قائمة محطات سكة حديد لونغ آيلاند
خط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) هو نظام سكك حديدية للركاب يخدم جميع مقاطعات لونغ آيلاند الأربع ، وله محطتان في حي مانهاتن بمدينة نيويورك، بولاية نيويورك الأمريكية . وتتولى هيئة النقل الحضري في نيويورك تشغيله. وبخدمة 301,763 راكبًا يوميًا اعتبارًا من عام 2007 [ 1 ] ، و88.5 مليون راكب في عام 2008 [ 2 ]، يُعدّ خط سكة حديد لونغ آيلاند الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة. ويمتدّ الخط لمسافة 324 ميلًا [ 3 ] ، عابرًا لونغ آيلاند من محطة أتلانتيك في بروكلين إلى محطة مونتوك في أقصى الطرف الجنوبي . وتُعتبر محطة بنسلفانيا في مانهاتن المحطة الواقعة في أقصى غرب خط سكة حديد لونغ آيلاند، وهي أيضًا أكثر محطاته ازدحامًا.
يضم النظام حاليًا 126 محطة موزعة على أحد عشر خطًا سككيًا تُعرف باسم "الفروع". [ 1 ] [ 4 ] (لا يشمل هذا العدد محطتين إضافيتين تخدمان موظفي شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية: هيلسايد فاسيليتي وبولاندز لاندينغ ). تشهد عدة محطات خدمة جزئية: بيلمونت بارك ، التي تفتح أبوابها في أيام الفعاليات مثل سباق بيلمونت ستيكس ؛ باينلون ، التي تخدم حصريًا المقابر في منطقتها وتُخدَم فقط خلال ساعات النهار خارج أوقات الذروة؛ وهانترزبوينت أفينيو ولونغ آيلاند سيتي ، اللتان تعملان كمحطات نهائية لعدة قطارات تعمل بالديزل خلال ساعات الذروة. كما تشهد المحطات الست الواقعة على الخط الرئيسي شرق رونكونكوما خدمة قطارات محدودة للغاية على مدار الأسبوع، وغالبًا ما تُستخدم للترفيه بدلًا من التنقل اليومي. تُعد جامايكا محطة تبادل رئيسية بين الفروع، حيث توفر نقطة تبادل من محطات شرق لونغ آيلاند إلى محطات غرب نيويورك والعكس. تشمل محطات التبادل الأخرى بين الفروع: وودسايد ، مينولا ، هيكسفيل ، فالي ستريم ، لينبروك ، وبابل . توفر محطات هنتنغتون ورونكونكوما وبابل إمكانية التحويل بين خدمة القطارات الكهربائية وخدمة قطارات الديزل ضمن فروعها الخاصة، وهي فروع بورت جيفرسون ورونكونكوما / غرينبورت وبابل / مونتوك .
خطوط
تُظهر هذه القائمة المحطتين الغربية والشرقية لكل خدمة من خدمات خط سكة حديد لونغ آيلاند. يوجد عشر خدمات إجمالاً، بالإضافة إلى خدمة موسمية إضافية (فرع بلمونت بارك). ولا تشمل قائمة المحطات أدناه محطتي جامايكا والمحطتين المخصصتين للموظفين فقط.
| خط | المحطات | المحطة الغربية [ 5 ] | المحطة الشرقية [ 5 ] | |
|---|---|---|---|---|
| فرع بابل | 13 | مركز روكفيل | بابل | |
| فرع بلمونت بارك | 1 | منتزه بلمونت (خدمة موسمية فقط) | ||
| منطقة محطة المدينة | 12 | محطة بن، لونغ آيلاند سيتي، محطة أتلانتيك، غراند سنترال، ماديسون | جامايكا | |
| فرع فار روكاواي | 11 | قصر لوكست | فار روكاواي | |
| فرع هيمبستيد | 9 | هوليس | هيمبستيد | |
| فرع لونغ بيتش | 6 | لينبروك | لونغ بيتش | |
| فرع مونتوك | 16 | بابل [ 6 ] | باتشوغ / مونتوك | |
| فرع أويستر باي | 10 | إيست ويليستون | أويستر باي | |
| فرع بورت جيفرسون | 16 | نيو هايد بارك | هانتينغتون (كهربائية) / بورت جيفرسون (ديزل) | |
| فرع بورت واشنطن | 13 | وودسايد | بورت واشنطن | |
| فرع رونكونكوما | 14 | بيثبيج | رونكونكوما (كهربائية) / غرينبورت (ديزل) | |
| فرع ويست هيمبستيد | 6 | سانت ألبانز | ويست هيمبستيد | |
خطوط النقل الرئيسية
يضم خط سكة حديد لونغ آيلاند ثلاثة خطوط رئيسية ؛ ويبدأ كل فرع رحلاته المتجهة شرقاً خارج مدينة نيويورك عبر أحد هذه الخطوط.
أنواع وتصاميم المحطات
يضم خط سكة حديد لونغ آيلاند أربعة أنواع من تصميمات المحطات:
- المستوى الأرضي (الأكثر شيوعاً، منصات يمكن الوصول إليها عبر المنحدرات و/أو السلالم)
- مرتفع (جميع محطات فرع بابل وبعض المحطات الأخرى)
- الحفر المكشوف (محطات مختارة من فرع بورت واشنطن )
- مترو الأنفاق ( محطة بن ، ومحطة أتلانتيك ، ومحطة غراند سنترال فقط )
- أنواع المحطات المختلفة عبر شبكة خط سكة حديد لونغ آيلاند:
تُعد محطة روسلين مثالاً على محطة قطارات لونغ آيلاند للسكك الحديدية على مستوى الأرض.
تُعد محطة بابل مثالاً على محطة مرتفعة لخط سكة حديد لونغ آيلاند.
تُعد محطة بايسيد مثالاً على محطة لونغ آيلاند للسكك الحديدية ذات الحفر المكشوف.
تُعد محطة بن مثالاً على محطة قطارات لونغ آيلاند للسكك الحديدية تحت الأرض.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي بعض المحطات على مكاتب خدمة (مُزوَّدة بموظفين، إذا كانت مفتوحة)، بينما لا تحتوي محطات أخرى على مكاتب خدمة (غير مُزوَّدة بموظفين، إذا لم يكن هناك مكتب خدمة أو إذا كان المكتب مغلقًا). [ 7 ] بعض المحطات التي تحتوي على مكاتب خدمة لديها مكاتب بيع تذاكر مفتوحة بدوام جزئي أو كامل، بينما لا تحتوي محطات أخرى على مكاتب مفتوحة. علاوة على ذلك، كانت بعض المحطات التي تفتقر إلى مكاتب الخدمة تحتوي عليها سابقًا؛ وقد هُدِمت هذه المكاتب. [ 7 ] [ 8 ]
تصاميم مراكز الشرطة
يضم نظام السكك الحديدية في لونغ آيلاند مزيجًا من تصاميم محطات القطار المختلفة. وتتشابه العديد من المحطات التي بُنيت خلال نفس الفترة الزمنية (مثل مينولا ومانهاسيت ؛ عشرينيات القرن العشرين)، أو كجزء من نفس المشروع (مثل سنترال إيسليب ودير بارك ؛ مشروع كهربة هيكسفيل-رونكونكوما عام 1987)، في تصاميمها أو تكون متطابقة .
- منازل محطات قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية ذات تصميمات مماثلة
مركز شرطة مينولا
مركز شرطة مانهاسيت.
مبنى مركز شرطة دير بارك، كما كان قبل تحديثه في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
مبنى محطة سنترال إيسليب.
أطوال الأرصفة
تتفاوت أطوال الأرصفة في جميع أنحاء الشبكة من عربة ونصف ( توجد فقط في عدد قليل من المحطات التي تعمل بالديزل) إلى 14 عربة؛ وتتميز معظم المحطات في الشبكة بأرصفة طويلة بما يكفي لاستيعاب 10-12 عربة قطار ( C3 ، M3 ، M7 ، أو M9 )، يبلغ طول كل منها حوالي 26 مترًا (85 قدمًا) . [ 9 ] [ 10 ]
فيما يلي عينة من محطات مختلفة ذات أطوال منصات مختلفة في جميع أنحاء النظام: [ 9 ] [ 10 ]
- يحتوي شارع جلين ، الواقع على فرع أويستر باي، على منصتين جانبيتين، يبلغ طول كل منهما 1 + 1 ⁄2 عربة.
- يحتوي باينلون ، الواقع على فرع رونكونكوما، على منصتين جانبيتين، كل منهما بطول عربتين.
- تقع محطة ويستوود على فرع ويست هيمبستيد، ولها رصيف جانبي واحد بطول 4 عربات.
- تقع محطة هامبتون بايز على فرع مونتوك، ولها رصيف جانبي واحد بطول 6 عربات.
- تضم محطة هيمبستيد ، وهي المحطة النهائية لفرع هيمبستيد، مجموعتين من أرصفة الجزر، كل منهما بطول 8 عربات.
- تقع محطة وودمير على فرع فار روكاواي، وتضم منصتين جانبيتين، كل منهما بطول 10 عربات.
- تقع محطة نورثبورت على فرع بورت جيفرسون، ولها رصيف جانبي واحد بطول 12 عربة.
- تقع محطة بيلمور على فرع بابل، وتضم رصيفًا جزيريًا واحدًا بطول 14 عربة.
الحفاظ على المحطات التاريخية
خمس محطات تابعة لخط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) مُدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية : سي كليف ، وأويستر باي ، وفارمينغديل ، وغرينبورت ، وإيست هامبتون . تُعدّ محطتا سانت جيمس وساوثهامبتون من المواقع المُساهمة في مناطق السجل الوطني للأماكن التاريخية. أما المحطات الأخرى غير المُدرجة، فهي تحظى بتقدير كبير من المجتمعات المحلية وتُعامل كمعالم بارزة، مثل إيسليب ، ونورثبورت ، وغلين ستريت ، وغريت نيك . وتُعتبر روزلين ، وغلين كوف ، ولوكست فالي محطات تاريخية أخرى على فرع أويستر باي. باءت محاولات إنقاذ مبنى محطة إيست ويليستون الأصلي عام 2004 بالفشل عندما تبيّن أن هيكله غير مستقر، بينما أثار هدم محطة أماغانست عام 1965 استياءً شعبيًا واسعًا في جميع أنحاء هامبتونز، وكذلك بين مُحبي السكك الحديدية المحليين، استمر لعقود. [ 11 ] [ 12 ] [ 8 ]
يُعد مبنى محطة سانت جيمس ، الذي شُيّد عام 1873، أقدم مبنى من نوعه شيدته شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية (LIRR) ولا يزال قائمًا. أما مبنى محطة هيوليت فهو أقدم، ولكنه شُيّد في الأصل من قِبل شركة ساوث سايد للسكك الحديدية في لونغ آيلاند عام 1870. وعلى فرع ويست هيمبستيد، يُعد مبنى محطة مالفيرن المبنى الوحيد الذي شُيّد خلال العقدين الأولين من القرن العشرين، على الرغم من أنه غير مُعترف به كمعلم تاريخي. وكان مبنى محطة فورست هيلز الفخم من بين المباني القليلة التي نجت من التحديث خلال منتصف القرن العشرين وحتى أواخره، وحافظ على تصميمه المعماري الأصلي الفخم. وعندما رُفع مستوى فرع بابل في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية، نُقلت مباني المحطات السابقة في وانتاغ وليندهيرست بعيدًا عن مسارات السكك الحديدية. وحُوّلت محطة وانتاغ السابقة إلى متحف، وأُدرجت أيضًا في السجل الوطني للأماكن التاريخية.
قائمة المحطات
تحتوي هذه القائمة على جميع المحطات المفتوحة حاليًا على خط سكة حديد لونغ آيلاند، بما في ذلك المحطات الموسمية. تشير الخطوط ذات المربعات الملونة إلى الفروع التي تخدم المحطة، بينما تشير الخطوط بين قوسين إلى الخط الفعلي الذي تقع عليه المحطة، إن وُجد. على سبيل المثال، تقع محطة أميتيفيل فعليًا على فرع مونتوك، ولكنها تخدمها قطارات فرع بابل، وتظهر فقط في جدول مواعيد هذا الفرع.
 | يمكن الوصول إلى المحطة بواسطة الكراسي المتحركة [ 13 ] |
| ‡ | تستوفي المحطة جميع متطلبات إمكانية الوصول وفقًا لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة [ 13 ] |
 | لا تفي المحطة بمتطلبات إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة [ 13 ] |
المحطات المهجورة والمحطات السابقة
هذه المحطات إما مهدمة أو موجودة ولكنها غير مستخدمة حاليًا من قبل سكة حديد لونغ آيلاند. وقد استولت مترو أنفاق مدينة نيويورك على العديد من محطات فرع روكاواي بيتش وفرع فار روكاواي تحت اسم خط روكاواي التابع لشركة IND في عام 1956.
انظر أيضاً
مراجع
- ١ ٢ "شبكة هيئة النقل الحضري: النقل العام لمنطقة نيويورك (إحصائيات سكة حديد لونغ آيلاند)" . هيئة النقل الحضري لنيويورك. مؤرشف من الأصل في ٣ يونيو ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٩ مايو ٢٠٠٩ .
- ↑ "عدد ركاب خط سكة حديد لونغ آيلاند السنوي" . هيئة النقل الحضري لمدينة نيويورك. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2009 .
- ↑ فيشلر، ستان. سكة حديد لونغ آيلاند . دار فويجر للنشر. رقم ISBN 9781616731564.
- ↑ "تقرير منشأ ووجهة قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية 2012-2014 : المجلد الأول: سلوك السفر بين جميع ركاب قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 23 أغسطس 2016. الصفحات 4-15 (الورقة 15)، اليوم الأول من 3 أيام (الورقة 197) - اليوم الثالث من 3 أيام (الورقة 199). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 17 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
تم جمع البيانات بعد تحديدات ما قبل الاختبار، بدءًا من سبتمبر 2012 وانتهاءً في مايو 2014. ... إحصاءات خط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) من حيث نقطة الانطلاق والوجهة للفترة 2012-2014: إجمالي أيام الأسبوع شرق/غرب حسب المحطة بالترتيب العددي [يشمل مرفق هيلسايد، وبولاندز لاندينغ، وباينلون، وميتس-ويلتس بوينت، ولكنه يستثني بلمونت بارك]
- 1 2 لا تُدرج هنا إلا المحطات النهائية الفعلية. بعض القطارات تنطلق/تنتهي في محطات أخرى خلال ساعات الذروة.
- ↑ يختلف خط فرع مونتوك عن خدمة فرع مونتوك. تسير قطارات فرع بابيلون عبر فرع مونتوك شرق جامايكا، لكن خدمة فرع مونتوك على الخط تبدأ من بابيلون.
- 1 2 "محطات قطارات لونغ آيلاند التابعة لهيئة النقل الحضري" . lirr42.mta.info . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2020 .
- ١ ٢ " تاريخ محطة لونغ آيلاند للسكك الحديدية" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في ٢٠ يوليو ٢٠٢٠.
هُدم مبنى المحطة على مدى عدة أسابيع خلال شهر أغسطس ١٩٦٤ (صحيفة إيست هامبتون ستار: ٢٠/٠٨/١٩٦٤). استُبدل بسقيفة خشبية: أغسطس/سبتمبر ١٩٦٤.
- 1 2 "تصور أطوال منصات قطارات لونغ آيلاند" . www.subchat.com . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2020 .
- 1 2 "نظام مترو الأنفاق" . imgur.com . تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2025 .
- ↑ "LIRR Amagansett" . www.trainsarefun.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2020 .
- ↑ صحيفة إيست هامبتون ستار : 20/08/1964
- ١ ٢ ٣ "دليل هيئة النقل الحضري لوسائل النقل المُيسّرة: المحطات المُيسّرة في شبكة هيئة النقل الحضري" . هيئة النقل الحضري في نيويورك. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يونيو ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢١ يونيو ٢٠٠٩ .
- 1 2 3 بيرلموتر، إيمانويل (18 يونيو 1972). "تحسين خدمة سكك حديد لونغ آيلاند على جميع الخطوط بموجب جدول زمني جديد" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 4 مايو 2018 .
- 1 2 "تاريخ محطة لونغ آيلاند" . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2015 .
- ↑ "إغلاق محطة سيتاوكيت" . نيوزداي . 27 يونيو 1980. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2023 – عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ ناسيفيرا، جوان (29 ديسمبر 1976). "خط سكة حديد لونغ آيلاند ينهي الخدمة إلى وودهافن في 7 يناير" . نيوزداي . هيمبستيد، نيويورك . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
للمزيد من القراءة
- فينسنت ف. سيفريد ، سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل، الجزء الأول: سكة حديد الجانب الجنوبي من لونغ آيلاند ، © 1961
- فينسنت ف. سيفريد ، سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل، الجزء الثاني: سكة حديد فلاشينغ، نورث شور، وسنترال ، © 1963
روابط خارجية
- تاريخ محطة لونغ آيلاند للسكك الحديدية
- موقع تاريخي غير رسمي لسكك حديد لونغ آيلاند
- محطات سكة حديد لونغ آيلاند
- قوائم محطات قطارات الركاب
- قوائم محطات السكك الحديدية في ولاية نيويورك
- قوائم متعلقة بجزيرة لونغ آيلاند