فيسكر كارما

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

فيسكر كارما
ملخص
الشركة المصنعةفيسكر للسيارات
إنتاج2011–2012
حَشدUusikaupunki , فنلندا , بواسطة Valmet Automotive
مصممهنريك فيسكر
الجسم والشاسيه
فصل سيارة فاخرة كاملة الحجم
شكل الجسمسيارة سيدان بأربعة أبواب
تَخطِيطمحرك أمامي ودفع خلفي
منصةمنصة GM E-Flex [1]
متعلق ب
مجموعة نقل الحركة
محرك2.0 لتر (121.9 متر مكعب) بشاحن توربيني Ecotec VVT DI LNF I4
محرك كهربائيمحركان بقوة 120 كيلو وات (161 حصانًا)، وعزم دوران 479 نيوتن متر [2] لكل منهما
الانتقال1 سرعة
نظام نقل الحركة الهجين سلسلة هجينة قابلة للشحن . يدفع المحركان الكهربائيان العجلات الخلفية من خلال ترس تفاضلي محدود الانزلاق [3]
بطاريةبطارية ليثيوم أيون 20.1 كيلو وات في الساعة (72.4 ميجا جول) [3]
يتراوح230 ميل (370 كم) [4]
المدى الكهربائي32 ميل (51 كم) [4] ( وكالة حماية البيئة )
83 كم (52 ميل) [5] ( TÜV )
الشحن عن طريق القابسشاحن مدمج بقوة 3.3 كيلو وات (220 فولت 15 أمبير كما هو الحال في المملكة المتحدة) على مدخل IEC Type 1 (SAE-J1772-2009)
أبعاد
قاعدة العجلات124.4 بوصة (3,160 ملم)
طول195.67 بوصة (4,970 ملم)
عرض78.11 بوصة (1,984 ملم)
ارتفاع51.57 بوصة (1,310 ملم)
وزن السيارة الفارغة5,300 رطل (2,400 كجم)
التسلسل الزمني
خليفةكارما ريفيرو

فيسكر كارما هي سيارة سيدان رياضية كهربائية فاخرة ذات نطاق ممتد [6] أنتجتها شركة فيسكر أوتوموتيف بين عامي 2011 و2012. تم تصنيع السيارات في شركة فالميت أوتوموتيف في فنلندا. [7]

صنفت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة/الطريق السريع لسيارة كارما عند 52 ميلًا في الغالون (4.5 لتر/100 كم؛ 62 ميلًا في الغالون ) مكافئ (MPG-e) في الوضع الكهربائي بالكامل ، وعند 20 ميلًا في الغالون (12 لتر/100 كم؛ 24 ميلًا في الغالون ) في وضع البنزين فقط. يبلغ المدى الكهربائي الكامل الرسمي لوكالة حماية البيئة 32 ميلاً (51 كم). [4] [8] ونظرًا لحجم المقصورة الداخلي الصغير جدًا، صنفت وكالة حماية البيئة سيارة فيسكر كارما على أنها سيارة صغيرة الحجم . [9]

تم تسليم أولى السيارات في الولايات المتحدة في أواخر يوليو 2011، [10] [11] [12] وبدأت عمليات التسليم لعملاء التجزئة في نوفمبر 2011. [8] بدأت الأسعار في الولايات المتحدة من 102000 دولار أمريكي للطراز الأساسي (EcoStandard)، و110000 دولار أمريكي لطراز EcoSport المتوسط ​​و 116000 دولار أمريكي للطراز الأعلى (EcoChic "Animal Free"). [13] تم تسليم حوالي 1800 وحدة في أمريكا الشمالية وأوروبا حتى ديسمبر 2012. [14] كانت الولايات المتحدة هي السوق الرائدة، حيث تم بيع حوالي 1600 وحدة. [15]

تم تعليق الإنتاج في نوفمبر 2012 عندما أعلن المورد الوحيد للبطاريات لشركة فيسكر أوتوموتيف ، A123 Systems ، إفلاسه بعد استدعاء بطاريات مرتين. لم تتمكن شركة فيسكر أوتوموتيف من الاستمرار في إنتاج فيسكر كارما في غياب مورد البطاريات الوحيد لها، [16] مع تصنيع حوالي 2450 سيارة كارما منذ عام 2011. [14]

بعد إجازة عمالها في الولايات المتحدة في أواخر مارس 2013، [17] تقدمت شركة فيسكر أوتوموتيف بطلب إفلاس في نوفمبر 2013، بعد أن قامت وزارة الطاقة الأمريكية ببيع ديونها إلى شركة هايبرد تكنولوجي مقابل 25 مليون دولار أمريكي . [18]

بعد بيع بعض أصول الشركة والتصميمات وحقوق نظام نقل الحركة الهجين ومنشأة التصنيع في ديلاوير لشركة Wanxiang الصينية ، استأنف الملاك الجدد الإنتاج في سبتمبر 2016 تحت الاسم التجاري Karma Automotive. [19]

بعد عدة إعلانات من قبل مجموعة Wanxiang لإعادة تقديم نسخة مطورة من Fisker Karma، تم تغيير اسم السيارة إلى Karma Revero وبدأت شركة Karma Automotive في تلقي الطلبات في سبتمبر 2016. [20]

تاريخ

تم الكشف عن فيسكر كارما في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2008 في ديترويت. [21] كانت أول سيارة من فيسكر أوتوموتيف ، وهي شركة تصنيع سيارات جديدة آنذاك ومقرها أنهايم، كاليفورنيا، تأسست في 5 سبتمبر 2007. [22]

مفهوم غروب الشمس في فيسكر

بدأ الإنتاج في يوليو 2011، [7] وتم تسليم أول سيارتين في الولايات المتحدة في 26 يوليو 2011. [10] [23] في أكتوبر 2011، تم بيع أول سيارة كارما تم تسليمها في المملكة المتحدة بالمزاد العلني لصالح شركة Pratham UK وجمعت عرضًا بقيمة 140.000 جنيه إسترليني (حوالي 220.000 دولار أمريكي ). [24] في معرض ديترويت للسيارات لعام 2009 ، عرضت شركة فيسكر نسخة قابلة للتحويل ذات قاعدة عجلات قصيرة تسمى فيسكر صن ست، بقصد الإنتاج التسلسلي. [25] في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2011 ، عرضت شركة فيسكر نسخة من سيارة كارما من فئة سبورتس واجن تسمى فيسكر سيرف . [26] وبصرف النظر عن الجزء الخلفي المعدل، تلقت سيرف أيضًا شبكة أمامية ثلاثية الأبعاد على شكل قرص العسل. وفقًا لفيسكر، تم التخطيط لهذا النمط من الهيكل منذ بداية أعمال التصميم على كارما. [26] في أغسطس 2012، أعلنت فيسكر أن طرازي صن ست وسيرف معلقان، حيث قررت الشركة التركيز على سيارة سيدان أتلانتيك متوسطة الحجم المخطط لها. [25]

بعد بيع أصول وتصميمات وحقوق نظام نقل الحركة الهجين ومنشأة تصنيع في ديلاوير لشركة Wanxiang الصينية، بدأ الملاك الجدد في سبتمبر 2016 الإنتاج تحت اسم Karma Automotive. [19] بعد عدة إعلانات من مجموعة Wanxiang بأنها ستعيد تقديم نسخة مطورة من Fisker Karma، تمت إعادة تسميتها إلى Karma Revero وتم إطلاقها مع الحجز المقرر في ذلك الوقت أيضًا . [20]

تحديد

فيسكر إيفر كارما (الولايات المتحدة)

كارما هي مركبة كهربائية ذات مدى ممتد أو هجين متسلسل مدفوع بزوج من المحركات الكهربائية بقدرة 120 كيلو وات (161 حصانًا) تتلقى الطاقة من  بطارية ليثيوم أيون بقدرة 20.1 كيلو وات في الساعة مقدمة من أنظمة A123 و/أو مولد يعمل بالمحرك. تعمل حزمة البطارية في منتصف السيارة، بين أزواج المقاعد اليسرى واليمنى، مما يمنع المقعد الخلفي ويجلس أربعة ركاب بدلاً من خمسة. بمجرد استنفاد البطارية، أو عندما يقوم السائق بتنشيط مجداف "الرياضة" على عجلة القيادة، يعمل محرك البنزين Ecotec رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني بسعة 2.0 لتر بقوة 260 حصانًا على تشغيل مولد يرسل الكهرباء مباشرة إلى محركات الدفع. يتم الحصول على المحرك من شركة جنرال موتورز . [2] [27] يمكن أيضًا شحن البطارية من الشبكة، مما يجعل السيارة نوعًا من المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).

محرك فيسكر كارما الهجين، 2012

يقترن محرك الكارما بمولد كهربائي لتوفير اتصال كهربائي بالمحركات وإعادة شحن البطاريات، وبالتالي فإن المحركات الكهربائية هي القوة الدافعة الميكانيكية الوحيدة المتصلة بالعجلات. [2] ومع ذلك، في الوضع الكهربائي بالكامل ، تكون الكارما أقل كفاءة بنحو النصف من شيفروليه فولت . [27] [28] يبلغ وزن الكارما فارغة 5300 رطل (2400 كجم). [2]

تتضمن الكارما بشكل قياسي [29] سقفًا مغطى بألواح شمسية من إنتاج شركة Asola Advanced and Automotive Solar Systems GmbH، وهي شركة تابعة لشركة Quantum Technologies، [30] للمساعدة في نظام التحكم في مناخ المقصورة. السقف الشمسي قادر على توليد نصف كيلو وات في الساعة يوميًا [31] ومن المتوقع أن يوفر ما يصل إلى 4 إلى 5 أميال (6.4-8.0 كم) من المدى الإضافي أسبوعيًا بافتراض الأيام المشمسة باستمرار؛ [32] ومع ذلك، فإن الألواح الشمسية كما تم تسليمها تعيد شحن بطارية ملحقة من الرصاص الحمضي بقوة 12 فولت فقط. [33]

سقف فيسكر كارما المغطى بألواح شمسية

يتميز الطراز الأساسي من كارما بتصميم داخلي صديق للبيئة، بما في ذلك الأخشاب المستصلحة/المعاد تدويرها. كما يتوفر مقاعد جلدية اختيارية، ولكنها ستستخدم قدرًا أكبر بكثير من جلد البقر مقارنة بما يتم العثور عليه عادةً في الموديلات الفاخرة؛ وسيتم استخدام الجلود التي بها خدوش وعلامات أخرى (والتي لا ينبغي أن تؤثر على الوظائف). [34] تتميز نسخة EcoChic بتصميم داخلي من القماش الطبيعي مع لوحة قيادة من جلد الغزال الفائق، كجزء من عرض فيسكر البيئي "الخالي من الحيوانات" ومع حفريات أوراق حقيقية مدمجة في حشوات زجاج الباب والكونسول الوسطي. [34]

تحتوي سيارة كارما على نظام صوتي تحذيري مصمم لتنبيه المشاة بوجودها. [35] [36] يتم إصدار صوت التحذير تلقائيًا ويتم تنشيطه فقط عندما تسير السيارة في الوضع الكهربائي بالكامل بسرعة أقل من 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة). [35] [37]

أداء

ينتج المحركان الكهربائيان لسيارة كارما 201 حصان (204 حصان) لكل منهما بإجمالي 403 حصان (301 كيلو واط؛ 409 حصان) و1300 نيوتن متر (960 رطل قدم) من عزم الدوران. [38] [39] تتميز كارما بسرعة قصوى تبلغ 125 ميلاً في الساعة (201 كم / ساعة) وهي قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) من حالة السكون في 5.9 ثانية في الوضع الرياضي وفقًا لشركة فيسكر. [40]

الاقتصاد في استهلاك الوقود والمدى

ملصق مونروني يوضح علامة وكالة حماية البيئة للاقتصاد في استهلاك الوقود والمقارنة البيئية لسيارة فيسكر كارما 2012

يبلغ المدى الكهربائي الكامل الرسمي لوكالة حماية البيئة (EPA) لسيارة فيسكر كارما 32 ميلاً (51 كم) بموجب اختبارات الوكالة المكونة من خمس دورات باستخدام ظروف قيادة مختلفة وضوابط مناخية. تقدر وكالة حماية البيئة استهلاك الطاقة بـ 65 كيلو وات في الساعة لكل 100 ميل (1462 كيلو جول / كم). يبلغ المدى الإجمالي بخزان ممتلئ بالبنزين وبطارية مشحونة بالكامل 230 ميلاً (370 كم). التصنيف الرسمي لوكالة حماية البيئة للاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة / الطريق السريع في الوضع الكهربائي بالكامل هو 52 ميلاً لكل جالون مكافئ للبنزين (MPG-e) (4.5 لتر مكافئ للبنزين / 100 كم؛ 62 ميلا في الجالون المكافئ للبنزين). تصنيف وكالة حماية البيئة في وضع البنزين فقط هو 20 ميلا في الجالون الأمريكي (12 لترًا / 100 كم؛ 24 ميلا في الجالون المكافئ ). [41]

وجدت جمعية الفحص الفني الألمانية (TÜV) من خلال اختبارات مستقلة أن فيسكر كارما لديها مدى كهربائي بالكامل يبلغ 83 كم (52 ميلاً) في وضع التخفي (الكهربائي بالكامل). وجدت TÜV أنه في وضع الرياضة الذي يدعم الشحن، تحقق كارما اقتصادًا في استهلاك الوقود يبلغ 26 ميلاً في الغالون (9.2 لتر / 100 كم). تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك عند 112 ميلاً في الغالون (2.1 لتر / 100 كم مكافئ) ومستوى الانبعاثات 51 جم / كم ثاني أكسيد الكربون . [ 5] [42]

الإنتاج والتسليم

توصلت شركة فيسكر أوتوموتيف وشركة فالميت أوتوموتيف في عام 2008 إلى اتفاق لتصنيع سيارة كارما في أوسيكاوبونكي ، فنلندا ، [43] مع توقيع عقد التجميع النهائي من قبل الطرفين في 13 نوفمبر 2008. [44]

الداخلية

في عام 2008، بدأت شركة فيسكر أوتوموتيف في قبول الطلبات المسبقة في الولايات المتحدة وأوروبا، ومن المقرر في البداية بيع سيارة كارما الهجينة القابلة للشحن بحلول الربع الرابع من عام 2009 في الولايات المتحدة، وبدءًا من عام 2010 في أوروبا. [45] في عام 2009 ، أبلغ هنريك فيسكر عن 1300 طلب لشراء كارما. [46] عرض هنريك فيسكر أول طراز إنتاجي من كارما في معرض باريس للسيارات 2010. [47] في يوليو 2011، صرحت فيسكر أنها تلقت 3000 طلب مسبق وأن السيارة الهجينة القابلة للشحن بيعت حتى أوائل عام 2012. [7]

بعد إعادة جدولة إطلاق سوق كارما إلى سبتمبر 2010، وتفويت هدفها لبناء 70 إلى 100 سيارة اختبار في عام 2010، [48] بدأ الإنتاج في يوليو 2011، [7] وتم التسليمان الأوليان في الولايات المتحدة خلال نفس الشهر. [10] بدأ مصنع فالميت في فنلندا الإنتاج بخمس سيارات في الأسبوع. وبحلول ديسمبر 2011، بلغ معدل الإنتاج 25 وحدة في اليوم. [49] تم تعليق الإنتاج في نوفمبر 2012 بسبب الصعوبات المالية، [16] مع بناء حوالي 2450 كارما منذ عام 2011. [14] نتيجة للفيضانات المفاجئة الناجمة عن إعصار ساندي في أكتوبر 2012، اشتعلت النيران في 16 كارما وفُقدت 330 وحدة أخرى عندما غمرت المياه شحنة كاملة من أوروبا أثناء ركنها في محطة ميناء نيوارك-إليزابيث البحرية . [50] [51]

بدأت عمليات التسليم لعملاء التجزئة في الولايات المتحدة في نوفمبر 2011. [8] في الولايات المتحدة، تم بيع المركبات الأولى بمبلغ 95.900 دولار أمريكي للطراز الأساسي، و 109.850 دولارًا أمريكيًا للطراز الأعلى. [52] في ديسمبر 2011، تم رفع الأسعار إلى 102.000 دولار أمريكي للطراز الأساسي EcoStandard، و 116.000 دولار أمريكي للطراز الأعلى، EcoChic. [13]

مبيعات التجزئة

تم تسليم أكثر من 2000 سيارة كارما للعملاء في أمريكا الشمالية وأوروبا حتى ديسمبر 2012، منها حوالي 200 سيارة تم تسليمها في عام 2011 وحوالي 1800 سيارة في عام 2012. [14] تم بيع حوالي 1600 وحدة في الولايات المتحدة حتى ديسمبر 2013. [15] تم بيع ما مجموعه 533 وحدة في أوروبا حتى ديسمبر 2014. كانت هولندا السوق الأوروبية الأكثر مبيعًا لسيارة كارما، حيث تم بيع 166 وحدة حتى يونيو 2013. [53] [54] تم بيع ما مجموعه 55 سيارة كارما في سويسرا حتى يونيو 2013، [55] و 52 سيارة في بلجيكا حتى نوفمبر 2012، [56] و44 سيارة في فرنسا حتى ديسمبر 2014. [57] [58] [59]

الاستقبال والجدل

الاستثمار الحكومي

في عام 2010، منحت وزارة الطاقة الأمريكية شركة فيسكر قرضًا للطاقة الخضراء بقيمة 529 مليون دولار أمريكي، وذلك في المقام الأول لمساعدة الشركة في تحويل كارما، التي يتم تجميعها في فنلندا، إلى الأسواق الأمريكية. جمعت فيسكر ما يقرب من 200 مليون دولار أمريكي حتى فبراير 2012، عندما جمدت الحكومة القرض، لأن الشركة فشلت في تلبية المعالم الحكومية. بعد ثلاثة أشهر، في مايو، أخبر المتحدث باسم فيسكر روجر أورميشر قناة إيه بي سي نيوز أن المفاوضات مع وزارة الطاقة كانت جارية، و"نأمل في التوصل إلى نتيجة قريبًا إلى حد ما". [60]

توب جير

تم الإشادة بالكارما في المسلسل التلفزيوني البريطاني Top Gear لمظهرها وتقنيتها الهجينة أثناء اختبارها على الطريق من قبل المقدم جيمس ماي والضيف الخاص، مغني فرقة AC / DC براين جونسون . لاحظ جونسون أنها ربما تكون واحدة من أولى السيارات الإنتاجية التي تبدو في الواقع مثل الإصدار المفاهيمي الذي تم رسمه مسبقًا، قائلاً، "إنها تبدو وكأنها علبة مربى رائعة المظهر". لاحظ ماي أوجه التشابه في مجموعة نقل الحركة الهجينة مع فكرته الخاصة التي تم استخدامها في جزء من Top Gear قبل بضع سنوات (The Hammerhead Eagle i-Thrust )، على الرغم من أنه يعترف بأن فكرته تم تنفيذها بشكل بدائي للغاية. مازح بأن فيسكر ستسمع قريبًا من محاميه. بعد اختباره لكارما إيكو شيك، منحها جيمس ماي جائزة "سيارة العام" من Top Gear لعام 2011. [61]

الاستدعاءات

في ديسمبر 2011، استدعت شركة فيسكر أول 239 سيارة من طراز كارما تم تصنيعها من يوليو حتى 3 نوفمبر 2011، وتم تسليمها إلى الولايات المتحدة، بسبب خطر نشوب حريق في البطارية بسبب تسرب سائل التبريد. من بين 239 سيارة، تم تسليم أقل من خمسين سيارة للعملاء، وكانت البقية في وكالات، وفي ذلك الوقت لم تكن أي سيارة متورطة في حريق. في التقرير الذي قدمته شركة فيسكر أوتوموتيف إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، قالت شركة صناعة السيارات إن بعض مشابك الخراطيم لم يتم وضعها بشكل صحيح، مما قد يسمح بتسرب سائل التبريد. "إذا دخل سائل التبريد إلى حجرة البطارية، فقد يحدث ماس كهربائي، مما يتسبب في حدوث حدث حراري داخل البطارية، بما في ذلك حريق محتمل في [أسوأ الحالات]." تم اكتشاف المشكلة في 16 ديسمبر في مصنع تجميع فالميت أوتوموتيف في فنلندا عندما لاحظ العمال تنقيط سائل التبريد. [62] [63] [64] [65]

في الثاني من يناير 2012، أعلنت شركة فيسكر أن معظم سيارات العملاء والسيارات المخزنة في وكالات السيارات المتأثرة بالاستدعاء المتعلق بحزم البطاريات التي توفرها شركة A123 Systems عادت إلى الخدمة. وقد تم تركيب حزم بطاريات جديدة تمامًا في المركبات أو إجراء الإصلاح المؤكد لتجميع مشبك الخرطوم. وتم الاتصال بالعملاء المتبقين وتم تحديد مواعيد لتثبيت البطارية البديلة الخاصة بهم. [66]

في 18 أغسطس 2012، أعلنت شركة فيسكر أنها تستدعي حوالي 2400 سيارة هجينة من طراز كارما لإصلاح وحدة مروحة التبريد المعيبة. [67]

تقارير المستهلكاختبار القيادة

في 7 مارس 2012، تم أخذ سيارة فيسكر كارما التي اشترتها مجلة Consumer Reports مقابل 107850 دولارًا أمريكيًا لتجربة قيادة في منشأة اختبار CR التي تبلغ مساحتها 327 فدانًا (132 هكتارًا) في ولاية كونيتيكت. كان لدى كارما أقل من 200 ميل (320 كم) على عداد المسافات الخاص بها. أثناء إجراء فحص روتيني لمعايرة عداد السرعة قبل اختبار الطريق الفعلي، تعطلت السيارة ولم يكن من الممكن إعادة تشغيلها. "نشتري حوالي 80 سيارة سنويًا وهذه هي المرة الأولى في الذاكرة التي لدينا فيها سيارة غير قابلة للقيادة قبل أن تنتهي من عملية تسجيل الوصول الخاصة بنا." [68] تم إرجاع الخلل إلى بطارية معيبة ناجمة عن روبوت لحام غير محاذٍ في مصنع A123. تم استبدال البطارية في غضون أسبوع. تقوم A123 باستبدال البطاريات المتضررة في كارما وأربعة عملاء آخرين بتكلفة 55 مليون دولار. سيتم تمديد ضمان كارما إلى 60 شهرًا و60000 ميل في أمريكا الشمالية. [69] [70] [71] [72]

حوادث الحريق

كانت سيارة فيسكر كارما متورطة في حريق منزل أدى أيضًا إلى حرق سيارتين أخريين في مقاطعة فورت بيند بولاية تكساس في مايو 2012. وقال كبير محققي الحرائق إن كارما كانت مصدر الحريق الذي انتشر إلى المنزل، لكن السبب الدقيق لا يزال غير معروف. لم تكن السيارة الكهربائية التي تعمل بالقابس موصولة بالقابس في وقت بدء الحريق، وقيل إن بطارية كارما كانت سليمة. أصدرت شركة صناعة السيارات بيانًا عامًا قالت فيه إن هناك حالة من عدم اليقين وتقارير متضاربة تحيط بالحادث. كما ذكرت شركة فيسكر أوتوموتيف أن حزمة البطارية "لا يبدو أنها كانت عاملاً مساهماً في هذا الحادث". [73] تجري إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة تحقيقًا ميدانيًا في الحادث، وتعمل مع خبراء التأمين وفيسكر لتحديد سبب الحريق. [74]

وقع حادث حريق ثانٍ في أغسطس 2012 عندما اشتعلت النيران في سيارة كارما أثناء توقفها في موقف للسيارات في وودسايد، كاليفورنيا . [75] [76] وفقًا لمهندسي فيسكر، تم تحديد منطقة منشأ الحريق على أنها خارج حجرة المحرك، حيث كان الحريق موجودًا في الزاوية الأمامية من جانب السائق للسيارة. تشير الأدلة إلى أن مصدر الاشتعال لم يكن حزمة بطارية ليثيوم أيون أو مكونات تقنية جديدة أو مسار عادم فريد. [77] خلص التحقيق الذي أجراه مهندسو فيسكر وخبير حرائق مستقل إلى أن سبب الحريق كان مروحة تبريد منخفضة الحرارة تقع في الجزء الأمامي الأيسر من كارما، أمام العجلة. تسبب عطل داخلي في تعطل المروحة وارتفاع درجة حرارتها وبدء حريق بطيء الاشتعال. أعلنت فيسكر عن استدعاء لإصلاح وحدة مروحة التبريد المعيبة. [67] [78]

في حوادث منفصلة أثناء العاصفة والفيضانات التي سببها إعصار ساندي في ليلة 29 أكتوبر 2012، اشتعلت النيران في 16 سيارة كارما وسيارة تويوتا بريوس هجينة قابلة للشحن أثناء توقفها في محطة نيوارك-إليزابيث البحرية . غمرت المياه المركبات جزئيًا بسبب الفيضانات المفاجئة التي سببها الإعصار. في البداية، قال متحدث باسم شركة فيسكر أوتوموتيف إن الشركة "لا تستطيع التأكد مما حدث بالضبط في الميناء" ولكن "نعتقد أن الغمر في 13 قدمًا من المياه المالحة كان له علاقة بذلك". أوضحت شركة صناعة السيارات أن سيارات كارما لم تكن تشحن وقت الحريق ولم تقع إصابات. في حالة حادث تويوتا، احترقت سيارة بريوس PHV واحترقت سيارتان أخريان من طراز بريوس، هجين تقليدي وسيارة قابلة للشحن. قالت متحدثة باسم تويوتا إن الحريق "بدأ على الأرجح لأن المياه المالحة دخلت إلى النظام الكهربائي". وأوضحت أيضًا أن الحادث أثر على ثلاث سيارات فقط من أصل 4000 سيارة تويوتا كانت في المحطة أثناء العاصفة، بما في ذلك أكثر من 2128 طرازًا هجينًا أو هجينًا. [50] [79] بعد تحقيق أجراه مهندسو فيسكر، وشهد عليه ممثلو NHTSA، قالت الشركة إن أصل الحريق كان "تلف الملح المتبقي داخل وحدة التحكم في السيارة المغمورة في مياه البحر لعدة ساعات. تسبب التآكل الناتج عن الملح في حدوث ماس كهربائي في الوحدة، مما أدى إلى نشوب حريق عندما قامت بطارية كارما 12 فولت بتغذية الدائرة بالطاقة". وأوضحت الشركة أن الرياح العاتية التي صاحبت إعصار ساندي تسببت في انتشار الحريق إلى سيارات كارما أخرى متوقفة في مكان قريب، كما استبعدت أيضًا أن تكون بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بالمركبات سببًا للحريق أو حتى عاملًا مساهمًا فيه. [80] أبلغت فيسكر عن خسارة حوالي 330 سيارة كارما إضافية عندما غمرت المياه شحنة كاملة من أوروبا في محطة الميناء، وتقدر قيمة خسارة الفيضانات بأكثر من 30 مليون دولار أمريكي . [51]

دعوى قضائية ضد تيسلا

في 14 أبريل 2008، رفعت شركة تيسلا موتورز دعوى قضائية ضد شركة فيسكر أوتوموتيف، زاعمة أن هنريك فيسكر سرق تكنولوجيا موديل إس الهجينة من تيسلا واستخدمها لتطوير كارما. ادعت دعوى تيسلا أن أعمال التصميم التي قامت بها شركة فيسكر كوشبيلد لسيارة موديل إس سيدان كانت دون المستوى، وأن فيسكر أوتوموتيف حولت أفضل أفكارها إلى كارما. [81] في 4 نوفمبر 2008، ذكرت سي نت نيوز أن شركة تيسلا موتورز ستوقف دعواها بعد حكم مؤقت لصالح فيسكر وآخرين. [82] وذكر بيان صحفي على موقع فيسكر أوتوموتيف أن تيسلا أُمرت بدفع 1,144,285 دولارًا أمريكيًا كتكاليف. [83]

كارما ريفيرو

تعتبر Karma Revero النسخة المجددة والمحدثة من Fisker Karma، من شركة Karma Automotive التابعة لشركة Wanxiang ، وهي خليفة العلامة التجارية الجديدة لشركة Fisker Automotive.

في ال اف ديستينو

VLF Destino هي سيارة نموذجية بمحرك احتراق داخلي تعتمد على سيارة Fisker Karma، من شركة VLF Automotive ، والمقترحة للإنتاج.

الجوائز والتقديرات

فيسكر كارما تشحن في روتردام، 2013

شهد عام 2009 أول مرة يتم فيها تسمية سيارة كهربائية كسيارة العام التجريبية للإنتاج في أمريكا الشمالية من قبل جوائز أفضل سيارة مفهومية في أمريكا الشمالية. ذهبت الجائزة إلى شركة فيسكر أوتوموتيف عن سيارة فيسكر كارما صن ست. [84] [85]

تم إدراج سيارة فيسكر كارما ضمن "أفضل 100 تصميم أخضر" لعام 2009 من قبل مجلة تايم . [86] كما أدرجت مجلة تايم سيارة فيسكر كارما ضمن "أفضل 50 اختراعًا" لعام 2011. [87] في نوفمبر 2011، فازت سيارة فيسكر كارما بجائزة تصميم العام 2012 من مجلة أوتوموبيل . [88]

في ديسمبر 2011، تم اختيار كارما كـ "سيارة العام الفاخرة" من قبل مجلة توب جير ، و"سيارة العام" من قبل جيمس ماي من توب جير . [89] [90]

في عام 2012، منحت مجلة السيارات الألمانية Auto Bild سيارة فيسكر جائزة "المقود الذهبي" باعتبارها "السيارة الكلاسيكية للمستقبل". [91]

اختار منتجو برنامج Two and a Half Men التليفزيوني سيارة Karma لتكون السيارة التي ستستخدمها شخصية Walden Schmidt ، وهو رجل أعمال شاب ناجح في مجال التكنولوجيا. وقد تم اختيار السيارة لتمثل ثروة Schmit بالإضافة إلى غرابته. [92]

في فيلم الدراما Paranoia لعام 2013 ، يعطي عملاق الاتصالات (يلعبه هاريسون فورد ) لشريكه الشاب (يلعبه ليام هيمسورث ) مفاتيح كارما فيسكر جديدة تمامًا كرمز لـ "نجاحه" في عالم الشركات. [93]

في لعبة الفيديو Grand Theft Auto Online لعام 2013 ، هناك مركبة تم تصنيعها بواسطة شركة خيالية تسمى "Hijak" تسمى "Khamelion"، وهي مطابقة تقريبًا لسيارة Fisker Karma.

في برنامج Lab Rats التلفزيوني ، تم استخدام Karma كسيارة ذاتية القيادة في الموسم الثاني، الحلقة 1: "Speed ​​Trapped".

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "كيف يعمل نظام الدفع E-Flex من GM". howstuffworks.com . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  2. ^ abcd Lavrinc, Damon (28 فبراير 2012). "2012 Fisker Karma (w/video) – A Genuinely Good Idea That's Compromised By Design". green.autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2012. تم الاسترجاع في 19 مارس 2012 .
  3. ^ ab "datasheet" (PDF) . fiskerautomotive.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2011 .
  4. ^ abc Colum Wood (19 أكتوبر 2011). "Fisker Karma تحصل على تصنيف اقتصاد الوقود 52 ميلا للغالون الواحد". دليل السيارات. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2011 .
  5. ^ ab Scott Doggett (7 نوفمبر 2011). "Fisker Karma Claims 51.6-Mile Electric Range". Edmunds Auto Observer. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2011 . انظر التفاصيل في البيان الصحفي.
  6. ^ "أسعار سيارات فيسكر كارما 2012 المستعملة تنخفض بشكل حاد - Edmunds.com". مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2015 .
  7. ^ abcd Jim Holder (12 يوليو 2011). "Fisker Karma تحصل على 3000 طلب". Autocar . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2011 .
  8. ^ abc Fisker Automotive (بيان صحفي) (19 أكتوبر 2011). "Fisker Karma تحصل على شهادة وكالة حماية البيئة: 52 ميلاً لكل جالون، ومدى كهربائي يبلغ 32 ميلاً ثم 20 ميلاً لكل جالون". green.autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2011 . انظر التفاصيل في البيان الصحفي .
  9. ^ تيفاني كايزر (28 أكتوبر 2011). "Fisker Karma EPA Rated Subcompact Despite Large Size". Daily Tech. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2011 .
  10. ^ abc David R. Baker (26 يوليو 2011). "تعرف على الكارما". سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2011 .
  11. ^ "تأجيل الإنتاج الكامل لـ Fisker Karma إلى فبراير 2011". green.autoblog.com. رويترز. 27 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2011 .
  12. ^ "Fisker Karma Has Been Delayed Yet Again For July 2011". Top Speed ​​. 5 يونيو 2001. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2011 .
  13. ^ من موقع فوكس نيوز (13 ديسمبر 2011). "فيسكر ترفع سعر كارما... مرة أخرى... الآن فوق 100 ألف دولار". green.autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2012. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2011 .
  14. ^ abcd Deepa Seetharaman and Paul Lienert (June 17, 2013). "تقرير خاص: الكارما السيئة: كيف أهدر فيسكر 1.4 مليار دولار على سيارة "خضراء". رويترز . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2013 .
  15. ^ ab Cobb, Jeff (16 يناير 2014). "أفضل 6 دول تتبنى المركبات الكهربائية القابلة للشحن". HybridCars.com. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2016. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2016 . وبحلول نهاية عام 2013، تم بيع حوالي 1800 سيارة تيسلا رودستر و1600 سيارة فيسكر كارما في الولايات المتحدة.
  16. ^ ab Bradley Berman (13 مارس 2013). "Henrik Fisker Resigns From Fisker Automotive". The New York Times . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2013 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2013 .
  17. ^ بلانكو، سيباستيان (31 مارس 2013). "فيسكر توقف عمالها عن العمل لمدة أسبوع، وتقول إنها "ممارسة شائعة" في الصناعة". green.autoblog.com . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2013 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2013 .
  18. ^ أنجيلا جريلينج كين (23 نوفمبر 2013). "فيسكر تبيع أصولها لمجموعة لي بخسارة 139 مليون دولار للولايات المتحدة" واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2013 .
  19. ^ "فيسكر ومالك صيني جديد يستأنفان إنتاج كارما هذا العام". رويترز . 24 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2014 .
  20. ^ "عودة فيسكر كارما إلى كارما ريفيرو، مع سقف شمسي كامل". مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2016 .
  21. ^ Ricker, Thomas (14 يناير 2008). "كشف النقاب عن سيارة Fisker Karma "الصديقة للبيئة" وسيارة XH-150 الهجينة التي تستهلك 150 ميلاً في الجالون". Engadget . Weblogs, Inc. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2008 . تم الاسترجاع في 14 يناير 2008 .
  22. ^ "قيادة المستقبل مع شركة فيسكر أوتوموتيف، شركة سيارات أمريكية فاخرة جديدة صديقة للبيئة" (PDF) . فيسكر أوتوموتيف . 5 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 مارس 2009. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  23. ^ كاتي فيهرينباتشر (26 يوليو 2011). "صور: راي لين من كلاينر يتلقى جائزة فيسكر كارما". earth2tech. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2011 .
  24. ^ "بيع أول سيارة فيسكر كارما في المملكة المتحدة بالمزاد مقابل 140 ألف جنيه إسترليني". كارز المملكة المتحدة. 13 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2010 .
  25. ^ ab Voelcker, John (21 أغسطس 2012). "Fisker Surf, Sunset On Back Burner; Atlantic Is Top Priority". Green Car Reports . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2013.
  26. ^ بواسطة مارتينيز، نيت (13 سبتمبر 2011). "2012 Fisker Surf". Motor Trend . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2021.
  27. ^ ab Voelcker, John (13 مارس 2012). "2012 Fisker Karma -Review". Green Car Reports. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2012. تم الاسترجاع في 19 مارس 2012 .
  28. ^ "الكم وكارما فيسكر". تقنيات الكم. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 21 يوليو 2011 .
  29. ^ أيرسون، نيلسون (23 ديسمبر 2010). "فيسكر ترفع السعر على كارما، إطلاق المبيعات صيف 2011". MotorAuthority.com. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2011. تم الاسترجاع في 11 يناير 2011 .
  30. ^ "المنتجات/الخدمات: الطاقة – Asola GmbH". Asola GmbH. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 21 يوليو 2011 .
  31. ^ دي باولا، ماثيو (27 فبراير 2009). "Fisker Karma". AutoTrader.com. مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  32. ^ توماس، ديفيد (12 يناير 2009). "2010 Fisker Karma". cars.com. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2009.
  33. ^ Csere, Csaba (31 أكتوبر 2012). Car and Driver: Tested : 2012 Fisker Karma – Review – CAR and DRIVER. Beverly Hills, CA: مجلة Car and Driver. حدث الحدث في الدقيقة 13:30. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021.
  34. ^ ab Halvorson, Bengt (19 يناير 2009). "2010 Fisker Karma: Vegan On Board". thecarconnection.com . تم الاسترجاع في 6 مارس 2011 .
  35. ^ ab Motavalli, Jim (13 أكتوبر 2009). "قد تتضمن السيارات الهجينة مصدات مزيفة للسلامة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 21 مارس 2013 .
  36. ^ "السيارات الكهربائية والضوضاء: صوت الصمت". مجلة الإيكونوميست. 7 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2009. تم الاسترجاع 21 مارس 2013 .
  37. ^ ديفيد أندركوفلر (8 يناير 2013). "متطلبات الضوضاء المقترحة للسيارات الهجينة والكهربائية". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 21 مارس 2013 .
  38. ^ ويل (16 يناير 2009). "ديترويت 2009: الكشف عن إنتاج فيسكر كارما، والذهول يبدأ بالانبهار". أوتوموبلوج. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2009 .
  39. ^ باكستر، إيريك. "Fisker Karma: Plenty of Torque and Voltage, Too". howstuffworks. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2009 .
  40. ^ "2012 Fisker Karma First Drive - Motor Trend". MotorTrend . 21 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع 31 مايو 2020 .
  41. ^ "Fisker Karma EPA-rated at 65 kWh/100 miles on electric, with 32-mile electric range and 20 mpg US on gasoline". مؤتمر السيارات الخضراء. 20 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2011 .
  42. ^ Fisker Automotive (21 نوفمبر 2011). "Fisker Karma تحصل على تصنيف 112 ميلاً للغالون من TUV الأوروبية". green.autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2012. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2011 . انظر التفاصيل في البيان الصحفي.
  43. ^ “Hybridit korvaamassa Porschen”. هلسنجين سانومات (بالفنلندية). 15 يوليو 2008. مؤرشفة من الأصلي في 8 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 16 يوليو، 2008 .
  44. ^ "وقعت شركة فيسكر أوتوموتيف وشركة فالميت أوتوموتيف عقد التجميع النهائي لـ..." 13 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2008 .
  45. ^ "شركة فيسكر للسيارات تعلن عن أول مستورد أوروبي لها". وزارة الأعمال والمشاريع والإصلاح التنظيمي . 11 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  46. ^ مايكل جراهام ريتشارد (11 مارس 2009). "معرض ديترويت للسيارات 2009: فيسكر تكشف عن كارما إس المكشوفة الهجينة القابلة للتحويل". TreeHugger . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011 . تم الاسترجاع في 16 مارس 2011 .
  47. ^ جون أوديل (30 سبتمبر 2010). "معرض باريس للسيارات 2010: نموذج إنتاج فيسكر كارما يفي بوعد المفهوم". مستشار السيارة الخضراء . Edmunds.com . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2010 .
  48. ^ Poornima Gupta (27 مايو 2010). "Fisker to build 100 test Karma cars in 2010". رويترز . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 7 مارس 2011 .
  49. ^ آلان أونسمان (22 ديسمبر 2011). "شركة فيسكر للسيارات تسعى إلى رفع مبيعات الكارما للانتقال من التدقيق في القروض". بلومبرج . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 4 يناير 2012 .
  50. ^ من تأليف جوزي جارثويت (2 نوفمبر 2012). "الغموض في ميناء نيوارك: لماذا احترقت 17 سيارة تعمل بالكهرباء؟". صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2012 .
  51. ^ بواسطة بيت بريسيت (7 نوفمبر 2012). "حرائق ناجمة عن الأعاصير؛ تقارير عن تدمير 330 حريقًا آخر". hybridcars.com. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2012 .
  52. ^ Godske, Bjørn (3 يناير 2011). "Fisker's hybrid for sale in two months" (باللغة الدنماركية). Ing.dk. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2011. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  53. ^ راي. "Verkoopstatistieken -nieuwverkoop personenautos" [إحصاءات المبيعات - مبيعات سيارات الركاب الجديدة] (باللغة الهولندية). راي فيرينجينج. مؤرشفة من الأصلي في 28 آذار (مارس) 2014 . تم الاسترجاع 20 يوليو، 2013 . قم بتنزيل ملف PDF للمبيعات التفصيلية في عام 2011 ("تنزيل nieuwverkoop personenautos 201112")، و2012 ("تنزيل nieuwverkoop personenautos 201212")، و2013 ("تنزيل nieuwverkoop personenautos 201304") .
  54. ^ راي (يوليو 2013). "Verkoopcijfers juni 2013 -Modellenoverzicht" [مبيعات يونيو 2013 - نظرة عامة على النماذج] (باللغة الهولندية). أسبوع السيارات في هولندا. أرشفة من الإصدار الأصلي في 4 تشرين الثاني (نوفمبر) 2013 . تم الاسترجاع 4 يوليو، 2013 . يوضح الجدول مبيعات شهر مايو ويونيو 2013 .
  55. ^ Vereinigung Scheweizer Automobil-Importeure (8 يوليو 2013). "Personenwagen nach Modellen – Modellstatistik Personenwagen 2013/2012/2011" [سيارات الركاب حسب الطراز - إحصائية حسب طراز السيارات في 2013/2012/211] (باللغة الألمانية). أوتو سويز. مؤرشفة من الأصلي في 14 آب (أغسطس) 2012 . تم الاسترجاع 20 يوليو، 2013 .قم بتنزيل الملفات ModellePW2013.xls و ModellePW2012.xls و ModellePWQuartal2011.xls .
  56. ^ "بلجيكا نوفمبر 2012: اكتشف أفضل 338 طرازًا في التصنيف". مدونة أفضل السيارات مبيعًا. 4 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 20 يوليو 2013 .
  57. ^ خوسيه بونتيس (22 يناير 2013). "فرنسا للعام الكامل 2012". مبيعات السيارات الكهربائية. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 19 أبريل 2015 .
  58. ^ خوسيه بونتيس (24 يناير 2014). "فرنسا ديسمبر 2013 (محدث)". مبيعات السيارات الكهربائية. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 19 أبريل 2015 .
  59. ^ خوسيه بونتيس (17 يناير 2015). "فرنسا ديسمبر 2014". مبيعات السيارات الكهربائية. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 19 أبريل 2015 .
  60. ^ راندي كريدر (12 أغسطس 2012). "فيسكر تصدر استدعاء ثاني لسيارة كهربائية". مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2012 .
  61. ^ "TG Awards 2011: James May's car of the year". مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016. تم الاسترجاع 7 يونيو 2017 .
  62. ^ ديفيد شيبردسون (30 ديسمبر 2011). "فيسكر تستدعي السيارات الهجينة القابلة للشحن؛ مخاوف تتعلق بسلامة السيارات الكهربائية تعود إلى الواجهة". صحيفة ديترويت نيوز . تم الاسترجاع في 15 يناير 2012 .[ رابط ميت دائم ]
  63. ^ ألان جراوبيك (30 ديسمبر 2011). "استدعاء سيارة فيسكر الفاخرة في الولايات المتحدة". بوليتيكن (بالدنمركية). مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2012. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2011 .
  64. ^ كريستوفر جينسن (30 ديسمبر 2011). "فيسكر تستدعي 239 سيارة كارما هجينة قابلة للشحن بسبب مخاطر الحرائق". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2012. تم الاسترجاع في 2 يناير 2012 .
  65. ^ "2012 Fisker Karma Recall". 28 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2012 .
  66. ^ بيان صحفي لشركة فيسكر (3 يناير 2012). "فيسكر تقول إن أغلبية وحدات كارما المتأثرة باستدعاء يتضمن حزمة بطارية تم إعادتها إلى الخدمة". مؤتمر السيارات الخضراء. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2012. تم الاسترجاع في 15 يناير 2012 .
  67. ^ ab Seetharaman, Deepa (18 أغسطس 2012). "شركة صناعة السيارات Fisker تستدعي حوالي 2400 سيارة Karmas بسبب مشكلة مروحة التبريد". رويترز . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2012 .
  68. ^ جيمس ر. هيلي (8 مارس 2012). "وفاة سيارة فيسكر كارما بقيمة 100 ألف دولار في تقرير المستهلك". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 12 مايو 2013 .
  69. ^ Vieau, David. "Livonia Prismatic Cell Field Campaign" Archived May 11, 2012, at the Wayback Machine A123 Systems , March 26, 2012. Retrieved March 27, 2012.
  70. ^ كريج تروديل وألان أونسمان. "A123 استبدال البطاريات التي أدت إلى إغلاق فيسكر كارما" محفوظ في 25 فبراير 2017، على موقع واي باك مشين بلومبرج ، 26 مارس 2012. تم استرجاعه في 27 مارس 2012.
  71. ^ كايزر، تيفاني. "أنظمة A123 ستحل محل بطاريات فيسكر كارما EV المعيبة مقابل 55 مليون دولار" محفوظ في 30 مارس 2012، على موقع واي باك مشين DailyTech ، 26 مارس 2012. تم استرجاعه في 27 مارس 2012.
  72. ^ "A123 استبدال البطارية التي فشلت في فيسكر كارما أثناء الاختبار" أرشيف 28 مارس 2012، على موقع واي باك مشين . شيكاغو تريبيون / رويترز ، 26 مارس 2012. تم استرجاعه في 27 مارس 2012.
  73. ^ ديفيد أرناوتس (8 مايو 2012). "مسؤول يزعم أن شركة فيسكر كارما هي المسؤولة عن حريق منزل في تكساس". أوتو ويك . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2012. تم الاسترجاع في 9 مايو 2012 .
  74. ^ أنجيلا جريلينج كين (18 مايو 2012). "حريق فيسكر كارما في مرآب تكساس يجري التحقيق فيه من قبل NHTSA". بلومبرج إل بي نيوز . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2012. تم الاسترجاع في 23 مايو 2012 .
  75. ^ لافرينك، دامون (11 أغسطس/آب 2012). "كارما أخرى لفيسكر تشتعل". Wired Autopia. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس/آب 2012. تم الاسترجاع في 12 أغسطس/آب 2012 .
  76. ^ جون فولكر (13 أغسطس 2012). "إطلاق سيارة فيسكر كارما الثانية يثير شكوكًا جديدة حول السيارة الهجينة القابلة للشحن". تقارير السيارات الخضراء. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2012 .
  77. ^ بيان صحفي صادر عن شركة فيسكر للسيارات (13 أغسطس 2012). "فيسكر: حريق كارما الأخير لم يكن بسبب حزمة بطارية أو تقنية جديدة أو توجيه العادم". مؤتمر السيارات الخضراء. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2017. تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2012 .
  78. ^ Fisker Automotive (18 أغسطس 2012). "Fisker: Karma fire cause by fault in low-temperature cooling fan; initiates recall". Green Car Congress. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2017. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2012 .
  79. ^ Viknesh Vijayenthiran (31 أكتوبر 2012). "Fisker Karmas Catch Fire After Being Submerged By Hurricane Sandy Flood". Motor Authority . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2012 .
  80. ^ جون فولكر (6 نوفمبر 2012). "متابعة حريق فيضانات ساندي: بطارية فيسكر كارما ليست مسؤولة". تقارير السيارات الخضراء. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2012 .
  81. ^ ميجليوري، جريج (16 أبريل 2008). "تسلا تقاضي فيسكر، وتزعم سرقة أسرار تجارية". أوتو ويك . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2008. تم الاسترجاع في 16 أبريل 2008 .
  82. ^ لامونيكا، مارتن (11 أبريل 2008). "شركة تسلا موتورز تخسر قضية الأسرار التجارية ضد فيسكر". سي نت نيوز . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2009 .[ رابط ميت دائم ]
  83. ^ "ARBITRATOR FIRM EARLIER FINDING IN FAVOR OF FISKER AND AWARDS FISKER $1,144,385" (PDF) . Fisker Automotive . 11 ديسمبر 2008. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  84. ^ Scardino, Robert (24 يونيو 2009). "Fisker Karma Sunset Named 2009 North American Production Preview Vehicle of the Year". AllCarsElectric.com. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  85. ^ "Fisker Plug-In Hybrid Wins North American Concept Vehicle of the Year Award Category". Fisker Automotive . 23 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  86. ^ منجلي تاينج (24 أبريل 2009). "التصميم الأخضر 100 – النقل: فيسكر كارما". تايم . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .
  87. ^ "أفضل 50 اختراعًا – السيارة الكهربائية الممتعة". تايم . 28 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 . انظر الصفحة 76 من طبعة 28 نوفمبر .
  88. ^ روبرت كومبرفورد (يناير 2012). "تصميم العام 2012: فيسكر كارما". مجلة السيارات . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2011 .
  89. ^ رنا، عمر. فيسكر كارما تفوز بجائزة سيارة العام الفاخرة من توب جير، وجيمس ماي يمنحها لقب "سيارة العام" أرشيف 3 ديسمبر 2011، على موقع واي باك مشين EGM CarTech ، 1 ديسمبر 2011. تاريخ الوصول: 2 ديسمبر 2011.
  90. ^ جوردون بلومفيلد، نيكي. مجلة توب جير التي تكره السيارات الكهربائية تطلق على سيارة فيسكر كارما لقب سيارة العام الفاخرة أرشيف 3 ديسمبر 2011، على موقع واي باك مشين Green Car Reports ، 2 ديسمبر 2011. تاريخ الوصول: 2 ديسمبر 2011.
  91. ^ "Fisker Karma Wins Four Prestigious Magazine Awards". hybridcars.com . 18 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2014 .
  92. ^ "2012 Fisker Karma Hybrid Debuts on CBS Sitcom Two and a Half Men". Green Packs . 28 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2012. تم الاسترجاع في 1 يناير 2012 .
  93. ^ برايان ألكسندر، "فيسكر يظهر في فيلم هاريسون فورد الجديد "Paranoia"، يو إس إيه توداي ، 15 أكتوبر 2012.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ Fisker Karma .
  • الموقع الرسمي لشركة فيسكر للسيارات (أرشيف)
  • اختبار الطريق لـ Fisker Karma محفوظ في 27 أغسطس 2016، على موقع Wayback Machine
  • مجموعة صور لسيارة فيسكر كارما من فيسكر أوتو
  • "تم الكشف عن إنتاج سيارة فيسكر كارما؛ بدأت الدهشة تتساقط". automoblog.net . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  • هيريرا ، ريكاردو (2 ديسمبر 2008). "Primera imagen del Fisker-Automotive Karma de producción" (بالإسبانية). motorfull.com. مؤرشفة من الأصلي في 24 كانون الثاني (يناير) 2009 . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
  • ريفيرو على خط الإنتاج، صور
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fisker_Karma&oldid=1240377484"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate