سكة حديد نيويورك والأطلنطي

📅 آخر تحديث: ١٠ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٠ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

سكة حديد نيويورك والأطلنطي
خريطة نظام نيويورك وأوهايو
خط سكة حديد نيويورك وأتلانتيك رقم 300 في الجادة السابعة في بروكلين
ملخص
المقر الرئيسيجلينديل، كوينز
علامة التبليغنيويورك
الموقعلونغ آيلاند ، نيويورك
تواريخ التشغيل1997 – حتى الآن (1997)
اِصطِلاحِيّ
مقياس المسار4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم)
آخر
موقع إلكترونيwww.anacostia.com/railroads/nya

سكة حديد نيويورك وأتلانتيك ( NY&A ) ( علامة التقرير NYA ) هي سكة حديدية قصيرة الخطوط في لونغ آيلاند ، ضمن الجزء الجنوبي الشرقي من ولاية نيويورك الأمريكية . تم تشكيلها في عام 1997 لتوفير خدمة الشحن على مسارات سكة حديد لونغ آيلاند ، وهي وكالة سكك حديدية عامة للركاب قررت خصخصة عمليات الشحن الخاصة بها. تعمل شركة نيويورك وأتلانتيك، وهي شركة تابعة لشركة أناكوستيا للسكك الحديدية القابضة ، حصريًا في لونغ آيلاند وهي متصلة بالبر الرئيسي للولايات المتحدة عبر خط فريمونت الثانوي التابع لشركة CSX عبر جسر Hell Gate . [1] كما تتبادل مع عربة سيارات سكة حديد نيويورك ونيوجيرسي في ساحة شارع 65 وسكة حديد الولايات المتحدة في نيويورك في يافانك، نيويورك . [2] ساحة الشحن الرئيسية الخاصة بها هي Fresh Pond Junction في كوينز. ولديها ساحة أخرى، Pine Aire Yard، في شمال باي شور، نيويورك . استحوذت شركة NY&A رسميًا على عمليات الشحن الخاصة بشركة Long Island Rail Road في 11 مايو 1997، مع امتياز أولي لمدة 20 عامًا. [2]

العمليات

تخدم نيويورك وأتلانتيك حوالي 80 عميلاً. [1] الأخشاب ومنتجات البناء والخردة المعدنية وحطام البناء والهدم ووقود الديزل الحيوي والطعام والبيرة والحصى والبروبان والمواد الكيميائية والصلب الهيكلي والبلاستيك والكرتون/الورق القابل لإعادة التدوير هي حركة المرور الرئيسية في نيويورك وأتلانتيك. في بعض الأحيان، تنقل نيويورك وأتلانتيك أعمدة المرافق والمحولات الكهربائية إلى منشأة هيئة الطاقة في لونغ آيلاند في هيكسفيل، والتي لها نتوءاتها الخاصة. تنقل نيويورك وأتلانتيك أيضًا النفايات الصلبة البلدية في حاويات محكمة الغلق على قطارات الحاويات . تخدم نيويورك وأتلانتيك بلمونت بارك ، وتسلم عربات السكك الحديدية، عادةً من BNSF ، مليئة بالأعلاف لخيول مضمار السباق. [3] في المناسبات مثل Super Bowl أو عيد القديس باتريك ، تنقل نيويورك وأتلانتيك 30 عربة سكة حديد من البيرة أسبوعيًا، حيث تحمل كل عربة 3500 صندوق. [1]

يقع بعض عملاء NYA خارج الشبكة، وسيستخدمون مسارات فريق NYA لتلقي المنتجات أو شحنها. [4] تقع مسارات الفريق في باي ريدج ، وهيكسفيل ، وهنتنغتون ، وغرينلون ، وسانت جيمس ، وإيسليب ، وريتشموند هيل ، ومسبيث ، وسبونك ، وميدفورد ، وساوثولد ، وأماكن أخرى على خطوط لونغ آيلاند للسكك الحديدية (LIRR) التي تخدمها NYA. معظم عملاء NYA لديهم نتوءاتهم الخاصة، مما يجعل استخدام مسارات الفريق غير ضروري. تم افتتاح منشأة إعادة تحميل جديدة بمساحة 28 فدانًا بتمويل خاص في يافانك ، محطة بروكهافن للسكك الحديدية ، في عام 2011. [5]

في عام 2014، كان العمل جاريًا لبناء منشأة نقل للزيوت النباتية والمنتجات الغذائية ومواد البناء في ساحة Wheel Spur التابعة لـ NYA على طول Newtown Creek بالقرب من Long Island City . تتوقع NYA أن تدعم المنشأة بناء جسر Kosciuszko البديل . [6] أعيد افتتاح الساحة في عام 2015. [7]

تشمل المنتجات الأخرى التي يتم شحنها إلى لونغ آيلاند عبر NYA البنتونيت وملح الصخور. تنقل NYA ما يقرب من مليون طن من الحصى سنويًا من محاجر كونيتيكت ، والتي يتم تسليمها إلى NYA بواسطة شركة Providence and Worcester Railroad . [1] تتلقى شركة Long Island Rail Road وهيئة النقل في مدينة نيويورك أحيانًا عربات سكك حديدية جديدة، وتشحن المعدات القديمة المتقاعدة للتخريد عن طريق فرع Bay Ridge. [8]

مرور

نقلت شركة نيويورك وأتلانتيك 30 ألف عربة محملة في عام 2018، مقارنة بنحو 9200 عربة عندما بدأت العمل في مايو 1997. وتتم غالبية عمليات التسليم خلال الليل، عندما يكون عدد القطارات التي تعمل أقل. [1]

حوالي 15 في المائة من عربات الشحن التي تنقلها NYA تُنقل عبر ميناء نيويورك من جيرسي سيتي إلى ساحة السكك الحديدية التابعة لـ NYNJ Rails في باي ريدج على الواجهة البحرية في بروكلين. [1] تتم إدارة عملية البارجة اليومية من قبل هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ، ولكن عدد السيارات المنقولة إلى NYA بهذه الطريقة كان مقيدًا باستخدام بارجة قديمة واحدة فقط بسعة 14 سيارة. في عامي 2017 و 2018، أضافت هيئة الميناء بارجتين جديدتين، كل منهما بسعة 18 سيارة. [9] من المتوقع أن ينقل نفق السكك الحديدية عبر الميناء المقترح ، إذا تم بناؤه، 25000 سيارة سنويًا، ارتفاعًا من 5000 سيارة سنويًا حوالي عام 2018. [1]

طاقم العمل

اعتبارًا من عام 2019، تضم NYA حوالي 60 موظفًا، بما في ذلك ثمانية أطقم قطار. [1] لدى السكك الحديدية اتفاقيات طاقم مختلفة بشكل كبير عن Long Island Rail Road، مما يسمح لها بمزيد من المرونة لتلبية احتياجات عملاء الشحن. لدى NYA قاعدتان للطاقم، واحدة في Glendale و Queens وأخرى بالقرب من محطة LIRR السابقة Pine Aire على الخط الرئيسي ، بين Deer Park و Brentwood . في أيام الأسبوع العادية، تشغل NYA ستة أطقم. [3]

الحوادث

8 يوليو 2015 - اصطدم قطار بضائع تابع لهيئة نيويورك للمواصلات بمقطورة جرار بعد أن نزلت بوابات المعبر ببطء في ماسبيث، كوينز ؛ ونجا سائق الشاحنة بإصابات طفيفة.

17 يونيو 2021 - اصطدمت عربة التفتيش TC82 التابعة لشركة Long Island Rail Road بقطار NYA RS41، المكون من القاطرتين 300 و271، من الخلف شرق محطة Cold Spring Harbor . وأفاد أفراد طاقم القطارين بإصابات طفيفة. [10]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ abcdefgh Kilgannon, Corey (7 أبريل 2019). "قطار البيتزا والبيرة: خط السكة الحديدية المخفي في مدينة نيويورك". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  2. ^ "شركة نيويورك وأتلانتيك للسكك الحديدية تبدأ خدمة شحن السكك الحديدية في لونغ آيلاند" (بيان صحفي). شركة نيويورك وأتلانتيك للسكك الحديدية . 12 مايو 1997. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2011 .
  3. ^ ab Kilgannon, Corey (31 يناير 2007). "قطار شحن غامض خارج كوينز؟ قد يكون قريبًا مشهدًا مألوفًا". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2011 .
  4. ^ وينزلبيرج، ديفيد (1 يونيو 2018). "خط سكة حديد آخر في لونغ آيلاند يتطلع إلى التوسع". أخبار الأعمال في لونغ آيلاند .
  5. ^ تشانج، صوفيا (27 سبتمبر 2011). "افتتاح محطة شحن يافانك". نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2014 .
  6. ^ "NY&A تحصل على موافقة لنقل عربات السكك الحديدية التي تزن 286000 رطل؛ تغيير ساحة Wheel Spur" (PDF) . Apex . رقم 2. ربيع 2014. ص 2. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 أغسطس 2014.
  7. ^ Waxman, Mitch (16 أبريل 2015). "عودة ساحة السكك الحديدية Wheelspur في LIC إلى العمل". Brownstoner .
  8. ^ جراهل، أندرو؛ ميركادو، رايموند (فبراير 2023). "عبور خليج نيويورك العلوي بالسكك الحديدية على الماء". مجلة Railpace Newsmagazine .
  9. ^ مور، كيرك (16 يناير 2019). "Metal Trades تقدم ثاني زورق سكك حديدية إلى نيويورك". WorkBoat . تم الاسترجاع في 18 يناير 2019 .
  10. ^ كاستيلو، ألفونسو (2 يوليو 2021). "السلطات الفيدرالية تحقق في حادث في كولد سبرينج هاربور يتعلق بقطار عمل LIRR". نيوزداي . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2023 .

مراجع

  • سكيتس، ويليام جيه. (ربيع 2005). "سكة حديد نيويورك وأتلانتيك". مطبعة السكك الحديدية . العدد 65. ص 32.
  • الموقع الرسمي لشركة نيويورك وأتلانتيك للسكك الحديدية
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_and_Atlantic_Railway&oldid=1254432236"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate