تصميم محرك أمامي ودفع خلفي

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) من المحتمل أن تحتوي هذه المقالة على أبحاث أصلية .يرجى تحسينه من خلال التحقق من الادعاءات المقدمة وإضافة الاستشهادات المضمنة . يجب إزالة البيانات التي تتكون فقط من الأبحاث الأصلية. ( يناير 2023 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق .الرجاء المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Front-engine, rear-wheel-drive layout" – news  · news  · books  · scholar  · JSTOR ( يناير 2023 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تعتمد هذه المقالة بشكل كبير أو كلي على مصدر واحد .يمكن العثور على مناقشة ذات صلة في صفحة المناقشة . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم الاستشهادات بالمصادر الإضافية . ابحث عن المصادر:  "Front-engine, rear-wheel-drive layout" – news  · journalist  · books  · scholar  · JSTOR ( ابريل 2019 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تصميم محرك أمامي ودفع خلفي (FR) ، ويُسمى أيضًا نظام بانهارد ^[1] هو تصميم سيارة بمحرك أمامي ودفع خلفي ، متصلين عبر عمود نقل الحركة . كان هذا الترتيب، مع وضع المحرك على المحور الأمامي، هو التصميم التقليدي للسيارات لمعظم المشاريع الميكانيكية للسيارات قبل الخمسينيات. ^[2] كما يتم استخدامه في الشاحنات والشاحنات الصغيرة والحافلات ذات الأرضية المرتفعة والحافلات المدرسية .

إن تصميم المحرك الأوسط الأمامي والدفع بالعجلات الخلفية (FMR) يضع المحرك في النصف الأمامي من السيارة ولكن خلف المحور الأمامي، والذي يدفع العجلات الخلفية أيضًا عبر عمود نقل الحركة. يساعد تحويل مركز كتلة المحرك إلى الخلف في توزيع الوزن الأمامي/الخلفي ويقلل من عزم القصور الذاتي ، وكلاهما يحسن من قدرة السيارة على المناورة . في حين أن التصميم الميكانيكي لـ FMR هو نفسه بشكل أساسي مثل السيارة ذات الدفع الأمامي، فإن تصنيف بعض طرازات نفس السيارة قد يختلف إما FR أو FMR اعتمادًا على طول المحرك (على سبيل المثال 4 أسطوانات مقابل 6 أسطوانات) ومركز كتلته فيما يتعلق بالمحور الأمامي. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تتميز سيارات FMR عادةً بغطاء محرك طويل وعجلات أمامية يتم دفعها للأمام باتجاه زوايا السيارة، بالقرب من المصد الأمامي. غالبًا ما تحتوي السيارات السياحية الكبرى ذات الطراز 2+2 على تخطيطات FMR، حيث لا يترك المحرك الخلفي مساحة كبيرة للمقاعد الخلفية.

• 
  يمتطي محرك V8 سعة 390 بوصة مكعبة في سيارة AMC AMX FR 1968 المحور الأمامي بشكل وظيفي، مع خط وسط أبراج الصدمات الذي يقسم مركز منظف الهواء بشكل أساسي
• 
  من الواضح أن محرك XK DOHC سداسي الأسطوانات يقع خلف المحور الأمامي لسيارة جاكوار E-Type FMR
• 
  جميع سيارات شيفروليه كورفيت من الجيل الثاني وحتى الجيل السابع هي سيارات FMR. فقط الجوانب الإضافية لمحرك شيفروليه كورفيت ZR-1 هذه قد تكون فوق المحور الأمامي.
• 
  سيارة دودج فايبر FMR تعرض محركها V10 سعة 8.4 لتر الموجود خلف المحور الأمامي للسيارة
• 
  محرك F140 C V12 يقع خلف المحور الأمامي لسيارة فيراري 599 .

• محور فايساخ