وفقًا لبيانات وزارة الأمن العام الصينية. [ 7 ] وتحتل الولايات المتحدة المرتبة الأولى عالميًا في ملكية المركبات للفرد ، حيث بلغ عدد المركبات العاملة 832 مركبة لكل 1000 شخص في عام 2016. [ 8 ] كما أصبحت الصين أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم عام 2009. [ 4 ] [ 5 ] [ 9 ] وفي عام 2022، بلغ إجمالي إنتاج السيارات والمركبات التجارية 85 مليون سيارة، وتصدرت الصين القائمة بإنتاج 27 مليون مركبة. [ 10 ]

التعريفات والمصطلحات

في عام 1968، قدمت اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق أحد أول التعريفات الدولية للمركبة الآلية:

  • (o) تعني "المركبة التي تعمل بالطاقة" أي مركبة برية ذاتية الدفع، بخلاف الدراجة البخارية في أراضي الأطراف المتعاقدة التي لا تعامل الدراجات البخارية على أنها دراجات نارية، وبخلاف المركبة المنقولة بالسكك الحديدية؛
  • (ص) تعني "المركبة الآلية" أي مركبة تعمل بالطاقة تُستخدم عادةً لنقل الأشخاص أو البضائع براً، أو لجرّ المركبات المستخدمة لنقل الأشخاص أو البضائع على الطريق. ويشمل هذا المصطلح حافلات الترولي، أي المركبات المتصلة بموصل كهربائي وليست محمولة على سكة حديدية. ولا يشمل المركبات، مثل الجرارات الزراعية، التي تُستخدم عرضياً فقط لنقل الأشخاص أو البضائع براً، أو لجرّ المركبات المستخدمة لنقل الأشخاص أو البضائع على الطريق.

اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق

قد تقدم مصادر أخرى تعريفات مختلفة؛ على سبيل المثال، في عام 1977، قدمت المواصفة القياسية ISO 3833:1977 تعريفات مختلفة.

نسبة امتلاك السيارات لكل 1000 نسمة في عام 2014
تضاعفت حصة الشاحنات من إجمالي المركبات المنتجة في الولايات المتحدة ثلاث مرات منذ عام 1975. ورغم تحسن كفاءة استهلاك الوقود في جميع فئات المركبات، إلا أن الاتجاه العام نحو أنواع المركبات الأقل كفاءة قد قلل من بعض فوائد تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. [ 11 ] ولولا التحول نحو سيارات الدفع الرباعي، لكان استهلاك الطاقة لكل وحدة مسافة قد انخفض بنسبة 30% أكثر مما انخفض بين عامي 2010 و2022. [ 12 ]

تشير تقديرات دار النشر الأمريكية " واردز " إلى أن عدد المركبات الآلية المستخدمة في جميع أنحاء العالم بلغ 1.015 مليار مركبة بحلول عام 2010. يشمل هذا الرقم السيارات والشاحنات (الخفيفة والمتوسطة والثقيلة) والحافلات، ولكنه لا يشمل المركبات المخصصة للطرق الوعرة أو معدات البناء الثقيلة . تجاوز عدد المركبات في العالم 500 مليون مركبة في عام 1986، بعد أن كان 250 مليون مركبة في عام 1970. وبين عامي 1950 و1970، تضاعف عدد المركبات تقريبًا كل 10 سنوات. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] وتتوقع شركة "نافيجانت كونسلتينج" أن يصل المخزون العالمي من المركبات الآلية الخفيفة إلى  ملياري مركبة في عام 2035. [ 13 ]

بلغ معدل ملكية المركبات عالميًا في عام 2010 نحو 148 مركبة لكل 1000 نسمة، أي بنسبة مركبة واحدة لكل 6.75 مركبة لكل فرد، بانخفاض طفيف عن 150 مركبة لكل 1000 نسمة في عام 2009، أي بنسبة مركبة واحدة لكل 6.63 مركبة لكل فرد. [ 5 ] وارتفع معدل امتلاك السيارات عالميًا في عام 2013 إلى 174 مركبة لكل 1000 نسمة. [ 14 ] وفي الدول النامية، نادرًا ما يتجاوز معدل ملكية المركبات 200 سيارة لكل 1000 نسمة. [ 15 ]

يلخص الجدول التالي تطور تسجيلات المركبات الآلية في العالم من عام 1960 إلى عام 2019:

الاتجاه التاريخي لتسجيلات المركبات في جميع أنحاء العالم 1960-2017 (بالآلاف) [ 8 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
نوع المركبة196019701980199020002005201020152016201720182019
تسجيلات السيارات (1)98305193,479320,390444,900548,558617,914723,567931,260973,3531,015,6431,042,2741,083,528
تسجيل الشاحنات والحافلات28,58352,89990,592138,082203,272245,798309,395332,434348,919356,044389,174406,770
الإجمالي العالمي126,888246,378410,982582,982751,830863,7121,032,9621,263,6941,322,2721,371,6871,431,4481,490,298
ملاحظة (1): لا تشمل سجلات السيارات الشاحنات الخفيفة الأمريكية (سيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة، والشاحنات الصغيرة) المستخدمة للسفر الشخصي. وتُصنّف الولايات المتحدة هذه المركبات ضمن فئة الشاحنات.
استخدام أنواع الوقود البديلة وتكنولوجيا المركبات
المبيعات السنوية للسيارات الكهربائية القابلة للشحن في أهم أسواق العالم بين عامي 2011 و2023

منذ مطلع العقد الأول من الألفية الثانية، ازداد عدد المركبات التي تعمل بالوقود البديل ، مدفوعاً باهتمام العديد من الحكومات بتشجيع استخدامها على نطاق واسع من خلال الدعم الحكومي والحوافز غير المالية الأخرى. وقد تبنت الحكومات هذه السياسات نتيجةً لمجموعة من العوامل، بما في ذلك المخاوف البيئية ، وارتفاع أسعار النفط، وانخفاض الاعتماد على النفط المستورد . [ 3 ] [ 22 ] [ 23 ]

من بين أنواع الوقود الأخرى غير الوقود البترولي التقليدي ( البنزين أو وقود الديزل )، والتقنيات البديلة لتشغيل محرك السيارة، فإن الخيارات الأكثر شيوعًا التي تروج لها الحكومات المختلفة هي: سيارات الغاز الطبيعي ، وسيارات غاز البترول المسال ، وسيارات الوقود المرن ، واستخدام الوقود الحيوي ، والسيارات الكهربائية الهجينة ، والسيارات الهجينة القابلة للشحن ، والسيارات الكهربائية ، وسيارات خلايا وقود الهيدروجين . [ 3 ]

منذ أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، دأبت الصين والدول الأوروبية والولايات المتحدة وكندا واليابان وغيرها من الدول المتقدمة على تقديم حوافز مالية قوية لتشجيع استخدام السيارات الكهربائية القابلة للشحن . وبحلول عام 2024، تجاوز عدد السيارات الكهربائية القابلة للشحن (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن) 40 مليون وحدة على مستوى العالم ، حيث استحوذت الصين وأوروبا على أكثر من ثلثي إجمالي المبيعات. [ 24 ] [ 25 ] (حتى عام 2019)بالإضافة إلى ذلك، تُضيف قطاعات المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة 700 ألف وحدة أخرى إلى المخزون العالمي من المركبات الكهربائية القابلة للشحن. [ 25 ] في عام 2020، بلغت الحصة السوقية العالمية لمبيعات سيارات الركاب الكهربائية القابلة للشحن 4.2%، مرتفعةً من 2.5% في عام 2019. [ 24 ] ومع ذلك، وعلى الرغم من الدعم الحكومي والنمو السريع الذي شهدته، لم يُمثّل قطاع السيارات الكهربائية القابلة للشحن سوى مركبة واحدة من بين كل 250 مركبة (0.4%) على طرق العالم بحلول نهاية عام 2018. [ 26 ]

الصين

أصبحت جمهورية الصين الشعبية أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم عام 2009.

بلغ عدد المركبات المستخدمة في جمهورية الصين الشعبية 322 مليون مركبة بنهاية سبتمبر 2018، منها 235 مليون سيارة ركاب، مما جعل الصين الدولة صاحبة أكبر أسطول مركبات في العالم. [ 7 ] وفي عام 2016، تألف أسطول المركبات من 165.6 مليون سيارة و28.4 مليون شاحنة وحافلة. [ 8 ]  وبيع حوالي 13.6 مليون مركبة في عام 2009، وارتفعت تسجيلات المركبات في عام 2010 إلى أكثر من 16.8  مليون وحدة، وهو ما يمثل نحو نصف الزيادة العالمية في أسطول المركبات في عام 2010. [ 4 ] [ 5 ] وارتفع معدل ملكية المركبات للفرد من 26.6 مركبة لكل 1000 شخص في عام 2006 إلى 141.2 مركبة في عام 2016. [ 8 ]

بلغ إجمالي عدد المركبات الكهربائية القابلة للشحن أو مركبات الطاقة الجديدة المُرخصة للسير على الطرق السريعة في الصين 2.21 مليون وحدة بنهاية سبتمبر 2018، منها 81% مركبات كهربائية بالكامل . وتشمل هذه الأرقام المركبات التجارية الثقيلة، مثل الحافلات وشاحنات جمع النفايات، والتي تُمثل حوالي 11% من إجمالي المخزون. [ 27 ] وتُعد الصين أيضًا أكبر سوق للحافلات الكهربائية في العالم، حيث بلغ عدد وحداتها حوالي 385 ألف وحدة بنهاية عام 2017. [ 28 ] [ 29 ]

ارتفع عدد السيارات والدراجات النارية في الصين بمقدار 20 ضعفًا بين عامي 2000 و2010. [ 30 ] وقد مكّن هذا النمو الهائل الصين من أن تصبح أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم، متجاوزةً الولايات المتحدة في عام 2009. [ 4 ] [ 9 ] ومع ذلك، فإن نصيب الفرد من ملكية السيارات يبلغ 58 سيارة لكل 1000 شخص، أو بنسبة 1:17.2 سيارة لكل شخص، وهو ما يزال أقل بكثير من معدل امتلاك السيارات في الدول المتقدمة . [ 5 ]

الولايات المتحدة

التطور التاريخي لمعدلات ملكية المركبات في الولايات المتحدة (سنوات مختارة 1900-2016) [ 8 ]
سنةعدد المركبات لكل 1000 شخصسنةعدد المركبات لكل 1000 شخصسنةعدد المركبات لكل 1000 شخص
19000.111940245.631990773.4
19050.941945221.802000800.3
19105.071950323.712005837.3
192086.781960410.372010808.4
1930217.341970545.352015821.5
1935208.61980710.712016831.9

تمتلك الولايات المتحدة ثاني أكبر أسطول سيارات في العالم، بعد الصين. اعتبارًا من عام 2016بلغ عدد المركبات في الولايات المتحدة 259.14 مليون مركبة، منها 246 مليون مركبة خفيفة، تتألف من 112.96 مليون سيارة ركاب و133 مليون شاحنة خفيفة (بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي ). وسُجّل ما مجموعه 11.5 مليون شاحنة ثقيلة بنهاية عام 2016 [ 8 ] . كما أن معدل ملكية المركبات للفرد في الولايات المتحدة هو الأعلى في العالم، حيث أفادت وزارة الطاقة الأمريكية أن معدل امتلاك المركبات بلغ 831.9 مركبة عاملة لكل 1000 شخص في عام 2016، أي بنسبة مركبة واحدة لكل 1.2 شخص [ 8 ] .

بحسب وزارة الطاقة الأمريكية، بلغ معدل امتلاك السيارات ذروته عام 2007 عند 844.5 سيارة لكل 1000 شخص. [ 8 ] أما بالنسبة للسائقين المرخصين ، ففي عام 2009، كان لدى البلاد سيارة واحدة لكل سائق مرخص، و1.87 سيارة لكل أسرة. [ 31 ] وانخفضت تسجيلات سيارات الركاب في الولايات المتحدة بنسبة 11.5% عام 2017 و12.8% عام 2018. [ 32 ]

اعتبارًا من عام 2016يضم أسطول المركبات التي تعمل بالوقود البديل في الولايات المتحدة أكثر من 20 مليون سيارة وشاحنة خفيفة تعمل بالوقود المرن ، ما يجعله ثاني أكبر أسطول من هذا النوع في العالم بعد البرازيل . [ 33 ] ومع ذلك، فإن الاستخدام الفعلي لوقود الإيثانول محدود بشكل كبير بسبب نقص البنية التحتية اللازمة للتزود بوقود E85 . [ 34 ]

فيما يتعلق بقطاع السيارات الكهربائية ، تحتل الولايات المتحدة المرتبة الثانية عالميًا من حيث أسطول السيارات الكهربائية الهجينة، بعد اليابان، حيث بيع منها أكثر من 4 ملايين وحدة حتى أبريل 2016. [ 35 ] ومنذ طرح سيارة تسلا رودستر الكهربائية في عام 2008، تجاوزت المبيعات التراكمية للسيارات الكهربائية القابلة للشحن والمُرخصة للسير على الطرق السريعة في الولايات المتحدة مليون وحدة في سبتمبر 2018. [ 36 ] [ 37 ] ويُعد مخزون السيارات الكهربائية القابلة للشحن في الولايات المتحدة ثاني أكبر مخزون بعد الصين (2.21 مليون سيارة حتى سبتمبر 2018). [ 27 ]

اعتبارًا من عام 2017كما يضم أسطول البلاد أكثر من 160 ألف مركبة تعمل بالغاز الطبيعي ، معظمها حافلات نقل عام ومركبات توصيل. [ 38 ] وعلى الرغم من صغر حجمه نسبياً، فقد شكل استخدام الغاز الطبيعي حوالي 52% من إجمالي أنواع الوقود البديل التي تستهلكها مركبات النقل البديلة في الولايات المتحدة عام 2009. [ 39 ]

أوروبا

التطور التاريخي لحصة سوق السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن في النرويج من مبيعات السيارات الجديدة والأرقام القياسية الشهرية بين عامي 2011 وأبريل 2025. المصادر: الاتحاد النرويجي للطرق (OFV) والجمعية النرويجية للسيارات الكهربائية (Norsk Elbilforening).

بلغ عدد المركبات في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي (EU-27) أكثر من 256 مليون مركبة عام 2008، وشكّلت سيارات الركاب 87% من أسطول الاتحاد. واستحوذت أكبر خمس أسواق، وهي ألمانيا (17.7%)، وإيطاليا (15.4%)، وفرنسا (13.3%)، والمملكة المتحدة (12.5%)، وإسبانيا (9.5%)، على 68% من إجمالي أسطول المركبات المسجل في المنطقة عام 2008. [ 40 ] [ 41 ] وفي عام 2009، بلغ معدل ملكية سيارات الركاب في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي (EU-27) حوالي 473 سيارة لكل 1000 شخص. [ 42 ]

بحسب واردز، احتلت إيطاليا المرتبة الثانية (بعد الولايات المتحدة) في امتلاك السيارات للفرد عام 2010، بواقع 690 سيارة لكل 1000 شخص. [ 5 ] وبلغ معدل امتلاك السيارات في ألمانيا 534 سيارة لكل 1000 شخص، وفي المملكة المتحدة 525 سيارة، وكلاهما عام 2008. أما في فرنسا، فبلغ المعدل 575 سيارة لكل 1000 شخص، وفي إسبانيا 608 سيارات، عام 2007. [ 43 ] وشهدت البرتغال، بين عامي 1991 و2002، نموًا في معدل امتلاك السيارات بنسبة 220%، ليصل إلى 560 سيارة لكل 1000 شخص عام 2002. [ 44 ]

وتتصدر إيطاليا أيضاً مجال المركبات التي تعمل بالوقود البديل ، حيث بلغ أسطولها 779,090 مركبة تعمل بالغاز الطبيعي اعتباراً من يونيو 2012. [ 45 ] تمتلك السويد، التي تضم 225 ألف مركبة تعمل بالوقود المرن، أكبر أسطول من المركبات التي تعمل بالوقود المرن في أوروبا بحلول منتصف عام 2011. [ 46 ]

تم تسجيل أكثر من مليون سيارة ركاب وشاحنة كهربائية قابلة للشحن في أوروبا بحلول يونيو 2018، [ 47 ] مما يجعلها ثاني أكبر سوق إقليمي للسيارات الكهربائية القابلة للشحن في العالم بعد الصين. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]

تُعد النرويج السوق الرائدة للسيارات الكهربائية القابلة للشحن في أوروبا، حيث تم تسجيل ما يقرب من 500 ألف وحدة اعتبارًا من ديسمبر 2020. [ 51 ] في أكتوبر 2018، أصبحت النرويج أول دولة في العالم تصل فيها نسبة السيارات الكهربائية القابلة للشحن إلى 10% من إجمالي سيارات الركاب على الطرق. [ 52 ] [ 53 ] كما حافظت النرويج على أعلى حصة سوقية في قطاع السيارات الكهربائية القابلة للشحن في العالم لعدة سنوات، حيث بلغت 39.2% في عام 2017، و49.1% في عام 2018، و74.7% في عام 2020. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

اليابان

بلغ عدد المركبات في اليابان 73.9 مليون مركبة بحلول عام 2010، وكان لديها ثاني أكبر أسطول مركبات في العالم حتى عام 2009. [ 5 ] اعتبارًا من عام 2016بلغ إجمالي أسطول المركبات المسجلة في اليابان 75.81 مليون مركبة، منها 61.40 مليون سيارة و14.41 مليون شاحنة وحافلة. [ 8 ] تمتلك اليابان أكبر أسطول من المركبات الكهربائية الهجينة في العالم. [ 35 ] اعتبارًا من مارس 2018 بلغ عدد السيارات الهجينة المسجلة في البلاد 7.51 مليون سيارة، باستثناء سيارات كي ، وهو ما يمثل 19.0% من إجمالي سيارات الركاب على الطريق. [ 57 ]

البرازيل

الاتجاه التاريخي لإنتاج المركبات الخفيفة في البرازيل حسب نوع الوقود: الإيثانول النقي، والوقود المرن ، والبنزين من عام 1979 إلى عام 2017. [ 58 ]

بلغ عدد المركبات في البرازيل 64.8 مليون مركبة عام 2010، مقارنةً بـ 29.5 مليون مركبة عام 2000، ما يمثل زيادة قدرها 119% خلال عشر سنوات، ومعدل امتلاك 340 مركبة لكل 1000 نسمة. [ 59 ] وفي عام 2010، شهدت البرازيل ثاني أكبر زيادة في عدد المركبات في العالم بعد الصين، حيث بلغ عدد المركبات المسجلة 2.5 مليون مركبة. [ 5 ]

اعتبارًا من عام 2018تمتلك البرازيل أكبر أسطول مركبات يعمل بالوقود البديل في العالم، حيث يبلغ عدد المركبات التي تعمل بالوقود البديل على الطرق حوالي 40 مليون مركبة. ويشمل هذا الأسطول 30.5 مليون سيارة ومركبات خفيفة متعددة الاستخدامات تعمل بالوقود المرن، وأكثر من 6 ملايين دراجة نارية تعمل بالوقود المرن بحلول مارس 2018؛ [ 60 ] وما بين 2.4 و3.0 مليون مركبة تعمل بالإيثانول النقي لا تزال قيد الاستخدام، [ 61 ] [ 62 ] من أصل 5.7 مليون مركبة خفيفة تعمل بالإيثانول فقط تم إنتاجها منذ عام 1979؛ [ 63 ] واعتبارًا من ديسمبر 2012 ، بإجمالي 1.69 مليون مركبة تعمل بالغاز الطبيعي. [ 45 ]

إضافةً إلى ذلك، صُممت جميع المركبات البرازيلية التي تعمل بالبنزين للعمل بمزيج عالي من الإيثانول، يصل إلى 25% من وقود الإيثانول ( E25 ). [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] وبلغت حصة المركبات المرنة الوقود في السوق 88.6% من إجمالي المركبات الخفيفة المسجلة في عام 2017. [ 60 ]

الهند

نما أسطول المركبات في الهند بمعدل 8.9%، وهو ثاني أعلى معدل نمو بعد الصين في عام 2010. ارتفع عدد المركبات من 19.1 مليون مركبة في عام 2009 إلى 20.8 مليون مركبة في عام 2010. [ 5 ] ووصل عدد المركبات في الهند إلى 210 ملايين مركبة في مارس 2015. [ 67 ] كما بلغ عدد المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي في الهند 1.1 مليون مركبة حتى ديسمبر 2011. [ 45 ]​

أستراليا

في يناير 2011، بلغ عدد المركبات المسجلة في أستراليا 16.4 مليون مركبة، بمعدل ملكية 730 مركبة لكل 1000 شخص، مقارنةً بـ 696 مركبة لكل 1000 نسمة في عام 2006. وقد نما أسطول المركبات بنسبة 14.5% منذ عام 2006، بمعدل سنوي قدره 2.7% على مدى السنوات الخمس الماضية. [ 68 ]

معدلات امتلاك السيارات حسب المنطقة والبلد المختار

يقارن الجدول التالي معدلات ملكية المركبات حسب المنطقة مع تلك الموجودة في الولايات المتحدة ، وهي الدولة التي لديها واحدة من أعلى معدلات استخدام السيارات في العالم، وكيف تطورت هذه المعدلات من عام 1999 إلى عام 2016.

مقارنة معدلات امتلاك السيارات حسب المنطقة والبلد المختار (1999 و2016) (المركبات لكل 1000 شخص)
البلد أو المنطقة1999 [ 69 ]2006 [ 8 ]2016 [ 8 ]
أفريقيا20.925.238.9
آسيا - الشرق الأقصى39.149.7105.6
آسيا – الشرق الأوسط66.299.8147.4
البرازيل107.5129.0209.3
كندا560.0599.6686.3
أمريكا الوسطى والجنوبية133.6102.4174.7
الصين10.226.6141.2
أوروبا - أوروبا الشرقية370.0254.4362.1
أوروبا - أوروبا الغربية528.8593.7606.0
الهند8.311.636.3
أندونيسيا13.731.787.2
المحيط الهادئ513.9524.7634.9
الولايات المتحدة790.1840.7831.9

الإنتاج حسب البلد

في عام 2023، بلغ الإنتاج العالمي من المركبات حوالي 93.5 مليون وحدة ، وفقًا لبيانات المنظمة الدولية لمصنعي المركبات (OICA). [ 70 ] يوضح الجدول التالي أكبر 15 دولة مصنعة للمركبات في عام 2017، وما يقابلها من إنتاج سنوي بين عامي 2004 و2017.

الإنتاج السنوي للسيارات حسب الدولة: أفضل 15 دولة في عام 2017 [ 70 ]
التصنيف العالمي لعام 2017دولة20172016201520142013201220112010200920082007200620052004
1الصين29,015,43428,118,79424,503,32623,722,89022,116,82519,271,80818,418,87618,264,76113,790,9949,299,1808,882,4567,188,7085,717,6195,234,496
2الولايات المتحدة11,189,98512,198,13712,100,09511,660,69911,066,43210,335,7658,661,5357,743,0935,709,4318,672,14110,780,72911,263,98611,946,65311,989,387
3اليابان9,693,7469,204,5909,278,2389,774,5589,630,1819,943,0778,398,6309,628,9207,934,05711,575,64411,596,32711,484,23310,799,65910,511,518
4ألمانيا5,645,5816,062,5626,033,1645,907,5485,718,2225,649,2606,146,9485,905,9855,209,8576,045,7306,213,4605,819,6145,757,7105,569,954
5الهند4,782,8964,488,9654,125,7443,840,1603,898,4254,174,7133,927,4113,557,0732,641,5502,332,3282,253,7292,019,8081,638,6741,511,157
6كوريا الجنوبية4,114,9134,228,5094,555,9574,524,9324,521,4294,561,7664,657,0944,271,7413,512,9263,826,6824,086,3083,840,1023,699,3503,469,464
7المكسيك4,068,4153,597,4623,565,4693,365,3063,054,8493,001,8142,681,0502,342,2821,561,0522,167,9442,095,2452,045,5181,684,2381,577,159
8إسبانيا2,848,3352,885,9222,733,2012,402,9782,163,3381,979,1792,373,3292,387,9002,170,0782,541,6442,889,7032,777,4352,752,5003,012,174
9البرازيل2,699,6722,156,3562,429,4633,146,1183,712,3803,402,5083,407,8613,381,7283,182,9233,215,9762,977,1502,611,0342,530,8402,317,227
10فرنسا2,227,0002,082,0001,970,0001,817,0001,740,0001,967,7652,242,9282,229,4212,047,6932,568,9783,015,8543,169,2193,549,0083,665,990
11كندا2,199,7892,370,2712,283,4742,393,8902,379,8342,463,3642,135,1212,068,1891,490,4822,082,2412,578,7902,572,2922,687,8922,711,536
12تايلاند1,988,8231,944,4171,915,4201,880,0072,457,0572,429,1421,457,7981,644,513999,3781,393,7421,287,3461,194,4261,122,712927,981
13المملكة المتحدة1,749,3851,816,6221,682,1561,598,8791,597,8721,576,9451,463,9991,393,4631,090,1391,649,5151,750,2531,648,3881,803,1091,856,539
14ديك رومى1,695,7311,485,9271,358,7961,170,4451,125,5341,072,9781,189,1311,094,557869,6051,147,1101,099,413987,780879,452823,408
15روسيا1,551,2931,303,9891,384,3991,886,6462,184,2662,233,1031,990,1551,403,244725,0121,790,3011,660,1201,508,3581,354,5041,386,127
الإجمالي العالمي97,302,53494,976,56990,780,58389,747,43087,507,02784,236,17179,880,92077,583,51961,762,32470,729,69673,266,06169,222,97566,719,51964,496,220

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "الجدول MV-1 - إحصاءات الطرق السريعة 2022 - السياسة" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  2. ↑ "ISO 3833:1977" . المنظمة الدولية للتوحيد القياسي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-08-2011 .
  3. 1 2 3 4 سبيرلينغ، دانيال؛ ديبورا غوردون (2009). مليارا سيارة: القيادة نحو الاستدامة . مطبعة جامعة أكسفورد ، نيويورك. ص 93-94 . ISBN  978-0-19-537664-7.
  4. 1 2 3 4 5 "اتجاهات السيارات والشاحنات" . أبحاث بلانكيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-08-2011 .
  5. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ جون سوسانيس (١٥ أغسطس ٢٠١١). "عدد المركبات في العالم يتجاوز مليار وحدة" . وارد أوتو وورلد . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٧ أغسطس ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أغسطس ٢٠١١ .
  6. ↑ ساجا، فابيو (أبريل 2020). "كم عدد السيارات الموجودة في العالم؟" . درايف ترايب. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2021 .
  7. ١ ٢ "بلغ عدد السيارات في الصين ٢٣٥ مليون سيارة، وزارة الأمن العام" . Gasgoo . ١٨ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ يناير ٢٠١٩ .بلغ إجمالي عدد سيارات الركاب المستخدمة في الصين 235 مليون وحدة حتى نهاية سبتمبر 2018، منها 2.21 مليون وحدة من سيارات الطاقة الجديدة
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ستايسي سي. ديفيس؛ سوزان إي. ويليامز وروبرت جي. باوندي (أغسطس 2018). "كتاب بيانات طاقة النقل: الإصدار 36.2" (ملف PDF) . مختبر أوك ريدج الوطني . تاريخ الاسترجاع: 15 ديسمبر 2018 .انظر إلى الحقائق السريعة والجداول من 3.4 إلى 3.11
  9. 1 2 "مبيعات السيارات في الصين 'تجاوزت مبيعاتها في الولايات المتحدة' عام 2009" . بي بي سي نيوز . 11 يناير 2010. تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2011 .
  10. ↑ "إحصاءات الإنتاج لعام 2022" . المنظمة الدولية لمصنعي السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2023 .
  11. ↑ «أبرز ما جاء في تقرير اتجاهات صناعة السيارات» . EPA.gov . وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). ١٢ ديسمبر ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢ سبتمبر ٢٠٢٣.
  12. ↑ كازولا، بييرباولو؛ باولي، ليوناردو؛ تيتر، جاكوب (نوفمبر 2023). "اتجاهات أسطول المركبات العالمي 2023 / إدارة التحول نحو سيارات الدفع الرباعي والانتقال إلى السيارات الكهربائية" (ملف PDF) . مبادرة الاقتصاد العالمي في استهلاك الوقود (GFEI). ص 3. doi : 10.7922/G2HM56SV . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 26 نوفمبر 2023. 
  13. ↑ نافيغانت للاستشارات (2014). "ملخص تنفيذي: توقعات النقل: المركبات الخفيفة (2014-2035)" (ملف PDF) . أبحاث نافيغانت . تاريخ الاسترجاع: 14 مارس 2015 .
  14. ^ وارد (2014). "معدل استخدام السيارات 2013 - على مستوى العالم" . المنظمة الدولية لصانعي السيارات (OICA) . تم الاسترجاع 2015/03/14 .
  15. ↑ "السيارات، الطلب، وتنمية المدن" . البنك الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2011 .
  16. ↑ ستايسي سي. ديفيس؛ سوزان دبليو. ديجل وروبرت جي. باوندي (يونيو 2011). "كتاب بيانات طاقة النقل: الطبعة 30" (ملف PDF) . مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 24 سبتمبر 2012 .انظر الجدولين 3.1 و3.2 للاطلاع على الأرقام من عام 1960 إلى عام 2005
  17. ↑ ستايسي سي. ديفيس؛ سوزان دبليو. ديجل وروبرت جي. باوندي (يوليو 2012). "كتاب بيانات طاقة النقل: الطبعة 31" (ملف PDF) . مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 25 سبتمبر 2012 .انظر الجدولين 3.2 و3.3 للاطلاع على أرقام عام 2009
  18. ↑ ستايسي سي. ديفيس؛ سوزان دبليو. ديجل وروبرت جي. باوندي (يوليو 2014). "كتاب بيانات طاقة النقل: الطبعة 33" (ملف PDF) . مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، وزارة الطاقة الأمريكية . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 يونيو 2015. تاريخ الاطلاع : 14 مارس 2015 .انظر الجدولين 3.2 و3.3 للاطلاع على أرقام عامي 2010 و2012
  19. ↑ ستايسي سي. ديفيس؛ سوزان إي. ويليامز وروبرت جي. باوندي (يوليو 2016). "كتاب بيانات طاقة النقل: الطبعة 35" (ملف PDF) . مكتب تقنيات المركبات، مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 24 أغسطس 2017 .انظر الجدولين 3.2 و3.3 للاطلاع على أرقام الأعوام 2010 و2012 و2014
  20. ↑ ستايسي سي. ديفيس وروبرت جي. باوندي (31 أغسطس/آب 2020). "كتاب بيانات طاقة النقل: الإصدار 38.2" (ملف PDF) . مختبر أوك ريدج الوطني ، مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، وزارة الطاقة الأمريكية . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 يناير/كانون الثاني 2021. تاريخ الاطلاع: 22 يناير /كانون الثاني 2021 .انظر الجدولين 3.2 و3.3
  21. ↑ ستايسي سي. ديفيس وروبرت جي. باوندي (2022-06-01). "كتاب بيانات طاقة النقل: الطبعة 40" (ملف PDF) . مختبر أوك ريدج الوطني ، مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 2022-12-01 .انظر الجدولين 3.2 و3.3
  22. ↑ ميتشل، ويليام جيه؛ بوروني-بيرد، كريستوفر؛ بيرنز، لورانس دي. (2010). "الفصل 5: إمدادات الطاقة النظيفة الذكية". إعادة ابتكار السيارة: التنقل الحضري الشخصي للقرن الحادي والعشرين ( الطبعة الأولى). مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . الصفحات 85-95 . ISBN   978-0-262-01382-6أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 9 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2020 .
  23. ↑ ر. جيمس وولسي ؛ تشيلسي سيكستون (2009). "الفصل الأول: الآثار الجيوسياسية للسيارات الكهربائية القابلة للشحن". في ديفيد ب. ساندالو (محرر). السيارات الكهربائية القابلة للشحن: ما هو دور واشنطن؟ ( الطبعة الأولى). مؤسسة بروكينغز . الصفحات 11-21 . ISBN   978-0-8157-0305-1.
  24. 1 2 كارينغتون، داميان (19 يناير 2021). "المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية تتسارع بسرعة في عام 2020 على الرغم من الجائحة" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2021. أظهرت بيانات موقع EV-volumes.com أن أعلى خمس مبيعات وطنية كانت في الصين (1.3 مليون)، وألمانيا (0.4 مليون)، والولايات المتحدة (0.3 مليون)، وفرنسا والمملكة المتحدة (0.2 مليون لكل منهما).بلغ إجمالي المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية القابلة للشحن 3 ملايين سيارة في عام 2020، بزيادة قدرها 43% عن عام 2018. وبلغت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية القابلة للشحن 4.2% على مستوى العالم، بزيادة عن 2.5% في عام 2019. وكانت تسلا العلامة التجارية الأكثر مبيعًا حيث تم تسليم ما يقرب من 500 ألف وحدة.
  25. 1 2 إيرل، رولاند (2020-02-03). "مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن عالميًا لعام 2019" . EV-volumes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2020 .في نهاية عام 2019، بلغ عدد المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن في العالم 7.5 مليون مركبة، بما في ذلك المركبات الخفيفة. وتضيف المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة 700 ألف وحدة أخرى إلى المخزون العالمي من هذه المركبات.
  26. ↑ كورين، مايكل ج. (25 يناير 2019). "هل هذا كافٍ؟ ربما بالغت شركات صناعة السيارات في تقدير عدد الأشخاص الذين يرغبون في اقتناء السيارات الكهربائية" . كوارتز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2019. على الرغم من النمو الهائل، حيث بلغ عدد السيارات الكهربائية المباعة رقماً قياسياً بلغ حوالي مليوني سيارة في جميع أنحاء العالم العام الماضي، إلا أن سيارة واحدة فقط من بين كل 250 سيارة على الطريق هي سيارة كهربائية.
  27. ١ ٢ أخبار السيارات في الصين (١٩ أكتوبر ٢٠١٨). "أسطول المركبات الكهربائية في الصين يتجاوز ٢.٢١ مليون مركبة" . أخبار السيارات في الصين . تاريخ الاطلاع: ٢١ أكتوبر ٢٠١٨. تجاوز أسطول المركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في الصين ٢.٢١ مليون مركبة بنهاية شهر سبتمبر، مع استمرار ارتفاع مبيعات المركبات الكهربائية في البلاد. ومن هذا الإجمالي، شكلت المركبات الكهربائية ١.٧٨ مليون مركبة، أي ما يقرب من ٨١ بالمائة. أما الباقي فكان من المركبات الهجينة القابلة للشحن، وفقًا لما ذكرته وزارة الأمن العام الصينية هذا الأسبوع. وبلغ عدد مركبات الشحن الكهربائية - بما في ذلك الشاحنات والشاحنات الصغيرة وشاحنات التوصيل - ٢٥٤ ألف مركبة، وهو ما يمثل ١١ بالمائة من أسطول المركبات الكهربائية حتى الشهر الماضي.
  28. ↑ ديل هول، هونغيانغ كوي، نيك لوتسي (30 أكتوبر 2018). "عواصم السيارات الكهربائية: تسريع التحول العالمي إلى القيادة الكهربائية" . المجلس الدولي للنقل النظيف . تاريخ الاسترجاع: 1 نوفمبر 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link ) انقر على "تنزيل الملف" للحصول على التقرير الكامل، 15 صفحة.
  29. ↑ الوكالة الدولية للطاقة (IEA)، والمجلس الوزاري للطاقة النظيفة، ومبادرة المركبات الكهربائية (EVI) (مايو 2016). "التوقعات العالمية للمركبات الكهربائية 2016: ما بعد مليون سيارة كهربائية" (ملف PDF) . منشورات الوكالة الدولية للطاقة. مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 24 أغسطس 2016. تاريخ الاطلاع: 7 سبتمبر 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link ) انظر الصفحات 4-5، و24-25 والملحق الإحصائي، الصفحات 34-37 .
  30. ↑ جوناثان واتس (24 أغسطس/آب 2011). "عشق الصين للسيارات يتجاهل المركبات الصديقة للبيئة" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاسترجاع: 24 أغسطس/آب 2011 .
  31. ^ ديفيس. وآخرون . (2011). مرجع سابق. ذكر . ص 8 – 6.  انظر الجدول 8.5
  32. ↑ "تسجيلات سيارات الركاب في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية" . مؤشرات رئيسية قصيرة الأجل، المؤشرات الاقتصادية الرئيسية . منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2019 .
  33. ↑ "مركز بيانات الوقود البديل: مركبات الوقود المرن" . مركز بيانات الوقود البديل والمركبات المتقدمة . وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 15 ديسمبر 2018 .
  34. ↑ المختبر الوطني للطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية (17 سبتمبر 2007). "المركبات البديلة والمتقدمة: مركبات الوقود المرن" . مركز بيانات الوقود البديل والمركبات المتقدمة . تاريخ الاسترجاع: 19 أغسطس 2008 .
  35. 1 2 كوب، جيف (2016-06-06). "الأمريكيون يشترون سيارتهم الهجينة رقم أربعة ملايين" . HybridCars.com . تم الاسترجاع في 2016-06-06 .
  36. ↑ كين، مارك (2018-10-06). "مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن في الولايات المتحدة تتجاوز مليون سيارة" . InsideEVs.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-10-2018 .
  37. ↑ مختبر أرغون الوطني (26 نوفمبر 2018). "FOTW #1057، 26 نوفمبر 2018: بيع مليون سيارة كهربائية قابلة للشحن في الولايات المتحدة" . مكتب تقنيات المركبات، وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 1 ديسمبر 2018 .
  38. ↑ "مركز بيانات الوقود البديل: مركبات الغاز الطبيعي" . مركز بيانات الوقود البديل والمركبات المتقدمة . وزارة الطاقة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 15 ديسمبر 2018 .
  39. ↑ «إدارة معلومات الطاقة الأمريكية: ظل استهلاك وقود النقل البديل ثابتًا في عام 2009» . مؤتمر السيارات الخضراء. 11 أغسطس 2011. تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2011 .
  40. ↑ "المركبات قيد الاستخدام" . رابطة مصنعي السيارات الأوروبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-08-2011 .
  41. ↑ "أسطول السيارات حسب الدولة 2008" (ملف PDF) . رابطة مصنعي السيارات الأوروبية . 15 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2011. تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2011 .
  42. ↑ "معدل امتلاك السيارات" . يوروستات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-08-2011 .يُعرّف يوروستات هذا المؤشر بأنه "عدد سيارات الركاب لكل 1000 نسمة. سيارة الركاب هي مركبة آلية على الطريق، بخلاف الدراجة النارية، مخصصة لنقل الركاب ومصممة بحيث لا يزيد عدد ركابها عن تسعة أشخاص (بما في ذلك السائق)؛ ولذلك يشمل مصطلح "سيارة الركاب" السيارات الصغيرة (التي لا تحتاج إلى تصريح للقيادة)، وسيارات الأجرة، وسيارات الركاب المستأجرة، بشرط ألا يزيد عدد مقاعدها عن 10 مقاعد؛ وقد تشمل هذه الفئة أيضًا الشاحنات الصغيرة .
  43. ↑ "مؤشرات الطاقة والنقل والبيئة - كتيبات يوروستات" (ملف PDF) . يوروستات . 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2011 .انظر الجدول 2.1.1 (صفحة 92) والجدول 2.1.4 (صفحة 98). تم الحصول على المعدلات عن طريق جمع معدلات تشغيل المركبات الخفيفة مع معدلات المركبات الثقيلة.
  44. ↑ "معدل امتلاك السيارات" . يوروستات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2013 .
  45. ١ ٢ ٣ "إحصاءات مركبات الغاز الطبيعي: بيانات موجزة ٢٠١٠" . الرابطة الدولية لمركبات الغاز الطبيعي. مؤرشف من الأصل في ١ يوليو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١١-٠٨-٠٢ .
  46. ↑ مؤسسة الوقود الحيوي للكحول . "اشتروا سيارات تعمل بالإيثانول" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2011 .انظر الرسم البياني "المركبات التي تعمل بالوقود المرن المشتراة"
  47. ↑ «تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية مليون سيارة في أوروبا مع ارتفاعها بأكثر من 40%» . صحيفة الغارديان . 26 أغسطس 2018. تاريخ الاطلاع: 23 أكتوبر 2018 .
  48. ↑ كوب، جيف (16 يناير 2017). "اشترى العالم للتو سيارته الهجينة رقم مليونين" . HybridCars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2017 .
  49. ↑ كوب، جيف (17 يناير 2017). "أفضل 10 دول في تبني السيارات الكهربائية القابلة للشحن في عام 2016" . HybridCars.com . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2017 .
  50. ^ خوسيه ، بونتيس (2018/01/28). "أوروبا ديسمبر 2017" . EVSales.com . تم الاسترجاع 2018-02-25 ."بلغت مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن في أوروبا 306,143 سيارة في عام 2017."
  51. ^ نورسك إلبيلفورنينج (الجمعية النرويجية للسيارات الكهربائية) (يناير 2019). "سوق السيارات الكهربائية النرويجية" . نورسك إلبيلفورنينج . تم الاسترجاع 2019-01-10 .ضع مؤشر الماوس فوق الرسم البياني لعرض العدد التراكمي للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في النرويج في نهاية كل عام. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2018  ، بلغ إجمالي المخزون المسجل من المركبات الكهربائية الخفيفة القابلة للشحن 296214 وحدة، تتكون من 200192 مركبة كهربائية تعمل بالبطارية و96022 مركبة هجينة قابلة للشحن.
  52. ↑ كين، مارك (2018-10-07). "10% من سيارات الركاب في النرويج هي سيارات كهربائية قابلة للشحن" . InsideEVs.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2018-11-07 .
  53. ↑ مايلي، جيسيكا (2018-10-02). "45% من السيارات الجديدة المباعة في النرويج في سبتمبر كانت سيارات كهربائية بالكامل" . هندسة مثيرة للاهتمام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2018-11-10 . على الرغم من الزيادة الهائلة في عدد السيارات الكهربائية الجديدة على الطرق، إلا أن السيارات الكهربائية لا تزال تمثل حوالي 10% فقط من إجمالي المركبات في النرويج.
  54. ↑ Opplysningsrådet لـ Veitrafikken AS (OFV). "Bilsalget i 2017" [ مبيعات السيارات في عام 2017 ] (باللغة النرويجية). OFV. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2018-01-10 . تم الاسترجاع 2018/01/11 .
  55. ↑ الاتحاد النرويجي للطرق (OFV) (2019-01-02). "مبيعات السيارات في عام 2018" ( باللغة النرويجية ). OFV. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-02-07 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-01-03 .
  56. ↑ "بلسالجيت أنا أحلم وهيلي 2020" . Opplysningsrådet for veitrafikken .
  57. ↑ «تمثل السيارات الهجينة ما يقرب من 20% من السيارات في اليابان، وفقًا لجمعية صناعة السيارات» . صحيفة جابان تايمز . 27 أكتوبر 2018. تاريخ الاطلاع: 15 ديسمبر 2018 .
  58. ^ "أنواريو دا إندوستريا أوتوموبيلستيكا برازيليرا 2018، ANFAVEA" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2018-12-16 . تم الاسترجاع 2018/12/16 .
  59. ^ أرديلس موريرا (2011/02/13). "Frota de veículos Cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran" (بالبرتغالية). جلوبو.كوم . تم الاسترجاع 2011/08/23 .
  60. 1 2 كورسيو، ماريو (2018/03/23). "Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 milhões de unidades" [ سيارة Flex تصل إلى 15 مع 30.5 مليون وحدة ] . أعمال السيارات (باللغة البرتغالية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-09-25 . تم الاسترجاع 2018-12-15 .
  61. ↑ ألفريد شوارتز. "ملخص: استخدام الوقود الحيوي في البرازيل" (ملف PDF) . اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-10-2009 .
  62. ^ لويز أ. هورتا نوغيرا ​​(2004-03-22). “Perspectivas de un Programa de Biocombustibles in América Central: Proyecto Uso Sustentable de Hidrocarburos” (PDF) (بالإسبانية). اللجنة الاقتصادية لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي (CEPAL). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 28-05-2008 . تم الاسترجاع 2008-05-09 .
  63. ↑ أنفافيا. "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2012" (باللغة البرتغالية). ANFAVEA - الجمعية الوطنية لصانعي مركبات السيارات (البرازيل). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2013-12-06 . تم الاسترجاع 2013/11/17 .الصفحات 60-61 .
  64. ↑ غوتيمولر، جيفري؛ أدريان غوتيمولر (2007). الإيثانول المستدام: الوقود الحيوي، والمصافي الحيوية، والكتلة الحيوية السليلوزية، ومركبات الوقود المرن، والزراعة المستدامة لتحقيق استقلال الطاقة . دار نشر بريري أوك، ماريفيل، ميزوري. الصفحات 56-61 . ISBN  978-0-9786293-0-4.
  65. ^ “بورتاريا رقم 143، دي 27 دي جونهو دي 2007” (بالبرتغالية). وزارة الزراعة والبيكواريا والهجرة . تم الاسترجاع 2008-10-05 .حدد هذا المرسوم نسبة المزج الإلزامي عند 25% ابتداءً من 1 يوليو 2007
  66. ^ “Lei N° 8.723، de 28 de Outubro de 1993. Dispõe sobre a redução de Emission of Poluentes por veículos automotors e dá outras providências” (بالبرتغالية). البيت المدني لرئاسة الجمهورية. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2008-10-06 . تم الاسترجاع 2008-10-05 .انظر المادة 9 والتعديلات التي أقرها القانون رقم 10.696 الصادر بتاريخ 2 يوليو 2003، والتي رفعت الحد الأقصى إلى 25%.
  67. ↑ "المركبات المسجلة في الهند حتى 31 مارس 2015" . منصة البيانات الحكومية المفتوحة (OGD) في الهند . حكومة الهند . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2018 .
  68. ↑ "إحصاء المركبات الآلية، أستراليا، 31 يناير 2011" . مكتب الإحصاءات الأسترالي. 28 يوليو 2011. تاريخ الاسترجاع: 23 أغسطس 2011 .
  69. ^ ديفيس. وآخرون . (2011). مرجع سابق. ذكر . ص 3-8 و3-9.  انظر الجدولين 3.4 و 3.5
  70. 1 2 المنظمة الدولية لمصنعي السيارات (OICA). "إحصاءات الإنتاج لعام 2017" . OICA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2018 .