فرع لونج بيتش

فيديوهات خارجية
فيديوهات خارجية
	LIRR Time Lapse: من محطة بنسلفانيا إلى لونغ بيتش، LIRR التابعة لهيئة النقل الحضرية؛ 20 مايو 2010؛ مقطع فيديو مدته دقيقتان على موقع يوتيوب
	LIRR Time Lapse: من لونغ بيتش إلى محطة بنسلفانيا، LIRR التابعة لـ MTA؛ 20 مايو 2010؛ مقطع فيديو مدته دقيقتان على YouTube

فرع لونج بيتش
فرع لونج بيتش
	قطار فرع لونغ بيتش رقم 853 يغادر لينبروك في طريقه إلى محطة بنسلفانيا
ملخص
حالة	تشغيلية
مالك	شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية
الموقع	مقاطعة ناسو، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية
محطة ترميني	الوادي المتشابك; لونج بيتش;
محطات	10
خدمة
يكتب	قطار الركاب
نظام	خط السكة الحديدية لونغ آيلاند
خدمات	فرع لونج بيتش
المشغل(ون)	هيئة النقل الحضري
المركبات المتحركة	بود M3 ; بومباردييه M7 ; كاواساكي M9
عدد الركاب	3,117,606 (عدد الركاب السنوي، 2023)
تاريخ
مفتوح	1880 (نيويورك و لونج بيتش)
اِصطِلاحِيّ
طول الخط	8.8 ميل (14.2 كم)
عدد المسارات	1-2
شخصية	على مستوى الصف
مقياس المسار	4 قدم 8+1 ⁄ 2 بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي
كهربة	السكة الثالثة 750 فولت تيار مستمر
خريطة الطريق
خريطة الطريق
	أسطورة
	الخط الرئيسي
	إلى محطة بنسلفانيا ومدينة لونغ آيلاند
	9.3 ميل
	15 كم
	12.2 ميل
	19.6 كم
	13.1 ميل
	21.1 كم
	فرع مونتوك
	عبر سانت ألبانز
	14.0 ميل
	22.5 كم
	الملكات
	ناسو
	15.7 ميل
	25.3 كم
	15.8 ميل
	0.0 ميل
	1.5 ميل
	2.4 كم
	المنطقة 4
	المنطقة 7
	2.4 ميل
	3.9 كم
	2.9 ميل
	4.7 كم
	3.4 ميل
	5.5 كم
	5.9 ميل
	9.5 كم
	6.9 ميل
	11.1 كم
	المسافات المعروضة من محطة أتلانتيك
	هذا الرسم البياني: منظر; يتحدث; يحرر;

فرع لونغ بيتش هو خط سكة حديدية كهربائي وخدمة مملوكة ومدارة من قبل شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية في ولاية نيويورك الأمريكية . يبدأ الفرع في فالي إنترلوكينج، شرق محطة فالي ستريم مباشرةً ، حيث يندمج مع فرع فار روكواي ليستمر غربًا كفرع أتلانتيك . من هناك يوازي فرع لونغ بيتش شرقًا فرع مونتوك إلى محطة لينبروك ، حيث يتجه جنوبًا نحو محطة لونغ بيتش . ^[5]^[6] تستمر القطارات العاملة على فرع لونغ بيتش غرب فالي ستريم عبر فرع أتلانتيك إلى محطة جامايكا ، مع استمرار معظمها إلى محطة جراند سنترال أو بن في ميدتاون مانهاتن. في عام 2018، سجل الفرع عددًا سنويًا من الركاب بلغ 4،849،085 بناءً على مبيعات التذاكر، بانخفاض 1٪ عن عام 2017. ^[2]

تاريخ

الأصول

بدأ فرع لونغ بيتش كشركة سكك حديد نيويورك ولونغ بيتش (NY&LB)، التي تعمل من لينبروك إلى لونغ بيتش في عام 1880. ^[3] كانت المحطة الجنوبية الأصلية للسكك الحديدية على طول المحيط الأطلسي . قامت شركة LIRR، التي استحوذ عليها رجل الأعمال أوستن كوربين مؤخرًا ، ^[7] بتشغيل NY&LB منذ إنشائها حتى عام 1904، عندما تم دمجها مع الخطوط الأخرى لـ LIRR. في لينبروك، استمرت القطارات غربًا إلى هنترز بوينت، كوينز ، تعمل على المسارات التي بناها سكك حديد ساوث سايد في لونغ آيلاند (التي اندمجت مع LIRR قبل خدمة NY&LB). ^[8] في عام 1909، تم نقل محطة لونغ بيتش 1000 قدم (300 متر) شمالًا من الواجهة البحرية إلى قناة رينولدز ، حيث تظل حتى اليوم. ^[9]

كان هناك امتداد بطول خمسة أميال (8 كم) إلى Point Lookout، نيويورك، مملوك لشركة Long Beach Marine Railway Company بين عامي 1881 و1895. اشترت شركة Long Beach Marine Railway الخط في عام 1886 واستمرت في تشغيل خدمة الركاب حتى عام 1895. ^[3]

ملكية السكك الحديدية في بنسلفانيا

كانت شركة لونغ بيتش للسكك الحديدية قد خططت لتمديد فرع الأطلسي شمالاً إلى مانهاتن للقاء سكة حديد نيويورك المركزية (NYCRR) في ما يُعرف الآن بمحطة جراند سنترال ، وفي الوقت نفسه، كانت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية ، المنافسة لشركة نيويورك المركزية للسكك الحديدية ، تخطط لبناء نفق إلى محطة مانهاتن جديدة من نيوجيرسي. بعد المفاوضات، استحوذت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) على حصة الأغلبية في LIRR في عام 1900، ^[10] مما سمح لشركات السكك الحديدية ببناء امتداد نفق نيويورك بشكل مشترك ومشاركة محطة مانهاتن في محطة بنسلفانيا ، والتي افتتحت في عام 1910. وفي عام 1910 أيضًا، تم تمديد فرع لونغ بيتش غربًا من لينبروك إلى فالي ستريم ، مما أدى إلى دمجه بشكل أكبر مع فرع LIRR الأطلسي ومحطة مانهاتن الجديدة لشركة PRR. تم تمديد الخط من فالي ستريم إلى لينبروك في أواخر عام 1910، ثم من إيست روكواي إلى ريك ليد ("WL") في 15 يناير 1927. تم الانتهاء من كهربة المسارات الرئيسية من فالي ستريم إلى لونج بيتش في سبتمبر 1910، مع كهربة خطوط الشحن الجانبية بين عامي 1928 و1930. تزامن هذا الترقية مع كهربة PRR وفصل الدرجات لخطوط الضواحي المتعددة. تم تركيب إشارات الضوء الملونة في يناير 1927؛ تم استبدالها لاحقًا بإشارات ضوئية موضعية على غرار PRR .

الاستحواذ على MTA

في 20 يناير 1965، أعلنت ولاية نيويورك عن نيتها شراء خط لونغ آيلاند للسكك الحديدية من هيئة السكك الحديدية العامة. كان من المقرر أن يتم تشغيل خط لونغ آيلاند للسكك الحديدية بواسطة هيئة النقل الحضري للركاب التي تم تشكيلها حديثًا ، والتي تعرف اليوم باسم هيئة النقل الحضري الحالية. بدأت هيئة النقل الحضري في تشغيل حافلات كهربائية جديدة من طراز M1 في عام 1968، مما أدى إلى ترقية كل محطة على الخط إلى منصات عالية المستوى.

تم تنفيذ مخطط الألوان البرتقالي المألوف لفرع لونغ بيتش ( ) لأول مرة في 20 مايو 1974 كجزء من الجدول الزمني للنموذج 8 الخاص بهيئة النقل الحضرية. ^[11]

إعصار ساندي وتحديث البنية التحتية

ضرب إعصار ساندي لونغ آيلاند في 29-30 أكتوبر 2012، وكان فرع لونغ بيتش الأكثر تضررًا من بين جميع خطوط LIRR على الرغم من الإغلاق الكامل للنظام في 29 أكتوبر. تم فقدان طاقة السكك الحديدية الثالثة، حيث تم إخراج ثلاث من المحطات الفرعية الأربع على الخط. ^[12] كان الخط بين آيلاند بارك ولونغ بيتش مليئًا بالحطام، وتعطلت محركات التبديل في محطة لونغ بيتش، إلى جانب مكونات الإشارة والاتصالات الأخرى على الخط، بسبب الغمر في المياه المالحة. بدأت خدمة الحافلات بين لينبروك وآيلاند بارك في 7 نوفمبر . ^[13] تمت استعادة خدمة السكك الحديدية الجزئية في 14 نوفمبر، عندما بدأت خدمة النقل المكوكية التي تعمل بالديزل في العمل بين لينبروك ولونغ بيتش وفقًا لجدول زمني معدّل لأيام الأسبوع. ^[14] كانت خدمة التوصيل الكهربائية متاحة في لينبروك وتم تشغيل حافلات النقل المكوكية في عطلات نهاية الأسبوع وعيد الشكر بدلاً من خدمة القطارات. تم استعادة الخدمة الكهربائية الكاملة، والتي لم يكن من المتوقع في البداية أن تعود حتى يناير 2013، ^[15] قبل الموعد المتوقع بكثير، في 25 نوفمبر 2012. ^[16]

من المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية لمشاريع الترميم بعد إعصار ساندي على الفرع 68.6 مليون دولار وأن تكتمل بحلول سبتمبر 2021. ^[17] تشمل المشاريع أيضًا رفع محطات فرعية في أوشنسايد وأويل سيتي ولونج بيتش بمقدار 15 قدمًا (4.6 مترًا) عن الأرض ومولد طوارئ لجسر الرصاص المدمر فوق قناة رينولدز . ^[17]^[18]

تم تنفيذ التحكم الإيجابي في القطار ، وهي تقنية تم فرضها على المستوى الفيدرالي لتحسين سلامة السكك الحديدية، على الخط في 30 أكتوبر 2019. ^[19]^[20]

محطات

منطقة	محطة	الأميال (كم) من محطة أتلانتيك ^[4]	تاريخ الافتتاح	تاريخ الإغلاق	الاتصالات / الملاحظات
للحصول على خدمة مستمرة إلى جامايكا والنقاط الغربية، راجع فرع الأطلسي
3	قصر الجراد	12.2 (19.6)	1869		LIRR : فرع فار روكواي
	لوريلتون	13.1 (21.1)	1907		LIRR : فرع فار روكواي
	روزديل	14.0 (22.5)	1870		LIRR : فرع فار روكواي
4	مجرى الوادي	15.7 (25.3)	1869		LIRR : فرع فار روكواي
منطقة	محطة	الأميال (كم) من فالي جانكشن ^[4]	تاريخ الافتتاح	تاريخ الإغلاق	الاتصالات / الملاحظات
4	لينبروك	1.5 (2.4)	1867 ^[21]		LIRR : فرع بابل حافلة NICE : n4 ، n25 ، n31 ، n32 في الأصل كانت Pearsall's Corners ، ثم Pearsall's
7	مركز أفينيو	2.4 (3.9)	1898		أصلها جنوب لينبروك
	شرق روكواي	2.9 (4.7)	1880
	شارع الأطلسي		1898	1951
	على شاطئ المحيط	3.4 (5.5)	1897
	جسر قناة جزيرة بارنوم
	جزيرة جيكل		1901	1922	كانت تسمى في الأصل جزيرة بارنوم ، ثم جزيرة بارك
	منتزه الجزيرة	5.9 (9.5)	1898		حافلة نيس : n15 في الأصل السدود
	جسر حطام الرصاص
	حطام الرصاص		1888	1927
	كوينزووتر		1898	1936	في الأصل كان شاطئ Inner Beach ، ثم كان شاطئ Queenswater
	نادي البيت		1898	1909
	لونج بيتش	6.9 (11.1)	1880		حافلة NICE : n15 ، n33 حافلة Long Beach : Point Lookout ، East Loop ، West End Route ، Shoppers Special

مراجع

^ "بنود عمل مجلس إدارة هيئة النقل الحضري لشهر فبراير 2020". هيئة النقل الحضري. 26 فبراير 2020. ص 39.
^ ab "تقرير ركوب الخيل السنوي لعام 2023". mta.info . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2024 .
^ abc Felix Reifschneider, تاريخ سكة حديد لونغ آيلاند، 1925، أعيد طبعه في شتاء 2001 في The Third Rail
^ abc Long Island Rail Road (14 مايو 2012). "الجدول الزمني رقم 4" (PDF) . ص. VI؛ VII . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2022 .
^ "خريطة السكك الحديدية لهيئة النقل الحضرية في نيويورك". نيويورك: هيئة النقل الحضرية. 16 مارس 2023.
^ "جدول مواعيد فرع لونج بيتش". نيويورك: هيئة النقل الحضرية. 23 مايو 2023.
^ "LIRR Early History". lirrhistory.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2000. تم الاسترجاع في 1 مايو 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
^ "Long Beach" . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2020 .
^ "طريق سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل المجلد #5 (سكة حديد نيويورك وودهافن وروكاواي؛ سكة حديد نيويورك وروكاواي بيتش؛ سكة حديد نيويورك ولونغ بيتش؛ سكة حديد نيويورك وروكاواي؛ عملية النقل السريع من بروكلين إلى روكواي؛ عبر خط سكة حديد لونغ آيلاند)"، بقلم فينسنت إف. سيفريد
^ "خطط بنسلفانيا الجديدة؛ تحسينات كبيرة يجب إجراؤها في عملية الاستحواذ على لونغ آيلاند. لا توجد فكرة عن اتصال عبارات مونتوك بوينت من جيرسي سيتي إلى باي ريدج والأنفاق التي ستتبع ذلك، كما يقول أحد المسؤولين". نيويورك تايمز . 8 مايو 1900. تم الاسترجاع في 23 مايو 2018 .
^ "جداول مواعيد LIRR". القطارات ممتعة . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
^ "بدء مشروع ترميم فرع رئيسي في لونغ بيتش". هيئة النقل الحضرية. 12 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
^ "خدمة التعافي من إعصار ساندي اعتبارًا من 7 نوفمبر" (PDF) . Long Island Rail Road. 7 نوفمبر 2012.
^ Krommydas, Niko (14 نوفمبر 2012). "خدمة محدودة في فرع Long Beach LIRR". LI Herald . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
^ "LIRR Restores Limited Weekday Train Service on Long Beach Branch". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2012 .
^ "LIRR Restores Weekend & Weekday Electric Train Service on Long Beach Branch starting Nov. 25". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2012 .
^ ab Castillo, Alfonso A. (30 أكتوبر 2018). "LIRR still years away from some Sandy repairs". Newsday . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
^ "ترميم محطة ساندي / فرع لونغ بيتش (تم الانتهاء منه في 01/2018)". Long Island Rail Road . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
^ "LIRR تضيف نظام التحكم الإيجابي في القطارات على أربعة فروع". Fox 5. 30 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
^ "LIRR Commissions Positive Train Control on Four Branches" (بيان صحفي). هيئة النقل الحضرية. 30 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
^ فينسينت ف. سيفريد ، خط سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل، الجزء الأول: خط سكة حديد الجانب الجنوبي لـ لونغ آيلاند، 1961

روابط خارجية

ملف KML (تعديل • مساعدة )

Template:Attached KML/Long Beach Branch

KML is not from Wikidata

الوسائط المتعلقة بـ فرع لونغ بيتش (الفئة) في ويكيميديا كومنز

محطات فرع لونغ بيتش (موقع تاريخي غير رسمي لسكة حديد لونغ بيتش) ^{[مُغتصب]}
NYCSubway.org: فرع لونغ بيتش
محطة لونغ بيتش الأصلية والفرع (أرشيفات أرت)
لونغ بيتش بعد إعصار ساندي (LIRR Today)
فرع لونغ بيتش (LIRR اليوم)

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[owner-1] "بنود عمل مجلس إدارة هيئة النقل الحضري لشهر فبراير 2020". هيئة النقل الحضري. 26 فبراير 2020. ص 39.

[ridership-2] "تقرير ركوب الخيل السنوي لعام 2023". mta.info . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2024 .

[thirdrail-3] Felix Reifschneider, تاريخ سكة حديد لونغ آيلاند، 1925، أعيد طبعه في شتاء 2001 في The Third Rail

[ett-20120514-4] Long Island Rail Road (14 مايو 2012). "الجدول الزمني رقم 4" (PDF) . ص. VI؛ VII . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2022 .

[map-5] "خريطة السكك الحديدية لهيئة النقل الحضرية في نيويورك". نيويورك: هيئة النقل الحضرية. 16 مارس 2023.

[timetable-6] "جدول مواعيد فرع لونج بيتش". نيويورك: هيئة النقل الحضرية. 23 مايو 2023.

[early-history-7] "LIRR Early History". lirrhistory.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2000. تم الاسترجاع في 1 مايو 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)

[aart-8] "Long Beach" . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2020 .

[seyfried-9] "طريق سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل المجلد #5 (سكة حديد نيويورك وودهافن وروكاواي؛ سكة حديد نيويورك وروكاواي بيتش؛ سكة حديد نيويورك ولونغ بيتش؛ سكة حديد نيويورك وروكاواي؛ عملية النقل السريع من بروكلين إلى روكواي؛ عبر خط سكة حديد لونغ آيلاند)"، بقلم فينسنت إف. سيفريد

[10] "خطط بنسلفانيا الجديدة؛ تحسينات كبيرة يجب إجراؤها في عملية الاستحواذ على لونغ آيلاند. لا توجد فكرة عن اتصال عبارات مونتوك بوينت من جيرسي سيتي إلى باي ريدج والأنفاق التي ستتبع ذلك، كما يقول أحد المسؤولين". نيويورك تايمز . 8 مايو 1900. تم الاسترجاع في 23 مايو 2018 .

[11] "جداول مواعيد LIRR". القطارات ممتعة . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .

[sandy-damage-12] "بدء مشروع ترميم فرع رئيسي في لونغ بيتش". هيئة النقل الحضرية. 12 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .

[sandy-nov7-13] "خدمة التعافي من إعصار ساندي اعتبارًا من 7 نوفمبر" (PDF) . Long Island Rail Road. 7 نوفمبر 2012.

[LongBeachDiesel-14] Krommydas, Niko (14 نوفمبر 2012). "خدمة محدودة في فرع Long Beach LIRR". LI Herald . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .

[15] "LIRR Restores Limited Weekday Train Service on Long Beach Branch". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2012 .

[16] "LIRR Restores Weekend & Weekday Electric Train Service on Long Beach Branch starting Nov. 25". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2012 .

[post-sandy-17] Castillo, Alfonso A. (30 أكتوبر 2018). "LIRR still years away from some Sandy repairs". Newsday . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .

[18] "ترميم محطة ساندي / فرع لونغ بيتش (تم الانتهاء منه في 01/2018)". Long Island Rail Road . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .

[19] "LIRR تضيف نظام التحكم الإيجابي في القطارات على أربعة فروع". Fox 5. 30 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .

[20] "LIRR Commissions Positive Train Control on Four Branches" (بيان صحفي). هيئة النقل الحضرية. 30 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .

[Seyfried-21] فينسينت ف. سيفريد ، خط سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل، الجزء الأول: خط سكة حديد الجانب الجنوبي لـ لونغ آيلاند، 1961