شركة SAIC-GM

شركة سايك جنرال موتورز المحدودة (المعروفة اختصارًا باسم سايك-جي إم ؛ بالصينية :上汽通用汽车) هي مشروع مشترك بين شركة جنرال موتورز وشركة سايك موتور . تأسست الشركة عام ١٩٩٧ باسم شركة شنغهاي جنرال موتورز المحدودة أو شنغهاي جي إم ( بالصينية :上海通用汽车). يقع مقرها الرئيسي في شنغهاي ، وتقوم الشركة بتصنيع وبيع سيارات شيفروليه وبويك وكاديلاك في الصين ، كما تصدر سياراتها إلى العديد من الأسواق الخارجية .

تأسست شركة SAIC-GM في 12 يونيو 1997، باستثمار متساوٍ من كل شريك. وبدأت الشركة بتجميع أول سيارة للمشروع، وهي بويك ريغال ، في شنغهاي، الصين، في أبريل 1999. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} تبع ذلك لاحقًا سيارة بويك GL8 ميني فان المصنعة في الصين، والتي كانت حصرية للسوق الصينية ولم تُطرح في الولايات المتحدة وكندا.

بحلول عام 2003، أصبحت الصين ثاني أكبر سوق منفردة لشركة جنرال موتورز، حيث باعت 201,188 سيارة، بزيادة قدرها 81.6% عن العام السابق. في ذلك العام، حققت شركة سايك-جنرال موتورز حصة سوقية بلغت 13% في الصين، لتحتل بذلك المرتبة الثانية بعد مجموعة فولكس فاجن في الصين بين شركات صناعة السيارات الأجنبية. انخفضت المبيعات في عام 2004 عندما أوقفت الشركة إنتاج سيارة بويك سايل، وتأخر طرح بديلتها، شيفروليه سايل ، إلى فبراير 2005، مما أدى إلى تراجع جنرال موتورز شنغهاي إلى المركز السابع في حصة السوق الصينية. ثم ارتفعت حصة سايك-جنرال موتورز السوقية مجدداً إلى ما يقارب 9.8%، مما جعلها ضمن أكبر ثلاث شركات مصنعة لسيارات الركاب في الصين.

في يونيو 2004، تم طرح علامة كاديلاك التجارية في الصين، تلتها علامة شيفروليه في يناير 2005.

في مايو 2005، أكملت شركة SAIC-GM بناء مصنع تجميع جديد، وهو المصنع الجنوبي، في منشأتها بمنطقة بودونغ شرق شنغهاي، مما أدى إلى زيادة طاقتها الإنتاجية السنوية إلى أكثر من الضعف لتصل إلى 320 ألف مركبة. ^{[ 5 ]}

كانت شركة سايك-جنرال موتورز أكبر منتج لسيارات الركاب في الصين عام 2006، حيث بلغت مبيعاتها 413,400 سيارة. وفي عام 2011، باعت سايك-جنرال موتورز 1,200,355 سيارة في السوق الصينية. ^{[ 6 ]} وتُعدّ سايك-جنرال موتورز أكبر مشروع مشترك لشركة جنرال موتورز في الصين. ^{[ 7 ]}

في فبراير 2010، استحوذت شركة SAIC على حصة إضافية بنسبة 1% في المشروع المشترك مقابل 85 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى مساعدتها في الحصول على خط ائتمان بقيمة 400 مليون دولار أمريكي، مما رفع حصة SAIC الإجمالية في مشروع SAIC-GM إلى 51%. وفي أبريل 2012، استعادت جنرال موتورز السيطرة على 50% من المشروع المشترك. ^{[ 7 ]}

مع نمو صناعة السيارات الكهربائية في الصين ، انخفضت مبيعات شركة سايك-جنرال موتورز بسرعة. ففي الفترة من عام 2020 إلى عام 2024، انخفضت مبيعاتها من 1.4 مليون إلى 435 ألف سيارة. ^{[ 8 ]}

في منتصف عام 2025، ظهرت تقارير تفيد بأن شركة سايك-جنرال موتورز ستسحب علامة شيفروليه من السوق الصينية. وصرح المدير العام للشركة، لو شياو، بأن "الشائعات التي تفيد بانسحاب علامة شيفروليه من الصين أخبار كاذبة"، و"لن نتخلى عن شيفروليه". ^{[ 9 ]} وبينما لا تزال العلامة التجارية موجودة في الصين حتى عام 2026، فقد تم إلغاء ثلاثة طرازات كانت مُخططًا لها في السوق: إكوينوكس ( محرك احتراق داخلي )، وإكوينوكس الكهربائية ، والجيل الجديد من بليزر . ^{[ 10 ]}

في سبتمبر 2006، أطلقت جنرال موتورز سيارة شيفروليه كورسا بلس في تشيلي، المصنّعة من قبل شركة سايك-جي إم، وهي نسخة تصديرية من الجيل الأول من شيفروليه سايل، التي بدورها نسخة من أوبل كورسا ذات الأربعة أبواب بمحرك سعة 1.6 لتر. وتُعدّ تشيلي أول سوق تصديرية تستقبل سيارة من إنتاج سايك-جي إم. ^{[ 11 ]}

في عام 2010، بدأت شركة SAIC-GM بتصدير الجيل الثاني من سيارة شيفروليه سايل إلى أسواق أمريكا اللاتينية، بدءًا من تشيلي. ^{[ 12 ]} أما الجيل الثالث من سايل أو أفيو، الذي أنتجته أيضًا شركة SAIC-GM، فقد صُدِّر إلى المكسيك ومنطقة الكاريبي من عام 2017 حتى عام 2023، حين تولت شركة SAIC-GM-Wuling تطوير وإنتاج سايل/أفيو. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

في عام 2016، بدأت شركة جنرال موتورز باستيراد سيارة بويك إنفيجن إلى الولايات المتحدة من الصين. تُصنّع سيارة إنفيجن بواسطة شركة سايك-جنرال موتورز في مصنع دونغيو موتورز التابع لها. وتوقعت بويك بيع ما بين 40,000 و50,000 وحدة من سيارة إنفيجن سنويًا في أمريكا الشمالية. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

منذ عام 2020، بدأت شركة SAIC-GM أيضاً بتصدير سيارة شيفروليه إكوينوكس إلى أوزبكستان . كما ساعدت SAIC-GM شركة UzAuto Motors ، أكبر شركة لتصنيع السيارات في أوزبكستان والتي كانت تُعرف سابقاً باسم GM Uzbekistan، في إنتاج سيارات شيفروليه مثل أونيكس . ^{[ 18 ]}

كما قامت شركتا SAIC و GM بتشغيل مشاريع مشتركة أخرى، بما في ذلك: ^{[ 20 ]}

• شركة بان آسيا التقنية للسيارات المحدودة (باتاك)، وهي شركة خدمات هندسية وعمليات بحث وتطوير مقرها في الصين
• شركة شنغهاي أون ستار تيليماتيكس المحدودة، المشغلة لخدمات أون ستار في الصين
• شركة سايك جنرال موتورز للمبيعات المحدودة، وهي شركة مبيعات وطنية. تمتلك جنرال موتورز الصين حصة 49%، بينما تمتلك سايك حصة 51%.
• شركة SAIC-GMAC للتمويل السيارات المحدودة (SAIC-GMAC)، ذراع تمويلي
• شركة شنغهاي تشنغشين لإدارة وتشغيل السيارات المستعملة المحدودة، وهي مشروع مشترك تم إنشاؤه بواسطة جنرال موتورز الصين، وشركة سايك-جنرال موتورز، وشركة شنغهاي لمبيعات صناعة السيارات المحدودة التابعة لشركة سايك.
• شركة SAIC-GM-Wuling ، وهي مشروع مشترك منفصل للتصنيع والمبيعات يستخدم علامتي Wuling و Baojun التجاريتين

• تشين هونغ (1997–2005)
• دينغ لي (2005–2010)
• وانغ شياو تشيو (2010–2014)
• وانغ يونغ تشينغ (2014–2023) ^{[ 30 ] [ 31 ]}
• تشوانغ جينغشيونغ (2023-2024) ^{[ 32 ]}
• لو شياو (2024 إلى الوقت الحاضر) ^{[ 33 ]}

• SAIC-GM-Wuling

• الموقع الرسمي