خط هامبورغ أمريكا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
إعلان "سفن بخارية سريعة ذات برغيين" عام 1899

كانت شركة هامبورغ-أمريكانش باكيتفارت-أكتين-غيزيلشافت ( HAPAG )، والمعروفة بالإنجليزية باسم خط هامبورغ أمريكا ، شركة شحن عبر المحيط الأطلسي تأسست في هامبورغ عام 1847. ومن بين المساهمين في تطويرها مواطنون ألمان بارزون مثل ألبرت بالين (المدير العام)، وأدولف غودفروي، وفرديناند لايز، وكارل وورمان، وأوغست بولتن، وغيرهم. وكان من أبرز مموليها بنك بيرنبرغ وشركة إتش جيه ميرك. وسرعان ما تطورت لتصبح أكبر شركة شحن ألمانية، وفي بعض الأحيان أكبر شركة شحن في العالم، حيث خدمت السوق الذي نشأ عن الهجرة الألمانية إلى الولايات المتحدة، ولاحقًا، الهجرة من أوروبا الشرقية. وفي الأول من سبتمبر عام 1970، وبعد 123 عامًا من الاستقلال، اندمجت HAPAG مع شركة نورث جيرمان لويد التي تتخذ من بريمن مقرًا لها لتشكيل شركة هاباج-لويد إيه جي ، وهي اليوم شركة شحن ونقل حاويات دولية .

إعلان عام 1899 في صحيفة "ذا ميل آند إكسبريس " (مدينة نيويورك)

تاريخ

الموانئ التي يتم خدمتها

بطاقة بريدية تُظهر المنظر من الماء لأرصفة خطوط هامبورغ-أمريكان للسفن البخارية في هوبوكين، نيو جيرسي ، حوالي عام 1910
بطاقة بريدية من سفينة الشحن البخارية "كونيغ فريدريش أوغست" التابعة لخط هامبورغ-أمريكان ، صدرت عام 1911
إعلان لخط هامبورغ-أمريكان (1930)

في السنوات الأولى، ربطت شركة هامبورغ أمريكا لاين حصريًا الموانئ الأوروبية بموانئ أمريكا الشمالية، مثل هوبوكين ونيو أورليانز . ومع مرور الوقت، أنشأت الشركة خطوطًا إلى جميع القارات. وفي عام 1900، شيدت الشركة محطة ضخمة لسفن الركاب في كوكسهافن ، ألمانيا. وبفضل خط سكة حديد ومحطة مخصصة، كانت محطة هامبورغ أمريكا لاين (HAPAG) في كوكسهافن بمثابة نقطة الانطلاق الرئيسية للمهاجرين الألمان والأوروبيين إلى أمريكا الشمالية حتى عام 1969، حين توقفت رحلات سفن الركاب. واليوم، تُستخدم المحطة كمتحف ومحطة لسفن الرحلات البحرية . [ 1 ]

ملصق من تصميم أوتو أربكه (1931)

الهجرة اليهودية إلى أمريكا الشمالية

بسبب المذابح في الإمبراطورية الروسية، غادر غالبية اليهود في المناطق المحرومة إلى الولايات المتحدة ، فبين عامي 1880 و1924 هاجر ما يقرب من 2 إلى 3 ملايين يهودي من أوروبا الشرقية إلى أمريكا الشمالية، مما جعلها أكبر هجرة في التاريخ، وقد استخدم معظمهم خط هامبورغ أمريكا. [ 2 ]

خدمة أطلس

أبحرت خدمة أطلس من الولايات المتحدة إلى جامايكا وهايتي وكولومبيا وأمريكا الوسطى . [ 3 ] وُصفت الخدمة بأنها وسيلة "للهروب من قسوة شتاء الشمال" عبر رحلة بحرية في الكاريبي ، ورُوّج لها للسياح . [ 3 ] وقدّمت السفن ألتاي وسارنيا وسيبيريا وأليغاني وألين وأديرونداك وفالديفيا وغرايسيا هذه الخدمة عام 1906. [ 3 ]

رحلات بارزة

في عام 1858، غرقت سفينتها "أوستريا" ، مما أسفر عن مقتل 449 شخصًا. وفي عام 1891، يُقال إن رحلة "أوغوستا فيكتوريا" في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأدنى، التي امتدت من 22 يناير إلى 22 مارس، وعلى متنها 241 راكبًا من بينهم ألبرت بالين وزوجته، كانت أول رحلة بحرية لنقل الركاب. وقد نشر كريستيان فيلهلم أليرز وصفًا مصورًا لها بعنوان " باكشيش ". وفي عام 1897، تحطمت باخرة " أركاديا " التابعة لها على الصخور قبالة نيوفاوندلاند. [ 4 ] وفي أعوام 1900 و1901 و1903، فازت سفينتها "دويتشلاند" بجائزة الشريط الأزرق، متفوقةً على "كايزر فيلهلم دير غروسه" . وفي عام 1906 ، جنحت سفينة "برينزيسين فيكتوريا لويز" قبالة سواحل جامايكا . ولم يسفر الجنوح عن أي وفيات، إلا أن قبطان السفينة انتحر بعد إجلاء جميع الركاب بسلام. [ 5 ] في عام 1912، كانت سفينة الركاب إس إس أمريكا أول سفينة تحذر تيتانيك من الجبال الجليدية.

كان ألبرت بالين ، المدير العام لشركة هاباج ، يعتقد أن السلامة والحجم والراحة والفخامة ستتفوق دائمًا على السرعة. ولذلك، ابتكر أكبر ثلاث سفن ركاب تم بناؤها حتى ذلك الحين ، وهي إمبيراتور وفاترلاند وبسمارك .

الحرب العالمية الأولى

خدمت السفينتان إمبيراتور وفاترلاند لفترة وجيزة قبل الحرب العالمية الأولى. في عام 1914، احتُجزت فاترلاند في ميناء هوبوكين مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، وقامت الولايات المتحدة باحتجازها. وبعد إعلان الحرب على ألمانيا عام 1917، أُعيد تسميتها إلى ليفياثان ، وخدمت كسفينة نقل جنود طوال فترة الحرب وما بعدها. وفي عام 1917، تعرضت سفينتها أليمانيا لهجوم طوربيدي من غواصة ألمانية بالقرب من أليكانتي، ما أسفر عن فقدان شخصين. [ 6 ]

تعويضات ما بعد الحرب

بعد الحرب، احتفظ الأمريكيون بالسفينة "فاترلاند / ليفياتان" كتعويضات حرب . وفي عام ١٩١٩، سُلمت سفينتا " إمبيراتور" و "بسمارك " غير المكتملتين، الشقيقتان لـ "فاترلاند "، إلى الحلفاء كتعويضات حرب لبريطانيا. بيعت السفينتان لشركتي "كونارد لاين" و "وايت ستار لاين" على التوالي، وأُعيد تسميتهما إلى "بيرينجاريا " و "ماجستيك" . وتشير الجمعية التاريخية إلى أن سلسلة سفن في منطقة "ماونتن ليكس" تعود إما إلى "فاترلاند" أو "إمبيراتور" . وقد تم الاستحواذ عليها عام ١٩٢١، على الأرجح خلال أعمال التجديد، وهي الآن تُشكل جزءًا من شارع "بوليفارد".

في عام ١٩٣٩، لم تتمكن سفينة الركاب " سانت لويس" التابعة لشركة "هاباج" من إيجاد ميناء في كوبا أو الولايات المتحدة أو كندا يقبل أكثر من ٩٥٠ لاجئًا يهوديًا كانوا على متنها، فاضطرت للعودة إلى أوروبا. وفي ٩ أبريل ١٩٤٠، عندما هاجمت سفن حربية ألمانية مدينة كريستيانساند النرويجية خلال عملية "فيزروبونغ" (الهجوم الافتتاحي للحملة النرويجية )، دخلت سفينة الشحن " سياتل" التابعة لشركة "هاباج" في مرمى النيران المتبادلة بين السفن الحربية والمدفعية الساحلية النرويجية. أُصيبت السفينة وغرقت، ووقع طاقمها في الأسر لفترة وجيزة.

بحسب تقرير استخباراتي أمريكي صدر عام 1940 عن وزارة الحرب الأمريكية، وُصف لويس كلاسينغ، المدير العام لشركة هامبورغ-أمريكا في هافانا، بأنه "عميل نازي معروف" كان "يستورد أفلامًا لأغراض دعائية لعرضها في دور السينما المحلية". [ 7 ] [ 8 ] وفي عام 1941، ورد أيضًا أن لويس كلاسينغ كان يشغل منصب "المسؤول المالي" في "منظمة يُحتمل أنها نازية في كوبا". [ 7 ]

السنوات اللاحقة

فقدت شركة هامبورغ أمريكا لاين معظم أسطولها مرتين، نتيجة للحربين العالميتين الأولى والثانية . في سنوات ما بعد الحرب، أعادت شركة هاباج بناء أسطولها وركزت على نقل حاويات البضائع. في عام 1970، اندمجت الشركة مع منافستها القديمة، شركة نورد دويتشه لويد من بريمن ، لتأسيس شركة هاباج-لويد الحالية . وقد شكّل هذا الاندماج إحدى أكبر شركات شحن الحاويات في العالم. في عام 2008، استحوذت مدينة هامبورغ ومجموعة من المستثمرين من القطاع الخاص، وهم كونسورتيوم ألبرت بالين، على شركة هاباج-لويد. [ 9 ]

قائمة الأسطول

التصنيف: سفن خط هامبورغ أمريكا

الاسم (الأسماء)دخلت خدمة HAPAGملحوظات
النمسا1858اشتعلت فيها النيران وغرقت، 1 سبتمبر 1858.
توتونيا1858تم بيعها إلى هنري فلين عام 1877. تم تفكيكها عام 1894 باسم مينتانا .
وستفاليا1868تم بيعها لمالكين بريطانيين في عام 1887، ثم بيعت مرة أخرى لمالكين إيطاليين في عام 1888، وتم تفكيكها في جنوة في عام 1901 باسم "سود أمريكا".
سيليزيا1869تم بيعها عام 1887. تحطمت عام 1899 وتم تفكيكها لاحقاً.
سويفيا1874بيعت لشركة Schiaffino, Nyer & Siges وأعيدت تسميتها إلى Quatre Amis عام 1896. ألغيت عام 1898.
أوغستا فيكتوريا1889أُعيد بناؤها عام 1897. بيعت للبحرية الإمبراطورية الروسية عام 1904، وحُوّلت إلى طراد مساعد يُدعى كوبان . تم تفكيكها عام 1907.
كولومبيا1889

(1899)

بِيعَتْ للبحرية الإسبانية عام 1898، وحُوِّلَتْ إلى طراد مساعد باسم رابيدو . ثم بِيعَتْ مرة أخرى إلى شركة هاباج وأُعيدَتْ إلى اسمها الأصلي كولومبيا عام 1899. وبِيعَتْ للبحرية الإمبراطورية الروسية كطراد مساعد باسم تيريك عام 1904. وفُكِّكَتْ عام 1907.
سكانديا1889تم بيعها إلى قسم التموين بالجيش الأمريكي عام 1898، وأعيد تسميتها إلى يو إس إيه تي وارن . تم تفكيكها عام 1929.
نورمانيا1890بيعت للبحرية الإسبانية عام 1898، وأعيدت تسميتها إلى باتريوتا . ألغيت باسم الشركة العامة عبر الأطلسي'س لاكيتين ، 1906.
الأمير بسمارك1891بِيعَتْ إلى البحرية الإمبراطورية الروسية عام 1904، وحُوِّلَتْ إلى طراد مساعد يُدعى دون . ثم فُكِّكَتْ لتُصبح سان جوستو التابعة للبحرية الملكية الإيطالية عام 1924.
جورجيا1891تم بيعها لشركة هوساتونيك ستيمشيب كوربوريشن وأعيد تسميتها هوساتونيك ، عام 1915. تم استهدافها بطوربيد وإغراقها عام 1917.
صقلية / ستوبنهوك1892بُنيت عام 1890 لصالح شركة هانزا لاين. استحوذت عليها شركة هاباج خلال اندماجها مع هانزا. أُعيد تسميتها إلى صقلية عام 1894. بيعت إلى شركة شينيي كيسن غوشي كايشا وأُعيد تسميتها إلى كوماغاتا مارو عام 1913. تحطمت عندما كانت تُعرف باسم هيان مارو التابعة لشركة كابافوتو كيسن كيه كيه عام 1926.
بلاد فارس1894تم بيعها لشركة النقل البريطانية وأعيد تسميتها إلى مينيوواسكا ، 1897. تم تفكيكها باسم يو إس إيه تي توماس ، 1929.
سيريس / سويفيا1896أُعيد تسميتها إلى سويفيا عام 1898. صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأُعيد تسميتها إلى واتشوسيت . تم تفكيكها عام 1924.
فالديفيا1896بُنيت عام 1886 باسم تيجوكا لصالح هامبورغ سود . اشترتها شركة هاباج وأُعيد تسميتها إلى فالديفيا عام 1896. بيعت لبيتر ر. هينش من هامبورغ وأُعيد تسميتها إلى توم ج. كوربي . تم تفكيكها عام 1927 تحت اسم فلاندري .
ولاية بنسلفانيا1897تم الاستيلاء عليها من قبل مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأعيد تسميتها إلى نانسموند . تم تفكيكها عام 1924.
أركاديا1897صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917. بيعت لشركة كاليفورنيا للملاحة البخارية عام 1923. تم تفكيكها عام 1927.
بريتوريا1898استسلمت للحكومة الأمريكية عام 1919، ثم نُقلت إلى الحكومة البريطانية. تم تفكيكها عام 1921.
بلغاريا1898

(1913)

بِيعَت إلى شركة Unione Austriaca di Navigazione وأُعيد تسميتها إلى Canada عام 1913. أُعيدت إلى HAPAG ثم عادت إلى بلغاريا في وقت لاحق من العام نفسه. صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأُعيد تسميتها إلى USAT Hercules ثم إلى USAT Philippines . فُكِّكت عام 1924.
تيتانيا1898بُنيت عام 1879 لصالح شركة آدمسون ورونالدسون باسم مرسيدس . اشترتها شركة هاباج من شركة هامبورغ باسيفيك دامبفشيفس لاين. بيعت عام 1898. أغرقت باسم يو إس إس مارسيلوس عام 1910.
سيبيريا1898بُنيت باسم هيرثا لشركة كينغسين لاين عام 1894. بيعت إلى هاباج عام 1898. بيعت إلى شركة أتلانتيك فروت عام 1915. تحطمت عام 1916.
غراف والدرسي1899بدأ بناؤها باسم بافيا ، ولكن أعيد تسميتها إلى غراف والدرسي أثناء البناء. تم تسليمها للحكومة الأمريكية عام 1919. ونُقلت إلى بريطانيا في وقت لاحق من ذلك العام، وتم تفكيكها عام 1922.
باتريشيا1899تم تسليمها للحكومة الأمريكية عام 1919. ونُقلت إلى بريطانيا في وقت لاحق من ذلك العام، وتم تفكيكها عام 1921.
هامبورغ1899تأسست بموجب ميثاق من الصليب الأحمر الأمريكي وأعيد تسميتها إلى الصليب الأحمر عام 1914. صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأعيد تسميتها لاحقًا إلى بووهاتان . تم تفكيكها لتصبح سفينة الرئيس فيلمور التابعة لشركة دولار لاين عام 1928.
ساكسونيا1899استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى سافانا . تم تفكيكها باسم أوربيس عام 1954.
القيصر فريدريش1899بُنيت عام 1898 لصالح شركة نورث جيرمان لويد . استأجرتها شركة هاباج عام 1899. اشترتها شركة كومباني دي نافيجيشن سود-أتلانتيك عام 1912. غرقت عام 1916.
دويتشلاند / فيكتوريا لويز / هانزا1900أُعيد تسميتها إلى فيكتوريا لويز ، 1910. أُعيد بناؤها وأُعيد تسميتها إلى هانزا ، 1921. تم تفكيكها عام 1925.
كياوتشو1900تمت مقايضتها مع شركة نورث جيرمان لويد عام 1904. اشتعلت فيها النيران عندما أصبحت مدينة هونولولو التابعة لشركة لاسكو عام 1930، وتم تفكيكها لاحقًا.
الحبشة1900تم احتجازه في تشيلي خلال الحرب العالمية الأولى. تحطمت عام 1921.
الأميرة فيكتوريا لويز1901اصطدمت بالشعاب المرجانية وغرقت، عام 1906.
أثينا1901بُنيت عام 1893 لصالح شركة AC de Freitas & Co. بيعت إلى HAPAG عام 1901. بيعت إلى Gätjens & Jarke عام 1903. غرقت عام 1906.
الجزيرة العربية1901أُطلقت باسم ليدسديل لصالح شركة ماكيل للسكك الحديدية عام 1901. اشترتها شركة هاباج أثناء بنائها. استولى عليها البريطانيون عام 1919. غرقت باسم أندريوس عام 1926.
مولتك1902استولت عليها الحكومة الإيطالية عام 1915. ونُقلت إلى لويد سابودو وأعيد تسميتها بيسارو عام 1919. وتم تفكيكها عام 1925.
الأمير إيتل فريدريش1902استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى أوتسيغو . تم تفكيكها أو إتلافها لتصبح دولينسك التابعة لشركة فار إيسترن ستيمشيب عام 1955.
بلوخر1902استولت عليها الحكومة البرازيلية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى ليوبولدينا . بيعت إلى شركة كومباني جنرال ترانساتلانتيك وأعيد تسميتها إلى سوفرين عام 1923. تم تفكيكها عام 1929.
الأمير فالديمار1902اصطدمت بالشعاب المرجانية وغرقت، عام 1907.
الأمير سيغيسموند1903استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى الجنرال دبليو سي جورجاس . تم تفكيكها تحت اسم ميخائيل لومونوسوف عام 1958.
الأمير أدالبرت1903استولت عليها بريطانيا عام 1914، واستخدمتها كسفينة إقامة باسم "برينس" ثم "برينستون" . أغرقتها طوربيدات عندما كانت تابعة لشركة الملاحة الجنوبية الأطلسية باسم "أليسيا" عام 1917.
الأمير أوغسطس فيلهلم1903تم إغراقها عام 1918.
الأمير أوسكار1903تم الاستيلاء عليها من قبل مجلس الشحن الأمريكي عام 1917. أعيد تسميتها إلى أوريون . تم تفكيكها عام 1930.
الأمير يواكيم1903تمت مصادرتها من قبل مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأعيد تسميتها إلى موكاسين .
أودينوالد1904استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى نيوبورت نيوز . تم تفكيكها عام 1925.
ريتيا1905صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأعيد تسميتها إلى بلاك هوك ثم بلاك آرو . تم تفكيكها عام 1924.
الأمير بسمارك / فريدريشسروه1905أُعيد تسميتها إلى فريدريشسروه عام 1914. استسلمت لبريطانيا عام 1919. أبحرت تحت العلم الفرنسي باسم أمبواز . تم تفكيكها عام 1935.
كارلسروه1905بيعت لإرنست روس ريديري عام 1935. وغرقت بهجوم جوي عام 1945.
الرئيس1905استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى يو إس إس كيتري . تم تفكيكها عام 1933.
أمريكا1905استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، ثم أعيد تسميتها إلى أمريكا ، ثم تنازلت عنها لشركة يونايتد ستيتس ميل ستيمشيب، ولاحقًا لشركة يونايتد ستيتس لاينز. تم تفكيكها عام 1957 تحت اسم يو إس إيه تي إدموند بي. ألكسندر .
ولية العهد سيسيلي1906استولت عليها الحكومة البريطانية عام 1915، وأعيد تسميتها إلى إتش إم إس برينسيس . تم إخراجها من الخدمة عام 1917.
الإمبراطورة أوغست فيكتوريا1906استسلمت لبريطانيا عام 1919. تم التنازل عنها لشركة Canadian Pacific Steamship Company وأعيد تسميتها إلى Empress of Scotland عام 1921. تم تفكيكها عام 1930.
بيزا1907

(تأسست عام 1903)

بُنيت عام 1896 لصالح شركة سلومان لاين. استأجرتها شركة سلومان عام 1903 قبل أن تشتريها شركة هاباج بالكامل عام 1907. صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأُعيد تسميتها إلى أسكتني . تم تفكيكها عام 1924.
الرئيس لينكولن1907تم الاستيلاء عليها من قبل مجلس الشحن الأمريكي عام 1917. تم استهدافها بطوربيد وإغراقها عام 1918.
الرئيس غرانت1907بُنيت عام 1903 باسم "سيرفيان" لصالح شركة "ويلسون آند فورنيس-ليلاند لاين". اشترتها شركة "هاباج" عام 1907. صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917. أُعيد تسميتها إلى "ريبابليك" عام 1920. نُقلت إلى شركة "يونايتد ستيتس لاينز" عام 1924. فُككت تحت اسم "يو إس إيه تي ريبابليك" عام 1952.
الملك فيلهلم الثاني1907استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى يو إس إس مادواسكا . تم تفكيكها عام 1948 تحت اسم يو إس إس يو إس غرانت .
يبيرانغا1908استسلمت لبريطانيا عام 1919. ونُقلت إلى شركة أنكور لاين وأعيد تسميتها آشوريا عام 1921. وغرقت في طريقها إلى تجار الخردة باسم كولونيال عام 1950.
كوركوفادو1908استسلمت لفرنسا عام 1919. بيعت لإيطاليا عام 1920، ثم للبرتغال عام 1930، وأعيد تسميتها إلى موزينيو . تم تفكيكها عام 1954.
ويسترفالد1908استولت عليها البرتغال عام 1916، وأعيد تسميتها إلى ليما . تم تفكيكها عام 1969.
سبريوولد1908استولت عليها البحرية الملكية عام 1914. وأعيد تسميتها لوسيا . وتم تفكيكها عام 1951.
فرانكنوالد1908استسلمت لفرنسا عام 1919، وأعيد تسميتها إلى تادلا . بيعت لتركيا عام 1934، وأعيد تسميتها إلى تاري . تم تفكيكها عام 1967.
كليفلاند1909

(1926)

استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأُعيد تسميتها إلى يو إس إس موبايل. أبحرت باسم كينغ ألكسندر لصالح شركة بايرون للملاحة البخارية، وباسم كليفلاند لصالح شركة الخطوط الأمريكية المتحدة، قبل أن تُنقل مرة أخرى إلى شركة هاباج في اندماجها مع شركة الخطوط الأمريكية المتحدة عام 1926. تم تفكيكها عام 1933.
سينسيناتي1909استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأعيد تسميتها إلى يو إس إس كوفينجتون . تم استهدافها بطوربيد وإغراقها عام 1918.
غرونوالد1912استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية عام 1917، وأُعيد تسميتها إلى "جنرال جي دبليو جوثالز ". بيعت لشركة سكك حديد بنما عام 1920. اشترتها شركة مونسون للملاحة البخارية عام 1926، وأُعيد تسميتها إلى "مونورليانز" . تم تفكيكها عام 1936.
فاسجينوالد / غرونيفالد1912

(1926)

بِيعَت لشركة كير للملاحة البخارية وأُعيد تسميتها إلى شوشون عام ١٩١٧. أبحرت لاحقًا باسم يو إس إس شوشون لصالح البحرية الأمريكية ، ثم باسم مانوا لصالح خطوط الملاحة البخارية الكندية . اشترتها شركة هاباج مرة أخرى وأُعيد تسميتها إلى غرونوالد عام ١٩٢٦. تم تفكيكها عام ١٩٣٣.
بروسيا1912استولت عليها البرازيل عام 1917 وأعيد تسميتها إلى كابيديلو . فُقدت في البحر عام 1942.
الإمبراطور1913تم تسليمها للحكومة الأمريكية عام 1919. تم نقلها إلى خط كونارد وأعيد تسميتها إلى بيرينجاريا عام 1921. تم بيعها كخردة عام 1938.
بوهيميا1913بُنيت عام 1902 باسم آيوا لصالح شركة وايت دايموند للملاحة البخارية. تم شراؤها من شركة فورنيس ويثي عام 1913. صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأُعيد تسميتها إلى أرتميس. نُقلت ملكيتها إلى الحكومة البريطانية وأُعيد تسميتها إلى إمباير بيترن عام 1941. أُغرقت كسفينة حصار عام 1944.
الملكة لويز1913غرقت عام 1914
فاترلاند1914صادرها مجلس الشحن الأمريكي عام 1917، وأعيد تسميتها إلى ليفياثان . شغّلتها شركة الخطوط الملاحية الأمريكية. بيعت كخردة عام 1937.
فوغتلاندغير متوفر

(أُطلق عام 1916)

تم إطلاقها عام 1916. استولت عليها الحكومة البريطانية قبل أن تدخل الخدمة عام 1919. تم نقلها إلى شركة الشحن النيوزيلندية وأعيد تسميتها كامبريدج عام 1919. غرقت عام 1940.
راينلاند / فريزلاند1920أُطلقت باسم راينلاند، ثم أُعيد تسميتها إلى فريزلاند أثناء تجهيزها. سُلمت إلى الحكومة البريطانية عام 1920. نُقلت إلى شركة الملاحة البخارية الفيدرالية وأُعيد تسميتها إلى هيرتفورد عام 1922. تعرضت لهجوم طوربيدي وغرقت عام 1942.
بسماركغير متوفر

(أُطلق عام 1914)

أُطلقت عام 1914. سُلمت للحكومة البريطانية وهي غير مكتملة. نُقلت إلى شركة وايت ستار لاين وأُعيد تسميتها إلى ماجستيك عام 1922. اشتعلت فيها النيران وهي تحمل اسم إتش إم إس كاليدونيا عام 1939، ثم فُككت لاحقاً.
هاجن1921استولت عليها حكومة جنوب أفريقيا عام 1939. ونُقلت إلى المملكة المتحدة وأُعيد تسميتها إلى إمباير سكسيس . وأُغرقت عام 1948.
الغابة السوداء1921بِيعَت إلى إتش. فوغيمان عام 1935. استولت عليها البحرية الملكية عام 1939، وأُعيد تسميتها إلى إمباير مارينر . فُكِّكت عام 1964.
سبريوالد / أنوبيس1922أُعيد تسميتها إلى أنوبيس عام 1935. ثم عادت إلى سبريفالد عام 1940. تعرضت لهجوم طوربيدي وغرقت في حادثة نيران صديقة عام 1942.
أركاديا1922تم بيعها لشركة Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt وأعيدت تسميتها إلى Elbing في عام 1934. وتحطمت باسم فرانسيسكو مورازان في عام 1960.
أمبريا1922تم بيعها لشركة دويتشه ليفانت لاين عام 1928. تم تفكيكها كشركة ماليزية عام 1961.
كاتارو1922تم بيعها لشركة Bugsier Reederei & Bergungs AG، عام 1930، وأعيدت تسميتها باسم Finkenau . تحطمت كالحدود ، 1957.
تورينجيا / الجنرال سان مارتن1922تم استئجارها من قبل هامبورغ سود عام 1934 قبل بيعها بالكامل لهم عام 1936. تم تفكيكها باسم إمباير ديبن عام 1955.
ألبرت بالين / هانزا1923أُعيد تسميتها هانزا عام 1935. اصطدمت بلغم وغرقت عام 1945. تم انتشالها وإعادة تجهيزها من قبل الاتحاد السوفيتي باسم سوفيتسكي سويوز حوالي عام 1949. تم تفكيكها باسم توبولسك عام 1982.
ألمانيا1924أغرقت بهجوم جوي عام 1945. تم انتشال الحطام وتفكيكه عام 1949.
سارلاند1924تم بيعها لشركة السفن البخارية الإمبراطورية اليابانية، وأعيد تسميتها إلى تيو مارو ، عام 1940. غرقت عام 1943.
ويليام أوزوالد / ريزولوت1926

(أُطلق عام 1914)

أُطلقت عام 1915 باسم ويليام أوزوالد التابعة لشركة هاباج . بيعت غير مكتملة لشركة رويال روتردامش لويد وأعيد تسميتها إلى برابانتيا عام 1916. نُقلت إلى شركة يونايتد أمريكان لاينز وأعيد تسميتها إلى ريزولوت عام 1922. أُعيد الاستحواذ عليها في عملية اندماج مع هاباج عام 1926. بيعت إلى شركة إيتاليان لاين وأعيد تسميتها إلى لومبارديا عام 1935. غرقت في غارة جوية عام 1943، ثم فُككت.
ريلاينس / يوهان هاينريش بورشارد1926

(أُطلق عام 1915)

أُطلقت عام 1915 باسم يوهان هاينريش بورشارد التابعة لشركة هاباج ، ثم وُضعت في التخزين. بيعت إلى شركة كونينكليكي هولاندش لويد وأُعيد تسميتها إلى ليمبورجيا عام 1916. نُقلت إلى شركة يونايتد أمريكان لاينز وأُعيد تسميتها إلى ريلاينس عام 1922. أُعيد الاستحواذ عليها في عملية اندماج مع شركة هاباج عام 1926. تضررت جراء حريق عام 1938، ثم فُككت.
جيرا1926أُطلقت عام 1923 لصالح شركة الخطوط الألمانية الأسترالية. استحوذت عليها شركة هاباج عام 1926. استولت عليها بريطانيا وأعادت تسميتها إلى إمباير إندوس . أغرقت باسم بان أوشن عام 1958.
هامبورغ1926اصطدمت بلغم وغرقت عام 1945. انتشلها السوفيت وحولوها إلى سفينة صيد حيتان باسم يوري دولغوروكي ، 1950-1960. تم تفكيكها عام 1977.
نيويورك1927غرقت عام 1945.
أوشيانا1927بُنيت عام 1913 باسم سييرا سالفادا . استحوذت عليها شركة هاباج من شركة سوسيتيه سيرفيزي ماريتيمي ، وأُعيد تسميتها إلى أوشيانا عام 1927. استولت عليها بريطانيا وأُعيد تسميتها إلى إمباير تارن عام 1945. تم تفكيكها باسم سيبير عام 1963.
كولمرلاند1928تم إغراقها عام 1944. ثم تم انتشالها وتفكيكها.
سياتل1928غرقت عام 1940.
قصر1928تم بيعها للاتحاد السوفيتي وأعيد تسميتها خاسان عام 1940. تم الاستيلاء عليها من قبل البحرية الألمانية وأعيدت تسميتها بالاتيا عام 1941. أغرقت في غارة جوية عام 1942.
ميلووكي1929استسلمت لبريطانيا وأعيد تسميتها إلى إمباير وافيني عام 1945. اشتعلت فيها النيران عام 1946، وتم تفكيكها لاحقًا.
سانت لويس1929تضررت جراء غارة جوية عام 1944. ثم جرى إصلاحها واستخدامها كسفينة فندقية. تم تفكيكها عام 1952.
كورمارك1930استولت عليها البحرية الألمانية (كريغسمارين) وحولتها إلى طراد مساعد يُدعى أوريون . غرقت في غارة جوية عام 1945.
نيومارك1930استولت عليها البحرية الألمانية (كريغسمارين) وحولتها إلى طراد مساعد يُدعى "ويدر" . غرقت باسم "فيشنهايم" عام 1955.
بوتسدامغير متوفر

(أُطلق عام 1935)

أُطلقت السفينة لصالح شركة هاباج عام 1935، قبل بيعها لشركة نورد دويتشه لويد قبل اكتمال بنائها. ثم فُككت عام 1976 لتصبح سفينة "سفينة الحجاج" التابعة لشركة بان إسلاميك ستيمشيب .
أنتيلا1939تم إغراقها عام 1940.
أراوكا1939تم الاستيلاء عليها من قبل لجنة الولايات المتحدة البحرية وتم التعاقد عليها مع شركة ساوث أتلانتيك ستيمشيب باسم ستينغ ، 1941. تم تسليمها إلى البحرية الأمريكية وأعيد تسميتها إلى ساتورن ، 1942. تم تفكيكها عام 1972.
أوريزابا1939تحطمت قبالة سواحل النرويج، عام 1940.
فاترلاندغير متوفر

(أُطلق عام 1940)

أُطلقت عام 1940، ثم رُكنت غير مكتملة. تضررت بشدة في غارة جوية عام 1943، وتم تفكيكها بحلول عام 1948.
كوكسهافن1943استولت عليها الولايات المتحدة عام 1945. أغرقت وهي تحمل العلم الدنماركي باسم إنجر سكو عام 1952.
ميلرنتور1943استولت عليها بريطانيا عام 1945، وأعيد تسميتها إلى إمباير لون . تم تفكيكها عام 1970 تحت اسم سافو 1 .
فيلهلمسهافن1943استولت عليها بريطانيا عام 1945، وأعيد تسميتها إلى إمباير دوغلاس . تم تفكيكها عام 1972 تحت اسم كورسون شيفتشنكوفسكي .
الوطن1951بُنيت باسم فيرجينيان عام 1904. استأجرتها شركة HAPAG من شركة Home Lines عام 1951. تم تفكيكها عام 1955.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "متحف هاباج هالي كوكسهافن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2014 .
  2. ↑ "يروي كتاب "آخر السفن من هامبورغ" قصة الهجرة اليهودية في مطلع القرن العشرين . www.wbur.org . تاريخ الوصول: 15 فبراير 2024. تاريخ المراجعة: 13 أبريل 2026 .
  3. 1 2 3 "خدمة خط أطلس - خط هامبورغ-أمريكان - 1905" . www.ggarchives.com . أرشيفات GG . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2019 .
  4. ↑ "عملية الإنقاذ بقلم روسمور" . 26 مايو 1897.
  5. ↑ "الحدث اليومي ليوم 16 ديسمبر" .
  6. ↑ "السفينة إس/إس ألمانيا (3)، خط هامبورغ أمريكا" . هيئة التراث النرويجي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2012 .
  7. 1 2 "كوبا: الظروف العامة - MID 2056-213 إلى 2056-257 (1 من 2)" . فهرس الأرشيف الوطني الأمريكي .
  8. ↑ "صحيفة هيرالد آند ريفيو من ديكاتور، إلينوي، بتاريخ 30 مايو 1930" . Newspapers.com .
  9. ↑ "نبذة عنا" . هاباج-لويد إيه جي. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2014.