سباق الفورمولا

أثناء إحياء سباقات الجائزة الكبرى بعد الحرب العالمية الثانية، حددت اللجنة الرياضية الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات اللوائح الموحدة لسباقات الفورمولا 1 (F1) في عام 1946. وكان أول سباق يُقام وفقًا للوائح الفورمولا 1 المبكرة هو سباق الجائزة الكبرى غير المصنف ضمن البطولة في تورينو في سبتمبر 1946. وأقيم أول موسم معترف به رسميًا لسباقات الفورمولا 1 في عام 1947، وتم افتتاح بطولة العالم للسائقين في عام 1950 .

الفورمولا إي هي أعلى فئة من المنافسات لسيارات السباق الكهربائية ذات المقعد الواحد ، وقد انطلقت في موسمها الأول عام 2014-2015 . وقد صُممت هذه البطولة عام 2012 من قِبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لتكون منصةً للبحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية ، ولتعزيز الاهتمام بها وبمفهوم الاستدامة. ^{[ 1 ]} تُقام سباقات هذه السلسلة في الغالب على حلبات مؤقتة في مدن مثل نيويورك وهونغ كونغ وزيورخ وبرلين وروما وباريس، ضمن فعاليات تُعرف باسم " إي بريكس " . [ 2 ^{] وللحد من} التكاليف مع الحفاظ على التطوير التكنولوجي، تستخدم السلسلة هيكلاً وبطارية موحدين يجب على جميع المشاركين استخدامهما، بينما يُسمح للفرق المتنافسة بتصميم وبناء محركاتها وعاكساتها ونظام التعليق الخلفي الخاص بها. وقد اكتسبت هذه السلسلة شعبيةً متزايدة في السنوات الأخيرة. ^{[ 3 ]}

أُطلقت بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في عام 2017 من قِبل بيرني إيكلستون وفلافيو برياتوري، وذلك بعد إعادة تسمية سلسلة سباقات GP2، وهي سلسلة سباقات تأهيلية طويلة الأمد للفورمولا 1. وقد صُممت بطولة الفورمولا 2 لجعل سباقات السيارات في متناول الجميع، ولتكون بمثابة أرضية تدريب مثالية للحياة في عالم الفورمولا 1، حيث ألزمت جميع الفرق باستخدام نفس الهيكل والمحرك ومورد الإطارات.

في عام ٢٠١٩، استُبدلت سلسلة سباقات GP3 بسلسلة الفورمولا ٣ الدولية، تمامًا كما أُعيد تسمية GP2 إلى الفورمولا ٢ في عام ٢٠١٧. وكان روبرت شوارتزمان، سائق فريق بريما ريسينغ ، أول بطل للسائقين في السلسلة ، والذي فاز أيضًا ببطولة الفرق في ذلك العام. قبل عام ٢٠٢٤، كانت بطولة كأس العالم للفورمولا ٣ التابعة للاتحاد الدولي للسيارات تُقام في نهاية الموسم ضمن سباق جائزة ماكاو الكبرى . إلا أنها توقفت لأسباب مختلفة. ومنذ ذلك الحين، تُقام سباقات سيارات فئة الفورمولا الإقليمية بدلًا من سيارات الفورمولا ٣ في سباق جائزة ماكاو الكبرى.

تُعدّ بطولة الفورمولا الإقليمية آخر فئة تُقام خارج إطار سباقات الفورمولا 1. وقد أُنشئت لتحلّ محلّ بطولات الفورمولا 3 المختلفة حول العالم، بعد أن قرر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أن يُستخدم لقب "فورمولا 3" حصريًا للسلسلة التي تُقام خلال عطلات نهاية الأسبوع لسباقات الفورمولا 1، والمعروفة سابقًا باسم GP3. وتُخصّص كل بطولة لمنطقة جغرافية محددة: آسيا، الأمريكتان، أوروبا، الهند، اليابان، الشرق الأوسط، وأوقيانوسيا (نيوزيلندا).

بطولة الفورمولا 4 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ( FIA) ، والمعروفة أيضًا باسم FIA F4، هي فئة سباقات سيارات ذات عجلات مكشوفة مخصصة للسائقين الناشئين. لا توجد بطولة عالمية موحدة، بل يمكن للدول أو المناطق تنظيم بطولاتها الخاصة وفقًا لمجموعة موحدة من القواعد والمواصفات. أنشأ الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة الدولية المسؤولة عن تنظيم وإدارة رياضة السيارات، هذه الفئة كفئة تمهيدية للسائقين الشباب، لسد الفجوة بين سباقات الكارتينغ والفورمولا 3. وتُعد هذه السلسلة جزءًا من برنامج المسار العالمي للاتحاد الدولي للسيارات.

تُعدّ سلسلة إندي كار المستوى الأبرز في سباقات الفورمولا في أمريكا الشمالية . ويعود تاريخ هذه الرياضة عمومًا إلى عام 1905. أما السلسلة الحالية، التي أسسها توني جورج ، الرئيس التنفيذي السابق لحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، فقد بدأت عام 1996 تحت اسم "رابطة إندي للسباقات" (IRL). وفي عام 2008 ، اندمجت السلسلة مع سلسلة تشامب كار العالمية المنافسة ، المعروفة سابقًا باسم CART، لتشكيل سلسلة إندي كار. يتضمن موسم إندي كار النموذجي سباقات على مزيج من حلبات الطرق ذات التضاريس الطبيعية، وحلبات الشوارع المؤقتة، والحلبات البيضاوية الصغيرة (المعروفة أيضًا بالحلبات القصيرة )، والحلبات البيضاوية الأكبر حجمًا عالية السرعة (المعروفة أيضًا بالحلبات فائقة السرعة )؛ بما في ذلك سباق إنديانابوليس 500 التاريخي .

إندي إن إكس تي ، المعروفة سابقًا باسم إندي لايتس ، هي السلسلة الرئيسية المُغذية لسلسلة إندي كار ، على غرار علاقة الفورمولا 1 بالفورمولا 2. كانت إندي لايتس الأصلية (المعروفة باسم "سلسلة السباقات الأمريكية") بمثابة حلبة تطويرية لسلسلة كارت من عام 1986 إلى عام 2001. تأسست السلسلة الحالية عام 2002 من قبل إندي كار.

بطولة USF Pro 2000، المعروفة رسميًا باسم بطولة Indy Pro 2000، هي سلسلة تطوير معتمدة رسميًا منذ عام 2011، عندما أصبحت تحت إدارة IndyCar، على الرغم من أن السلسلة الأصلية بدأت في عام 1991 باسم بطولة Star Mazda . يستخدم السائقون حاليًا سيارات Tatuus IP-22 .

بطولة USF2000، المعروفة رسميًا باسم بطولة الولايات المتحدة الوطنية لسباقات F2000، هي نسخة أمريكية من سباقات فورمولا فورد . أسسها دان أندرسن ومايك فوشي عام 1990، وكانت تضم بانتظام أكثر من 60 متسابقًا في كل سباق. في عام 2001، بيعت البطولة لجون بايتوس الذي أدخل عددًا من التغييرات المثيرة للجدل على القواعد، مما أدى إلى خروجها عن معايير فئات SCCA المماثلة ، الأمر الذي تسبب في انخفاض عدد المشاركين وتوقف البطولة عام 2006. في عام 2010، عادت البطولة بقيادة أندرسن بهدف إعادة F2000 إلى مكانتها كفئة تمهيدية لفئات سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة الأعلى في الولايات المتحدة .

تُعد بطولة USF Juniors إضافة جديدة إلى مسار الطريق إلى إندي ، وقد تم اعتمادها من قبل USAC في عام 2022، وهي تعادل بطولة الفورمولا 4.

سوبر فورمولا ، المعروفة سابقًا باسم فورمولا نيبون ، هي المستوى الأول في سباقات الفورمولا اليابانية. بدأت كسلسلة فورمولا 2000 اليابانية عام 1973، واستمرت في استخدام لوائح فورمولا 2 بعد انتهاء فورمولا 2 الأوروبية عام 1984. في عام 1987، تحولت السلسلة إلى معيار فورمولا 3000 لتتماشى اللوائح اليابانية والأوروبية مجددًا. مع ذلك، في عام 1996، أصبحت سلسلة فورمولا 3000 الدولية موحدة الصنع لخفض التكاليف، وانفصلت عنها فورمولا 3000 اليابانية، ليتغير اسمها إلى فورمولا نيبون. استخدمت فورمولا نيبون هياكل سيارات من إنتاج لولا ، وراينارد ، وجي -فورس حتى عامي 2001 و2002، حين انسحبت جي-فورس وراينارد، بينما زودت موغن - هوندا معظم المحركات. في عام 2006، طرأت تغييرات جذرية على اللوائح، حيث تم استبدال الهياكل، وأصبحت المحركات من إنتاج تويوتا وهوندا . كانت المحركات بنفس مواصفات تلك المستخدمة في سلسلة إندي كار لعام 2005 .

تم تحديد لوائح الفورمولا 2 لأول مرة عام 1947 كفئة فرعية (ب) أدنى من الفورمولا 1. ^{[ 4 ]} لم يكن من المستغرب أن تضم بعض سباقات الفورمولا 1 عددًا من سيارات الفورمولا 2 في نفس السباق، كما اقتصرت مشاركات موسمي بطولة العالم 1952-1953 على سيارات الفورمولا 2 فقط لأسباب تتعلق بالتكلفة. شهدت الفورمولا 2 تاريخًا متقطعًا حتى انطلاق بطولة الفورمولا 2 الأوروبية عام 1967. كانت الفورمولا 2 فئة مفتوحة تسمح باستخدام أي هيكل سيارة يفي باللوائح المحددة؛ وقد حظيت بدعم كبير خلال سبعينيات القرن الماضي، حيث شاركت فيها سيارات من شركات تكنو ، ومارش إنجينيرينغ ، وتولمان ، ورالت ، وماترا ، وغيرها. استمرت البطولة الأوروبية بشكل متواصل حتى إنشاء خليفتها، الفورمولا 3000 ، عام 1985. وفي عام 2008، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عودة الفورمولا 2 عام 2009 تحت مسمى بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 2 . تم إيقاف هذه السلسلة بعد موسم 2012.

أُنشئت بطولة الفورمولا 3000 من قِبل الاتحاد الدولي للسيارات عام 1985 لتكون المحطة الأخيرة للسائقين قبل دخولهم الفورمولا 1. كانت الفورمولا 2 قد أصبحت باهظة التكاليف، وهيمنت عليها سيارات المصانع المزودة بمحركات رسمية. قدمت الفورمولا 3000 سباقات أسرع وأقل تكلفة وأكثر انفتاحًا. بدأت البطولة كبطولة مفتوحة، ولكن في عام 1986 تم توحيد الإطارات، ثم المحركات والهياكل في عام 1996. استمرت البطولة حتى عام 2004 ، وحلت محلها في عام 2005 بطولة جي بي 2 .

كانت فورمولا 5000 (أو F5000 ) سباقات سيارات ذات مقعد واحد وعجلات مكشوفة، أقيمت في سلاسل مختلفة في مناطق متفرقة حول العالم من عام 1968 إلى عام 1982. وكان الهدف منها في الأصل أن تكون سلسلة سباقات منخفضة التكلفة تستهدف سيارات السباق ذات العجلات المكشوفة التي لم تعد تندرج ضمن أي فئة محددة. ويشير الرقم "5000" إلى الحد الأقصى لسعة المحرك المسموح بها في السيارات، وهي 5.0 لتر، على الرغم من أن العديد من السيارات كانت تعمل بمحركات أصغر.

انطلقت بطولة فورمولا ماستر الدولية ، المعروفة أيضاً باسم فورمولا سوبر 2000 ، كمنافس لبطولة فورمولا 3. بدأت البطولة عام 2005 تحت اسم سلسلة 3000 برو ، بتنظيم من شركة بيروني بروموشن. وفي عام 2006، تولت شركة إم تي سي تنظيمها وحولتها إلى سلسلة داعمة لبطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) . استخدم السائقون سيارات فورمولا 2000 مستعملة من صنع شركة تاتوس، مزودة بمحرك هوندا K20A بقوة 250 حصاناً .

كانت بطولة A1 Grand Prix ( A1GP ) فريدة من نوعها في مجالها، حيث كان المتسابقون يمثلون دولهم فقط، على عكس النظام المعتاد في معظم سباقات الفورمولا. ولذلك، رُوِّج لها غالبًا باسم "كأس العالم لرياضة السيارات". كما استقطبت البطولة أعدادًا متساوية من سائقي الفورمولا 1 (السابقين أو المستقبليين) وسائقي سلسلة إندي كار . أسس الشيخ آل مكتوم، حاكم دبي ، هذه البطولة عام 2004، ثم بيعت للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عام 2005. أُقيمت السباقات خلال فترة توقف سباقات الفورمولا 1 التقليدية ، أي خلال فصل الشتاء في نصف الكرة الشمالي. وشاركت في البطولة 29 دولة من خمس قارات بين عامي 2005 و 2009 .

باستخدام محركات V12 بقوة 750 حصانًا ، قدمت بطولة سوبرليغ فورمولا رعاية الفرق من قبل أندية كرة القدم. وفي التصفيات، كان الارتباط بكرة القدم حاضرًا أيضًا، حيث اعتمدت البطولة نظامًا قائمًا على مرحلة المجموعات ثم نظام خروج المغلوب، وهو النظام المتبع في بعض بطولات كرة القدم. ومن السمات الفريدة الأخرى لبطولة سوبرليغ فورمولا، السباق النهائي، وهو عبارة عن سباق فاصل من خمس لفات بين أفضل ستة سائقين في نهاية الأسبوع. في عام 2010، قدمت البطولة أكبر جائزة مالية في رياضة السيارات الأوروبية، حيث كان من المقرر أن يحصل البطل على مليون يورو. نظريًا، كان من الممكن أن يكسب السائق ما يصل إلى 2.2 مليون يورو خلال الموسم. كل هذا كان يهدف إلى منح السائقين فرصة لكسب عيشهم من رياضة السيارات. وبحلول عام 2011، بدأ الارتباط بكرة القدم بالتلاشي، حيث لم يعد أكثر من نصف الفرق مرتبطًا بأندية كرة القدم، ولم تُقم السباقات الأخيرة من الموسم، ولم يتم تنظيم أي مواسم أخرى.

انظر: تحدي الفورمولا اليابان

انطلقت بطولة فورمولا آسيا V6 (رينو) عام 2006 لإتاحة الفرصة لسائقي جنوب شرق آسيا للتقدم من سباقات الكارتينغ مروراً بسباقات السيارات ذات المقعد الواحد للناشئين وصولاً إلى رياضة السيارات الدولية. فعلى سبيل المثال، فاز كارون تشاندوك ببطولة 2006 ، وكوفئ باختبار سيارة من سلسلة رينو العالمية في حلبة بول ريكارد . استخدم السائقون هياكل تاتوس ، ومحرك رينو V6 سعة 3.5 لتر ، وإطارات ميشلان .

تعود جذور سلسلة سباقات أوتو جي بي العالمية إلى عام 1999 وسلسلة سباقات الفورمولا 3000 الإيطالية. في البداية، أُقيمت جميع السباقات تقريبًا في إيطاليا، لكن السلسلة توسعت بسرعة في جميع أنحاء أوروبا. في عام 2001، أصبحت السلسلة تُعرف باسم الفورمولا 3000 الأوروبية، وفي عام 2004، أصبح صندوق سوبرفند الراعي الرئيسي، وكان يخطط لإنشاء سلسلة فورمولا سوبرفند. ومع ذلك، تم سحب التمويل وإلغاء السلسلة. لذلك، أعادت شركة كولوني موتورسبورت إطلاق الفورمولا 3000 الإيطالية ووسعتها في عام 2006 لتصبح يورو سيريز 3000. في عام 2010، حلت سيارات A1 ​​جراند بريكس من الجيل الأول محل هيكل لولا F3000، وتم اعتماد اسم أوتو جي بي.