خطوط كايمان الجوية

تأسست شركة الطيران وبدأت عملياتها في 7 أغسطس 1968. وقد تشكلت بعد أن اشترت حكومة جزر كايمان 51% من شركة كايمان براك إيرويز ، التي تأسست عام 1955، من شركة لاكسا ، الناقل الوطني لكوستاريكا، وأصبحت مملوكة بالكامل للحكومة في ديسمبر 1977. ^{[ 4 ]} كانت لاكسا تخدم غراند كايمان منذ منتصف الخمسينيات كمحطة وسيطة على طريقها بين سان خوسيه، كوستاريكا ، وميامي ، مع توقف بعض الرحلات أيضًا في هافانا، كوبا ، وكذلك بين غراند كايمان وميامي. ^{[ 5 ]} في عام 1965، كانت شركة طيران كايمان براك (المعروفة أيضًا باسم CBA Airways Ltd.) تُسيّر رحلات إقليمية من مطار أوين روبرتس الدولي في جورج تاون، غراند كايمان ، إلى مطار جيرارد سميث الدولي (الذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى مطار تشارلز كيركونيل الدولي ) في كايمان براك، بالإضافة إلى رحلات إلى ليتل كايمان عبر محطة توقف عند الطلب ، وكذلك إلى مونتيغو باي، جامايكا . ^{[ 5 ]} كانت تُسيّر رحلة أسبوعية بطائرة بيتشكرافت موديل 18 ذات المحركين على مسار غراند كايمان - ليتل كايمان (محطة توقف عند الطلب فقط) - كايمان براك - مونتيغو باي ، مع رحلة أسبوعية إضافية بين غراند كايمان وكايمان براك مع توقف وسيط في ليتل كايمان أحيانًا. كانت رحلات الربط من غراند كايمان متاحة لرحلات LACSA المتجهة إلى ميامي، وكذلك لرحلات بان أم في مونتيغو باي للربط إلى ميامي ومدينة نيويورك .

في بداياتها، كانت أول طائرة لشركة طيران كايمان هي طائرة دوغلاس دي سي-3 واحدة . وبعد بضعة أشهر من تأسيسها، سيرت الشركة أولى رحلاتها الدولية إلى كينغستون، جامايكا ، بمعدل خمس رحلات أسبوعيًا باستخدام طائرة بي إيه سي وان-إليفن ذات المحركين النفاثة، مستأجرة من شركة لاكسا . ^{[ 6 ]} كما سيرت رحلات دولية إلى ميامي بمعدل ثماني رحلات أسبوعيًا باستخدام طائرة دوغلاس دي سي-6 ذات المحركين المروحيين، مستأجرة أيضًا. ^{[ 5 ]} وبحلول شتاء عام 1973، كانت شركة طيران كايمان تشغل طائرات بي إيه سي وان-إليفن من طراز 500 ذات قاعدة عجلات طويلة على كلا خطيها الجويين، بمعدل سبع عشرة رحلة أسبوعيًا بين غراند كايمان وميامي، بالإضافة إلى خمس رحلات أسبوعيًا بين غراند كايمان وكينغستون. ^{[ 5 ]} كما كانت الشركة تقدم في ذلك الوقت خدمة ربط مباشرة بين ميامي وكينغستون عبر غراند كايمان.

في عام 1976، زادت المنافسة بين شركة الطيران على خط غراند كايمان-ميامي، حيث كانت كل من شركة ساوثرن إيرويز وشركة لاكسا تُشغّلان رحلات جوية مباشرة على هذا الخط. ^{[ 7 ]} وبحلول أواخر السبعينيات، بدأت شركة كايمان إيرويز تشغيل خطها الجوي الثاني المباشر إلى الولايات المتحدة، حيث كانت تُشغّل رحلات بين غراند كايمان ومطار جورج بوش الدولي في هيوستن بطائرة من طراز BAC One-Eleven 500. ^{[ 5 ]}

في عام 1979، تم شراء طائرة نفاثة إضافية من طراز BAC One-Eleven ، بالإضافة إلى طائرة توربينية من طراز Hawker Siddeley 748 وطائرة مروحية من طراز Britten-Norman Trislander ، وإضافتها إلى الأسطول.

في عام ١٩٨٢، استبدلت شركة الطيران طائرتيها من طراز BAC One-Eleven بطائرات بوينغ ٧٢٧-٢٠٠ ، مما عزز قدراتها الإقليمية والدولية. كما أتاح ذلك تقديم خدمة الدرجة الأولى. وشغّلت خطوط كايمان الجوية أيضًا طائرة دوغلاس DC-٨-٥٢ واحدة وطائرة بوينغ ٧٢٧-١٠٠ مستأجرة خلال ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ ٦ ]} ثم استُبدلت هذه الطائرات لاحقًا بطائرات بوينغ ٧٣٧-٢٠٠ ، والتي بدورها استُبدلت لاحقًا بطائرات بوينغ ٧٣٧-٣٠٠ . وكانت الشركة قد شغّلت سابقًا طائرات بوينغ ٧٣٧-٤٠٠ أيضًا.

خلال ثمانينيات القرن الماضي، قدمت خطوط كايمان الجوية رحلات مجدولة أو عارضة إلى أتلانتا ، وبالتيمور ، وبوسطن ، وشيكاغو ، وديترويت ، وهيوستن ، ومينيابوليس ، ونيوارك ، ومدينة نيويورك ، وفيلادلفيا ، وسانت لويس ، وتامبا ، بالإضافة إلى كينغستون ومونتيغو باي في جامايكا . كما خدمت مدينة بنما في بنما لفترة من الزمن. وسارت الشركة أيضًا رحلات بين ميامي وجزيرة غراند ترك ، وكذلك بروفيدنسياليس في جزر تركس وكايكوس . ^{[ 8 ]} وكانت هذه هي الخطوط الوحيدة التي لم تصل مباشرة إلى جزر كايمان. كما شغّلت خطوط كايمان الجوية رحلات جوية نفاثة إلى كايمان براك باستخدام طائرات من طراز 727-200 و737-200 و737-400، بما في ذلك رحلات مباشرة بين كايمان براك وميامي. ^{[ 8 ]}

عانت شركة الطيران من صعوبات خلال أوائل التسعينيات. ووفقًا لدليل شركات الطيران الرسمي (OAG)، في عام ١٩٩١، كانت ثلاث شركات طيران أخرى، هي الخطوط الجوية الأمريكية ، وخطوط نورث ويست الجوية ، وبان أم ، تتنافس مع خطوط كايمان الجوية على خط غراند كايمان-ميامي، حيث بلغ إجمالي عدد رحلاتها النفاثة المباشرة ٤١ رحلة أسبوعيًا. ^{[ ٨ ]} وقد ساهمت المساعدات المالية من حكومة جزر كايمان، فضلًا عن إعادة الهيكلة المالية، واستخدام طائرات أحدث وأكثر تطورًا، وإضافة وجهات جديدة مثل شيكاغو ، ودالاس / فورت وورث ، وهافانا ، في تحسين وضع الشركة آنذاك.

في عام 2005، كانت شركة طيران كايمان هي شركة الطيران الوحيدة التي تشغل خدمة بدون توقف من جراند كايمان إلى مطار شيكاغو أوهير (ORD) برحلة أسبوعية على متن طائرة 737. ^{[ 9 ]}

في عام 2016، أُعلن عن إدخال أربع طائرات جديدة من طراز بوينغ 737 ماكس 8 إلى الخدمة بين أواخر عام 2018 وعام 2020، تمهيدًا لإخراج طائرات 737-300 التي كانت تُشغلها الشركة آنذاك من الخدمة نهائيًا. ^{[ 10 ]} كما أضافت الشركة طائرة 737-800 كإجراء مؤقت، لتكون بمثابة طائرة انتقالية بين طائرات 737-300 وطائرات 737 ماكس 8 الجديدة. كذلك، أدخلت شركة كايمان إيرويز إكسبريس طائرات ساب 340 الإقليمية ذات المحركات التوربينية بين عامي 2015 و2016، بالتزامن مع خطة إخراج طائرات دي هافيلاند كندا DHC-6 من الخدمة تدريجيًا ، كجزء من خطة تحديث أسطولها.

في يوم الأربعاء الموافق 8 نوفمبر 2017، بدأت عملية إخراج طائرات 737-300 من الخدمة، حيث تم إخراج أول طائرة من الخدمة تدريجياً.

في 27 أغسطس/آب 2018، أعلنت خطوط كايمان الجوية عن إضافة دنفر، كولورادو (DEN)، إلى قائمة وجهاتها، مشيرةً إلى أن هذه الرحلة ستكون أطول رحلة تجارية مجدولة تُسيّرها الشركة على الإطلاق. وكانت كايمان تخطط لتسيير رحلات موسمية مباشرة لمدة خمس ساعات من غراند كايمان إلى دنفر مرتين أسبوعيًا، بدءًا من 2 مارس/آذار 2019 وحتى أغسطس/آب، ثم استئناف الخدمة في ديسمبر/كانون الأول 2019. وأوضحت الشركة أنها ستستخدم طائراتها الجديدة من طراز 737 ماكس 8 في هذه الرحلات. كما أشارت إلى أنها تدرس إضافة وجهات أخرى، مثل لوس أنجلوس ، وسان فرانسيسكو ، وفانكوفر، ولندن ، والبرازيل.

إلا أن هذه الخدمات الجديدة ستتطلب تمديد مدرج مطار أوين روبرتس الدولي . وكان من المتوقع أن يتم تنفيذ مشروع تمديد المدرج هذا خلال السنوات القليلة المقبلة. ^{[ 11 ]}

في أكتوبر 2018، دخلت أول طائرة من طراز 737 ماكس 8 التابعة لشركة الطيران خط التجميع النهائي في مصنع بوينغ رينتون بمدينة رينتون، واشنطن . وفي أواخر يناير/أوائل فبراير، دخلت الطائرة الثانية من طراز 737 ماكس 8 التابعة للشركة خط التجميع في مصنع بوينغ رينتون نفسه .

في 8 نوفمبر 2018، أنجزت أول طائرة من طراز 737 ماكس 8 الجديدة التابعة لشركة الطيران أول رحلة تجريبية رئيسية لها.

بعد وقت قصير من أول رحلة تجريبية لأول طائرة من طراز 737 ماكس 8 تابعة لشركة طيران كايمان، أصدرت الشركة بيانًا حول سلامة الطائرة الجديدة وانضمامها إلى أسطولها، وذلك بعد مخاوف أثيرت إثر حادث تحطم طائرة من نفس الطراز . وصرح فابيان وورمز، الرئيس التنفيذي ورئيس شركة طيران كايمان، قائلاً: "أؤكد لكم تمامًا أن طائرتنا الجديدة لن تُسلّم أو تُقبل إلا بعد اجتيازها بنجاح جميع اختبارات الطيران والاختبارات الأرضية المطلوبة بعد الإنتاج. وتعمل شركة طيران كايمان ضمن معايير صارمة لنظام إدارة سلامة شامل وفعّال، ولن تدخل طائرتنا الجديدة من طراز بوينغ 737 ماكس 8 الخدمة لنقل الركاب إلا بعد أن تستوفي كل من الطائرة والشركة جميع متطلبات السلامة". ^{[ 12 ]}

تم تسليم أول طائرة من طراز 737 ماكس 8 إلى شركة الطيران في 29 نوفمبر 2018. وسُلمت الثانية في 6 و7 مارس. وكان من المتوقع إنتاج الطائرة الثالثة وتسليمها بحلول سبتمبر 2019. أما آخر طائرة من طراز 737 ماكس 8 الأربع التي طلبتها الشركة، فكان من المتوقع تسليمها في سبتمبر 2020.

في 2 مارس 2019، بدأت شركة الطيران رحلاتها الافتتاحية إلى دنفر، كولورادو . وقد تم تشغيل هذه الرحلة الجديدة (رقم الرحلة KX 442) باستخدام طائرة بوينغ 737 ماكس 8 الجديدة التابعة للشركة.

في 10 مارس 2019، أصدرت خطوط كايمان الجوية بيانًا بشأن التعليق المؤقت لرحلات طائرات بوينغ 737 ماكس 8 الجديدة ، وذلك بعد تزايد المخاوف إثر حادث تحطم ثانٍ من نفس الطراز الذي تشغله الخطوط الجوية الإثيوبية في أفريقيا. وصرح الرئيس التنفيذي لخطوط كايمان الجوية، فابيان وورمز، قائلاً: "لقد اتخذنا قرارًا بتعليق عمليات طائرتينا الجديدتين من طراز بوينغ 737 ماكس 8، اعتبارًا من يوم الاثنين 11 مارس 2019، وحتى ورود المزيد من المعلومات". وأضاف: "تعمل خطوط كايمان الجوية حاليًا بالتنسيق مع كلٍ من شركة بوينغ وهيئة الطيران المدني في جزر كايمان لمتابعة التحقيق في رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302".

في أواخر يناير 2021، ألغت هيئة الطيران المدني في جزر كايمان (CAACI) قيودها على مجالها الجوي لطائرة 737 ماكس 8. وجاء هذا القرار بعد موافقة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في نهاية عام 2020، وموافقة هيئة الطيران المدني البريطانية (UK CAA) ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) في يناير 2021. وأوضح المسؤولون أن القرار جاء عقب الموافقة على تعديلات واسعة النطاق على تصميم الطائرة، وطريقة قيادتها، وتدريب الطيارين. وشملت هذه التعديلات نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS)، بالإضافة إلى تغييرات أمنية رئيسية أخرى تهدف إلى منع وقوع المزيد من الحوادث.

في 10 فبراير 2021، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة طيران كايمان عن رفع الحظر عن طائراتها من طراز 737 ماكس 8، وعن خطة "العودة إلى الخدمة" لإعادة تشغيل هذه الطائرات. ^{[ 13 ]}

في أوائل فبراير 2021، أصدرت جمعية طياري جزر كايمان (CAPA) بيانًا بشأن عودة طائرة 737 ماكس 8 إلى الخدمة، جاء فيه أن "طائرة B737-8 هي واحدة من أكثر الطائرات أمانًا للطيران". ^{[ 14 ]}

خلال الأسبوع الذي سبق المؤتمر الصحفي الذي عُقد في 10 فبراير، أعلنت شركة طيران كايمان عن إتاحة الفرصة للجمهور لمشاهدة طائرات 737 ماكس 8 المُطوّرة حديثًا، بالإضافة إلى جولات تعريفية لها، ومشاهدة بعض رحلات الاختبار التشغيلية في مطار أوين روبرتس الدولي ومطار تشارلز كيركونيل الدولي خلال عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 15 ]}

خلال الفترة الممتدة من النصف الأول من عام 2020 إلى النصف الثاني من عام 2021، تأثرت شركة طيران كايمان، كغيرها من شركات الطيران، بجائحة كوفيد-19 . إلا أنه منذ منتصف عام 2020 وحتى الربع الثالث من عام 2021، قامت الشركة بتسيير رحلات عودة المواطنين عبر برنامج "سافر إلى كايمان" الحكومي. ثم عادت الشركة إلى جدول رحلات تجارية مخفّض خلال الربع الأخير من عام 2021.

في 21 أكتوبر 2021، ألغت خطوط كايمان الجوية رحلاتها إلى لا سيبا، هندوراس، بسبب إصدار إشعار للملاحين الجويين (NOTAM) يفيد بتخفيض تصنيف مطار غولوسون الدولي إلى الفئة السادسة. وكانت خطوط كايمان الجوية تُشغّل طائرات بوينغ 737 ماكس 8 على هذا الخط. وتشترط منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) أن تكون المطارات من الفئة السابعة أو أعلى لكي تتمكن طائرات بوينغ 737 ماكس 8 من العمل. ^{[ 16 ]}

في مارس 2023، وخلال مقابلة على برنامج "ذا ريش آور" الحواري على قناة كايمان كومباس ، صرّح فابيان وورمز، الرئيس التنفيذي لشركة طيران كايمان، بأنهم بدأوا عملية البحث عن طائرة توين أوتر ثالثة لأسطولهم السريع. وأشار إلى أنهم قد يستبدلون أسطول طائرات ساب 340B+ قريبًا. وقال: "نطمح إلى أن تكون الطائرة البديلة قادرة على أداء المهمة التي تؤديها طائرات توين أوتر حاليًا. لكن هذا يعتمد على ما سيحدث لمطار ليتل كايمان". ^{[ 17 ]}

في 24 يوليو/تموز 2023، عُقد مؤتمر صحفي مشترك ضم وزراء حكومتي بربادوس وجزر كايمان، بالإضافة إلى ممثلي شركة طيران كايمان. وأعلنوا عن تسيير رحلتين مباشرتين أسبوعياً إلى بربادوس، ما ساهم في دخول الشركة إلى أسواق شرق الكاريبي، ومن ثمّ التوسع إلى أسواق أوروبية أخرى عبر بربادوس. كما أعلنوا عن رحلتين إضافيتين إلى لوس أنجلوس. وجاء ذلك بعد نحو شهر من استئناف شركة طيران كايمان رحلاتها إلى بنما. ^{[ 18 ]}

في 17 نوفمبر 2024، حصلت شركة طيران كايمان على طائرتها الثالثة من طراز توين أوتر لأسطولها إكسبريس. ^{[ 19 ]}

لدى خطوط كايمان الجوية حالياً اتفاقيات ربط رحلات مع شركات الطيران التالية:

• طيران أستانا ^{[ 33 ]}
• الخطوط الجوية الكندية ^{[ 34 ]}
• خطوط كوبا الجوية ^{[ 35 ]}
• هان إير ^{[ 36 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة طيران كايمان الطائرات التالية: ^{[ 37 ]}

يتكون أسطول شركة طيران كايمان السابق من الطائرات التالية ( اعتبارًا من يونيو 2025) ):

تميمة الشركة هي نسخة مُحسّنة من "السيد السلحفاة" الأصلي الذي صممته سوزي سوتو. في التصميم الأولي، لم يكن "السيد السلحفاة" مزودًا بالوشاح الأحمر الطائر. استُخدم هذا التصميم الأصلي على ملصقات الأمتعة من قِبل جمارك جزر كايمان، وأصبح أيضًا شعارًا لوزارة السياحة التي كان يرأسها آنذاك إريك بيرجستروم. أُضيف الوشاح الأحمر الطائر لاحقًا إلى "السيد السلحفاة" في عام 1978 من قِبل الكابتن ويلبر طومسون، كبير طياري خطوط كايمان الجوية آنذاك، وأصبح "السيد السلحفاة" المُعدّل الشعار الجديد لشركة الطيران.