بيفر موتورسبورتس

بدأ الفريق مسيرته في سلسلة ناسكار الوطنية مع تي جيه بيل ، الذي سبق له المشاركة مع الفريق في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات . خاض بيل ستة سباقات في الموسم الأول للفريق في سلسلة إكسفينيتي عام 2011، حيث شارك في أربعة منها، وفشل في التأهل لثلاثة سباقات أخرى. وكان أفضل مركز حققه هو المركز الثالث والعشرون على حلبة شارلوت موتور سبيدواي . ^{[ 1 ]}

في عام ٢٠١٢، خاض الفريق جميع السباقات خلال الجزء الأول من الموسم، ولكن مع ثلاث حوادث وعطلين ميكانيكيين في أول تسعة سباقات، اضطر الفريق للتوقف بعد سباق كنتاكي سبيدواي . بعد سباق آيوا سبيدواي ، غادر بيل الفريق وحل محله ديفيد ستار ، الذي لم يُكمل أي سباق من سباقاته الثلاثة مع الفريق، وفشل في التأهل لسباق آخر. ^{[ ٢ ]} بعد مشاركته في سباق دوفر الدولي مع فريق موتورسبورتس جروب ، عاد بيل إلى الفريق، لكنه فشل في التأهل لسباق شارلوت، وأكمل لفة واحدة فقط في تكساس موتور سبيدواي قبل أن ينسحب في المركز الأخير بسبب مشاكل في المحرك. سجل أفضل نتيجة له ​​بالمركز ٢٤، وذلك في سباق DRIVE4COPD 300 الافتتاحي للموسم في دايتونا إنترناشونال سبيدواي، وسباق 5-Hour Energy 200 في دوفر في الربيع. ^{[ ٣ ]}

ثم تولى داني إفلاند القيادة في عام 2013 بعد أن بدأ مسيرته مع فريق MAKE في سلسلة سباقات Camping World Truck Series. وكرر الأمر نفسه في سلسلة Nationwide Series، حيث شارك في جميع سباقاته الثلاثة وفشل في التأهل لخمسة سباقات أخرى. وكان أفضل مركز حققه هو المركز 34 في حلبة آيوا سبيدواي . ^{[ 4 ]}

قام الفريق بإشراك هذه الشاحنة لأول مرة في عام 2013 بقيادة جوناثان دافنبورت في حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، حيث فشل في التأهل.

ظهرت شاحنة ميلكا دونو لأول مرة في عام 2014، حيث تصدرت لفتين واحتلت المركز الخامس والعشرين في سباق فريدز 250 في حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي . ^{[ 5 ]}

خصص الفريق الشاحنة للمشاركة بدوام كامل في موسم 2015، مع وجود عدة سائقين على متنها. ^{[ 6 ]} شارك دوني نوينبرغر في سباق نيكستيرا إنرجي ريسورسز 250 الافتتاحي للموسم ، واحتل المركز 31 بعد تعرضه لحادث في اللفة 14. ^{[ 7 ]} شارك مورغان شيبرد في السباق التالي، حيث تأهل في المركز 30 وأنهى السباق في المركز 27 على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي . ^{[ 8 ]} شارك ترافيس كفابيل في السباق التالي، لكنه انسحب بسبب مشاكل في التروس الخلفية بعد 83 لفة من سباق كروجر 250. ^{[ 9 ]} تولى رايان إليس قيادة الشاحنة، وأنهى السباق في المركز 20 على حلبة كانساس سبيدواي . ^{[ 10 ]} ثم شارك كايل فاولر في مشاركته الوحيدة في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات لعام 2015، محققًا المركز 20 في سباق نورث كارولينا إديوكيشن لوتري 200 على حلبة شارلوت موتور سبيدواي . ^{[ 11 ]} ثم قاد إليس الشاحنة في السباقات الأربعة التالية، محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز السابع عشر في حلبة غيتواي موتورسبورتس بارك . ^{[ 10 ]} بعد ذلك، عاد كفابيل من الشاحنة رقم 50، وقادها في السباقات الأربعة التالية، محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز الرابع عشر في حلبة كنتاكي سبيدواي . ^{[ 9 ]} ثم عاد إليس للمشاركة في سباق UNOH 200 ، محققًا المركز الثامن والعشرين. ^{[ 10 ]} شارك كفابيل في السباقات الخمسة التالية مع الفريق، وكان أفضل إنجاز له خلال تلك الفترة هو المركز السابع عشر في حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي . ^{[ 9 ]} ثم باع الفريق مقعده لفريق ريك وير ريسينغ في السباق التالي في حلبة مارتينزفيل سبيدواي . ^{[ 12 ]} شارك كفابيل في السباق التالي، محققًا المركز الثاني والعشرين في حلبة تكساس موتور سبيدواي . ^{[ 9 ]} ثم باع الفريق مقعده لوير في السباق قبل الأخير. ^{[ 13 ]} خاضت ستايسي السباق الأخير من الموسم، واحتلت المركز الرابع والعشرين. ^{[ 14 ]}

حاول ديفيد ليفين المشاركة في افتتاحية موسم 2016، لكنه لم يتأهل. شارك ترافيس كفابيل وريان إليس في سباقين لكل منهما. بعد السباق السابع من الموسم، عقد الفريق شراكة مع فريق جينيفر جو كوب للسباقات، حيث قادت جينيفر جو كوب الشاحنة رقم 1 تحت راية فريقها الخاص لمعظم الموسم، ولم يشارك الفريق بشاحنته الخاصة إلا في السباق الأخير. وظلت جميع نقاط المالكين تذهب إلى الشاحنة نفسها.

قبل موسم 2017، استحوذت المالكة المشاركة السابقة تريسي لوي على ملكية السيارة رقم 1 وشكلت فريقها الخاص، TJL Motorsports ، بها. ^{[ 15 ]}

في عام 2019، عاد الفريق مع ترافيس كفابيل وستيفان بارسونز وكودي ماكماهون ، حيث خاض كل منهم سباقًا واحدًا. كما شارك بايلي كوري وبي جيه ماكلويد في بعض السباقات لصالح فريق فيزيون موتورسبورتس باستخدام نقاط المالك رقم 1، وقد تم تسجيل هذه السباقات رسميًا باسم فريق بيفر موتورسبورتس.

في عام 2016، قادت ناتالي ديكر سيارة شيفروليه رقم 14 في مارتينزفيل (سبرينغ) وفشلت في التأهل للسباق.

ظهر الفريق لأول مرة في سلسلة سباقات الشاحنات "كامبينغ وورلد" في سباق ناشفيل 200 عام 2010 بقيادة جي آر سميث . ^{[ 16 ]} في مشاركته الوحيدة مع الفريق، تأهل سميث في المركز 32، لكنه أنهى السباق في المركز الأخير من بين 36 شاحنة، حيث انسحب بسبب مشاكل في المحرك. ^{[ 17 ]} انضم تي جيه بيل بعد ذلك إلى الفريق للمشاركة في السباقات بدوام جزئي، برعاية شركة "ليبرتي تاير ريسايكلينغ" ، التي كانت أيضًا شركة إعادة تدوير الإطارات للفريق. ^{[ 18 ]} في سباقه الأول، أنهى بيل السباق في المركز 27 على حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، حيث انسحب قبل 14 لفة من النهاية بسبب مشاكل في المحرك. في سباقه التالي، على حلبة دارلينجتون ، تعرض بيل لحادث بعد 73 لفة. في السباق الأخير للفريق في ذلك الموسم، أنهى بيل أخيرًا سباقًا، محققًا المركز 19 على حلبة تكساس موتور سبيدواي . ^{[ 19 ]}

في عام 2011، شارك بيل مع الفريق في ثلاث سباقات أخرى، حيث تعرض لحادث في حلبة دايتونا الدولية وحلبة شارلوت موتور سبيدواي ، ولم يكمل سوى سباق دارلينجتون. واحتل المركز الثاني والعشرين، متأخراً بلفة كاملة. ^{[ 20 ]}

لم يشارك الفريق إلا في سباقين للشاحنات عام 2012، وكلاهما مع ناتالي ساذر ، لكنها فشلت في التأهل في المرتين. وبدلاً من ذلك، ركزوا جهودهم مع بيل في سلسلة إكسفينيتي.

في عام 2013، بدأ الفريق مع داني إفلاند في شارلوت، وهو السباق الوحيد الذي أكمله في ذلك الموسم. بعد حصوله على المركز العشرين هناك، شارك في ثلاثة سباقات ثم توقف عن المشاركة . ^{[ 21 ]}

قاد ترافيس كفابيل أول سباقين للفريق في عام 2014، محققًا المركز 22 في دايتونا والمركز 23 في مارتينزفيل سبيدواي . ^{[ 22 ]} ثم عاد تي جيه بيل إلى الفريق، حيث شارك في السباق كاملاً في البداية، لكنه توقف عن المشاركة في السباقات قرب نهاية الموسم. وحقق أفضل نتيجة له ​​بالمركز 15 في دوفر إنترناشونال سبيدواي خلال مشاركاته الـ 17 مع الفريق. ^{[ 23 ]} بعد ذلك، شارك جوردان أندرسون في السباق قبل الأخير في فينيكس إنترناشونال ريسواي ، محققًا المركز 24. ^{[ 24 ]} ثم شارك ويندل شافوس في السباق الختامي في هومستيد-ميامي سبيدواي ، محققًا المركز 31 بعد انسحابه بسبب مشاكل كهربائية. ^{[ 25 ]}

مع انطلاق موسم 2015، كان من المقرر أن يخوض كودي وير الموسم بأكمله مع الفريق. إلا أنه بعد فشله في التأهل لسباق نيكستيرا إنرجي ريسورسز 250 الافتتاحي للموسم ، وتعرضه لحادث في السباق التالي، ثم انسحابه بسبب اهتزاز في السباق الثالث، توقف وير عن قيادة الشاحنة. ^{[ 26 ]} بعد ذلك، انتقل ترافيس كفابيل من قيادة الشاحنة رقم 1، وشارك في السباقات الثلاثة التالية، ثم انسحب بسبب مشاكل في التروس الخلفية في حلبة كانساس سبيدواي ، وتعرض لحادث في حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، واحتل المركز التاسع عشر في حلبة دوفر الدولية . ^{[ 9 ]} ثم شارك دوني نوينبرغر في السباق التالي مع الفريق منذ قيادته الشاحنة رقم 1 في دايتونا في وقت سابق من ذلك العام. ^{[ 7 ]} إلا أن مشاكل في المحرك أعاقت جهوده في سباق وينستار وورلد كازينو 400 ، مما أجبره على الانسحاب بعد ثماني لفات. ثم عاد كفابيل إلى الشاحنة، محققًا المركز الرابع عشر في حلبة غيتواي موتورسبورتس بارك والمركز الرابع والعشرين في حلبة آيوا سبيدواي . ^{[ 9 ]} بعد ذلك، انتقل رايان إليس من الشاحنة رقم 1 إلى سباق كنتاكي سبيدواي ، محققًا المركز الثلاثين بعد معاناته من مشاكل كهربائية. ^{[ 10 ]} ثم باع الفريق نقاطه المخصصة للمالك إلى جودي نولز لسباق إلدورا سبيدواي . ^{[ 27 ]} وباع الفريق مكانه في السباق التالي إلى كايل مارتيل . ^{[ 28 ]} ثم شارك تايلر تانر في السباق التالي للفريق، حيث بدأ السباق وتوقف في حلبة ميشيغان الدولية . ^{[ 29 ]} ثم عاد كفابيل للمشاركة في السباق التالي في حلبة بريستول موتور سبيدواي ، محققًا المركز التاسع عشر. ^{[ 9 ]} ثم شارك إليس في السباقين التاليين، حيث بدأ السباق وتوقف. ^{[ 10 ]} وواصل تانر على نفس المنوال في السباقين التاليين. ^{[ 29 ]} ثم فشل إليس في التأهل بالشاحنة في حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي . ^{[ 10 ]} بعد ذلك، قاد كفابيل الشاحنة في السباق التالي، واحتل المركز الخامس عشر في حلبة مارتينزفيل سبيدواي . ^{[ 9 ]} ثم قاد ديكستر ستايسي الشاحنة رقم 50 في السباق التالي، واحتل المركز التاسع والعشرين في حلبة تكساس موتور سبيدواي بعد انطلاقه وتوقفه.^{[ 14 ]} ثم عاد كفابيل إلى الشاحنة في السباقين الأخيرين، حيث احتل المركز الخامس عشر فيحلبة فينيكس الدوليةوالمركز الثاني والعشرين فيحلبة هومستيد-ميامي. ^{[ 9 ]}

استمر كفابيل في علاقته مع الفريق في عام 2016، حيث قاد السيارة رقم 50 بشكل شبه كامل، وانتقل إلى السيارة رقم 1 في الجولة الأخيرة من الموسم حتى يتمكن سبنسر بويد من قيادة السيارة رقم 50. ^{[ 30 ]}

في عام ٢٠١٧، أُعيد تسمية الفريق إلى بيفر موتورسبورتس، واستمر في المشاركة بالسيارة رقم ٥٠ بدوام كامل. في السباقات الستة الأولى من الموسم، دخل الفريق في شراكة مع فريق ريك وير ريسينغ ، حيث تقاسم كودي وير وسبنسر بويد ، وكلاهما كانا سائقين في فريق ريك وير ريسينغ آنذاك، قيادة السيارة. بدءًا من السباق السابع، انتهت الشراكة، وقاد جوش ريوم جميع السباقات تقريبًا، باستثناء سباق بوكونو الذي انسحب منه الفريق، وسباق إلدورا، وسباق موسبورت بارك، حيث دخل بيفر في شراكة مع فريق مايك هارمون ريسينغ . قاد هارمون نفسه في سباق إلدورا، بينما قاد بوبي ريوز ، سائق فريق مايك وير ريسينغ آنذاك، في سباق موسبورت بارك، وسباق مارتينزفيل (في الخريف) حيث ظهر بايلي كوري لأول مرة في سباقات ناسكار. ^{[ ٣١ ]}

استخدم جيك كروم هذا الرقم في سباق واحد عام 2011، وتعرض لحادث في حلبة تكساس موتور سبيدواي . ^{[ 32 ]}