فريتز تودت

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

فريتز تودت
تودت في عام 1940
وزير التسليح والذخائر في الرايخ
تولى منصبه
من 17 مارس 1940 إلى 8 فبراير 1942
قائدأدولف هتلر ( الفوهرر )
سبقهتم إنشاء المنصب
نجح من قبلألبرت سبير
المفتش العام للمياه والطاقة
في المنصب
من 29 يوليو 1941 إلى 8 فبراير 1942
سبقهتم إنشاء المنصب
نجح من قبلألبرت سبير
المفوض العام لتنظيم
صناعة البناء
تولى منصبه
من 9 ديسمبر 1938 إلى 8 فبراير 1942
سبقهتم إنشاء المنصب
نجح من قبلألبرت سبير
رئيس المنظمة تودت
تولى منصبه
من مايو 1938 إلى 8 فبراير 1942
سبقهتم إنشاء المنصب
نجح من قبلألبرت سبير
المفتش العام للطرق الألمانية
تولى منصبه
من 5 يوليو 1933 إلى 8 فبراير 1942
سبقهتم إنشاء المنصب
نجح من قبلألبرت سبير
التفاصيل الشخصية
وُلِدّ( 1891-09-04 )4 سبتمبر 1891
بفورتسهايم ، دوقية بادن الكبرى ، الإمبراطورية الألمانية
(في بادن فورتمبيرغ الحديثة ، ألمانيا)
مات8 فبراير 1942 (1942-02-08)(50 عامًا)
بالقرب من راستنبورج ، بروسيا الشرقية ، ألمانيا النازية
( كيترزين الحديثة ، بولندا )
مكان الراحةمقبرة المعوقين ، برلين
حزب سياسيالحزب النازي
آباء)إميل تود (الأب)
إليز أونتركر (الأم)
تعليمجامعة ميونخ التقنية
معهد كارلسروه للتكنولوجيا
مهنةمهندس مدني
معروف بـرئيس المنظمة تودت
مجلس الوزراءحكومة هتلر
جوائز مدنيةالنظام الألماني
الخدمة العسكرية
الولاء الإمبراطورية الألمانية ألمانيا النازية
 
الفرع/الخدمةالقوات الجوية
سنوات الخدمة1914–1918
1939–1942
رتبةملازم الاحتياط
Generalmajor der Luftwaffe (فخري)
SA - Obergruppenführer
المعارك/الحروبالحرب العالمية الأولى
الحرب العالمية الثانية
الجوائز العسكريةالصليب الحديدي

فريتز تودت ( 4 سبتمبر 1891 - 8 فبراير 1942) كان مهندس إنشاءات ألمانيًا وشخصية بارزة في الحزب النازي . كان مؤسس منظمة تودت (OT)، وهي منظمة هندسية عسكرية زودت الصناعة الألمانية بالعمالة القسرية ، وشغل منصب وزير التسليح والذخيرة في الرايخ في ألمانيا النازية في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية ، حيث أدار الاقتصاد العسكري الألماني بالكامل في زمن الحرب من هذا المنصب.

كان تود مهندسًا من حيث التدريب، وخدم في Luftstreitkräfte أثناء الحرب العالمية الأولى وكان حائزًا على الصليب الحديدي . انضم إلى الحزب النازي في عام 1922 وكتيبة العاصفة (SA) في عام 1931. ارتقى تود بثبات في الرتب، وأصبح المفتش العام للطرق الألمانية بعد وصول أدولف هتلر إلى السلطة. وبهذه الصفة، كان مسؤولاً عن بناء الطرق السريعة الألمانية . في عام 1938، أسس منظمة تود وأدار مشاريع هندسية واسعة النطاق مثل Westwall (خط Siegfried) و Atlantic Wall . في عام 1940، تم تعيينه وزيرًا للتسليح والإنتاج الحربي في الرايخ. خلال الحرب العالمية الثانية، استخدم تود العمل القسري على نطاق واسع، حيث وصل عدد العمال من الأراضي المحتلة من قبل ألمانيا إلى 800000 عامل في خدمة منظمته.

قُتل تودت في فبراير 1942 بالقرب من راستنبورج عندما تحطمت طائرته بعد وقت قصير من إقلاعها. خلفه ألبرت سبير في منصب وزير الرايخ ورئيس منظمة العمال .

الحياة المبكرة والتعليم

وُلِد تودت في مدينة فورزهايم في دوقية بادن الكبرى (الآن في بادن فورتمبيرغ ) لأبوين هما إميل تودت (1861-1909) وزوجته إليز، المولودة باسم أونتريكر (1868-1935). وكان والده يمتلك مصنعًا صغيرًا للخواتم.

في عام 1910 ، تطوع للخدمة العسكرية لمدة عام واحد. من عام 1911 إلى عام 1914، درس تودت الهندسة في المعهد التقني في ميونيخ وكارلسروه ، وتخرج بدرجة دبلوم في هندسة البناء من الأخير. [1]

خلال الحرب العالمية الأولى ، خدم في البداية مع المشاة ثم كمراقب استطلاع في الخطوط الأمامية ضمن القوات الجوية الألمانية، وحصل على الصليب الحديدي . بعد الحرب استأنف دراسته وتخرج في عام 1920. [1]

حياة مهنية

في عام 1921، عمل في البداية في محطات الطاقة المائية لشركة Grün & Bilfinger AG ، شركة مانهايم وفي نفس العام لشركة الهندسة المدنية Sager & Woerner  [de] حيث عمل حتى عام 1933. [1] في يناير 1922، انضم إلى Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (NSDAP)، أو الحزب النازي. في عام 1931، انضم إلى Sturmabteilung (SA)، التي كان يقودها آنذاك إرنست روم . ترقى بشكل مطرد في صفوفها، حتى وصل إلى رتبة SA- Obergruppenführer في سبتمبر 1938. في عام 1932، أكمل تود أطروحته في التقنية Hochschule في ميونيخ Fehlerquellen beim Bau von Landstraßendecken aus Teer und Asphalt ("مصادر العيوب في بناء أسطح الطرق المعبدة والأسفلتية") وأصبح دكتوراه في الهندسة ( Dr.-Ing. ). [1]

رودلف هيس ، هاينريش هيملر ، فيليب بوهلر ، وزير الرايخ تودت وراينهارد هايدريش (من اليسار)، يستمعون إلى كونراد ماير في معرض جنرال بلان أوست ، 20 مارس 1941.

في 5 يوليو 1933، بعد خمسة أشهر من تولي أدولف هتلر منصب مستشار الرايخ ، تم تعيين تودت Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen (المفتش العام للطرق الألمانية). في نوفمبر، تمت ترقية هذه السلطة العامة إلى وضع "سلطة الرايخ العليا" ( Oberste Reichsbehörde ) خارج التسلسل الهرمي لوزارات الرايخ؛ كان تودت تابعًا مباشرة لهتلر. [2] وصف آلان س. ميلوارد هذه المرحلة على النحو التالي: "آراؤه الشخصية حول مسائل الأعمال، والأهم من ذلك، نجاح مشروع الطريق السريع أبقت تودت في الدائرة الداخلية للفوهرر. في الوقت نفسه، أنقذه تصرفه المتعمد كخبير فني، كرجل لا يهتم بصراعات السلطة الداخلية، من خصوم قادة الحزب الأكثر أهمية لفترة طويلة". [3] : 44  كُلف بمهمة تنظيم شركة إنشاءات جديدة للطرق السريعة ( الطرق السريعة ). [4] حرر مجلة Die Strasse ، التي كانت منشورًا لوكالته من عام 1934 إلى عام 1942. [5] لعمله على الطرق السريعة ، تم تكريم تودت بالجائزة الوطنية الألمانية للفنون والعلوم من قبل هتلر، بجوار إرنست هاينكل وفرديناند بورش وويلي ميسرشميت . [1] تبرع هتلر بالجائزة خلال عام 1937، والتي تم تصميمها كبديل لجائزة نوبل ، والتي منع هتلر الألمان من قبولها بدءًا من عام 1936. [ بحاجة لمصدر ]

في ديسمبر 1936، أصبح Leiter des Hauptamts für Technik in der Reichsleitung der NSDAP (مدير المكتب الرئيسي للهندسة في المديرية الوطنية لـ NSDAP)، وفي ديسمبر 1938، أصبح Generalbevollmächtigter für die Regelung der Bauwirtschaft (المفوض العام لتنظيم صناعة البناء) في الخطة الرباعية . [6] في بداية الحرب العالمية الثانية في أوروبا، تم تعيينه أيضًا برتبة لواء في سلاح الجو الألماني . [1] في مايو 1938، بدأ منظمة Todt (OT)، وانضم إلى الشركات الحكومية والشركات الخاصة و Reichsarbeitsdienst (خدمة العمالة في الرايخ). [1] استخدمت OT ما يصل إلى 800000 عامل قسري ( Zwangsarbeiter ) من البلدان التي احتلتها ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية. [1] كان تودت مسؤولاً عن بناء "الجدار الغربي" (المعروف باسم " خط سيغفريد " في البلدان الناطقة باللغة الإنجليزية) للدفاع عن أراضي الرايخ .

تود مع فيرنر فون براون في بينيموند ، 21 مارس 1941

في 17 مارس 1940، تم تعيين تودت في منصب Reichsminister für Bewaffnung und Munition (وزير التسليح والذخائر)، مما يعني أنه كان مسؤولاً عن إدارة الاقتصاد العسكري بأكمله. [1]

في أكتوبر 1940، شكل تودت مجموعة عمل استعمارية ركزت على بناء الطرق استعدادًا لما رآه القادة النازيون عودة وشيكة للمستعمرات الألمانية في إفريقيا. أراد تودت استخدام إمبراطورية إيطاليا الفاشية كنموذج لتطوير إمبراطورية استعمارية نازية. [7]

بعد غزو الاتحاد السوفيتي في يونيو 1941، تم تعيين تود لإدارة ترميم البنية التحتية هناك. في أواخر يوليو 1941، تم تعيينه Generalinspekteur für Wasser und Energie (المفتش العام للمياه والطاقة). خلال ذلك العام، أصبح بعيدًا بشكل متزايد عن قادة الفيرماخت ، ولا سيما عن الرايخسمارشال هيرمان جورينج ، Oberbefehlshaber der Luftwaffe (القائد العام لسلاح الجو الألماني ). [1] بعد جولة تفقدية للجبهة الشرقية ، اشتكى تود إلى هتلر أنه بدون معدات وإمدادات أفضل للقوات المسلحة، سيكون من الأفضل إنهاء الحرب ضد الاتحاد السوفيتي . [1] رفض هتلر مثل هذا التقييم واستمر في الهجوم ضد السوفييت.

موت

في 8 فبراير 1942، بعد وقت قصير من إقلاعه من مطار Wolfsschanze (" وكر الذئب ") بالقرب من راستنبورغ ، في شرق بروسيا ، تحطمت طائرة تودت Heinkel He 111 وقُتل. [1] دُفن في مقبرة المعوقين في شارع شارنهورست في برلين . بعد وفاته، أصبح أول من حصل على وسام Deutscher Orden (" الوسام الألماني " الذي تم إنشاؤه حديثًا). [1] [8] [9]

وقد قيل إن تودت كان ضحية اغتيال دبره هتلر، لكن هذا لم يتم تأكيده قط. [10] [11] وكان الدافع المحتمل لقتل تودت هو أنه طار إلى وكر الذئب ليوصي هتلر بالسعي إلى السلام مع روسيا. وأشارت أرقام إنتاج تودت إلى أن الاقتصاد الألماني لم يكن قادرًا على دعم هزيمة روسيا، وبحلول شهر فبراير، كان من الواضح أن خطة هتلر لإخضاع روسيا بسرعة في حرب خاطفة لم تنجح. [12]

كان خليفة تودت في منصب وزير الرايخ هو ألبرت سبير ، الذي منحه هتلر خاتم Org.Todt خلال شهر مايو 1943. كان من المفترض أن يكون سبير على نفس الطائرة مع تودت. في سيرته الذاتية، ذكر سبير تحقيقًا أجرته وزارة طيران الرايخ في حادث الطائرة، والذي قال إنه انتهى بجملة: "احتمال التخريب مستبعد. وبالتالي فإن التدابير الإضافية ليست ضرورية ولا مقصودة". سبير، الذي كان حاضرًا ولكنه رفض السفر على نفس الرحلة لأنه كان مستيقظًا حتى وقت متأخر من الليل في الليلة السابقة، يتحدث مع هتلر، [13] يعتقد أن الصياغة كانت "غريبة". [14] : 279 

إرث

الدكتور فريتز تودت بريس بالذهب.

في 8 فبراير 1944، في الذكرى الثانية لوفاة تودت، منح هتلر جائزة دكتور فريتز تودت كشارة شرف للحزب النازي "للإنجازات المبتكرة، والتي كانت ذات أهمية كبيرة لمجتمع فولك بسبب تحسين أسلحتهم وذخيرتهم ومعداتهم العسكرية، وتوفير العمالة والمواد الخام والطاقة". جاءت شارة الشرف مع جائزة مادية وشهادة، وتم منحها كميدالية مصنوعة من الذهب أو الفضة أو الفولاذ. تم تقديم جائزة الشرف الذهبية من قبل هتلر شخصيًا بناءً على اقتراح من Gauleiter المسؤول ، بناءً على اقتراح مشترك من روبرت لي ، مدير Deutsche Arbeitsfront وزعماء NSDAP، ومدير "المكتب الرئيسي للتكنولوجيا في NSDAP"، ألبرت سبير. [15]

الجوائز الكبرى

انظر أيضا

يحتوي موقع Wikiquote على اقتباسات متعلقة بـ فريتز تودت .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ فريتز تودت .
يحتوي موقع ويكي مصدر على نص أصلي مرتبط بهذه المقالة:
خطاب أدولف هتلر في جنازة وزير الرايخ الدكتور فريتز تودت

مراجع

  1. ^ abcdefghijklm Stefan Kuhn Fritz Todt Deutsches Historisches Museum عبر الإنترنت، 17. سبتمبر 2015 (الألمانية)
  2. ^ زينتنر كريستيان. بيدورفتيج، فريدمان (1997). موسوعة الرايخ الثالث . نيويورك: مطبعة دا كابو. ص. 320. ردمك 0-306-80793-9.
  3. ^ آلان س. ميلوارد : فريتز تود وزير الدفاع والذخيرة. في: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte  [de] 14، 1966، Heft 1، p. 40-58).
  4. ^ ستيفنسون، تشارلز (2006). جزر القنال 1941-1945: حصن هتلر المنيع . دار أوسبري للنشر. ص 16. رقم ISBN 978-1-84176-921-9.
  5. ^ R. Vahrenkamp التسجيل في "Die Strasse" جامعة كاسل
  6. ^ زينتنر وبيدورفتيج 1997، ص. 958.
  7. ^ برنهارد، باتريك (11 أكتوبر 2013). "الاستعارة من موسوليني: التطلعات الاستعمارية لألمانيا النازية في ظل التوسع الإيطالي". مجلة التاريخ الإمبراطوري والكومنولث . 41 (4): 617-643. doi :10.1080/03086534.2013.836358. S2CID  159508872. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2023 .
  8. ^ أنجوليا، جون (1978). من أجل الفوهرر والوطن: الجوائز السياسية والمدنية للرايخ الثالث (طبعة واحدة). دار نشر ر. جيمس بندر. ص 229. رقم ISBN 978-0912138169.
  9. ^ أنجوليا، جون (1978). من أجل الفوهرر والوطن: الجوائز السياسية والمدنية للرايخ الثالث (طبعة واحدة). دار نشر ر. جيمس بندر. ص 225. رقم ISBN 978-0912138169.
  10. ^ كيركهام، جيمس ف.؛ ليفي، شيلدون ج.؛ كروتي، ويليام ج. (1969). الاغتيال والعنف السياسي. المجلد 8. واشنطن العاصمة: اللجنة الوطنية لأسباب العنف والوقاية منه . ص 493. ISBN 0-87754-281-3. OCLC  19993393.
  11. ^ تايلور، بلين (16 ديسمبر 2018). "الموت الغامض للدكتور فريتز تودت، المهندس النازي". شبكة تاريخ الحرب . تم الاسترجاع في 16 مارس 2020 .
  12. ^ فولكر أولريش (2020) [2018]. هتلر: السقوط: 1939-1945 . كنوبف. ص. 233. ردمك 978-1101874004.
  13. ^ "هذا الأسبوع في التاريخ: مقتل مسؤول نازي في حادث تحطم طائرة". Deseret News . 12 فبراير 2015 . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2021 .
  14. ^ السيرة الذاتية لألبرت سبير: Erinnerungen . أولشتاين، برلين 1969، ISBN 3-549-07184-1 . 
  15. ^ بيتر كوبلانك.أفضل ما في كوبلانك Die Göring-Speer-Verordnung. Arbeitnehmererfindungsrecht im Dritten Reich / Dr.-Fritz-Todt-Preis. دفعة يوريكا 12/2012، ص. 2.
  16. ^ تودت، فريتز tracesofwar.com، STIWOT، بدون تاريخ استرجاع 14 يوليو 2017.
  17. ^ دير دويتشه بوميستر 12/1939.

قراءة إضافية

  • كرونر، بيرنهارد ر.  [ألماني] ورولف ديتر مولر وهانز أومبرايت، محررون. ألمانيا والحرب العالمية الثانية: المجلد 5: تنظيم وتعبئة مجال القوة الألماني. الجزء الأول: الإدارة والاقتصاد وموارد القوى العاملة في زمن الحرب، 1939-1941 مطبعة جامعة أكسفورد، (2000)
  • أوفري، ريتشارد جيه. (1988). "التعبئة للحرب الشاملة في ألمانيا 1939-1941".". المراجعة التاريخية الإنجليزية . 103 (408): 613-639. doi :10.1093/ehr/CIII.CCCCVIII.613. JSTOR  572694.
  • تايلور، بلين. مهندسو هتلر: فريتز تودت وألبرت سبير - بناة الرايخ الثالث (دار نشر Casemate، 2010)
  • أندرياس بوش: Die Geschichte des Autobahnbaus in Deutschland bis 1945 . روكستول، باد لانجينسالزا 2002، ISBN 3-936030-40-5 . 
  • ميلر، مايكل د.؛ شولتز، أندرياس (2017). قادة قوات العاصفة . المجلد 2. سوليهل، إنجلترا: هيليون آند كومباني. رقم ISBN 978-1-910777-84-8.
  • شونليبن، إدوارد  [دي] : فريتز تود، دير مينش، دير إنجينيور، دير Nationalsozialist. Ein Bericht über Leben und Werk. غيرهارد ستالينج، أولدنبورغ 1943.
  • شوتز، إيرهارد  [دي] ، إيكهارد جروبر: Mythos Reichsautobahn . 2. أوفلاج. الروابط، برلين 2000، ISBN 3-86153-117-8 . 
  • فرانز دبليو سيدلر : فريتز تود. Baumeister des Dritten Reiches. أولشتاين، فرانكفورت أم ماين / برلين 1988، ISBN 3-548-33095-9 .419 ص. 
  • آدم توز : Ökonomie der Zerstörung. Die Geschichte der Wirtschaft im Nationalsozialismus . سيدلر، ميونيخ 2006 (الألمانية 2007)، ISBN 978-3-88680-857-1 . طبعة جديدة: Schriftenreihe der Bundeszentrale für politische Bildung ، المجلد. 663، ISBN 978-3-89331-822-3 . فيدر: بانثيون، ميونيخ 2008، ISBN 978-3-570-55056-4 .   
  • تحية لفريتز تود. القصة RG-60.3910، معرف الفيلم: 2691. Deutsche Wochenschau، فبراير 1942 (باللغة الألمانية). المدة 8:35 دقيقة. أرشيف الأفلام والفيديو لستيفن سبيلبرج، USHMM . جنازة فريتز تود الساعة 01:05:12.
  • قصاصات الصحف عن فريتز تودت في أرشيفات الصحافة في القرن العشرين التابعة لـ ZBW
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=فريتز_تود&oldid=1241266096"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate